‘Nothing moves without you’ és el missatge triat per promocionar Tarragona com a destinació turística de creuers

La construcció del nou Moll de Balears permetrà operar amb unes immillorables condicions a partir de maig del 2021

La marca Tarragona-Costa Daurada present a les més reconegudes fires del sector turístic

El Port de Tarragona treballa per consolidar Tarragona com a destí regular de turisme de creuers en una estratègia de promoció que ha guanyat pes a mesura que la pandèmia ha anat afectant el funcionament normal del sector.

Es tracta d’una de les línies estratègiques de promoció vigents que el Port ha reforçat per augmentar l’atractiu de Tarragona com a principal destinació turística, en una campanya dirigida al sector de creuers amb la mirada posada en el 2021.

Aquesta acció comunicativa es basa en la difusió d’un audiovisual, de poc més de 25 segons, sota el títol, ‘Nothing moves without you’, (https://youtu.be/u6gAcmP21ko) promogut per Tarragona Cruise Port Costa Daurada (https://www.tarragonacruiseport.com/), reforça i aposta pel gran atractiu del territori i fa una crida al sector turístic per conèixer la destinació de Tarragona. L’objectiu és mantenir el posicionament en el mapa dels creuers i en el programa de les principals navilieres.

La campanya, sota la marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada, es desplega per encarar les futures temporades amb el desig de reprendre l’activitat quan els efectes de la pandèmia i la normativa ho permetin. De moment, l’enfocament de les activitats creuerístiques a Tarragona és mantenir una vigilància constant per aprofitar les oportunitats presents i futures, i treballar per garantir les mesures de seguretat.

Més activitat promocional

La campanya ‘Nothing moves without you’ és la darrera d’una llarga llista d’accions promocionals desplegada durant aquest any 2020. L’aturada de l’activitat creuerística durant aquest temps que la COVID ha obligat a reorientar les accions de promoció que, a més de donar suport a l’acció comercial, han consistit a fer valdre el territori i preparar el retorn del sector amb la millor posició possible.

L’equip de creuers del Port de Tarragona ha celebrat reunions, conferències i trobades virtuals en les fires per sestar presents en tot moment en els centres neuràlgics de la comunitat de creuers. A més, ha estat pioner a l’Estat espanyol en l’organització del primer webinar sobre l’adaptació del sector de creuers a les noves mesures de seguretat derivades de la pandèmia de coronavirus.

El Port de Tarragona ha participat en desenes de networking per presentar Tarragona com a ciutat de creuers, apostant per arguments que mostressin la diferenciació i l’exclusivitat de la destinació Tarragona.

La campanya destaca per damunt de tot el ric patrimoni natural i històric de Tarragona, ja que és una destinació excel·lent per ser inclosa als itineraris de creuers pel Mediterrani Una destinació amb diferents reconeixements per part de la UNESCO, entre ells, Tarragona i el Monestir de Poblet com a Patrimoni de la Humanitat, els castells com a Patrimoni Cultural Immaterial de la Humanitat i el Delta de l’Ebre com a Reserva de la Biosfera.

Moll de Balears

La construcció del nou Moll de Balears també ha estat un dels arguments de pes de l’acció comercial i promocional del Port. Tots els agents del sector dels creuers han demostrat molt d’interès en aquest nou espai de 4.000 m2 que permetrà atracar al Port fins a 4 creuers a la vegada i que estarà operatiu al voltant del mes de maig de 2021. Una inversió de 27 milions d’euros on es podrà treballar amb unes immillorables condicions i dotarà al Port recorregut de creixement.

Especial 'L'enclavament tarragoní es presenta com a porta d'entrada a Espanya de fruita tropical, amb 180.000 tones a l'any' a 'Diario del Puerto' - 27 de novembre de 2020

Especial 'El Port Tarragona, impulsant la sostenibilitat' a 'Diari Més Tarragona' - 27 de novembre de 2020

'La sostenibilitat el motor impulsor del Port de Tarragona els pròxims 10 anys'

La rehabilitació incorpora nous mecanismes per recuperar el seu singular toc de campanes

S’han utilitzat materials de darrera generació per garantir la seva durabilitat

Un projecte amb un pressupost de 78.819 euros que es materialitzarà abans de final d’any

La rehabilitació de la Torre Rellotge del Port de Tarragona enfila la fase final d’una intervenció que recuperarà l’aspecte original del monument. Es preveu que els treballs finalitzin abans de final d’aquest any.

