Es tracta del segon port de l’Estat i el primer de la costa Mediterrània en obtenir el permís del Ministeri

Es tracta d’una mercaderia per usos industrials

TEPSA Tarragona, empresa que opera en els moll del Port Tarragona, ha rebut l'autorització per part de Ministeri d'Agricultura, Pesca i Alimentació per a la importació de subproductes d'origen animal per a la producció de biocombustibles.

L’empresa instal·lada al Port de Tarragona podrà rebre importacions d'aquest tipus mitjançant el Centre d'Inspecció Dependent annex al Punt de Control Fronterer de Tarragona gràcies a aquesta autorització. Aquesta mercaderia arribava anteriorment a Tarragona per una sèrie de tràmits burocràtics que ara es podran resoldre en el propi Port.

Els procés per aconseguir els permisos han estat complexos ja que l’empresa ha de disposar de les infraestructures adequades per poder emmagatzemar, inspeccionar i assegurar la traçabilitat de la mercaderia. Alhora el Ministeri d'Agricultura i Pesca té l’obligació de realitzar procediments específics per garantir la integritat de la mercaderia, sense alterar les seves propietats i per superar aquests processos necessita que les instal·lacions siguin les apropiades.

Una mercaderia alineada amb la Sostenibilitat

El tràfic de biocombustibles al Port de Tarragona ha viscut una creixent demanda en els últims temps. Durant els primers vuit mesos de 2021 s’ha mogut un 9,8% més de biocombustible respecte el mateix període de 2020, vivint un creixement constant des d’inicis d’any.

L’any 2020, un període marcat per la baixada de la demanada en combustibles a nivell mundial per la situació sanitària, es van moure al Port 145.839 tones de biocombustibles. Va ser al 2018 quan es va marcar la xifra rècord amb 187.630 tones.

La de Tarragona és la primera terminal de la costa Mediterrània a obtenir aquesta autorització i la segona a nivell estatal. D'aquesta manera, el Port de Tarragona queda habilitat per poder rebre aquestes mercaderies líquides a granel amb origen no comunitari; a través de les instal·lacions de TEPSA i la inspecció corresponent de les autoritats sanitàries.

​

El pròxim 17 d’octubre, el periodista Xavi Bundó i l’equip de Via Lliure, retransmetran en directe des de la primera planta del nou Museu del Port

El programa, dividit en dues parts, estarà obert al públic a partir de les 10:30h aproximadament, atenent les mesures COVID 19

Aquest diumenge, 17 d’octubre, el nou Museu del Port Tarragona serà protagonista i plató excepcional del magazín radiofònic matinal dels caps de setmana ‘Via Lliure’ de RAC1. El programa, liderat pel periodista Xavi Bundó desembarcarà, amb el seu equip, fent servir la primera planta del Museu per retransmetre en directe el seu programa de les 7:00h del matí fins a les 14:00 h del migdia.

El Museu es convertirà en el nou i original emplaçament del programa Via Lliure des d’on persones vinculades amb el món de la mar, amb experiències, anècdotes i trajectòries relacionades amb el Port donaran un ‘toc’ salat, personal i emotiu.

El programa, en directe des de la primera planta del Museu, comptarà amb un públic d’unes vuitanta persones, atenent les mesures d’aforament de la COVID 19. A més dels convidats i convidades que formaran part del programa com a protagonistes en aquest rellevant esdeveniment a la ciutat de Tarragona.

El programa estarà dividit en dues parts. La primera part, l’equip de Via Lliure conduït pel periodista Bundó, retransmetrà de 7:00h a 10:30h del matí sense públic. A partir les 10:30 començarà la segona part del programa i, llavors, el Museu obrirà les portes per tal que tothom que vulgui es pugui apropar i sentir, de ben a prop, les històries i, veure, en primera persona com es duu a terme un programa radiofònic en directe, a més de comprovar la transformació del Museu en un plató radiofònic.

‘Via Lliure’, donarà pas a descobrir el nou Museu del Port i a conèixer les primeres impressions del nou espai tarragoní. El Port de Tarragona convida a venir i seguir en directe el programa de ràdio que, complementarà el seu acomiadament al Museu, amb actuacions musicals en directe per amenitzar una trobada molt especial i, que de ben segur, quedarà tatuada a la memòria històrica del Museu del Port, de la ciutat i de totes les persones que, d’una manera o altra, vulguin participar en aquest esdeveniment.

