El project cargo és una de les apostes de la infraestructura tarragonina per consolidar la diversificació dels tràfics

Wave Shipping SL va descarregar aquest dimecres pales eòliques, d’11 tones cadascuna, al moll de Rioja del Port de Tarragona, procedents de Polònia i amb destinació una empresa ubicada al territori.

L’empresa estibadora Euroports TPS, que opera al Port de Tarragona, va dur a terme la descàrrega de les pales eòliques de 50 metres de llargada, 3,12 metres d’ample i 3,91 metres de diàmetre, cadascuna. Les dimensions i el disseny innovador d’aquestes estructures metàl·liques fan d’aquesta una descàrrega especial, que va comptar amb una operativa àgil i efectiva. La consignació del vaixell es va dur a terme des de l’oficina de Wave Shipping SL a Tarragona.

El vaixell ‘MV Diexeborg’, propietat de l’armador holandès Wagenborg Shipping i representat a Espanya per Wave Shipping SL, navega sota bandera dels Països Baixos, i compta amb una eslora de 133 metres i un calat de 7,6 metres.

El Port de Tarragona aposta pel project cargo amb unes infraestructures i serveis eficients

El tràfic de project cargo (peces de grans dimensions per a equips de fàbrica o components que necessiten muntatge al vaixell) és una de les apostes del Port de Tarragona per aquest 2014 en el marc de l’estratègia de creixement i diversificació dels tràfics. I és que el Port de Tarragona ofereix infraestructures especialitzades i posa a disposició del client serveis eficients com l’estiba altament qualificada.

En el marc d’aquesta estratègia d’impuls del project cargo, el Port de Tarragona promocionarà la seva oferta de serveis i infraestructures especialitzats a la fira internacional Europe Break Bulk que es celebrarà el proper mes de maig a Bèlgica.

Tarragona Cruise Port Costa Daurada és fruït d’una nova estratègia comercial que pretén convertir el Port de Tarragona en un port de referència en el sector dels creurers

Tarragona Cruise Port Costa Daurada es la posada en marxa d’un nou projecte que es veurà reflectit a la fira internacional Cruise Shipping de Miami, que se celebra del 10 al 13 de març, a Miami, on la nova marca es presentarà davant dels principals agents turístics a nivell internacional.

Una delegació del Port de Tarragona encapçalada pel president, Josep Andreu, viatjarà a la capital nordamericana, acompanyat de Patrícia Antón, regidora de Comerç i Turisme de l’Ajuntament de Tarragona, juntament amb l’equip tècnic de creuers del Port de Tarragona. L’objectiu de la presència a Miami és consolidar les noves relacions iniciades amb la nova estratègia comercial, per aconseguir convertir-se en un port referent de destí de creuers.

Aquest projecte és resultat del grup de treball liderat pel Port de Tarragona i on també hi són presents el Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, el Patronat Municipal de Turisme de Tarragona, la Cambra de Comerç, Indústria i Navegació de Tarragona, la Patronal de Turisme, l’Escola de Turisme de la URV, Port Aventura i BCN World.

La maduresa com a destinació turística de primer nivell i les seves possibilitats d’obrir-se al mercat internacional són els principals arguments per a l’entrada definitiva de Tarragona i la Costa Daurada en el competitiu món dels creuers. Actualment, ja són més de 5 milions de turistes de la resta d’Espanya i d’Europa que visiten anualment Tarragona i la Costa Daurada, la qual cosa posiciona aquesta zona com a referent turístic internacional.

El Port de Tarragona participarà en la XXX Cruise Shipping Miami amb un estand dintre de la zona reserva a Puertos del Estado, amb l’objectiu de donar a conèixer el Tarragona i la Costa Daurada com oferta turística i destí de creuers a nivell internacional, en el marc de l’estratègia d’aconseguir ser un port de referència en el sector dels creurers. Així mateix, es presentarà a Miami nou material promocional específic, com és la nova marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada, la nova web corporativa, un vídeo promocional i un catàleg amb informació general i fotogràfica explicant els atractius del territori. Aquest material s’entregarà als professionals especialistes de les navilieres creuerístiques.

Les obres de manteniment al passeig de l’Escullera s’inicien el proper dilluns 3 de març. La duració prevista dels treballs és de cinc dies, per tal que durant el cap de setmana les obres ja estiguin finalitzades.

Així mateix, l’accés al passeig de l’Escullera serà restringit des del proper dilluns 3 de març fins el divendres 6 de març, de les 8 a les 20 hores, tant per als vianants com per als vehicles.

Proposta d’itinerari: durant aquest horari, els vehicles no podran accedir al passeig de l’Escullera a partir de la primera rotonda del passeig. Els vianants podran accedir a peu fins l’inici del moll de Catalunya, però en cap cas es podrà accedir al Far de la Banya.

