La infraestructura portuaria tarraconense tiene una particularidad muy destacable: una excelente climatología que permite que casi la totalidad de los proyectos se realicen en explanadas al aire libre, y se facilita el embarque directo desde el muelle, así como amplias áreas operacionales y mano de obra especializada gracias a la importante industria auxiliar de Tarragona junto con el potente clúster petroquímico de la zona y de referencia para el sur de Europa.

Además, tenemos amplias áreas operacionales, 11 rampas RO-RO, y una excelente accesibilidad terrestre y ferroviaria que garantiza la logística de suministro de estos proyectos.

Un calado de 16 metros hace el resto, ya que nos permite el atraque de buques especiales preparados para transportar grandes cargas, imposibles de trasladar con buques de carga contenerizada.

La confluencia de estos factores en Tarragona y la apuesta del Port por este tipo de tráfico han hecho que se incremente el volumen de proyectos.

La construcción y ensamblaje de un proyecto de "Project cargo" es de alta especialización, pudiendo durar hasta 12 meses y requiriendo de grandes calados, mano de obra especializada y rampas por el proceso de carga en barco.

En la realización y desarrollo de uno de estos proyectos, se necesitan alrededor de 1.500.000 horas de trabajo, llegando a ocupar en algunos proyectos a más de 500 trabajadores y trabajadoras, lo que supone un alto porcentaje de ocupación durante la construcción y materialización del proyecto, siendo la mayor parte de estos puestos de trabajo, cubiertos por empresas y profesionales del propio territorio con capacidad y experiencia contrastada gracias a la importante industria auxiliar de Tarragona junto con el potente clúster petroquímico de la zona y de referencia para el sur de Europa.

Los proyectos desarrollados son normalmente estructuras metálicas y de calderería para plantas de ciclo combinado, naves industriales, puentes y pasarelas, hornos de centrales térmicas, grandes depósitos de gas, chimeneas, elementos y estructuras para refinerías, industrias petroleras y petroquímicas, equipos de refrigeración.

El destino principal de estos proyectos son: el norte de África, el norte de Europa y los Estados Unidos o incluso Australia y la China.

El Port de Tarragona se posiciona como un hub productivo de plataformas flotantes y montaje de aerogeneradores flotantes orientados principalmente al Mediterráneo occidental. La construcción de parques eólicos en alta mar necesitará de puertos preparados para acoger el transporte de piezas, el montaje y el embarque de aerogeneradores de grandes dimensiones.

El Port de Tarragona, por su ubicación estratégica y su disponibilidad de espacio, reúne excelentes condiciones para ser uno de los grandes puertos relevantes en el desarrollo de la eólica marina.

Desde el año 2025, el Port de Tarragona, con el objetivo de consolidar la estrategia de eólica marina, organiza el Foro Catflowe, que reúne profesionales nacionales e internacionales del sector para dar a conocer oportunidades y experiencias

El Plan Director 2015-2035 contempla, continuando con lo ya contemplado en el Plan Director 2000-2014, el Port crecerá a medio plazo en dirección sur oeste, en la zona denominada explanadas de ribera.