El programa Via Lliure de RAC 1

Via Lliure s’emet dissabtes i diumenges amb gairebé un milió d’oients fet que el posiciona com a programa líder d’audiència a Catalunya consolidant la seva posició de lideratge per quarta vegada consecutiva. Cal afegir que la cadena RAC1 és líder a Catalunya des de l’any 2009, arribant a 966.000 oients diaris segons les dades dels darrers mesos reportades per EGM (Estudi General de Mitjans). Es tracta de xifres mai aconseguides per altres emissores catalanes, fet que posiciona a RAC 1 com l’emissora més escoltada. L’EGM concedeix uns quants rècords a RAC1 per les seves altíssimes dades d’audiència i per la seva oferta puntera aconseguint resultats inèdits que la consoliden com emissora vital a Catalunya.

Durant el cap de setmana 23 i 24 d’octubre, el Teatret, convida a grans i petits, a participar en un misteriós viatge centrat en la balena, Moby Dick, de la novel·la de Herman Melville

Les entrades, gratuïtes, estaran disponibles a partir del 14 d’octubre a l’espai https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo i a https://entradium.com/

La proposta de programació inclou espectacle de titelles, treballs manuals, contes i alguna sorpresa

El pròxim 23 i 24 d’octubre el Teatret del Serrallo del Port Tarragona enceta la tercera edició del cicle ‘Teatret de Conte’, edició que girarà al voltant de la figura protagonista de l’obra literària d’Herman Melville, la balena Moby Dick.

El Teatret recrearà espais d’escolta, de creació i de participació per a les famílies amb propostes variades com, la narració de contes i l’organització de tallers per a totes les edats. L’espai del Teatret acostarà una versió diferent de l’obra literària d’Herman Melville mitjançant les narracions de l’Agustí Farré, la innovació del Centre de Titelles de Lleida i la particular història d’amor de l’Eudald Ferré que, convidarà a conèixer a la petita Moby Dick en persona.

Les entrades, gratuïtes, es podran adquirir a la pàgina del Port Tarragona- Teatret del Serrallo https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo i a la plataforma https://entradium.com/ a partir del 14 d’octubre. Cal afegir que totes les activitats tindran un aforament limitat i estaran subjectes als protocols i mesures d’higiene i seguretat que estiguin en actiu per la COVID-19.

Per arrodonir la proposta el Port sortejarà, entre el públic assistent, 16 invitacions per fer la visita a l’Observatori blau del Museu del Port de Tarragona, i així, conèixer el fons marí de ben a prop.

Programació 23 i 24 d’octubre

‘Teatret de Conte’ s’estrenarà el dissabte 23 d’octubre, d’11:30h a 12:30h, al Teatret del Serrallo amb ‘Fem Balenes amb Agustí Farrè’, un del conta contes més veterans del territori. Una activitat adreçada a tots els públics però, recomanada per a canalla a partir dels 3 anys. En aquesta primera sessió es podrà gaudir construint una màgica i innovadora balena i escoltant les narracions dels contes de l’Agustí.

La segona sessió tindrà lloc el mateix dissabte, 23 d’octubre a les 18:00h, també al Teatret del Serrallo, sota el títol ‘On vas Moby Dick?’. Es tracta d’una trobada, representada pel Centre de titelles de Lleida, que consistirà en una adaptació lliure del clàssic d’Herman Melville, escenificat per a públic familiar, on els titelles de taula, la projecció d’animacions i les cançons endinsaran al públic en la història d’una gran balena blanca, Moby Dick. De la mà de dos personatges, en Tim i la Kalin, es reviuran les aventures de la gran balena blanca per deslliurar-se dels arpons del capità Ahab i seguir nedant lliure pels 7 mars.

El diumenge 24 d’octubre, l’edició canvia d’escenari i organitza quatre sessions, 11h, 12h, 13h i 17:30h, de ‘La petita Moby Kick d’Eudald Ferré’ a la Sala 2 del Refugi 1 del Moll de Costa. Tota una aventura que ens submergirà en l’oceà fantàstic i l’experiència submarina amb la Moby Dick. Les balenes, per petites que siguin, són grans, molt grans i és difícil trobar-les a terra ferma. Però hi ha una força capaç de fer-les emergir del fons marí. La (petita) Moby Dick s’ha enamorat i ha emprès un misteriós viatge continental per buscar la persona que va deixar "la carta d’amor més bonica del món" dins una ampolla surant pel mar.

