El Port de Tarragona participarà en la 54è European Commodities Exchange (ECE) que se celebra a Hamburg els propers 16 i 17 d’octubre. ECE és l’escenari perfecte per promocionar el serveis que ofereix el Port de Tarragona, líder al Mediterrani en tràfic de productes agroalimentaris.

ECE és la reunió anual de tots els protagonistes en els mercats agrícoles, una plataforma de comunicació per a més de 2.500 participants procedents de tota Europa. Aquest any, la seu d’ECE és el Congress Center Hamburg (CCH), un dels centres més importants europeus, situat al cor de la ciutat d’Hamburg.

Al llarg dels últims anys, el Port de Tarragona ha realitzat importants inversions en sitges, magatzems, terminals, i equipaments que el situen com la millor opció al Mediterrani per a la distribució cap a la península Ibèrica, el sud d’Europa i el nord de l’Àfrica. Anualment, la infraestructura portuària tarragonina mou entre 4 i 5 milions de tones de productes agroalimentaris i està connectada amb els principals països exportadors d’agroalimentaris com són Ucraïna, Estats Units d’Amèrica, Argentina o Indonèsia.

Fins el mes d’agost el Port de Tarragona ha mogut 2,7 milions de tones de productes agroalimentaris, xifra que suposa un increment del 15,2% respecte el mateix període de 2013.

L’estand del Port de Tarragona, C-14, estarà a la disposició de la comunitat Portuària i a tots els visitants de la 54 th EUROPEAN COMMODITIES EXCHANGE.

Per accedir a la 54 th ECE: www.ece-hamburgo2014.com

 

Operadors i ramaders es van reunir, per segon any consecutiu al Port de Tarragona, per tal de veure les oportunitats de negoci del sector ramader i com les infraestructures logístiques com ara el Port de Tarragona poden afavorir aquest procés d'exportació.

El Port de Tarragona i l'Associació Catalana de Productors de Boví de Carn (ASOPROVAC Catalunya) van organitzar el dia 25, una jornada sobre l'exportació d'animals vius. Sota el títol 'El sector del boví de carn espanyol, buscant nous mercats' es van reunir més d'un centenar de productors de bestiar i ramaders catalans, i també de la resta de l'Estat.

L'exportació d'animals vius encaixa en l'estratègia de diversificació de tràfics del Port de Tarragona, i li atorga una distinció d'alta qualitat, ja que no tots els ports són adequats per treballar aquest tipus de mercaderia. La infraestructura portuària tarragonina ha exportat més de 130.000 caps de bestiar fins al setembre, xifra que ja supera les exportacions dutes a terme
durant tot el 2013.

El director de Desenvolupament Corporatiu del Port de Tarragona, Joan Basora, va donar la benvinguda als socis d'ASOPROVAC, que van celebrar la seva Assemblea General Ordinària al Port de Tarragona. Basora va destacar, al llarg de la jornada, la consolidació del tràfic d'animals vius a Tarragona, iniciat el 2012, i com aquest "afavoreix la dinamització econòmica dels empresaris ramaders del hinterland del Port de Tarragona, atès que ja no han de traslladar-se fins a Cartagena, situació que suposa un estalvi que els permet ser més competitius".

Basora també va incidir en el fet que el tràfic d'animals vius és una aposta del Port de Tarragona, en el marc de la seva estratègia de diversificació de mercats, i el qual potencia la voluntat d'esdevenir una plataforma logística al servei de les empreses del territori.

Posteriorment, es va realitzar una visita marítima per conèixer de primera mà les instal · lacions portuàries de Tarragona, així com els seus avantatges davant d'altres ports, entre les quals cal destacar la proximitat a les zones de producció; cosa que permet l'optimització dels recursos.

A la tarda, es va impartir l'esmentada jornada tècnica "El sector del boví de carn espanyol, buscant nous mercats". La sessió, organitzada per ASOPROVAC, tenia per objectiu posar en valor les oportunitats de negoci del sector ramader i com infraestructures logístiques com ara el Port de Tarragona poden afavorir aquest procés d'exportació.

La realització d'aquesta jornada ratifica novament el compromís que el Port de Tarragona manté amb el sector ramader del seu hinterland. I en aquest sentit, les dues parts van confirmar la voluntat de continuar treballant juntes, tant en termes de producció com de logística, amb l'objectiu de ser més competitives en aquest mercat.

