‘Racons de mar’ omplirà de música, tallers i creativitat el Moll de Costa del Port de Tarragona els dies 17 i 18 de juny

Els vuit espectacles es duran a terme en espais emblemàtics del recinte portuari: el far de la Banya, l’Escala Reial, les grues històriques del Moll de Costa i l’amfiteatre de la Marina Port Tarraco

Les invitacions, gratuïtes, estaran disponibles a partir de l’1 de juny a l’espai https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo i a https://entradium.com/

Un any més, ‘Racons de Mar’ s’engega com a festival consolidat de referència a la ciutat de Tarragona i al territori per omplir de música i activitat cultural l’entorn portuari. I, amb l’objectiu d’acostar la cultura als exteriors del recinte portuari, es transformaran el far de la Banya, el Moll de Costa, l’Escala Reial, les grues històriques del Moll de Costa i l’amfiteatre de la Marina Port Tarraco en escenari musicals amb noves propostes i artistes de primer nivell.

Des del Teatret del Serrallo del Port de Tarragona, sota la marca cultural del Moll de Costa, es vol palesar la importància d’acostar els espais portuaris a la ciutadania amb la intenció de mostrar-los des d’un punt de vista diferent a través de les variades manifestacions culturals de música, teatre i creació artística. Una iniciativa reeixida que consolida el compromís del Port de Tarragona per fer conèixer els atractius espais de la façana marítima de Tarragona i que permet aprofitar els meravellosos indrets al costat del mar per tal que les persones que ho desitgin, s’apropin i gaudeixin d’una vetllada musical arran de mar.

‘Racons de Mar’ enceta una nova edició amb una programació de gran qualitat artística i musical en tots els espectacles, amb una proposta variada i orientada a tots els públics amb diferents disciplines i estils. Aquesta iniciativa compta amb el suport revalidat dels veïns de la Marina Port Tarraco que veuen en aquest projecte un espai de col·laboració i de reclam per als espais portuaris a través de la música i de les diferents disciplines culturals que es presenten.

Programació

La tercera edició de ‘Racons de Mar’ té la programació que segueix:

Selva Nua | Dissabte 17 de juny | 19.30 h | Grues històriques del Moll de Costa

Clara Gispert | Dissabte 17 de juny | 20.30 h | Marina Port Tarraco

Ramon Mirabet | Dissabte 17 de juny | 21.30 h | Escala Reial

Joan Reig| Dissabte 17 de juny | 22.30 h | Grues històriques del Moll de Costa

Bernat el pescador | Diumenge 18 de juny | 11.30 h | Placeta del Tinglado 1

Dj Poppy | Diumenge 18 de juny | 12.30 h | Grues històriques del Moll de Costa

Marc Parrot | Diumenge 18 de juny | 20 h | Marina Port Tarraco

Joan Miquel Oliver | Diumenge 18 de juny | 21.30 h | Far de la Banya

Market Place |Dissabte 17 de juny tarda i diumenge 18 de juny matí |Placeta del Refugi 1

Espai gastronòmic | Dissabte 17 de juny tarda i diumenge 18 de juny matí | Placeta del Tinglado 1

Les entrades, gratuïtes, es podran adquirir a la pàgina del Teatret del Serrallo https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo i a la plataforma https://entradium.com/ a partir de l’1 de juny.

Artistes

Dissabte 17 de juny

Selva Nua

La geografia té un pes important per explicar qui són Selva Nua. Joana Jové, Adrià Garcia i Gerard Català. Provenen de diferents pobles de la rodalia de Lleida, però viuen repartits estratègicament entre Barcelona, Tarragona i Girona. Aquesta distància no va ser un problema, sinó un al·licient, per tal que durant aquell ja llunyà confinament gravessin una cançó amb la qual van guanyar un concurs per gravar un disc. Aquests dos anys s'han dedicat a cuinar a foc lent el que serà el seu primer àlbum. Sonoritat pop amb influències soul i picades d'ullet a la música lo-fi, lletres introspectives i evocadores, melodies singulars, diferents i sorprenents, sintetitzadors, nostàlgics, guitarres mesurades, bateries tenaces... Amb referents que van d'Alice Phoebe Lou a Men I trust, passant per Faye Webster o Yellow Days. Una veritable glopada d'aire fresc per a la nostra escena musical.

Clara Gispert

Després de la presentació del seu àlbum debut On And On, amb més de 40 concerts per Catalunya (Festival de Pedralbes, Arts d’Estiu, Festival Petit Paradís, Plaça Catalunya, Festival Marges...) i la col·laboració al disc de la Marató de TV3 per les malalties mentals, la Clara Gispert es troba en plena producció del seu segon disc. Mentrestant presenta Revolts, un espectacle fresc i proper en què ofereix aquelles cançons que durant aquest viatge li han servit de refugi i abric. Algunes són pròpies, altres no i altres tot just les ha trobat al llarg d’aquest nou camí, fet de superació i pèrdua

Ramon Mirabet

Net d'artistes de circ i varietats, fill de músics… va començar a viure la música alhora que respirar. La veu de Ramon Mirabet dibuixa les cançons com un mosaic gaudinià per acabar construint un conjunt de sentiments i sensacions. Una veu trencada, però també dolça i atrevida, forjada al Racó de la Calma de Sitges, al Pub Mediterrani de Barcelona, a les escales de Montmartre a París o als platós de les principals televisions. La música de Ramon Mirabet és una barreja d'energia desbocada, melodies de vellut fetes per ser escoltades a l'oïda i passió per les coses senzilles i cuidades al mínim detall. Mirabet té una història. Una història que parla de la vida, del valor, de pors, d'amor, de la gent que va trobar i que va perdre pel camí… De fer allò que un estima passi el que passi i costi el que costi.

