La prevenció i la seguretat integral dins del recinte portuari són vitals per fer dels ports espais segurs i més eficients

El webinar, gratuït, ha tractat temes com la gestió de la seguretat pública i privada abastant aspectes de seguretat tecnològica i mediambiental, la protecció civil i la protecció portuària, entre altres

L’ICAT i el Port de Tarragona col·laboren, estretament, oferint jornades i trobades, per tal d’aprofundir i especialitzar els coneixements dels i les professionals en diversos sectors de la xarxa empresarial de la ciutat

El Port de Tarragona i l’Il·lustre Col·legi d’Advocacia de Tarragona (ICAT) han organitzat un seminari web gratuït sota el títol ‘Accident en espais portuaris’. La trobada s’ha celebrat aquest dimecres, 2 de febrer, en una sessió que ha començat a les 18:00 de la tarda i on han participat gairebé cinquantena de persones.

En termes generals el webinar ha tractat la gestió de la seguretat pública i privada abastant aspectes de seguretat tecnològica i mediambiental, la protecció civil i la protecció portuària, entre altres.

La trobada virtual ha comptat amb la participació de Josep Lluís Díez, Director de Domini Públic i Protecció Portuària del Port Tarragona i Professor de Dret de la Navegació, el Transport i la Logística a la Facultat de Dret de la URV. Díez ha volgut remarcar la importància sobre la prevenció, protecció i eliminació dels riscos derivats de l’activitat dins del recinte portuari i l’alta preparació tant en medis materials com tecnològics, com humans i organitzatius.

Díez també ha volgut emfatitzar sobre la rellevància en dissenyar plans i tasques que explicitin l’actuació, en aquest cas del Port Tarragona, en l’actuació i mitjans necessaris per fer front als esdeveniments que puguin suposar una situació de risc sobre la vida, el medi ambient i la propietat.

El webinar també ha comptat, com a ponent, amb la participació del representant de la UGT de Serveis Marítims (SASEMAR), José Manuel Pérez Vega, i de Jaime Rodrigo de Larrucea, Professor de Dret Marítim a la Facultat de Nàutica de Barcelona i reconegut advocat en aquets àmbit. Ponents i públic participant han fet un recorregut, anàlisi i comentaris sobre temes crucials com la Llei de Navegació Marítima, la Llei de Ports, el Reglament europeu de Ports, la gestió d’emergències en les autoritats portuàries o la prevenció de riscos laborals, entre d’altres.

Els ponents han posat de manifest l’origen dels accidents als ports; accidents a les zones terrestres d’ús públic, a les concessions, a les aigües del Port o en altres situacions sobrevingudes. D’aquí la importància del Pla d’Autoprotecció del Port Tarragona (PAU), un document elaborat d’acord amb la normativa adient, on es detallen les mesures d’autoprotecció, les tasques i l’actuació de l’organització així com dels mitjans necessaris per fer front als possibles accidents.

La jornada ha finalitzat amb una molt bona acollida i resposta per part dels participants i s’espera organitzar noves trobades per aprofundir i compartir coneixements en diferents àmbits relacionats amb el sector marítim portuari.

Un port segur un port més eficient

Cal destacar que el Director de Protecció Portuària del Port Tarragona, ha fet una intervenció on ha posat de manifest quina és la política, la filosofia i l’essència del Port per tal de prevenir o bé, si fos cas, fer front als accidents laborals que es puguin ocasionar.

Per una banda, l’organisme tarragoní, té publicat a la seva web com actuar en cas d’emergència i posa a l’abast el telèfon d’emergències 900 229 900, gratuït i actiu les 24 hores del dia, 365 dies l’any. Per altra banda, especifica quines són les activitats que requereixen autorització en matèria de seguretat, com poden ser els simulacres d’autoprotecció, les activitats aèries a l’espai aeri portuari, etc.

El Port de Tarragona, ha explicat Díez, té unes línies clares d’actuació en matèria de seguretat. La primera línia fa referència, als mitjans humans i materials amb els què compta. Un equip de bombers especialitzats format per professionals dels Parcs Químics de Seguretat dins del mateix recinte portuari, equipaments amb materials idonis als canvis tecnològics i del sector, una xarxa contra incendis de grans prestacions, un Centre de Comandament Avançat per a la gestió d’emergències al Port, i un conveni de col·laboració amb Bombers de la Generalitat per a complementar les intervencions en cas d’emergència i millorar la capacitat de resposta, així com protocols de coordinació amb altres administracions per tal de coordinar i millorar aquest tipus d’actuacions. Igualment, el centre de control i vigilància del Port, amb un servei 24/7, és una peça essencial en la gestió integral de la seguretat, juntament amb la Policia Portuària que vetlla per la seguretat de manera permanent.