La jornada va comptar amb ponents com Nils Beaumond, consultor-col·laborador de GIRA, i Valentín Almansa, director general de Sanitat de la Producció Agrària del Ministeri d'Agricultura, Alimentació i Medi Ambient. Representants del Ministeri d'Agricultura, Alimentació i Medi Ambient i del Departament d'Agricultura, Ramaderia, Pesca, Alimentació i Medi Natural
van ser els encarregats de clausurar-la.

El Port de Tarragona ha estat avui escenari del primer workshop dels membres d'International Port Community Systems Association (IPCSA), entitat successora de l'European Port Community System Association (EPCSA). El director general del Port de Tarragona, Francesc Sánchez, ha estat l'encarregat de donar la benvinguda als assistents i ha exposat els potencials de la infraestructura portuària, així com els reptes de desenvolupament futur.

En el marc d'aquest seminari també s'ha presentat el projecte europeu Promotion of Port Community System in Mediterranean Traffic (MED-PCS), que lidera i coordina el Port de Tarragona des de l'any passat amb l'objectiu de millorar l'eficiència en el transport marítim. Aquest projecte és una iniciativa de la Unió Europea que treballa per una correcta implementació de l'anomenat Port Community System en els quatre ports socis d'aquest projecte: Autoritat Portuària de Cartagena, Autoritat Portuària de Levante (Italia), Autoritat Portuària d'Igoumenista (Grècia), juntament amb Autoritat Portuària de Tarragona.

En aquest workshop dels membres d'IPCSA s'ha debatut sobre qüestions relatives a Port Community Systems, així com també sobre la iniciatiava Track and Trace. IPCSA integra diversos operadors de Port Community System.

D'altra banda, ahir el Comitè Executiu d'IPCSA es va reunir també al Port de Tarragona on van tractar assumptes de gestió relatius a IPCSA, a la vegada que també es van revisar diferents propostes.

La marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada valora molt positivament la presència a Seatrade Med 2014, l'esdeveniment més important de creuers de la Mediterrània que s'ha celebrat a Barcelona des de dimarts fins avui. Més de 3.000 professionals i experts de la industria creuerística han participat en aquesta fira internacional, on Tarragona Cruise Port Costa Daurada ha presentat les seves potencialitats com a destinació de creuers davant els principals agents turístics del món.

Tarragona Cruise Port Costa Daurada s'ha presentat en aquest esdeveniment amb l'objectiu de donar a conèixer el Tarragona i la Costa Daurada com oferta turística i destí de creuers a nivell internacional; així com també consolidar les noves relacions iniciades amb la nova estratègia comercial, per aconseguir convertir el Port de Tarragona en un port referent de destinació de creuers.

El balanç de la presència al Seatrade Med és molt positiu. L'estand de Tarragona Cruise Port Costa Daurada ha aplegat nombroses reunions amb companyies creuerístiques que s'han interessat per la destinació; així mateix s'han pogut establir molts contactes que donen l'oportunitat de posicionar la marca Tarragona Patrimoni de la Humanitat en el competitiu mapa creuerístic, així com projectar internacionalment les possibilitats turístiques il•limitades de la ciutat i de la Costa Daurada. Cal destacar que, sovint, en aquesta fira internacional és on es reuneix la industria dels creuers, es tanquen acords i les companyies elegeixen les seves destinacions arreu del món.

Pels propers dies hi ha concertats fam trips (visites de familiarització) de diferents companyies de creuers al territori, per tal de conèixer l'ampli ventall d'atractius turístics de Tarragona Cruise Port Costa Daurada.

La marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada és el resultat del treball conjunt del Port de Tarragona, el Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, el Patronat de Turisme de l'Ajuntament de Tarragona i la Cambra de Comerç de Tarragona. També compta amb la col·laboració de la Patronal de Turisme, URV, PortAventura i BCN World. En aquesta nova estratègia comercial, es pretén consolidar la marca davant del mercat internacional com a destinació en la que conflueixen totes les virtuts de l'estil de vida Mediterrani, i posicionar el Port de Tarragona com a port referent al Mediterrani.

Tarragona Cruise Port Costa Daurada està present amb estand propi a la fira més important de creuers de la Mediterrània, que se celebra a Barcelona des d'avui fins el 18 de setembre.

La marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada és el resultat del treball conjunt del Port de Tarragona, el Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, el Patronat de Turisme de l'Ajuntament de Tarragona i la Cambra de Comerç de Tarragona. També compta amb la col·laboració de la Patronal de Turisme, URV, PortAventura i BCN World.

