INTERMODALITAT | La gran aposta pel ferrocarril
-El Port de Tarragona fa una aposta clara per la intermodalitat per tal d'optimitzar la cadena logística i poder oferir un millor servei als seus clients, tant des del punt de vista econòmic com en sostenibilitat.
-El Port de Tarragona té accés ferroviari d'ample ibèric a tot el recinte portuari i ample mixt (UIC+ibèric) en més de 10 km. A més, disposa d'accés electrificat als molls i terminals de la zona de Ribera, zona dedicada a càrrega general, contenidors i caixes mòbils.
+info
Ferrocarril al Port de Tarragona
ADIF-PORT
2 punts de connexió a la xarxa general
VIES XARXA INTERNA
46 Km
AMPLE IBÈRIC+UIC
10,3 Km
CAPACITAT
5 vies càrrega i descàrrega de 750 m
Xarxa interna
Descarrega't el mapa de la xarxa ferroviària interna al Port de Tarragona. El document té la informació relativa a vies i desviaments dins del recinte portuari de Tarragona
Xarxa interna i ramals
El Port disposa d'accessos ferroviaris que connecten amb la línia direcció Saragossa-Madrid, la línia direcció València i la línia direcció Barcelona, per tant estem connectats amb tot Europa.
La xarxa ferroviària interna del Port dóna servei a tots els molls operatius. D'est a oest, hi ha tres ramals que connecten la xarxa interna del Port amb la xarxa d'ADIF.
En sentit est, el primer ramal recorre el moll d'Aragó fins a arribar al moll de Catalunya, desdoblant-se per dos itineraris possibles al llarg de la terminal de càrrega de carbó.
El segon ramal discorre en paral·lel a la riba esquerra del riu Francolí (en sentit oest). Aquest segon ramal dóna accés als molls de Castella (amb tres punts d'entrada) i de la Química, arribant a l'estació ferroviària de la Química.
El tercer ramal, connectat a la línia de València, passa pel moll d'Hidrocarburs fins a arribar als molls d’Andalusia, Cantàbria i Galícia. Concretament al moll de Galícia, hi ha la Terminal intermodal la Boella. Aquest ramal també dóna servei a les àrees del Port on s'ubiquen gran part de les instal·lacions destinades a càrrega general com la terminal de vehicles, una terminal multipropòsit i la futura Zona d’Activitats Logístiques (ZAL).
La xarxa ferroviària interna del Port dóna servei a tots els molls operatius. D'est a oest, hi ha tres ramals que connecten la xarxa interna del Port amb la xarxa d'ADIF.
En sentit est, el primer ramal recorre el moll d'Aragó fins a arribar al moll de Catalunya, desdoblant-se per dos itineraris possibles al llarg de la terminal de càrrega de carbó.
El segon ramal discorre en paral·lel a la riba esquerra del riu Francolí (en sentit oest). Aquest segon ramal dóna accés als molls de Castella (amb tres punts d'entrada) i de la Química, arribant a l'estació ferroviària de la Química.
El tercer ramal, connectat a la línia de València, passa pel moll d'Hidrocarburs fins a arribar als molls d’Andalusia, Cantàbria i Galícia. Concretament al moll de Galícia, hi ha la Terminal intermodal la Boella. Aquest ramal també dóna servei a les àrees del Port on s'ubiquen gran part de les instal·lacions destinades a càrrega general com la terminal de vehicles, una terminal multipropòsit i la futura Zona d’Activitats Logístiques (ZAL).
Connexions amb el hinterland
Plataforma logística per al hinterland
-El Port de Tarragona té una bona posició geogràfica per penetrar en el seu hinterland de manera eficient i oferir el màxim valor afegit a les seves cadenes logístiques.
-El nostre Port té un enorme potencial per al transport per ferrocarril per a les zones de Madrid, València i Saragossa en ample ibèric. Properament s'espera que, l'arribada de l'ample europeu estàndar i, l'entrada en funcionament de l'ampliació de la terminal de la Boella i, la nova terminal a Guadalajara-Marchamalo, suposin un nou revulsiu que impulsarà el tràfic ferroviari a Tarragona.
-L'estratègia per al creixement de la presència al hinterland del Port, està fortament relacionada amb el desenvolupament del ferrocarril i de les infraestructures ferroviàries.
