La jornada de presentació de la normativa europea sobre la construcció de mapes d’olor col·laboratius mitjançant ciència ciutadana s’ha dut a terme a la seu administrativa portuària

El Port de Tarragona dona suport a Eurecat qui desenvoluparà el projecte d’innovació NasApp, una app per monitorar olors

El projecte NasApp va ser seleccionat a la 2a convocatòria Ports 4.0 per a projectes comercials i s’implementarà en l’entorn logístic i portuari de Tarragona

Avui s’ha presentat a la seu administrativa portuària la Jornada de la nova normativa europea sobre la construcció de mapes d’olor col·laboratius mitjançant ciència ciutadana. A la sessió s’han dut a terme tant ponències com networking. El Port de Tarragona també participa d’aquesta sensibilitat vers les olors amb el suport al projecte d’innovació NasApp, que monitora les olors en temps real, i permet localitzar l’origen dels episodis d’olors o obtenir informes detallats. El projecte està impulsat per Eurecat i ha estat seleccionada en la 2a Convocatòria Ports 4.0 per a Projectes Comercials, que convoca Ports de l’Estat. Té un pressupost de 232.910.25 €, s’ha obtingut una subvenció del 65% de Ports de l’Estat, i la resta, el 35% serà finançat per Eurecat.

Avui, dimarts, el director de Desenvolupament Corporatiu i Sostenibilitat del Port de Tarragona, Joan M. Basora, ha obert la jornada de presentació de la nova norma espanyola ‘PNE 77270. Construcció de mapes d’olor col·laboratius mitjançant ciència ciutadana’, en una sessió de difusió i networking la nova Norma UNE de mapatge de males olors.

La jornada s’ha fet a la sala de conferències de la seu administrativa de l’Autoritat Portuària de Tarragona i ha exposat la metodologia desenvolupada en la proposta de la norma que és la primera a incloure a la ciència ciutadana en una norma en el món, amb la qual cosa s’espera ser un precedent a escala mundial per al desenvolupament d’aquest tipus de projectes.

La presidenta d’Amigo (Associació Mediambiental Internacional de Gestors de l’Olor), Vania Zorich, ha iniciat la presentació i després de la dissertació d’Elena Gayo, tècnica de normalització sobre el Reglament UNE, s’ha constituït un grup de treball sobre la nova norma. També s’ha tractat sobre el desenvolupament del projecte de monitoratge d’episodis de males olors a Tarragona amb Enedina Espallargas, responsable de la Comissió d’olors de l’AEQT, i de la plausibilitat dels episodis d’olors amb José Vicente Martínez, cap de projectes de Suez. La visió internacional l’ha donat Cyntia Izquierdo, consultora mediambiental d’AEO.

El Port de Tarragona dona suport al projecte NasApp

Aquesta Jornada sobre la nova normativa europea vers les olors es vincula al desenvolupament del projecte d’innovació NasApp impulsat per Eurecat, de la qual el Port de Tarragona en dona suport. NasApp és una plataforma SaaS de dades multicapa que permet monitorar olors en temps real a través del concepte de ciència o participació ciutadanes, modificant les eines actuals de mesurament de concentració d'olors amb olfactometries de camp, amb estudis de dispersió de contaminants i/o en laboratoris mitjançant sensors humans per estimar la concentració d'olors i la seva dispersió en el territori. A més, la plataforma permet localitzar i contextualitzar l'origen de l'episodi d’olor.

Aquest projecte va ser seleccionat a la 2a Convocatòria per a Projectes Comercials de Ports 4.0 i rebrà finançament per al seu desenvolupament. L'Autoritat Portuària de Tarragona va donar suport al projecte quan es va presentar a l’esmentada convocatòria i es farà una demostració del sistema complet a l'entorn logístic i portuari del Port de Tarragona. Posteriorment, l'Autoritat Portuària de Tarragona podrà fer-ne ús per tal de monitorar olors en temps real, localitzar i contextualitzar l'origen dels episodis d’olors, obtenir informes detallats, etc.

Aquest projecte té un pressupost de 232.910.25 € i ha aconseguit una subvenció de Ports 4.0 del 65%, és a dir, 151.391 €. La resta, el 35%, 81.518 €, serà finançat per Eurecat.

Les obres estan dividides en 3 fases per tal per tal de minimitzar les afectacions del tràfic a la zona

Actualment s’està finalitzant la fase 0 que consisteix en la construcció d’un vial provisional d’un carril per sentit per tal de desviar els vehicles i alliberar la C-31B

L’execució total de l’obra té previsió de ser finalitzada durant la primavera de 2024

Les obres estan supervisades i validades per part del Servei Territorial de Carreteres de la Generalitat de Catalunya amb la Direcció d’Infraestructures del Port Tarragona

El Port de Tarragona continua amb l’execució de les obres per a la construcció del pas inferior sota la carretera C-31B, la carretera que uneix Tarragona i Salou. Aquest pas inferior sota la C-31B és el projecte d'accessos que té per finalitat continuar el vial finalitzat actualment i que permetrà connectar la ZAL amb el vial de vehicles pesats que dona accés a l'A-7 (vial dels Prats). L’obra es divideix en tres fases; Actualment s’està finalitzant la fase 0 que consisteix en la construcció d’un vial provisional d’1+1 (un carril per sentit) per tal de desviar els vehicles i alliberar la carretera. A continuació la fase 1, de juny 2023 a gener 2024 aproximadament, consistirà en el desviament del tràfic de la C-31B al vial construït a la fase 0. La C-31B quedarà alliberada i es podrà executar el pas inferior i els enllaços del costat nord (rotonda Piconadora i el vial del Prats). La darrera fase, es preveu finalitzar a finals de març de 2024, serà la fase on es restablirà la circulació de la C-31B amb normalitat i s’acabaran d’enllestir els enllaços del costat sud sense afeccions a la carretera.