El Teatret es transformarà en un espai màgic on tot serà possible i permetrà la creació de records, moments, experiències i un món de fantasia que grans i petits mantindran en el seu imaginari.

Els panells s’instal·laran a la coberta del nou Museu del Port i es preveu que generaran un estalvi anual de gairebé 32.000€

La instal·lació, amb un pressupost de 205.000€ (IVA inclòs), té una durada prevista de 6 setmanes i ocuparà una superfície total de 1.282 m2

Els panells fotovoltaics sumaran una potència màxima de 267,54 kW i donaran servei elèctric a Tinglados, Refugis i diversos edificis del Port Tarragona

Des del dilluns 4 d’octubre, el Port de Tarragona ha començat la instal·lació de 588 panells fotovoltaics, per a autoconsum, a la coberta del nou Museu del Port. Aquesta instal·lació, tot i estar ubicada al Museu, donarà servei elèctric a Tinglados i Refugis del Moll de Costa i a les seus de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT).

Els 588 panells fotovoltaics, de silici monocristal·lí i amb dos inversors de connexió a xarxa, ocuparan una superfície total de 1.282 m2. La instal·lació tindrà un acabat exterior de xapa amb forma de teula, assegurant la generació d’energia fotovoltaica el màxim nombre d’hores del període d’irradiació solar.

La intervenció es traduirà en una potència nominal resultant de 200Kwn i una potència pic de 267,54Kwp. El Port Tarragona estima que, amb els panells, la producció serà de 420MWh/any representant una reducció anual d’emissions de 125tCO2 i un estalvi econòmic anual de 32.000 euros.

Es preveu que la intervenció, amb un termini d’execució de sis setmanes, estigui operativa durant el mes de novembre. L’obra va ser adjudicada per 205.000 € (iva inclòs) a l’empresa Solcam Energia SL

Es tracta d’una instal·lació de tipologia denominada ‘sense excedents’, és a dir per autoconsum, injectant l’energia produïda, per la planta fotovoltaica, a un dels transformadors perquè sigui utilitzada en qualsevol dels subministraments que hi pengen. En cas, que la producció sigui superior al consum del primer transformador, l’energia també seria aprofitada pels consums que pengen del segon transformador. Si, així i tot, l’energia produïda fos superior al consum resultant de la suma dels dos transformadors, la mateixa instal·lació modula, de forma automàtica i instantània, la producció de la planta per tal de no generar excedent, és a dir, evitar energia no aprofitable.

En definitiva, els panells funcionaran com una petita central de producció d’energia elèctrica, que injectarà el corrent produït a la xarxa interna de l’edifici pel seu autoconsum.

Aquest nou sistema augmentarà la sostenibilitat i l’estalvi energètic i s’unirà a altres sistemes similars ja en funcionament en equipaments del Port de Tarragona. Actualment, el Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors i a l’edifici de la Policia Portuària.

Evolució sostenible al Port Tarragona

Amb la instal·lació dels panells fotovoltaics el Port ha calculat un estalvi econòmic anual de 31.666,04€/any amb una amortització simple d’aproximadament 8 anys, tot i que tenint en compte el preu d’adjudicació de la planta, l’amortització rondaria els 6 anys. Segons aquesta variable i els preus de l’energia en constant pujada, s’estima una amortització composta per sota dels 5 anys.

Amb aquesta nova instal·lació, el Port de Tarragona continua amb la implementació efectiva del seu Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030 que recull les accions sostenibles i de cura amb el medi ambient que permeten dura a la pràctica el seu compromís amb l'entorn. El Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona, dins del seu segon eix ‘Creixement Sostenible’, explica com aquest creixement s’aconsegueix “amb una transició energètica i un impuls de les infraestructures del Port per afavorir la millora de l’eficiència energètica i per l’ús prioritari d’energies renovables”.