Joan Reig

Joan Reig, conegut sobretot per ser el bateria d'Els Pets i també per una llarga trajectòria que l'ha dut a formar part d'altres grups com Mesclat o Refugi, ens presenta ara el segon disc signat amb el seu nom. Enregistrat al seu poble, Constantí, per Sergi Sabaté i produït pel tarragoní Roger Conesa. En el disc hi trobem un recull de cançons i poemes recents de collita pròpia, la majoria fruit de la recerca de respostes que ajudin a entendre el món d'ara mateix. Cansat de guaitar enfora i no trobar el que cercava, és de dins de la balconada de l'ànima d'on han sortit els versos i les melodies que l'han ajudat a guarir-se i agafar forces per seguir qüestionant el món i a un mateix. Bagatzem és on guardem la collita, elaborem el vi, triem les avellanes, encaixem la fruita, és a on anem a cercar les llavors i l'adob per tornar a plantar i sembrar. És on forgem la vida mentre la tremuja l'engoleix i els corrons la trituren inexorablement. Bagatzem és aquell lloc ple de vida que va morint a poc a poc.

Diumenge 18 de juny

El Raconet familiar a l’ombra del Tinglado

Tallers familiars

S’aprofitarà el matí per compartir una estona en família amb els diferents tallers familiars que es trobaran en el Raconet familiar. Tallers amb materials reciclats per donar una segona vida per aprendre a reconvertir el que tenim per casa en quelcom creatiu.

Bernat el pescador de Galiot Teatre

En un petit poble de pescadors anomenat Maror, un bon dia tenen un gran ensurt. El seu fons marí acaba convertit en un gran abocador i els peixos disfressats amb deixalles donaran una gran lliçó a Bernat el pescador i el seu poble. Aquesta història pretén sensibilitzar als infants amb el reciclatge i el respecte al medi ambient.

Dj Poppy

L’origen del seu nom és una confluència entre els seus gustos relacionats amb la cultura pop i el nom de rosella, una flor que li recorda l’arribada del bon temps. Poppy Selector ha fet de selectora musical al 10è aniversari del Festival Minipop, al Festival Dixieland, La Nit 5.1, la Fira de l’Avellana i 3a edició del Mercat Central de Tarragona de Nit, entre altres.

Marc Parrot

El 2005 va decidir donar un nou rumb a la seva carrera i va començar a cantar professionalment en català. Mentider i Interferència van tenir un cert èxit, i es va centrar en actuacions i gires per Catalunya. Va col·laborar amb TV3 en diversos aspectes musicals i n'ha compost diverses sintonies. Durant la temporada 2008-2009 va ser l'encarregat del programa Casal Rock, i també ha compost la gran majoria de cançons del Club Super3, del qual va ser director de 2006 fins al juny 2021. Marc Parrot, que ha estat productor de molts grups, té el seu propi estudi de gravació a Sant Quirze Safaja, anomenat Grabaciones Silvestres. El seu disc d'estudi 50 anys de la nova cançó és un treball en què fa un homenatge a la nova cançó catalana. Amb aquest ha realitzat una gira per Catalunya i les Illes Balears durant la segona meitat de 2009 i el primer trimestre de 2010. L’espectacle té el suport de Marina Port Tarraco .

Joan Miquel Oliver

Acompanyat només amb la seva guitarra, Joan Miquel Oliver presenta un disc molt íntim on les cançons són el fil argumental per comunicar, en primera persona, l’extens repertori de la seva discografia. Aquest nou disc anirà acompanyat, també, d’una gira molt íntima i personal on el públic se sentirà com si estigués a casa del músic de Sóller.

Market place i espai chill out

La placeta del Refugi 1 es convertirà en un espai de mostra creativa on el públic podrà gaudir de l’oferta cultural i creativa del territori que ens porta l’entitat cultural TarracoCrea. Un market place que arriba al Port de Tarragona per convertir-se durant aquests dos dies en un espai d’adquisició de peces úniques i ben originals. Espai gastronòmic Per tal d’arrodonir la proposta musical i creativa, el festival suma la iniciativa d’un dels cellers de la ciutat que s’uneix amb altres iniciatives gastronòmiques i hi haurà degustacions de vins i cerveses acompanyades de menjar a la vora del mar.

Acumula més 11 milions de tones impulsat pels cereals, pinsos i farines

Els líquids a doll també registren un augment de quasi 4% respecte al mateix període de 2022

Tarragona se situa en la 5ª posició del rànquing de ports de l’Estat

El Port de Tarragona tanca els primers 4 mesos de l’any amb xifres positives. En el primer quadrimestre de l’any registra un augment del 8,1% dels tràfics marítims amb 11,17 milions de tones de mercaderies mogudes en total, unes 838.000 tones més que en el període gener-abril de 2022.

Aquests resultats es donen gràcies a l’impuls dels cereals, pinsos i farines que registren un 31 % més respecte al mateix període de 2022, amb 2,63 milions de tones en front de les 1,89 de l’any passat. A 30 d’abril de 2023, els líquids a doll també registren un augment respecte al mateix període de 2022: en els 4 primers mesos de 2023 han registrat 6,75 milions de tones (+3,9%), empesos sobretot pel cru de petroli amb 3,15 milions de tones (+4%) i els altres productes petrolífers amb 2,89 milions de tones (+10,1%).

Aquests resultats s’han assolit gràcies sobretot als bons resultats del mes de març. Un mes de rècords en el qual es van registrar uns tràfics de 2.825.053 tones, xifra que representa un creixement del 46,7 % respecte al març de 2022. Les dades del mes de març passat també confirmaven la recuperació́ del tràfic de líquids a doll (1,7 milions de tones, +33,4% respecte a marc 2022) i la fortalesa en el creixement d’agroalimentaris, amb 627 mil tones de cereals, multiplicant per 3,2 la xifra registrada al març de l’any 2022 (+173%).

Més automòbils

Durant el mes d’abril, el Port de Tarragona també ha registrat un augment en el tràfic acumulat del 39,6% en vehicles nous, passant dels 57.914 automòbils del primer quadrimestre de 2022 als 80.837 vehicles d’aquests primers 4 mesos de 2023.

Cinquena posició

El Port manté la cinquena posició en el rànking de ports del sistema estatal. Tarragona (11,2Mt) se situa darrera Algesires (35Mt), València (25Mt), Barcelona (21Mt) i Cartagena (13Mt), i per davant de Bilbao (10,5Mt), Las Palmas (9,6Mt) i Huelva (9,5Mt).