El Port de Tarragona finalitza la fase 0 de l’execució de les obres de construcció del vial inferior de la C31B. La construcció del pas inferior per sota de la carretera C-31b s'executa per fases per minimitzar les interferències amb la circulació de l'actual carretera C-31B. L'obra també inclou tots els ramals de connexió amb les diferents carreteres, els elements de drenatge, il·luminació, senyalització i seguretat. També connectarà amb el vial perimetral de la ZAL.

Cadascuna de les fases de l’obra estan validades i supervisades per part del Servei Territorial de Carreteres de la Generalitat de Catalunya amb l’equip d’infraestructures del Port Tarragona. Les obres, amb senyalització, cartelleria i informació adient, han estat estructurades en tres fases amb l’objectiu de minimitzar les afectacions al trànsit per la carretera C-31B i executar les obres de forma segura. L’obra va ser adjudicada el novembre de 2022 a les empreses Lantania, S.A.U i Roma Infraestructures i Serveis, S.A.U per un import de 5.258.338 euros (sense IVA).

Fases

La fase 0, començada el desembre de 2022 i finalitzada aquest maig de 2023, ha consistit a crear, paral·lelament a la carretera C.31B, un vial provisional, d’un carril per sentit, per desviar els vehicles i alliberar la carretera.

La fase 1, s’iniciarà aquest mes de juny, concretament el divendres 23, i es preveu finalitzi durant el mes de gener de 2024. En aquest cas es desviarà el tràfic de la carretera C-31B al vial que s’ha construït a la fase 0. D’aquesta forma C-31B queda alliberada i es podran començar les obres per l’execució, pròpiament, del pas inferior i de tots els enllaços del costat nord, on es connecta amb la rotonda de la Piconadora i el vial dels Prats que ja estan en actiu.

La darrera fase, la fase 2, es preveu iniciar-la durant gener 2024 i acabar-la al maig 2024. Una vegada està construït el pas inferior i els enllaços nord (fase 1) es restablirà la circulació a la C-31B amb normalitat i s’acabaran els enllaços pel costat sud, en un principi sense cap afecció a la C-31B.

El grup de treball ha incrementat ha renovat algunes persones del teixit social i cultural de la ciutat de Tarragona i del territori

Els membres del panel d’opinió portuari han conegut el projecte “Ciutat Verda al Mar” de l’estudi d’arquitectes MasMaristany

Els membres del panel han aportat idees per al disseny definitiu del projecte de reforma urbanística de l’entorn de les seus de l’Autoritat Portuària de Tarragona

L’Espai d’Opinió Port Tarragona, creat al novembre de 2020, ha celebrat una nova sessió per conèixer i opinar sobre el projecte de remodelació urbanística sostenible de l’entorn de les seus de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT). Els membres del panel han conegut al detall el projecte guanyador del concurs d’idees convocat per l’APT de la mà de l’enginyer David Borrell i de l’arquitecta Teresa Jacas, ambdós tècnics del Port de Tarragona, amb els suport dels materials elaborats per a l’exposició “Parc del Port” que es va inaugurar en el marc de les Portes Obertes del Port de Tarragona, els dies 9, 10 i 11 de juny passats. Totes les persones panelistes han participat en grups de discussió per fer aportacions de caire Mediambiental i social al projecte guanyador de l’estudi MasMaristany.

Aportacions al projecte guanyador

La proposta guanyadora de la reforma integral de l’entorn de l’APT actua com una ròtula entre els espais verds urbans definits pel passeig del Miracle, el Moll de la Costa, el moll dels Pescadors, el Francolí, l’avinguda Roma i la Rambla Nova. El projecte es basa en la reestructuració a través d'un sistema de tres places connectades entre si amb diferents elements singulars: la plaça APT o del Port, la plaça Reial o de les Escales Reials i la plaça dels Carros. Aquest tres espais actuarien de connectors entre la ciutat, el Moll de Costa i la zona de les seus de l’Autoritat Portuària.

La proposta guanyadora també fa un aposta decidida per la renaturalització. L’equip tècnic de MasMaristany proposa crear a un paisatge heterogeni i biodivers amb diferents espais per a la passejda, l’esport o les trobades. A més, el projecte vol promocionar la mobilitat sostenible ja que opta per reduir espai destinat a la mobilitat rodada, i aposta per la racionalització i simplificació de l’espai, recuperant espai per noves zones de parc. De fet, proposa eliminar el vial que passa actualment per davant de les seus de l'APT i fer una perforació estratègica del mur per deixar passar un carril bici que funcionarà alhora com a accés a l'aparcament soterrat (aparcament dels tendals) i al futur passeig del Rellotge, afavorint la reapropiació de l'espai abans destinat al cotxe per part de vianants i bicicletes. La proposta genera un “loop ciclable” que connecta el Port amb els carrils bici ja existents i als de la ciutat.

Els membres el panel han aportat solucions i idees a partir de la informació rebuda durant la sessió, de les seves experiències personals i professionals; i des de la seva percepció de les necessitats de la ciutadania en aquest espai. Les aportacions dels panellites s’ha organitzat a partir de dos grups de treball reduïts d’unes 10 persones al voltant de dos eixos temàtics concrets: medi ambient i social. Les idees de cada grups sobre urbanització, energies renovables, vegetació i usos s’han posat en comú al final de la sessió i es transformaran en un informe que els tècnics de l’APT integraran en el disseny definitiu del projecte executiu de l’operació urbanística. Es preveu que la redacció del projecte executiu tingui una durada de 3 mesos i que les obres s’adjudiquin a finals d’any o principis de 2024.

Què és l’Espai d’opinió Port Tarragona?

