Divendres passat, 19 de juny, la sala d'actes de l'Autoritat Portuària de Tarragona va ser escenari d'una sessió informativa sobre l'aplicació del nou Reial decret 30/2015, de 3 març 2015, pel qual s'aprova el nou catàleg d'activitats i centres obligats a adoptar mesures i continguts d'autoprotecció.

Aquesta jornada ha estat organitzada conjuntament pel Port de Tarragona i la Direcció General de Protecció Civil de la Generalitat de Catalunya i dirigida a responsables de seguretat de la comunitat portuària tarragonina, i els cossos de seguretat com els Mossos d'Esquadra, Bombers de la Generalitat Bombers del Parc Químic, Guàrdia Civil, Policia Nacional, Comandància Naval, Salvament Marítim (SASEMAR) i la Policia Portuària de Tarragona.

La finalitat de la sessió és informar sobre la nova normativa i els seus objectius, que són establir sistemes de control per part de l'administració tant local com autonòmica, respecte a la validació del pla, el seu registre i el seu procés d'implantació; garantir els continguts mínims de qualitat dels PAU (Plans d'Autoprotecció) de major risc mitjançant acreditacions de tècnics competents, i establir els sistemes de coordinació entre les activitats i els seus públics que formen el sistema de protecció civil, en cas d'emergència i la coordinació amb Protecció Civil de la Generalitat i el seu Centre de Coordinació d'Emergències de Catalunya CECAT.

La sessió va ser inaugurada pel president del Port de Tarragona, Josep Andreu, i el subdirector general de Programes en Protecció Civil, Jaume Guamis.

Josep Andreu va posar de manifest el compromís i l'aposta per la seguretat com a eina estratègica de competitivitat. Tanmateix va explicar les diferents línies de treball, en matèria de seguretat, en les quals treballa el Port i les últimes inversions dutes a terme en el marc del compromís per la seguretat transversal (física i cibernètica). Al seu torn, Jaume Gomis va manifestar la importància que grans infraestructures de servei com el Port de Tarragona i Protecció Civil de la Generalitat treballin de forma conjunta en benefici d'una major prevenció, seguretat i capacitat de resposta davant les incidències.

Les ponències de caràcter més tècnic van anar a càrrec del cap de Servei de Gestió de Risc i Planificació de Protecció Civil, Joan Gracia, qui va basar la seva conferència a explicar els detalls més rellevants de la nova normativa. El director de Domini Públic i Seguretat Integral, Josep Lluís Díez, va explicar les línies de treball que configuren el que és la seguretat integral del Port, i, concretament, va destacar que el Port de Tarragona treballa per adaptar el PAU i complir l'entrada en vigor de la nova normativa.

El responsable de Seguretat del Port, Ivan Bernal, va explicar als assistents l'estructura del Pla d'autoprotecció del Port de Tarragona aprovat, segons Decret 82/2010, el desembre del 2013. No obstant això, ara s'haurà d'adequar per tal d'acomplir el nou decret.

Finalment, l'intendent en cap de la Policia Portuària, Joan Bergadà, va posar de manifest les funcions de la Policia Portuària en el marc del Pla d'autoprotecció.

Un any més, el Port de Tarragona ha estat present a l'European Supply Chain & Logistics Summit, un dels congressos de logística més importants d'Europa i que enguany s'ha organitzat a Barcelona per segon any consecutiu. L'esdeveniment, que s'ha celebrat entre els dies 15 i 17 de juny, ha acollit a més de 550 professionals de tot el món, i entre ells directius d'empreses com Virgin, Unilever, HP, Nike o Procter and Gamble, grans productors amb un elevat volum d'importacions i exportacions arreu el món.

El Port de Tarragona ha participat amb estand propi a l'European Supply Chain & Logistics Summit, i ha pres part en les sessions de networking i les conferències que organitzat al voltant de la tendència de la gestió de la cadena de subministrament.

Un dels principals objectius comercials de la infraestructura portuària tarragonina és donar a conèixer les opcions que ofereix en intermodalitat i tràfic de contenidors, a la vegada que establir contacte amb grans empreses productores que tenen un paper decisor en la cadena logística d'importació i/o exportació.