En aquesta intervenció s’hi ha dut a terme moltes novetats, entre les més destacades hi ha la nova maquinària i una nova il·luminació interior per optimitzar el seu funcionament. Cal afegir, que es pretén renovar tot el mecanisme per recuperar, fins i tot, el singular toc de les seves campanes.

El projecte amb un pressupost de 78.819 euros està dirigit per la Direcció d’Infraestructures i Conservació del Port de Tarragona i ha comptat amb l’assessorament de l’arquitecte especialista en patrimoni, Manuel Pérez Saavedra.

Segons Pérez la rehabilitació s’ha dividit en tres fases. Primerament es va fer una intervenció estructural amb el reforç de tota l’estructura interior metàl·lica, la reparació i cosit de totes les esquerdes en el tancament de maó i cornises de pedra natural amb la substitució dels elements més afectats. A la segona fase es renoven les cobertes per aturar les filtracions que es produïen a l’interior del monument, de fet es tracta d’afegir una impermeabilització a les cobertes. Finalment, es recuperaran els revestiments exteriors, esferes de vidre i motius decoratius.

La maquinària original del rellotge, de 1922 es troba exposada al Tinglado 2 del Moll de Costa, seu provisional del Museu del Port de Tarragona.

Materials d’última generació

La intervenció de reforç s'ha fet amb materials d'última generació, per garantir la durabilitat, com són acers inoxidables, malles de fibra de carboni o morters amb resines epoxídiques i fibra de vidre.

Pel que fa a la renovació d'acabats s’han empleat materials tradicionals millorats, per mantenir l'aspecte original, com són la recuperació de tots els revestiments exteriors amb morters de calç i elements decoratius en pedra natural.

Treballs de restauració

L’objectiu d’aquests treballs de restauració és recuperar l'aspecte original de l'edifici, que es trobava molt deteriorat per la seva situació en un ambient tan agressiu com és l'escullera del port.

La Torre Rellotge del Port de Tarragona tenia problemes de despreniments dels acabats, també patia en la part dels elements decoratius de pedra i de l’estructura interior metàl·lica, molt afectada per oxidació.

Els resultats més significatius d’aquesta intervenció són la recuperació d’elements tan singulars com els vitralls de les esferes del rellotge, la forja del campanar o els elements decoratius de pedra natural. Destacant, especialment, la restauració del mapamundi decoratiu situat a una de les seves cares.

L’equip de professionals han estudiat amb una prospecció l’evolució de les diferents capes de color aplicades en les reparacions, per tractar de determinar quin era l’aspecte inicial de la Torre Rellotge del Port i incorporar la tonalitat adient al renovat monument tarragoní.

Una vegada finalitzades totes les tasques de la rehabilitació es podrà gaudir, al passejar pel Km0 del Port de Tarragona, del testimoni històric d’un monument, que ara sí, ens transportarà al llarg del temps. Un rellotge que va ser inaugurat la nit de Cap d’any del 1922, amb la finalitat que fos visible per a tot el personal que treballava al Port, però que també ho fos des de la ciutat.

26 de novembre Telenotícies Comarques TV3

Notícia sobre la restauració del rellotge

+ Veure vídeo TV3

La trobada reuneix més de 85 persones relacionades amb l’empresa, l’administració i altres sectors de la societat

Next Generation UE suposarà una injecció de 140.000 milions d’euros a l’Estat

Ahir, 24 de novembre per la tarda, Europe Direct Tarragona (EDTgn) i el Port de Tarragona, amb la col·laboració de l’Ajuntament Tarragona i la Representació de la Comissió Europea a Barcelona, van organitzar un seminari en línia per donar a conèixer entre el teixit empresarial i la ciutadania del territori el Next Generation EU.

Més de 85 persones van participar a la trobada  sobre els ajuts Next Generation EU; un fons europeu que, en el cas de l’Estat espanyol, suposarà una injecció de 140.000 milions d’euros per finançar projectes de transformació digital, impulsar la competitivitat industrial i en la línia del Pacte Verd a favor de les energies netes i la sostenibilitat.

