En els cinc primers mesos de l’any la instal·lació portuària han mogut més de 12,7 milions de tones de mercaderies Els productes agroalimentaris, vehicles i contenidors són els tràfics que més han augmentat durant el mes de maig

El Port de Tarragona ha mogut un total de 12,76 milions de tones durant els cinc primers mesos de l’any. Els vehicles, amb un moviment de 70.326 unitats i un creixement del 38,4%; els productes agroalimentaris, superant els 2 milions de tones i amb un increment del 22% són dos dels tràfics que registren un millor comportament durant aquest primer període de l’any.

El transport de contenidors augmenta un 13% en el mes de maig Durant el mes de maig, el Port de Tarragona ha registrat un moviment de 2,2 milions de tones. El moviment de contenidors augmenta un 13% en el mes de maig respecte maig de 2015, motivat principalment pel creixement de l’exportació de contenidors a destinacions internacionals, els principals països receptors són Israel, Guinea Equatorial, Nigeria i Ghana. El moviment de productes agroalimentaris avancen a un ritme exponencial. Només durant el mes maig, el Port de Tarragona ha manipulat 456.098 tones d’agroalimentari, i amb un creixement destacat dels cereals que freguen les 420.000 tones i creixen un 144,8% respecte el mes de maig del 2015.
D’altra banda, la terminal especialitzada en moviment de vehicles ha transportat fins a 14.290 unitats durant aquest mes de maig, un 4,6% més que en el maig de l’any anterior. 12,7 milions de tones transportades des de gener fins a maig Durant els cinc primers mesos de l’any, el Port de Tarragona ha transportat 12,76 milions de tones, un lleuger descens del 4,5% respecte el mateix període de l’any anterior, i motivat principalment per l’aturada tècnica i programada de l’operativa d’una empresa petroquímica de la zona. Tanmateix, es preveu que al llarg de l’any es recuperin els índex de moviment de productes químics i petroquímics, i fins i tot se superen les xifres registrades l’any anterior. Els cereals i les seves farines (+46%), el tràfic de fruita (+16%), els vehicles (+38,4%), els materials de construcció (+30,5%) i els biocombustibles (+17,8%) són els tràfics que han registrat un major creixement percentual durant els cinc primers mesos de l’any.

A l’acte de presentació d’ahir s’hi van reunir centenars de persones, coincidint amb el tret de sortida de les festes de Sant Pere

Ahir a la nit, 28 de juny, es va celebrar l’acte d’inauguració de la remodelació de les fonts d’aigua del Serrallo, ubicades al carrer de Trafalgar del barri mariner.

A la inauguració hi van assistir l’alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros; el president del Port, Josep Andreu; el president de la Confraria de Pescadors, Esteve Ortiz, i el president de l’Associació de Veïns del Serrallo, Ferran Diago.

Les fonts del Serrallo han estat i són una icona del passeig mariner de Tarragona, i la seva remodelació va despertar l’interès de centenars de persones que van assistir a la inauguració amb gran expectació.

L’acte va anar precedit del pregó que donava el tret de sortida a les festes de Sant Pere, i es va completar amb l’estrena de l’espectacle visual de llums i d’aigua que oferiran els brolladors.

Les actuacions de remodelació i renovació de les fonts, dutes a terme pel Port de Tarragona s’han executat durant dos mesos. Aquesta actuació, sumada a la remodelació de l’edifici de l’antic Pòsit de Pescadors, que s’inaugurarà a mitjan juliol, conforma una nova millora a la imatge del passeig del Serrallo.

Un any més, el Port de Tarragona ha estat present a l’European Supply Chain & Logistics Summit, un dels congressos de logística més importants d’Europa i que enguany s’ha organitzat a Barcelona per tercer any consecutiu. L’esdeveniment, que s’ha celebrat entre els dies 20 i 22 de juny, ha acollit a més de 500 professionals de tot el món, i entre ells grans productors amb un elevat volum d’importacions i exportacions arreu el món.

El Port de Tarragona ha participat compartint estand amb el Port de Barcelona, CIMALSA, INCASÒL i la Generalitat de Catalunya.

La delegació del Port de Tarragona, encapçalada per la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci, Genoveva Climent, ha pres part en les sessions de networking i les conferències que organitzat al voltant de la tendència de la gestió de la cadena de subministrament. Aquest esdeveniment és una oportunitat per a conèixer les cadenes logístiques d’empreses globals i líders en els seus sectors.

Un dels principals objectius comercials del Port de Tarragona han estat donar a conèixer les opcions que ofereix en intermodalitat i tràfic de contenidors, a la vegada que establir contacte amb grans empreses productores que tenen un paper decisor en la cadena logística d’importació i/o exportació.

La terminal intermodal del Port de Tarragona permet agilitzar la transferència de mercaderies entre el transport marítim i terrestre. Aquesta infraestructura està ubicada en un espai estratègic al costat de la terminal de contenidors operada per DP World, del Punt d’Inspecció Fronterera, de la industria química i de la futura ZAL. La terminal intermodal està oberta a les empreses del territori, compta amb doble ample de via (ibèric i UIC), i permet manipular 250.000 teus/any.

