Els passatgers que han arribat a Tarragona s’han distribuït en diverses visites pel territori per evitar una concentració en una única destinació

Dos vaixells són de companyies que ja operaven amb el Port i l’altre estrena relació

Un presentat a finals de 2022 reflecteix que l’impacte ambiental de l'activitat creuers sobre les zones habitades de la costa Tarragonina és gairebé nul

Una enquesta mostra un estat d’opinió favorable a l’activitat de creuers entre els habitants del Camp de Tarragona

L’electrificació del Moll de Balears permetrà que els vaixells de passatgers es connectin amb electricitat mentre estiguin a port

Aquest diumenge 7 de maig, el Moll de Balears del Port de Tarragona va rebre per segona vegada 3 creuers de forma simultània. Són els creuers MSC Magnifica de la companyia MSC Cruises, el Costa Firenze de Costa Cruise Lines i el World Navigator d’Atlas Ocean Voyages. Els tres creuers van arribar a aigües tarragonines entre les 7h i les 9h del matí i tots tres van salpar amb diferents destins entre les 18h i les 19h d’ahir diumenge. La companyia Atlas Ocean Voyages és el primer cop que fa escala a Tarragona, mentre que les dues altres navilieres – MSC Cruises i Costa - ja han vingut en altres ocasions a Port Tarragona tot i que amb vaixells que sí arriben per primera vegada a Tarragona. Els passatgers que han arribat a Tarragona s’han distribuït en diverses visites pel territori per evitar una concentració en una única destinació. La directora del departament de Negoci del Port Tarragona, Genoveva Climent, ha participat en l’acte de lliurament d’una mètopa als capitans dels creuers, un costum que es porta a terme per tal de donar la benvinguda a tot el personal dels creuers que atraquen al Port Tarragona per primera vegada.

MSC Magnifica

MSC Magnifica és un creuer que arriba per primera vegada al Port Tarragona. Pertany a la companyia MSC Creuers, una línia de creuers globals suïsso-italiana amb oficines d’operacions a Nàpols, Gènova i Venècia, fundada l’any 1989 i amb relacions consolidades amb Port Tarragona. El creuer ha estat el primer a arribar al Moll Balears al voltant de les 7h del matí amb origen València i, salparà sobre les 18h de la tarda amb destinació Toulon (França). El vaixell, d’una eslora de 294 metres i 32,2 metres de mànega, té una capacitat de fins a 3.223 passatgers i va ser construït l’any 2009.

World Navigator

El segon vaixell a arribar al Port Tarragona, concretament a les 8:00h del matí del diumenge 7 de maig, ha estat el creuer sota el nom World Navigator que farà escala a Tarragona fins a les 18:00h de la tarda. El creuer, atracat al Moll de Balears, és un vaixell de la companyia americana Atlas Ocean Voyages que aposta que elegants i íntims iots de luxe amb un màxim de 200 passatgers a bord. El iot de luxe té una eslora de 126 metres i forma part d’una sèrie de set vaixells construïts amb acer reforçat per travessar mars gelats.

Costa Firenze

El tercer vaixell en arribar, al voltant de les 9h del matí, ha estat Costa Firenze de la companyia Costa Cruise Lines. Igual que el MSC Magnifica es tracta d’un creuer que escala per primera vegada al Port Tarragona tot i que, el Port ja ha tingut relacions comercials amb aquesta companyia. Costa Cruise Lines és una companyia italiana fundada el 1948 amb una llarga i exitosa experiència en el sector creuerístic. Costa Firenze arriba d’Ajaccio (Còrsega) i salparà al voltant de les 19h amb destinació Cadis. Es tracta d’un vaixell nou construït l’any 2020 i té una capacitat per a 5.200 passatgers aproximadament amb 324 m d’eslora i 37,2 m de mànega.

Un model de territori

L’activitat de creuers a Tarragona és projecte amb personalitat i organització pròpia, diferenciada d’altres models de la Mediterrània, ja que es tracta d’un model desenvolupat de manera consensuada amb els representants institucionals, administratius i empresarials del Camp de Tarragona i de la Costa Daurada. La Taula Institucional de Creuers, que es l’espai de consens institucional, ha desenvolupat un projecte de creuers que des del principi ha apostat per diversificar les visites en tot el territori per evitar una concentració en una única destinació o ciutat i no generar els efectes de massificació que sí pateixen altres destinacions de la Mediterrània. D’aquesta manera, des del moment en que es fa la comercialització del destí turístic, com des del moment en que s’oferten les sortides, els i les creueristes opten per múltiples destinacions que abasten tot el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre com pot ser la Conca de Barberà, el Priorat, Terres de l’Ebre: ciutats com Tarragona, Reus, Cambrils o Vila-seca; o experiències com Port Aventura o el Celler de Nulles-Adernats.

Descarbonització

El Port de Tarragona treballa per descarbonitzar les seves activitats i, en particular, l'activitat de creuers. L'APT està impulsant l'electrificació dels seus molls i destinarà una partida de 16 milions d'euros en el seu pla d'inversions a 4 anys per a l'electrificació del Moll de Balears, punt d'atracada de creuers, i dels molls de Cantàbria, Galícia i Andalusia, en la línia dels objectius de la UE de reducció de les emissions en almenys un 55 % al 2030.

En aquest sentit, Port Tarragona considera que “la lluita contra el canvi climàtic i contra la degradació del medi ambient és una obligació que compartim ciutadans, institucions públiques i empreses. El Port de Tarragona vol ser un exemple i capdavanter en l'impuls de la descarbonització de les seves activitats, entre elles l’activitat de creuers”.