Més informació

https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/estadistiques

La terminal es preveu estigui operativa l’any 2024 convertint-se en una infraestructura que representarà el principal ‘port sec’ amb caràcter Hub del centre peninsular

Es tracta de la darrera fase de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara Marchamalo, amb un pressupost de 26.704.546,73 € (IVA inclòs) i amb un termini d’execució d’un any

Amb aquesta terminal el Port Tarragona fa una ferma aposta pel transport per ferrocarril , un objectiu en consonància amb les polítiques que es promouen des de la Unió Europea que afavoreixen un transport sostenible

Sis empreses participen en la licitació de les obres de la segona fase de la Terminal Intermodal PortTarragona Guadalajara-Marchamalo. Una licitació publicada el passat 16 de març relacionada en les obres d’un punt estratègic clau per captar nous tràfics del centre de la península i que consolidarà al PortTarragona com a porta natural d’entrada i sortida del Mediterrani. La terminal, de 150.000 m2, podria estar operativa l’any 2024 i, és una clara aposta del Port Tarragona pel transport per ferrocarril , un objectiu en consonància amb les polítiques que es promouen des de la Unió Europea que afavoreixen un transport sostenible, competitiu i d’impuls al creixement econòmic. Les principals actuacions d’aquesta fase són les connexions en dos punts a la xarxa ferroviària d’ADIF, l’execució de la superestructura de les vies, la instal·lació dels elements de seguretat i comunicació, la pavimentació de la plataforma, l’execució de les estructures i l’electrificació i catenària corresponent. Es tracta d’una actuació amb un pressupost inicial de 26.704.546,73 € (IVA inclòs) i amb un termini d’execució d’un any.

​​ ​

​

Detalls segona fase

Les sis empreses participen de la licitació de la segona i, darrera fase de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo el Port enceta la part final d’una de les noves i més importants infraestructures dels darrers temps. Una infraestructura que es convertirà en el principal ‘port sec’ amb caràcter Hub del centre peninsular. Tindrà una capacitat per canalitzar els principals fluxos nacionals i internacionals de mercaderies, ja que està situada en l'àrea d'influència de Madrid i situada en el corredor d'Henares, l'àrea més dinàmica de l'entorn de la capital de l’estat, amb més de 6 milions d'habitants en un radi de 60 km. Un terminal que representarà, amb la seva operativa, un pas endavant en diferents cadenes logístiques entre Madrid i el Corredor de Henares, els principals ports nacionals i, en les connexions amb grans plataformes logístiques internacionals.

Les principals actuacions en aquesta fase són, per una banda, la instal·lació de 19 desviaments que permetran tots els moviments i maniobres, la construcció de 3 vies de càrrega i descàrrega per a trens de fins a 750 metres de longitud i de 3 vies d’expedició i recepció també per a trens de fins a 750 metres de longitud. Per altra banda, la pavimentació de 100.000 m2 per la zona ‘d’operativa i emmagatzematge de mercaderies i la construcció d’un edifici de serveis de 100 m2. En total es construiran 7.750 metres de via d’ample ibèric. Un espai multifuncional, especialitzat en funcions logístiques, distribució i transformació amb tots els equips i dotacions com a complement a l’activitat principal que preveu estar operatiu l’any 2024.

PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo

Per al Port Tarragona situar-se al centre de la península és molt important en la seva estratègia en la diversificació de tràfics.

La PortTarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo podrà operar trens de 750 metres. La seva connexió amb La Boella, la seva terminal bessona situada a l'interior del Port de Tarragona reforça la unió, la connexió i la capacitat del Corredor d'Henares amb el ‘Corredor del Mediterrani’, afavorint la circulació de mercaderies entre la Península i la resta del continent europeu mitjançant les dues plataformes logístiques que el Port de Tarragona operarà de manera coordinada.

Una terminal sostenible

El PortTarragona ha treballat perquè aquesta nova infraestructura estigui alineada amb les polítiques sostenibles necessàries d’avui i del futur. Per això està pensada des del respecte al medi natural i amb una adient integració paisatgística. A més realitzarà un ús energètic eficient mitjançant l’energia solar pel que s’utilitzarà el gran potencial de les àmplies i planes cobertes de les instal·lacions logístiques.

Una obra amb fons MRR

La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo és un projecte que rep finançament de la Unió Europea a través dels fons Next Generation inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). Aquests fons són un instrument financer creat i dissenyat per ajudar a la recuperació econòmica i impulsar projectes dels països membres de la UE.

Aquest pla consisteix en un paquet de mesures financeres i polítiques amb l'objectiu de fomentar una recuperació sostenible i per implementar reformes i inversions que promoguin la resiliència econòmica, la transició ecològica i la transformació digital.

Més informació

https://www.porttarragona.cat/es/servicio-negocio/negocio/intermodalidad

Les instal·lacions de plaques solars serviran com a prova pilot per a la implantació de la Smart Grid, un sistema intel·ligent per a la gestió de l’energia verda de la futura comunitat energètica portuària

Una línia estratègica del Port és millorar l’eficiència energètica dels equipaments del Moll de Costa i del Port de Tarragona

El Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en 6 edificis portuaris. En el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors, a l’edifici de la Policia Portuària, i al Museu del Port.

El Port de Tarragona té en marxa la licitació per a la instal·lació d’aproximadament 490 panells solars a la coberta del Refugi 1 del Moll de Costa. Una dotzena d’empreses opten a la instal·lació per tal que el Refugi 1 s’uneixi, als altres 6 edificis portuaris que produeixen energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques i així, millorar l’eficiència energètica dels equipaments de l’organisme tarragoní. Cal ressaltar que com a novetat aquesta instal·lació servirà com a prova pilot per a la implantació de la denominada ‘smart grid’, un sistema intel·ligent per a la gestió de l’energia verda de la futura comunitat energètica. Les plaques generaran una potència de 200Kwh aproximadament amb un cost aproximat de 235.927,51 euros (IVA exclòs) i es preveu que les tasques tinguin una durada de tres mesos des de l’inici de la implementació.