L'estand de Tarragona Cruise Port Costa Daurada presenta tota l'oferta cultural, històrica, gastronòmica i patrimonial del territori; d'aquesta manera, es dóna continuïtat a l'aposta ferma de convertir Tarragona en port de destí de creuers. En el marc d'aquesta acció promocional, s'ha dut a terme una actuació castellera davant dels centenars d'assistents, a càrrec de la Colla Jove de Tarragona. Aquest espectacle ha tingut una màxima expectació i ha generat una gran capacitat d'atracció cap de l'estand de Tarragona Cruise Port Costa Daurada.

La valoració d'aquest primer dia de fira ha estat molt positiva, després d'haver celebrat les primeres reunions de tot un seguit de trobades de treball concertades al llarg d'aquests dies. Les companyies navilieres que s'han apropat a l'estand estan mostrant el seu interès per la gran varietat d'oferta que presenta Tarragona Cruise Port Costa Daurada, i aquest treball es continuarà consolidant en posteriors visites de familiarització (fam trip) al territori.

Aquest migdia s'ha dut a terme la inauguració del Seatrade Med 2014 i que ha comptat amb la presència del president del Port de Tarragona, Josep Andreu; i la regidora de Comerç, Turisme de l'Ajuntament de Tarragona, Patrícia Anton.

El Port de Tarragona és qui lidera l'estratègia comercial d'aquest grup de treball i compta amb tres infraestructures Claus per a donar resposta a l'arribada de creuers. Actualment, dos estan operatives, les instal·lacions de la Marina Port Tarraco i la terminal de creuers ubicada al dic de Llevant que acull els vaixells de major calat. Es preveu que la nova terminal temporal de creuers del Port de Tarragona, ubicada a l'esplanada multifuncional al dic dels Prats, sigui operativa l'any 2018.

La participació del Patronat de Turisme de l'Ajuntament de Tarragona és de col·laboració conjunta amb el Port de Tarragona en totes fires de representació fins al moment, tot aportant totes les eines de promoció turística i donant a conèixer Tarragona com l'única ciutat patrimoni de la humanitat de Catalunya.

La presència del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona en aquesta fira s'emmarca en l'estratègia d'esponsorització de Seatrade Med, per potenciar el creixement del turisme de creuers als ports de Tarragona i de Sant Carles de la Ràpita.

 

La vicepresidenta del govern de la Generalitat, Joana Ortega, ha realitzat avui una visita institucional al Port de Tarragona on ha estat rebuda pel president del Port, Josep Andreu, a la seu de l'Autoritat Portuària. La vicepresidenta ha estat també acompanyada pel delegat del Govern a Tarragona, Joaquim Nin; el tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Tarragona, Xavier Tarrés; i el director general de l'Administració Local, Jordi Souto; i ha conegut de primera mà les infraestructures portuàries, els projectes de futur del Port de Tarragona i ha posat en valor els avenços en projectes consolidats que fa el Port, i com canalitza el valor afegit del seu entorn.

La vicepresidenta ha destacat "el salt qualitatiu del Port de Tarragona com una infraestructura cabdal en una zona geoestratègica privilegiada com és Catalunya". Així mateix, ha volgut ressaltar la importància d'assolir els objectius a mesura que es va avançant en els reptes i infraestructures que permeten créixer.

En el marc d'aquesta visita institucional, el president del Port ha presentat les línies estratègiques de creixement de la infraestructura portuària tarragonina basades en impulsar la projecció internacional, la diversificació dels tràfics, l'aposta per infraestructures estratègiques, la sostenibilitat i l'aposta ferma per convertir Tarragona en port de destí de creuers. Josep Andreu ha posat de relleu l'objectiu del Port de Tarragona de convertir-se en un port hub referent euromediterrani, i les línies de treball per assolir les oportunitats que presenta el territori.

Així mateix, Josep Andreu ha presentat les inversions del Port de Tarragona per aquest 2014 que contribuiran a garantir el creixement i posicionament al Mediterrani.

Pel que fa a l'àmbit de les infraestructures, Andreu ha exposat la recent inaugurada ampliació del moll de la Química, i que consolidarà el Port de Tarragona com a hub euromediterrani en productes químics i hidrocarburs. A la vegada que afavorirà la competitivitat de les empreses generant una major activitat econòmica a la zona d'influència del Port de Tarragona i de la resta del país.
També ha destacat el desbloqueig del projecte de la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) juntament amb l'Ajuntament de Vila-seca, i que suposarà impuls per a l'activitat logística de les comarques de Tarragona. I la recent construïda Terminal Ferroviària Intermodal, que tindrà accés directe des de la zona de manipulació de contenidors de la terminal de DP World, i des de la zona on s'ubica la indústria química.
Andreu també ha explicat com el Port de Tarragona treballa per adaptar la xarxa ferroviària interna a l'arribada de l'ample de via internacional, una infraestructura bàsica per convertir la infraestructura portuària en un gran centre de distribució del sud d'Europa.