En aquest moments, impulsa el projecte d'electrificació del Moll de Balears que permetrà que els vaixells de passatgers es connectin amb electricitat mentre estiguin a port sense necessitat d'utilitzar els motors auxiliars, amb la conseqüent reducció d'emissions de CO₂ i altres components a l'atmosfera. Al mateix temps, el Port també treballa per a crear una comunitat energètica amb una capacitat teòrica de fins a 70 MW per a poder aconseguir d'energia neta (solar i eòlica) les diferents activitats portuàries de la APT i de les empreses que operen. Per altra banda, Global Ports Holding, l’operador de creuers més gran del món i, adjudicatari del servei de creuers a Tarragona, treballa per a la construcció de la nova terminal de creuers que seguirà criteris sostenibles. Un edifici modular que usarà energia solar per garantir un subministrament sostenible i cobrir les necessitats energètiques de la terminal. El Port preveu que aquesta terminal sostenible estigui operativa la pròxima temporada 2024.

Finalment, la CLIA, l’associació internacional que agrupa les navilieres amb creuers, també està accelerant els passos per assolir una activitat de creuers sostenible. L’associació ja ha establert l’obligatorietat de tractar les aigües grises abans de ser retornades al mar, en molts casos mitjançant el sistema AWTS (sistema avançat de tractament d'aigües residuals) que permet donar-hi el mateix tractament que en terra. A més a més, les empreses membres de la CLIA, i entre elles MSC, encapçalen el sector marítim en termes d’adopció de combustibles nets, control d’emissions a l’atmosfera i preparació dels vaixells per a la connexió elèctrica a terra, en un camí sense pauses cap a una major neutralitat ambiental d’aquesta activitat econòmica.

Opinió pública favorable

El Port, conjuntament amb altres actors, va presentar a finals de l’any passat, l’avanç de dos estudis. Per una banda, una enquesta ciutadana realitzada el setembre de l’any passat, amb una mostra de 500 persones, de les localitats de Tarragona, Reus, Cambrils, Vila-seca i Salou, en el qual es reflecteix l'estat d’opinió favorable a l’activitat de creuers a Tarragona.

L’enquesta explica que el 62% dels enquestats declara no sentir-se afectat en el dia a dia per l’arribada de creuers a Tarragona. Del 38% restant que sí declara estar afectat, més de la meitat (53%) declara que l’afectació és positiva (per raons econòmiques, principalment) i només el 22% diu que l’afecta negativament i la resta (25%) senyala afectacions positives i negatives al mateix temps. L’enquesta reflecteix que la majoria dels entrevistats considera que l’arribada de creuers té impacte econòmic positiu en el territori de l’activitat de creuers (94%) i també que només el 17% dels enquestats s’oposa a l’arribada de més creuers a Tarragona. Finalment, entre d'altres dades, una altra dada presentada ha estat que la majoria també creu que el turisme de creuers és de més qualitat que el que ve en altres mitjans de transport.

Afectació mediambiental lleu

El segon avanç de dades de l’estudi realitzat per l’empresa Tecnoambiente mostra com l’impacte ambiental de l'activitat creuers sobre les zones habitades de la costa Tarragonina és gairebé nul. L’estudi determina quina part de la contaminació registrada per les cabines del Port i de la Xarxa de la Generalitat de Catalunya és atribuïble a l’arribada de creuers mitjançant una modelització basada en l’activitat de creuers de 2019, any de màxima activitat. La comparació entre les dades registrades generals i les emissions en els dies en què hi va haver creuer arriba a la conclusió la incidència dels creuers en la lectura total és “menyspreable” en els principals components contaminants: CO, NO2, SO2 i PM10.

A més l’estudi compara l’impacte dels creuers amb altres activitats humanes, com el consum energètic domèstic, el resultat del qual demostra que un passatger de creuer genera en una estada de 7 dies menys CO, NOx, NMVOC; PM10, SO2 i CO2 que una persona que realitzés la mateixa estada a casa seva al Camp de Tarragona. L’estudi també fa una comparació dels itineraris dels creuers amb altres transports, mostrant com el cotxe o l’avió són més contaminants. El passatger de creuer genera molt menys contaminants que el viatger en cotxe, excepte en SO2, atesa la naturalesa els combustibles emprats pels vaixells. I pel que fa a l’avió, el passatger dels creuers genera un 51% menys d’emissions que un viatger d’avió comercial.

L’atractiu de Tarragona

La ciutat de Tarragona i la Costa Daurada segueix essent una destinació amb molts avantatges per al turisme de creuer. Els i les creueristes que van visitar Tarragona l’any passat van puntuar les excursions turístiques amb un 9 sobre 10. I el 93% dels visitants afirmava que fer escala a Tarragona ha superat les seves expectatives.

Previsió de creuers actualitzada a porttarragona.cat

És la segona vegada que el Port Tarragona acull l’escala de tres creuers simultàniament al Moll de Balears, la primera vegada va ser durant el mes d’octubre de l’any passat.

La temporada de creuers aquest 2023 va començar a l’abril, concretament el dia 6 amb l’arribada del vaixell Silver Moon. Des de llavors, en gairebé un mes, han atracat al moll de Balears una desena de creuers. En el web oficials del Port de Tarragona es poden consultar dades referents a les previsions d’arribada de creuers, així com la informació important per al passatge que embarqui o desembarqui al Port Tarragona.