La segona línia fa referència a una assistència mèdica 24/7/365, amb un centre assistencial al mateix recinte portuari amb un vehicle medicalitzat operatiu les 24 hores. La gestió de mercaderies perilloses és la tercera línia, es tracta d’un sistema de treball consistent, fiable i d’acord amb la reglamentació aplicable i amb la certificació ISO 90001:2015 per evitar i prevenir qualsevol incidència en el moviment de mercaderies perilloses dins del recinte portuari tarragoní.

Per acabar, Díez ha parlat sobre la necessitat de tenir instal·lacions de seguretat dins de les autoritats portuàries, com un heliport o un parc de bombers per fer front a situacions d’emergència i lluita contra incendis.

El Port lliura un camió de salvament al parc de Bombers de Tarragona

El Conseller d’Interior , Joan Ignasi Elena, i el president del Port Tarragona, Josep M. Cruset, signen l’entrada del Port en el sistema de comunicacions d’emergències de la Generalitat de Catalunya

El lliurament del camió de bombers és una acció prevista en el conveni de 2019 de col·laboració per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments al Port de Tarragona

Aquest dijous, 3 de febrer, en el marc d’una visita institucional al Port de Tarragona, ha tingut lloc la signatura del conveni d’adhesió del Port a la Xarxa RESCAT, per part del Conseller d’Interior de la Generalitat de Catalunya, Joan Ignasi Elena, i el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep M. Cruset, a la seu de la Policia Portuària del Port de Tarragona, situada a prop del Barri Mariner del Serrallo.

A la firma hi ha assistit també, Josep Lluís Díez i Besora, director de Domini Públic i Protecció Portuària, i Manel Porro Ramos, intendent cap de la Policia Portuària de Tarragona, a més a més de responsables com Marta Cassany i Virgili, directora dels Serveis Territorials d’Interior a Tarragona; Joan Delort, director general de Prevenció, Extinció d’Incendis i Salvaments; Pere Ferrer, director general de la Policia; Irene Fornós, directora del Centre d'Atenció i Gestió de Trucades d'Urgència 112 Catalunya; i Xavier Rius, director de l’Oficina de Coordinació de la Xarxa RESCAT.

Hi han participat també responsables directius i tècnics dels cossos de seguretat i d’emergències del territori: Albert Castellet, cap de la Regió d’Emergències de Tarragona (RET); Carles Font, cap de l'Àrea de Prevenció i Gestió de la RET; Josep Maria Aubets, cap del Parc de Bombers de Tarragona; Vicenç Lleonart, cap de la Regió Policial del Camp de Tarragona PCT Intendent; Ramon Franquès, cap de l’Àrea Bàsica Policial Tarragonès Inspector, Íñigo Landeta, cap de l’Àrea Centre de Salvament Marítim; i Àngel Lozano, director de Parcs Químics de Seguretat.

La formalització del conveni amb el Departament d’Interior de la Generalitat de Catalunya per a l’adhesió del Port de Tarragona a la Xarxa RESCAT de radiocomunicacions i d’emergències i seguretat de Catalunya, representa una millora en la connectivitat en casos d’emergències amb els equips intervinents de la Generalitat de Catalunya. El Port Tarragona invertirà 250.000 euros i s’integrarà així en el sistema de comunicacions d’emergències emprat per les administracions de tota Catalunya i millora així la interlocució i la coordinació amb els cossos de seguretat i emergències dependents del Departament d’Interior de la Generalitat de Catalunya.

El conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena, ha explicat que “la xarxa Rescat és imprescindible en la gestió de la seguretat i les emergències a Catalunya, perquè proporciona cobertura a nuclis de població, entorns rurals o infraestructures clau, i el Port de Tarragona n’és un bon exemple. Amb aquesta adhesió, el Port millora la seva coordinació en la gestió de situacions d’emergència amb els mateixos canals que tots els cossos de seguretat i emergències del país”.