Les obres estaran senyalitzades, de manera que no pugui crear cap confusió entre els usuaris.

Ahir es va inaugurar l'escàner del Punt d'Inspecció Duanera (PIA) del Port de Tarragona. La posada en marxa d'aquest sistema agilitza el tràfic dels contenidors pel Port de Tarragona i augmenta la seva competitivitat a nivell internacional
 

El valor afegit de l'escàner de contenidors del Port de Tarragona és que està situat al moll d'Andalusia al costat de la terminal de contenidors operada per DP World, de la terminal intermodal i el PIF (Punt d'Inspecció Fronterera), a més molt proper a la zona on s'ubicarà la ZAL (Zona d'Activitats Logístiques). La ubicació de l'edifici destinat a la inspecció duanera i l'escàner de contenidors del Port de Tarragona creen un nucli d'inspecció conformat per diferents edificis que portaran a terme de manera eficient la inspecció de les mercaderies, tant de contenidors com de granels. En aquesta zona d'inspecció duanera el Port de Tarragona ha invertit 7,2 milions d'euros.
 

L'acte d'inauguració d'avui ha comptat amb la presència de la directora del Departament de Duanes i Impostos especials del Ministeri d'Hisenda i Administracions Públiques, Maria Pilar Jurado; el subdelegat del Govern a Tarragona, Jordi Sierra; i el president del Port de Tarragona, Josep Andreu. Tots tres han destacat que la posada en marxa de l'escàner agilitza els tràmits duaners i fa palesa l'aposta del Port de Tarragona per la qualitat i la innovació; així mateix, l'escàner és un valor clau i necessari per a la inspecció no intrusiva de contenidors que permet agilitzar els controls de la mercaderia en l'àmbit portuari.
 

Josep Andreu també ha destacat l'aposta per la seguretat del Port de Tarragona, i com la ubicació de l'escàner proper a la terminal de contenidors, el PIF i la terminal intermodal suposa un valor afegit perquè el Port de Tarragona sigui més competitiu. Per la seva banda, Maria Pilar Jurado ha posat de manifest que 'la instal·lació permetrà incrementar tràfics i, sobretot, l'escàner de contenidors agilitzarà les gestions duaneres'.
 

El Punt d'Inspecció Duanera està gestionat pels tècnics de Duanes i Impostos Especials de l'Agència Tributària de l'Estat. La posada en marxa d'aquest sistema es traduirà en un reforç de la protecció i control de les mercaderies i major fluïdesa de les mateixes en l'entrada i sortida del Port de Tarragona.
 

L'escàner ha estat desenvolupat i fabricat per l'empresa Nuctech Company Limited Spolka ZOO, i incorpora la tecnologia més avançada possible per al reconeixement de càrrega no intrusiva. Un tret a destacar de l'escàner és la seva mobilitat, ja que la mercaderia examinada es manté immòbil i és l'escàner el que es mou durant la inspecció. El mecanisme permet inspeccionar en els dos sentits camions i contenidors d'una altura des dels 35 als 480 centímetres d'altura, i fins a 19 metres de longitud i 2,8 metres d'ample.
 

Un cop en marxa, l'escàner reduirà fins a 16 vegades el temps precís per a la revisió dels contenidors, comparant amb el procediment que es duia a terme fins ara. El sistema té la capacitat de revisar entre 20 i 25 unitats de vehicles amb contenidors de 40 peus per hora.
 

D'altra banda, l'escàner d'inspecció duanera també compta amb un sistema amb capacitat de control radiològic per detectar possibles materials contaminats o tràfics il·lícits, així com amb equips d'identificació manuals i cinc càmeres.
 

Amb el del Port de Tarragona són 8 els escàners al sistema de Ports de l'Estat. Aquestes eines per a l'anàlisi no invasiu de mercaderies suposa per a l'Agència Tributària la capacitat de realitzar un control radiològic sobre el 85% del tràfic de contenidors en les duanes.
 

L'aposta ferma pels contenidors genera un escenari per al Port de Tarragona en obrir-se camí cap a la diversificació de mercaderies amb l'aposta pel trànsit de contenidors. En aquest sentit, la posada en marxa de l'escàner de contenidors situa al Port de Tarragona en un port capdavanter en la inspecció duanera.

L’empresa Schwartz-Hautmont Construcciones Metálicas S.A., ubicada al moll d’Aragó del Port de Tarragona, construeix i exporta dues estructures metàl·liques de grans dimensions amb destinació una refineria d’Estats Units. Amb aquesta càrrega, el Port de Tarragona suma 2.320 tones de project cargo manipulades durant aquest mes de febrer, xifra que posa de manifest l’aposta del Port de Tarragona per aquest tipus de tràfic, oferint als clients serveis i infraestructures especialitzats per a la càrrega.
 

