Adjudicades les obres del vial d’accés amb una inversió de 4 milions d’euros

Les obres començaran durant el proper mes d’octubre

En 10 mesos es crearan 1.300 metres de vials i dues rotondes

Josep M. Cruset: “Es tracta d’un nou pas endavant per a l’assoliment de l’Horitzó 2023”.

Comencen les obres d’urbanització de la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona. L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha adjudicat les obres d'execució del vial del perímetre nord-est que donarà accés a l'interior de la Zona d’Activitats Logístiques. Aquest vial connectarà amb l'interior del Port de Tarragona pel moll Cantàbria i amb la carretera C-31b i la TV-3146 mitjançant altres projectes que es licitaran en els propers mesos.

Per al president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, es tracta d’un nou pas endavant per a l’assoliment de l’Horitzó 2023, un salt endavant per al Port i per al territori, en el que confluiran la urbanització de la ZAL, la construcció de la PortTarragona Terminal de Marchamalo-Guadalajara i la millora Terminal de La Boella, entre d’altres projectes”.

Aquest primer projecte suposa l’inici de les obres d’urbanització de la ZAL que significa una inversió de 30 milions d’euros a executar en el període 2021-2023 per tal de poder acollir inversions en l’Horitzó 2023, marcat per l’APT com el punt d’inflexió per al creixement del Port en tràfics existents i nous, especialment en càrrega general. El projecte de la ZAL estarà acompanyat per altres inversions estratègiques com, per exemple, la millora i la modernització de la terminal Intermodal de La Boella (20 milions d’euros) que podrà enviar vuit trens diaris dels quals 5 connectaran amb el nord d'Europa i tres amb la península Ibèrica. El 2023 també és l’any en que es preveu l’entrada en funcionament de la PortTarragona Terminal a Guadalajara (15 milions d’euros), la qual connectarà el Port de Tarragona amb un dels pols logístic més importants de la península.

Els accessos, l’inici de les obres

El projecte adjudicat aquests dies contempla l'execució d'un vial de dos carrils per sentit, amb dues rotondes intermèdies per connectar la ZAL amb els diferents accessos i l'interior del Port de Tarragona, així com la reposició i desviament de diferents serveis afectats. En 10 mesos es construiran 1.300 metres de vials en el que serà el primer de tres projectes d’accessos a la Zona d’Activitats Logístiques.

Per la construcció d’aquest vial es mouran aproximadament 80.000 metres cúbics de terres que es col·locaran en diferents capes per dotar a la plataforma de la resistència necessària per als vehicles de gran tonatge que en faran ús. Per la primera capa, la base, s’utilitzaran  52.000m m3 de sòl tolerable, i les tres capes superiors seran de sòl seleccionat, sòl estabilitzat i sòl ciment d’aproximadament 10.000 m3 cada una.

Per a la pavimentació dels vials, de 2 carrils per sentit, més les dues rotondes s’utilitzaran 11.000 tones d’asfalt. Mentre que per l’adequació dels talussos adjacents a la plataforma, el Port de Tarragona hidrosembrarà amb 5.000 m2 de llavors prèviament seleccionades i tota la resta de components necessaris per adequar-se als criteris mediambientals.

En previsió de futur el Port de Tarragona també aprofitarà aquestes primeres obres de vials per deixar preparada la plataforma on s’instal·larà el control d’accés entre el recinte portuari i la ZAL. Es tracta d’una eixamplament de la plataforma per poder-hi instal·lar posteriorment els elements necessaris per acreditar els vehicles que entrin i surtin del Port.

Altres projectes d’accessos a la ZAL

Les obres d’urbanització de la ZAL tindran continuïtat durant els propers anys fins a finals de 2023. La inversió destinada a la configuració de la primera fase dels diferents accessos viaris i ferroviaris a la ZAL del Port de Tarragona és de de 10 milions d’euros, i representa la tercera part d’un total de 30 milions d’euros que es destinaran per desenvolupar urbanísticament tota la ZAL.

La ZAL compta amb tres projectes per la creació dels vials de connexió interna i externa. A més a més del vial, n’hi dos més. Per una banda, és el tram comprés entre la ZAL i el vial de la química que té l’origen a la rotonda de la ‘Piconadora’, en la intersecció de l’autovia de Salou a Tarragona i la carretera de Vila-seca a la Pineda TV-3148. I per un altra banda, l’accés a la ZAL des de la C-31B (l’autovia de Salou a Tarragona), que es definirà amb una rotonda a l’alçada de la intersecció amb la carretera TV-3146 i de la indústria Dow Chemical.

Per al Port de Tarragona la creació de la ZAL suposa un projecte de transició industrial i innovació en matèria d'organització i logística que impulsarà el creixement del tràfic portuari i l'economia de la zona adjacent al propi Port. Com afirma el president del Port, “ajudarà a consolidar l’impuls del Port de Tarragona com a node logístic intermodal de referència europea en l’Horitzó 2023”.  