Smart grid i comunitat energètica

El Port disposa de l’informe Anàlisi, disseny i implantació de Smart grid al Moll de Costa’, un informe amb les possibles solucions tècniques per a la implantació del Smart Grid, el sistema intel·ligent per a la gestió de l'energia verda de la futura comunitat energètica portuària. Es tracta de la definició de la xarxa de distribució elèctrica intel·ligent: xarxes bidireccionals, capaces de transmetre electricitat en tots dos sentits, la qual cosa permet, entre altres coses, que unes empreses puguin convertir-se en productors d'electricitat i al mateix temps en consumidors en funció de l’evolució de l’energia demanada. El Port ha iniciat la redacció del projecte pilot per definir la solució tècnica per a la implantació de la comunitat energètica del Port de Tarragona al Moll de Costa aprofitant les plaques solars del Refugi 1. Aquesta solució ha de garantir la certificació de mesurar l’entrada i sortida de l’energia del sistema en cada punt de connexió. El temps previst per a la implantació és de cinc mesos.

Evolució sostenible

La instal·lació dels panells solars té com a objectiu millorar l’eficiència energètica dels equipaments del Moll de Costa i del Port de Tarragona, així com estimular l’ús de les energies renovables i l’autosuficiència energètica en el que és un dels compromisos que té l’Autoritat Portuària de Tarragona en el seu procés transició energètica. La futura instal·lació produirà el 17% de l’energia elèctrica que consumeix el Moll de Costa. Aquests panells sumaran 223 kWp de potència màxima al sistema de producció ja existent d’energia elèctrica fotovoltaica del Port, que assolirà així una capacitat màxima de producció de 338 MWh/any, dels quals 282 MWh/any seran per autoconsum. Quan la futura planta es trobi en funcionament s’ estima una reducció anual d’emissions de 90 tCO2 i un estalvi econòmic anual de 56.450 euros.

Desplegant energia verda

Aquesta nova instal·lació augmentarà la sostenibilitat i l’estalvi energètic i s’unirà a altres sistemes similars ja en funcionament en equipaments del Port de Tarragona. Actualment, el Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors, a l’edifici de la Policia Portuària, i al Museu del Port.

La infraestructura portuària patrocina els actes que la Fundació Pau Casals ha programat durant el 2023 per divulgar el llegat de l’artista i compositor

La Fundació Pau Casals i el Port de Tarragona han arribat a un acord de patrocini per donar suport als objectius i activitats per a la recerca, divulgació i promoció del coneixement de la vida i obra de l’artista i compositor vendrellenc Pau Casals. Aquesta col·laboració s’emmarca en les iniciatives impulsades per la Fundació amb motiu del 50è aniversari de la mort de Pau Casals, i la perspectiva d’incrementar la projecció nacional i internacional del seu enorme llegat musical i humanístic d’aquest vendrellenc universal, i d’enfortir els vincles amb el territori. Els valors que emana la figura de Pau Casals, de transformació i cohesió social, humanisme i sostenibilitat, són compartits pel Port de Tarragona i aquest acord de col·laboració esdevé una oportunitat per unir esforços en un programa d’actes amb propostes culturals, socials, educatives i de recerca que es celebraran a diferents indrets de Catalunya i de l’Estat i que també tenen projecció internacional, com el Premi Internacional de la Càtedra Pau Casals.

Així doncs, al llarg de 2023 s’esdevé un programa d’activitats en les que, entre d’altres, destaca la Diada Pau Casals, que tindrà lloc el proper mes de juny; el Festival Internacional de Música Pau Casals d’El Vendrell, del 7 al 22 de juliol; o els actes que la Càtedra Pau Casals durà a terme el mes d’octubre amb el concert commemoratiu al Palau de la Música de Barcelona (22/10/2023) i l’acte al Cercle Català de Madrid (27/10/2023). El Port de Tarragona també donarà suport a altres activitats que s’esdevenen al llarg de l’any, com tallers, recitals i altres concerts.

Pau Casals (1973-2023)

Pau Casals va construir una casa noucentista que per a ell era la “expressió i síntesi de català i d’artista”. Nascut l’any 1876 al Vendrell i mort el 22 d’octubre de 1973 a Puerto Rico, Pau Casals va ser reconegut pel seu extraordinari talent musical i pel seu compromís i defensa de la pau i els drets humans. Casals va ser un gran músic, que va triomfar internacionalment com a violoncel·lista, director d’orquestra i compositor, i entre moltes altres distincions, va rebre la medalla de la Pau de les Nacions Unides en reconeixement al seu compromís vital en la defensa de la pau i els drets humans. La Fundació i el Museu Pau Casals treballen per donar conèixer no només el seu llegat artístic sinó també la seva tasca social, molt menys coneguda i reconeguda, que va permetre unir persones i territoris en anys convulsos.

Port de Tarragona, compromès amb la cultura i la societat

El Port de Tarragona, una gran infraestructura de servei de gran valor estratègic per tot el territori, manté una política activa de responsabilitat social corporativa que es tradueix en una programació cultural pròpia, desenvolupada en l’entorn de Port-Ciutat amb centenars d’activitats per a tots els públics, d’una banda, i de l’altra, en un seguit d’accions de suport a projectes o entitats sense ànim de lucre, l’objectiu de les quals és millorar les condicions de vida de col·lectius en situació de vulnerabilitat del Camp de Tarragona, Terres de l’Ebre i Baix Penedès.

▪ L’Autoritat Portuària de Tarragona i Protecció Civil de la Generalitat han organitzat l’exercici d’incendi en un creuer amb una quarantena de persones afectades

▪ En el simulacre s’ha activat el Pla d’autoprotecció del port i el pla d’emergències PROCICAT amb l’objectiu de millorar les comunicacions i la coordinació amb els cossos d’emergència

Aquest diumenge al matí ha tingut lloc un simulacre d’incendi amb ferits en un creuer al Port de Tarragona, i en el qual s’han hagut d’evacuar una quarantena de passatgers. L’exercici ha estat organitzat per l’Autoritat Portuària de Tarragona, en col·laboració amb la Direcció General de Protecció Civil i la resta de cossos d’emergències.

Amb aquest simulacre s’ha volgut comprovar la resposta per part del personal de l’empresa de creuers davant emergències esdevingudes en el vaixell i les actuacions amb els ocupants.

També s’ha comprovat la coordinació dels operatius definits en els plans en actuacions per emergències en creuers (incendi, evacuació, atenció afectats), valoració de la comunicació i transferència de la informació entre els diferents cossos operatius activats del pla d’autoprotecció i plans d’àmbit superior (municipal i Generalitat), i finalment comprovar el funcionament de la interfase entre els plans activats.