La instal·lació dels panells a la coberta del Museu del Port significa assolir 389,44 MWh/any d’electricitat verda per ser autoconsumida en les instal·lacions del Port. En total, aquesta nova planta fotovoltaica generarà el 26% del total de l’energia necessària al Moll de Costa.

​

“Horitzó 2023” reuneix els reptes ferroviaris més immediats del Port de Tarragona

El Port està preparat per respondre a l’augment de demanda de transport per tren

El Port de Tarragona ha participat, per segon any consecutiu, en la fira BNEW Barcelona que se celebra entre els dies 5 i 8 d'octubre de 2021. La trobada internacional serveix de plataforma i altaveu per a compartir reptes i projectes en la logística en un entorn molt canviant on la sostenibilitat, la transició energètica i la innovació es perfilen com a claus per a l'èxit.

El president del Port, Josep M. Cruset, ha participat en la taula de debat “MULTIMODALITAT EN CLAU FERROVIÀRIA” que se celebra el 7 d'octubre de 2021 acompanyat per Enric Ticó, president de CIMALSA, Joan Carles Salmerón, expert en temes ferroviaris, Isidre Gavin, secretari d’Infraestructures i Mobilitat del Departament de Territori i sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Jordi Torrent, Cap d’Estratègia al Port Barcelona, i dinamitzada pel periodista, Aitor Vieco.

Amb referència al tema del debat de la taula Cruset ha parlat sobre “la saturació de les vies ràpides, la prohibició de circulació dels camions determinats dies, les zones de baixes emissions de les ciutats, la falta de conductors -com passa al Regne Unit-, etc. impulsen el pas del transport de mercaderies de la carretera al ferrocarril. En aquest sentit, el Port de Tarragona, estarà preparat per a respondre a aquesta tendència i demanda del mercat amb l'entrada en servei de les terminals intermodals de la Boella i de Guadalajara-Marchamalo en 2023”. I ha afegit que “és necessari que les infraestructures ferroviàries es preparin front a aquesta demanda -adaptant gàlibs de túnels i ponts, per exemple- perquè l'esforç que estan realitzant els ports i altres actors del sector siguin correspost i puguin posar camions sobre els trens sense problema”.

Horitzó 2023

El president del Port de Tarragona ha enfocat la seva participació en l'espai de BNEW en compartir amb els altres participants els reptes que té plantejats i, al mateix temps, escoltar experiències que li permetin escurçar terminis i millorar la seva implementació. “L'any 2023 serà un any crucial per al Port de Tarragona”, ha afirmat Cruset. En aquesta data coincideix l'entrada en funcionament d'infraestructures estratègiques per al desenvolupament i creixement del Port. Aquest “Horitzó 2023” és un veritable punt d'inflexió en el qual conflueixen la conclusió de les obres d'urbanització i la comercialització de la ZAL (una inversió de 30 milions d'euros); la millora i modernització de la terminal intermodal de la Boella (20 milions d'euros) que permetrà operar vuit trens diaris dels quals 5 connectaran amb el nord d'Europa i tres amb la península Ibèrica; 2023 és també l'entrada en funcionament de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo (15 milions d'euros), que connectarà el Port de Tarragona amb un dels hubs logístics més importants de la península.

A aquests tres projectes propis cal sumar dues infraestructures més que milloraran la connexió del Port amb el seu Hinterland i amb Europa. Es tracta de l'entrada en funcionament del túnel de l'autovia A-27 i del Corredor ferroviari del Mediterrani que suposarà comptar amb millors comunicacions per a impulsar el creixement del trànsit de mercaderies, especialment en càrrega general.

Un port sostenible

El Port de Tarragona és patrocinador de l’àmbit temàtic BNature del BNew de Barcelona, un espai que recull les experiències de desenvolupament econòmic sostenible. El Port ha fet seus els 17 ODS definits per l'ONU, així com ho han fet la majoria de les organitzacions i empreses del seu entorn. Per al president del Port, "el creixement ha d'estar vinculat a criteris sostenibles, ja que el desenvolupament del port està indissolublement lligat a la preservació del medi natural i a la reducció de les emissions de carboni”.