La terminal intermodal del Port de Tarragona permet agilitzar la transferència de mercaderies entre el transport marítim i terrestre. Aquesta infraestructura està ubicada en un espai estratègic al costat de la terminal de contenidors operada per DP World, del Punt d'Inspecció Fronterera, de la industria química i de la futura ZAL. La terminal intermodal està oberta a les empreses del territori, compta amb doble ample de via (ibèric i UIC), i permet manipular 250.000 teus/any.

En el marc del Saló Internacional de la Logística (SIL), ChemMed Tarragona ha organitzat aquest matí la 4ª Jornada SIL CHEMICAL, que ha portat per títol: "ChemMed Tarragona, infraestructures comunes i serveis competitius".

Després de més d'un any de projecció internacional, el clúster químic més important del sud d'Europa, impulsat per l'Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) i el Port de Tarragona, ha tornat al SIL per exposar la seva maduresa com a clúster, i per posar en valor que ChemMed Tarragona és la marca sota la qual s'apleguen les sinèrgies existents entre de Port i industria química des de fa més de 40 anys.

En aquesta quarta edició de SIL CHEMICAL han intervingut com a ponents Jesús Loma-Ossorio, president de ChemMed Tarragona i l'AEQT; Josep Andreu, vice-president de ChemMed Tarragona i president del Port de Tarragona; Marc Fargas, conseller delegat d'AITASA; Teresa Pallarès, directora general de ChemMed Tarragona i de l'AEQT; i Francesc Sánchez, membre del Consell de ChemMed i director general del Port de Tarragona.

En el seu discurs, el president de ChemMed Tarragona ha fet balanç d'aquest any de projecció internacional del clúster, i ha volgut posar de relleu els avantatges competitius que ofereix el clúster i que fa del territori una ubicació interessant per invertir. Loma-Ossorio ha destacat el potencial de la indústria química de Tarragona, el gran calat i l'especialització de la infraestructura portuària, l'especialització de les empreses de serveis i auxiliars del territori, el capital humà i les 350 hectàrees disponibles que tant el sector químic com el port ofereixen per a noves inversions.

Tanmateix, Loma-Ossorio ha fet un repàs a les recents inversions d'empreses químiques a Tarragona com és el cas de Dow Tarragona, Clariant, Kemira, Repsol i Basf.

Al seu torn, el vice-president de ChemMed Tarragona ha remarcat la importància de la presència del clúster al SIL, un dels principals aparadors logístics del sud d'Europa. I ha volgut posar de manifest que el Port de Tarragona és un soci que aporta valor afegit a la industria química mitjançant infraestructures competitives, i ha posat d'exemple la propera Zona d'Activitats Logístiques del Port de Tarragona.

Andreu també ha aprofitat l'escenari de la jornada per anomenar els tres principals exponents de les necessitats de la industria química i del territori, les reclamacions de la connexió amb ample europeu, l'A27 i una millor gestió de l'energia elèctrica.

Marc Fargas, conseller delegat d'AITASA, ha explicat als assistents la competitivitat dels serveis compartits entre les diferents empreses que integren l'AEQT i el Port de Tarragona, com són el Rack Dixquímics (que connecta les empreses entre elles i amb el Port), l'emissari submarí (obra que connecta totes les empreses al mateix emissari submarí i que permet una major gestió dels vessaments) i l'estació regeneradora d'aigua.

La ponència de Teresa Pallarès ha portat per títol "Eficiència dels serveis generals: Projecte de prevenció sobre contingències marines, parc de bombers i serveis sanitaris". La directora general de ChemMed Tarragona ha posat en valor els tres parcs químics de seguretat ubicats al polígon nord, el polígon sud i dintre dels terrenys portuaris, i que tots tres donen servei a qualsevol de les empreses que estan al seu voltant.

Per últim, Francesc Sánchez ha fet una radiografia del sector químic en l'àmbit internacional, i ha destacat la importància dels ports com a plataformes logístiques; i com actualment han de dirigir els seus esforços en convertir-se en grans infraestructures intermodals per ser hubs d'exportació a altres països.

