En la actualidad tenemos tres terminales que gestionan este tipo de tráfico que cuenta con:

-Instalaciones preparadas para la pre-entrega de vehículos (PDI), mallas protectoras, talleres y amplias explanadas que operan con las principales líneas regulares de carga horizontal dedicadas al transporte de vehículos.

-Instalaciones ferroviarias dedicadas. Tres vías más de 500m dedicadas a la recepción y entrega de vehículos desde otros puntos de la geografía española hasta tan lejos como Alemania y por redistribución de vehículos de importación al resto de la península ibérica. Los vehículos, suponen uno de los tráficos que más se incrementan en el transporte ferroviario, llegando el 2023 a superar los 500 convoyes por primera vez.

En cuanto a marcas, podríamos mencionar: HYUNDAI, KIA, SANGYONG, OPEL, VOLKSWAGEN, AUDI y SKODA, como las más destacadas.

La competitividad del Port de Tarragona radica en su posición geoestratégica, los servicios que damos al tráfico de vehículos y a las constantes mejoras y valor añadido que aportamos:

-Aseguramos la capacidad en las lanzadoras desde fábricas al puerto.

-Garantizamos una frecuencia suficiente por partes de las navieras.

-Ágil recepción de vehículos por tren y camión que nos permite una rápida y eficaz evacuación de vehículos de las fábricas.

-Buenas infraestructuras con amplias zonas de almacenamiento, buenas conexiones ferroviarias, línea de atracada con capacidad para 6 barcos, zonas de carga para camiones, buen servicio de taller y distribución de vehículos en unos plazos muy competitivos.

-Digitalización: Gestor documental para tener los documentos digitalizados, ordenados y de fácil acceso, software para inspecciones técnicas, última tecnología en cuanto a gestión de inventario, sistema de gestión de transporte con aplicativos móvil de última generación, equipos de seguimiento ambiental.

El movimento de mercancías en el Port de Tarragona va acompañado de una estrategia de intermodalidad y logística eficiente.