Les instal·lacions de plaques solars serviran com a prova pilot per a la implantació de la Smart Grid, un sistema intel·ligent per a la gestió de l’energia verda de la futura comunitat energètica portuària

Una línia estratègica del Port és millorar l’eficiència energètica dels equipaments del Moll de Costa i del Port de Tarragona

El Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en 6 edificis portuaris. En el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors, a l’edifici de la Policia Portuària, i al Museu del Port.

El Port de Tarragona té en marxa la licitació per a la instal·lació d’aproximadament 490 panells solars a la coberta del Refugi 1 del Moll de Costa. Una dotzena d’empreses opten a la instal·lació per tal que el Refugi 1 s’uneixi, als altres 6 edificis portuaris que produeixen energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques i així, millorar l’eficiència energètica dels equipaments de l’organisme tarragoní. Cal ressaltar que com a novetat aquesta instal·lació servirà com a prova pilot per a la implantació de la denominada ‘smart grid’, un sistema intel·ligent per a la gestió de l’energia verda de la futura comunitat energètica. Les plaques generaran una potència de 200Kwh aproximadament amb un cost aproximat de 235.927,51 euros (IVA exclòs) i es preveu que les tasques tinguin una durada de tres mesos des de l’inici de la implementació.

Smart grid i comunitat energètica

El Port disposa de l’informe Anàlisi, disseny i implantació de Smart grid al Moll de Costa’, un informe amb les possibles solucions tècniques per a la implantació del Smart Grid, el sistema intel·ligent per a la gestió de l'energia verda de la futura comunitat energètica portuària. Es tracta de la definició de la xarxa de distribució elèctrica intel·ligent: xarxes bidireccionals, capaces de transmetre electricitat en tots dos sentits, la qual cosa permet, entre altres coses, que unes empreses puguin convertir-se en productors d'electricitat i al mateix temps en consumidors en funció de l’evolució de l’energia demanada. El Port ha iniciat la redacció del projecte pilot per definir la solució tècnica per a la implantació de la comunitat energètica del Port de Tarragona al Moll de Costa aprofitant les plaques solars del Refugi 1. Aquesta solució ha de garantir la certificació de mesurar l’entrada i sortida de l’energia del sistema en cada punt de connexió. El temps previst per a la implantació és de cinc mesos.

Evolució sostenible

La instal·lació dels panells solars té com a objectiu millorar l’eficiència energètica dels equipaments del Moll de Costa i del Port de Tarragona, així com estimular l’ús de les energies renovables i l’autosuficiència energètica en el que és un dels compromisos que té l’Autoritat Portuària de Tarragona en el seu procés transició energètica. La futura instal·lació produirà el 17% de l’energia elèctrica que consumeix el Moll de Costa. Aquests panells sumaran 223 kWp de potència màxima al sistema de producció ja existent d’energia elèctrica fotovoltaica del Port, que assolirà així una capacitat màxima de producció de 338 MWh/any, dels quals 282 MWh/any seran per autoconsum. Quan la futura planta es trobi en funcionament s’ estima una reducció anual d’emissions de 90 tCO2 i un estalvi econòmic anual de 56.450 euros.

Desplegant energia verda

Aquesta nova instal·lació augmentarà la sostenibilitat i l’estalvi energètic i s’unirà a altres sistemes similars ja en funcionament en equipaments del Port de Tarragona. Actualment, el Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors, a l’edifici de la Policia Portuària, i al Museu del Port.

La infraestructura portuària patrocina els actes que la Fundació Pau Casals ha programat durant el 2023 per divulgar el llegat de l’artista i compositor

La Fundació Pau Casals i el Port de Tarragona han arribat a un acord de patrocini per donar suport als objectius i activitats per a la recerca, divulgació i promoció del coneixement de la vida i obra de l’artista i compositor vendrellenc Pau Casals. Aquesta col·laboració s’emmarca en les iniciatives impulsades per la Fundació amb motiu del 50è aniversari de la mort de Pau Casals, i la perspectiva d’incrementar la projecció nacional i internacional del seu enorme llegat musical i humanístic d’aquest vendrellenc universal, i d’enfortir els vincles amb el territori. Els valors que emana la figura de Pau Casals, de transformació i cohesió social, humanisme i sostenibilitat, són compartits pel Port de Tarragona i aquest acord de col·laboració esdevé una oportunitat per unir esforços en un programa d’actes amb propostes culturals, socials, educatives i de recerca que es celebraran a diferents indrets de Catalunya i de l’Estat i que també tenen projecció internacional, com el Premi Internacional de la Càtedra Pau Casals.

Així doncs, al llarg de 2023 s’esdevé un programa d’activitats en les que, entre d’altres, destaca la Diada Pau Casals, que tindrà lloc el proper mes de juny; el Festival Internacional de Música Pau Casals d’El Vendrell, del 7 al 22 de juliol; o els actes que la Càtedra Pau Casals durà a terme el mes d’octubre amb el concert commemoratiu al Palau de la Música de Barcelona (22/10/2023) i l’acte al Cercle Català de Madrid (27/10/2023). El Port de Tarragona també donarà suport a altres activitats que s’esdevenen al llarg de l’any, com tallers, recitals i altres concerts.

Pau Casals (1973-2023)

Pau Casals va construir una casa noucentista que per a ell era la “expressió i síntesi de català i d’artista”. Nascut l’any 1876 al Vendrell i mort el 22 d’octubre de 1973 a Puerto Rico, Pau Casals va ser reconegut pel seu extraordinari talent musical i pel seu compromís i defensa de la pau i els drets humans. Casals va ser un gran músic, que va triomfar internacionalment com a violoncel·lista, director d’orquestra i compositor, i entre moltes altres distincions, va rebre la medalla de la Pau de les Nacions Unides en reconeixement al seu compromís vital en la defensa de la pau i els drets humans. La Fundació i el Museu Pau Casals treballen per donar conèixer no només el seu llegat artístic sinó també la seva tasca social, molt menys coneguda i reconeguda, que va permetre unir persones i territoris en anys convulsos.