Next Generation UE

La primera ponent, Rosa M. Aldea, directora general adjunta de la Direcció General de Pressupostos de la Comissió Europea, va ser la responsable d’explicar el conjunt d’ajuts Next Generation UE per al període del Marc Financer Plurianual 2021-2027. Aquest  instrument dotat de 750 mil milions d’euros està orientat al finançament d’inversions i reformes: amb objectius com la cohesió econòmica-social i territorial, reforçar el mercat únic, mitigar l'impacte social i econòmica de la crisi i impulsar les transicions ecològiques i digital.

Segons aquesta responsable de la UE, el 37% del fons Next Generation EU són per aprofundir en la transició ecològica i 20% per a la transició digital, i ha insistit “es mirarà amb lupa que no perjudiqui l'objectiu de zero emissions contaminants per a l'any 2050”,

Finalment, Aldea ha dit que “Next Generation EU és un fons per a invertir, per tirar endavant inversions i reformes, no per pagar despesa corrent, i com a novetat es farà un primer avançament del projecte, però la resta dels diners s'ingressaran en funció dels resultats".

Digitalització i Pacte Verd

El segon ponent, Jorge Castro, membre de la unitat de Desenvolupament i Coordinació de la Política Digital de la Comissió Europea, va ser l’encarregat d’aprofundir sobre aspectes com la digitalització i el pacte verd com a claus per a la recuperació”.

Entre d’altres aspectes, Castro ha explicat la necessitat que la digitalització també assumeixi els objectius del pacte verd europeu. Ha defensat la necessitat de crear projectes i polítiques que fomentin els centres de dades i ample de banda verds a nivells europeu, i l’intercanvi de dades a nivell de la UE en forma de “mercat únic de dades” a disposició d’empreses i altres actors. En aquesta línia, també ha defensat una iniciativa sobre electrònica circular mitjançant la reutilització, allargant la vida útil dels dispositius, etc.

Port sostenible

El tercer ponent ha estat de Josep M. Cruset, president del Port de Tarragona amb una xerrada titulada “Sostenibilitat ambiental, Creixement sostenible i Compromís social al Port de Tarragona”.  Cruset ha volgut subratllat l’excepcionalitat dels moments que estem vivint amb dues dades significatives. Per una banda, el descens del 20% consum d’electricitat “equivalent a 90 dies seguits de vaga general” i l’alt nivell del deute públic situat per sobre del 100% sobre el PIB que és -ha explicat- “tres vegades més alt que a l’inici de la crisi financera de 2008”.

El president del Port també ha explicat que les receptes keynesianes de la UE per a la superació de la crisi de 2008 ja no es poden aplicar en aquesta cas i ha saludat la implantació dels ajuts Next Generation UE i els criteris i objectius que l’acompanyen.

Cruset ha destacat que les organitzacions han d’assumir el repte de transformar-se per poder estar alineats amb el que els reptes de futur demanen: “ser transparents, eficients i sostenibles”.

Per al president del Port, la transparència passa per desplegar una comunicació activa “explicant abans que et preguntin” i per “establir canals de comunicació amb l’entorn econòmic i social”; l’eficiència passa per la digitalització i la sostenibilitat passa per “assumir els 17 objectius de desenvolupament sostenible de l’ONU.”

En aquest sentir, Cruset ha presentat les línies generals del Pla de Sostenibilitat- Agenda 2030 presentat pel Port tarragoní el passat mes de juliol. Segons el president de l’APT, “és un pla ambiciós, amb objectius potents en benefici de la ciutat i del territori i per donar-li compliment” amb 3 eixos, 23 objectius i 82 accions i una finalitat fonamental que és “aconseguir la reducció del 99 % de la petjada de carboni de l’APT”.

Cruset ha volgut destacar accions com la inversió de 2M€ per la restauració de l’espai de la Xarxa Natura 2000 a la zona de La Pineda, la col·locació de biòtops marins i l’eliminació de focus potencials d’emissió de CO2 com la fàbrica de clínker al dic de Llevant. També ha destacat accions en benefici del creixement sostenible com la compra d’energia verda certificada, la construcció d’una 4a planta fotovoltaica a la teula del Museu del Port i l’estudi per a l’electrificació del Moll de Balears per a connectar-hi els creuers.

