En aquesta pràctica han participat de manera combinada efectius de la concessió de Repsol, Policia Portuària i Guàrdia Civil

La pràctica s’ha realitzat amb èxit permetent verificar la solidesa de les mesures de protecció existents i la coordinació adequada i ràpida de tots els participants

El Port Tarragona i Repsol han realitzat aquest dimecres un exercici de forma conjunta en el pantalà que l’empresa energètica té a les instal·lacions portuàries tarragonines. En aquesta pràctica han participat de manera combinada efectius de la concessió de Repsol, Policia Portuària del Port de Tarragona i Guàrdia Civil.

En aquesta pràctica s'ha revisat l’efectivitat dels sistemes de protecció de la instal·lació portuària davant d’una situació d’intrusió, així com l’efectivitat de les mesures de detecció existents i els mitjans de coordinació entre els diferents organismes que recull el pla de protecció portuària, tant de la instal·lació de Repsol com del Port de Tarragona.

La pràctica va acabar amb èxit, permetent verificar la solidesa de les mesures de protecció existents i la coordinació adequada i ràpida de tots els participants.

Exercicis continuats

El Port de Tarragona organitza aquests tipus de simulacres durant tot l’any per comprovar la coordinació, organització i efectivitat dels protocols establerts per fer front als diferents tipus d’emergències. Els exercicis consisteixen en simulacres de situacions reals que podrien haver d’afrontar els diferents cossos d’emergències i de seguretat implicats en els plans de seguretat del Port. Cada exercici permet detectar les millores que cal introduir per assegurar una resposta correcta per part de totes les parts implicades.

En què ha consistit la pràctica

En aquest cas, la pràctica ha consistit en detecció per part del servei de seguretat de l'empresa Repsol d'una intrusió en el seu perímetre. Per fer front a l’emergència es va activar el CCV de Policia Portuària amb patrulles terrestres i marítimes, trucada a l'Oficina de Protecció Portuària del Port de Tarragona per notificar-li la incidència i complir amb les indicacions que ell mateix estimi oportunes.

Seguidament l’OPP del Port, procedeix a trucar des de CCV de Policia Portuària al cos de Guàrdia Civil Especialistes per notificar-los la incidència i sol·licitar-ne el suport. Ambdós cossos policials localitzen i detenen l’intrús dins del recinte portuari. Una vegada comprovada la identitat de l'intrús i confirmada la seva manca de requisitòries judicials, es procedeix a denunciar-lo per accés indegut al recinte portuari i es procedeix a expulsar-lo del Port de Tarragona.

L’empresa de producció de betum asfàltic preveu assolir resultats prepandèmics

La capacitat de producció anual de betum asfàltic d’ASESA, al voltant d’1,2 milions de tones a l’any, representa el 46% de la producció total de l’Estat espanyol

El tràfic generat per ASESA al Port de Tarragona equival al 8% del total del moviment de mercaderies del port en un any

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, ha visitat les instal·lacions d’Asfaltos Españoles S.A. (ASESA) per celebrar una reunió de treball amb l’equip directiu de l’empresa productora de betum asfàltic. La trobada ha servit per tractar els plans de futur d’ambdues entitats i per parlar sobre desenvolupament de projectes comuns a curt i mitjà termini. El president ha visitat les instal·lacions, acompanyat d’alguns membres del seu equip directiu, de la mà de Montserrat Vallverdú, directora general d’ASESA, i del seu equip directiu.

La reunió de treball ha evidenciat la necessitat de compartir els plans d’ambdues organitzacions en àrees com la innovació, l’eficiència i la sostenibilitat. La trobada també ha posat de relleu la bona salut de les instal·lacions d’ASESA, tant terrestres (refinament de petroli) com marítimes (pantalà al Moll d’Andalusia), gràcies a la contínua actualització i modernització que realitza l’empresa.

La visita s’ha completat amb una visita a les instal·lacions de l’empresa. Els representants del Port de Tarragona han pogut conèixer de primera mà, la línia de producció de betum asfàltic, els sistemes de cogeneració d’energia, la zona de càrrega i expedició i els laboratoris d’ASESA. La delegació del Port ha visitat, en primer lloc, els diferents elements que composen la cadena de producció de betum asfàltic d’ASESA. Unes instal·lacions que l’any 2020 van produir més d’un milió de tones (1,061Mt) i que, enguany, preveu recuperar xifres prèvies a la pandèmia que podrien assolir el milió dos-centes mil tones a finals d’any.

La segona etapa de la visita ha estat la planta de cogeneració de cicle combinat d’alta eficiència de 14,25 MW de potència elèctrica. La planta de cogeneració de Cicle Combinat d’ASESA utilitza gas natural per produir les necessitats de vapor i energia elèctrica de la refineria i aporta a la xarxa de distribució 11 MW de potència elèctrica i és un referent en matèria d’eficiència energètica i sostenibilitat.

Seguidament la visita ha fet una parada en el carregador de camions cisterna. Una instal·lació amb capacitat de càrrega de 300.000 tones a l’any, que disposa de quatre plataformes de càrrega independents per al transport per carretera amb destinació a la resta de l’estat, França i altres països europeus com Portugal, Països Baixos i Alemanya.

Finalment, s´ha visitat el laboratori on han pogut veure les plantes pilots per a l’avaluació de les matèries primeres i algunes de les analítiques per la certificació de la qualitat del betum asfàltic.