L’emergència ha comportat l’activació del Pla d’autoprotecció del Port de Tarragona (PAU), del Pla d’actuació municipal del municipi de Tarragona i del Pla territorial de protecció civil de Catalunya (PROCICAT).

A més, en aquest simulacre s’ha activat el Centre de Comandament Avançat (CCA) que s’ha instal·lat al moll de Balears proper a l’Àrea Sanitaria. L’Autoritat Portuària de Tarragona ha activat també la sala de gestió d’emergències per coordinar els mitjans del PAU.

Desenvolupament del simulacre

El simulacre ha consistit en un incendi fortuït a la bugaderia del creuer MSC Magnífica, que s’ha propagat i ha acabat afectant les cobertures superiors del vaixell. S’ha simulat que el foc passava dins el mar tot i que les actuacions s’han fet a les mateixes instal·lacions del port.

La gestió de l’emergència i la coordinació dels diferents equips d’intervenció s’ha realitzat des de la Sala d’Emergències de l’Autoritat Portuària de Tarragona. La Sala, amb representants de tots els equips participants, s’han mantingut en comunicació permanent amb el CECAT i amb els centres de comandament avançats situats al Moll de Balears.

Els Bombers de la Generalitat hi han participat amb uns 35 efectius i amb una vintena de dotacions, entre les quals camions d’aigua, vehicles lleugers de coordinació i comandament, la Unitat Pesada de Comandament i els drons amb el Grup Operatiu de Suport (GROS). També hi han participat efectius de la unitat subaquàtica del Grup d’Actuacions Especials (GRAE).

En un primer moment, els Bombers de la Generalitat han enviat un equip d'avaluació especialista en incendis en vaixells i han decidit la viabilitat d'intervenir en el creuer en coordinació amb el seu capità.

Posteriorment, s'han enviat dotacions per mar amb l'embarcació de Salvament Marítim i una vegada a l’interior del creuer han realitzat les tasques d’extinció de l'incendi, així com també de recerca i primer triatge de víctimes. Les persones afectades han estat extretes de la zona calenta i han estat transferides al SEM després que el vaixell ha pogut atracar al moll de Balears on hi havia l'àrea sanitària del SEM, que han acabat de fer el triatge i classificació dels ferits.

Des del Centre de Comandament Avançat, els Bombers de la Generalitat han coordinat les operacions juntament amb Salvament Marítim, l’Autoritat Portuària i la resta de cossos actuants.

El cos de Mossos d’Esquadra, juntament amb la Guàrdia urbana de Tarragona, han desenvolupat funcions del grup d’ordre i han establert els perímetres de seguretat de la intervenció.

Els mossos han mobilitzat un comandament a la sala de gestió d’emergències de l’autoritat portuària, un comandament i un agent de suport al CCA, quatre mossos a la zona de refugi del port i quatre embarcacions de la Policia marítima.

El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) ha estat el responsable de l’assistència sanitària a 40 persones afectades en el simulacre.

Un cop rebuda l’alerta des del 112 s’han activat diverses unitats al Moll Balears on es troba la terminal de creuers del Port de Tarragona. Comandaments de SEM, Bombers de la Generalitat i Policia Portuària han avaluat la situació i elaborat conjuntament l’estratègia de resolució de l’emergència.

Al tractar-se d’un Incident amb Múltiples Afectats (IMA), una vegada que el grup d’intervenció, juntament amb la Unitat d’Intervenció i Suport (UIS) de SEM han pogut extreure a les persones afectades, s’ha realitzat el triatge per ordenar la prioritat d’assistència i evacuació als centres sanitaris. Simultàniament, s’ha filiat a totes les persones utilitzant la nova plataforma informàtica de gestió d’afectats que millora la traçabilitat de tots els implicats des del moment que entren en contacte amb SEM fins que són derivats als centres sanitaris.

El SEM també ha habilitat una zona des d’on s’ha ofert assistència psicològica a aquells passatgers que ho han requerit.

El Sistema d’Emergències Mèdiques ha atès a 40 afectats i ha desplegat més de 60 professionals i un total de 22 unitats, entre elles: 4 unitats de Suport Vital Bàsic, 3 de Suport Vital Avançat, 2 unitats ORCA, 3 psicòlegs, 1 Vehicle d’Intervenció Ràpida, 1 Drone, 1 unitat de coordinació operativa mòbil, 2 camions de logística, 4 vehicles de transport col·lectiu i 2 comandaments. Els il·lesos han sigut evacuats a l’Àrea Temporal d’Atenció Afectats i Familiars (ATAF) que s’ha ubicat al Refugi 1 de les instal·lacions del Port. Aquest ha estat l’espai temporal per a l’atenció dels afectats i familiars ubicat fora de l’àrea general d’operacions.

L’Ajuntament de Tarragona ha participat al simulacre amb la Guàrdia Urbana, i amb personal tècnic i l’Associació de voluntaris de Protecció Civil, activant el Pla d’Actuació Municipal corresponent i atenent totes les necessitats requerides pels organismes competents. Una de les tasques més destacades és la participació en la comunicació, a través d’avisos al perfil oficial de twitter de l’Ajuntament.

També han participat al simulacre membres de la Creu Roja.

Quant al personal del Port de Tarragona, hi ha participat personal de l’empresa MSC, operatius del Port de Tarragona i Policia Portuària, Salvament Marítim, Policia Nacional, Guardia Civil i bombers del parc químic Port.

Protecció Civil de la Generalitat ha participat en el simulacre amb els tècnics de Protecció Civil a les comarques de Tarragona. A més, l’equip de guàrdia del CECAT ha fet el seguiment del simulacre fent les actuacions en un succés d’aquest tipus i en el marc de l’activació del Pla de Protecció Civil de Catalunya PROCICAT.

Protecció Civil ha garantit la coordinació de les actuacions dels grups actuants i ha assegurat el flux d’informació constant entre el CCA i el CECAT.

