El moviment de productes siderometal·lúrgics ha experimentat un important creixement en el Port de Tarragona al llarg dels últims 10 anys.

La majoria dels productes d'aquest grup corresponen a la importació/exportació de bobines, productes laminats, perfils i bigues, utilitzats com a matèries primeres per a la indústria de l'automòbil i la construcció. Una altra partida significativa correspon a ferralles i restes metàl·liques.

  BOBINES

  PLANXES, PERFILS I BIGUES

  FERRALLA

  ALTRES PRODUCTES METÀL·LICS

Siderúrgic, un tràfic en creixement

Per a la manipulació d'aquestes càrregues, les diferents terminals i instal·lacions del Port estan dotades de maquinària molt especialitzada com grues de gran capacitat, forklifts de gran tonatge, etc.

Per a l'emmagatzematge d'aquests productes, el Port disposa d'unes infraestructures àmplies i ben connectades, localitzades fonamentalment en els molls d'Aragó, Navarra i Andalusia.

Particularment el Port disposa d'accés ferroviari als magatzems de manipulació de la mercaderia, permetent la càrrega directament al tren amb les grues de magatzem.

Connexions internacionals

El Port de Tarragona mou productes siderúrgics des de/ a una trentena de països d’arreu del món, un indicador positiu sobre la internacionalització d'aquest tràfic.

L’augment en la captació de tràfics siderúrgics, molt relacionat amb la indústria de l’automòbil, i la construcció és una mostra rellevant de l’aposta per la diversificació de tràfics del Port de  Tarragona.

Gonvarri i Siderúrgia, dues paraules 'tallades' pel mateix patró. El bon fer i la innovació

La mercantil GONVARRI porta més de 20 anys instal·lada al nostre port. En les seves instal·lacions compta amb línies de decapatge, de tall laminat en calent, entre altres. Tallar bobines d’acer fins a 25mm. de gruix i 2.10 mm. d’ample, està a l’abast de molt pocs. Tan sols a Bèlgica, hi ha una altra empresa amb aquesta capacitat de tall.

El procés productiu i logístic és completament digitalitzat i connectat, amb ponts de grua de bàscules digitals integrades i la incorporació d’intel·ligències artificials i la robotització, juntament amb l’avantatge definitiu de comptar amb una terminal ferroviària pròpia en nau, sent el tren el mitjà principal per a la sortida de la mercaderia fins a la resta de les seves plantes a Espanya.

Addicionalment, les instal·lacions compten amb la qualificació de Dipòsit Duaner Públic (D.A.P. sigles en castellà), permetent l’emmagatzematge de mercaderia a la importació abans de la liquidació duanera.

LÍNIA D'ATRACADA
+3.000 metres

CALAT MÀXIM
de 13 a 16 metres

EMMAGATZEMATGE COBERT
40.000 m2

EMMAGATZEMATGE DESCOBERT
+50.000 m2

TRÀFIC ANUAL
+750.000 tones

XARXA FERROVIÀRIA
Accés a tots els magatzems

​​ Mapa Port Tarragona

Amb qui treballem?

GONVARRI TARRAGONA, SL     

BERGÉ MARÍTIMA, SL

 NOATUM TERMINAL TARRAGONA, SA

 EUROPORTS IBÉRICA TPS, SL

Contacte

 Departament Comercial i Desenvolupament de Negoci

Leticia Morales I Pau Morales

 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. | Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 +34 977 259 400 | Ext. 1339

 La terminal, operada per la mercantil internacional EUROPORTS és un referent per aquest tipus de tràfic i posiciona el Port de Tarragona com a hub de pasta i bobines de paper. De fet, es tracta de l'única terminal especialitzada en aquest producte a Espanya i una de les úniques 3 en el mediterrani europeu.

Creixement permanent i constant

El creixement del tràfic de pasta de paper ha estat constant des de 2007.

La pasta de paper arriba al Port principalment des de Sud-amèrica i dels països del nord d'Europa. En els darrers anys s'ha diversificat el tràfic cap a les bobines de paper i altres productes forestals com ara els taulons de fusta.

Les característiques dels magatzems (a peu de moll) i el calat dels molls adjacents, faciliten que el port sigui la primera parada de transport transoceànic i un punt des d'on distribuir a altres ports del Mediterrani així com, al hinterland ibèric i francès ja sigui per carretera o ferrocarril.

Condicions excepcionals

Com tota mercaderia, la manipulació de la pasta de paper necessita d'unes condicions especials de tractament a nivell d'operativa, que en aquest cas concret es donen i potencien al nostre Port.

Al moll de Cantàbria compten amb un gran espai d'emmagatzematge (quatre naus) cobert destinat en la seva totalitat a la pasta de paper i a les bobines de paper, i grues especialitzades per manipular aquest tipus de mercaderia amb danys mínims sobre el producte.

Les naus s'ubiquen al costat d'un moll de 16,5m de calat i més de 400 m de llargada, que permet l'operativa de vaixells de grans dimensions. Addicionalment, les terminals compten amb accés ferroviari directe, facilitant el transport ferroviari cap al hinterland.

EUROPORTS

Euroports creu en el Port de Tarragona i creu en el tràfic de pasta de paper. La capacitat d'emmagatzematge cobert és de 45.000m2 i la capacitat del descobert és de 12.000m2.

La terminal multimodal d’Euroports a la nostra ciutat, compta amb 400 metres d'atracada i un calat de 16 m., el que facilita l'atracada de vaixells de grans dimensions. La teminal compta amb una via adjacent de 450m de llargada i un ample de via mixt (europeu i ibèric).

La terminal multimodal d'Euroports mou 400.000 tones de pasta de paper i productes forestals durant l'any.