D'altra banda, la vicepresidenta ha pogut conèixer de primera mà el desenvolupament de ChemMed Tarragona, el clúster de la química impulsat per l'Associació d'Empreses Químiques de Tarragona (AEQT) i el Port de Tarragona amb l'objectiu de consolidar la seva bona entesa i compartir la visió de la química com un dels motor econòmic i social de Tarragona, i de la resta del país. "A la vegada que reforçarà el posicionament internacional de Tarragona i Catalunya en l'àmbit del sector químic" ha destacat Andreu.

El president del Port ha aprofitat l'ocasió per fer una radiografia de la situació actual del moviment de tràfics al Port de Tarragona, que fins el mes de juliol ha registrat un creixement del 4,9% respecte el mateix període de l'any anterior.
Després de la tradicional signatura del Llibre d'Honor, la vicepresidenta Ortega i el seu equip han realitzat una visita marítima per les instal•lacions portuàries de Tarragona.

 

Podeu veure un vídeo de la visita fent clic aquí.

La infraestructura portuària mou 2,5 milions de tones durant el mes de juliol, i representa un increment del 7,3% respecte el mateix mes del 2013

Durant el mes de juliol, el Port de Tarragona ha mogut 2,5 milions de tones de mercaderies amb un increment del 7,3% respecte el juliol de l'any anterior. El creixement més notable en termes percentuals s'ha produït en els productes químics i adobs (+55,9%), els sòlids a lloure, com carbó i productes agroalimentaris, (+25,3%) i la càrrega general (+13,4%).

Pel que fa a l'acumulat, el tràfic total del Port de Tarragona ha augmentat un 4,8% durant els set primers mesos de l'any, amb un moviment de 16.952.806 tones. El creixement ha estat motivat per l'impuls del moviment de càrrega (+3,1%) i descàrrega (+5,7%) de les mercaderies mogudes al Port de Tarragona.

El creixement total dels grans tràfics que es mouen al Port de Tarragona, com són els líquids a doll, sòlids a lloure i la càrrega general, és del 5,6% en els set primers mesos de l'any.

El tràfic de contenidors augmenta un 5,9%
El Port de Tarragona mou un total de 93.124 TEU des de gener fins juny d'enguany, una xifra que suposa un augment del 5,9% respecte el mateix període del 2013. Aquest creixement ha estat motivat per l'impuls de l'exportació de contenidors des del Port de Tarragona a destinacions internacionals (+41,2%) i importació (+41%). Els principals països de destinació de contenidors procedents del Port de Tarragona són Israel, Nigèria, Ghana, Guinea Equatorial i República Dominicana.

Impuls dels productes energètics, químics i adobs
Els productes energètics, un dels principals tràfics tradicionals de la infraestructura portuària, manté el seu creixement a l'alça. Fins el mes de juliol, les terminals portuàries han manipulat 11,8 milions de tones de productes energètics, un 5,1% que en el mateix període del 2013. Destaca el creixement del moviment de carbó (+46,5%), l'increment de la benzina (+20,3%) i els biocombustibles (+33%). Pel que fa al tràfic d'adobs, que engloba fosfats, potasses i adobs naturals i artificials, l'augment ha estat del 35,8%.

El tràfic de productes químics ha incrementat un 3,7% fins el juliol, amb un moviment
d'1,3 milions de tones, i destaca sobretot l'augment de la càrrega (+5,6%) amb destinació mercats internacionals. Els principals països receptors de productes químics carregats al Port de Tarragona són El Marroc, Xina, Líban i Líbia.
L'augment del tràfic també ha estat significatiu en els productes siderometal·lúrgics (+14,8%) i en el moviment de materials de construcció (+27,5%).

El Port de Tarragona és el primer port de l'Estat en quant al tràfic de productes agroalimentaris. Fins el juliol ha manipulat 2,1 milions de tones d'agroalimentari (+7,8%) mantenint el moviment de cereals amb 1,1 milions de tones, i amb un creixement significatiu en el moviment de fruites, hortalisses i llegums (+60,1%); vins, begudes i derivats (+48,9%); productes congelats o refrigerats per al consum (+87,4%) i pinsos i farratges (+16,7%).

Port hub en productes agroalimentaris, químics i pasta de paper
Cal destacar la importància que està adquirint el Port de Tarragona com a hub de productes agroalimentaris (+7,8%), químics (+3,7%) i pasta de paper (+4,8%). En aquests set primers mesos de l'any el moviment d'aquests productes s'ha incrementat de manera notable.