En aquest sentit, el gestor portuari ha destacat la consecució dels objectius marcats pel Pla de Sostenibilitat – Agenda 2030, com la reducció del 99% de la petjada de carboni de l'Autoritat Portuària de Tarragona en 2030 o la restauració de més de 350.000 m² d'espai natural protegit situat al costat de la Platja de la Pineda i la futura ZAL, en 2022.

En un any el SEA ha gestionat un total de 91.691 encàrrecs que han representat més de 154.661 encàrrecs efectius

El SEA ha suposat una reducció 2,5 milions d’euros mensuals en cost d’oportunitat per les empreses

El temps d’espera s’ha reduït en 50 minuts de mitjana el temps d’espera i ha contribuït a la disminució d’emissions de CO2

El 6 d’octubre el Sistema d’Entregues d’Agroalimentaris compleix el primer any de la seva entrada en funcionament amb un total de 4.172.670 tones mogudes. En aquests primers dotze mesos la plataforma ha gestionat un total de 91.691 encàrrecs de productes agroalimentaris el que s’ha acabat traduint en un total de 154.661 lliuraments efectius.

La jornada que més moviments va registrar aquest nou sistema implantat al Port de Tarragona va ser el 22 de setembre amb 571 encàrrecs. El creixement en la utilització del SEA queda palès en l’increment viscut en els últims sis mesos, els lliuraments efectius han augmentat en un 127%, percentatge similar a les tones total mogudes que han crescut en un 120%.

Aquest sistema pioner ha suposat una reducció 2,5 milions d’euros mensuals en cost d’oportunitat per a les empreses i, de forma directa ha reduït en 50 minuts de mitjana el temps d’espera per als aproximadament 2.000 camions diaris que operen en el Port. A més, la eficiència del sistema contribueix a estalviar 30.000 hores mensuals per a les empreses transportistes i, acaba suposant la consegüent disminució d’emissions de CO2.

Una millora per a tot el sistema

Des del primer moment l’aplicació es va mostrar efectiva generant confiança per a totes les parts implicades. La transició cap a la utilització d’aquest nou sistema ha estat vista com un pas endavant per a tots els actors implicats i les dades així ho assenyalen.

Tot i aquest avenç, l’Autoritat Portuària de Tarragona segueix treballant per fer d’aquest sistema més potent, àgil i robust i d’aquesta forma ajudar als transportistes que dia a dia treballen en les seves instal·lacions.

A l’avantguarda de la logística portuària

El SEA ha aconseguit reduir un dels principals problemes de trànsit i de congestió en el Port de Tarragona. L’anàlisi de dades, abans de la implementació del SEA, mostra que la mitjana de temps d’espera d’un conductor per fer la seva càrrega era de fins a 130 minuts. A hores d’ara, amb la implementació del SEA, s’ha aconseguit reduir en 50 minuts, de mitjana, aquesta espera.

Aquest nou sistema permet un lliurament dels agroalimentaris més ràpid, eficient i econòmic assegurant al 100% la traçabilitat de tota la mercaderia i facilitant, sobretot al transportista, la recollida de la mercaderia a la terminal portuària tarragonina. El SEA facilita, enormement, el treball del transportista perquè té la mercaderia localitzada en tot moment, l’hora i el punt de recollida i, com mostren les dades anteriors això implica una reducció molt significativa en temps d’estada a les instal·lacions portuàries.

Per altra banda, amb la digitalització, la terminal  pot saber la demanda existent en un període de temps determinat i, per tant, disposar dels recursos necessaris per planificar els lliuraments de mercaderies.

Un altre punt fort és la informació que facilita SEA. Amb les dades emmagatzemades es poden detectar de forma molt més fàcil les incidències recurrents i, per tant permet establir mecanismes per solucionar-les, a la vegada que es redueix el nombre de visites a les oficines i, com a conseqüència molt positiva, el camió pot desplaçar-se directament al seu punt de càrrega o bàscula.

Actualment el SEA és l’única i exclusiva eina per a poder operar i fer els lliuraments d’agroalimentaris al Port de Tarragona. Una eina que beneficia tota la cadena de subministrament.