Àrea d'influència
La situació del Port ofereix moltes possibilitats per a l'exportació i importació de mercaderies cap a tota la seva àrea d'influència i a través del mar Mediterrani.
Cal destacar que Tarragona i el nostre Port tenen una localització estratègica en el traçat del corredor del Mediterrani: Tarragona és el punt de confluència de totes les línies que uneixen la península Ibèrica i Europa..
Més connectats amb Europa
El Corredor del Mediterrani
Actualment el Port ja està preparat per rebre el corredor del Mediterrani, conegut tècnicament com RFC6 Mediterrani, que unirà Espanya -i en el nostre cas Tarragona- amb la Xarxa Transeuropea Ferroviària. Aquest corredor vertebrarà Europa de nord a sud, amb més de 3.000 km desplegats per regions del continent que, per la seva potent activitat econòmica, generen prop del 60% del PIB europeu.
El corredor del Mediterrani neix a Espanya i finalitza a Hongria. Anirà des d’Algesires fins a la frontera francesa, passant per Granada, Almeria, Cartagena, València, Tarragona i Barcelona, tot enllaçant els principals ports del mediterrani espanyol. Després de traspassar la frontera amb Espanya i França, el recorregut del RFC6 Mediterrani, continuarà travessant els Alps fins al nord d'Itàlia, resseguirà la costa de l'Adriàtic i passarà per Eslovènia i Croàcia fins a arribar a Hongria.
L'accés ferroviari des dels Ports del Mediterrani, i concretament des del Port de Tarragona, suposarà un gran estalvi de costos i una millora de l'eficiència i la sostenibilitat en la cadena logística, a més d'una millora en la intermodalitat i connectivitat del nostre Port amb el seu hinterland i la resta d'Europa. Actualment el Port de Tarragona ja està preparant-se per l'arribada del Corredor, i compta amb més de 10 km de vies aptes per a l'ample europeu (UIC).
El futur
En el futur el Port de Tarragona estarà connectat amb la RFIG (Xarxa Ferroviària d'Interés General) a través de l'ample UIC. I disposarà, doncs, en els propers anys, d'una sortida directa cap al futur corredor del Mediterrani, projectat en el context de la nova estructura europea de transport ferroviari per a passatgers i mercaderies.
D'aquesta manera Tarragona i el seu Port podran connectar-se amb la resta de l'arc mediterrani i els prinicipals eixos comercials d'Europa.
Sobre el Corredor
Pàgines oficials per conèixer més dades sobre la xarxa i l'estat del Corredor del Mediterrani
Xarxa Transeuropea de Transport
Coneixeu la Xarxa Transeuropea de Transport de la mà de la Comissió Europea.
El Corredor del Mediterrani
Visita aquest web que aglutina i genera informació sobre l'estat del Corredor, per posar-la a l'abast de la ciutadania.
Rail Europe - RNE
Facilitating international rail traffic across Europe
PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo
Port Tarragona compta amb 150.000 m2 a la'Ciudad del Transporte Puerta Centro', la principal plataforma logística i de serveis a l'àrea d'influència de Madrid entre Guadalajara i Marchamalo
Permet atreure nous tràfics marítims al Port de Tarragona des del centre d'Espanya i alhora captar tràfics continentals per ferrocarril
8 Km via en ample ibèric
2 reception and expedition tracks for +750m-long trains +1 passant
+100.000 m2 de paviment per càrrega/descàrrega, apilament en altura i altres activitats
3 vies de càrrega i descàrrega amb 750 m de longitud
Sistemes de senyalització i telecomunicacions automàtiques
Connexió nord i sud amb el Corredor del Mediterrani de la 'Core Network Corridor' - xarxa TEN-T
Proximitat amb el corredor atlàntic de la xaxa TEN-T
19 aparells de via (5 escapatòries i 3 desviaments) que permeten maniobres ferroviàries
Edifici tècnic de 100 m2 i recinte tancat de seguretat
Una important plataforma logística
'Port Tarragona y Puerta Centro-Ciudad del Transporte' han consolidat l'acord que permetrà a la infraestructura catalana expandir-se cap al centre de la península ibèrica i posicionar-se en la qual serà la més important plataforma logística i de serveis d'Espanya, amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europeus i internacionals entre ferrocarril i carretera cap als ports marítims i el centre.