ASESA, soci estratègic del Port de Tarragona

ASESA és una empresa dedicada al refinament del petroli, especialitzada en la producció de betum asfàltic, que opera en règim de maquila pels seus accionistes REPSOL i CEPSA, empreses  que tenen cada una el 50% de l’accionariat d’ASESA.

La refineria d’ASESA, situada al polígon petroquímic sud, a prop de l’esplanada d’Hidrocarburs el Port de Tarragona, processa crus de petroli pesats i extra pesants, a fi d’aconseguir destil·lats i betums asfàltics. La seva capacitat de refinament a Tarragona és de 1,8 milions de tones, amb una producció anual de més d’un milió de tones, el que representa el 46 % del total de la producció espanyola de betums asfàltics. El 75% de la producció d’ASESA es destina a l’exportació. Principalment, als Estats Units d’Amèrica, Europa, Àfrica de l’Oest, Marroc i Algèria. Mentre que el 25% restant es destina al mercat a destinats a abastir el mercat espanyol.

ASESA és un dels partners més importants del Port de Tarragona des de la seva creació l’any 1965. L’empresa productora de betum asfàltic genera actualment el 8% del tràfic total del Port, ja que genera un moviment més de 2 milions de tones a l’any. A través del pantalà, situat al Moll d’Andalusia, rep i expedeix la gran majoria de les seves matèries primeres i productes acabats. ASESA atén més de 200 vaixells a l’any i opera 3 plataformes en el pantalà del Port de Tarragona: la Plataforma 6, amb capacitat per a vaixells amb desplaçament màxim de 8.600 tm; la Plataforma 20, a vaixells amb desplaçament màxim de 26.000 tm; i la Plataforma 100, per a vaixells de màxim de 180.000 tm.

Un total de 15 ponents es donaran cita en l’acte híbrid (online i presencial) que es celebrarà al Seminari de Tarragona

Després d’una edició 100% online aquest any la xifra d’assistents ha superat de nou els 100 inscrits

Tot llest per a que demà dijous 18 de novembre comenci la cinquena edició del Med Hub Day 2021.  El Seminari de Tarragona es prepara per a albergar aquest esdeveniment que atraurà entre dijous i divendres a nombrosos experts del sector de la logística de productes químics i petroquímics.

El Port de Tarragona ha organitzat un esdeveniment per promoure, debatre i intercanviar informació sobre els punts forts i les oportunitats que ofereix el mar Mediterrani com a plataforma logística per a productes químics i petroquímics. En total la xifra d’inscrits ha superat la barrera dels 100 participants entre online i presencial.

Durant les jornades s’han programat tres sessions diferents, la primera tractarà de Ports i terminals, la segona, ja divendres, sobre Companyies Petroquímiques i Hubs, i la última anirà sobre transició energètica i sostenibilitat. Per debatre sobre aquests temes hi ha un cartell de luxe amb la participació de ponents de gran prestigi internacional.

Josep Maria Cruset i Domènech (nascut a Riudoms, 1975) va ser nomenat president de l'Autoritat Portuària de Tarragona el novembre del 2018. Va ser alcalde de Riudoms durant 11 anys i mig. És llicenciat en Enginyeria Química per l´Escola Tècnica Superior d´Enginyeria Química de la Universitat Rovira i Virgili (ETSEQ) i té un MBA per la mateixa universitat. Està especialitzat en Gestió de Processos i Qualitat i ha treballat com a Especialista de Qualitat a la Diputació de Tarragona, organisme del qual és funcionari actualment en excedència.

Genoveva Climent és la directora comercial del Port Tarragona des del 2015, i també és la directora de ChemMed Tarragona, el clúster químic industrial, logístic, acadèmic i científic ubicat a l'àrea de Tarragona.

Ronald Backers format en logística, va començar la seva carrera el 1989 amb Philips a la distribució física. El 1991 es va incorporar al Port de Rotterdam al departament d'Innovació Portuària. Va començar amb projectes de logística de contenidors i més tard va treballar en projectes de desenvolupament del negoci de productes químics i logística i d'emmagatzematge de líquids a granel i en tancs al departament comercial.

Olivier Maronneaud és director de la consultoria química de IHS Markit, amb seu a París, França. Es va incorporar a l'equip de consultoria amb més de 5 anys d'experiència a la indústria petroquímica, on dirigeix projectes a mida, des de l'anàlisi de la indústria i la competència fins a la previsió de preus i la diligència deguda comercial en una àmplia gamma de cadenes de valor.

Anastasiya Mozgovoy va estudiar Administració d'Empreses a Esade Business School i a la Universitat Nacional de Singapur. Es va centrar en qüestions financeres i en l'anàlisi d'oportunitats de negoci a empreses en desenvolupament a Deloitte i Barcelona Business Angels. Més tard es va incorporar a l'empresa familiar Euroenergo i al hòlding del grup, on hi és des de fa set anys.

Javier Azagra Del Campo és des del 2019 Director d'Operacions a la Refineria de Repsol a Tarragona. En els seus 25 anys d'experiència, ha exercit diverses funcions, entre elles 4 anys com a Director d'Operacions a la Refineria de Repsol a la Corunya, 1 any com a Director d'Enginyeria i Desenvolupament a la refineria de Repsol a Cartagena i 3 anys com a Director General a Canaport LNG, la planta de regasificació de GNL de Repsol a New Brunswick (Canadà). Javier és Enginyer Químic per la Universitat d'Oviedo i Màster en Ciències dels Polímers per la Universitat de Washington a Seattle (EUA).