Què suposarà la ZAL al Port de Tarragona i el territori?

El desenvolupament de la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona preveu la construcció d’aproximadament 915.000 m2 que beneficiarà l’eficiència logística de les empreses, reduiran costos i riscos, alhora que accelerarà la cadena logística.

La ZAL també suposarà la creació de més de 4.200 llocs de treball directes i indirectes. Aquest espai implicarà un increment del 20% de l'espai per a les activitats logístiques al Port de Tarragona i un impacte positiu en el tràfic marítim xifrat en un increment d'entre 2,7 i 4,6 milions de tones més a l'any.

Per a la construcció de la ZAL s’inclouran tecnologies innovadores per augmentar l'eficiència energètica portuària i la sostenibilitat, incloent-hi un disseny urbanístic sostenible, elements per a la mitigació del canvi climàtic i criteris d'eficiència energètica.

El nou relat museístic ha creat un gran interès entre els assistents

Les renovades instal·lacions al Refugi 1 del Moll de Costa ha permès l'augment de la superfície expositiva en uns 600 m²

El nou Museu del Port Tarragona compleix el primer mes des de la seva obertura amb  2.490 visitants a les seves instal·lacions. L’atractiu del nou Museu ha cridat l’atenció a diferents tipus d’usuaris essent les visites individuals el grup més nombrós amb 1.776 persones, seguit per les visites guiades i d’altres actes organitzats pel Museu que han pujat la xifra en 584 persones, l’últim gran grup d’assistents que han visitat el Museu en el seu primer mes de funcionament han estat els esplais amb 130 persones.

Per procedència, el 75% de les persones que visiten el nou Museu del Port tenen com origen diferents comunitats autònomes de l’estat com Madrid, Aragó, València i Andalusia. Entre el públic estranger hi destaca França amb un 10% i Anglaterra amb un 4. Amèrica del Sud, amb Argentina i Colòmbia aportant el major nombre de visitants,  països Bàltics i resta d’Europa completen la xifra de visitants de fóra de Tarragona.

El renovat Museu del Port Tarragona s’ha convertit en un atractiu familiar. L’aposta per atraure aquest tipus de públic ja té un recorregut previ que s’ha vist confirmat amb la nova oferta museística. Els nous espais compten amb activitats pensades específicament per a nens i joves i per gaudir junts en família, la qual cosa els converteix en espais molt recomanables per a tot tipus de visitants.

No només les instal·lacions i serveis milloren l’experiència de la visita sinó també, i sobretot, la tasca de difusió que es fa des del propi Museu del Port. L’objectiu del Museu és que totes les persones que visitin els seus renovats espais aprenguin d'una manera lúdica, divertida i entretinguda.

Un Museu completament diferent

El Museu ha viscut una intervenció integral d’aproximadament 12 mesos que ha donat com a resultat un millorat edifici i una renovació en el seu vessant museístic, mantenint la seva essència i història arquitectònica. Les instal·lacions ara gaudeixen d’un gran confort per la millora en climatització, l’accessibilitat i la comoditat de l’espai entre d’altres.

El nou projecte museogràfic del Museu del Port, idea elaborada per l’equip Cristià Blasi i executat per Expomon, consisteix en una reinterpretació integral de l’espai i dels seus continguts per aconseguir una experiència molt més emocionant, activa i moderna. La realitat que presenta el Museu és un relat temàtic dividit en 4 temàtiques, “Entre el mar i la terra”, “Fer-se a la mar”, “Treballar al Port” i “Gaudir del Port”, a més de dos àmbits generals finals, “Port i territori” i “Arqueologia subaquàtica”.

La nova museografia varia el format de l’anterior distribució, es crea un recorregut més lineal en què la persona que el visita gaudeix d’un itinerari on es troba amb objectes nous i, aconsegueix submergir, a qui el visita, en les diferents temàtiques que l’espai exposa. A més, el nou itinerari interior permet fer un recorregut més íntim, personal i immersiu.

S’han carregat 46.200 tones en 45 hores, un temps rècord per la logística del sector

El vaixell on s’ha embarcat la mercaderia és l’Astra Perseus que té com a destinació el sud-oest asiàtic

El Port Tarragona ha realitzat la càrrega d'exportació més gran de productes agroalimentaris feta fins al moment. El moll de Castella Oest, especialitzat en operatives d’aquest tipus de mercaderies, ha estat la localització on es trobava atracat l’Astra Perseus, el vaixell que transporta la mercaderia cap al sud-oest asiàtic.