Amb ‘Biodiversitat al Port de Tarragona’ l’entitat portuària ha donat a conèixer els seus espais naturals protegits

La ponència de Cristina Miret, responsable de medi ambient del Port de Tarragona, sobre la biodiversitat al Port de Tarragona va acostar els espais naturals protegits de la zona portuària tarragonina a la ciutadania i va explicar la situació actual de cadascun. A més, es va desglossar la gestió de la fauna portuària i els projectes de futur entorn a la sostenibilitat ambiental

La Universitat Rovira i Virgili conjuntament amb Limonium, Societat d’Actuacions Ambientals, van impulsar la I Jornada de Biodiversitat Urbana el passat 16 de maig a la Sala de Graus del Campus Catalunya de la URV.

L’aportació portuària fou la presentació de Cristina Miret, responsable de Medi Ambient del Port de Tarragona, sobre la biodiversitat de l’ens portuari, desglossant els diferents espais naturals protegits que hi ha en zona portuària i la situació en què es troba cadascun.

Alhora, també es va dissertar sobre la renaturalització d'espais que s’ha realitzat en els darrers anys, convertint espais en desús en zones verdes amb espècies autòctones i adaptades a clima litoral, fomentant la presència d'insectes pol·linitzadors. D’entre altres aspectes, es va destacar la recuperació del fons marí, amb la instal·lació dels biòtops per recuperar les poblacions de cefalòpodes i fanerògames marines, a la zona de la platja del Miracle i dic de Llevant, i els biòtops per regenerar biodiversitat i compensar emissions, ubicats en la zona industrial.

El Port de Tarragona també gestiona la fauna que es troba en el recinte portuari, tant de les diverses espècies protegides que nidifiquen al port, com la gavina corsa, el corriol camanegre, el falciot i el falcó pelegrí, o les actuacions que es realitzen per a la protecció de cetacis que entren en zona portuària, en coordinació amb els organismes competents, alhora que també col·labora en la detecció de presència i protecció de postes de la tortuga babaua. I, no cal dir, també cal destacar la gestió que es fa de les espècies singulars, com els coloms i els gats.

Finalment, Miret va sintetitzar la visió de futur del Port de Tarragona, d’acord amb els objectius de biodiversitat del Pla de Sostenibilitat 2020-2030, on va destacar la restauració ambiental de la platja dels Prats, el Vinyet a la desembocadura del riu Gaià i la desembocadura del riu Francolí, així com la recuperació del fons marí i la potenciació del Parc Subaquàtic al dic de Llevant amb la instal·lació de nous biòtops i el foment dels ratpenats en l'entorn portuari.

L’edifici de la seu institucional del Port de Tarragona acollirà la seu de la Vall de l’Hidrogen

El conseller d’Empresa i Treball afirma que “l’oficina tècnica havia de ser al territori on va néixer, Tarragona, al costat de qui afronta el repte, la indústria química i energètica, i a prop de la institució que el va impulsar, la URV”

El president de l’APT creu que “la proximitat de la URV, del clúster químic, de l’APT i de la futura acceleradora d’empreses d’economia blava ha estat les claus per acollir la Vall de l’Hidrogen al Port”

El conseller d’Empresa i Treball, Roger Torrent; l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà; el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta; i el director de l’oficina tècnica de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, Isaac Justícia, han anunciat aquest matí en roda de premsa que la seu de l’ens que ha d’impulsar la transició energètica cap a l’hidrogen fixarà la seva seu a la primera planta de l’edifici institucional del Port de Tarragona. Torrent, Garreta i Justícia han donat la notícia acompanyats de Josep Pallarès, rector de la Universitat Rovira i Virgili (URV) i vicepresident del Comitè de Promotors de La Vall de l’H2 de Catalunya; Javier Sancho, director del Complex Industrial de Repsol a Tarragona i vicepresident del Comitè de Promotors de La Vall de l’H2 de Catalunya; Albert Castellanos, secretari d’Empresa i Competitivitat de la Generalitat de Catalunya; i Àngel Xifré, delegat de la Generalitat de Catalunya a Tarragona

El conseller Torrent, acompanyat de Saül Garreta, Pau Ricomà i Isaac Justícia ha explicat que “Catalunya vol liderar la transició energètica i necessita espais de col·laboració publicoprivada com la Vall per poder fer front als reptes de descarbonització plantejats per la Unió Europea per al 2050”. El conseller d’Empresa i Treball ha explicat també que “l’oficina tècnica de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya havia de ser al territori on va néixer, Tarragona, al costat de qui afronta el repte de la descarbonització i la sostenibilitat -la indústria química, la logística i l’energia- i a prop de la institució que la va impulsar, la URV”.

Isaac Justícia ha afirmat que “la ubicació la seu de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya al Port de Tarragona respon a l’estratègia de situar-la a prop dels impulsors públics i privats de la transició energètica cap a l’hidrogen: el potent pol petroquímic de Tarragona -el més important del sud d’Europa- i la Universitat Rovira i Virgili, entitat impulsora de la Vall de l’Hidrogen Verd Catalunya Sud, el projecte que va originar la Vall de l’Hidrogen de Calalunya, i el Port, que pot actuar com a plataforma per a la implantació de solucions tècniques”.

El president del Port de Tarragona ha explicat que “la transició energètica és una oportunitat per descarbonitzar la nostra activitat econòmica i, al mateix temps ser més competitius en un futur pròxim”. Per a Garreta, la ubicació la Vall de l’Hidrogen al Port “permet que diferents projectes de transformació econòmica de transició energètica i d’innovació col·laborin entre ells per atraure talent, crear empresa i enfortir el teixit empresarial de Tarragona” referint-se a la URV, el clúster químic, l’APT i la futura acceleradora d’empreses d’economia blava que el Port està creant.

Inversions

En aquest sentit, el sector químic de Tarragona ja està treballant en importants inversions relacionades amb la producció i el consum d’hidrogen com a combustible per a la seva activitat com per exemple l’aliança formada per Repsol, Enagás Renovable, Iqoxe i Messer per dissenyar i construir l’electrolitzador més gran de l’Estat per subministrar hidrogen renovable al pol petroquímic de Tarragona. El Port de Tarragona segueix amb interès aquesta transformació per adaptar-se a les necessitats dels seus clients en matèria de logística i emmagatzematge per a tràfics de noves matèries primeres i mercaderies.