Albert García és enginyer industrial, especialitzat en organització industrial per l'ETSEI de Barcelona (Universitat Politècnica de Catalunya) i actualment és el cap de Logística i Infraestructura de la Planta de BASF a Tarragona. Té una llarga trajectòria a l'empresa, començant el 1987 essent nomenat el 1999 Cap de Logística Operativa del Site Tarragona. El 2006 va passar a desenvolupar el càrrec d'Information Manager Business Center Iberia; el 2010, Head of Logistics Business Center Europe South; el 2013, Site Logistics Functional Lead South Europe i finalment, el 2020, Head of Site Logistics & Infrastructure al Site de BASF a Tarragona.

Daniel de Miguel és llicenciat en Administració i Direcció d'Empreses per la Universitat Rey Juan Carlos (Madrid) i va realitzar un Màster Management Program a Headspring Executive Development - IE Business School. Actualment és Director d'Operacions de Trading Shipping i Bunker a Cepsa, tot i que compta amb més de 23 anys d'experiència a la companyia. Ha ocupat llocs directius com a Executiu de Vendes, Director d'Operacions de Betún i Director d'Operacions de Búnquer. També és professor adjunt a l'IME (Institut Marítim Espanyol).

Paul Hickin és director de S&P Global Platts. S'incorporà a l'empresa el 2015 i dirigeix el contingut de petroli i transport marítim d'EMEA. També dirigeix Bunkerworld a nivell mundial. Paul ha treballat a Fitch Ratings, al Wall Street Journal i Dow Jones Newswires. També ha treballat com a economista.

Jordi Anglès Jové va néixer a Tarragona el 1991. Es va graduar com a Enginyer Tècnic Industrial (especialitzat en mecànica) el 2012 a la Universitat Rovira i Virgili (Tarragona). També compta amb un Màster en Cadena de Subministrament, Transport i Mobilitat i Postgrau en Vehicles i Operacions de Serveis Ferroviaris a la Universitat Politècnica de Catalunya. Des del 2014 va treballar a diverses empreses internacionals d'exportació i logística ubicades a l'Àrea Metropolitana de Barcelona. El 2018 es va incorporar a Port Tarragona, on va desenvolupar funcions com a Tècnic de Serveis i Operacions Portuàries. El juny del 2019 va ser nomenat Coordinador Comercial, on gestiona els projectes del tràfic de líquids a granel.

Josep Forcadell és el Director Comercial i de Desenvolupament de Negoci de Vopak Terquimsa. És llicenciat en Màrqueting i Comerç Internacional i compta amb més de 20 anys d'experiència en el context internacional d’empreses químiques i logístiques, centrant-se principalment en la importació-exportació, màrqueting i vendes, desenvolupament de negoci i gestió de comptes. També és responsable del Servei d'Atenció al Client i ha liderat diversos projectes de millora en la gestió de processos i desenvolupament de programari, incloent un projecte d'integració de Customer Poral i Customer EDI. Des del 2020 lidera el Desenvolupament de Negoci per facilitar la transició energètica (és a dir, combustibles sostenibles, hidrogen, LOHC i CCS).

Patrick Kulsen és director general d´Insights Global, formada per PJK International i TankTerminals.com. Actualment exerceix el paper de director general i consultor sènior. El 2006 Patrick es va unir a PJK com a segona persona amb el seu pare Pieter Kulsen. Tots dos van fer créixer l'empresa fins a la seva forma actual. El 2013 va adquirir oficialment l'empresa i el 2016 PJK i TankTerminals.com es van fusionar en una sola empresa.

Com a director general, Patrick és responsable del negoci diari i a llarg termini de tot el grup. Després de la integració i la reorganització de TankTerminals.com i PJK en un sol negoci, el creixement de la nova empresa és ara el seu principal objectiu.

Patrick dirigeix ​​projectes de recerca de mercat i de consultoria per a diversos clients en el comerç de petroli, la distribució de productes petrolífers/químics i empreses d'emmagatzematge de tancs. Els projectes més recents s'han centrat principalment a la Due Diligence comercial i de mercat dels actius de les terminals de tancs en venda.

Patrick és llicenciat en Finances Quantitatives (MSc.), Enginyeria Industrial (MSc.) i Enginyeria Mecànica (B).

Fran Sánchez és Enginyer Industrial per l'Escola d'Enginyers de Bilbao. També té un MBA per la Universitat del País Basc. Actualment és Líder de Logística d'Hidrocarburs a Dow Chemical Ibèrica, on porta treballant els darrers 16 anys, en els que ha ocupat diferents llocs a les àrees de Fabricació i Cadena de Subministrament.

Martijn Elbers és especialista en transport intermodal. Després de 9 anys exercint diverses funcions a Vos Logistics, va fundar l'operador intermodal Shuttlewise. Aquesta empresa gestionava anualment més de 1000 trens intermodals a través d'Europa, principalment des del nord d'Europa fins a Itàlia i Espanya. Després de l'adquisició de Shuttlewise el mes de març passat, va començar un nou treball com a Cap de Vendes Intermodal a Lineas.