Per la seva part, Josep M Cruset, ha declarat que “amb l’adhesió a la Xarxa RESCAT assolim un nou objectiu d’alt interès públic que contribuirà a una major coordinació per a la resolució de les situacions d’emergències que es puguin produir en el Port”. Cruset també ha agraït “l’esforç de totes les persones implicades en fer realitat una col·laboració que permetrà reforçar un factor clau en la gestió d’emergències, com és la necessitat de comunicacions àgils i directes entre tots els agents implicats en la seva resolució”.

La Xarxa Rescat és la xarxa de radiotelecomunicacions d'emergència i seguretat, propietat de la Generalitat de Catalunya, que aplega els cossos de seguretat, els serveis d’emergències i diversos gestors d'infraestructures de Catalunya: Mossos d'Esquadra, Policies Locals, Bombers de la Generalitat, Bombers i Guàrdia Urbana de Tarragona, Protecció Civil, Servei d'Emergències Mèdiques, Agents Rurals, Departament de Territori i Sostenibilitat, Agència Catalana de l'Aigua i Servei Català de Trànsit, entre d'altres.

El propòsit de la Xarxa Rescat és el de servir a tots i cadascun dels col·lectius implicats en la seguretat, les emergències i serveis i subministraments bàsics amb la finalitat de millorar el rendiment, l’eficàcia i l’operativa de tots els recursos del país que treballen en aquests àmbits.

Lliurament d’un camió de bombers

Per altra banda, la visita del conseller Elena al Port de Tarragona ha estat també ocasió per fer el lliurament oficial d’un Furgó de Salvaments Varis (FSV) que estarà ubicat al Parc de Bombers de Tarragona. El lliurament del camió de bombers és una acció prevista en el conveni de col·laboració per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments al Port de Tarragona, signat a l’agost de 2019, per valor d'1,6 milions d'euros per un període de quatre anys.

Aquest camió actuarà en casos de rescat, salvament i suport tècnic en intervencions en incendis i operacions de salvament en entorns urbans, industrials i portuaris, ha explicat Carmel Expósito, cap de l’Àrea d’Operacions de la Regió d’Emergències de Tarragona, durant la presentació del vehicle als mitjans de comunicació.

“És un vehicle que permetrà realitzar amb major eficiència el servei general de prevenció i control d’emergències dins de l’àmbit portuari, ja que compta amb equipaments com generador elèctric propi, pal d'il·luminació, cabestrant i dispositiu de remolc i arrossegament”, tal i com ha explicat el tècnic de seguretat del Port de Tarragona, Jesús Teva. A més, disposa d’equips de telecomunicacions i sistema d’aigua a pressió per a petits incendis. Però destaquen sobretot els compartiments destinats a material específic, com per exemple, claus normalitzades de serveis, eines generals, elements per a elevació i moviment de càrregues, eines d'excarceració, equips lleugers d'extinció, sistema d'il·luminació, material sanitari, equips de protecció respiratòria, roba i material de protecció, equips especialitzats per al risc elèctric, equips de tall i perforació, equipament per a treball en vertical i elements de ventilació auxiliar, entre d’altres.

Aquest furgó de salvament es va adjudicar per un import de 419.900 €, iva exclòs, a l’empresa Flomeyca, SA i permet complir un dels punts més importants del conveni de col·laboració per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments, signat amb Bombers de la Generalitat amb l’objectiu d’actuar en cas d’activació del Pla d’Autoprotecció del Port (PAU) i altres Plans de Protecció Civil o d’àmbit superior que afectin la zona portuària.

El conveni, a més a més d’incloure la compra de material especialitzat, protocolaritza la intervenció dels Bombers de la Generalitat, coordinada amb els equips d’intervenció propis del Port, en cas de qualsevol tipus de salvament i rescat de persones, en zona terra o en vaixell, en accidents de trànsit amb atrapats, en extinció d’incendis em edificis, recintes confinats i vaixells a la zona de servei del Port i en intervenció amb matèries perilloses. Per tal de poder aplicar aquests objectius, la cooperació amb Bombers de la Generalitat de Catalunya s’ha materialitzat durant aquets darrers anys en forma de simulacres, exercicis i pràctiques d’emergències, així com formacions específiques per tal d’aconseguir un millor disseny en resolució de les emergències i per a l’adquisició de coneixements i la pràctica a l’entorn portuari.