Port de Tarragona, compromès amb la cultura i la societat

El Port de Tarragona, una gran infraestructura de servei de gran valor estratègic per tot el territori, manté una política activa de responsabilitat social corporativa que es tradueix en una programació cultural pròpia, desenvolupada en l’entorn de Port-Ciutat amb centenars d’activitats per a tots els públics, d’una banda, i de l’altra, en un seguit d’accions de suport a projectes o entitats sense ànim de lucre, l’objectiu de les quals és millorar les condicions de vida de col·lectius en situació de vulnerabilitat del Camp de Tarragona, Terres de l’Ebre i Baix Penedès.

▪ L’Autoritat Portuària de Tarragona i Protecció Civil de la Generalitat han organitzat l’exercici d’incendi en un creuer amb una quarantena de persones afectades

▪ En el simulacre s’ha activat el Pla d’autoprotecció del port i el pla d’emergències PROCICAT amb l’objectiu de millorar les comunicacions i la coordinació amb els cossos d’emergència

Aquest diumenge al matí ha tingut lloc un simulacre d’incendi amb ferits en un creuer al Port de Tarragona, i en el qual s’han hagut d’evacuar una quarantena de passatgers. L’exercici ha estat organitzat per l’Autoritat Portuària de Tarragona, en col·laboració amb la Direcció General de Protecció Civil i la resta de cossos d’emergències.

Amb aquest simulacre s’ha volgut comprovar la resposta per part del personal de l’empresa de creuers davant emergències esdevingudes en el vaixell i les actuacions amb els ocupants.

També s’ha comprovat la coordinació dels operatius definits en els plans en actuacions per emergències en creuers (incendi, evacuació, atenció afectats), valoració de la comunicació i transferència de la informació entre els diferents cossos operatius activats del pla d’autoprotecció i plans d’àmbit superior (municipal i Generalitat), i finalment comprovar el funcionament de la interfase entre els plans activats.

L’emergència ha comportat l’activació del Pla d’autoprotecció del Port de Tarragona (PAU), del Pla d’actuació municipal del municipi de Tarragona i del Pla territorial de protecció civil de Catalunya (PROCICAT).

A més, en aquest simulacre s’ha activat el Centre de Comandament Avançat (CCA) que s’ha instal·lat al moll de Balears proper a l’Àrea Sanitaria. L’Autoritat Portuària de Tarragona ha activat també la sala de gestió d’emergències per coordinar els mitjans del PAU.

Desenvolupament del simulacre

El simulacre ha consistit en un incendi fortuït a la bugaderia del creuer MSC Magnífica, que s’ha propagat i ha acabat afectant les cobertures superiors del vaixell. S’ha simulat que el foc passava dins el mar tot i que les actuacions s’han fet a les mateixes instal·lacions del port.

La gestió de l’emergència i la coordinació dels diferents equips d’intervenció s’ha realitzat des de la Sala d’Emergències de l’Autoritat Portuària de Tarragona. La Sala, amb representants de tots els equips participants, s’han mantingut en comunicació permanent amb el CECAT i amb els centres de comandament avançats situats al Moll de Balears.

Els Bombers de la Generalitat hi han participat amb uns 35 efectius i amb una vintena de dotacions, entre les quals camions d’aigua, vehicles lleugers de coordinació i comandament, la Unitat Pesada de Comandament i els drons amb el Grup Operatiu de Suport (GROS). També hi han participat efectius de la unitat subaquàtica del Grup d’Actuacions Especials (GRAE).

En un primer moment, els Bombers de la Generalitat han enviat un equip d'avaluació especialista en incendis en vaixells i han decidit la viabilitat d'intervenir en el creuer en coordinació amb el seu capità.

Posteriorment, s'han enviat dotacions per mar amb l'embarcació de Salvament Marítim i una vegada a l’interior del creuer han realitzat les tasques d’extinció de l'incendi, així com també de recerca i primer triatge de víctimes. Les persones afectades han estat extretes de la zona calenta i han estat transferides al SEM després que el vaixell ha pogut atracar al moll de Balears on hi havia l'àrea sanitària del SEM, que han acabat de fer el triatge i classificació dels ferits.

Des del Centre de Comandament Avançat, els Bombers de la Generalitat han coordinat les operacions juntament amb Salvament Marítim, l’Autoritat Portuària i la resta de cossos actuants.

El cos de Mossos d’Esquadra, juntament amb la Guàrdia urbana de Tarragona, han desenvolupat funcions del grup d’ordre i han establert els perímetres de seguretat de la intervenció.

Els mossos han mobilitzat un comandament a la sala de gestió d’emergències de l’autoritat portuària, un comandament i un agent de suport al CCA, quatre mossos a la zona de refugi del port i quatre embarcacions de la Policia marítima.

El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) ha estat el responsable de l’assistència sanitària a 40 persones afectades en el simulacre.

Un cop rebuda l’alerta des del 112 s’han activat diverses unitats al Moll Balears on es troba la terminal de creuers del Port de Tarragona. Comandaments de SEM, Bombers de la Generalitat i Policia Portuària han avaluat la situació i elaborat conjuntament l’estratègia de resolució de l’emergència.