Leandro Crespo es va incorporar a Tepsa fa més de 14 anys, on ha ocupat diferents llocs directius com ara: Director d'Estratègia i Expansió, Director de Desenvolupament de Negoci Internacional i Director d'Operacions Corporatives. Actualment compagina la funció corporativa amb la direcció de la Terminal de Tarragona.

En aquest simulacre han participat SASEMAR, Capitania Marítima Tepsa, Policia Portuària, Bombrers de Parcs Químics, Bombers de la Generalitat, Guardia Civil i Prevenport

L’exercici ha començat a les 10:30 hores i s’han activat el PAU i PIM

A les instal·lacions de Tepsa al Moll de la Quimica del Port de Tarragona s’ha dut a terme aquest dilluns un simulacre d’emergència amb l’activació del Pla d’Autoprotecció del Port de Tarragona (PAU), així com el l Pla Interior Marítim (PIM). L’exercici ha consistit en un suposat incident amb una explosió i posterior incendi i vessament de 2.000 litres de greix animal directament al mar.

Aquest exercici ha permès posar en funcionament el pla d’emergència de la terminal portuària i la seva coordinació amb el PAU del Port de Tarragona, així com del Pla Interior Marítim, i el Pla Interior Marítim i d'Autoprotecció de Tepsa.

Al simulacre hi han participat  una setantena d’efectius entre Bombers de la Generalitat, Protecció Civil de la Generalitat, bombers del Parc Químic, mitjans sanitaris de PrevenPort, el Centre de Coordinació i Salvament (CCS), Capitania Marítima, Salvament Marítim, Guardi Civil i la Policia Portuària del Port de Tarragona en coordinació amb la terminal portuària Tepsa. Tots ells han desenvolupat tasques de cooperació per tal de resoldre l’incident amb les actuacions més adients i consensuades.

Objectius assolits

L’objectiu d’aquest simulacre ha estat comprovar la capacitat de resposta i organitzativa del personal en situació d'emergència. A més de l'àmbit legal obligatori, el simulacre ha donat resposta a la consecució dels diversos objectius de caràcter operatiu, formatiu i de manteniment i control de les mesures de seguretat establertes que s’havien plantejat.

També s’ha comprovat la coordinació entre els diferents plans en les instal·lacions implicades amb el Pla d'Autoprotecció del Port i amb el Pla Marítim Interior, en fase d'emergència, i verificat el funcionament del pla d'avisos als diferents organismes del Port de Tarragona, el control dels diferents temps de resposta, així com les comunicacions i coordinació dels diferents components (Instal·lacions, Centre de Control de l'Autoritat Portuària, Forces i Cossos de Seguretat,  Bombers i la resta de grups d'actuació implicats).

Aquest any s’hi ha analitzat la situació del transport intermodal de curta distància amb el compromís per una mobilitat sostenible i eficient

La trobada ha comptat amb més de 100 assistents i els representants del Port de Tarragona han aconseguit propera reunió anual es celebri a Tarragona

Organitzat per l'Associació de Promoció del Short Sea Shipping, el Port de Tarragona ha participat en la Conferència Anual Short Sea de Bilbao. La trobada anual d’aquest any ha ficat el focus en els efectes dels objectius derivats del Fit for 55, el Brexit i el paper que juga i pot jugar el Short Sea Shipping en la sostenibilitat i la digitalització.

Amb més de 100 assistents entre carregadors, operadors logístics, transportistes i diferents representants d’Autoritats Portuàries d’arreu de l’Estat, la conferència ha comptat amb quatre taules d'anàlisi sobre: "Cap a una cadena intermodal més sostenible", "Finançar projectes per al transport intel·ligent i sostenible", "Digitalitzar i automatitzar per guanyar eficiència i sostenibilitat en la cadena de transport" i "Lliçons apreses del Brexit. L'eficiència dels controls fronterers per a la promoció del TMCD".

El Port de Tarragona, com a soci i membre d’aquesta associació i gràcies a l’estratègia d’impuls del tràfic de càrrega general, ha aconseguit que la propera edició de la trobada anual de l'Associació de Promoció del Short Sea Shipping es celebri a Tarragona.

L’acte celebrat el passat 11 de novembre va comptar amb la presència de la presidenta SPC-Spain, Elena Seco; el president de l’Autoritat Portuària de Bilbao, Ricardo Barkala; el president de Ports de l’Estat, Francisco Toledo; la Secretaria General de Transports del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Mª José Rallo; i el Sotsdirector Indústria del Govern Basc, Mikel Amundarain.

El Short Sea Shipping al Port de Tarragona

Al Port de Tarragona s’hi va iniciar al febrer d’aquest any un dels seus serveis més importants del Short Sea Shipping, la ruta ro-ro amb Turquia. Aquest servei intermodal uneix els ports de Tarragona i Izmir en només 2,5 dies, convertint-se en la connexió marítima més ràpida entre ambdós països.

Des del mes de febrer s’han mogut un total de 12.021 UTIs (Unitat de Transport Intermodal), les dades d’importació s’enfilen fins als 6.250 UTIs mentre que les d’exportació (Tarragona – Izmir) han estat de 5.771 UTIs.

El Short Sea Shipping podria suposar un important augment dels tràfics del Port de Tarragona a mitjà termini, a través d'un servei logístic molt sostenible que millora en tots els aspectes l'intercanvi més eficiència i més reducció de la petjada de carboni, com per exemple les connexions per ferrrocarril amb Anvers (Bèlgica) i Ludwigshafen (Alemanya).