Així mateix, la inversió en la construcció de l’Ecoplanta al Morell, impulsada per Repsol i Enerkem, és un exemple clar de la utilització de l’hidrogen per a la descarbonització en la societat. En aquest cas, com a partir dels residus es pot aconseguir metanol verd. Aquest projecte va ser el primer projecte que la Comissió Europea va subvencionar, amb més de 100 milions d’euros, dins de la línia Innovation Fund, dedicat a projectes estratègics en la descarbonització.

Projectes pilot

Tant Garreta com Justícia han volgut destacar les sinergies que la Vall i el Port ja estan creant amb l’impuls de projectes pilot per a provar solucions tecnològiques per a la transformació de transports i màquines relacionades amb la logística portuària. Les dues entitats estan estudiant la reconversió d’una màquina de tren amb motor dièsel a hidrogen, mitjançant el que és conegut com a retrofit.

Paral·lelament, s’estan mantenint converses amb empreses estibadores del Port per tal de fer una experiència pilot de reconversió d’una grua amb l’objectiu que en un futur el sistema de translació de les grues per a les operatives d’estiba funcionin amb hidrogen i, paral·lelament, s’adaptin els sistemes de gir de la corona i d’elevació amb electricitat.

Un altre projecte que està previst estudiar és la descarbonització de les embarcacions auxiliars del Port. En aquest sentit, s’està estudiant la utilització d’embarcacions elèctriques i la utilització d’hidrogen en aquelles que, per la potència necessària o pel poc temps de parada no es puguin fer elèctriques. En aquest sentit, s’estudiaran les embarcacions destinades a la policia portuària i pràctics, en una primera fase, per a poder arribar en una segona fase a remolcadors.

Un ens amb orígens tarragonins

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya és una iniciativa estratègica de país que treballa per consolidar un ecosistema integrat al voltant de la cadena de valor de l’hidrogen, un vector energètic vital per assolir l’objectiu de la neutralitat climàtica, l’augment de la competitivitat empresarial i la millora del benestar de les persones.

El sud del país, la regió de l’energia i la química és una localització idònia per empènyer aquest repte global. De fet, la Vall de l’Hidrogen de Catalunya parteix dels treballs previs de la Plataforma Hidrogen Verd Catalunya Sud, nascuda l’octubre del 2020 amb l’objectiu fundacional d’aglutinar tots els agents que integren la cadena de valor de l’hidrogen verd i impulsar el coneixement, la producció i la implementació d’aquesta alternativa energètica.

Fa tres anys ja eren al voltant de cinquanta els agents (empreses, ens governamentals, instituts de recerca i persones a títol individual) que, sota la coordinació de la Universitat Rovira i Virgili, van participar en la posada en marxa de la Plataforma. El projecte emergia com la resposta del territori a l’estratègia que la Comissió Europea va llançar l’estiu del 2020 per reduir les emissions contaminants i assolir una Europa climàticament neutra l’any 2050.

L’ús de l’hidrogen, produït a partir d’energia renovable i aigua, es generalitzarà com a matèria primera i font de calor en indústries com la química, per a la mobilitat, per a usos residencials i com a combustible. Europa preveu que el 2050 el 25% de l’energia passi a través de l’hidrogen net, i Catalunya, amb el pol petroquímic més important del sud d’Europa i en plena cruïlla estratègica de la futura mobilitat de l’hidrogen, hi està ben posicionada.

Aliança de futur

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya està formada per més de 260 organitzacions públiques i privades que formen part de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, que actua com a plataforma col·laborativa multiactor i multisectorial. Actualment, està integrada per 184 empreses, 43 ens públics, 23 associacions i clústers i 13 centres de coneixement i recerca (https://www.h2valley.cat/qui-som/).

La Vall de l’Hidrogen de Catalunya compta amb els següents impulsors institucionals i empresarials: la Generalitat de Catalunya, la Universitat Rovira i Virgili, Enagás, Repsol, l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT), la Diputació de Tarragona, el Port de Tarragona, l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), el Port de Barcelona, la Universitat Politècnica de Catalunya, l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i el Centre Tecnològic Eurecat i Celsa Group.

La Vall també compta amb una Aliança de coneixement, ciència i tecnologia formada per la Universitat Rovira i Virgili (URV), la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), l’Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i el Centre Tecnològic Eurecat. És el nucli de recerca i innovació de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya i ja fa temps que treballa al voltant de l’hidrogen renovable.

Més informació

www.h2valley.cat

• Glòria Serra s’incorpora al jurat del premi i la categoria de Fotoperiodisme manté un jurat propi

• Es podran presentar treballs realitzats entre l’1 de setembre de 2022 i el 30 de setembre de 2023

L’Ajuntament de Torredembarra, la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya i Repsol, amb la col·laboració del Port de Tarragona, han presentat aquest matí en roda de premsa la XXXVI edició del Premi de Periodisme Mañé i Flaquer, que amb una aportació econòmica de 20.000 euros és un dels guardons de periodisme més ben dotats el país.

Des d’avui es poden presentar treballs a les diferents categories convocades: Periodisme Camp de Tarragona, dotat amb 8.000 euros; Periodisme turístic, dotat amb 6.000 euros i l’encàrrec d’un treball periodístic remunerat sobre Torredembarra; Comunicació Local, dotat amb 3.000 euros; i Fotoperiodisme Camp de Tarragona, dotat amb 3.000 euros.

Enguany s’incorpora al jurat del premi (excepte a la categoria de Fotoperiodisme Camp de Tarragona) la periodista i presentadora del programa de la Sexta Equipo de Investigación, Glòria Serra, que se suma a un elenc de professionals de reconeguda trajectòria que dona prestigi al premi. En aquest sentit, també formen part del jurat la presentadora i editora de l’informatiu de Catalunya Ràdio Catalunya migdia cap de setmana, Neus Bonet; el professor agregat del Departament d’Estudis de Comunicació de la URV, Jordi Farré; el president de la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya, Esteve Giralt; i el degà del Col·legi de Periodistes de Catalunya, Joan Maria Morros.

A més, per segon any consecutiu hi haurà un jurat que valorarà exclusivament els treballs presentats a la categoria de Fotoperiodisme. En aquesta ocasió, estarà integrat per Sandra Balsells, Premi Ortega i Gasset a la Millor Labor Informativa (2006) i docent de la Universitat Ramon Llull des del 1995; Esteve Giralt, president de la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya; i Anna Surinyach, fotoperiodista i editora de fotografia de la revista 5W.