El Port preveu per aquesta temporada l’arribada de 58 escales i 118.000 passatgers

L’espai web també publica els detalls de les infraestructures com característiques del nou Moll de Balears, catàleg dels serveis i valoracions del sector turístic que ha fet escala a Port Tarragona. Per tal de consultar aquestes i altres comunicacions es pot seguir l’enllaç https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/trafics/creuers

A causa de l’escenari actual de sequera arreu del territori les fonts es mantindran sense aigua durant aquest estiu

El Port de Tarragona ha procedit a buidar les fonts situades al barri mariner del Serrallo i Moll de Costa. A causa de l’augment sobtat de temperatures ha augmentat la presència d’algues a les fonts i, el sistema de neteja automàtic del que disposen les fonts, no ha donat l’abast per mantenir les fonts en un estat òptim. Aquest fet feia necessari buidar les fonts per netejar-les correctament per poder tornar a omplir-les. El Port de Tarragona, després d’analitzar el context de sequera que es viu arreu del territori i, la despesa d’aigua que suposava tornar a omplir-les ha decidit tancar-les des d’ara fins que passi l’estiu.

L’organisme tarragoní se suma a la conscienciació i a l’estalvi d’un bé natural i essencial com és l’aigua. S’ha de tenir en compte que aquesta despesa d’aigua per reomplir les fonts seria de caràcter ornamental i, per tant, prescindible i no necessària per a la vida quotidiana de les persones.

La idea és mantenir les fonts buides durant l’estiu, a no ser que l’escenari de sequera canviï i plogui molt i, a conseqüència, l’escenari actual de sequera sigui completament diferent.

El Port de Tarragona, mantindrà amb aigua la font petita que està situada just davant de l’edifici institucional. La raó és que es tracta d’una despesa d’aigua mínima però, sobretot, perquè aquesta font està a prop d’una zona verda, concretament la zona verda al voltant de l’edifici, i garanteix que els ocells tinguin un punt d’aigua per beure a causa de les altes temperatures que les aus també estan patint.

Els aparells serviran per augmentar la vigilància, la seguretat, la prevenció, la lluita contra la contaminació i el control de emergències

La Policia Portuària serà l’encarregada de prestar aquest nou servei

L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) vol mantenir el seu lideratge en seguretat dins del sistema portuari estatal

Aquesta adquisició forma part de l’estratègia del Port per comptar amb equipament tecnològic de darrera generació i personal propi especialitzat en seguretat

La seguretat del Port de Tarragona compta a partir d’avui amb dos nous drons per reforçar i millorar la gestió de les emergències. La incorporació de les dues unitats de drons, permetrà una millora en les operatives ordinàries de control i vigilància del recinte portuari, el control mediambiental i el suport en la gestió d'emergències, la qual cosa permet mantenir el lideratge de l'APT en gestió de la seguretat dins del conjunt del sistema portuari estatal.

L'empresa Baysan Quality Pro, S.L. lliurat aquest divendres les dues unitats UAS (Unmanned Aerial System), com a empresa adjudicatària de l'expedient de contractació oberta “Adquisició de dos equips UAS-Sistemes d'Aeronaus no Tripulades (drons)”, per un import d'adjudicació de 38.308,60 € (iva inclòs). Els drons presenten característiques diferents i alhora complementàries. En primer lloc, la unitat Mavic 2 Enterprise Advanced va equipada amb càmera visual d'alta definició, càmera tèrmica, focus i altaveu, així com l'última tecnologia en sistemes de control i comandament de l'equipament. Per una altra banda, la unitat Mavic 300 RTK, equipada amb càmeres de visió en alta definició i infraroja, així com càmera tèrmica i igualment l'última tecnologia en sistemes de control i comandament de l'equipament. En tots dos casos, el programari de gestió de les diferents dades que s’obtinguin de totes dues unitats permetran la gestió de la informació obtinguda per donar suport a la presa de decisions en situacions de crisi.

Seguretat integral al Port

L'adquisició d'aquests equipaments és un pas més en el projecte de gestió d'unitats UAS (drons) vinculats a la millora contínua de la seguretat del Port de Tarragona, que permetran una vigilància i el control perimetral del recinte portuari des de l’aire amb més camp visual, més precisió i més immediatesa, així com el suport en tasques de control mediambiental i gestió d'emergències.

El Port de Tarragona compta avui amb un equipament tecnològic de darrera generació i personal propi altament especialitzat i format per prestar serveis de suport en els usos relacionats amb la seguretat.

Tarragona és l’únic port de l’estat que compta amb una ISO 22320 de Gestió d’Emergències, fruit del seu esforç constant per millorar els processos d’informació i presa de decisions en situació de crisi, en la millora continuada dels procediments definits en el plans d’emergències (PAU, PIM, etc.) i en la formació integral del seu personal i d’aquest amb els cossos de seguretat (Mossos d’Esquadra, Guàrdia Civil, etc.), equips de salvament (SASEMAR, Creu Roja, SEM) i equips d’emergències (Protecció Civil, Bombers de la Generalitat de Catalunya, Bombers Parc Químic, etc.).

Procés d’implementació

El proper mes d'octubre finalitzarà el procés d'implantació dels vols de drons per a la realització de tasques de suport i reforç de la seguretat. El desplegament d’aquest nou servei es considerarà acabat un cop estigui aprovada la declaració de l'APT com a operador de dron i realitzada la formació i el procés de capacitació del personal de la Policia Portuària, encarregada del pilotatge d'aquestes unitats.