Què és el Short Sea Shipping?

El Transport Marítim de Curta Distància (Short Sea Shipping, SSS) es defineix com el moviment de mercaderies i passatgers per mar entre ports situats en territori de la Unió Europea o entre aquests ports i ports situats a països no europeus amb una línia de costa als mars que envolten Europa.

En el cas de l’estat espanyol, per exemple, molts dels serveis de transport marítim entre les Illes Canàries i les Balears i la Península Ibèrica s'enquadren en el concepte europeu de transport marítim de curta distància i destaquen tant per la regularitat com per l'alta freqüència.

El convidat d’honor de l’acte ha estat Francisco Toledo, president de Puertos del Estado  

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, ha rebut de mans del president de Puertos del Estado, Francisco Toledo, el Premi Extraordinari a la Projecció Exterior del Territori de la Cambra de Comerç de Tarragona. Aquest guardó, lliurat en un acte de la 24a edició dels Premis Internacionalització, divendres 12 al vespre, reconeix la tasca desenvolupada en els últims temps per l’Autoritat Portuària de Tarragona com a infraestructura clau en la generació d’oportunitats per al territori. 

L’acte ha estat presidit per Javier Sancho, vicepresident primer de la Cambra de Tarragona i membre del Comitè Executiu; acompanyat de Carlos Arola, vicepresident de la Cambra de Tarragona, membre del Comitè Executiu de la Cambra i conseller d’Internacionalització, que ha estat l’encarregat d’anunciar la distinció del premi en una decisió presa pel jurat i aprovat pel Ple de la Cambra de Comerç. 

Projecció Exterior del Territori 

Núria Pérez, subdirectora del Diari de Tarragona i conductora de l’acte, ha destacat que decisió ha tingut en compte la integració dels agents econòmics, empresarials i socials del territori com a model d’èxit en el desenvolupament d’una infraestructura que genera un impacte socioeconòmic vital en el creixement de les Comarques de Tarragona i de tot Catalunya. 

El premi també ha tingut en compte el paper del Port de Tarragona com a motor de projecció exterior, especialment a la Mediterrània, en tràfics històrics, com el petroquímic, dóna servei al hub petroquímic més important del sud d'Europa on es concentra el 25% de la producció de l'Estat espanyol, o l’agroalimentari, que dóna servei a empreses de fabricació de pinsos per alimenta 140 milions de caps de bestiar dins del seu hinterland.  

En l’explicació del premi, Núria Pérez ha destacat també alguns dels tràfics més nous, com la pasta de paper, que el Port lidera en el Mediterrani amb 43.174 tones al mes de setembre de 2021, superant els resultats del 2019; la nova línia ro-ro amb Turquia, que s’ha posat en marxa enguany amb gran èxit; i els creuers que, a través de la cooperació a la Taula Institucional, han contribuït activament a posicionar Tarragona i el seu territori com a destinació turística de primer nivell al Mediterrani”. 

Després de recollir el guardó de mans del president de Puertos del Estado, Francisco Toledo, Josep M Cruset ha agraït la distinció a totes les persones presents a l’acte amb unes paraules on ha destacat que “El port està al servei del territori i de les seves empreses i que el port és el que és gràcies al territori. Cruset ha explicat el cicle inversor que està realitzant el Port en infraestructures estratègiques per “fer present el port del futur”. Ha destacat els 25M€ que s’invertiran en la modernització de la Terminal Intermodal de la La Boella, els 35M€ que s’invertiran a la ZAL i els 15M€ que permetran acabar la PortTarragona Terminal de Guadalajara-Marchamalo l’any 2023, entre d’altres. Finalment, el president del Port ha explicat que “l’enorme esforç inversor que està realitzant l’APT permetrà generar més activitat empresarial i més ocupació al territori, i projectar-lo al món”. 

Reconeixement a Puertos del Estado 

L’acte de lliurament dels Premis a la Internacionalització ha acabat amb l’anunci de Javier Sancho que la Cambra de Tarragona ha decidit reconèixer a Francisco Toledo, president de Puertos del Estado, amb la Clau d’Or, la màxima distinció que atorga la aquesta institució tarragonina, per la seva trajectòria professional i el seu compromís amb el comerç, el coneixement i la innovació. 

Toledo ha agraït el guardó i ha afirmat que “els ports són un termòmetre de l’economia”. I ha explicat que “estem en un moment de recuperació de tràfics, concretament situats en un 6% d’increment”. A més, ha afegit que “hi ha 10 ports dels 28 del sistema portuari espanyol que tenen més tràfics ara que el 2019, que va ser any rècord”. 

Per a Toledo, “el sistema portuari ha demostrat que en temps difícils sempre ha donat resposta” i l’ha qualificat d’ “exemplar” per tres raons. Primer, perquè és un sistema que s’autofinança i inverteix per crear riquesa. Segon, perquè és un exemple de col·laboració púbic-privat, on la inversió pública actua com a tractora de la privada. I tercer, perquè és el primer país en tràfic de contenidors, tant per la seva posició geoestratègica com perquè és un sistema portuari competitiu”. 

Toledo també ha explicat el Marc Estratègic consensuat amb les 28 autoritats portuàries que preveu inversions de 4.700 milions d’euros en els propers anys, destinats a augmentar la connectivitat ferroviària dels ports, la digitalització, la descarbornització, la innovació, la seguretat i la transparència. 