Per finalitzar, Cruset ha volgut destacar la participació de Port en el projecte “Tarragona Hidrogen Valley”, un projecte que es presentarà a Europa com a vector clau de transformació energètica, aportant “espai per collir energies renovables, expertesa en emmagatzematge de líquids i consumidor potencial d’hidrogen verd.

Un món circular

Per la seva part, Josep M Tost, darrer ponent del seminari i director de l’Agència Catalana de Residus (ARC), ha destacat la necessitat d’una millor gestió dels recursos del planeta si no volem acabar amb ell. Segons aquest responsable de la Generalitat de Catalunya, “el món serà circular o no serà”.

El director de l’ARC, a defensar “una revolució necessària” que ens dugui cap a un nou paradigma econòmic i a nous models empresarials. LA UE està en aquest camí, ha comentat Tost, introduint un gran canvi normatiu i jurídic per fomentar una producció industrial diferent i un consum diferents cap a la circularitat en base a les tres RRR: reduir, reciclar i reutilitzar.

Tots ha explicat a que a Catalunya hi ha camí a fer i ha explicat que les polítiques de l’ARC per assolir una economia més sostenible, mitjançat la fiscalitat -premiant a qui ho fa bé-, assolint més recollida selectiva, augmentant ajuts i subvencions, impulsant de l’ecodisseny i fomentant projectes de reutilització.

El 25 de novembre se celebra el Dia Internacional per a l’Eliminació de la Violència envers les Dones

El Port promociona un entorn protector que rebutgi la violència i sancioni els agressors amb la campanya impulsada per l’Institut de les Dones de la Generalitat de Catalunya

Uns adhesius, a les papereres al Moll de Costa insten la ciutadania a llançar simbòlicament el masclisme a la brossa

#Manifest25N2020

El Port de Tarragona s’ha adherit al Manifest institucional i a la campanya impulsada per l’Institut de les Dones de la Generalitat de Catalunya (ICD) amb motiu de la commemoració del Dia Internacional per a l’Eliminació de Violència envers les Dones, avui, 25 de novembre.

La campanya, sota el lema ‘Ni agressor, ni còmplice. Atura les violències masclistes” reforça els missatges adreçats als agressors i posa el focus de la solució de les violències masclistes en la seva responsabilitat i no en les dones que les pateixen. També apel·la a la NO complicitat de l’entorn amb els agressors i promou l’avenç en la identificació de diferents situacions masclistes.

Per aquesta raó el Port de Tarragona vol ser al costat de les dones en situació de violència i fa una crida a l’entorn com a factor de protecció i clau per neutralitzar la impunitat dels agressors. Concretament, l’Autoritat Portuària (APT) ha utilitzat les seves xarxes socials per difondre la campanya contra la violència envers les dones amb el hashtag del manifest institucional promogut per l’ICD #Manifest25N2020.

Per altra banda el Port, ha volgut col·laborar amb la campanya enganxant gairebé un centenar d’adhesius, a les papereres de la façana marítima de la ciutat dins del domini portuari de l'APT amb la frase ‘DIPOSITA AQUÍ EL TEU MASCLISME’. Els adhesius es poden veure en el mobiliari urbà del passeig Marítim del Miracle, al Km 0, al Moll de Costa i al barri del Serrallo interpel·lant la ciutadania a llançar simbòlicament a la brossa tot allò que reconegui com a masclisme.

Finalment, l’APT també s’ha sumat al minut de silenci, organitzat a les 12:00 h, en senyal de suport a les dones que travessen situacions de violència masclista.

Protocol al Port

En aquest sentit, l’Autoritat Portuària de Tarragona ja va adoptar, al mes de setembre de 2019, un “protocol d'actuació per la prevenció i l'abordatge de l'assetjament laboral en qualsevol de les seves modalitats”. Aquest protocol estableix el mètode de l’APT per a la prevenció i la solució de les queixes relatives a totes les modalitats d'assetjament i altres formes de violència, amb les degudes garanties i procediments imparcials.

La introducció d’aquest protocol va anar acompanyat de sessions informatives i cursos de formació dirigits a tota la plantilla de l’APT per tal de donar a conèixer els continguts del document i resoldre tots els dubtes quant al procediment d’actuació davant de possibles episodis d’assetjament.