L’acord s’ha pres al Consell d’Administració del Port i consisteix en un concurs públic per a l’adjudicació d’una concessió per a la construcció i explotació d’una terminal pública de creuers

Aquest acord canvia el paradigma en la gestió de la terminal de creuers al Port Tarragona, passant d’una gestió pública a una concessionada

La superfície mínima de la concessió, de dotze anys, serà de 5.900 m2 i es preveu estigui operativa a partir de març de 2022

El període per presentar les ofertes s’obrirà abans de finalitzar 2021

El Consell d’Administració del Port Tarragona, del passat mes de setembre, ha aprovat la licitació per a l’adjudicació d’una concessió per a la construcció i explotació d’una terminal pública de creuers al Moll de Balears.

L’acord es basa en un plec de bases i condicions que regiran el concurs públic per a l’adjudicació de la concessió, un fet que representa un canvi de paradigma en la gestió, portada fins ara, respecte a la terminal de creuers al Port Tarragona. Aquesta decisió implica passar d’una gestió pública a una gestió en règim de concessió.

La decisió implicarà la construcció d’una terminal, de mínim 5.900 metres quadrats, amb un termini d’explotació de dotze anys que estarà en funcionament a partir del març del 2022 per tal que la temporada de creuers 2022 sigui gestionada pel nou operador.

El període per presentar les ofertes s’obrirà abans de finalitzar l’any 2021, moment en què les empreses podran mostrar les seves propostes.

En aquest sentit, el president del Port, Josep Maria Cruset en una entrevista, avui dilluns a Ràdio Tarragona, ha dit que aquesta aprovació és un pas més que permetrà un millor servei al turisme que arribi a Tarragona i oferirà més comoditat a tots els actors implicats en l’operativa de creuers.

La creació de la nova terminal de creuers suposarà un nou punt de rebuda dels passatgers en arribar a la ciutat. El Port vol crear una terminal d’avantguarda que es converteixi en altre punt referent del Port i de la ciutat. L’optimització de la mobilitat de passatgers i vehicles, el respecte pel medi ambient i un servei d’alta qualitat són prioritats per al Port, accions recollides i treballades dins del Pla de Sostenibilitat Agenda 2030 i que hauran de formar part d’aquest nou projecte.

Inici de la temporada 2021

El passat 27 de setembre el Port Tarragona va donar per iniciada la temporada creuerística. Una temporada que veu continuïtat amb la confirmació de noves reserves per als propers mesos, fet que té una gran càrrega simbòlica per al Port, per al turisme del territori i per a la recuperació de la normalitat de cara 2022.

Els creuers demostren ser espais segurs i apliquen totes les mesures i protocols de seguretat i salut per tal de donar la màxima confiança als passatgers.

El Port afegeix que, les escales actualment confirmades, són arribades de creuers Premium, viatgers exigents que busquen exclusivitat i qualitat del servei que reben. Aquest tipus disposa de major poder adquisitiu i repercuteix positivament al nostre territori. Aquest fet incideix en el compromís del Port per oferir serveis de primera qualitat a totes les persones que vulguin i arribin al nostre territori i comarques.

Moll de Balears una imminent realitat

La construcció del Moll de Balears, que s’inaugurarà el pròxim 29 d’octubre, permetrà augmentar la línia d’atracada de creuers en 700 metres i oferir una operativa molt més còmoda i àgil. Aquesta infraestructura representa una millora qualitativa, ja que obre la porta a acollir creuers més grans i permet l’atracada de més vaixells de manera simultània.

Es tracta d’una inversió de més de 30 milions d’euros que serveix per ampliar amb 40 hectàrees l’espai destinat a l’operativa de creuers. L’obra es va iniciar en el mes de maig de 2020, superant els efectes de la pandèmia, i acabarà a finals d’aquest mes.

El nou Moll de Balears està preparat per implantar el subministrament d’energia elèctrica als creuers durant l’atracada. Un servei que permetria que els vaixells no cremin combustibles fòssils durant la seva estada al Port, la qual cosa reduiria considerablement les emissions de C02. El moll disposa de 5 arquetes per al subministrament d’electricitat, una de les quals ja està connectada a la xarxa per respondre a les primeres demandes que puguin sorgir del sector.