La relació entre el Port de Tarragona i Euroports, és sòlida i està cridada a la consecució de grans èxits que redundaran sense cap dubte en un benefici per a ambdues parts.

CALAT MÀXIM
16 metres

EMMAGATZEMATGE
COBERT
45.000 m²

EMMAGATZEMATGE
DESCOBERT
12.000 m²

VIA A 450 metres a peu de magatzem
LÍNIA d'atracada de 400 metres

Amb qui treballem?

 EUROPORTS IBÉRICA TPS, SL

​​ Mapa Port Tarragona

Contacte

 Departament Comercial i Desenvolupament de Negoci

Leticia Morales i Pau Morales

 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. | Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 +34 977 259 400 | Ext. 1339

El tràfic de project cargo és, en aquests moments, una aposta del nostre Port dins de l'estratègia de creixement i diversificació de tràfics.

El Port de Tarragona està consolidant el seu posicionament com un dels ports de referència a la Mediterrània pel que fa a exportació de càrregues especials, ja que comptem amb especialistes en tot tipus de transports i tenim personal qualificat que coordina i organitza les operatives des de l’origen a la destinació.

La confluència de molts factors a Tarragona i l’aposta del port per aquest tipus de càrrega ha fet que s’incrementi el volum de projectes, havent-hi en l’actualitat projectes de tres empreses diferents en marxa.

Una elecció encertada

La infraestructura portuària tarragonina té una particularitat molt destacable: una excel·lent climatologia que permet que gairebé la totalitat dels projectes es realitzin en esplanades a l'aire lliure, i es facilita l'embarcament directe des del moll, així com àmplies àrees operacionals i mà d’obra especialitzada gràcies a la important indústria auxiliar de Tarragona juntament amb el potent clúster petroquímic de la zona i de referència per al sud d’Europa.

A més, té àmplies àrees operacionals, 11 rampes RO-RO i una excel·lent accessibilitat terrestre i ferroviària, que garanteix la logística de subministrament d'aquests projectes.

El calat de 16 metres de fondària fa la resta, ja que permet l'atracada de vaixells especials preparats per a transportar grans càrregues, impossibles de traslladar amb vaixells de càrrega conteneritzada.

Les grues multi propòsit amb capacitat de càrrega màxima de fins a 35 tones, permet dur a terme operatives de desenvolupament, realització i càrrega d'aquests tipus d'estructures durant quasi tot l'any, fent que Tarragona i en aquest cas concret el nostre port, sigui una localització perfecta per aquests projectes.

La confluència d’aquests factors a Tarragona i l’aposta del port per aquest tipus de càrrega ha fet que s’incrementi el volum de projectes, amb més de 30 operatives l'any de càrregues de grans dimensions i volumetria.

Del Port de Tarragona al món

La construcció i assemblatge d'un projecte de "Project cargo" és d’alta especialització, podent durar fins a 12 mesos i requerint grans calats, mà d’obra especialitzada i rampes pel procés de càrrega a vaixell.

En la realització i desenvolupament d'un d'aquests projectes, es necessiten al voltant d'1.500.000 hores de treball, arribant a ocupar en alguns projectes a més de 500 treballadors i treballadores, el que suposa un alt percentatge d'ocupació durant la construcció i materialització del projecte, sent la major part d'aquests llocs de treball, coberts per empreses i professionals del mateix territori amb capacitat i experiència contrastada gràcies a la important indústria auxiliar de Tarragona juntament amb el potent clúster petroquímic de la zona i de referència per al sud d'Europa.

Els projectes desenvolupats són normalment estructures metàl·liques i de caldereria per a plantes de cicle combinat, naus industrials, ponts i passarel·les, forns de centrals tèrmiques, grans dipòsits de gas, xemeneies, elements i estructures per a refineries, indústries petrolieres i petroquímiques, equips de refrigeració.

La destinació principal d'aquests projectes és: el nord d'Àfrica, el nord d'Europa i els Estats Units o fins i tot Austràlia i la Xina.

L'eòlica offshore, una oportunitat sostenible per a Tarragona

El Port de Tarragona es posiciona com un hub productiu de plataformes flotants i d’assemblatge d’aerogeneradors flotants orientats principalment al mediterrani occidental. La construcció de parcs eòlics en alta mar necessitarà de ports preparats per acollir el transport de peces, l’assemblatge i l’embarcament d’aerogeneradors de grans dimensions.

El Port de Tarragona, per la seva ubicació estratègica, la seva disponibilitat d’espai, reuneix les condicions per ser de partida un dels grans centres per al muntatge i expedició d’aquests elements per a la producció d’energia renovable.

Els primers prototips d’aerogeneradors podrien veure’s a Tarragona al llarg del 2025. Posteriorment, la construcció del nou contradic de Ponent facilitaria acollir aquest tipus d’activitat a una escala industrial. Una de les possibilitats que preveu el projecte del contradic és que un dels molls pugui dedicar-se a l’assemblatge de plataformes i aerogeneradors marins.

Contradic de Ponent

CALAT MÀXIM
16 metres

LÍNIA D'ATRACADA
3.500 metres

ÀMPLIES ÀREES OPERACIONALS

RAMPES RO-RO
11

​​ Mapa Port Tarragona

Amb qui treballem?

SCHWARTZ HAUTMONT CONSTRUCCIONES METÁLICAS, SA

NOATUM TERMINAL TARRAGONA

EUROPORTS

BERGÉ MARÍTIMA

GRUPO LINDE SA

 ERSHIP SAU

Contacte

 Departament Comercial i Desenvolupament de Negoci

Leticia Morales I Pau Morales

 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. | Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 +34 977 259 400 | Ext. 1339