En el procés d’implementació i operació de les unitats UAS (drons) l'APT ha comptat amb l'ajuda i l'assessorament de Senasa, societat mercantil estatal, que proporciona assistència tècnica especialitzada a les entitats públiques del sector aeronàutic espanyol en nombroses àrees: seguretat operacional i física, navegació aèria, meteorologia, aeroports, servituds aeronàutiques i sostenibilitat mediambiental, entre altres, constituint a més, un referent internacional en formació i capacitació tècnica. A més a més, desenvolupa les línies de negoci de consultoria, formació de controladors aeris, formació de pilots de UAS, manteniment i operació d'aeronaus.

Una delegació del Port Tarragona viatjarà a Munic per presentar les infraestructures del Port Tarragona i el seu posicionament estratègic

El Port explicarà l’estat actual dels projectes com la ZAL, la Terminal Intermodal La Boella, la Terminal Intermodal PortTarragona Guadalajara-Marchamalo i el compromís per potenciar el moviment de mercaderies amb sistemes més sostenibles

Del 9 al 12 de maig Múnic serà l’epicentre dels principals representants logístics mundials

El Port de Tarragona presentarà els seus projectes, de present i futur, a la reconeguda fira internacional ‘Transport Logistic 2023’ a Munic, Alemanya. La fira, es durà a terme del 9 al 12 de maig on el Port participarà amb un estand propi dins de l'estand de Ports de l’Estat, concretament al B4 306. La trobada és una fira comercial líder mundial en logística, mobilitat, transport intermodal (TI) i gestió de la cadena de subministrament. L’acció del Port es focalitzarà en el seu gran potencial ferroviari i intermodal, emfasitzant els avantatges de la seva posició estratègica al Corredor del Mediterrani. Una estratègia desenvolupada mitjançant les sinergies entre la ZAL, la Terminal Intermodal de La Boella i la Terminal Intermodal PortTarragona Guadalajara-Marchamalo. L’objectiu final, donar a còneixer els serveis, infraestructures i avantatges del Port Tarragona i, aconseguir la captació de nous clients en l’àmbit de la càrrega general i el ferrocarril.

Una delegació de la Direcció de Desenvolupament de Negoci del Port Tarragona viatjarà a Transport Logistic a Múnic per presentar les infraestructures portuàries tarragonines. Transport Logístic actua com a plataforma de negocis i motor de la indústria global de la logística amb més de 2.200 expositors dels principals representants de les empreses del transport, operadors logístics i empreses de serveis dels sectors marítim, de carretera, ferroviari i aeri de 62 països diferents i rep més de 60.000 visitants. Per aquest motiu, la presència del Port de Tarragona es tradueix en una gran oportunitat per a presentar als principals operadors logístics els nostres serveis i infraestructures.

Recorregut de Transport Logistic

Transport Logistic és la principal fira internacional de logística, mobilitat, TI i gestió de la cadena de subministrament. Des de 1978, se celebra cada dos anys a Munic. Sent considerada la plataforma líder per a la creació de xarxes internacionals en la indústria de la logística, aquesta fira comercial de quatre dies ofereix productes, sistemes i tecnologies innovadors i un cicle de conferències orientades a experts. La darrera edició presencial de Transport Logistic va ser l’any 2019, ja que, tot i que la trobada se celebra cada dos anys, la situació pandèmica va impedir que se celebrés físicament durant l’any 2021.

Infraestructures i avantatges Port Tarragona

Transport Logistic es converteix en una oportunitat per al Port de Tarragona per promocionar els seus serveis als màxims responsables del transport logístic i donar a conèixer les seves infraestructures i la seva estratègia per un model de transport més sostenible, a través de l’impuls del ferrocarril i la intermodalitat.

Port Tarragona explicarà la seva estratègia de futur i les sinèrgies entre les grans infraestructures que està desenvolupant per posicionar-se com a node logístic per a càrrega general amb connexions ferroviàries amb el centre de la península (Corredor d’Henares) i amb el corredor del mediterrani cap a Europa i cap el sud de la península.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

Per una banda, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, amb 150.000 m2, una plataforma logística i de serveis a l’àrea d’influència de Madrid entre Guadalajara i Marchamalo. Una important terminal multipropòsit i multiclient al centre peninsular que permetrà la connexió, del Port Tarragona, amb els principals ports marítims. Una infraestructura amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europees i internacionals entre ferrocarril i carretera ca als ports marítims i el centre. El Port Tarragona preveu que la terminal estarà a ple rendiment durant l’any 2024.

Terminal Intermodal la Boella

Per altra banda, la segona infraestructura clau per potenciar el transport per ferrocarril al Port, és la Terminal Intermodal la Boella. Una terminal ferroviària intermodal de trànsit de mercaderies amb origen/destí nacional (península Ibèrica) com internacional. Amb una superfície actual de 4 ha amb possibilitat d'expansió disposa de 5 vies d'ample mixt (ibèric + europeu) de càrrega i descàrrega executades sobre llosa de formigó i 3 vies de recepció/expedició sobre balast i, preparada per a la circulació de trens de fins a 750 metres de longitud.