Els altres premiats 

El premi a la Trajectòria Internacional ha estat per Azufrera y Fertilitzantes Pallarès es dedica a la manipulació, producció, envasat i comercialització de sofres i agroquímics ecològics en les seves diferents varietats emprant-se, en un 90 per cent, en aplicacions agràries com a fungicida. 

El Premi al Creixement Internacional ha estat per a Infinitum, grup empresarial dedicat a la gestió integral d’un resort de golf, la seva promoció inmobiliaria, instal·lacions esportives i diversos restaurants. El grup, integrat per dues empreses, Infinitum i Infinitum Travel,  dona feina a un centenar de treballadors.  

I finalment, el Premi a l’empresa socialment responsable amb la Covid-19 ha estat per a la Xarxa Sanitària i Social Santa Tecla és l’agrupació sanitària i social sense ànim de lucre més gran de Catalunya. La Xarxa està integrada per sis fundacions i un consorci d’atenció a la dependència, dona feina a més de 3.000 professionals i, en concert amb les administracions locals i la Generalitat, vetlla per la salut i el benestar de la ciutadania del Baix Penedès i del nord del Tarragonès.  

​

El grup de treball està format per una vintena de persones representatives del teixit social i cultural de la ciutat de Tarragona i del territori

Els membres del panel d’opinió portuari han visitat les noves instal·lacions del Museu del Port

La tercera edició de l’Espai d’Opinió Port Tarragona, creat al novembre de 2020, s’ha tornat reunir per compartir i parlar sobre un nou un altre tema d’interès per a les relacions del Port de Tarragona amb el territori. L’objectiu d’aquesta 3a trobada, celebrada el dijous 11 de novembre, ha estat debatre amb actors de l’entorn del Port sobre el transport de mercaderies per ferrocarril.

El grup de debat obert a la participació de la societat civil tarragonina, batejat com Espai d’Opinió Port Tarragona reuneix periòdicament, dos cops l’any, una vintena de representants del teixit social i cultural de la ciutat de Tarragona, de Vila-seca i d’altres poblacions de la zona d’influència del Port. En aquesta ocasió els integrants del grup han tractat temàtiques sobre el ferrocarril i el transport de mercaderies.

L’objectiu del debat ha estat tractar d’un tema d’actualitat en que el Port de Tarragona hi juga un paper fonamental per ser una infraestructura logística amb un gran interès per aquest mitjà de transport i que s’ha posicionat clarament perquè les administracions competents dissenyin una solució definitiva per al transport de mercaderies per l'interior.

L’entrada amb funcionament en els propers anys del Corredor del Mediterrani i la utilització de la línia de la costa de Tarragona amb el tercer fil per al transport de mercaderies ha centrat gran part del debat. El Port es va refermar  en què “la solució que els responsables infraestructures ferroviàries van explicar que era provisional, sota cap concepte sigui definitiva” i creu imprescindible que “l’administració central doni una resposta definitiva que satisfaci les reivindicacions ciutadanes i les necessitats del teixit empresarial del Camp de Tarragona amb un traçat ferroviari per l'interior per al transport de mercaderies”.

Visita al Museu del Port

Un cop finalitzat el col·loqui, els membres de l’Espai d’Opinió han pogut gaudir d’una visita guiada al nou Museu del Port, inaugurat el proppassat 17 de juliol. La directora de Port-Ciutat, Montse Adan, i la directora del Museu, Mercè Toldrà, han estat les amfitriones del grup ciutadà. Les seves impressions i comentaris també han estat recollides com a aportacions per a la millora de l’espai i del seu contingut.

La visita ha consistit en un recorregut per les 4 temàtiques i dos àmbits generals finals de la nova proposta museística del Port. La primera àrea, sota el títol ‘Entre el mar i la terra’ explica la raó de ser dels ports, els orígens i els inicis del Port de Tarragona. La segona rep el títol de ‘Fer-se a la mar’ i gira al voltant de les tècniques de navegació i de les embarcacions que han transitat pel Port al llarg del temps.

El tercer espai és ‘La vida al port’ i compta amb una taula interactiva que convida a jugar i confeccionar algunes de les receptes més conegudes i amb més història del litoral tarragoní. ‘‘Port i sostenibilitat’, és el quart àmbit temàtic i presenta el reflex de com el Port ha anat canviant la fesomia del territori, tant en l’espai immediat com en el d’influència. Els dos àmbits generals, primer ‘Port i territori’ dedicat a parlar sobre la influència del port al territori al llarg dels anys i, finalment ‘Arqueologia subaquàtica’ .

Què és l’Espai d’opinió Port Tarragona?

L‘Espai d’Opinió Port Tarragona’ està format per 17 persones amb perfils diversos. Els anomenats i anomenades ‘panelistes’ són representants del sector social, sanitari, cultural, ambiental, comunicatiu, del comerç, de l’hostaleria, educatiu, professional, salut alimentària, ONG, associacions de veïns i, finalment també, del sector de les emergències.

El que busca l’espai d’opinió és establir un diàleg, una comunicació bidireccional, entre el Port i persones estretament vinculades a totes aquestes activitats per tal de millorar les relacions amb l’entorn social d’aquesta infraestructura logística.