Una campanya que denuncia una postura neutral

Enguany. l’Institut Català de les Dones ha engegat la campanya amb l’objectiu de sensibilitzar a la societat i denunciar, per tots els canals possibles, el rebuig a qualsevol mena de violència masclista.

La campanya fa una crida i reclama que davant les violències masclistes no és possible tenir una postura neutral. Amb aquest objectiu s’ha creat un manifest unitari, al que s’han sumat diverses entitats i institucions, per inundar les xarxes i els mitjans de comunicació, en senyal de suport a les dones que travessen situacions de violència masclista.

Per altra banda també es vol sensibilitzar i responsabilitzar a les persones de l’entorn perquè actuïn i ajudin a crear una societat protectora que sancioni els agressors. Per fer-ho, llança el missatge: ‘si no et situes al costat de la dona en situació de violència, estàs de la banda de l’agressor, i a conseqüència et converteixes en còmplice d’aquella violència masclista’.

La campanya està reforçada amb aquests altres missatges:

• Si vols saber on és, què fa i amb qui a cada instant #ÉSVIOLÈNCIA

• Si justifiques el masclisme amb “peròs” #ETSCÒMPLICE

• Si insisteixes en tenir sexe quan ella no vol #ÉSVIOLÈNCIA

• Si comparteixes continguts sexuals sense consentiment #ÉSVIOLÈNCIA

• Si el teu amic l’agredeix sexualment i tu te’n desentens #ETSCÒMPLICE

Més informació:

Aprofitem per fer ressò de la campanya organitzada per l’Institut Català de les Dones on, a més de trobar tota la informació més detallada, es poden visualitzar els tres espots divulgatius. https://tuit.cat/RQCWX

​

El tràfic marítim a l’octubre ha estat el més important en els darrers 13 mesos

El moviment mensual d’agroalimentaris és el segon més important de la sèrie històrica

El Port de Tarragona acumula tres mesos de tràfics a l’alça marcant un canvi de tendència iniciat el mes de juliol. Aquesta tendència s’observa en la successió de resultats ascendents aconseguits en els darrers mesos amb un total de 1,69 milions de tones al juliol, 2,02 milions a l’agost, 2,54 milions de tones al mes de setembre i 2,74 a l’octubre.

Els resultats de l’octubre són els millors resultats mensuals de l’any 2020, superant inclús els mesos abans de l’alentiment de l’economia mundial a causa de la pandèmia del COVID-19. Seguint la tendència a l’alça, aquestes xifres també superen les registrades en el mateix període de l’any anterior, octubre de 2019, on es van moure 2,6 milions de tones per les 2,7 de l’any actual.

El millor mes dels darrers 13 mesos

El tràfic marítim a l’octubre ha estat el més important en els darrers 13 mesos. El moviment mensual de productes agroalimentaris és el segon més important de la sèrie històrica. Cal remuntar-se a setembre de 2019 per trobar un mes amb més activitat.

Els productes agroalimentaris i els líquids a doll són els tràfics amb un creixement més significatius durant el mes d’octubre. En cereals, pinsos i farines el moviment ha estat de 736.187        tones, un 26%més respecte el mateix període de l’any anterior.

En l’apartat de líquids a doll, i més concretament en el tràfic de productes energètics com el cru, el Port de Tarragona ha experimentat un creixement del 8,9%, amb 838.701 tones.

Per mercaderies, els productes més destacats han estat els destinats a la construcció. L’asfalt ha augmentat un 77% i els materials de construcció un 115% respecte el mateix període que l’any anterior. Els altres destacats son els productes energètics amb un augment del 103% dels gasos energètics del petroli, un 17% en carbó i el coc del petroli i gairebé un 9% en cru.

La tendència del carbó i els seus derivats, pel que respecta en l’acumulat d’enguany, és com s’esperava d’un clar descens per la disminució de la demanda del mercat nacional a causa del tancament de centrals tèrmiques i per l’aposta del Port de Tarragona per la diversificació i per la recerca de tràfics més sostenibles.

Lenta recuperació

La xifra de tràfics acumulats de l'any 2020 fins al 31 d’octubre és de 22 milions de tones, el que representa una disminució del 21,7% respecte el mateix període de l'any anterior. Aquests resultats són la conseqüència dels efectes del COVID-19, pero també per la pèrdua del tràfic de sal potàssica, el descens de la demanda de carbó en el mercat nacional i per altres causes puntuals (meteorològiques, etc.).