Visita institucional

La signatura del conveni d’adhesió a la Xarxa RESCAT i el lliurament del camió de bombers s’han produït en el marc d’una visita institucional del Conseller Joan Ignasi Elena al Port de Tarragona, Elena, després de signar en el Llibre d’Honor del Port a la seu de l'Autoritat Portuària de Tarragona, s’ha desplaçat per visitar l'Oficina de Suport de la Policia Portuària (Centre de Control i Vigilància-CCV) que, al mateix temps, ha estat l’escenari de la signatura del conveni i de l’acte de lliurament del vehicle de Bombers.

​

Ha mogut un total de 5.689.999 tones en 15 mesos

Un sistema en  millora contínua amb una trentena d’actualitzacions

El Sistema d’entregues d’Agroalimentaris (SEA) ha registrat un creixement d’un 37% en utilització en els darrers tres mesos. Es tracta d’un creixement fruit de la implantació progressiva d’aquest sistema a través de la integració de més i més usuaris en el servei. Aquesta major integració d’usuaris del SEA s’ha traduït en un augment dels lliuraments i de tones mogudes. Els lliuraments efectius en els últims tres mesos han augmentat en un percentatge similar als usuaris i les tones total mogudes han crescut en un 36%. El Sistema d’Entregues d’Agroalimentaris tanca així els seus 15 mesos de funcionament amb un total de 5.689.999 tones mogudes.

La responsable de la implementació del SEA i directora comercial del Port de Tarragona, Genoveva Climent, explica que “és una dada que confirma l’eficiència i la capacitat del sistema per millorar l’operativa de càrrega de productes agroalimentaris en els molls de Tarragona”. Des de la seva entrada en funcionament la plataforma ha gestionat un total de 125.747 encàrrecs de productes agroalimentaris el que s’ha acabat traduint en un total de 211.999 lliuraments efectius. La jornada que més moviments ha registrat fins al moment aquest sistema va ser el 17 de desembre passat amb 592 encàrrecs.

El SEA ha suposat una reducció 2,5 milions d’euros mensuals en cost d’oportunitat per a les empreses i, de forma directa ha reduït en 50 minuts de mitjana el temps d’espera per als aproximadament 2.000 camions diaris que operen en el Port. A més, la eficiència del sistema contribueix a estalviar 30.000 hores mensuals per a les empreses transportistes i, acaba suposant una disminució d’emissions de CO2.

Un sistema en millora contínua

El Port de Tarragona ha instal·lat una trentena d’actualitzacions al Sistema d’Entregues d’Agroalimentaris en l’any i tres mesos de funcionament del sistema. Les  actualitzacions instal·lades han estat centrades en termes de manteniment evolutiu i correctiu, fruit de la millora continua que es busca en projectes d'aquestes característiques amb impacte en tota la comunitat portuària.

Aquests canvis contemplen millores tant en l'ús de l'aplicació web com en l'aplicació mòbil dels conductors que permeten saber en quin moment han de recollir els seus lliuraments i així poder-se planificar. S'ha implementat també, la possibilitat d'integració des d'aplicacions de tercers que faciliten la implantació en l'operativa de les terminals o, també, les actualitzacions necessàries per fer front a les darreres vulnerabilitats que han afectat de manera global a sistemes informàtics de múltiples empreses.

Un sistema que segueix creixent

El SEA ha aconseguit reduir un dels principals problemes de trànsit i de congestió en el Port de Tarragona. L’anàlisi de dades, abans de la implementació del SEA, mostra que la mitjana de temps d’espera d’un conductor per fer la seva càrrega era de fins a 130 minuts. A hores d’ara, amb la implementació del SEA, s’ha aconseguit reduir en 50 minuts, de mitjana, aquesta espera.

Actualment el SEA és l’única eina per a poder operar i fer els lliuraments d’agroalimentaris al Port de Tarragona. Una eina que beneficia tota la cadena de subministrament.

Tot i aquest avenç, l’Autoritat Portuària de Tarragona segueix treballant per fer d’aquest sistema més potent, àgil i robust i d’aquesta forma ajudar als transportistes que dia a dia treballen en les seves instal·lacions.