L’empresa estibadora Euroports Ibérica TPS, que opera al Port de Tarragona, ha dut a terme la càrrega de les 1.850 tones de les dues grans estructures. La primera estructura té un pes de 1.000 tones i unes dimensions de 12 metres d’ample, 57 metres de llargada i 12 metres d’alçada; la segona estructura té un pes de 850 tones i unes dimensions de 12 metres d’ample, 55 metres de llargada i 12 metres d’alçada. El vaixell FAIRPARTNER consignat per Euroports Ibérica TPS, amb una eslora de 143 metres i 6 metres de calat navega sota bandera dels Països Baixos.

 

El tràfic de project cargo (peces de grans dimensions per a equips de fàbrica o components que necessiten muntatge al vaixell) és una de les apostes del Port de Tarragona per aquest 2014 en el marc de l’estratègia de creixement i diversificació dels tràfics. I és que el Port de Tarragona ofereix infraestructures especialitzades per aquest tipus de càrrega com les àmplies àrees operacionals als molls, les rampes Ro-Ro i l’excel·lent accessibilitat via terrestre i ferroviària; tanmateix Port de Tarragona posa a disposició del client serveis eficients com l’estiba altament qualificada i l’eficiència en el procés d’estiba i desestibada.
 

Aquest ha estat un altre gran projecte d’Schwartz-Hautmont que, el passat 2013, va realitzar diferents operatives de càrrega d’estructures de grans dimensions. Un dels grans projectes de l’empresa durant el 2013 va ser la construcció i exportació (març 2013) de 40 vagons de plataformes de tren des del Port de Tarragona amb destinació Bolívia, i la càrrega (agost 2013) de 1.571 tones de grans estructures d’acer amb destinació també el país sud-americà.
 

Schwartz-Hautmot Construcciones Metálicas S.A construeix grans infraestructures i estructures per a centrals, que després exporta a països com Aràbia Saudita, Austràlia, Argentina, Xile i Bolívia. L’empresa munta aquestes estructures industrials al mateix Port de Tarragona, concretament

al moll d’Aragó on compta amb una nau de 20.000m2 a 150 metres del mateix moll.

 
Al moll de Cantàbria s’ha dut a terme l’operativa de descàrrega de 15.000 tones de pasta de paper  

El vaixell sud coreà STX Delicata, construït l’any 2013, ha realitzat avui la seva primera aturada a Europa a la terminal d’Euroports del Port de Tarragona. El director de Desenvolupament Corporatiu del Port de Tarragona, Joan Basora, ha entregat una mètopa al capità del STX Delicata, Gim Min Ho,en un acte que ha comptat també amb la presència del director general d’Euroports, Carles Severino.   El STX Delicata pertany a la naviliera sud coreana Pan Ocean Co. Ltd, una de les més importants a l’àmbit internacional, i ha atracat al Port de Tarragona procedent de Brasil. El vaixell té una eslora de 200 metres, una mànega de 32,2 metres i un calat de 13,3 metres.   Euroports, un dels principals operadors portuaris d’Europa, segueix impulsant el posicionament del Port de Tarragona com a hub de distribució de referència de la pasta de paper, com ja ho és del tràfic petroquímic i agroalimentari. Tanmateix, el flux de cel·lulosa des de Brasil, un dels principals productors mundials, s’ha consolidat com un tràfic estable a la terminal d’Euroports ubicada al moll de Cantàbria i que situa el Port de Tarragona com un dels ports de referència a l’àmbit europeu per aquest tipus de mercaderia.
 

Actualment, el Port de Tarragona compta amb més del 60% del tràfic de pasta de paper a tot l’Estat.  Des del Port de Tarragona Euroports ofereix els serveis d’estiba i desestiba, manipulació i emmagatzematge, agencia duanera, nolis, consignacions i transport multimodal.  

Es mantenen els índex d’exportació i les importacions incrementen un 21,92%, i s’assoleix la xifra de 61.487 unitats de les quals 34.134 són d’exportació
 

Les terminals del Port de Tarragona han gestionat, via marítima, 61.487 vehicles de gener a desembre de l’any passat davant dels 55.903 del 2012, el que suposa un augment del 10% del tràfic. També s’han registrat increments notables en la descàrrega (+21,92%); cal destacar que el Port de Tarragona exporta més nombre de vehicles que importa (34.134 export - 27.353 import).
 

El moviment d’automòbils al Port de Tarragona durant el 2013 ha mantingut els índex d’exportació a països com Itàlia, Corea del Sud i Turquia. Pel que fa als països receptors, cal destacar la destinació de països com Itàlia, Algèria i Regne Unit.
 