El descens en el volum de tràfics és menor si no es té en consideració el carbó i coc de petroli i se situaria en el  17,9%.

Ponsa signa en el llibre d'honor de l'APT i visita els museus de la façana marítima de Tarragona

La consellera de Cultura, Àngels Ponsa i Roca, ha visitat avui el Port de Tarragona per conèixer de primera mà l’oferta cultural i els equipaments del Moll de Costa. La consellera ha visitat les obres de remodelació del Museu del Port, el Museu Nacional d’Arqueologia de Tarragona (MNAT) situat al Tinglado 4 els Tinglados 1 i 2. Durant la visita Ponsa també ha signat en el llibre d'honor de l'APT i ha visitat les instal·lacions portuàries a bord del vaixell “Tarragona Blau”.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Josep M Cruset, ha agraït la visita de la consellera i l’interès mostrat “potencial de l’oferta cultural del Moll de Costa i del Serrallo”. Un espai cultural que Cruset senyala com a “un espai de trobada del Port amb la ciutat de Tarragona i amb el conjunt del territori on la cultura, el lleure i l’esport són els protagonistes”.

La consellera Ponsa ha aprofitat la seva visita per conèixer les obres del Museu del Port de Tarragona, que s’inaugurarà a principis de l’any vinent, així com els altres espais dedicats a la cultura que compta Moll de Costa, el Museu Nacional Arqueològic de Tarragona (MNAT) instal·lat provisionalment en el Tingaldo 4, així com els Tinglados 1 i 2, dedicats a exposicions.

Ponsa ha declarat que “el suport del Port a la cultura és un referent per a la ciutat de Tarragona i per al país, un complement de l’oferta pròpia de la ciutat i un espai d’oportunitats per als artistes locals i de la resta del país”.

Després del recorregut pel Mollde Costa, la consellera, acompanyada de Manuel Rueda, director de l'Agència Catalana de Patrimoni i Jordi Agràs, director dels SSTT de Cultura a Tarragona, ha pogut conèixer de la mà del president del Port, la vessant logística del Port de Tarragona amb una visita per mar de les instal·lacions portuàries tarragonines a bord de la golondrina “Tarragona Blau”.

Un nou relat museístic

El Museu del Port és un important espai cultural tarragoní que l’any passat va batre el rècord de visitants arribant als 30.100 usuaris. Després de 20 anys en funcionament, aquest equipament s’enfronta a un canvi revolucionari per poder mantenir tot el seu atractiu. El museu renovarà el seu edifici i al mateix temps reorientarà completament el relat expositiu de la mà de l’equip d’Ignasi Cristià i Iago Blasi, encarregats de dissenyar la nova proposta.

L’edifici d’aquest equipament cultural està essent rehabilitat totalment per adaptar-lo a les necessitats actuals amb -entre d’altres actuacions- una nova coberta, climatització i un redisseny del seu interior. El Port de Tarragona invertirà 1,75 milions d’euros en la rehabilitació de l’edifici i 1 milió en una nova museografia.

El nou relat museogràfic crearà un recorregut més lineal en què la persona que el visita gaudirà d’un itinerari on es trobarà amb objectes nous. La nova exposició permanent aconseguirà submergir el visitant en les diferents temàtiques que l’espai exposarà de manera més emotiva, sensorial i interactiva.

Es preveu que les obres del museu acabin al febrer de 2021 i la nova museografia estigui enllestida a l’abril.

La primera edición online ha obtenido un gran éxito de afluencia con más de 130 inscritos

El sector petroquímico se muestra confiado ante los retos de futuro que se plantean

El Med Hub Day 2020 celebrado durante las jornadas del jueves 19 y viernes 20 de noviembre ha obtenido muy buenas cifras de asistencia con más de 130 personas inscritas para seguir las diferentes ponencias y paneles de expertos de la industria petroquímica.

Los representantes del sector analizaron las claves de futuro del sector y la situación presente y futura muy condicionada a la evolución de la crisis generada por el Covid19 y por los cambios que traerá consigo la transición energética.