Global Ports Holding construirà un edifici sostenible en el Moll de Balears 

El grup gestionarà la terminal 12 anys i hi invertirà 5,5 milions d’euros  

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Tarragona va aprovar ahir l’adjudicació de la nova terminal de creuers a Global Ports Holding Plc (GPH), l’operador de terminals de creuers independent més gran del món. El Port de Tarragona ha atorgat a Global Ports Holding una concessió per a 12 anys, amb opció a 6 anys més, per a la  construcció  i gestió d’una nova terminal de passatgers de creuer a Tarragona.  

La terminal se situarà en el Moll de Balears, una inversió de 30 milions realitzada per l'Autoritat Portuària de Tarragona entre 2020 i 2021 per a la millora de la infraestructura portuària del Port Inaugurat el passat mes d’octubre, el Moll de  Balears pot acollir des d’ara els  creuers més grans del món i permet la capacitat d'atracament fins a quatre vaixells simultàniament, gràcies a l’increment de la línia d’atracada amb 700 m. A més, s'ha ampliat l'àrea disponible per a les operacions de creuers mitjançat l’esplanada de 40.000m2 del nou moll. L’Autoritat Portuària ha invertit també en el condicionament del moll per a l'electrificació, la qual cosa reduirà significativament les emissions de CO2 dels creuers atracats. 

Un edifici sostenible 

GPH invertirà fins a 5,5 milions d'euros en la construcció d'una nova terminal de creuers modular d'última generació, que utilitzarà energia solar per garantir la provisió sostenible de les necessitats energètiques de la terminal. Aquest edifici singular oferirà als passatgers tot tipus de serveis, Dutty free, F&B... També disposarà d'una àrea intermodal per a l'estacionament d'autocars i vehicles millorant la mobilitat de la zona. L'innovador disseny modular de l'edifici proporcionarà la màxima flexibilitat per adaptar la terminal a les necessitats futures de capacitat i oferint un espai per a esdeveniments en un entorn singular. 

Josep M. Cruset, President del Port de Tarragona, considera que “l'adjudicació de la nova terminal de creuers al Moll de Balears suposa un gran impuls addicional per a  un projecte que el Port comparteix amb l'Ajuntament de Tarragona, Reus i Vila-seca, els agents turístics i les empreses del nostre territori i de la "Costa Daurada". També ha explicat que "a partir d'ara, comptem amb un soci com Global Ports Holding per donar l'empenta definitiva  al projecte de creuers, gràcies a la seva excel·lent posició al mercat, la seva trajectòria, experiència i la seva professionalitat". 

Emre Sayin, Director Executiu de GPH, declara que "la Terminal del Port de Tarragona és una adquisició important per a la nostra companyia, reforçant la nostra creixent presència a la Península Ibèrica i la Mediterrània Occidental. Estem molt agraïts a l'Autoritat Portuària de Tarragona per dipositar la seva confiança en GPH com a operador del Port de Creuers de Tarragona i esperem treballar amb totes les parts interessades per augmentar el trànsit de passatgers a Tarragona de manera sostenible i responsable". 

Global Ports Holding Plc 

La incorporació de Tarragona al Porfolio de GPH significa que, després de l'acord de concessió  prèviament anunciat, el nombre total de ports de creuers  gestionats per GPH  augmentarà a 23. Global Ports Holding Plc és l'operador portuari de creuers més gran del món amb una presència establerta a les regions del Carib, el Mediterrani i Àsia-Pacífic, incloent-hi les operacions comercials a  Montenegro. Establert el 2004 com un operador portuari internacional amb una cartera diversificada de ports de creuers, GPH group ocupa una posició única en el panorama dels ports de creuers, posicionant-se com la marca de ports de creuers líder al món. 

Des de juliol de 2020 ha implementt un seguit d'accions per lluitar contra el canvi climàtic, com ara la instal·lació de plaques fotovoltaiques o la creació d'espais verds, entre d'altres

'Aposta per les renovables i la regeneració marina' -

​

Aquest nou servei comptarà amb dues freqüències setmanals, els dilluns i els dijous

El comboi carregat de contenidors connectarà Tarragona amb diferents destinacions d’Andalusia

El Port Tarragona ha iniciat aquest dijous el primer servei ferroviari regular multiclient TECO (tren exprés de contenidors) en les seves instal·lacions. Es tracta d’una connexió que uneix Tarragona amb Andalusia i viceversa un mínim de dos cops per setmana, amb parades a Córdoba (El Higuerón), Sevilla (La Negrilla) i San Roque (Cádiz), amb un temps de trànsit de 24 hores. Les arribades es produiran dilluns i dimecres/dijous i les sortides el mateix dilluns i dijous al matí. Puntualment, d’acord amb la demanda, es faran tres sortides setmanals. Aquest primer comboi té una llargada de 550 metres i ha transportat un total de 1.500 tones de mercaderia.