L‘Espai d’Opinió Port Tarragona’ està format unes 20 persones amb perfils diversos. Els anomenats i anomenades ‘panelistes’ són representants del sector social, sanitari, cultural, ambiental, comunicatiu, del comerç, de l’hostaleria, educatiu, professional, salut alimentària, ONG, associacions de veïns i, finalment també, del sector de les emergències.

El que busca l’espai d’opinió és establir un diàleg, una comunicació bidireccional, entre el Port i persones estretament vinculades a totes aquestes activitats per tal de millorar les relacions amb l’entorn social d’aquesta infraestructura logística.

Aquest grup de treball, a través d’un debat moderat per l’empresa d’estudis sociològics i de mercats CERES, tracta mitjançant reunions periòdiques, per detectar i tenir diferents punts de vista sobre les activitats logístiques i culturals del Port i sobre les relacions dels diferents actors de l’entorn portuari amb el Port.

L‘Espai d’Opinió Port Tarragona’ és un canal de comunicació obert a la participació ciutadana. El Port de Tarragona posa a disposició de les persones que ho desitgin l’adreça de correu electrònic This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. per tal de rebre temàtiques, suggeriments, inquietuds i propostes per poder-los tractar a les reunions periòdiques amb els i les panelistes; i també recollir les dades de contacte de les persones (nom, cognoms, entitat o empresa, càrrec i telèfon de contacte) que desitgin participar en aquest grup de treball quan s’obri un nou període d’incorporació de nous panelistes per motius de renovació o ampliació.

El Congrés comptarà amb la presència del president del Port, Saül Garreta, el president de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena i de la Consellera de Territori, Ester Capella a més de gairebé una vintena de ponents internacionals

Agrifood se celebrà els dies 21 i 22 de juny al Tinglado 1 del Moll de Costa del Port Tarragona

El Port de Tarragona acollirà els dies 21 i 22 de juny la quarta edició del congrés internacional del sector agroalimentari. Agrifood International Congress que convertirà el Port de Tarragona en el centre neuràlgic del sector agroalimentari. L’objectiu del congrés internacional és intercanviar coneixement i informació sobre tots els aspectes tècnics que afecten al sector, així com fomentar el networking entre tots els actors per enfortir les relacions comercials. Les inscripcions per al congrés són places limitades i es pot fer la inscripció a través del web https://www.agrifoodporttarragona.com/ fins al mateix dia de l’inici del congrés.

Aquest 4th Agrifood International Congress segueix sent una gran oportunitat per preparar el futur compartint idees i propostes, aprofitant el marc que ofereix el Port de Tarragona, el port líder del sector agroalimentari a la Mediterrània. El Congrés comptarà amb la presència del president del Port, Saül Garreta, el president de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena i de la Consellera de Territori, Ester Capella a més de gairebé una vintena de ponents internacionals

Programa de l’Agrifood International Congress

Al programa que el Port Tarragona ha preparat per a aquest any, dedica una especial atenció al desenvolupament sostenible del sector dins del marc estratègic de l’Agenda 2030. També, de la mà dels millors experts, s’analitzarà la situació de la producció, de la indústria i dels mercats internacionals, dels productes agroalimentaris, així com del consum sostenible.

Aquest programa el complementen dedicant temps per a l’intercanvi d’informació i el networking entre tots els actors que formen part d’aquesta comunitat, perquè és important expandir l’intercanvi personal per fomentar també els negocis i el creixement del sector.

Un congrés i un tràfic consolidat

L’Agrifood International Congress va néixer l’any 2016 com a punt de trobada de tots els agents implicats en el sector agroalimentari i on es donaven a conèixer totes les novetats del sector; al 2018 es va fer la segona edició i la tercera estava prevista per al 2020.

El Port de Tarragona manté un indiscutible lideratge en el moviment de productes agroalimentaris, tant a nivell estatal com a la Mediterrània, donant un valor afegit a aquesta activitat econòmica gràcies als serveis i infraestructures especialitzats disposa.

L'alta especialització portuària en el tràfic de agroalimentaris facilita que al Port de Tarragona es treballi amb una àmplia varietat de productes (més de 70) i subproductes agroalimentaris, el que situa al port en una posició molt destacada respecte a la resta de ports europeus.

A l'àrea d'influència (hinterland) més immediata del Port de Tarragona (que comprèn Catalunya i Aragó), es fabrica el 40% del total de producció de pinsos de l’Estat, i aquesta matèria primera s'importa a través del Port de Tarragona.

L’anellament de 2023 representa un 81% d’augment respecte els anellaments de l’any 2022

El període de nidificació de la gavina corsa és del febrer al mes de juliol

Una trentena de persones expertes es van reunir per fer el seguiment d’aquesta espècie declarada ‘vulnerable’ pel ‘Servidor d’informació ornitològica de Catalunya’

L’equip del Medi Ambient del Port de Tarragona i, una trentena d’especialistes de la Xarxa de Rescat de Fauna Marina i del Departament de Medi Ambient i Sostenibilitat de la Generalitat van comptabilitzar el passat 15 de juny un total de 400 nous nius de gavina corsa (amb nom científic Larus audouinii) dins del recinte portuari. L’equip va aconseguir l’anellament d’un total de 298 polls vers els 165 de l’any 2022. Aquesta dada representa un 80,6% d’augment amb relació a l’any 2022. El Far de la Banya, amb 235 anellaments, i el Moll de la Química, amb 63 anellaments, són els principals llocs triats per la colònia per nidificar, aus declarades com a ‘vulnerables’ pel ‘Servidor d’Informació ornitològica de Catalunya’

El Port de Tarragona ha continuat treballant durant aquests darrers mesos per desenvolupar el seu compromís mediambiental i de sostenibilitat acomplint diferents tasques ambientals per tal d’intentar afavorir la nidificació d’aquestes aus migratòries al recinte portuari. Entre les diferents actuacions que ha dut el Port en aquest sentit, hi ha la senyalització de les colònies, la col·locació de tanques per delimitar i protegir les zones de cria i alhora garantir l'activitat portuària i la restricció de l'accés a les colònies.