Al tractar-se d’un Incident amb Múltiples Afectats (IMA), una vegada que el grup d’intervenció, juntament amb la Unitat d’Intervenció i Suport (UIS) de SEM han pogut extreure a les persones afectades, s’ha realitzat el triatge per ordenar la prioritat d’assistència i evacuació als centres sanitaris. Simultàniament, s’ha filiat a totes les persones utilitzant la nova plataforma informàtica de gestió d’afectats que millora la traçabilitat de tots els implicats des del moment que entren en contacte amb SEM fins que són derivats als centres sanitaris.

El SEM també ha habilitat una zona des d’on s’ha ofert assistència psicològica a aquells passatgers que ho han requerit.

El Sistema d’Emergències Mèdiques ha atès a 40 afectats i ha desplegat més de 60 professionals i un total de 22 unitats, entre elles: 4 unitats de Suport Vital Bàsic, 3 de Suport Vital Avançat, 2 unitats ORCA, 3 psicòlegs, 1 Vehicle d’Intervenció Ràpida, 1 Drone, 1 unitat de coordinació operativa mòbil, 2 camions de logística, 4 vehicles de transport col·lectiu i 2 comandaments. Els il·lesos han sigut evacuats a l’Àrea Temporal d’Atenció Afectats i Familiars (ATAF) que s’ha ubicat al Refugi 1 de les instal·lacions del Port. Aquest ha estat l’espai temporal per a l’atenció dels afectats i familiars ubicat fora de l’àrea general d’operacions.

L’Ajuntament de Tarragona ha participat al simulacre amb la Guàrdia Urbana, i amb personal tècnic i l’Associació de voluntaris de Protecció Civil, activant el Pla d’Actuació Municipal corresponent i atenent totes les necessitats requerides pels organismes competents. Una de les tasques més destacades és la participació en la comunicació, a través d’avisos al perfil oficial de twitter de l’Ajuntament.

També han participat al simulacre membres de la Creu Roja.

Quant al personal del Port de Tarragona, hi ha participat personal de l’empresa MSC, operatius del Port de Tarragona i Policia Portuària, Salvament Marítim, Policia Nacional, Guardia Civil i bombers del parc químic Port.

Protecció Civil de la Generalitat ha participat en el simulacre amb els tècnics de Protecció Civil a les comarques de Tarragona. A més, l’equip de guàrdia del CECAT ha fet el seguiment del simulacre fent les actuacions en un succés d’aquest tipus i en el marc de l’activació del Pla de Protecció Civil de Catalunya PROCICAT.

Protecció Civil ha garantit la coordinació de les actuacions dels grups actuants i ha assegurat el flux d’informació constant entre el CCA i el CECAT.

Amb ‘Biodiversitat al Port de Tarragona’ l’entitat portuària ha donat a conèixer els seus espais naturals protegits

La ponència de Cristina Miret, responsable de medi ambient del Port de Tarragona, sobre la biodiversitat al Port de Tarragona va acostar els espais naturals protegits de la zona portuària tarragonina a la ciutadania i va explicar la situació actual de cadascun. A més, es va desglossar la gestió de la fauna portuària i els projectes de futur entorn a la sostenibilitat ambiental

La Universitat Rovira i Virgili conjuntament amb Limonium, Societat d’Actuacions Ambientals, van impulsar la I Jornada de Biodiversitat Urbana el passat 16 de maig a la Sala de Graus del Campus Catalunya de la URV.

L’aportació portuària fou la presentació de Cristina Miret, responsable de Medi Ambient del Port de Tarragona, sobre la biodiversitat de l’ens portuari, desglossant els diferents espais naturals protegits que hi ha en zona portuària i la situació en què es troba cadascun.

Alhora, també es va dissertar sobre la renaturalització d'espais que s’ha realitzat en els darrers anys, convertint espais en desús en zones verdes amb espècies autòctones i adaptades a clima litoral, fomentant la presència d'insectes pol·linitzadors. D’entre altres aspectes, es va destacar la recuperació del fons marí, amb la instal·lació dels biòtops per recuperar les poblacions de cefalòpodes i fanerògames marines, a la zona de la platja del Miracle i dic de Llevant, i els biòtops per regenerar biodiversitat i compensar emissions, ubicats en la zona industrial.

El Port de Tarragona també gestiona la fauna que es troba en el recinte portuari, tant de les diverses espècies protegides que nidifiquen al port, com la gavina corsa, el corriol camanegre, el falciot i el falcó pelegrí, o les actuacions que es realitzen per a la protecció de cetacis que entren en zona portuària, en coordinació amb els organismes competents, alhora que també col·labora en la detecció de presència i protecció de postes de la tortuga babaua. I, no cal dir, també cal destacar la gestió que es fa de les espècies singulars, com els coloms i els gats.

Finalment, Miret va sintetitzar la visió de futur del Port de Tarragona, d’acord amb els objectius de biodiversitat del Pla de Sostenibilitat 2020-2030, on va destacar la restauració ambiental de la platja dels Prats, el Vinyet a la desembocadura del riu Gaià i la desembocadura del riu Francolí, així com la recuperació del fons marí i la potenciació del Parc Subaquàtic al dic de Llevant amb la instal·lació de nous biòtops i el foment dels ratpenats en l'entorn portuari.