No només ha estat una operativa de rècord per la quantitat de tones carregades al vaixell, sinó també per la velocitat amb que s’ha realitzat l’operativa. L’empresa consignatària del vaixell, l’encarregada de les operacions i el noli, Noatum Terminal Tarragona, ha estat capaç de col·locar dins del vaixell les 46.200 tones d’alfals en 45 hores, una fita per al sector de la logística agroalimentària.

En l’històric d’arribades i sortides de vaixells del Port de Tarragona amb aquest tipus de mercaderies les carregues màximes eren properes a les 30.000 tones, mai s’havien carregat tantes tones en una sola operativa.

L’empresa que ha escollit el Port de Tarragona per a l’exportació del seus productes compta amb instal·lacions especialitzades en productes agroalimentaris a Lleida i Osca i està entrant en el sector amb molta força i amb grans projectes de futur.

Històricament, el Port de Tarragona lidera a escala estatal i en la Mediterrània els moviments d’agroalimentaris per abastir el seu hinterland. En aquest cas ha estat el contrari ja que es tracta d’exportar producte i Tarragona ha estat porta de sortida per a l’Astra Perseus i el seu alfals amb destinació el sud-oest asiàtic. Aquest producte s’utilitza per a farratge en l’alimentació animal i en els últims anys ha crescut el seu ús com a substitutiu de la soja.

Líder en productes agroalimentaris

El Port Tarragona és, principalment, la porta d’entrada de productes agroalimentaris, un dels tràfics més importants per les dàrsenes tarragonines, per a l’ús de les empreses ramaderes ubicades a Lleida, Aragó i comarques de Barcelona. Però, poc a poc, grans empreses agrícoles també utilitzen Tarragona com a porta de sortida dels seus productes com és el cas de l’operativa que ens ocupa.

Els cereals i les seves farines juntament amb pinsos i farratges són les mercaderies que més aporten en les xifres de moviments de productes agroalimentaris, fins al juliol de 2021 han passat pel Port de Tarragona 2.420.402 tones.

En el cas concret de l’alfals, el Port de Tarragona va moure durant l’any 2020 115.000 tones, en el que portem de 2021 ja s’han mogut 80.000 tones sense comptabilitzar aquest últim vaixell de rècord, el que portarà a superar ja les dades de l’exercici anterior, situant-nos en més de 126.000 tones.

El Port de Tarragona està especialitzat en la manipulació d'aquestes càrregues, les diferents terminals i instal·lacions del port estan dotades de maquinària concreta com grues de gran capacitat, cintes de descàrrega connectades a diferents sitges, apiladors, i punts de càrrega directament a tren en totes les terminals.

El procés de pavimentació durarà diverses jornades s'estendrà per tota l'explanada d'unes 3,8 ha

Un paviment que s’ajusta a les necessitats específiques de cada zona del moll en funció del seu ús

El Moll de Balears del Port Tarragona entra en una nova fase constructiva on es pavimentarà amb aglomerat l’explanada d’unes 3,8 hectàrees. A més a més, la zona més immediata al vaixell, la zona de maniobra, es pavimentarà amb formigó ja que és on es concentraran majors càrregues.

La primera fase d’aquest procés va començar el passat dia 16 d’agost amb la pavimentació amb formigó dels primers 210 m de moll, que coincideixen amb la zona que compta amb l’explanada al darrera. Amb els treballs que comencen avui quedaran pavimentats els vials interiors de l'explanada i la zona d'estacionament. Una vegada acabats aquests treballs la pavimentació es podrà continuar amb el formigó en el que resta de moll.

Amb les tasques de pavimentació ja en marxa el Moll de Balears compta amb un aspecte molt definitiu al que tindrà per la seva posada en funcionament. Paral·lelament a la pavimentació s’estan realitzant les últimes tasques de col·locació de defenses i bol·lards. En aquesta direcció també ja s’han instal·lat els fanals i les torres de 27 m per il·luminar el moll.

Un canvi de fisonomia

Quan la nova infraestructura estigui en funcionament augmentarà la capacitat per a rebre més visitants i en millors condicions, amb una línia d’atracada total de 700 metres, ja que, en 240 d'aquests 460 metres de llargada, es podrà atracar en ambdós costats i s’afegeix la zona del dic de Llevant. Amb tot s’ha arribat a doblar el nombre de creuers que podran atracar simultàniament i, també, acollir els creuers més grans del món.

El Port de Tarragona ha ideat aquest moll com un moll multipropòsit, d’aquesta manera podrà rebre diferents tipus de tràfics portuaris ara i en el futur. La nova infraestructura tindrà una vida operativa molt llarga i el seu disseny -si s’escau- permetrà reconvertir el seu funcionament cap a serveis per a sòlids a granel i altres tipus de mercaderies.

