Cruceros

PORT TARRAGONA - INAUGURACIÓN MOLL BALEARS 

PORT TARRAGONA - MOLL BALEARS - FASES DE CONSTRUCCIÓN

PORT TARRAGONA - MOLL BALEARS - ACTIVIDAD DE CRUCEROS

PORT TARRAGONA - MOLL BALEARS - DESTINO COSTA DORADA

Primera fase: recepción del dique flotante “Mar del Aneto”, también denominado cajonero, instalado en el muelle de Andalusia. Su función es la construcción de los cajones o cimientos de hormigón que se tienen que utilizar para la creación del nuevo muelle de Balears.

Este tipo de plataformas se utilizan en los puertos para la fabricación de muelles, diques y otras infraestructuras relacionadas con la actividad portuaria. La tecnología de los cajones reduce notablemente el impacto medioambiental respecto a otros métodos, permite acortar considerablemente los tiempos de ejecución y se ajusta muy bien a las características del Port de Tarragona.

En esta primera fase, se realiza el montaje de la barrera anti-turbidez en el agua y se retira parte de la escullera donde irá el nuevo dique. También se traslada el dique flotante ‘Mar de Aneto’ al muelle de Catalunya y, por último, se inicia el dragado para condicionar el fondo marino de manera uniforme.

Segunda fase: se acaba el dragado y se empieza la colocación del material de la escollera desde la embarcación gánguil.

ESCOLLERAS
Se prevé la colocación de 1.232.000 toneladas de escolleras

Tercera fase: se acaba la colocación de material por medio marítimo en la escollera para, seguidamente, dejarlo enrasado para la colocación de los cajones. Empieza la fabricación de los mismos cajones en el muelle de Catalunya y arranca la construcción del primer tramo del dique sur, con medios marítimos y terrestres.

DIMENSIÓN DE LOS 11 CAJONES
41,05 m de eslora, 16,75 m de manga y 21,30 m de altura
Peso de un cajón vacío 7.288,80 toneladas | Peso de un cajón lleno 33.440,65 toneladas

Cuarta fase: fondeo y colocación de los primeros cajones e inicio de la construcción del primer tramo del dique norte, con medios marítimos y terrestres.

Quinta fase: finalización del fondeo de los cajones.

ACERO DE ARMADURA
Se destinarán 3,2 millones de kg de acero para viga cantil y para cajones
Cajones 3.042.131,51 kg | Viga cantil 131.766,54 kg

Sexta fase: en este momento se produce la finalización del dique sur. Se rellenarán con piedra las celas interiores de los cajones con medios terrestres y se realizará el trasdosado de los cajones de la escollera, con medios terrestres.

Séptima fase: finalización del dique norte. Paralelamente se inicia la construcción de la viga cantil y el relleno del muelle mediante una draga de succión con cortador.

DRAGADO
Es prevé extraer más de 729.000 m3 de material del fondo del mar
De los cuales casi 500.000 m3 se destinarán a rellenar el muelle

Octava fase: el muelle ya empieza a tener una forma muy identificable y visible. Se empieza a colocar los bolardos y las defensas al mismo tiempo que se ponen en marcha las pavimentaciones en muelle y explanada.

Novena fase: en este punto el muelle ya se encuentra prácticamente acabado. La viga cantil está finalizada con defensas y bolardos. El muelle se encuentra totalmente pavimentado y la explanada lo está parcialmente.

BOLARDOS
Se colocarán 33 bolardos de 200 toneladas de tiro nominal
Suficiente para amarrar los creceros más grandes del mundo

Décima fase: después de 14 meses el muelle ya estará operativo.