L’edifici de la seu institucional del Port de Tarragona acollirà la seu de la Vall de l’Hidrogen

El conseller d’Empresa i Treball afirma que “l’oficina tècnica havia de ser al territori on va néixer, Tarragona, al costat de qui afronta el repte, la indústria química i energètica, i a prop de la institució que el va impulsar, la URV”

El president de l’APT creu que “la proximitat de la URV, del clúster químic, de l’APT i de la futura acceleradora d’empreses d’economia blava ha estat les claus per acollir la Vall de l’Hidrogen al Port”

El conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent; l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà; el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta; i el director de l’oficina tècnica de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, Isaac Justícia, han anunciat aquest matí en roda de premsa que la seu de l’ens que ha d’impulsar la transició energètica cap a l’hidrogen fixarà la seva seu a la primera planta de l’edifici institucional del Port de Tarragona. Torrent, Garreta i Justícia han donat la notícia acompanyats de Josep Pallarès, rector de la Universitat Rovira i Virgili (URV) i vicepresident del Comitè de Promotors de La Vall de l’H2 de Catalunya; Javier Sancho, director del Complex Industrial de Repsol a Tarragona i vicepresident del Comitè de Promotors de La Vall de l’H2 de Catalunya; Albert Castellanos, secretari d’Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya; i Àngel Xifré, delegat de la Generalitat de Catalunya a Tarragona

El conseller Torrent, acompanyat de Saül Garreta, Pau Ricomà i Isaac Justícia ha explicat que “Catalunya vol liderar la transició energètica i necessita espais de col·laboració publicoprivada com la Vall per poder fer front als reptes de descarbonització plantejats per la Unió Europea per al 2050”. El conseller d’Empresa i Treball ha explicat també que “l’oficina tècnica de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya havia de ser al territori on va néixer, Tarragona, al costat de qui afronta el repte de la descarbonització i la sostenibilitat -la indústria química, la logística i l’energia- i a prop de la institució que la va impulsar, la URV”.

Isaac Justícia ha afirmat que “la ubicació la seu de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya al Port de Tarragona respon a l’estratègia de situar-la a prop dels impulsors públics i privats de la transició energètica cap a l’hidrogen: el potent pol petroquímic de Tarragona -el més important del sud d’Europa- i la Universitat Rovira i Virgili, entitat impulsora de la Vall de l’Hidrogen Verd Catalunya Sud, el projecte que va originar la Vall de l’Hidrogen de Calalunya, i el Port, que pot actuar com a plataforma per a la implantació de solucions tècniques”.

El president del Port de Tarragona ha explicat que “la transició energètica és una oportunitat per descarbonitzar la nostra activitat econòmica i, al mateix temps ser més competitius en un futur pròxim”. Per a Garreta, la ubicació la Vall de l’Hidrogen al Port “permet que diferents projectes de transformació econòmica de transició energètica i d’innovació col·laborin entre ells per atraure talent, crear empresa i enfortir el teixit empresarial de Tarragona” referint-se a la URV, el clúster químic, l’APT i la futura acceleradora d’empreses d’economia blava que el Port està creant.

Inversions

En aquest sentit, el sector químic de Tarragona ja està treballant en importants inversions relacionades amb la producció i el consum d’hidrogen com a combustible per a la seva activitat com per exemple l’aliança formada per Repsol, Enagás Renovable, Iqoxe i Messer per dissenyar i construir l’electrolitzador més gran de l’Estat per subministrar hidrogen renovable al pol petroquímic de Tarragona. El Port de Tarragona segueix amb interès aquesta transformació per adaptar-se a les necessitats dels seus clients en matèria de logística i emmagatzematge per a tràfics de noves matèries primeres i mercaderies.

Així mateix, la inversió en la construcció de l’Ecoplanta al Morell, impulsada per Repsol i Enerkem, és un exemple clar de la utilització de l’hidrogen per a la descarbonització en la societat. En aquest cas, com a partir dels residus es pot aconseguir metanol verd. Aquest projecte va ser el primer projecte que la Comissió Europea va subvencionar, amb més de 100 milions d’euros, dins de la línia Innovation Fund, dedicat a projectes estratègics en la descarbonització.

Projectes pilot

Tant Garreta com Justícia han volgut destacar les sinergies que la Vall i el Port ja estan creant amb l’impuls de projectes pilot per a provar solucions tecnològiques per a la transformació de transports i màquines relacionades amb la logística portuària. Les dues entitats estan estudiant la reconversió d’una màquina de tren amb motor dièsel a hidrogen, mitjançant el que és conegut com a retrofit.

Paral·lelament, s’estan mantenint converses amb empreses estibadores del Port per tal de fer una experiència pilot de reconversió d’una grua amb l’objectiu que en un futur el sistema de translació de les grues per a les operatives d’estiba funcionin amb hidrogen i, paral·lelament, s’adaptin els sistemes de gir de la corona i d’elevació amb electricitat.

Un altre projecte que està previst estudiar és la descarbonització de les embarcacions auxiliars del Port. En aquest sentit, s’està estudiant la utilització d’embarcacions elèctriques i la utilització d’hidrogen en aquelles que, per la potència necessària o pel poc temps de parada no es puguin fer elèctriques. En aquest sentit, s’estudiaran les embarcacions destinades a la policia portuària i pràctics, en una primera fase, per a poder arribar en una segona fase a remolcadors.

Un ens amb orígens tarragonins

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya és una iniciativa estratègica de país que treballa per consolidar un ecosistema integrat al voltant de la cadena de valor de l’hidrogen, un vector energètic vital per assolir l’objectiu de la neutralitat climàtica, l’augment de la competitivitat empresarial i la millora del benestar de les persones.

El sud del país, la regió de l’energia i la química és una localització idònia per empènyer aquest repte global. De fet, la Vall de l’Hidrogen de Catalunya parteix dels treballs previs de la Plataforma Hidrogen Verd Catalunya Sud, nascuda l’octubre del 2020 amb l’objectiu fundacional d’aglutinar tots els agents que integren la cadena de valor de l’hidrogen verd i impulsar el coneixement, la producció i la implementació d’aquesta alternativa energètica.