El Port va moure un total de 2,4 milions de tones, el que suposa un augment del 41% respecte el juliol de 2020

Les dàrsenes tarragonines encadenen el segon mes consecutiu amb el creixement més elevat de tot el sistema portuari estatal

El Port Tarragona continua el camí de la recuperació de la xifra de tràfics consolidant un nou període de moviments a l’alça, situant-se en dades similars als períodes previs a l’esclat de la pandèmia. Durant el mes de juliol es van moure als molls tarragonins 2.435.851 tones de mercaderies, un 40,8% més que en el mateix mes de l’any anterior.

L’acumulat del mes de juliol mostra els mateixos signes de recuperació amb un total de 17.754.319 tones mogudes en els primers set mesos de l’any, situant el creixement respecte 2020 en un 21,6%. Havent superat ja la primera part de l’exercici 2021, la projecció del Port de Tarragona es sobrepassar la barrera de les 30 milions de tones mogudes a finals d’any, superant amb escreix els 26,8 de milions de tones del 2020.

El Port Tarragona és el port que més creix del sistema portuari espanyol en l’acumulat registrat en els primers sis mesos de l’any (fins a juny). Tarragona ha crescut un 18,9% en comparació el mateix període de 2020, més de dos punts percentuals per sobre de Barcelona i 3 punts percentuals per davant de Las Palmas, els altres dos ports amb més creixement.

La càrrega general, el grup que més creix

La càrrega general és el grup de mercaderies que més creix, tant en les xifres mensuals com en l’acumulat. La variació positiva de juliol és del 81,5% amb un moviment de 182.397 tones, mentre que l’acumulat creix un 36,6% amb 1.321.672 tones. Aquestes dades reflecteixen els resultats de l’activitat comercial del Port de Tarragona per captar i potenciar aquest grup de mercaderies.

El sòlids a lloure viuen un gran creixement en el mes de juliol, amb 445.543 tones mogudes i un augment del 51,9%, en l’acumulat segueix la mateixa línia i creix en un 27,4%, i un total de 3.846.478 tones. Dins d’aquest grup de mercaderies són els carbons i coc de petroli qui encapçalen les xifres mensuals amb 104.960 tones.

Els líquids a doll es qui continua liderant en xifres absolutes. En el mes de juliol al Port de Tarragona es van moure 1.756.336 tones, un 35,6% més respecte 2020. En l’acumulat la xifra arriba ja a les 12.308.639 tones que representa un augment de 18,5%. Dins d’aquesta categoria, el cru, amb 646.188 tones, i els químics, amb 179.221, són les mercaderies que lideren aquest grup.

Energètics, agroalimentaris i químics

El lideratge per mercaderies del mes de juliol és per als productes energètics. Amb 1.630.986 tones manipulades ha suposat un augment de gairebé mig milió de tones, un 38,1% respecte l'any anterior. El petroli cru i els altres productes petrolífers són qui més aporten en aquest lideratge. En l’acumulat de productes energètics la xifra s’enfila fins 11.596.322 de tones.

En segon lloc trobem els productes agroalimentaris, vivint en el setè mes de l’exercici 2021 un augment del 75,8%. Amb una variació de 132.334 tones respecte 2020, la xifra total moguda durant el mes de juliol ha estat de 307.018 tones. Els cereals i les seves farines juntament amb pinsos i farratges han estat qui més han sumat per assolir aquestes dades. En l’acumulat els productes agroalimentaris han arribat ja a 2.420.402 tones.

Els productes químics han augmentat durant el mes de juliol un 33,4%, el que suposa en xifres absolutes una variació de gairebé 50.000 tones que en total suma 196.290 tones manipulades durant el mes de juliol. En l’acumulat els productes químics aporten al conjunt de tràfics del Port 1.412.231 tones.

Altres indicadors a l’alça

Les escales mensuals de vaixells al Port de Tarragona continuen sent superiors a les 200. La variació respecte el juliol passat ha estat un augment 27% de les escales realitzades en les dàrsenes tarragonines.

El moviment d’entrades i sortides de vehicles del Port de Tarragona durant el mes de juliol ha estat de 176.313 vehicles, un 2,3% més que en el mateix període de 2020, mentre que en l’acumulat s’hi ha comptabilitzat ja 1.267.188 vehicles, el que suposa un 9,6% més.

Les entrades, gratuïtes, estaran disponibles a partir del 26 d’agost a la plataforma https://entradium.com/ i a https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo

Set concerts i un taller familiar de creació d’instruments es duran a terme en diferents espais: l’entorn del nou edifici institucional, el Far de la Banya, la Pèrgola del Serrallo, el Teatret del Serrallo i l’amfiteatre de Marina Port Tarraco

Un cartell musical molt atractiu que es podrà gaudir els dies 3 i 4 de setembre aprofitant espais màgics de la façana marítima de Tarragona

El Port de Tarragona activarà, a partir de demà 26 d’agost, la plataforma https://entradium.com/ per poder sol·licitar les entrades, gratuïtes, als concerts organitzats en la primera edició del cicle musical ‘Racons de Mar’. També es podran aconseguir accedint a l’espai web del Port Tarragona - Teatret del Serrallo https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo

Durant el divendres 3 i el dissabte 4 de setembre ‘Racons de Mar’ envairà musicalment diferents espais de la façana marítima de la ciutat. Un cartell que començarà el divendres a les 20.30 h al Far de la Banya amb un dels més reconeguts compositors del panorama musical català, Manu Guix.