Zona d’Activitats Logístiques

Finalment, la Zona d’Activitats Logístiques del Port suposarà la creació d’un espai amb més de 900.000 m2 dins del recinte portuari per impulsar els tràfics marítims i l’activitat econòmica la ZAL està integrada al Corredor del Mediterrani de la Xarxa Transeuropea de Transport, com a part de la seva xarxa bàsica TEN-T (Trans European Network of Transport). Aquesta xarxa aborda la implementació i el desenvolupament d'una xarxa a tot Europa de línies ferroviàries, carreteres, vies navegables interiors, rutes marítimes de transport marítim, ports, aeroports i terminals ferroviàries.

El videoclip presenta el resultat del binomi música i port industrial amb el guanyador del premi

PortAutors-es és un aparador d’impuls artístic d’artistes que arriben a la final

Roger Padrós es consolida com un dels artistes emergents amb més projecció de l'escena catalana

El proper diumenge 7 de maig a les 12h, el Teatret del Serrallo del Port Tarragona presenta l’audiovisual del guanyador del premi ‘PortAutors/es PortTarragona 2021’. Roger Padrós va ser el guanyador del premi, un guardó que consistia en oferir-li un enregistrament professional d’un videoclip d’una de les seves composicions musicals. Per aquest motiu, des del Teatret s’organitza un concert-vermut de Roger Padrós per tal de poder presentar el seu treball. El concert serà d’entrada gratuïta i les invitacions poden trobar-se a la plataforma https://entradium.com/

PortAutors-es es consolida com un aparador d’impuls artístic d’artistes que arriben a la final i, que moltes vegades acaben professionalitzant la seva trajectòria. Amb la voluntat de seguir donant suport a l’impuls dels nous creadors i creadores en la indústria musical, la mostra va encetar el camí d’un nou premi que consistia en l’elaboració d’un videoclip promocional. L’entorn incomparable de l’espai portuari més desconegut li dona, al videoclip, una autenticitat inimitable que els videògrafs López de Rojas ha sabut copsar i no deixarà indiferent. Sota la batuta de la direcció artística d’Irene Garrido el Port es transforma en un veritable plató cinematogràfic. El proper diumenge es presenta el resultat del binomi música i port industrial amb el guanyador del premi.

El músic, Roger Padrós

Cantant, compositor i pianista. Sempre a prop de la música, comença a estudiar piano de ben petit i des de llavors fins a l'actualitat no ha parat de formar-se. D’adolescent introdueix la veu com a instrument principal i comença a treballar per poder cantar les seves pròpies cançons. Els últims dos anys engloben més d'una trentena de concerts per temporada a piano i veu o amb la seva banda.

L’octubre del 2022, apostant per un equip jove en la producció i el desenvolupament del seu projecte presenta el primer àlbum discogràfic, La Vida és Millor. Amb aquest disc ha aconseguit 3 nominacions als premis Enderrock i el premi a millor artista revelació de "Els 40 Catalunya". A més, ha tingut una de les cançons més radiades en català de l'any 2022. Amb tot això es consolida com un dels artistes emergents amb més projecció de l'escena catalana.

Més informació

https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats/calendarimensual/2023/5/-

L’exposició, d’entrada lliure, estarà oberta divendres, dissabte i diumenges a partir del 5 de maig fins a l’11 de juny

La mostra estrena el nou espai ‘Espai Mar’ del Port ubicat al Carrer del Mar 6

El Port de Tarragona i el Parc Subaquàtic de Tarragona, gestionat per la Societat d’Exploracions Submarines (SES), obren aquest divendres 5 de maig a les 19h la nova exposició ‘Secrets Marins al Port Tarragona’. L’obertura es farà al nou espai cultural del Port batejat com ‘Espai Mar’, ubicat al Carrer del Mar, 6. L’entrada és lliure. ‘Secrets Marins’ és una exposició que romandrà oberta els divendres, dissabtes i diumenges fins a l’11 de juny. L’exposició pretén mostrar a la ciutadania imatges i informació de la història del Port, de la història del SES i del Parc Subaquàtic, de la vida subaquàtica, flora, espècies vegetals, peixos, etc. i de l’impacte de les relacions del parc subaquàtic amb la ciutat.

L’exposició ‘Secrets Marins’ a l’Espai Mar del Port Tarragona estarà formada per set panells amb fotografies i textos. Aquesta secció està destinada a explicar la història del Port i la relació dels bussos amb el Port i la ciutat. També aproparà el Parc Subaquàtic i el SES a la ciutadania amb imatges del fons marí. Per altra banda, el públic podrà gaudir d’una recreació del Parc on podran situar algunes de les embarcacions submergides i un vídeo de passi continu. L’exposició també posarà a l’abast del públic material per mostrar l’espai marí i imatges històriques com el moment de l’enfonsament del vaixell Dragonera. L’horari de l’exposició serà divendres de 17h a 20h, dissabtes de 10h a 14h i de 17h a 20h i, finalment els diumenges d’11h a 14h.

Espai Mar

L’Espai Mar del Port de Tarragona que s’obre amb l’exposició és una iniciativa per apropar el Port als veïns i veïnes del Barri del Port de Tarragona i per a la ciutadania en general d ela ciutat i del tot el territori, mitjançant exposicions, xerrades divulgatives i altres activitats que permetran explicar el funcionament del port, els seus espais logístics, comercials i naturals, i les empreses, agents i actors que hi desenvolupen algun tipus d’activitat.

Els bussos i el Port

Els bussos sempre han tingut un paper molt important en les obres portuàries, moltes de les operacions dutes a terme en les obres de construcció requerien la figura del bus que se submergia amb el seu escafandre rodó i aparatós.