Fa tres anys ja eren al voltant de cinquanta els agents (empreses, ens governamentals, instituts de recerca i persones a títol individual) que, sota la coordinació de la Universitat Rovira i Virgili, van participar en la posada en marxa de la Plataforma. El projecte emergia com la resposta del territori a l’estratègia que la Comissió Europea va llançar l’estiu del 2020 per reduir les emissions contaminants i assolir una Europa climàticament neutra l’any 2050.

L’ús de l’hidrogen, produït a partir d’energia renovable i aigua, es generalitzarà com a matèria primera i font de calor en indústries com la química, per a la mobilitat, per a usos residencials i com a combustible. Europa preveu que el 2050 el 25% de l’energia passi a través de l’hidrogen net, i Catalunya, amb el pol petroquímic més important del sud d’Europa i en plena cruïlla estratègica de la futura mobilitat de l’hidrogen, hi està ben posicionada.

Aliança de futur

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya està formada per més de 260 organitzacions públiques i privades que formen part de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, que actua com a plataforma col·laborativa multiactor i multisectorial. Actualment, està integrada per 184 empreses, 43 ens públics, 23 associacions i clústers i 13 centres de coneixement i recerca (https://www.h2valley.cat/qui-som/).

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya compta amb els següents impulsors institucionals i empresarials: la Generalitat de Catalunya, la Universitat Rovira i Virgili, Enagás, Repsol, l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT), la Diputació de Tarragona, el Port de Tarragona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), el Port de Barcelona, la Universitat Politècnica de Catalunya, l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i el Centre Tecnològic Eurecat i Celsa Group.

La Vall també compta amb una Aliança de coneixement, ciència i tecnologia formada per la Universitat Rovira i Virgili (URV), la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i el Centre Tecnològic Eurecat. És el nucli de recerca i innovació de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya i ja fa temps que treballa al voltant de l’hidrogen renovable.

Més informació

www.h2valley.cat

• Glòria Serra s’incorpora al jurat del premi i la categoria de Fotoperiodisme manté un jurat propi

• Es podran presentar treballs realitzats entre l’1 de setembre de 2022 i el 30 de setembre de 2023

L’Ajuntament de Torredembarra, la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya i Repsol, amb la col·laboració del Port de Tarragona, han presentat aquest matí en roda de premsa la XXXVI edició del Premi de Periodisme Mañé i Flaquer, que amb una aportació econòmica de 20.000 euros és un dels guardons de periodisme més ben dotats el país.

Des d’avui es poden presentar treballs a les diferents categories convocades: Periodisme Camp de Tarragona, dotat amb 8.000 euros; Periodisme turístic, dotat amb 6.000 euros i l’encàrrec d’un treball periodístic remunerat sobre Torredembarra; Comunicació Local, dotat amb 3.000 euros; i Fotoperiodisme Camp de Tarragona, dotat amb 3.000 euros.

Enguany s’incorpora al jurat del premi (excepte a la categoria de Fotoperiodisme Camp de Tarragona) la periodista i presentadora del programa de la Sexta Equipo de Investigación, Glòria Serra, que se suma a un elenc de professionals de reconeguda trajectòria que dona prestigi al premi. En aquest sentit, també formen part del jurat la presentadora i editora de l’informatiu de Catalunya Ràdio Catalunya migdia cap de setmana, Neus Bonet; el professor agregat del Departament d’Estudis de Comunicació de la URV, Jordi Farré; el president de la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya, Esteve Giralt; i el degà del Col·legi de Periodistes de Catalunya, Joan Maria Morros.

A més, per segon any consecutiu hi haurà un jurat que valorarà exclusivament els treballs presentats a la categoria de Fotoperiodisme. En aquesta ocasió, estarà integrat per Sandra Balsells, Premi Ortega i Gasset a la Millor Labor Informativa (2006) i docent de la Universitat Ramon Llull des del 1995; Esteve Giralt, president de la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya; i Anna Surinyach, fotoperiodista i editora de fotografia de la revista 5W.

El termini de recepció de treballs per a totes les categories finalitzarà el 13 d’octubre de 2023 i els guanyadors es donaran a conèixer aquesta tardor en el marc de la gala de lliurament de guardons, prevista pel 24 de novembre.

D’altra banda, el Port de Tarragona acollirà aquest estiu, per tercer any consecutiu, una exposició amb les obres presentades l’any passat al premi de Fotoperiodisme. En aquesta ocasió, estarà formada per 44 imatges vinculades informativament al Camp de Tarragona i signades pels fotoperiodistes Fabián Acidres, Jordi Borràs, Christian Creixell, Marc Colilla, Ariadna Escoda, Carles Esporrín, Xavi Jurio, Anna Lofi, Alba Mariné, David Oliete, Josep Lluís Sellart, Laia Solanellas i Tjerk Van Der Meulen.

La mostra es podrà visitar del 3 de juliol al 3 de setembre al Tinglado número 1 del Port de Tarragona. Del 4 al 27 d’octubre recalarà a la Sala Lluís d’Icart del Pati del Castell de Torredembarra i, finalment, quedarà exposada a la Sala Fortuny del Centre de Lectura de Reus, del 3 de novembre al 9 de desembre.

Principals dades de la convocatòria

XXXVI Premi de Periodisme Mañé i Flaquer Categories

1) Periodisme Camp de Tarragona

Temàtica

Treballs sobre el Camp de Tarragona en qualsevol dels seus àmbits.

S’admeten treballs provinents de qualsevol indret del món.

Dotació 8.000 €

2) Periodisme turístic

Temàtica

Turisme en qualsevol dels seus àmbits.

S’admeten treballs relatius a qualsevol indret del món.