El festival ‘Racons de Mar’ neix aquest any 2021 com una proposta social, musical i cultural per tal d’acomplir diversos objectius. El primer, la voluntat del Port Tarragona d’apropar a la ciutat espais de la façana marítima  dins del domini portuari, on poder gaudir de trobades culturals. El segon objectiu és apostar pel talent del territori oferint als i les artistes nous espais oberts on representar les seves creacions musicals. I per finalitzar, el tercer i últim objectiu és utilitzar el binomi música i mar per oferir al públic un nou ús dels espais portuaris.

Un total de set concerts i un taller de creació d’instruments familiar formaran part d’aquest primer cicle de ‘Racons de Mar’ als entorns més emblemàtics i màgics de la zona de la façana marítima de Tarragona. L’entorn del nou edifici institucional (recentment rehabilitat), el Far de la Banya, la Pèrgola del Serrallo, el Teatret del Serrallo i l’amfiteatre de la Marina Port Tarraco. En aquest darrer cas, gràcies a la col·laboració de Marina Port Tarraco que ha volgut sumar-se a aquesta iniciativa aportant-hi espais i recursos.

Cal afegir que tots els concerts tindran un aforament limitat i estaran subjectes als protocols i mesures d’higiene i seguretat que estiguin en actiu per la COVID-19.

Programació

A continuació es detalla el cartell i la programació de ‘Racons de Mar’:

1. Manu Guix | Divendres 3 de setembre 20.30 h Far de la Banya
2. Paula Valls | Dissabte 4 de setembre 20.00 h Seu institucional APT
3. Joan Masdéu | Dissabte 4 de setembre 21:00 h Teatret del Serrallo
4. Cantautors d’edicions PortAutor/es
   • Monkey Jane | Dissabte 4 de setembre 19:00 h Marina Port Tarraco
   • Volpini Bros | Dissabte 4 de setembre 20:00 h Marina Port Tarraco
   • Ñekü | Dissabte 4 de setembre 21:00 h Marina Port Tarraco
5. Dani Pulmón | Dissabte 4 de setembre 18:30 h Pèrgola del Serrallo
6. Taller MR Karton | Dissabte 4 de setembre 17:00 h a 19:00h Pèrgola del Serrallo

L’Autoritat Portuària de Tarragona destina un pressupost de 86.000 euros per realitzar la millora d’aquest espai natural

El termini d'execució previst per la connexió del camí de ronda amb la platja de Pineda és de 2 mesos

El Port Tarragona ha tret a licitació les obres per l’adequació del camí de ronda de la zona del Cap Salou que es troben dins dels terrenys de la seva propietat. Aquesta intervenció permetrà la  connexió del camí de ronda amb la platja de Pineda, unint Salou i Vila-seca a través dels itineraris tradicionals que recorren el litoral del Cap de Salou. El projecte disposa d’un pressupost de licitació base sense IVA de 86.080 euros i un termini d’execució de 2 mesos per completar els 1,250  quilòmetres restants d'aquest itinerari del litoral de la Costa Daurada.

Les obres formen part de les accions que el Port de Tarragona realitza en el marc de les polítiques de Port Ciutat amb els municipis en els quals el Port hi desenvolupa la seva activitat. El president del Port, Josep M. Cruset, afirma que “amb aquesta actuació l’Autoritat Portuària de Tarragona mostra la seva sensibilitat per aquelles accions que contribueixen a impulsar el progrés i el benestar dels municipis del seu entorn”. L’APT posa en valor un espai natural inclòs dins del seu domini que permetrà facilitar les passejades pel camí de ronda del Cap de Salou de forma segura, des de la Bateria de La Talaia, vestigi de la Guerra Civil, a prop del carrer Glorieta Cap de Salou fins el carrer del Vaporet, al límit amb la Pineda (Vila-seca).

El projecte que l’APT presenta a licitació preveu condicionar els camins ja existents i obrir-ne de nous, instal·lar tanques de seguretat i col·locar nova senyalització informativa perquè els usuaris del Camí de Ronda puguin gaudir del paisatge, de la natura i del patrimoni que aquest itinerari costaner ofereix.

