La igualtat de dones i homes és un principi jurídic d'aplicació universal reconegut en textos internacionals sobre drets humans. Està fonamentada en el principi d'igualtat i fa referència a la participació activa i equilibrada de totes les persones, independentment del seu sexe, en les diferents àrees de la vida: pública i privada.
Malgrat el seu reconeixement formal, encara continuen existint obstacles presents en la nostra societat, que impedeixen la plena participació i integració de les dones en tots els àmbits. Un dels resultats més evidents és que dones i homes no accedeixen, participen ni es beneficien en condicions d'igualtat real en el mercat de treball.
El desenvolupament de plans d'igualtat en totes les organitzacions i els processos per a la integració de la igualtat d'oportunitats en les diferents àrees d'intervenció és una de les estratègies que apunta la legislació en matèria d'igualtat.
En aquest sentit, s'elabora el PLA D'IGUALTAT D'APT, que ha decidit apostar per la transversalitat i la integració dels objectius d'igualtat en la gestió de les seves polítiques.
Tanmateix, al 2019 el Consell d’Administració de l’APT va aprovar el protocol d’actuació per a la prevenció i abordatge de situacions d’assetjament laboral en qualsevol de les seves modalitats, que té per objecte establir un mètode que s’apliqui a la prevenció i a la solució de les queixes relatives a totes les modalitats d’assetjament i altres formes de violència, amb les degudes garanties i procediments imparcials, i la Presidència de l’APT assumeix la seva responsabilitat amb vista a erradicar un entorn de conductes contràries a la dignitat de la persona, els drets inviolables que són inherents, el lliure desenvolupament de la personalitat, el respecte a la llei i als drets dels altres.
Santiago J. Castellà Surribas (Barcelona, 1967) és president de l’Autoritat Portuària de Tarragona des del 31 d'octubre de 2024.
Castellà és llicenciat en Dret per la Universitat de Barcelona, llicenciat en Ciències Polítiques per la Universitat Nacional d'Educació a Distància, postgrau en Estudis Europeus i internacionals, màster en Seguretat, Pau i Defensa per l'Institut Universitari General Gutiérrez Mellado, i doctor en Dret Internacional per la Universitat de Barcelona. Durant 25 anys ha estat professor del Departament de Dret Públic de la Universitat Rovira i Virgili (URV).
Llicenciat en Matemàtiques per la Universitat de Barcelona (1981), compta amb una àmplia experiència en l'Autoritat Portuària de Tarragona on ha ocupat diferents càrrecs de responsabilitat.
Al llarg de la seva carrera, ha dirigit llocs rellevants dins de l'organització, destacant la seva labor en Planificació Estratègica com a cap de l'Àrea Econòmica i d'Administració, així com Director de l'Àrea d'Estratègia, Qualitat i Innovació abans del seu nomenament com a Director de l'Autoritat Portuària de Tarragona a l'abril de 2025
Santiago J. Castellà Surribas (Barcelona, 1967) es presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona desde el 31 de octubre de 2024.
Castellà es licenciado en Derecho por la Universitat de Barcelona, licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad Nacional de Educación a Distancia, posgrado en Estudios Europeos e internacionales, máster en Seguridad, Paz y Defensa por el Instituto Universitario General Gutiérrez Mellado, y doctor en Derecho Internacional por la Universitat de Barcelona. Durante 25 años ha estado profesor del Departamento de Derecho Público de la Universitat Rovira i Virgili (URV)
Licenciado en Matemáticas por la Universidad de Barcelona (1981)), cuenta con una amplia experiencia en la Autoridad Portuaria de Tarragona dónde ha ocupado distintos cargos de responsabilidad.
A lo largo de su carrera, ha dirigido puestos relevantes dentro de la organización, destacando su labor en Planificación Estratégica como jefe del Área Económica y de Administración, así como Director del Área de Estrategia, Calidad e Innovación antes de su nombramiento como Director de la Autoridad Portuaria de Tarragona en abril de 2025.
El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Tarragona és un dels seus òrgans de govern i està integrat per representants de les administracions i sectors econòmics que tenen relació amb l'activitat portuària, de conformitat amb el que estableix el text refós de la Llei de ports de l'Estat i de la marina mercant, aprovat pel Reial decret legislatiu 2/2011, de 5 de setembre.