Aquest nou servei és explotat per l’empresa de transport Multirail, que s’encarrega de la comercialització i captació de clients, traccionat per Captrain, mentre que Transpaís realitzarà la càrrega i descàrrega dels contenidors a la PortTarragona Terminal La Boella. Al ser un comboi multiclient qualsevol empresa interessada podrà fer-ne ús independent de si es tracta de tràfic purament continental o amb component marítima.

El canvi d’ubicació del servei ferroviari, que fins ara s’operava a la terminal d’Entrevies, permetrà una millor gestió de les mercaderies, en disposar de més espai, i també facilitarà la configuració de combois més llargs, així com un potencial increment de freqüències i la compatibilització amb els tràfics portuaris regulars ja existents.

El Port amb les instal·lacions preparades

La terminal intermodal de la Boella serà l’escenari on arribaran i s’expediran els combois ferroviaris. Les actuals instal·lacions compten amb l’espai i maquinària idònia per poder realitzar aquestes operatives amb totes les garanties i comoditats necessàries. D’entrada es preveu que faran entrada al port composicions amb un mínim de 10 vagons (20 contenidors), tot i que la configuració final és flexible en funció de la demanda.

Davant la futura ampliació i millora de la PortTarragona Terminal la Boella, amb una inversió público-privada de més de 25 milions d’euros, el Port de Tarragona ha previst mantenir el servei mentre es realitzen les obres a la infraestructura. D’aquesta manera la nova terminal podrà comptar amb el primer servei regular quan entri en funcionament.

Bones perspectives

Es preveu que la nova línia incrementarà el tràfic en un mínim de 5000 TEUs el primer any. A més, l’actual auge del mercat ferroviari i les connexions marítimes del Port de Tarragona, com el servei Ro-Ro amb Turquia, el més ràpid de la península amb el país eurasiàtic, pot provocar sinergies molt positives com l’ampliació del servei, de dos a tres combois per setmana.

La mostra s’inaugura aquest dijous 20 de gener i restarà oberta fins al 13 de març de 2022

L’autor presenta una nova proposta visual a través de la tècnica estereoscòpia on la figura i l’abstracció es confonen

Dijous vinent, 20 de gener, a les 18 hores, al Tinglado 2 del Moll de Costa s’inaugura una exposició singular: ‘De formes deformes’ de Miquel Planchart, un artista que prové del món audiovisual i que combina el seu bagatge en la tècnica estereoscòpica amb el món de la natura. En aquesta exposició presenta un exercici d’eclecticisme visual, que s'aparta de tots els convencionalismes fins ara coneguts en la fotografia.

L’artista parteix d'una base fotogràfica realitzada amb tècnica estereoscòpica amb resultats del tot sorprenents: cada imatge és una obra per si mateixa, on l’abstracció i el figurativisme es confonen, transportant-nos a espais nous, mons i paisatges onírics, rostres imprecisos i composicions surrealistes.

Com esmenta l’autor, “estem immersos en una societat eminentment visual, on la cultura està impregnada de sensacions visuals, on la imatge és tot, un tot ubic, universal, a l'abast del que la nostra capacitat d'observació és capaç d'assimilar, interpretar i alhora seleccionar en funció de les nostres necessitats”.

La mostra és una proposta visual que presenta una nova dimensió en les obres: s’altera la imatge de tal forma que un paisatge idíl·lic es converteix en un decorat d'insomni, un bell nu pot crear desassossec, unes ombres es converteixen en una bellesa irreal, boscos calcinats en poètiques escultures, en rostres amables, rostres tenebrosos, escultures alterades que ens traslladen a entorns atemporals, arquitectures impossibles. Són composicions inesperades a partir d'imatges senzilles: un reflex en l'aigua, un camí en el bosc, una casa abandonada o un arbre caigut és motiu per a ser interpretat d'una forma nova, atrevida, imaginativa, distorsionant la realitat de tal forma que ens transporta a espais inimaginables dins d’un món de formes deformes.