Set miradors

Les obres d’adequació del Camí de Ronda es realitzaran, principalment, en tres zones del Cap de Salou: la primera part, més propera a l’interior Cap Salou, una zona boscosa on el desnivell és més alt; en segon lloc, en el pas per la zona alta de l’antic front de voladura de la pedrera i, en tercer lloc i últim, el tram entre la pedrera i l’espai adjacent a la platja de la Pineda (Vila-Seca).

A la primera zona, on la cota és més elevada i la vegetació és prou espessa per delimitar el pas dels vianants, es col·locarà un tram de barana de fusta per habilitar 2 miradors i s’instal·laran cartells d'advertència de perill de caiguda en punts concrets del recorregut propers al penya-segat.

La zona alta de la pedrera ja es troba protegida davant de caigudes fortuïtes, no obstant es reforçaran diversos punts que puguin representar perill. I, a més, es col·locaran diferents trams de barana de fusta a mode de mirador en 5 punts del recorregut que transcorre per la part alta de la pedrera.

Una cop passat el tram de la pedrera, la zona presenta un vial pavimentat. En aquest tram es condicionarà un nou camí entre aquest vial i el límit de la propietat de l’APT. Per obrir aquest nou camí, es desbrossarà el terreny en forma d’un traçat sinuós i imitant els camins naturals, procurant minimitzar l’impacte en la vegetació ja existent. El nou pas es tancarà lateralment amb una tanca paral·lela seguint el límit que marca el vial destinat al pas de vehicles de servei del Port.

Finalment, s'obrirà un accés públic a la tanca ja existent en l'inici de el camí al carrer del Vaporet (Salou) que es protegirà amb pilones per tal que els vehicles no puguin estacionar-hi, assegurant el lliure accés al Camí de Ronda.

Recuperació dels camins de ronda

En l’any 2014, el Port de Tarragona ja va arribar a un acord amb l’Ajuntament de Salou per condicionar un altre espai de domini portuari, a la zona del Far de Salou, per tal que es pogués integrar dins el recorregut històric i natural del Camí de Ronda i com a un nou actiu important de la ruta. L’obra va representar l'obertura del recinte del mirador de Cap Salou a tot el públic, en un recorregut de 300 metres de camí, així com garantir la total accessibilitat per a que els visitants puguin gaudir de l'entorn i les vistes privilegiades. L'obra va consistir en la construcció d'un recorregut per a vianants, amb un estudi previ de preservació de la vegetació autòctona i l'orografia dels penya-segats.

La recuperació dels camins de ronda retorna la possibilitat de passejar pel litoral per punts que antigament eren utilitzats per a la vigilància de la costa, per contrabandistes o per pescadors. Aquests camins complien funcions bàsiques com comunicar les diferents poblacions, platges i cales del litoral, advertir dels perills procedents de la mar i accedir a llocs aïllats, com fars o fortificacions.

El nom de “camí de ronda” es va popularitzar durant el segle XIX i XX, sobretot perquè era el camí que utilitzaven els carrabiners i guàrdia civil per fer “la ronda” i controlar les activitats il·legals de contraban que es realitzaven a la costa. Però, no va ser fins al segle XX que els camins de ronda van ser considerats espais turístics. Avui dia, els camins de ronda s’han convertit en un recurs turístic amb una gran capacitat d’atracció de visitants i turistes. La contemplació del paisatge litoral, l’aproximació a la vegetació i a la fauna, el descobriment de les formes capricioses de la costa en contacte amb la mar, les passejades tranquil·les sentint les ones picant a les roques, els penya-segats i els passos elevats... contribueixen a fer dels camins de ronda una oferta de senders sense igual per a públics sensibles amb la qualitat de l’entorn i a la preservació del paisatge.

La direcció artística de la FiM Vila-seca seleccionarà una de les persones finalistes PortAutors/es per a participar a la FIM 2022

La FiM Vila-seca serà plataforma i col·laboradora donant suport i programació a una de les propostes finalistes de PortAutors/es

PortAutors/es és un concurs musical que organitza el Teatret del Serrallo del Port Tarragona a la recerca de nous talents musicals del territori

La quarta edició de PortAutors/es arriba amb una gran novetat i una nova col·laboració amb un dels esdeveniments culturals més reconeguts del territori, la FiM, fira de música emergent i familiar de Vila-seca (FiM).

L’edició d’enguany del concurs musical del Port Tarragona, PortAutors/es, sota l’organització del Teatret del Serrallo, incorpora un nou premi que consistirà en la participació, d’una de les persones finalistes de PortAutors/es, a la fira de música emergent i familiar de Vila-seca (FiM) que se celebrarà l’any 2022.

La FiM Vila-seca 2022 programarà actes per a una de les persones finalistes de PortAutors/es establint un compromís que es tradueix en suport i en el fet de fer d’antena del talent de casa nostra.  La FiM donarà visibilitat i programació a l’artista que serà seleccionat/da per la mateixa direcció artística de la FIM.