El Teatret s’ha consolidat com un espai cultural, social i artístic amb una programació variada i dirigida a tota la ciutadania

Es va inaugurar el juliol del 2016 després que el Port Tarragona s’encarregués de recuperar aquesta icona ubicada a l’illa més antiga del barri del Serrallo

El Teatret ha acollit un total de 30.000 persones en aquests 5 anys

L’espai forma part del paisatge cultural de Tarragona i també és visitable a través de les xarxes socials i la web del Port Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo#teatret

Era juliol de 2016 quan el PortTarragona inaugurà el simbòlic i històric Pòsit de Pescadors, i aquest any, 2021 es compleix el cinquè aniversari del Teatret del Serrallo, un espai vinculat al departament de Port i Ciutat del Port Tarragona. El Teatret, durant aquests cinc anys, ha acollit esdeveniments de caràcter cultural, social, educatiu, artístic i institucional vinculats al barri i al conjunt de la ciutat de Tarragona.

Aquest equipament ha acollit un total de 30.000 persones espectadores en 5 anys. Es tracta d’una xifra molt respectable si tenim en compte el seu petit aforament (150 localitats) i les limitacions que pateix des de l’inici de la pandèmia al març de 2020 que ha limitat significativament el nombre d’espectacles i d’espectadors en el darrer any i mig. Malgrat això, el teatret va mantenir la seva activitat mitjançant internet i les xares socials, amb activitats com el cicle a Cau d'orella, Històries de Nadal, etc.

Un equipament del Moll de Costa

El Teatret del Serrallo, està situat a la primera planta del ‘Pòsit’, i consta d’una gran sala presidida per un petit i encantador escenari. Destinat fa anys al centre social de la Confraria, es tracta d’un teatre singular amb unes grans vidrieres que el comuniquen amb una terrassa oberta al port de pescadors, a la brisa marina i a la remor de la mar.

Durant aquests cinc anys, i sota la marca cultural del Port Tarragona “Moll de Costa”, el Teatret ha impulsat activitats, cicles i col·laboracions artístiques i culturals. en poc anys ha estat capaç de consolidar certàmens com PortAutors/es, Teatret de conte, Nadal de somni, Teatret de Circ, Teatret familiar, Voramar o la darrera creació ‘Racons de Mar’, una proposta musical singular que ha recorregut espais inèdits del PortTarragona.

A més, el Teatret del Serrallo, ha volgut estar present col·laborant en festivals de reconegut prestigi com JA Veus, conegut conjunt de concerts de qualitat en forma acústica, el Festival Internacional de Cinema de Tarragona - REC, el Festival Internacional de Teatre de Tarragona - FITT, el Festival Internacional de Dixieland de Tarragona, les Festes de Santa Tecla o el Mercat de Contes, etc.

I la creativitat s’ha anat apoderant del Teatret que ha obert les portes a la ciutadania i a organitzacions per tal de representar activitats de diferents perfils. Podem recordar com el Teatret es va inundar amb aromes de l’Índia amb actes de la Fundació Vicent Ferrer, com s’omple d’un dolç guirigall amb Les Tecletes, les xerrades motivadores i desconcertants del TEDxTarragona, com han aterrat veus d’artistes de reconegut renom i com s’han descobert nous talents artístics del nostre territori.

Història

L’antic Pòsit situat a l’antic carrer Trafalgar, actual Moll de Pescadors, ha estat un conegut establiment i icona de la zona, ubicat a l’illa més antiga del barri del Serrallo, on també es troba l’Església de Sant Pere.

L’ús d’aquest edifici era de Cafè a la Planta baixa, i de Sala de Ball a la Planta Primera. Durant la guerra Civil, probablement el 1939, el Pòsit va patir un impacte molt proper que el va malmetre.

El rellotge que corona l’edifici del Pòsit es va dissenyar el 1956 i també es va projectar l’adaptació de la planta baixa per a ús d’un restaurant.

Durant els següents vint anys el Pòsit va mantenir una gran i notòria activitat al barri, però l’any 1984 l’antic Pòsit va patir l’abandonament progressiu dels seus espais.

L’Autoritat Portuària de Tarragona va adquirir El Pòsit a finals de l’any 2011 amb l’objectiu de reformar-lo i donar servei al barri i a la ciutat, per reviure el representatiu edifici i oferir usos socials en benefici de tota la comunitat. A partir del juliol de 2015 l’emblemàtic rellotge de l’edifici va tornar a funcionar i, des de llavors, les seves busques ens recorden temps passat i present de la història del Serrallo, el barri pescador de Tarragona.