La càrrega incrementa un 3,1% fins el juliol
L'increment de les mercaderies carregades al Port de Tarragona, amb destinació la resta de l'Estat o destinacions internacionals, reafirma el paper de la infraestructura portuària tarragonina com a plataforma logística que facilita les exportacions i la internacionalització de les empreses del territori i de la seva àrea d'influència.
Fins el mes de juliol d'aquest 2014, destaca el creixement de la càrrega de productes siderúrgics (+71,6%), els productes energètics (+5,1%), adobs (+76,5%), fruites (+258,3%), materials de construcció (+32,1%) i contenidors en TEU (+41,2%).

El vaixell tanc químic Othello, construït enguany, ha realitzat avui la seva primera aturada al moll de la Química del Port de Tarragona. Membres de la Direcció de Gestió de Clients i Desenvolupament de Negoci del Port de Tarragona han entregat dos llibres sobre la història i el present de la ciutat de Tarragona i del Port al capità del vaixell. L'acte ha comptat també amb la presència de Laura Ferrario, Agency Director de Next Maritime a Tarragona.

Next Maritime, SL és l'empresa consignatària del vaixell Othello, que ha atracat al moll de la Química del Port de Tarragona procedent del port de Yalova (Turquia), i ha carregat 5.000 tones d'estirè amb destinació el port de Rotterdam (Països Baixos) en una operativa que ha dut a terme Terminales Químicos, S.A. (Terquimsa). El vaixell té una eslora de 104,95 metres, un calat màxim de 9,35 metres i una mànega de 17 metres.

L'empresa estibadora Euroports Ibérica TPS, que opera al Port de Tarragona, durà a terme demà la càrrega de 108 tones d'una caldera de grans dimensions construïda per l'empresa Schwartz-Hautmont amb destinació Itàlia. L'operativa s'iniciarà demà divendres al moll de Castella Sur del Port de Tarragona.

El vaixell Elbetor, que navega sota bandera d'Antigua i Barbuda, també és consignat per Euroports Ibérica TPS i compta amb una eslora de 87 metres, un calat de 5,07 metres i una màniga de 13 metres. L'Elbetor té una capacitat de càrrega de 2.351 tones.

El Port de Tarragona mou més de 4.100 tones de project cargo
Amb el que portem d'any, la infraestructura portuària tarragonina suma més de 4.100 tones de project cargo (càrrega general d'estructures de grans dimensions, normalment destinades a projectes relacionats amb la indústria). Aquesta xifra posa de manifest l'aposta del Port de Tarragona per aquest tipus de tràfic. I és que el Port de Tarragona ofereix infraestructures especialitzades per a aquest tipus de càrrega com ara les àmplies àrees operacionals als molls, les rampes ro-ro i l'excel·lent accessibilitat via terrestre i ferroviària; tanmateix Port de Tarragona posa a disposició del client serveis eficients com l'estiba altament qualificada i l'eficiència en el procés d'estiba i desestibada.

Amb l'objectiu de consolidar-se com un dels ports referència al Mediterrani en aquest tipus de càrregues especials, aquest 2014 el Port de Tarragona ha tingut presència en les fires professionals més importants de project cargo i Break Bulk, i també sumant esforços amb les empreses estibadores especialitzades en aquest tipus de tràfic al Port de Tarragona.
Actualment, el Port de Tarragona ha duplicat la superfície per a l'operativa d'aquest tràfic i ja s'opera en quatre molls del Port: moll d'Aragó i Lleida, moll de Castella i moll de Cantabria.

Schwartz Hautmont manté a l'alça les seves exportacions de project cargo des del Port de Tarragona
A més d'aquesta càrrega de 108 tones d'una caldera de grans dimensions, des de fa ja alguns mesos l'empresa Schwartz Hautmont està immersa en un gran projecte de construcció d'una estructura d'enormes dimensions destinada a l'ús industrial, i en el que hi treballen unes 500 persones de diferents disciplines i empreses. Aquesta estructura està dividida en 28 mòduls i s'exportarà des de la infraestructura portuària tarragonina amb destinació la refineria TOTAL d'Amberes (Bèlgica).

Per tal d'exportar aquesta gran estructura metàl·lica des del Port de Tarragona fins Amberes l'operativa es disposarà en quatre embarcaments amb diferents mòduls en vaixells especialitzats de càrrega lo-lo i ro-ro. Les previsions indiquen que els carregaments es duran a terme l'últim trimestre d'aquest 2014.