Aquest fet potencia i fa, encara més atractiva, la participació en PortAutors/es, un cicle musical que busca noves i nous artistes del territori. Artistes que tindran una nova opció per mostrar les seves creacions en un esdeveniment professional com és la FiM Vila-seca, dedicat a la música emergent i familiar que es va reprendre el passat mes de maig i compta amb 17 edicions.

PortAutors/es i la FiM Vila-seca tenen la voluntat de col·laborar i establir sinèrgies que sumin a les iniciatives respectives i al conjunt de l’escena musical i del sector.

PortAutors/es, talent local

El passat 13 de juliol es va posar en marxa la IV edició de PortAutor/es, la mostra artística musical que es consolida al territori. El període d’inscripció estarà obert fins al 20 de setembre mitjançant aquest enllaç https://ja.cat/InscripcionsPortAutorses2021.

El Port té previst organitzar un esdeveniment final per presentar les 6 persones finalistes al públic. Sempre que les condicions pandèmiques ho permetin, la data serà el pròxim dissabte 20 de novembre.

Cal recordar que PortAutors/es tenia, fins ara 3 premis. El primer ‘Premi del jurat’, el segon el ‘Prei del públic’ i l’últim ‘Premi a l’artista local’. A hores d’ara i amb la nova col·laboració s’afegeix el ‘Premi FIM Vila-seca’.

Les bases del concurs es poden consultar a la pàgina oficial del Port de Tarragona al següent enllaç: https://ja.cat/NosMc

FiM Vila- seca

Aquesta fira professional de música emergent i familiar, amb seu a Vila-Seca, funciona com aparador i mercat de l’escena musical emergent catalana i dona continuïtat i reforç al treball que realitzen les diferents iniciatives, de detecció i suport al talent així com, a la creació d’artistes emergents.

Per aquesta raó basteix una xarxa d’aliances arreu del territori amb programes de suport a la creació d’escoles superiors de música, centres de creació i residència artística, concursos de bandes ovelles, equipaments especialitzats, entre altres iniciatives. També són antenes de talent de la FiM altres entitats com el Cabal Musical, les Cases de la Música, el Centre Cultural Albareda, el Conservatori del Liceu, La Marfà, el Taller de Músics, Lapsus, Aiguamoll Records i el Conservatori de música de Vila-seca.

La Placeta del Refugi s’estrenarà al festival amb tallers i concerts el matí del 21 d’agost

El festival organitza esdeveniments durant el cap de setmana del 21 i 22 d’agost a diferents indrets de la ciutat

El pròxim 21 d’agost d’11:30 h a 13:30 h la batejada ‘Placeta del Refugi’ del Moll de Costa, situada davant del Refugi 1, s’incorpora als espais que utilitza el reconegut festival tarragoní Minipop.

La Placeta del Refugi funcionarà com a espai familiar el pròxim dissabte 21 d’agost on el públic podrà gaudir de la música i els tallers i jocs d’aigua al costat del mar. La placeta està situada en un lloc estratègic de la façana marítima de Tarragona, un lloc que permet acostar-se al nou Museu del Port, al parc infantil o submergir-se en la gastronomia que ofereix la Vila Marinera del Serrallo.

Minipop és una oferta cultural destinada a tots els públics, grans i petits. Música i tallers es donaran cita a partir del 21 d’agost en diferents espais de la ciutat. Pares i criatures gaudeixen de les trobades i de la música contemporània per compartir estones i experiències en un format diferent i amb un esperit creatiu i, a la vegada educatiu. El festival combina artistes coneguts/es i noves descobertes musicals.

Tenint en compte aquesta premissa, el Port de Tarragona s’ha volgut afegir i donar suport a aquest festival amb la cessió d’espais i col·laborador en els tallers organitzats pel grup Minipop.

Tallers i concerts i jocs a la ‘Placeta del Refugi’

Durant el matí del dia 21 d’agost es duran a terme, amb la col·laboració del Teatret del Serrallo i de Toyota Autoforum, dos tallers Les activitats es faran complint amb el protocol de seguretat COVID-19.

El primer taller sota el títol ‘MisterKARTON’ consistirà en la construcció d’instruments musicals amb materials individuals on la canalla podrà gaudir fent volar la seva imaginació per acompanyar la seva inspiració musical, tutelats amb el suport d’una persona encarregada. El taller s’organitzarà en grups de 10 persones per 4 torns diferents.

El segon taller serà un taller de ‘Molinets de paper’ organitzat per a 10 persones en fins a sis torns diferents, amb una durada aproximada de vint minuts cada sessió. Molinets que serviran per decorar els balcons, terrasses o espais preferits de la Tarragona.

