Atrás

Siderúrgics

El mercat que nodreix a la indústria de la construcció i de l'automòbil

El moviment de productes siderometal·lúrgics ha experimentat un important creixement en el Port de Tarragona al llarg dels últims 10 anys, arribant a superar la xifra de 500.000 tones.

La majoria dels productes d'aquest grup corresponen a la importació de bobines, productes laminats, perfils i bigues, utilitzats com a matèries primeres per a la indústria de l'automòbil i la construcció. Una altra partida significativa correspon a ferralles i restes metàl·liques.

BOBINES

PLANXES, PERFILS I BIGUES

FERRALLA

ALTRES PRODUCTES METÀL·LICS

Siderúrgic, un tràfic en creixement

Per a la manipulació d'aquestes càrregues, les diferents terminals i instal·lacions del Port estan dotades de maquinària molt especialitzada com grues de gran capacitat, forklifts de gran tonatge, etc.

Per a l'emmagatzematge d'aquests productes, el Port disposa d'unes infraestructures àmplies i ben connectades, localitzades fonamentalment en els molls d'Aragó i Navarra.

60.000 m2 de superfície coberta

20.000 m2 de superfície descoberta

Accés ferroviari propi a totes les zones d'emmagatzematge

Connexions amb una quarentena de països

El Port de Tarragona mou productes siderúrgics a 35 països d’arreu del món, un indicador positiu sobre la internacionalització d'aquest tràfic. Els països amb els quals s'ha operat amb més freqüència han estat la Xina, Turquia, França i Itàlia.

L’augment en la captació de tràfics siderúrgics, molt relacionat amb la indústria de l’automòbil, i la construcció és una mostra rellevant de l’aposta per la diversificació de tràfics del Port de Tarragona.

Gonvarri i Siderúrgia, dues paraules 'tallades' pel mateix patró. El bon fer i la innovació

La mercantil GONVARRI, ha instal•lat en el nostre port i més concretament en el seu centre logístic una nova línia de tall pionera a Espanya. Tallar bobines d'acer fins a 25 mm. de gruix i 2.100 mm. d'ample, està a l'abast de molt pocs. Tan sols a Bèlgica, hi ha una altra empresa amb aquesta capacitat de tall.

Després d'introduir la línia de decapatge i les línies de tall laminat en calent, i un cop digitalitzat i connectat totes les línies de producció i logística, amb ponts grua de bàscules digitals integrades i la incorporació d'intel•ligències artificials i la robotització, juntament amb l'avantatge definitiu de comptar amb una terminal ferroviària pròpia en nau, sent el tren el mitjà principal per a la sortida, encara que el vaixell domina les entrades de mercaderia, fa de Gonvarri un referent dins de la siderúrgia mundial.

Possibilitat de processament
industrial previ

Magatzems pròxims
a les línies d'atracada

Bona localització
respecte al hinterland