En aquest sentit, ha posat de relleu l'impuls d'infraestructures portuàries com la recent finalitzada ampliació del moll de la química que posa al mercat hectàrees disponibles, a la vegada que dona competitivitat a les empreses que ja estan instal·lades al Port proporcionant uns majors calats. També ha volgut destacar la terminal intermodal del Port de Tarragona, que ofereix serveis intermodals competitius al servei dels clients i també oberta les empreses del territori. I el desenvolupament de la Zona d'Activitats Logístiques, que funcionarà en un futur immediat.

El Port de Tarragona participa un any més al SIL, una de les principals fires logístiques del sud d’Europa. Des d’avui i fins el dijous 11 de juny visitants i clients del Port de Tarragona podran visitar l’estand B-221, un espai de referència dins del saló.

El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, ha assistit a la inauguració que es va realitzar ahir al matí, i que també va comptar amb la presència del Enrique Lacalle, president del SIL; Jordi Cornet, delegat especial de l’Estat al Consorci de la Zona Franca de Barcelona; Salvador Arriola, secretari per a la Cooperació Iberoamericana, Secretaria General Iberoamericana (SEGIB); Julio Gómez-Pomar, secretari d’Estat d’Infraestructures, Transport i Habitatge; el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila; l’alcalde en funcions de Barcelona, Xavier Trias.

En el marc d’aquesta dissetena edició del Saló Internacional de la Logística, el Port de Tarragona ha aprofitat per presentar la nova imatge comercial.

La directora de Comunicació i Relacions Institucionals, Montse Adan; i la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci, Genoveva Climent han estat les encarregades de presentar aquesta nova identitat corporativa fresca i moderna, que subratlla l’aposta pel desenvolupament europeu a partir de la condició del Port de Tarragona com a porta d’entrada continental.

La nova identitat corporativa es traça en dos eslògans: “Tarragona, the smart gateway to Europe” un eslògan que convida a escollir el Port de Tarragona com una opció natural d’arribada a Europa. El segon “Welcome to Europe, make yourself at home” expressa un caràcter més proper i pretén saludar abans que ningú a empreses, embarcacions i tripulacions en arribar a la seva destinació, Europa, convidant-los a gaudir de l’hospitalitat i del complet ventall de serveis del Port de Tarragona.

SIL CHEMICAL 2015
El proper dijous 11 de juny, i per quart any consecutiu el clúster ChemMed Tarragona patrocina la jornada SIL CHEMICAL 2015. La sessió d’enguany s’iniciarà a les 9.30h a la sala Palibex del Palau 8. Recinte de Montjuïc- Fira de Barcelona, i finalitzarà a les 12 hores.

La jornada “ChemMed Tarragona, infraestructures comunes i serveis competitius” comptarà amb la participació de Jesús Loma-Ossorio, president de l’AEQT i de ChemMed Tarragona; Josep Andreu, president del Port de Tarragona i vicepresident de ChemMed Tarragona; Marc Fargas, conseller degelat d’AITASA; Teresa Pallarès, directora general de l’AEQT i ChemMed Tarragona; i Francesc Sánchez, director general del Port de Tarragona i membre del Consell de ChemMed Tarragona.

ChemMed Tarragona és el clúster químic més important de la Mediterrània. La suma de la indústria química, el port i tots els agents que l’envolten han dotat amb contingut una realitat que té 50 anys de bagatge i que destaca, entre d’altres, per les
grans infraestructures mancomunades.

D’altra banda, el mateix dijous 11 de juny a l’estand del Port de Tarragona se celebra el Dia de la Comunitat Portuària tarragonina que tindrà lloc a les 12.30h.

La jornada d’aquest projecte europeu liderat per l’Autoritat Portuària de Tarragona es durà a terme el proper dimecres 10 de juny.

La sala d’actes de l’edifici de l’Autoritat Portuària de Tarragona serà escenari, el proper dimecres 10 de juny, a les 9h de la Conferència Final del projecte europeu MED-PCS que portarà per títol “Port Community Systems: The seaway to innovation services”. El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, inaugurarà la jornada en la que hi participaran experts europeus amb PCS i serveis portuaris, membres de la comunitat portuària i els socis del projecte MED-PCS. Tanmateix, la jornada permetrà l’intercanvi d’experiències entre els assistents amb un servei de traducció simultània.

En aquesta conferència el Port de Tarragona donarà a conèixer els resultats finals del desenvolupament del projecte i les noves possibilitats que permetran agilitzar l’operativa en el recinte portuari.