Sigueu benvingudes i benvinguts al Port de Tarragona, un dels ports del Mediterrani que afronta grans reptes i genera grans oportunitats gràcies a la seva ubicació estratègica, a la visió de futur i al desenvolupament d’una estratègia de desenvolupament basada en l’eficiència, la sostenibilitat, la innovació i la cohesió territorial i social, impulsada per un equip professional implicat i una comunitat portuària motivada.
Port Tarragona vol ser un promotor de la sostenibilitat econòmica, no només per ser més eficient i competitiu, sinó també per acompanyar i liderar el seu hinterland en la necessària descarbonització de la logística i de l’economia, perquè només les organitzacions que apostin avui per la descarbonització, seran les organitzacions més competitives en la nova economia sostenible de demà.
Des del Port treballem en projectes estratègics des d’una perspectiva sostenible. Realitats en marxa com la ZAL, que representa un creixement del 20% de la superfície actual del Port, un espai de 92 hectàrees per activitats logístiques relacionades amb el tràfic marítim amb valor afegit, una actuació urbanística que comptarà amb una xarxa separativa d’aigües pluvials amb pretractament i depuració de les primeres aigües de pluja així com la implementació d’actuacions basades en eficiència energètica i l’ús d’energies renovables. Un altre exemple és la futura construcció del Contradic de Ponent, una actuació sense precedents en la història de les grans infraestructures quant a protecció de l’entorn natural i integració paisatgística. I en l’àmbit de la lluita per la descarbonització, Port Tarragona fa una aposta clara pel transport de mercaderies per ferrocarril amb el desenvolupament de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, el port sec més pròxim al centre de la península, i l’ampliació i modernització de la PortTarragona Terminal la Boella, una base intermodal d’altes capacitats a peu de moll i connectada al corredor Mediterrani.
Pensem que Port Tarragona ha de ser un exemple i actor principal en la implantació d'estratègies de descarbonització a través d’accions de transició econòmica i de sostenibilitat ambientals, reforçant les mesures per a la preservació i recuperació de l’entorn natural, emfatitzant en la generació d’energia verda i potenciant la vigilància de la qualitat de l’aire i l’aigua dins dels espais portuaris. Per això, donem prioritat a la creació d’una comunitat energètica portuària, a l’electrificació dels molls, a l’augment la generació d’energia fotovoltaica, a impulsar una activitat de creuers més sostenible, a cooperar amb la Vall de l'Hidrogen Verd, etc.
També volem ser l’impulsor de l'economia blava a través de la captació de talent, de la innovació i de l'emprenedoria. El Port de Tarragona ha de ser una institució avançada en el seu temps en els àmbits en què el territori és fort i en la implementació dels avenços tecnològics en el territori per desenvolupar l’economia regional i la qualitat de vida dels seus habitants. El Port és un partner ideal per a l’impuls de la digitalització, la creació d’empresa, el desenvolupament d’un urbanisme social i la producció de coneixement a través de les col·laboracions en temes de recerca amb universitats i centres professionals. Sense oblidar ser innovadors en el camp de la prevenció, de la seguretat i la gestió d’emergències, i la ciberseguretat, en els quals ja som un port referent gràcies a les múltiples certificacions de qualitat.
El nostre port funciona com un agent actiu en la generació de dinàmiques metropolitanes en el Camp de Tarragona en aspectes clau com l’economia, l’urbanisme, les comunicacions i el transport, per crear les sinergies que el nostre territori necessita per ser més competitiu i més sostenible. Som un territori amb unes potencialitats enormes (teixit empresarial, universitat, talent, emprenedoria, comunicacions, clima, etc.) que hem de saber aprofitar en clau metropolitana (que vol dir consens, cohesió, cooperació) per millorar el nostre desenvolupament com a economia i com a societat.
Amb aquests 4 eixos d’acció, dibuixem un smart-green Port alineat amb les necessitats que demanda la nostra societat per avui i per demà. Treballem per un Port Tarragona verd, competitiu i eficient.
a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por TECNOFIRMES, CYOPSA y SECE, por el precio de 964.000 euros y con un plazo de ejecución de seis meses.
a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por TECNOFIRMES, CYOPSA y SECE, por el precio de 964.000 euros y con un plazo de ejecución de seis meses.