El principal objectiu de Port Tarragona és desenvolupar una terminal intermodal multipropòsit en aquest enclavament estratègic situat entre les localitats de Guadalajara i Marchamalo (Castella-la Manxa), a 70 km de Madrid i connectat amb les principals vies de comunicació viària i ferroviària del país.
La futura terminal intermodal, que portarà per nom PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, s'estendrà al llarg de 150.000 m2. Aquesta nova infraestructura es complementarà amb la Terminal Intermodal La Boella, a Tarragona, i afavorirà el creixement dels tràfics intermodals ferrocarril-carretera i marítims.
Enclavament estratègic al centre de la península
Concretament, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo se situarà en el corredor de l'Henares, l'àrea més dinàmica de l'entorn de Madrid, amb més de 6 milions d'habitants en un radi de 60 km.
La seva connectivitat respecte als principals ports de la façana cantàbrica (Bilbao, Santander) i de la façana mediterrània (Tarragona, Barcelona) i per la seva integració en un entorn industrial, la localització de PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo ofereix una alta capacitat de concentració de càrregues que afavoreix el desenvolupament del transport intermodal de mercaderies per ferrocarril.
Quant a la comunicació per carretera, la futura terminal estarà connectada amb les principals vies (R-2, CM-101, i A-2, Itinerari Europeu I-90) i per ferrocarril junt a la línea Madrid-Tarragona / Barcelona frontera francesa.
Oportunitats de futur i principals objectius
Per al Port Tarragona, el projecte suposa una gran oportunitat de crèixer en intermodalitat al desenvolupar aquesta important terminal, multipropòsit i multiclient, al centre peninsular que permetrà la connexió amb els principals ports marítims espanyols.
De rang supra regional i internacional, tindrà capacitat per canalitzar els principals fluxos nacionals, europeus i internacionals de mercaderies tant conteneritzades com breakbulk amb origen i/o destinació Madrid i la seva corona metropolitana, que inclou, entre d'altres dins del Port, les ciutats de Guadalajara, Toledo, Segòvia i Àvila. Al seu torn, conformarà un dels principals centres de distribució regional i metropolità del Corredor de l'Henares.
Davant l'aposta del Port Tarragona per aquesta terminal, empreses ferroviàries que, coneixent aquest projecte i sabent també de la terminal intermodal de la Boella, han manifestat el seu interès per operar en PortTarragonaTerminal Guadalajara-Marchamalo i desenvolupar serveis entre ambdues terminals.
Connectivitat viària local
Quant a la connexió ferroviària, la Ciutat del Transport es connecta a la Línia 200 d'ADIF, d'ample convencional i integrada a la xarxa ferroviària del Corredor Mediterrani (Ral Freight Corridor 6) i permet enllaçar amb el corredor Atlàntic via Saragossa (nord, Rail Freight Corridor 4).
Fora de la xarxa ferroviària de rodalies de Madrid, la qual cosa evitarà que sofreixi restriccions de capacitat motivades pel tràfic metropolità de viatgers. Això implica un destacable estalvi de temps i cost en els serveis de transport i major eficiència de les infraestructures per al tràfic de mercaderies.
Tot això possibilitarà que una mercaderia dipositada en PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo pugui arribar a qualsevol lloc del món a través de Port Tarragona i viceversa.
Informació comercial
+34 977 259 400 | Ext. 1323
Dossier PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo- Versió Maig 2025
Important terminal, multipropòsit i multiclient. El projecte suposa una gran oportunitat de creixement en intermodalitat que permet la connexió amb els principals ports marítims espanyols.
Inversió total de 30M€
+infoInversió total de 30M€
Terminal Intermodal la Boella
Terminal pública
La Terminal intermodal del Port, actualment denominada La Boella és una terminal ferroviària intermodal de trànsit de mercaderies amb origen/destí nacional (península Ibèrica) com internacional.
La terminal intermodal "La Boella" és en l'actualitat una terminal pública i oberta a tot tipus de càrregues. La seva vocació intermodal té a veure amb tot allò que -directa o indirectament- té relació amb el ferrocarril. La seva activitat abasta tots els serveis relacionats amb el transport ferroviari, com ara la recepció i entrega de mercaderies a les unitats de transport multimodal, amb o sense connexió marítima.
La terminal intermodal "La Boella" és en l'actualitat una terminal pública i oberta a tot tipus de càrregues. La seva vocació intermodal té a veure amb tot allò que -directa o indirectament- té relació amb el ferrocarril. La seva activitat abasta tots els serveis relacionats amb el transport ferroviari, com ara la recepció i entrega de mercaderies a les unitats de transport multimodal, amb o sense connexió marítima.