Una de cada tres gavines corses catalanes nia en zones portuàries, atretes per indrets segurs on tirar endavant la nidificació i la presència d’aliment procedent de descarts pesquers.

L’anellament

L’anellament de les gavines adultes és complicat i, per tant els especialistes opten per anellar els polls que quan ja tenen una mida considerable. L’anellament consisteix en col·locar dues anelles diferents una a cada pota de l’au. Per una banda es col·loca una anella metàl·lica, resistent al temps però que només es pot veure la seva numeració si es té l’animal a la mà. Per altra banda e col·loca una anella, de colors, de PVC, molt menys resistent però més visible. A continuació, l’equip especialista, pren dades de cada ocell i s’apunta la numeració per tal d’incorporar aquestes dades a la base de dades. Aquestes lectures ens ajudaran a conèixer els desplaçaments de les parelles i l’ús que fan del territori.

Evolució de la gavina corsa al Port Tarragona

Any rere any, el Port de Tarragona dedica recursos econòmics i humans per fer seguiment i protegir les zones de nidificació des que apareixen els primers nius (mitjans de febrer) fins que marxen els últims polls (es preveu a mitjans de juliol). Després, la majoria d'exemplars abandonen les colònies quan acaba el període de cria.

Les primeres dades que es tenen al Port són de l’any 2013 amb un total de 18 nius i 16 polls anellats. Des de llavors la presència d’aquestes aus ha estat augmentant considerablement fins a arribar, durant l’any 2019, als 1.043 nius d’un total de 3.555 a tot Catalunya i 362 polls anellats.

Una espècie ‘vulnerable’

La gavina corsa compta com a espècie vulnerable dins del llistat d’espècies redactat pel Servidor d’Informació ornitològica de Catalunya. Inicialment, niava a illots mediterranis i després va colonitzar els anys 80 el Delta de l’Ebre, que va arribar a acollir més de dos terços de la població mundial i un màxim de 15.396 parelles l’any 2006. Posteriorment, per un cúmul de circumstàncies, la població es va fragmentar i l’espècie va colonitzar alguns ports.

Actualment, s’ha aconseguit una certa estabilització de la població a Catalunya al voltant de les 3.500 parelles el 2021, però encara queda recorregut per tal d’aconseguir un estat favorable per a la conservació a llarg termini.

Dissabte 17 i diumenge 18 de juny el Moll de Costa serà l’escenari de concerts, espectacles, un maketplace amb 40 paradistes i un espai gastronòmic a l’aire lliure

‘Racons de Mar’, de la mà del col·lectiu cultural Tàrraco Crea, presenta també el Raconet familiar amb una proposta de teatre de consciència ambiental i tallers per a treballar la sostenibilitat

El Marketplace, el Raconet familiar i l’Espai Gastronòmic a la Terrasseta del Tinglado són d’accés lliure

Enguany el festival ‘Racons de Mar’ s’obre a noves iniciatives com a complement a la proposta musical que el Teatret del Serrallo del Port de Tarragona va engegar fa dos anys. I, amb l’objectiu d’acostar la cultura als exteriors del recinte portuari, es transformaran el far de la Banya, el Moll de Costa, l’Escala Reial, les grues històriques del Moll de Costa i l’amfiteatre de la Marina Port Tarraco en escenaris musicals amb artistes de primer nivell.

I com a festival consolidat de referència en la cita d’entorns musicals emblemàtics, ‘Racons de Mar’ enceta noves iniciatives dins del festival. En aquesta edició es compta amb la col·laboració del col·lectiu cultural Tarraco Crea que reuneix a creatius i creatives del territori, una plataforma que facilita la mediació i la comunicació entre els seus integrants.

En aquesta edició s’engega, per primer cop, l’espai Marketplace a la placeta del Refugi 1, un indret de mostra creativa on hi haurà diferents tipus de tallers, joieria, il·lustració, disseny, roba i complements, fotografia, escriptura... moltes disciplines artístiques de nous i noves creadors i creadores. Una col·laboració amb Tàrraco Crea que s’espera que continuï en pròximes edicions per donar visibilitat a la creació pròpia del territori.

Una altra de les novetats de l’edició de ‘Racons de Mar’ és la incorporació, durant els dos dies del festival, de l’oferta gastronòmica a la Terrasseta del Tinglado, per complementar una experiència que vol ser 360 graus, amb un horari de les 19 hores fins a les 23.30 hores el dissabte 17 de juny, i, de les 11 hores a les 14 hores, el diumenge 18 de juny.

Durant el dissabte i el diumenge els emblemàtics espais portuaris seran escenaris de concerts gratuïts amb reserva prèvia i es podrà escoltar a Selva Nua (Grues històriques), Clara Gispert (Marina Port Tarraco), Ramon Mirabet (Escala Reial), Joan Reig (Grues històriques), Marc Parrot (Marina Port Tarraco) i Joan Miquel Oliver (far de la Banya).

I el Raconet familiar es manté com a espai destinat a les famílies el diumenge 18 de juny al matí: l’espectacle de teatre ‘Bernat, el pescador’ a les 11.30 hores sobre conscienciació mediambiental, i tallers per a fer un pop o un vaixell, amb materials reciclats. I, també al matí, es podrà gaudir de la música de Poppy Selector a les 12.30 hores.