El creuer ‘Wind Surf’ de la companyia Windstar atracarà aquest diumenge 19 de juny a les 7h del matí a la terminal de creuers del Port de Tarragona, ubicada al dic de Llevant. És la segona vegada que aquest creuer visita el Port de Tarragona en aquesta temporada, la primera va ser el passat 1 de maig, i ja és el setè creuer que visita el territori aquest 2016.
El ‘Wind Surf’ arribarà al Port de Tarragona procedent de Barcelona amb 310 passatgers a bord i salparà direcció Eivissa a les 17h del mateix diumenge.

La millor temporada de creuers

Tarragona Cruise Port Costa Daurada està recollint els fruïts de l’estratègia iniciada fa quatre anys i es consolida com una destinació exclusiva dels creuers internacionals al Mediterrani. Les previsions de creuers per aquesta temporada són de rebre 22 creuers a les instal·lacions del Port de Tarragona, el doble que l’any passat, i fins al moment és la millor temporada de creuers.

Trànsit passeig de l’Escullera

El desplaçament dels passatgers amb autobusos i taxis des de la terminal de creuers fins la ciutat es realitzarà pel passeig de l’Escullera, és per aquest motiu que des de dissabte a les 00.01 hores i durant tot el diumenge, els vianants només podran utilitzar el carril pintat de color verd del passeig de l’Escullera. Per motius de seguretat dels propis vianants estarà prohibit l’accés a vehicles, patinadors i ciclistes.

Aquesta setmana s’ha realitzat el primer servei en tren per al transport de productes agroalimentaris des del Port de Tarragona a la Terminal Intermodal de Monzón (Aragó). Concretament 10 vagons amb 500 tones de blat s’han carregat a les instal·lacions de SITASA al Port de Tarragona en el primer servei, que es convertirà en un servei regular.

Amb aquest servei, el Port de Tarragona aposta pel ferrocarril com a mitjà de transport per al tràfic de productes agroalimentaris, per a abaratir costos en el transport, i per tant, ser més competitius i amb una logística flexible. Aquest servei obre les portes a nous tràfics i serveis ferroviaris amb aquesta zona aragonesa, i que forma part del hinterland (zona d’influència) natural del Port de Tarragona.

La Terminal Intermodal de Monzón està treballant des d’inici d’any amb el Port de Tarragona per tal d’ampliar la seva activitat, ja consolidada, en transport de contenidors. El grup SAMCA, al que pertany, ha manifestat el seu interès en el recolzament del desenvolupament de la industria de la zona, i prova d’això és aquest primer servei de tren amb origen el Port de Tarragona. La infraestructura portuària tarragonina és la principal via d’entrada dels productes agroalimentaris distribuïts a Catalunya i Aragó.

Les relacions comercials entre el Port de Tarragona i Aragó son molt estretes. A través de la instal·lació portuària s’importen cereals, carbó, pasta de paper i productes refinats que són transportats per a l’ús de les empreses aragoneses. I paral·lelament, el Port de Tarragona és la infraestructura que utilitzen aquestes empreses per a l’exportació de productes siderúrgics, vehicles, animals vius, fruita en contenidor i mercaderia general en contenidor.

El Port de Tarragona ha complert els objectius comercials marcats en aquest saló: promocionar la recent construïda terminal intermodal, així com potenciar el desenvolupament de la terminal de contenidors. Una altra infraestructura clau per al Port és la Zona d’Activitats Logístiques, que complementarà l’oferta de serveis intermodals i aportarà valor afegit al Port i al territori.

El president Josep Andreu participa en la taula rodona sobre el Mega-Truck
En el marc del SIL, aquest migdia s’ha dut a terme una jornada sota el títol “ Mega-Truck a Espanya, moda o necessitat?”, en la que el president del Port de Tarragona, Josep Andreu ha participat en la taula rodona de debat.

Andreu ha manifestat que la voluntat del Port de Tarragona és adaptar les infraestructures portuàries per afavorir la competitivitat dels operadors. En aquest sentit, s’ha dut a terme un estudi per analitzar la viabilitat del desenvolupament del mega-truck en zona portuària; el president del Port ha destacat que “els resultats d’aquest estudi són favorables i s’han identificat els possibles inconvenients, per tal de poder donar resposta en el cas que els operadors del Port de Tarragona apostin per acollir mega-truck”. Josep Andreu ha deixat clar que “el Port de Tarragona té infraestructures eficients i preparades per a que els operadors puguin decidir si operar amb mega-truck els possibilita augmentar la competitivitat; si és així, el Port de Tarragona els recolzarà, com sempre”.

Josep Andreu també ha volgut posar de manifest la importància estratègica del Port de Tarragona, per on passen diàriament uns 2.000 camions, com a infraestructura portuària al servei de l’optimització del transport tan viari com ferroviari; així com també el seu posicionament com a infraestructura clau al Mediterrani.

 

Un any més, el Port de Tarragona està present al Saló Internacional de la Logística i de la Manutenció 2016 (SIL). L'objectiu comercial del Port de Tarragona a la sala és presentar els seus avantatges competitius, serveis i infraestructures per a consolidar les instal·lacions del Port com a plataforma logística intermodal de la Mediterrània.