El análisis de muchos expertos señaló los retos a los que se enfrentan los puertos en términos de adaptación y capacidad de almacenamiento que el mercado ya les ha empezado a exigir. Al mismo tiempo, se ha indicado el camino hacia un nuevo modelo por parte de las infraestructuras portuarias para adaptarse a los grandes cambios para converger con un modelo de negocio más sostenible.

La irrupción de las nuevas fuentes de energía, la transición hacia un modelo más sostenible con los consiguientes cambios hacia nuevas normativas y posibles tensiones en el mercado de crudo en las próximas décadas, abren una ventana de oportunidades que el Port de Tarragona y el conjunto de empresas participantes han coincido en calificar de oportunidad para ofrecer unos servicios de gran calidad a las empresas de la cadena logística de productos químicos y petroquímicos.

Los responsables del encuentro, explican que en lo debatido estos dos días, se concluye que la rapidez con la que se producen los cambios en los mercados provoca que el trabajo para mejorar las infraestructuras sea clave para aprovechar las oportunidades que se presentan. Un ejemplo de ello, y que hizo hincapié la directora comercial de Port Tarragona, Genoveva Climent, que “en el caso del Port es la apertura depende de la entrada en funcionamiento del corredor del mediterráneo y de la conexión de las terminales intermodales de La Boella y Guadalajara”.

Para el Port de Tarragona, estas infraestructuras unidas a la estrecha colaboración con las empresas que operan en el Moll de la Química son la clave para “aumentar el liderazgo como Hub Químico en el Mediterráneo”.

Mesas redondas para dar voz a todos los actores del sector

Hasta tres mesas redondas hubo durante las dos jornadas del Hub Day 2020. En ellas las personas expertas y empresas líderes del sector químico y petroquímico tuvieron la oportunidad de dar su opinión y poner en común ideas y visiones de futuro.

La primera de las mesas redondas tuvo como participantes a Genoveva Climent del Port de Tarragona, Sandra De Mey de North Sea Port, Javier López del Puerto de Algeciras y Philippe Gillaumet del MEDports Association. Todos los presentes en la mesa subrayaron la importancia de todos los trabajadores portuarios y, por extensión, a la Comunidad Portuaria por seguir trabajando garantizando la cadena de suministro.

La adaptación a los cambios también fue una de las ideas que se destacó en la mesa redonda, Sandra de Mey lo explicó de la siguiente manera: “Todo cambia muy rápidamente, estando conectado y con la infraestructura adecuada tienes la posibilidad de adaptarte rápidamente a los cambios y lograr tus objetivos".

Las siguientes mesas redondas se llevaron a cabo durante la segunda jornada. En la primera de ellas las empresas petroquímicas fueron las protagonistas con, José Manuel Segura (BASF), Julia Echevarría (DOW), Esther Freijanes (ELIX Polymers), Ramón Nieto (Repsol). Esta mesa, novedad de esta edición, dio voz a las principales empresas del clúster de ChemMed dando a conocer los beneficios de encontrarse junto a un centro portuario como es el Port de Tarragona.

La última de las mesas redondas participaron representantes de terminales de almacenamiento, Eduardo Sañudo (Vopak Terquimsa), Nuria Blasco (Tepsa), Martine Union (GADOT Belgium) y Paul van Herrewegen (Rubis Terminal). En ella se ofrecieron interesantes puntos de vista sobre su papel en las estrategias de HUB, destacando aspectos clave en su implementación: buena conectividad con el interior, buenas infraestructuras portuarias y combinación de operaciones de HUB y consumo local.

Expertos con visión de futuro

La primera jornada del Med Hub Day 2020 contó con la presencia de Antonio Turiel, Científico Titular en el Instituto de Ciencias del Mar del CSIC. Su exposición fue muy interesante, analizando el futuro a medio y largo plazo de forma detallada la transición energética hacia un modelo más sostenible, evaluando las ventajas y desventajas de cada una de las alternativas de futuro que hoy existen.

Patrick Hore, de la empresa DB CARGO BTT GmbH, expuso el papel clave de la intermodalidad en las estrategias HUB, destacando también las infraestructuras ferroviarias que tiene el Port de Tarragona y las posibilidades de futuro que abre.