Programació

La tercera edició de ‘Racons de Mar’ té la programació que segueix:

Selva Nua | Dissabte 17 de juny | 19.30 h | Grues històriques del Moll de Costa

Clara Gispert | Dissabte 17 de juny | 20.30 h | Marina Port Tarraco

Ramon Mirabet | Dissabte 17 de juny | 21.30 h | Escala Reial

Joan Reig| Dissabte 17 de juny | 22.30 h | Grues històriques del Moll de Costa

Bernat el pescador | Diumenge 18 de juny | 11.30 h | Placeta del Tinglado 1

Dj Poppy | Diumenge 18 de juny | 12.30 h | Grues històriques del Moll de Costa

Marc Parrot | Diumenge 18 de juny | 20 h | Marina Port Tarraco

Joan Miquel Oliver | Diumenge 18 de juny | 21.30 h | Far de la Banya

Market Place |Dissabte 17 de juny tarda i diumenge 18 de juny matí |Placeta del Refugi 1

Espai gastronòmic | Dissabte 17 de juny tarda i diumenge 18 de juny matí | Placeta del Tinglado 1

Les entrades, gratuïtes, es poden adquirir a la pàgina del Teatret del Serrallo https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo i a la plataforma https://entradium.com/.

La visita ha inclòs una reunió amb l’Ajuntament de Marchamalo

La segona fase de la construcció de la terminal es preveu que comenci al setembre

Avui, el president es reunirà amb empreses de la CEOE CEPYME a Guadalajara

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, està realitzant una visita de dos dies a Guadalajara. Garreta, acompanyat per diverses persones de l’equip directiu de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), va visitar ahir les instal·lacions de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo per conèixer l’estat de les obres i visualitzar els treballs de la segona fase de la construcció d’aquesta infraestructura logística. El tram final de les obres està en les etapes finals del procés de licitació en el qual competeixen 6 empreses. Es preveu que les obres de la segona fase comencin al mes de setembre de 2023.

​​ ​

​

El viatge a l’hinterland del Port de Tarragona ha començat per una visita a l’Ajuntament de Marchamalo per entrevistar-se amb l’alcalde de la població, Rafael Esteban. La reunió en la qual també hi han participats altres regidors i tècnics municipals ha servit per fer una diagnosi de l’estat de les relacions institucionals i del projecte de la Terminal Intermodal que el Port està construint en el terme municipal de Marchamalo. L’alcalde Esteban ha destacat la importància que aquesta infraestructura representa per al municipi i per al hub logístic de Puerta Centro-Ciudad del Transporte per l’activitat econòmica que generarà i els llocs de treball directes i indirectes que es preveu que crearà. L’alcalde de Marchamalo, ha manifestat la intenció de doblar l’espai destinat a la logística a la Ciudad del Transporte, passant dels 2 milions de metre quadrats actuals al 4 milions.

En una segona part de la visita, el president del Port s’ha traslladat a la PortTarragona Terminal de Guadalajara- Marchamalo per conèixer l’estat de les obres i visualitzar els treballs de la segona fase de la construcció d’aquesta infraestructura logística. Actualment, fa mesos que estan finalitzades les obres de la 1a fase que van consistir en el moviment de terres i, en aquests darrers dies s’estan completant els treballs del tram final de la licitació de les obres en el qual competeixen 6 empreses. Si els terminis previstos es compleixen, es preveu que l’adjudicació es faci en aquest mateix mes de juny i que les obres de la segona fase comencin al mes de setembre i que les obres tinguin una durada aproximada de 12 mesos.

Trobada amb empreses

El desplaçament a Guadalajara continuarà avui amb una trobada amb empreses locals a la seu de la CEOE CEPYME. La reunió servirà per explicar a les empreses interessades les característiques tècniques i comercials de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo i, al mateix temps, copsar l’interès d’aquestes empreses pels serveis portuaris i logístics que necessiten.

El president Garreta, acompanyat del director general de l’APT i de la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci, es reunirà amb la presidenta de la CEOE-CEPYME de Guadalajara, Ma Soledad Garcia Oliva, i el secretari general de l’organització empresarial, Javier Arriola. A més a més, s’ha entrevistat amb els representants d’una dotzena d’empreses que pertanyen a grups logístics i industrials amb un gran pes econòmic a la regió. Entre ells destaquen: Grupo Logístico Santos, Neovia Logistics Sercvices, Luis Simôes, Power and Glen Asociados, Mixer and Pack, Cummins, Hi! Real State, Hercesa, Schreder Socelec, Montepino i Industrias Tagar.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo és un projecte que rep finançament de la Unió Europea a través dels fons Next Generation inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). La fase 2 de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo representa la part final d’una de les més importants infraestructures ferroviàries dels darrers temps. Una infraestructura que es convertirà en el principal ‘port sec’ amb caràcter Hub del centre peninsular. Tindrà una capacitat per canalitzar els principals fluxos nacionals i internacionals de mercaderies, ja que està situada en l'àrea d'influència de Madrid i situada en el corredor d'Henares, l'àrea més dinàmica de l'entorn de la capital de l’Estat, amb més de 6 milions d'habitants en un radi de 60 km. Un terminal que representarà, amb la seva operativa, un pas endavant en diferents cadenes logístiques entre Madrid i el Corredor de Henares, els principals ports nacionals i, en les connexions amb grans plataformes logístiques internacionals.

Les principals actuacions en aquesta segona fase són, per una banda, la instal·lació de 19 desviaments que permetran tots els moviments i maniobres, la construcció de 3 vies de càrrega i descàrrega per a trens de fins a 750 metres de longitud i de 3 vies d’expedició i recepció també per a trens de fins a 750 metres de longitud. Per altra banda, la pavimentació de 100.000 m2 per la zona ‘d’operativa i emmagatzematge de mercaderies i la construcció d’un edifici de serveis de 100 m2. En total es construiran 7.750 metres de via d’ample ibèric. Un espai multifuncional, especialitzat en funcions logístiques, distribució i transformació amb tots els equips i dotacions com a complement a l’activitat principal que preveu estar operatiu a finals de l’any 2024.