La infraestructura portuària tarragonina ha participat fidelment en les 17 edicions anteriors del SIL, amb l'objectiu de confirmar les seves instal·lacions portuàries. A través de la seva participació en aquest certamen logístic, el Port de Tarragona ha establert contactes amb els principals agents en matèria de logística i transport de l'àmbit internacional.

L'objectiu del Port de Tarragona és créixer en tots els tràfics i especialment, en els tràfics com la càrrega general, tant en contenidors com no contenitzada. I és que el Port de Tarragona presenta una proposta lògica i competitiva, tant per preu com per servei i hinterland, com una bona capacitat de càrrega i amb eficients connexions ferroviàries.

Projecció internacional com a hub logístic

El Port de Tarragona fa una aposta decidida per la intermodalitat, i especialment per l'ús del ferrocarril, vital per ampliar la seva zona d'influència cap al nord i centre d'Europa i per ser port referent on les línies de vaixells de contenidors puguin carregar i descarregar els seus contenidors i portar-los cap al centre d'Europa.
A més, la ubicació estratègica privilegiada a la Mediterrània atorga el Port de Tarragona un valor afegit davant dels ports del nord d'Europa, degut en gran part, a la favorable climatologia que permet portar a tot tipus d'operatives a l'aire lliure durant tot l'any.

Impuls a la terminal de contenidors

La terminal de contenidors del Port de Tarragona operada per DP World té una capacitat de 450.000 TEU anuals. La superfície de la terminal és de 14,7 hectàrees, amb un calat de 14 a 16,5 metres, i permet descarregar fins a 3 vaixells de manera simultània. Recentment, el Port de Tarragona ha establert una nova línia regular de contenidors amb Turquia, la naviliera MedKon Lines, amb un temps de trànsit de 6 dies, en el que és el servei de contenidors amb el temps de trànsit més ràpid del mercat.

Terminal intermodal oberta a les empreses

La recentment construïda terminal ferroviària intermodal pot acollir trens de fins a 750 metres de longitud d'ample mixt (UIC i ibèric), amb accés directe des de la zona de manipulació de contenidors de la terminal de DP World, i des de la zona on s'ubica la indústria química. La capacitat anual de la terminal és de 250.000 TEU l'any, i amb capacitat per a operar 10 trens per dia.La terminal intermodal del Port de Tarragona està oberta a tots els tràfics, des de contenidors, caixes mòbils i trainera.

Dia de la Comunitat Portuària de Tarragona

El dijous 9 de juny a les 11h es celebra el Dia de la Comunitat Portuària a l’estand del Port de Tarragona D-450 i on es convidarà als assistents al tradicional brunch.

Durant el mes d’abril el Port de Tarragona ha mogut 2,3 milions de tones, un 3,4% més que l’abril del 2015

En els primers quatre mesos de l’any, el Port de Tarragona ha mogut 10,6 milions de tones de mercaderies en les seves instal·lacions, consolidant la tendència de creixement de l’any anterior, i amb un augment del 0,4% respecte el mateix període de l’any anterior
Si ens centrem en els tràfics moguts durant el darrer mes d’abril, al Port de Tarragona s’han mogut 2,3 milions de tones, el que suposa un increment de 3,4% respecte abril del 2015.

Mantenint el lideratge en productes agroalimentaris

El Port de Tarragona és un dels primers ports del Mediterrani en quant al tràfic de productes agroalimentaris. Des de gener a abril, el Port ha manipulat 1,5 milions de tones de productes agroalimentaris el que suposa un creixement del 8,6% respecte el mateix període de l’any anterior.
En aquest segment, destaca l’increment de cereals (+33,3%) impulsat per l’augment de la importació majoritàriament d’Argentina i Ucraïna. El moviment de productes hortofruticoles també ha augmentat, tant en exportació (+9,8%) com en importació (+2,4%). Els principals països de destí de la fruita carregada a la terminal especialitzada del Port són Israel, Nigèria i Senegal; d’altra banda, la fruita d’importació prové principalment de Costa Rica, i també Colòmbia i Estats Units.

7,3 milions de tones de mercaderies del sector energètic

Els productes energètics mantenen la seva tendència a l’alça. En els primers quatre mesos de l’any, les terminals portuàries han manipulat 7,3 milions de tones de productes energètics, un 1,6% més respecte gener-abril de 2015. Els tràfics més destacats respecte al creixement són el cru superant els 3 milions de tones (+19,9%), fuel-oil (+16,6%) i els biocombustibles (+81%).

Càrrega general i vehicles

Pel que fa a càrrega general al Port de Tarragona es mantenen les xifres de gener i d’abril de l’any passat (més de 650.000 tones mogudes). Dintre de la càrrega general, el moviment de pasta de paper es manté en les 150.000 tones, i el de vehicles segueix un creixement destacat. Fins el mes d’abril, la terminal especialitzada del Port de Tarragona ha transportat 56.035 vehicles un 50,8% més que en el mateix període de l’any anterior. Aquest creixement és significatiu tant en volum d’exportació (+13,9%), com d’importació (+72,4%).