Projecte MED-PCS

L’Autoritat Portuària de Tarragona és líder del projecte MED-PCS, que té com a objectius principals la millora dels serveis dels “Port Community System (PCS)” a quatre ports mediterranis, el desenvolupament d’una plataforma que permeti una comunicació efectiva d’aquests sistemes i assegurar una eficient utilització del PCS i els seus serveis per tots els potencials usuaris.

Teniu disponible la versió del programa en anglès clicant en el següent enllaç

 

La infraestructura portuària manté la seva tendència de creixement Concretament, durant els quatre primers mesos de l’any (gener- abril) s’han mogut 10,4 milions de tones, el que suposa un increment del 9%.

Si ens centrem en els tràfics moguts durant el darrer mes d’abril, al Port de Tarragona s’han mogut 2,2 milions de tones, el que suposa un increment de 12,8%. Han destacat els sòlids a lloure amb un increment de 22,7% i també els líquids a doll amb un creixement significatiu del 15,4%.

Mantenint el lideratge en productes agroalimentaris

El Port de Tarragona és un dels primers ports del Mediterrani en quant al tràfic de productes agroalimentaris. Durant el mes d’abril, el Port ha manipulat 245.000 tones el que suposa un 4,3% més respecte el mes d’abril de l’any passat. En aquest segment, destaca l’increment de pinsos i farratges (53,5%) impulsat per l’augment de la importació majoritàriament de Argentina i Ucraïna. Les empreses productores de pinsos estan ubicades en el hinterland (zona d’influència) pròxim al Port de Tarragona, concretament estan ubicades a la vall de l’Ebre i a Lleida.

El moviment de mercaderies del sector energètic augmenta un 18,6%

Els productes energètics mantenen la seva tendència a l’alça. Durant el mes d’abril les terminals portuàries han manipulat 1,5 milions de tones de productes energètics, un 18,6% més respecte l’abril del 2014. Els tràfics més destacats respecte al creixement són el gas-oil (+3239,1%), carbó (40,6%) i el petroli cru (12,1%).

Pel que fa al moviment de productes químics, durant el mes d’abril el Port de Tarragona ha mogut 243.000 tones, xifra que suposa un increment del 19,7% respecte el mateix període del 2014. La tendència a l’alça que s’està registrant en els productes químics al Port de Tarragona està impulsada per la situació que presenta el mercat de l’Amèrica del Nord, que ha impulsat la necessitat d’establir estratègies de posicionament de la indústria en països en els quals es valora la producció d’especialitats de la indústria química, augmentant així les exportacions des del Port de Tarragona.

Càrrega general i vehicles

Pel que fa a càrrega general al Port de Tarragona durant el mes d’abril es manté en les mateixes xifres que el mes d’abril de l’any passat (200.00 tones mogudes) que manifesten que encara no es nota la recuperació en aquest tipus de tràfic.

Cal destacar que un dels tràfics més significatius d’aquest mes d’abril al Port de Tarragona ha estat l’increment del 39,2% de tràfic de vehicles nous (càrrega i descàrrega) situant-se a 7.270 vehicles moguts.

El Port de Tarragona està present a la Break Bulk Europe 2015 per segona vegada consecutiva amb un estand propi (234 H1), que se celebra a Anvers del 18 al 21 de maig, des d'on dóna a conèixer els serveis i les infraestructures que posa a la disposició dels carregadors de project cargo, així com el potencial logístic de Tarragona. Una delegació del Port de Tarragona encapçalada pel president del Port de Tarragona, Josep Andreu i Figueras; el director General, Francesc Sánchez; i la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci, Genoveva Climent ha viatjat fins a la capital belga per tal de promocionar els serveis que ofereix el Port de Tarragona.

 

En el marc d'aquesta fira, el Port de Tarragona consolida la seva excel·lent disposició per a contribuir al creixement d'aquest sector logístic, facilitant així noves oportunitats de negoci per a les empreses especialitzades en project cargo. I, així mateix, consolida el seu posicionament com a un dels ports referència en el Mediterrani en aquest tipus de càrregues especials.

Bergé Marítima, Ership, Euroports Ibèrica TPS i Noatum Codemar Tarragona són les quatre empreses estibadores especialitzades en project cargo que assisteixen a la Break Bulk Europe amb el Port de Tarragona.