Per al Port Tarragona situar-se al centre de la península és molt important en la seva estratègia en la diversificació de tràfics. La PortTarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo podrà operar trens de 750 metres. La seva connexió amb La Boella, la seva terminal bessona situada a l'interior del Port de Tarragona reforça la unió, la connexió i la capacitat del Corredor d'Henares amb el ‘Corredor del Mediterrani’, afavorint la circulació de mercaderies entre la Península i la resta del continent europeu mitjançant les dues plataformes logístiques que el Port de Tarragona operarà de manera coordinada.

Més de 4.000 empreses, més de 600 expositors i 9600 persones de més de 120 països diferents es van donar cita en una de les fires internacionals més importants del sector

El Port Tarragona es presenta per donar a conèixer les instal·lacions portuàries i els avantatges per Project Cargo

L’equip de la Direcció Comercial i Desenvolupament del Port de Tarragona ha assistit del 6 al 8 de juny a la Breakbulk Europe 2023 celebrada a Rotterdam. A la fira van participar propietaris de càrrega, transitaris, agents de vaixells, assegurades, agents, empreses i terminals estibadores, i l’ens portuari va poder establir contactes amb una trentena d'empreses, clients actuals del port i clients futurs. Més de 4.000 empreses, més de 600 expositors i 9600 persones de més de 120 països diferents es van donar cita en una de les fires internacionals més importants del sector. Breakbulk Europe proporciona la plataforma de xarxa per a generar nous negocis i enfortir les relacions actualment existents amb Port Tarragona. L’equip comercial del Port ha donat a conèixer les instal·lacions portuàries, grues, empreses especialitzades, etc. en el tràfic Project Cargo. Ha presentat tots els avantatges que ofereix l’espai tarragoní tant per a la construcció d’elements de grans dimensions com per a la recepció i enviament de peces de grans dimensions. També han destacat l’especialització en mercaderies de càrrega convencional com la pasta de paper, l’acer en perfils i bobines o els cotxes.

En el transcurs de tres dies, del 6 al 8 de juny, el Port de Tarragona va participar en una nova edició de la Beakbulk Europe. Enguany, Rotterdam (Països Baixos) va reunir més de 4.000 empreses oferint la plataforma de xarxa definitiva per unir la indústria de la càrrega del projecte i l’especialització de càrrega convencional.

Reunint més de 4.000 empreses, Breakbulk Europe ofereix la plataforma de xarxa definitiva per fer créixer les connexions, generar nous negocis i reforçar les relacions clau existents. Breakbulk té l’objectiu d’impulsar les connexions i la innovació que donen suport a la finalització de projectes globals.

La fira ha comptat amb molt bona assistència, un any més, els visitants han mostrat interès per conèixer les capacitats que té PortTarragona per la càrrega de projecte (project cargo) i elements sobredimensionats. L’equip responsable del Port Tarragona s’ha mostrat molt satisfer de la rebuda i de l’interès que han despertat al sector.

Port de referència a la Mediterrània

El tràfic de Project Cargo és, en aquests moments, una aposta del Port Tarragona dins de l'estratègia de creixement i diversificació de tràfics.

El Port de Tarragona està consolidant el seu posicionament com un dels ports de referència a la Mediterrània pel que fa a exportació de càrregues especials, ja que comptem amb especialistes en tota mena de transports i tenim personal qualificat que coordina i organitza les operatives des de l’origen a la destinació.

La confluència de molts factors a Tarragona i l’aposta del port per aquest tipus de càrrega ha fet que s’incrementi el volum de projectes.

Una elecció encertada

La infraestructura portuària tarragonina té una particularitat molt destacable: una excel·lent climatologia que permet que gairebé la totalitat dels projectes es realitzin en esplanades a l'aire lliure, i es facilita l'embarcament directe des del moll, així com àmplies àrees operacionals i mà d’obra especialitzada gràcies a la important indústria auxiliar de Tarragona juntament amb el potent clúster petroquímic de la zona i de referència per al sud d’Europa.

A més, té àmplies àrees operacionals, 11 rampes RO-RO i una excel·lent accessibilitat terrestre i ferroviària, que garanteix la logística de subministrament d'aquests projectes.

El calat de 16 metres de fondària fa la resta, ja que permet l'atracada de vaixells especials preparats per a transportar grans càrregues, impossibles de traslladar amb vaixells de càrrega conteneritzada.

Les grues multipropòsit amb capacitat de càrrega màxima de fins a 35 tones, permet dur a terme operatives de desenvolupament, realització i càrrega d'aquests tipus d'estructures durant quasi tot l'any, fent que Tarragona i en aquest cas concret el nostre port, sigui una localització perfecta per aquests projectes.

La confluència d’aquests factors a Tarragona i l’aposta del port per aquest tipus de càrrega ha fet que s’incrementi el volum de projectes, amb més de 30 operatives l'any de càrregues de grans dimensions i volumetria.

El día de hoy marca un hito emocionante ya que comienza la construcción de la terminal de cruceros de Tarragona. Este proyecto innovador y sostenible, operado por Global Ports Holding, representa un importante paso adelante para la región. Con una superficie construida de 2.200 m2 y una inversión de 5,5 millones de euros, la nueva terminal sienta las bases de una notable transformación.

La nueva terminal se ubicará en el Moll de Balears, una inversión de 30 millones realizada por la Autoridad Portuaria de Tarragona entre 2020 y 2021 para la mejora de la infraestructura portuaria, ampliando la superficie disponible para la operativa de cruceros a través de la explanada de 40.000m2 del nuevo muelle. La Autoridad Portuaria también ha invertido en el acondicionamiento del muelle para su electrificación, lo que reducirá significativamente las emisiones de CO2 de los cruceros atracados.