A més, durant tot el matí també hi haurà jocs d’aigua per refrescar-se i fer el vermut,tot gaudint d’una selecció musical del Minipop a la vora del mar.

Trajectòria Minipop

Minipop és un reconegut festival tarragoní. La primera edició del festival va tenir lloc fa ara deu anys, el 4 de juny del 2011. Des de llavors el col·lectiu Minipop organitza concerts i tallers musicals pel gaudi de tota la família. L’organització fa servir i reivindica espais de la ciutat, com ara el Passeig de les Palmeres, els Jardins del Camp de Mart, el Serrallo, etc. Cada any ha estat un èxit absolut i l’assistència de públic ha superat, any rere any, les expectatives de l’organització.

El festival treballa per incorporar disciplines diferents com així ho demostren les darreres participacions de grups de circ o de dansa, que són una realitat en el recorregut del festival. Cal afegir que Minipop és una plataforma cultural del territori que convida a artistes de prestigi i artistes de noves descobertes.

La inscripció als tallers és gratuïta i oberta a tothom i es pot fer a través de la plataforma https://entradium.com/ca o a https://www.minipop.cat.

Els panells s’instal·laran a la coberta del nou Museu del Port i es preveu que generaran un estalvi anual de gairebé 32.000€

Els panells fotovoltaics, que sumaran 263 kW de potència màxima s’han adjudicat a l’empresa SOLCAM ENERGIA SL

La instal·lació, amb un import adjudicat de 205.000 € (IVA inclòs), començarà al mes de setembre i estarà operativa al novembre

El Port de Tarragona ha adjudicat, a l’empresa SOLCAM ENERGIA, SL, la instal·lació de les plaques fotovoltaiques en la modalitat d’injecció zero a la coberta de l’edifici del nou Museu del Port, al Refugi número 2.

Es tracta de 578 panells fotovoltaics de 455 Wp cadascun (Watts Pico, potència nominal d’un mòdul solar fotovoltaic) que produiran el 26% de l’energia elèctrica que consumeix el Moll de Costa. Aquest panells sumaran 263 kW de potència màxima al sistema de producció ja existent d’energia elèctrica fotovoltaica del Port, que assolirà així una capacitat màxima de producció de 419,81 MWh/any, dels quals 389,44 MWh/any seran per autoconsum.

El Port va iniciar el procés de licitació amb un pressupost base de 313.000 € (iva inclòs) i, finalment ha estat adjudicat per un import de 205.000 € (IVA inclòs). La intervenció es preveu començar durant el mes de setembre amb un termini d’execució de sis setmanes. Per tant es preveu que durant el mes de novembre estiguin operatives.

Aquest nou sistema augmentarà la sostenibilitat i l’estalvi energètic i s’unirà a altres sistemes similars ja en funcionament en altres equipaments del Port de Tarragona. Actualment, el Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors i a l’edifici de la Policia Portuària.

Transició verda al Port Tarragona

La instal·lació dels panells a la coberta del Museu del Port significarà assolir 389,44 MWh/any d’electricitat verda per ser autoconsumida en les instal·lacions del Port. En total, aquesta nova planta fotovoltaica generarà el 26% del total de l’energia necessària al moll de Costa, mentre que la resta serà aportada com fins ara, per la Comercialitzadora.

Amb la instal·lació dels panells fotovoltaics el Port ha calculat un estalvi econòmic anual de 31.666,04€/any amb una amortització simple d’aproximadament 8 anys, tot i que tenint en compte el preu d’adjudicació de la planta, l’amortització rondaria els 6 anys. Segons aquesta variable i els preus de l’energia en constant pujada, s’estima una amortització composta per sota dels 5 anys.

Amb aquesta nova instal·lació del Museu, el Port de Tarragona continua amb la implementació efectiva del seu Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030 que recull les accions sostenibles i de cura amb el medi ambient que permeten dura a la pràctica el seu compromís amb l'entorn. El Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona, dins del seu segon eix ‘Creixement Sostenible’, explica com aquest creixement s’aconsegueix “amb una transició energètica i un impuls de les infraestructures del Port per afavorir la millora de l’eficiència energètica i per l’ús prioritari d’energies renovables”.

Futura instal·lació

La futura instal·lació funcionarà com una petita central de producció d’energia elèctrica, que injectarà el corrent produït a la xarxa interna de l’edifici pel seu autoconsum. La instal·lació estarà ubicada sobre la coberta amb un acabat exterior de xapa amb forma de teula de l’edifici. Els mòduls fotovoltaics s’instal·laran sobre la coberta del Museu assegurant la generació d’energia fotovoltaica el màxim nombre d’hores del període d’irradiació solar.

La instal·lació fotovoltaica està dissenyada per alimentar altres equipaments i edificis del Moll de Costa com els quatre Tinglados i els dos Refugis, on es troba el mateix Museu del Port de Tarragona.