La terminal especialitzada en el tràfic de vehicles del Port de Tarragona, Bergé Carport, té la capacitat operativa per consolidar Tarragona com a port hub de distribució de vehicles per al nord d’Àfrica i el Mediterrani i la capacitat de creixement d’aquesta terminal posa de manifest les perspectives de creixement d’aquest tràfic en els propers anys.
 

Grupo Bergé ha gestionat durant el 2013 un 13,63% més d’automòbils respecte el l’any anterior. Grupo Bergé és un holding que opera en ports internacionals, i té una presència rellevant al Port de Tarragona en diferents activitats com estibador i consignatari a través de Bergé Marítima Tarragona. Carport Tarragona realitza operacions portuàries d’importació i exportació i emmagatzematge de vehicles. Bergé Automotive Logístics realitza operacions d’emmagatzematge, inspecció, preinstal·lació i expedició de vehicles per via terrestre.
 

Grupo Bergé ha operat 107.715 vehicles al Port de Tarragona, durant el 2013, dels quals 61.255 (56,86%) han estat moviments de càrrega i descàrrega en vaixell; aquestes operacions via marítima representen un increment de l’11,74% respecte el 2012. Pel que fa a les entrades de vehicles, via terrestre, a la terminal l’any 2013 Grupo Bergé ha registrat un creixement del 16,22% (46.460 unitats) respecte l’any anterior.
 

La terminal de vehicles de Grupo Bergé al Port de Tarragona està ubicada estratègicament al moll de Cantàbria.
 

Segons dades facilitades per ADIF (Administrador De Infraestructuras Ferroviarias), al llarg del 2013 120 trens, amb 28.077 vehicles van accedir al Port de Tarragona; aquestes xifres suposen un moviment de 40.323 tones.

L’empresa construeix les peces de project cargo al polígon de Constantí (Tarragona) on està ubicada la fàbrica, i el muntatge es duu a terme al moll de Castella del Port
 

Foster Wheeler, ubicada al moll de Castella del Port de Tarragona, ha construït dos calderes de vapor de 200 tones/unitat, i dos economitzadors de 32 tones/unitat, que van ser embarcats aquest dilluns al moll de Castella Sud del Port de Tarragona amb destinació Aughinish Alúmina (Irlanda), la major refineria d’alumini d’Europa, i una de les instal·lacions tecnològicament més avançades a nivell mundial pel que fa a l’eficiència energètica.
 

L’empresa consignatària i estibadora Euroports Ibérica TPS, que opera al Port de Tarragona, ha coordinat la operativa que s’ha dut a terme al vaixell HR Constitution, que navega sota bandera d’Antigua i Barbuda i té 157 metres d’eslora i 7 metres de calat.
 

L’empresa Foster Wheeler està establerta a Espanya des de l’any 1965 i és actualment una de les principals companyies d’enginyeria i construcció d’Espanya. Tenen el seu propi taller a Constantí (Tarragona), especialitzat en la fabricació de peces a pressió per a calderes, així com condensadors, calentadors d’aigua d’alimentació i calderes en la seva totalitat.

El Port de Tarragona aposta pels tràfics de project cargo i al llarg d’aquest 2014 lidera una estratègia comercial per tal de donar a conèixer els serveis i les infraestructures que el Port de Tarragona posa a disposició dels seus clients d’aquest tipus de mercaderia.

L’associació espanyola d’empreses amb transport privat de mercaderies i grans usuaris del servei públic (Transprime) ha celebrat l’assemblea general anual al Port de Tarragona.

L’assemblea es va dur a terme dijous 30 de gener a les instal·lacions del Port de Tarragona, on el director general del Port, Francesc Sánchez, va donar la benvinguda als assistents. Durant la jornada es van presentar les línies estratègiques de creixement del Port de Tarragona que, des del respecte i la consolidació dels tràfics tradicionals, es basen en: una major projecció internacional, diversificació, impuls d’infraestructures estratègiques internes i externes (A27 i ample internacional), aposta per la sostenibilitat i els creuers. Així mateix, es van tractar aspectes tècnics com és l’estructura de les tasses portuàries.
 

Els associats de Transprime van visitar les instal·lacions portuàries, i es van interessar per l’àrea de serveis logístics del Port de Tarragona formada per la terminal intermodal, el PIF (Punt d’Inspecció Fronterera), l’escàner de contenidors i la terminal marítima de contenidors operada per DP World Tarragona.
 

Les empreses associades a Transprime que van assistir a l’assemblea general celebrada al Port de Tarragona són: Gallina Blanca, Corporació Alimentària de Guissona, Torres, Damm, BASF, Affinity Petcare, Aguas Font Vella, Lanjarón, SCA, Bacardi, IKEA, Freixenet, Torraspapel, entre d’altres.