La construcción del edificio de la terminal de cruceros utilizará un enfoque modular industrializado off-site. Por lo tanto, la mayor parte del trabajo no se llevará a cabo en el sitio de la obra, sino en una industria donde el edificio se fabricará casi en su totalidad de forma modular. Posteriormente, estos módulos serán transportados a la obra, ensamblados y terminados in-situ. La terminal ha sido meticulosamente diseñada con un enfoque en la funcionalidad, la ecoeficiencia y la comodidad de los pasajeros. Su diseño vanguardista y ergonómico garantiza una experiencia única, ofreciendo servicios y comodidades de alta calidad para satisfacer las necesidades de los pasajeros más exigentes.

La terminal de cruceros de Tarragona destaca por su compromiso con la sostenibilidad y la ecoeficiencia. En su construcción y en las futura operaciones se han integrado tecnologías y prácticas respetuosas con el medio ambiente, desde el uso de energías renovables hasta la gestión eficiente de los recursos naturales. Esto reducirá significativamente su impacto ambiental y contribuirá al desarrollo de un turismo más responsable.

La seguridad y la accesibilidad han sido pilares fundamentales en el diseño de la terminal. Se han implementado medidas de seguridad avanzadas y se han creado espacios accesibles para garantizar que todos los pasajeros, incluidas las personas con movilidad reducida, puedan disfrutar de una experiencia cómoda y segura.

Además, la terminal de cruceros de Tarragona ha sido diseñada para adaptarse a las necesidades futuras de la industria de cruceros, aportando flexibilidad y capacidad de expansión según la demanda del mercado.

Está previsto que la nueva terminal de cruceros entre en funcionamiento en mayo de 2024. Este proyecto tendrá un impacto positivo en la región, contribuyendo al crecimiento del turismo y al desarrollo económico general de Tarragona.

Acerca de Tarragona Cruise Port

Tarragona Cruise Port es un destino de cruceros de primer nivel que ofrece experiencias inigualables en el corazón del Mediterráneo. Fruto de una concesión a 12 años otorgada a Global Ports Holding en 2022, la construcción de una nueva terminal de pasajeros de cruceros en Tarragona supone un avance significativo en la oferta del puerto. Con la capacidad para acomodar los cruceros más grandes del mundo y la reciente ampliación de la capacidad de atraque para acomodar hasta cuatro barcos simultáneamente, el puerto de cruceros de Tarragona está bien posicionado para satisfacer la creciente demanda de la industria. Situada a menos de una hora en coche del aeropuerto de Barcelona y cerca de la cautivadora ciudad de Tarragona, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, esta moderna instalación, combinada con el templado clima mediterráneo de la región, prepara el escenario para operaciones excepcionales y viajes extraordinarios.

Obtenga más información sobre el puerto de cruceros de Tarragona en www.tarragonacruiseport.com.

Acerca de Global Ports Holding Plc

Global Ports Holding Plc (GPH) es el mayor operador de puertos de cruceros del mundo con una presencia establecida en las regiones del Caribe, el Mediterráneo y Asia-Pacífico. Establecido en 2004 como un operador independiente de puertos de cruceros, el grupo ocupa una posición única en el panorama de los puertos de cruceros, posicionándose como la marca de puertos de cruceros líder en el mundo. Con una plataforma integrada de puertos que atiende a cruceros, transbordadores, yates y megayates, GPH opera 27 puertos de cruceros en 14 países y continúa creciendo de manera constante.

GPH da servicio a más de 15 millones de pasajeros, alcanzando una cuota de mercado del 29% en el Mediterráneo anualmente. El grupo también ofrece operaciones portuarias comerciales, especializándose en el manejo de contenedores, graneles y carga general.

Para obtener más información, visite: www.globalportsholding.com.

Més de 1.200 persones visiten el recinte portuari amb tren i golondrina

Les Jornades de Portes Obertes de Port de Tarragona obtenen un gran èxit de públic

Els espectacles d'Ariadna Juncosa, Figa Flawas i Sacude Danza apleguen centenars de persones

Més de 500 persones descobreixen l'skyline de la ciutat de Tarragona des de la seu institucional de l'Autoritat Portuària de Tarragona

Aquest cap de setmana s’han celebrat les Jornades de Portes Obertes del Port de Tarragona amb un èxit de públic. L’objectiu de les jornades era obrir els seus espais a la ciutadania, i donar a conèixer les seves instal·lacions. Es van iniciar dijous 8 de juny amb l’espectacle ‘La Pianista Roja’ i van finalitzar ahir diumenge 11 de juny amb l’accés lliure a totes les instal·lacions portuàries obertes al públic: seu institucional, exposicions als tinglados, Museu del Port o Arxiu de Port i visites al recinte portuari amb el trenet i la golondrina. L’eix central de les Jornades va ser dissabte 10 de juny amb multitud d’actes lúdics al Moll de Costa (castells, gastronomia, rua, concerts, actuacions familiars, etc.) i amb un final de festa a la nit molt reeixit: l’actuació dels Figa Flawas i l’espectacle de dansa vertical de Sacude Danza.

Les Jornades de Portes Obertes del Port de Tarragona van tancar amb una extraordinària participació en tots els actes que es van fer durant el passat cap de setmana, amb 8.122 persones. El preludi de les Jornades de Portes Obertes del Port de Tarragona van ser dos actes al moll de Pescadors i a l’Arxiu del Port el dijous 8 de juny. Amb l’Arxiu es va gaudir de l’activitat ‘El misteri de l’arxivera’, un escape room per a tot el públic i l’espectacle aquàtic ‘La Pianista Roja’ al Serrallo va assolir una nombrosa assistència.

Les Jornades als mitjans

La ràdio es va fer ressò també de les Jornades de Portes Obertes del Port de Tarragona amb dos programes que es van gravar amb públic el divendres 9 de juny a la seu institucional: els programes ”Un món millor” de la Cadena SER i ‘Viatja bé’ del RAC1. El programa de la Cadena SER aborda temes mediambientals com els efectes de la sequera i la transició energètica i el del RAC 1, traçant una ruta turística a través de les jornades de portes obertes, el Serrallo i la ciutat de Tarragona.