Andrew Wilson de la empresa BRS BROKERS, subrayó que “las corrientes regionales y locales siguen existiendo en el sector de los productos químicos a pesar de la globalización”. También destacó el importante papel de los puertos mediterráneos en los flujos este-oeste.

El último experto en participar en solitario fue Rafael Ruigómez, de la empresa Naviera Elcano, durante su ponencia explicó la nueva normativa IMO2020, vigente desde el 1 de enero de este año. Entre otras cosas, destacó el hecho de que “los puertos mediterráneos son los centros de bunkering más baratos en 2020.”

Esperando un Med Hub Day 2021 presencial

Patrick Kulsen, moderador del acto, concluyó el evento con agradecimientos para todas las personas y empresas asistentes y esperan celebrar un Med Hub Day 2021 presencial.

Debido al impacto del Covid-19 en Catalunya y en todo el mundo, el Port de Tarragona decidió realizar esta edición de forma telemática con el fin de garantizar la salud, seguridad y bienestar de los asistentes, ponentes y empleados, así como garantizar el éxito del evento y la filosofía de este congreso, punto de encuentro para agentes del sector y mantenernos informados de las últimas novedades.

El Port de Tarragona i el clúster ChemMed organitzen aquesta edició 100% online

Avui a les 15 hores ha arrencat l’edició de 2020 del Med Hub Day, organitzada pel Port de Tarragona i el clúster ChemMed. És la 4a trobada d’aquest tipus i es tracta de la primera edició 100% online. Enguany, a més a més, amb un gran èxit de participació dels principals actors implicats en la indústria i la logística de productes químics i petroquímics.

Aquest any el míting ha assolit una xifra d’inscripcions que ha grimpat fins als 110 experts participants, un 37% més que en la tercera edició en la qual es va arribar a la fita dels 80 inscrits.

La impressió dels organitzadors és que tots els stakeholders (actors implicats) han volgut ser-hi presents, des de propietaris de vaixells/ navilieres, consignes, promotors de mercaderies, terminals, empreses d'emmagatzematge i logística, indústria petroquímica i operadors ferroviaris. El tarannà internacional del Hub Day també es consolida i segueix sent peça clau de l’atractiu de cada edició, atesa la procedència internacional dels inscrits, provinents d’Espanya, França, Països Baixos, Itàlia, Algèria, Dinamarca o EUA, entre d’altres països.

En els seus quatre anys de vida, el Med Hub Day ha fixat els seus esforços a millorar el potencial de la regió mediterrània com a plataforma logística de productes químics i petroquímics per esdevenir el Hub més important del sud d’Europa.

En aquesta 4a edició, a més a més de compartir informació, anàlisi i experiències, també s’incorporen ponències i debats per trobar respostes a les incerteses i a les preguntes que afecten el present i el futur de totes les institucions i empreses a causa de la crisi econòmica derivada del COVID19.

Un sector resilient

En el seu discurs de benvinguda, Josep M Cruset, president del Port de Tarragona i del Clúster ChemMed, ha posat el sector com a exemple de resiliència davant de la crisi desfermada per la COVID-19 citant exemples local sobre “capacitat d’adaptació per mantenir el funcionament normal de les nostres organitzacions” i sobre “la capacitat d’inversió per fer realitat l’objectiu estratègic de ser el Hub Químic més important de la mediterrània i del Sud d’Europa”.

Cruset també ha subratllat la “necessitat de detectar finestres d’oportunitat enmig de la crisi i d’aprofitar-les per fomentar l’activitat empresarial present, per a l’assoliment dels objectius estratègics i per a la reducció de la nostra petjada de carboni” amb l’objectiu “d’aconseguir una activitat logística eficient, que contribueixi a posar en marxa un creixement econòmic més sostenible, respectuós amb l’entorn natural i al servei de les persones i de les empreses”.

Un programa molt potent

El Med Hub Day s'ha consolidat com a referència per debatre i analitzar el sector logístic dels líquids a granel a la Mediterrània. Aquesta quarta edició compta amb un complet programa d’experts vinculats al sector que donaran la seva visió del sector davant aquesta “nova normalitat”.

L’edició d’aquest any compta amb panell de ports, terminals i indústria, tres sessions individuals per parlar de la transformació del mercat energètic, de la implantació de l'IMO 2020 i del mercat d'emmagatzematge (dipòsits) en el Mediterrani.