Un món de formes aleatòries

Planchart reinterpreta a través de la fotografia instants captats de manera estereoscòpica, una captura de la imatge pròxima a la realitat, des de dos punts de vista, com el veuríem a través dels nostres ulls i el resultat final tractat de tal manera que ens generen una lectura molt diferent de la que els ulls limiten.

Un món de formes aleatòries, garbuix de geometries impossibles que ens amaga continguts, perspectives, punts de vista nous quan es rellegeix d'una forma diferent, completament original donen lloc a una amalgama d'estranys i sorprenents resultats visuals. Són imatges que atreuen per la seva variada interpretació. En definitiva, cada imatge és un món en si mateixa, amb diferents apreciacions per a cada espectador.

L’exposició, d’accés lliure, estarà oberta fins al 13 de març de 2022. L’horari de visita serà de 10 h a 13 h i de 16 h a 19 h. Els diumenges i festius romandrà oberta d’11 h a 14 h. Els dilluns, el Refugi 2 restarà tancat.

Tècnica

Miquel Planchart empra la tècnica de l’anàglif, de manera que utilitzant els colors del sistema additiu com el vermell (primari) i el cian (secundari) dona com a resultat la possibilitat de veure de manera estereoscòpica (3D), sempre amb la mediació d’ulleres amb filtres.

Aquesta tècnica es va desenvolupar en l’últim terç del segle XIX i tot i els seus gairebé cent cinquanta anys d’història, continua en plena vigència. Així, malgrat l’evolució tecnològica en l’àmbit de la visualització estereoscòpica (3D): sistemes de visió per polarització de la llum, sistemes actius o realitat virtual, continua present en el camp de la impressió, bé sigui fotogràfica o en publicacions.

Miquel Planchart

L’autor de l’exposició, Miquel Planchart, té una formació multidisciplinària: prové del món audiovisual, però també s’ha format en el món dels sistemes de comunicació i del món naturalista. Tot i la formació autodidàctica en estereoscòpia 3D (cinema, fotografia, vídeo) ha realitzat assessorament tècnic en aquesta matèria i ha alternat la docència en universitats i entitats amb la impartició de conferències i la direcció d’estereoscòpiques S3D i vídeos.

El seu darrer projecte AV3D l’any passat per a l’exposició “Laurent’ en Alcalá de Henares fou força reeixit, i ha combinat la producció, realització i muntatge en exposicions a Cadis (2019), ‘La Taronjada’ impulsada per l’Ajuntament de Barcelona (2014), el ‘Projecte S3D Tools’ encomanat pel Ministeri d’Indústria (2012-2014), vídeos 3D per al Centre d’Interpretació La Muralla a Molina de Segura (2011) a més participar en nombrosos rodatges, curtmetratges, publicitat, films, documentals, audiovisuals 3D, exposicions, etc.

Des de 2012 fins a l’actualitat, participa en la instal·lació, equipament i assessorament tècnic estereoscòpic en projecció d’intervencions quirúrgiques en S3D a diversos hospitals (Hospital de Bellvitge, Hospital Clínic, Fundació Puigvert).

Ha publicat articles en revistes especialitzades i llibres sobre el tractament d’imatges estereoscòpiques a més de fer treballs fotogràfics en diverses publicacions, llibres i catàlegs per a exposicions. Ha impartit conferències i ha participat en taules rodones en simposis, festivals i mostres d’audiovisuals.

Planchart també està implicat en activitats relacionades en la natura i muntanya com ara conferències i presentacions d’audiovisuals arreu de Catalunya i, a més, ha dut a terme diversos audiovisuals d’alpinisme, escalada i viatges. Coorganitzador de travesses i instructor d’escalada, Planchart ha lligat des d’antuvi, la seva vessant artística amb el món de la natura.

L’Autoritat Portuària de Tarragona es promocionarà internacionalment per captar nous tràfics i clients

La previsió és visitar fins a 10 països diferents al llarg d’aquest any

El Port Tarragona presentarà els seus projectes i infraestructures dins de l’Horitzó 2023

En el marc de l’estratègia de projecció internacional, el Port de Tarragona té previst participar en gairebé 40 fires comercials per captar nous clients i tràfics durant aquest any. El Port vol presentar els nous projectes que ja estan en funcionament, com el Moll de Balears, i els que ho faran properament dins del pla ”Horitzó 2023”.