El Parc subaquàtic

El Parc Subaquàtic va agafar forma l’any 1995 després d’un intens procés d’estudi i col·laboració entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i la Societat d’Exploracions Submarines de Tarragona. Va néixer la idea de crear un espai de protecció i regeneració de la fauna de la nostra costa.

Fruit d’aquest treball conjunt es va delimitar un espai lliure de pesca i obert a la comunitat esportiva i científica. El pal de paller va ser la ubicació del mercant Dragonera, que amb els seus 60 metres d’eslora ha estat la peça fonamental en la regeneració biològica d’una zona que ara compta amb més de 150 espècies d’éssers vius que van recolonitzant l’escullera i retornant-li una riquesa incomparable a la costa catalana.

El treball de regeneració es va incrementant amb l’enfonsament d’altres embarcacions i biòtops que generen una vida que augmenta el valor biològic i econòmic de la costa tarragonina. El Parc subaquàtic de Tarragona, situat al Passeig de l’Escullera disposa d’uns 200 metres d’amplada i uns 275 de llargada. Aquest permet observar més de 350 espècies i un gran nombre d’embarcacions enfonsades. El parc també col·labora en les accions de regeneració de la vida al fons marí mitjançant l’enfonsament de biòtops, projectes liderats per la URV i el Port Tarragona. I participa activament, des de fa anys, en la neteja de la platja del Miracle.

Societat d’Exploracions Submarines (SES) de Tarragona

La Societat d’Exploracions Submarines (SES) de Tarragona va néixer el 1955, sent el segon club de submarinisme més antic de tot l’Estat. Des dels seus inicis va fonamentar-se en quatre principis bàsics:

• FORMACIÓ: en la gran varietat d’activitats al mar: submarinisme, natació, investigació...

• COL·LABORACIÓ: en recerca científica i arqueològica (campanyes d’excavació, sarcòfag d’Hipòlit, cova urbana ...), emergències (nàutiques, Els Alfacs, recuperacions pesqueres...), millora de la riquesa biològica de la nostra costa, recuperació d’espècies en perill de desaparició...

• INTEGRACIÓ: en la societat tarragonina donant a conèixer, mitjançant xerrades i exposicions, la importància per a la ciutat del seu patrimoni submergit, participant amb activitats en les festivitats ciutadanes, facilitant l’accés al mar de la ciutadania...

• INVESTIGACIÓ: participant de manera altruista en nombrosos projectes del CSIC, URV, Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya, UB, que requereixen un espai controlat i protegit.

Per aquesta actitud de col·laboració el SES de Tarragona ha estat distingida en diverses ocasions amb reconeixements institucionals en l’àmbit local, de país i internacional, i condecoracions oficials, alhora que valorat el seu esperit pels diferents cossos que vetllen per la seguretat dels ciutadans i ciutadanes.

Els concerts de ‘petit format’ seran els divendres 5, 12 i 19 de maig a les 21h

El Port de Tarragona oferirà, durant els concerts, una degustació de vins

Es tracta d’actuacions gratuïtes i, les invitacions es podran adquirir, a partir del dilluns 1 de maig a les 12h a la plataforma entradium.com

El proper divendres 5 de maig el Port de Tarragona dona el tret de sortida al cicle de música de proximitat Voramar, un cicle organitzat des del Teatret del Serrallo, i espai on seran representats 3 concerts. Voramar és un cicle sensorial una proposta íntima destinada a un públic reduït per tal de gaudir d’un espectacle musical, exclusiu, íntim, acollidor, amb un marc incomparable, que anirà acompanyat del tast d’un dels vins de la nostra D.O. més propera Les actuacions musicals es duran a terme els divendres 5, 12 i 19 de maig a les 21h a la terrassa del Teatret del Serrallo. Un espai amb vistes a la vila marinera de la ciutat on, la música de proximitat es donarà cita amb diferents propostes. Voramar pretén crear una sinergia entre l’artista i el públic. Durant els concerts, el Port Tarragona oferirà una degustació de vins per tal de gaudir d’una nit inoblidable. Totes les actuacions són de caràcter gratuït. Les invitacions es podran adquirir a partir del dilluns 1 de maig a les 12h a la plataforma entradium.com

El cicle comença el proper divendres 5 de maig a les 21:00 amb Salva Racero, que presentarà el seu espectacle 393. Salva Racero és un artista multidisciplinari i original que combina música, poesia i teatre per oferir una experiència única als espectadors. Aquest espectacle ens proposa un tast de vins en combinació amb la música per crear una simbiosi que farà les delícies del públic.

El divendres 12 de maig a les 21:00 tindrem el plaer de gaudir de la música de Roserona, una jove artista catalana que ha aconseguit fer-se un nom en el món de la música gràcies a la seva veu i a la seva capacitat per emocionar als seus seguidors. En el seu espectacle, Roserona interpretarà les seves millors cançons i ens oferirà una nit màgica.

I finalment, el divendres 19 de maig a les 21:00, l'artista Oscar Noguera, conegut com Oscárboles, ens sorprendrà amb la seva música experimental i la seva creativitat. Oscar és un músic i professor de Tarragona que ha aconseguit fer-se un nom en el món de la música gràcies a la seva originalitat i a la seva capacitat per crear música sorprenent i evocadora. Amb més de 10 anys d'experiència, Oscárboles s'ha convertit en una referència en l'escena musical catalana.