El termini de recepció de treballs per a totes les categories finalitzarà el 13 d’octubre de 2023 i els guanyadors es donaran a conèixer aquesta tardor en el marc de la gala de lliurament de guardons, prevista pel 24 de novembre.

D’altra banda, el Port de Tarragona acollirà aquest estiu, per tercer any consecutiu, una exposició amb les obres presentades l’any passat al premi de Fotoperiodisme. En aquesta ocasió, estarà formada per 44 imatges vinculades informativament al Camp de Tarragona i signades pels fotoperiodistes Fabián Acidres, Jordi Borràs, Christian Creixell, Marc Colilla, Ariadna Escoda, Carles Esporrín, Xavi Jurio, Anna Lofi, Alba Mariné, David Oliete, Josep Lluís Sellart, Laia Solanellas i Tjerk Van Der Meulen.

La mostra es podrà visitar del 3 de juliol al 3 de setembre al Tinglado número 1 del Port de Tarragona. Del 4 al 27 d’octubre recalarà a la Sala Lluís d’Icart del Pati del Castell de Torredembarra i, finalment, quedarà exposada a la Sala Fortuny del Centre de Lectura de Reus, del 3 de novembre al 9 de desembre.

Principals dades de la convocatòria

XXXVI Premi de Periodisme Mañé i Flaquer Categories

1) Periodisme Camp de Tarragona

Temàtica

Treballs sobre el Camp de Tarragona en qualsevol dels seus àmbits.

S’admeten treballs provinents de qualsevol indret del món.

Dotació 8.000 €

2) Periodisme turístic

Temàtica

Turisme en qualsevol dels seus àmbits.

S’admeten treballs relatius a qualsevol indret del món.

Dotació 6.000 €

L’Ajuntament encarregarà un treball periodístic remunerat sobre Torredembarra al guanyador/a per a ser publicat en un mitjà de comunicació d’àmbit català.

3) Comunicació local

Temàtica

Lliure.

Poden participar en aquesta categoria els i les periodistes que treballin al Camp de Tarragona.

Dotació 3.000 €

4) Fotoperiodisme Camp de Tarragona

Temàtica

Imatges vinculades informativament al Camp de Tarragona, encara que no s’hagin realitzat en aquesta regió.

Dotació 3.000 €

Participació als premis de periodisme

Podran concórrer treballs periodístics signats amb nom o amb pseudònim i publicats en qualsevol suport (a la premsa escrita diària, periòdica o especialitzada, mitjans digitals, portals informatius a Internet o emesos per ràdio o TV, etc.) entre l’1 de setembre de 2022 i el 30 de setembre de 2023.

És condició indispensable enviar el treball publicat (original, link, pdf, arxius audiovisuals, etc.), on es pugui comprovar clarament el nom de la publicació i la data. En el cas de no poder-se comprovar correctament, cal aportar un certificat del director/a del mitjà de comunicació expressant la data de publicació o emissió. Un mateix autor/a pot presentar fins a un màxim de tres treballs comptant totes les categories, excepte la de fotoperiodisme, però no s’acceptaran a concurs les sèries, sí els diferents capítols que constitueixin un sol treball periodístic. El guanyador/a de l’any anterior no podrà participar en la convocatòria de la mateixa modalitat en què va guanyar.

Participació als premis de fotoperiodisme

Podran presentar els seus treballs fotoperiodistes professionals, ja siguin fotògrafs en plantilla o fotògrafs freelance que publiquin habitualment en mitjans de comunicació i/o agències de notícies. És imprescindible que les obres hagin estat realitzades amb la finalitat de la seva publicació en algun mitjà de comunicació. Les fotografies han d’haver estat preses entre l’1 de setembre de 2022 i el 30 de setembre de 2023. El jurat valorarà tant la rellevància informativa com els criteris tècnics i formals de la imatge.

Cada autor/a podrà presentar un màxim de quatre fotografies individuals. Els i les participants hauran de presentar les fotografies en format digital JPEG, amb perfil de color Adobe RGB o sRGB, una resolució de 300ppp, una mesura mínima de 40 cm en el seu costat més petit i un pes màxim de 15 MB. Les imatges s’enviaran al correu electrònic This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. a través de WeTransfer indicant a l’assumpte “PREMI DE FOTOPERIODISME MAÑÉ I FLAQUER + nom autor/a”. Els fitxers digitals no hauran de dur cap tipus d’identificació del participant. El nom d’arxiu de cada imatge haurà de ser el títol de la fotografia. Juntament amb les imatges sempre serà necessari enviar adjunt el formulari disponible al web del premi correctament complimentat, on s’hi especificarà el nom i cognoms de l’autor/a, la data de realització, el títol, el peu de foto, el mitjà de publicació i la data de publicació. La imatge digital no podrà ser alterada ni manipulada. Només podrà ser tractada mitjançant ajustos de lluminositat, contrast o color. No està permès cap altre canvi en la imatge digital original. Només s’acceptaran fotografies d’una única exposició. Els fotomuntatges, manipulacions o exposicions múltiples quedaran excloses del certamen. En cas de dubte, l’organització es reserva el dret de sol·licitar l’arxiu original als participants. Es lliurarà un únic guardó a la fotografia individual més valorada pel jurat, l’autor/a de la qual rebrà una dotació de 3.000 euros.

Presentació i termini

Els treballs s’hauran de presentar acompanyats de la butlleta d’inscripció disponible en aquest enllaç correctament complimentada, en la qual s’haurà d’identificar clarament l’autor/a o autors/es, incloent la fotocòpia del DNI. A l’efecte de cobrament dels premis, es pren com a referència els autors o autores dels treballs guanyadors, independentment de qui hagi presentat la candidatura. L’autor/a o mitjà de comunicació que presenti la candidatura garanteix que disposa del consentiment de tots els autors/es per a participar en el premi.

El termini màxim de presentació serà el 13 d’octubre de 2023, a través de correu electrònicThis email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it., o a l’Ajuntament de Torredembarra (plaça del Castell, 8. 43830 Torredembarra).

Més informació

Més informació 977 130 730 // 977 640 025 www.premimanyeiflaquer.cat