Aquest grup de treball, a través d’un debat moderat per l’empresa d’estudis sociològics i de mercats CERES, tracta mitjançant reunions periòdiques, per detectar i tenir diferents punts de vista sobre les activitats logístiques i culturals del Port i sobre les relacions dels diferents actors de l’entorn portuari amb el Port.

L‘Espai d’Opinió Port Tarragona’ és un canal de comunicació obert a la participació ciutadana. El Port de Tarragona posa a disposició de les persones que ho desitgin l’adreça de correu electrònic Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. per tal de rebre temàtiques, suggeriments, inquietuds i propostes per poder-los tractar a les reunions periòdiques amb els i les panelistes; i també recollir les dades de contacte de les persones (nom, cognoms, entitat o empresa, càrrec i telèfon de contacte) que desitgin participar en aquest grup de treball quan s’obri un nou període d’incorporació de nous panelistes per motius de renovació o ampliació.

Enguany PortAutor/es hi compta amb cinc premis que potencien el recorregut i la carrera professional dels artistes finalistes

L’organització obre l’enllaç https://ja.cat/premidelpublicportautorses2021 per iniciar votacions i trair a l’artista guanyador del ‘Premi del públic’

Per assistir com a públic, a la final de la mostra musical, es poden descarregar les invitacions mitjançant aquest enllaç https://entradium.com/events/final-portautors-es-2021

DEl Port de Tarragona, amb el Teatret del Serrallo al capdavant, organitzen per al pròxim dissabte 20 de novembre a les 20 h, la final de la 4a edició de la consolidada mostra musical PortAutors/es.

A la vegada, l’organització de la mostra obre l’enllaç https://ja.cat/premidelpublicportautorses2021 per tal que el públic pugui triar l’artista guanyador/a al ‘Premi del públic’ guardó que li permetrà fer un enregistrament professional patrocinat per Audio-Technica Iberia.

Per altra banda, per participar com a públic a la final de la mostra PortAutors/es 2021 el Port de Tarragona publica l’enllaç https://entradium.com/events/final-portautors-es-2021 per tal d’aconseguir una invitació a l’acte final.

Cal recordar que enguany PortAutors/es afegeix dos nous premis als tres que ja existien en les darreres edicions. Per una banda, Els nous guardons són, per una banda, el ‘Premi FIM Vila-seca’ on l’artista guanyador/a participarà amb una de les seves peces. S’ha de tenir en compte que FIM Vila-seca és una fira de música emergent i familiar que es mostra com aparador i mercat de la música moderna i d’espectacles musicals de Catalunya. Per altra banda el segon nou premi és el ‘Premi Port Tarragona’ que oferirà a la persona guanyadora dur a terme un enregistrament professional d’un videoclip d’una de les seves composicions musicals.

Aquests dos nous premis s’afegeixen al ‘Premi del Jurat’ on l’artista guanyador/a participarà en festivals reconeguts del territori com ara JaVeus2022, Accents2022, Santa Tecla 2022, Altacústic2022 i l’Espai Kesse 2022. El ‘Premi l’artista local’, un guardó que ofereix una formació en producció musical patrocinada per Yamaha Music School Tarragona, finalmente el ‘Premi del públic’.

Durant la final del dia 20 de novembre actuarà una de les artistes participant en edicions anteriors, es tracta de Lia Sampai, finalista del ‘Premi del Jurat’ de l’edició anterior. Lia, actualment és una de les artistes revelació del panorama de la música catalana.

Aquesta quarta edició ha rebut al voltant de 40 propostes que consoliden la importància i rellevància d’una mostra que va néixer l’any 2018 amb l’objectiu principal de descobrir el talent del nostre territori i donar a conèixer el seu potencial artístic.

Final PortAutors/es

La final de PortAutors/es, que se celebrarà al Teatret del Serrallo, comptarà amb la participació dels sis finalistes que van ser triats el passat mes d’octubre per un jurat integrat per professionals de la comunicació en l’àmbit musical, empresaris del management, gestors culturals i programadors. Els artistes que participaran són:

Roger Padrós de 23 anys és un cantautor nascut a Barcelona. A més de cantant, toca el piano i la guitarra. Al llarg de la seva trajectòria ha participat en diversos certàmens que l'han portat a guanyar premis de composició i a actuar a sales emblemàtiques de la seva ciutat com "Luz de Gas" o "Sala Barts". Va publicar el 2019 el seu primer EP (Mil Más) de la mà de "48 Volts Studio". És destacable el seu pas per l'última edició de "La Voz", on va ser semifinalista amb l'equip del seu "Coach", Pablo López. Es defineix com algú que escriu sentiments i els hi dóna veu. Però també com algú que persegueix conèixer-se.

Sónia Linares, de 45 anys de Llorenç del Penedès, és una artista independent, cantant i compositora. Spirit Fruit" és el seu primer single en solitari. Va ser finalista ISSA International Singer / Song-Writer Association Awards 2021 (EUA) com a millor vocalista femenina. Va ser premiada amb el 3r Premi Cantautor 'La Fada Ignorant' Concurs 2021 (Andorra). Finalista dels EUA Music Awards amb 'TuYo'. Ha participat en diversos certàmens musicals nacionals i internacionals quedant finalista en vàries ocasions.