Més informació

https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats/calendarimensual/2023/5/-

Es preveu començar les tasques en la primera setmana de maig per tal de tenir la platja en òptimes condicions abans de l’inici de la temporada estival

L’actuació, durant vint dies aproximadament, es farà amb la draga, Freja R que permet treballar amb una reducció de les emissions i consum de combustible

El Port Tarragona iniciarà les tasques de reposició de sorra de la platja de la Pineda durant la primera setmana de maig. La durada prevista és d’aproximadament vint dies, i per tant, es preveu tenir la platja enllestida abans de l’inici de la temporada alta de turisme. Aquest any s’utilitzarà una draga de major capacitat, la Freja R., una draga que supera els requisits mediambientals més recents mitjançant la reducció de les emissions i el consum de combustible. Aquests treballs es faran en el marc del contracte per quatre anys per a l’aportació de sorra a la platja de la Pineda amb un pressupost un total de 2,4 milions d’euros (iva exclòs) per al període 2020-2023, 600.000 euros cada any.

L’aportació de sorra la draga Freja R contractada pel Port de Tarragona és una mesura ambiental compensatòria per la prolongació del dic de Llevant. Aquest any el Port Tarragona utilitzarà una draga més gran i amb capacitat per descarregar la sorra més ràpidament. La nova draga, anomenada Freja R., començarà a treballar en els primers dies del mes de maig, ja que a hores d’ara, un cop acabi el contracte que està desenvolupant en aquest moments a Portugal. Les feines s’allargaran un total de vint dies, acabant així abans de Sant Joan i deixant a punt la platja de La Pineda abans de l’inici de la temporada estival.

Equipada amb tecnologia mediambiental

Es tracta d’una draga de succió en marxa i calat reduït que té l’opció de descarregar per comporta inferior o impulsant el material amb canonada. Amb les seves dues canonades de succió, Freja R és capaç de dragar a profunditats de fins a 28 m, amb la possibilitat d'extensió a 34 m. El poc calat i les potents bombes de dragatge, combinades amb l'excel·lent capacitat de posicionament, fan que Freja R sigui una opció preferida per a tots els tipus de treballs de dragatge. Aquesta embarcació utilitza tecnologia molt avançada per a operacions de posicionament i dragatge. El vaixell ha demostrat ser molt flexible i competitiu, i està equipat amb tecnologia mediambiental d'última generació, que compleix i supera els requisits mediambientals més recents, mitjançant la reducció de les emissions i el consum de combustible.

Restauració de la platja de la Pineda

El Port de Tarragona restaurarà la platja de La Pineda amb 100.000 metres cúbics de sorra. Aquesta aportació extraordinària de sorra, unida a l’acció dels espigons de contenció que hi ha a cada banda de la platja, l’espigó dels Prats i l’espigó del Racó, permetrà retornar l’equilibri a la platja de la Pineda.

Algunes tasques han començat uns dies abans que la draga entri en funcionament amb la posada a punt de les canonades que transportaran els sediments fins a la platja. Un cop el procés s’iniciï, la draga agafarà els sediments de la zona autoritzada davant del Cap Salou i la transportarà fins a la canonada instal·lada davant de la costa. Els sediments arribaran impulsats a través de la canonada a la platja on seran repartits finalment per maquinària terrestre.

Respecte de l’entorn natural

Un dels objectius pel Port de Tarragona és vetllar per l’entorn natural en tots els seus àmbits d’actuació, especialment en el que es refereix a les obres. Per aquest motiu, a més de complir amb les mesures ambientals requerides per norma, fa un pas més enllà i aplica uns controls propis i específics en aquesta obra.

El dragatge s'efectua en una zona propera a la “ZEPA marina Illes Columbretes - Delta de l'Ebre”, que forma part de Xarxa Natura, i es prendran totes les mesures per evitar l'afectació de les actuacions sobre els enclavaments de flora marina i sobre les aus, principalment.

Una de les mesures principal serà controlar la qualitat del dragatge i de les aigües. Dins de les mesures ambientals de competitivitat en estratègies marítimes, s’utilitzaran sonars i submarinistes per controlar que el dragatge no malmeti la flora de la zona, poblada de Cymodocea nodosa, una alga fanerògama marina inclosa en el llistat d'espècies silvestres de protecció especial.

A més, el Port de Tarragona realitzarà controls diaris i formació específica al personal per albirament o detecció de rastre de la tortuga babaua, una espècie en risc que se sap de la seva presència en altres platges del litoral tarragoní.

L’any 2022, amb gairebé 85.000 persones usuàries, la web va rebre al voltant de 600.000 visualitzacions de pàgines que representen un 11,40% d’augment vers l’any 2021

La pàgina oficial del Port arriba a un públic més jove, persones entre 35 i 44 anys, amb un increment d’un 40,5 % comparat amb les dades d’aquesta mateixa franja l’any 2021

S’incrementen les visites internacionals des de països com Irlanda, Regne Unit, Alemanya i Itàlia

La pàgina web del Port de Tarragona és un dels canals de comunicació i informació ciutadana més importants en l’estratègia de comunicació transparent, rigorosa i en temps d’aquesta organització. Les dades de 2022 confirmen aquesta tendència de consolidació de l’espai web com una de les seves principals finestres de comunicació i publicació d’informació per a la ciutadania, la comunitat portuària i el públic general. Durant l’any 2022, la web oficial de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha registrat gairebé 85.000 persones usuàries i 600.000 visualitzacions de pàgines, dades que representen un 11,40% d’augment vers l’any 2021.La web del Port és un canals que s’adapta a la demanda d’informació dels ciutadans i a les peculiaritats de la informació d’un organisme com és el Port Tarragona. Per aquest motiu l’equip de Comunicació s’esforça en aconseguir posar-se en el lloc de les persones que busquen informació per dissenyar una comunicació molt visual i entenedora. Que, al final, sigui una experiència postiva per a les persones usuàries. En aquest sentit, fruit del treball d’anàlisi dels resultats de 2022, durant el 1r trimestre d’enguany, el departament de Comunicació del Port ha treballat per adaptar els continguts de la web a un nou disseny més modern, clar i agradable.