Dotació 6.000 €

L’Ajuntament encarregarà un treball periodístic remunerat sobre Torredembarra al guanyador/a per a ser publicat en un mitjà de comunicació d’àmbit català.

3) Comunicació local

Temàtica

Lliure.

Poden participar en aquesta categoria els i les periodistes que treballin al Camp de Tarragona.

Dotació 3.000 €

4) Fotoperiodisme Camp de Tarragona

Temàtica

Imatges vinculades informativament al Camp de Tarragona, encara que no s’hagin realitzat en aquesta regió.

Dotació 3.000 €

Participació als premis de periodisme

Podran concórrer treballs periodístics signats amb nom o amb pseudònim i publicats en qualsevol suport (a la premsa escrita diària, periòdica o especialitzada, mitjans digitals, portals informatius a Internet o emesos per ràdio o TV, etc.) entre l’1 de setembre de 2022 i el 30 de setembre de 2023.

És condició indispensable enviar el treball publicat (original, link, pdf, arxius audiovisuals, etc.), on es pugui comprovar clarament el nom de la publicació i la data. En el cas de no poder-se comprovar correctament, cal aportar un certificat del director/a del mitjà de comunicació expressant la data de publicació o emissió. Un mateix autor/a pot presentar fins a un màxim de tres treballs comptant totes les categories, excepte la de fotoperiodisme, però no s’acceptaran a concurs les sèries, sí els diferents capítols que constitueixin un sol treball periodístic. El guanyador/a de l’any anterior no podrà participar en la convocatòria de la mateixa modalitat en què va guanyar.

Participació als premis de fotoperiodisme

Podran presentar els seus treballs fotoperiodistes professionals, ja siguin fotògrafs en plantilla o fotògrafs freelance que publiquin habitualment en mitjans de comunicació i/o agències de notícies. És imprescindible que les obres hagin estat realitzades amb la finalitat de la seva publicació en algun mitjà de comunicació. Les fotografies han d’haver estat preses entre l’1 de setembre de 2022 i el 30 de setembre de 2023. El jurat valorarà tant la rellevància informativa com els criteris tècnics i formals de la imatge.

Cada autor/a podrà presentar un màxim de quatre fotografies individuals. Els i les participants hauran de presentar les fotografies en format digital JPEG, amb perfil de color Adobe RGB o sRGB, una resolució de 300ppp, una mesura mínima de 40 cm en el seu costat més petit i un pes màxim de 15 MB. Les imatges s’enviaran al correu electrònic This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. a través de WeTransfer indicant a l’assumpte “PREMI DE FOTOPERIODISME MAÑÉ I FLAQUER + nom autor/a”. Els fitxers digitals no hauran de dur cap tipus d’identificació del participant. El nom d’arxiu de cada imatge haurà de ser el títol de la fotografia. Juntament amb les imatges sempre serà necessari enviar adjunt el formulari disponible al web del premi correctament complimentat, on s’hi especificarà el nom i cognoms de l’autor/a, la data de realització, el títol, el peu de foto, el mitjà de publicació i la data de publicació. La imatge digital no podrà ser alterada ni manipulada. Només podrà ser tractada mitjançant ajustos de lluminositat, contrast o color. No està permès cap altre canvi en la imatge digital original. Només s’acceptaran fotografies d’una única exposició. Els fotomuntatges, manipulacions o exposicions múltiples quedaran excloses del certamen. En cas de dubte, l’organització es reserva el dret de sol·licitar l’arxiu original als participants. Es lliurarà un únic guardó a la fotografia individual més valorada pel jurat, l’autor/a de la qual rebrà una dotació de 3.000 euros.

Presentació i termini

Els treballs s’hauran de presentar acompanyats de la butlleta d’inscripció disponible en aquest enllaç correctament complimentada, en la qual s’haurà d’identificar clarament l’autor/a o autors/es, incloent la fotocòpia del DNI. A l’efecte de cobrament dels premis, es pren com a referència els autors o autores dels treballs guanyadors, independentment de qui hagi presentat la candidatura. L’autor/a o mitjà de comunicació que presenti la candidatura garanteix que disposa del consentiment de tots els autors/es per a participar en el premi.

El termini màxim de presentació serà el 13 d’octubre de 2023, a través de correu electrònicThis email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it., o a l’Ajuntament de Torredembarra (plaça del Castell, 8. 43830 Torredembarra).

Més informació

Més informació 977 130 730 // 977 640 025 www.premimanyeiflaquer.cat

El dia 8 de juny el Port de Tarragona i l’Ajuntament de Tarragona coorganitzen l’arribada de La Pianista Roja al moll de Pescadors del Serrallo, un espectacle musical que arriba des de la mar. El primer cap de setmana de juny, el Museu del Port oferirà un taller de reciclatge i el Teatret del Serrallo serà escenari de la preestrena del film Simfonia per un món nou en col·laboració amb l’entitat Cultura Verda el segon diumenge de juny

El mes de juny dona el tret de sortida a la celebració del Dia Mundial dels Oceans. Des del Port de Tarragona s’ha volgut centrar en la celebració d’aquesta efemèride des d’una aposta per la sensibilització per tal de prendre consciència sobre la lluita contra el canvi climàtic i la sostenibilitat. D’aquesta manera, des del Teatret del Serrallo es fa proposta per a commemorar el 8 de juny amb tres propostes per a diversos públics i en diferents àmbits per aconseguir fer arribar aquest missatge de sostenibilitat.