Serveis de terminal integrada de mercaderies
-Recepció, formació i expedició de trens
-Càrrega i descàrrega de contenidors
-Serveis de Depot: emmagatzematge, neteja, reparacions
-Càrrega i descàrrega de contenidors
-Serveis de Depot: emmagatzematge, neteja, reparacions
Excel·lents connexions
Excel·lent connexió marítima per la posició geoestratègica del Port de Tarragona al Mediterrani.
La terminal intermodal pretén fomentar les importacions i exportacions de tot el hinterland de Tarragona (Catalunya, Aragó, Madrid) facilitant els fluxos comercials. Per això resta oberta a totes les empreses de la zona interessades en el transport ferroviari i en la intermodalitat mitjançant la seva connexió amb el transport marítim i per carretera.
La terminal intermodal pretén fomentar les importacions i exportacions de tot el hinterland de Tarragona (Catalunya, Aragó, Madrid) facilitant els fluxos comercials. Per això resta oberta a totes les empreses de la zona interessades en el transport ferroviari i en la intermodalitat mitjançant la seva connexió amb el transport marítim i per carretera.
Unitats intermodals
-Càrrega i descàrrega de trens de càrregues
-Consolidació i desconsolidació de càrregues
-Consolidació i desconsolidació de càrregues
Superfície actual de 4 ha amb possibilitat d'expansió
5 vies d'ample mixt (ibèric + europeu) de càrrega i descàrrega executades sobre llosa de formigó i 3 vies de recepció/expedició sobre balast
Circulació de trens de fins a 750 metres de longitud
Pot operar tot tipus de tràfics: contenidors, caixes mòbils, vehicles i remolcs
Apte per a l'explotació amb Pòrtic RTG
Habilitada per a la càrrega i descàrrega de mercaderies perilloses
Ubicada prop de l'escàner de contenidors per a inspecció no intrusiva
Accés electrificat
Terminal pròxima al Punt d'Inspecció Fronterera
Capacitat de 250.000 TEU
Ubicació privilegiada
La Terminal intermodal està situada estratègicament en el traçat del corredor del Mediterrani, just a la intersecció del corredor que va cap a Europa i centre d'Espanya.
En el recinte portuari, la Terminal es troba molt a prop de la ZAL (Zona d'Activitats Logístiques) del Port de Tarragona i de tots els serveis d'inspecció sanitaris i duaners, incloent-hi l'escàner de contenidors per a inspecció no intrusiva. El valor afegit d'aquesta intermodal neix precisament de la proximitat entre les infraestructures més directament relacionades amb el tràfic, control i inspecció, i transport de mercaderies.
Tríptic informatiu i comercial
El tríptic comercial de la Terminal intermodal “La Boella” és una eina informativa i promocional que presenta de manera clara i visual els principals serveis, infraestructures i avantatges competitius de la terminal.
Una logística més eficient
El Port de Tarragona fa una aposta clara per la intermodalitat per optimitzar la cadena logística i poder oferir als seus clients un millor servei, tant des del punt de vista econòmic com ecològic.
La terminal és una opció a tenir en compte si es volen optimitzar costos i reduir emissions, i l'hem desenvolupada per tal que estigui preparada per a les noves exigències del mercat amb ample europeu i ample ibèric.
L'ús del ferrocarril permet disminuir l'empremta i emissions de CO2, millorant la sostenibilitat del procés de transport.
Estació ferroviària del moll de la Química
AMPLE IBÈRIC
200 metres
Estació ferroviària
L'estació pública situada al moll de la Química permet connectar el Port amb el mercat nacional amb 3 vies de 200 metres d'ample ibèric. L'estació està connectada a la terminal d'emmagatzematge de líquids Vopak Terquimsa. La terminal Euroenergo té la seva pròpia infraestructura ferroviària ubicada al moll d'Hidrocarburs.
El Port de Tarragona és un dels líders en tràfic de productes energètics i, a la vegada, un dels principals ports petroquímics de l’Estat i de la Mediterrània. Sens dubte, el vincle Port de Tarragona i sector químic és clau per a l’activitat econòmica del territori i caminen junts per potenciar la internacionalització, el creixement i el desenvolupament econòmic de la seva àrea d’influència.