Una Web més jove

A aquestes dades s’ha d’afegir l’esforç del Port per tal de presentar una pàgina el més atractiva i clara possible. Per això, es treballa i analitza com presentar els continguts i arribar a un públic més jove. Durant aquest 2022, tot i seguint essent una pàgina visitada majoritàriament per persones entre els 45 i 54 anys, l’espai del Port ha aconseguit arribar a un públic més jove, persones entre 35 i 44 anys, assolint un increment d’un 40,5 % comparat amb les dades de l’any 2021.

Una Web internacional

L’esforç per mantenir l’entorn en un sistema multilingüe (català, castellà i anglès) dona els seus fruits. El posicionament i l’esforç per situar el Port Tarragona com un dels principals ports de la Mediterrània fa que continuïn creixent les visites des de països com Irlanda (+3,69%), Itàlia (+5,93%), Alemanya (+11,42%) i, sobretot, Regne Unit (+53,40%).

Nous espais durant 2022

Durant 2022 s’han publicat nous espais amb nous continguts. Projectes que formen part de desenvolupament i del creixement del Port Tarragona i amb espais propis al web de l’organisme tarragoní.

Un exemple és l’espai ‘Codi ètic i Pla Antifrau, https://www.porttarragona.cat/ca/autoritat-portuaria-tarragona/organitzacio-rh/codi-etic-pla-antifrau’, els continguts del ‘Panell econòmic’, https://www.porttarragona.cat/ca/autoritat-portuaria-tarragona/comunicacio-premsa/panell-economic, l’espai reservat per la Zona d’Activitats Logístiques, https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/zona-d-activitats-logistiques, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/intermodalitat#porttarragona-terminal-guadalajara-marchamalo i, Terminal intermodal La Boella, https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/intermodalitat#porttarragona-terminal-guadalajara-marchamalo-

Manteniment diari

Els continguts de la pàgina web del Port són actualitzats diàriament. En el transcurs de l’any 2022 es van fer 720 actualitzacions de continguts, totes amb un denominador comú; publicar una informació en què la persona usuària és el centre i el focus per garantir l’entesa del contingut.

Més visitats 2022

Els espais ‘Treballa amb nosaltres’, ‘Agenda de negoci’, ‘Agenda d’activitats culturals’, ‘Centre d’Acreditacions’, ‘Situació de vaixells’ i el ‘Museu del Port’ han estat les sis pàgines més visitades durant 2022.

El tràfic de cereals al Port Tarragona bat rècord mensual, trimestral i aconsegueix els millors resultats en 12 mesos consecutius

El tràfic total durant març 2023 és de 2,8 milions de tones què representen un creixement del 46,7% respecte març del 2022

Les dades acumulades de tot el tràfic del primer trimestre són de 8,52 milions de tones un creixement del 15,5% respecte del mateix període de l’any 2022

El Port Tarragona tanca el primer trimestre de l’any 2023 assolint un triple rècord en moviment de cereals a les seves instal·lacions. Per una banda, amb 529 mil tones de cereals durant el mes de març, multiplicant per 3,2 el tràfic de març de l’any 2022. Per altra banda, amb el moviment d’ 1,8 milions de tones de cereals el primer trimestre 2023, un creixement del 65,9% respecte al mateix trimestre del 2022 i, finalment, el millor resultat de 12 mesos consecutius amb 4,97 milions de tones de cereals. El tràfic total durant aquest març també presenta unes xifres a l’alça . Els 2,8 milions de tones assolits que representen un creixement del 46,7% respecte de març 2022. Les dades acumulades de tot el tràfic durant el primer trimestre de 2023 reflecteix un moviment de 8,52 milions de tones, un increment del 15,5% vers el primer trimestre de l’any 2022.

Les dades del mes de març 2023 confirmen la bona evolució de l’activitat portuària al Port Tarragona, amb la recuperació del tràfic de líquids a doll i la fortalesa en el creixement d’agroalimentaris. Ucraïna continua sent el principal origen de cereals amb 859. 000 tones en el primer trimestre, seguit de Brasil, amb 413.000 tones, i Letònia amb 154.000 tones.

Resum primer trimestre

El Port de Tarragona ha mogut 8,52 milions de tones durant els primers tres mesos de l’any, de les quals 2.825.053 tones han estat en el mes de març, que es tradueix en un creixement del 15,5% respecte gener-març 2022.

Líquids a doll

En el tancament de març, es destaca el tràfic dels líquids a doll amb un moviment mensual d’1,7 milions de tones, un 33% d’augment respecte de març 2022. La recuperació trimestral és també significativa en aquest tràfic amb 5 milions de tones representant un increment del 5,4% vers el primer trimestre del 2022.

Sòlids a lloure

Per altra banda, els sòlids a lloure on estan incloses mercaderies com els carbons, cereals, pinsos, farines i altres mercaderies agroalimentàries representen una variació positiva durant el mes de març d’un 194% respecte de març 2022 i un 56,2% de creixement en dades acumulades del trimestre.