Exposicions i mostres

El divendres 9 de juny es van inaugurar dues les exposicions que mostren dos vessants diferents l’empremta portuària: ‘El rellotge del Port. 100 anys’ al Tinglado 2, una mostra visual sobre l’evolució i història d’aquest icònic rellotge, i l’exposició del Fons d’Art del Port de Tarragona “25 anys + 10 (2013-2023)” que acull el Tinglado 1, una aposta per l’art contemporani, des d’una perspectiva trencadora, que posiciona el Port i la ciutat com a referent cultural de primera línia. Les exposicions van tenir durant el cap de setmana una visita de 1.160 persones.

I, l’endemà, dissabte 10 de juny, es va fer la presentació de les Jornades amb la inauguració de la mostra “El nou parc del Port de Tarragona” a la seu institucional de l’Autoritat Portuària, on es pot encara conèixer què és el Port i quins són els projectes que s’estan duent a terme des de la institució per aconseguir una major projecció en els pròxims anys. La mostra està oberta fins al 30 de juny en horari de 10 a 14 hores.

A més de les exposicions, els visitants també van contemplar la mostra Flota de vehicles del Port de Tarragona a l’Escala Reial, una mostra d’embarcacions del Port a l’amfiteatre de la Marina Port Tarraco, i van poder fer visites al Museu del Port, a l’Observatori Blau a l’Espai d’Entitats del Serrallo, visites guiades al far de la Banya, a l’Arxiu del Port, amb una ruta patrimonial i una activitat familiar, al Museu Nacional Arqueològic de Tarragona al Tinglado 4 i a l’Espai Mar que manté l’exposició ‘Secrets marins al Port de Tarragona. Visita al Parc Subaquàtic’.

10 de juny, diada principal

El dissabte 10 de juny es van concentrar el gruix de les activitats als diferents espais. Les activitats, després de la inauguració de les Jornades, es van continuar amb els espectacles familiars, amb la benvinguda dels gegants i capgrossos del barri del Port i del Serrallo mentre que els Xiquets del Serrallo van fer un pilar de benvinguda davant del Tinglado 1. També hi va tenir cabuda un joc de taula ‘Horitzó 2080: amb el clima ens la juguem!’ a càrrec d’Enginyeria sense Fronteres a l’antic edifici de la Duana (Escala Reial), i els Xiquets del Serrallo faran un assaig obert de canalla. Les visites a la seu de la Policia Portuària, al Centre de Control d’Instal·lacions i a la Sala d’Emergència van arribar a dues-centres persones. Calia abans, fer una reserva per formulari web i es van exhaurir les places abans de les Jornades. I en les visites al mirador de la seu institucional es va assolir la xifra de 502 persones.

Concerts i actuacions

Davant del Tinglado 1, hi va haver una master class de Rumba Catalana a càrrec de l’Estudi de dansa Art i Flamenc & ACAF, una classe d’iniciació a la rumba catalana, i la música de la Big Band BUMT i l’actuació d’un DJ de RAC105, així com les amb el Grup Balandra. Els més petits van fer activitat de pinta cares i van assistir a l’actuació musical de Xarop de Canya amb “Terramar”, un espectacle de temàtica marinera i la visita dels Robobops, uns robots gegants que van passejar pel Moll de Costa.

Per als amants del circ, la proposta fou Dynamite, amb Ariadna Juncosa - La Simone, un espectacle de clown i cable d’equilibri per seguir amb una rua dels Diables Voramar i el Seguici Popular del Barri del Serrallo i del Port amb una cercavila des del Moll de Costa fins a la plaça del Rellotge de Sol.

I en aquesta plaça, els vallencs Figa Flawas, un grup musical urbà català, van oferir un concert de pop amb incursions en gèneres urbans i llatins. I encara un últim espectacle per posar punt final a les Jornades de Portes Obertes fou el de la companyia Sacude Danza amb un espectacle de dansa vertical: una actuació creada per a l’ocasió amb acròbates i ballarines que van prendre la façana de l’edifici institucional del Port com a base per presentar un espectacle original on la música, la llum i la dansa foren el fil conductor. La participació en ambdós espectacles va arribar a prop de 2.000 persones.

I el Teatret del Serrallo fou un altre escenari dels actes de dissabte en acollir una actuació de la Coral del Serrallo i convertint-se en un espai de festa major amb la música de ball del Grup Ruben’s.

Activitats familiars

Durant els dies de les Jornades de Portes Obertes, el dia 10 i 11 de juny, el Port ha programat una sèrie d’activitats, com les visites guiades per mar ‘Port a la vista’ amb la golondrina, una visita teatralitzada amb ulls de pirates que sortia de l’Escala Reial. Les sortides dissabte matí i tarda i diumenge al matí, en trenet i golondrina per conèixer el recinte portuari, van aplegar 1.260 persones: 710 a la golondrina i 550 al trenet.

A més, tant el dissabte 10 com diumenge 11 de juny, la sala Josefina Castellví de la seu institucional va acollir la projecció de dos documentals: Arrels de mar, una producció sobre el Serrallo i la pesca, i Llars de llum, sobre els faroners.

I diumenge 11 de juny al Teatret del Serrallo es va projectar la preestrena del film Simfonia per un món nou amb motiu del Dia Mundial dels Oceans. I en la mateixa sessió es va fer un tast musical amb Roger Subirana tot fent un vermut amb el director i músic de la pel·lícula. En totes les actuacions es va assolir la xifra de 3.000 participants.

Durant tot el dissabte, hi va haver diversos espais gastronòmics i una barra dels Diables Voramar del Serrallo i l’AV del Port al Moll de Costa. I el Grup Gastronòmic del Port va repartir més de 300 racions de fideuada. Les jornades també van comptar amb el servei i la sensibilització d’un Punt Lila i Arc Iris.