El dissabte 3 de juny, a les 18 hores, l’aula didàctica del Museu del Port de Tarragona oferirà un taller per a adults, “Reinventar Reciclant” a càrrec de Montse Vallès. Amb aquesta activitat es fa un tribut als nostres mars i oceans. S’aprofitarà roba de texà i elements naturals i reutilitzables i es farà un guarniment amb aires mariners per donar la benvinguda a l’estiu. Es tracta d’una activitat gratuïta amb reserva prèvia a This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.. L’aforament és limitat.

I el dijous 8 de juny, a les 20.30 hores, al moll dels Pescadors del barri marítim del Serrallo, la música ens arribarà des de l’aigua perquè la ciutat miri a la mar. El Port de Tarragona aposta per la sensibilització en la sostenibilitat com a un dels eixos claus en la consciència per la problemàtica actual.

Així, des del Teatret del Serrallo del Port de Tarragona conjuntament amb el servei municipal de Cultura de l’Ajuntament de Tarragona es fa una proposta de música en un format diferent i sorprenent. Una col·laboració que des del servei municipal de cultura es manifesta com a “és clau que tots a una en prenguem part perquè la sostenibilitat és una cosa de tots i cal que la ciutadania en siguem més sensibles i propers a aquesta causa”. I, des del Teatret del Serrallo, s’atén a les noves propostes transformadores per a la ciutat i impulsa que, mitjançant la música com a llenguatge propi, s’obri el Port i els seus espais a la ciutadania des d’una altra perspectiva i, en aquesta sinergia de l’activitat, han trobat la conjunció perfecta.

La Pianista Roja ens presenta un espectacle amb l'aigua com a fil conductor, oferint al públic un moment de música i poesia a la vora dels espais naturals i urbans caracteritzats per la seva bellesa i encant: el cel és la seva carpa i el teatre el paisatge. En el seu incessant caminar, crea i regala per al record escenes tan belles que conviden a somiar despert. Com un circ aquàtic genuí, la seva itinerància el porta a la vora de llacs, rius i platges on ofereix el seu espectacle captivador. Es tracta d’un espectacle d’accés lliure amb aforament limitat. L’actuació, a través de la interpretació d’un ric i variat repertori, navega entre la música acadèmica i la popular, les composicions íntimes i persones que exploren el folklore musical d’arreu.

I la darrera activitat per a commemorar el Dia Mundial dels Oceans es farà el diumenge dia 11 de juny, a les 12 hores, al Teatret del Serrallo, oferint la preestrena de Simfonia per un món nou. El film és una obra audiovisual d’art documental de 42 minuts que mostra de forma molt emotiva, quin món tenim i quin món podríem construir en el futur, si el gènere humà desenvolupés més la intel·ligència, la sensibilitat i el respecte pel medi ambient.

I en la mateixa sessió es farà un tast musical amb Roger Subirana tot fent un vermut amb el director i músic de la pel·lícula. Un acte que se celebra en col·laboració amb el col·lectiu Cultura Verda que presenta el film. També es farà una taula rodona que comptarà amb Jordi Llompart director; Roger Subirana, músic; Carles Pulido, Mosaico Film, i David Serra, Cultura Verda.

Les invitacions, gratuïtes, es poden adquirir al web d’entradium.

El grup de responsables de Medi Ambient del Port fan el seguiment dels 651 nius d’aquesta espècie declarada ‘vulnerable’ pel Servidor d’informació ornitològica de Catalunya. El moll de la Química i l’esplanada del Far de la Banya són els principals llocs triats per les colònies d’aus migratòries. Els nius ha augmentat un 48,7%. El període de nidificació de la gavina corsa és del febrer al mes de juliol

L’equip del Medi Ambient del Port de Tarragona juntament amb el Departament Territori i Sostenibilitat de la Generalitat ha comptabilitzat, fins a mitjan del mes de maig d’enguany, un total de 651 nous nius de gavina corsa (Larus audouinii) dins del recinte portuari. Una dada que representa, a poc més de dos mesos del final del període de nidificació, un 48,7% d’augment amb relació a l’any 2022.

El recinte portuari és un dels espais que elegeix la gavina corsa per niar, en dos indrets principalment, l’esplanada del Far de la Banya i el moll de la Química. La gavina corsa és una au declarada com a ‘vulnerable’ pel Servidor d’Informació ornitològica de Catalunya.

Aquest increment dels nius, que gairebé augmenta un 50% en relació de l’any passat, ha estat desigual en els dos indrets principals: a l’esplanada del far de la Banya hi ha 478 nius, davant els 352 de 2022, amb un augment 35%, mentre que al moll de la Química, ha passat de 86 nius el 2022 a 173 enguany, un augment del 100%. És un increment important, que confirma la convivència entre l’activitat portuària i sostenibilitat ambiental.

El Port de Tarragona treballa per desenvolupar el seu compromís mediambiental i de sostenibilitat acomplint diferents tasques ambientals per tal d’intentar afavorir la nidificació d’aquestes aus migratòries al recinte portuari.

Entre les diferents actuacions que ha dut el Port en aquest sentit, hi ha la senyalització de les colònies, la col·locació de tanques per delimitar i protegir les zones de cria i alhora garantir l'activitat portuària i la restricció de l'accés a les colònies.

Des del Port de Tarragona es fa també un seguiment continuat de les colònies i de l'evolució dels polls en col·laboració amb el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat i abans que abandonin la zona, es preveu dur a terme el seu anellament.

Aquesta acció ha permès fer el seguiment de la migració de cada exemplar i del retorn a les zones de cria. D'aquesta manera, s'ha pogut constatar que molts dels adults reproductors presents al Port de Tarragona ja van néixer aquí i han tornat per nidificar-hi.