 

Un dels millors ports del Mediterrani per a l'operativa de project cargo
El Port de Tarragona és un dels ports mediterranis més especialitzats en l'operativa de project cargo per les possibilitats que ofereix, ja que compta amb especialistes en tot tipus de transports i en l'organització i coordinació dels mateixos des de l'origen a la destinació; un altre valor afegit que ofereix el Port de Tarragona és la mà d'obra qualificada atès el potent clúster químic de la zona.

 

La infraestructura portuària tarragonina ofereix els seus clients àmplies àrees operacionals en els molls, les rampes ro-ro, una excel·lent accessibilitat via terrestre i ferroviària, així com serveis eficients com l'estiba altament qualificada i l'eficiència en el procés d'estiba i desestiba.

 

A més, la ubicació estratègica privilegiada en el Mediterrani atorga al Port de Tarragona un valor afegit enfront dels ports del nord d'Europa, degut en gran part, a la favorable climatologia que permet dur a terme operatives de càrrega de project cargo a l'aire lliure durant tot l'any.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha renovat un any més el seu compromís de reducció d’emissions de gasos amb efecte hivernacle. Des de l’any 2012 l’APT manté el compromís de formar part d’aquest programa d’acords voluntaris impulsat per la Generalitat de Catalunya, i des d’aleshores s’han aconseguit reduir 1.513,18 tones de CO2 (equivalent), que contempla els diferents gasos que afecten negativament al canvi climàtic.

Per aconseguir aquesta millora s’han realitzat diferents actuacions, i les més significatives són:
-Instal·lació de plaques solars a l’edifici de duanes i el nou Punt d’Inspecció Fronterera.
-Canvi de lluminàries del Pont Mòbil.
-Renovació de la flota de vehicles del parc mòbil i formació en conducció eficient.
-Compra d’energia verda.

D’altra banda, i per tal de seguir compromesos amb la reducció d’emissions, l’APT ha plantejat noves mesures per aquest any 2015:
-Instal·lació de plaques solars a l’edifici de l’APT.
-Seguir amb la compra d’energia verda.
-Substitució de 3 vehicles antics del Parc Mòbil per altres de nous més eficients

El president del Port de Tarragona, Josep Andreu i Figueras, i el rector de la URV el Dr. Josep Antoni Ferré han signat un conveni marc de col·laboració entre ambdues entitats per tal d‘impulsar accions conjuntes adreçades a potenciar l’entorn socioeconòmic, fomentar la recerca, la innovació i la formació continuada a les comarques tarragonines. Aquest conveni marc té vigència de dos anys.

 

El document estableix els mecanismes per a la creació d'una comissió mixta permanent amb representants del Port de Tarragona i de la universitat, grup de treball que serà l'encarregat de fer el seguiment i dur a la pràctica tots els projectes comuns i actuacions que es derivin a partir d'aquest conveni marc. Es preveu que aquest comissió es reuneixi per primer cop durant el mes de juny. L'acord contempla que cadascuna de les accions impulsades per URV i Port de Tarragona en els pròxims dos anys siguin objecte de convenis específics, sempre sota l'aixopluc de la col·laboració ratificada per ambdues entitats en l'acte de signatura.

 

El conveni marc és un pas més en la col·laboració regular existent en tots els àmbits entre el Port de Tarragona i la URV. El foment d’estades formatives d’estudiants de la URV, el programa de pràctiques, ajuts i cooperació en programes de formació de personal i investigador tècnic són clars exemples del compromís de Port de Tarragona i URV per la formació i el coneixement. Així mateix la recerca també és un eix d’actuació del conveni. De fet, el Port de Tarragona i la URV mantenen una estreta relació de col·laboració amb l’objectiu de contribuir a la modernització del sistema productiu amb la recerca, ajudar a nous professionals a incorporar-se al món laboral realitzant pràctiques formatives i incorporar innovacions per ser més eficients. El Port de Tarragona és conscient que la innovació i la recerca són vitals per al bon funcionament de la organització com a motor econòmic del territori. És per això que col·laborarà en cursos de postgrau i màsters que estiguin relacionats amb les àrees d’interès de l’Autoritat Portuària de Tarragona.