Raquel Herreros, de 28 anys natural de Barcelona, s'estrena amb el seu treball 'Sota l'escorça', basat en poemes de Màrius Torres. L'artista va finalitzar l'any 2020 els estudis superiors de Música al Conservatori del Liceu (Interpretació Jazz i Música Moderna) i en la seva trajectòria ha format part de diverses formacions com a vocalista (el grup de jazz manouche Scaramouche, el duet amb el pianista Dani Ferruz, la Liceu Big band, etc) o com a corista (acompanyant la cantautora Anaïs Vila), actuant en cicles com 'Nits amb ritme' (Casa de les Punxes), al festival Voll-damm o al Cicle Música als Parcs, entre d'altres.

Lola Bou & Manel Brancal, tenen 43 anys i són naturals de Castelló. Uneixen talents, trajectòria i experiència per a donar vida a un nou projecte en comú amb un repertori propi, eclèctic i ple de matisos. El concert de petit format, a duo, mostra un ambient íntim, intens i amb força. Amb veu, guitarres, piano, loops i efectes es crea, amb una sensibilitat compartida, l’atmosfera sonora per a uns textos emocionals, amb veu de dona: complicitat, fusió, creativitat i recorregut vital per compartir a sobre l'escenari. El treball en equip dona com a resultat un estil propi, al marge de les corrents musicals més comunes dintre la música d'autoria.

Charlom Platz, de 36 anys natural de Barcelona. Es defineix com un simple creador de melodies i lletres que són reflex de la seva pel·lícula.

Marta Shanti, 26 anys natural de Montmeló. La força de Marta Shanti contrasta amb la tendresa i proximitat de la seva veu. Concerts de petit i mitjà format, on el públic és interpel·lat directament per l'artista, i on la llengua és també vehicle d’expressió i cohesió. Una barreja original de nova cançó catalana, el pop-rock britànic, estatunidenc i espanyol, del folk català i del country americà, fusionat amb tocs de soul, funky i ritmes beat psicodèlic, en format acústic, amb l’artifici musical al descobert. Un oasi de pausa per mirar-se endins i compartir un trosset de vida.

Fins al 30 de novembre, escoles, associacions i entitats interessades poden fer la seva inscripció a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo., adjuntant la documentació necessària i publicada a https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/moll-costa.

Diferents espais del Moll de Costa s’habilitaran com a escenaris de les actuacions

La mostra se celebrarà els dies 22, 23, 27, 28, 29 i 30 de desembre en diferents horaris

Després de l’èxit assolit en la primera edició de la Mostra artística Expressa’t el passat mes de maig, el Port de Tarragona n’organitza una segona edició amb l’objectiu de continuar promovent la cultura al territori i, en especial, posar en valor la tasca que realitzen les escoles, associacions i entitats en l’àmbit cultural en les seves diferents vessants: dansa, música i altres manifestacions artístiques.

Aquesta segona edició se celebrarà en el marc de les festes de Nadal i per tant la temàtica de les actuacions anirà relacionada amb aquestes dates. Els dies escollits per celebrar la mostra són el 22, 23, 27, 28, 29 i 30 de desembre, en tres horaris diferents; 17 h, 18 h i 19 h.

S’habilitaran diferents espais al Moll de Costa per acollir les actuacions i propostes artístiques. Depenent del caràcter de l’actuació es durà a terme a l’interior del Tinglado 1 o als espais exteriors situats davant del Tinglado1, Tinglado 2 i Tinglado 3.

La Mostra Expressa’t va néixer el passat mes de maig de 2021 davant les nombroses peticions de diferents entitats i escoles que busquen espais a l’aire lliure per realitzar concerts i actuacions. Davant d’aquesta necessitat, el Port de Tarragona va habilitar la plaça situada davant del Tinglado 1 del Moll de Costa per acollir-hi actuacions de ball i música.

En aquesta edició, com en l’anterior, hi poden participar totes les escoles, centres, associacions, entitats… públiques o privades del Camp de Tarragona que tinguin com a activitat principal la formació i l’aposta per les diferents disciplines artístiques citades anteriorment .

Com participar a Expressa’t

Aquelles escoles o entitats interessades a participar en la mostra artística hauran d’enviar un formulari amb les dades establertes a les bases (https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/moll-costa#expressat) a l’adreça electrònica Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. abans del 30 de novembre.

En aquest espai web es pot trobar el formulari d’inscripció, els requisits i la documentació necessària per poder sol·licitar la participació en aquesta segona edició Expressa’t.

Difusió, presentació, peticions i selecció

El Port de Tarragona estudiarà les propostes rebudes per decidir quines seran les escoles i entitats que participaran durant aquesta segons edició de la mostra ’Expressa’t’ i quins seran els escenaris proposats.

Els criteris que es tindran en compte estaran alineats, per una banda, a intentar aplegar escoles i entitats de diferents disciplines, i per altra banda, a la valoració de la proposta, el compliment dels requisits i finalment l’ordre d’arribada de la petició.

Mitjançant la pàgina web del Port https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/moll-costa i les xarxes socials del @PortTarragona i @MolldeCosta (Twitter i Facebook) es dona difusió i es publiquen els documents necessaris per presentar-se a la mostra artística (requisits, bases, drets d’imatge, etc) per a totes aquelles escoles, associacions o entitats interessades a participar.

El divendres 3 de desembre es farà públic el llistat d’escoles que participaran en l’edició d’enguany, detallant l’horari i el dia assignat.