Vídeo gavina corsa al PortTarragona

​​

MSC Magnifica comienza su temporada de verano en Tarragona, desde donde se realizará embarques todo el verano en itinerarios de 7 noches por el Mediterráneo Occidental

MSC Magnifica ofrecerá también a partir de este verano excursiones a PortAventura World. Tarragona acogerá 26 escalas de la compañía este verano y se prevé que más de 75.000 pasajeros visiten la ciudad.

El Port de Tarragona recibió ayer a MSC Magnifica por primera vez. El buque de MSC Cruceros comienza su temporada de verano en Tarragona, desde donde realizará embarques todo el verano en itinerarios de 7 noches desde el Port de Tarragona y por el Mediterráneo Occidental, con escalas en los puertos de Toulon, Francia; Génova, Civitavecchia (Roma) y Livorno, Italia; y Valencia, España.

2022 fue el primer año en el que MSC Cruceros contó con una temporada de embarques en el Puerto de Tarragona y, tras la buena respuesta, la ciudad contará con 26 escalas durante el verano de 2023, lo que se traduce en más de 75.000 turistas que llegarán a la ciudad. A ello hay que sumarle el reciente acuerdo que ha firmado la compañía con PortAventura World y con el que acercará al popular parque de atracciones a los pasajeros de MSC Magnifica en la ciudad. La excursión tendrá el traslado incluido desde el puerto hasta el resort, situado en la Costa Dorada.

Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros, ha afirmado que “en MSC Cruceros estamos muy orgullosos de poder seguir estrechando relaciones con distintos puertos de España y eso pasa también, por supuesto, por el Puerto de Tarragona, donde se realizarán escalas de MSC Magnifica. Una manera excelente de poder dar a conocer la Costa Dorada, máximo exponente de un turismo familiar, con un clima excepcional y que cuenta con cultura, ocio y naturaleza.”

En este sentido, la directora comercial de la Autoridad Portuaria, Genoveva Climent, ha comentado: “la apuesta de MSC Cruceros por Tarragona, con sus 26 escalas y más de 70.000 pasajeros para esta temporada, supone la recuperación total de la actividad a nivel local y un impulso al turismo del conjunto de destinaciones de la Costa Daurada, tanto de costa como de interior”.

En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria, Saül Garreta, ha comentado: “Port Tarragona apuesta por una actividad de cruceros sostenible y trabaja para conseguir ser uno de los primeros puertos en descarbonización de sus actividades; una estrategia que compartimos con MSC Cruceros, la compañía que más medidas y esfuerzos ha puesto en marcha para conseguir un sector con cero emisiones”.

Durante el acto, han estado presentes el capitán de MSC Magnifica, Ciro Pinto; el director general de MSC Cruceros España, Fernando Pacheco; y la directora comercial de la Autoridad Portuaria, Genoveva Climent. Todo ello ha supuesto una oportunidad única para que los habitantes de la ciudad hayan podido conocer de cerca MSC Magnifica. El buque, que cuenta con una eslora de 294 metros y 32,2 metros de manga y con una capacidad de hasta 3.223 pasajeros, dará la vuelta al mundo en 2025 en un itinerario de 117 días. En su recorrido por el mundo, MSC Magnifica visitará hasta 50 destinos espectaculares en 21 países. Las ventas para este viaje ya están abiertas.

Además, MSC Magnifica cuenta con dos importantes avances medioambientales a bordo, que complementan la amplia gama de tecnologías de vanguardia existentes en toda la flota de la compañía: un sistema de última generación de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), que ayuda a reducir el óxido de nitrógeno a nitrógeno puro y agua de la técnica avanzada de control de emisiones activas, y un puntero Sistema Tratamiento Avanzado de Aguas Residuales (AWT), que cumple con los más altos estándares y que purifica estas aguas hasta una calidad cercana al agua del grifo.

Acerca de MSC Cruceros 

La división de cruceros del Grupo MSC, el principal conglomerado de transporte y logística privado con sede en Suiza con más de 300 años de herencia marítima, tiene su sede en Ginebra, Suiza, y tiene dos marcas distintas dentro de su estructura: la marca contemporánea y la marca de lujo.    

MSC Cruceros, la marca contemporánea, es la tercera firma de cruceros más grande del mundo, así como el líder en Europa, América del Sur, la región del Golfo y África del Sur con más cuota de mercado, y más capacidad desplegada que cualquier otro actor del mercado. También es la marca de cruceros global de más rápido crecimiento con una fuerte presencia en los mercados del Caribe, América del Norte y el Lejano Oriente.     

Su flota comprende 21 modernos barcos combinados con una cartera de inversión global futura considerable de nuevos buques y se prevé que crezca a 23 cruceros para el 2025 con opciones para seis pedidos de barcos hasta 2030.  

MSC Cruceros ofrece a sus pasajeros una experiencia de crucero enriquecedora, inmersiva y segura inspirada en la herencia europea de la Compañía, donde pueden disfrutar de opciones gastronómicas internacionales, entretenimiento de gran nivel, programas de ocio familiar galardonados y la última tecnología fácil de usar a bordo. Para obtener más información sobre los itinerarios y la experiencia de la marca actual a bordo de sus barcos, consulte aquí.  

MSC lleva mucho tiempo comprometido con la gestión medioambiental con el objetivo a largo plazo de lograr cero emisiones para sus operaciones. La Compañía también invierte importantes esfuerzos en tecnologías ambientales marinas de próxima generación, con el objetivo de respaldar su desarrollo y disponibilidad en toda la industria. Para obtener más información sobre el compromiso medioambiental de la empresa, consulte aquí.

Por último, para obtener más información sobre la Fundación MSC, el vehículo propio del Grupo MSC para liderar, enfocar y promover sus compromisos de conservación, humanitarios y culturales, consulte aquí.