L’equip comercial de l’Autoritat Portuària de Tarragona té previst visitar fins a 10 països com Egipte, Països Baixos, els Estats Units d’Amèrica, Suècia, Alemanya, Bèlgica, Itàlia o Portugal, entre d’altres, realitzant jornades de networking així com visites a possibles clients per explicar els beneficis que ofereix Tarragona com a node logístic per, d’aquesta manera, captar nous tràfics.

El representants de l’Autoritat Portuària aprofitaran aquestes fires i trobades per explicar els projectes estratègics del Port de Tarragona on hi destacarà l’Horitzó 2023, una any en el que conflueixen en el temps la posada en funcionament d’infraestructures clau per al creixement del Port de Tarragona com són la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i l’ampliació i millora de la terminal Intermodal de la Boella de la mà de CTC-Combi Terminal Catalonia (joint venture liderada per BASF). A més del salt endavant que suposarà la posada en marxa de les dues connexions terrestres com són el Corredor del Mediterrani i el túnel del coll de Lilla.

En l’actual situació sanitària moltes de les fires aposten encara per un format híbrid, una barreja entre una part presencial i una altra part online, per d’aquesta manera poder seguir endavant amb els esdeveniments programats. Es tracta d’un primer pas per retornar a una presencialitat plena quan les condicions ho permetin.

12 mesos, 40 fires, 10 països, 3 continents

La primera fira on el Port de Tarragona hi serà present serà aquesta mateixa setmana a Fitur, Madrid, on s’hi tractarà el sector dels creuers que per aquest any té una previsió de 30 escales i 60.000 passatgers a Tarragona.

Durant el mes de febrer hi ha dues fires programades, a Saragossa sobre productes agroalimentaris i a Egipte sobre líquids a doll. Al març la xifra de fires puja fins a 5 amb visites a Lisboa per la RISI European Conference, sobre pasta de paper, la LogiChem de Rotterdam, especialitzada en productes químics, la Borsa Interpirinenca de Cereals a Mollerussa, la MIPIM a França sobre el sector immologistic, i per últim la Biofuels International Conference & Expo a Bèlgica.

Durant el mes d’abril i maig hi ha la major concentració de fires de tot l’any. Abril comptarà amb la Seatrade Cruise Global, als Estats Units d’Amèrica, la Andalusian Commodity Exchange a Sevilla, sobre productes agroalimentaris, la WindEurope a Bilbao especialitzada en Project Cargo, la Logistic Spain a Guadalajara, la Shippax Ferry Conference a Suècia sobre Ro-Ro i la PGLC de Barcelona especialitzada en líquids a doll.

El mes de maig és el període amb més fires programades amb un total de 7. El Port de Tarragona serà amfitrió de la primera, el Rail Day on s’hi parlarà d’intermodalitat, seguidament es visitaran la Global Liner Shipping, a Alemanya, especialitzada en contenidors, la Breakbulk Europe als Països Baixos, sobre càrregues a dojo, seguidament hi ha programada la Ferry Shipping Summit de Suècia sobre tràfics Ro-Ro, la Llotja de Cereals de la Mediterrània a Barcelona, la Coastlink Conference sobre contenidors a Bèlgica i per últim el SIL Barcelona.

Juny compta amb dues fires programades, la TOC Europe als Països Baixos especialitzada en el tràfic de contenidors i la Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado de Madrid.

La represa en la programació de fires on assistirà el Port de Tarragona és al mes de setembre amb quatre esdeveniments. La Gastech, sobre líquids a doll a Itàlia, la Seatrade Cruise Med de Màlaga, la Wind Energy d’Alemanya, sobre Project Cargo i la European Bulk Liquid Storage Summit 2022.

Octubre i novembre tornen a ser dos mesos amb força activitat en aquest sector amb fins a 10 fires, dues d’elles organitzades pel propi Port de Tarragona. Octubre té l’Antwerp XL de Bèlgica, l’EPCA sobre líquids a doll, la Fruit Attraction de Madrid, l’European Commodities Exchange que se celebrarà a València sobre productes agroalimentaris i l’ECG sobre el tràfic de vehicles.

El mes de novembre comptarà amb les dues fires on el Port de Tarragona serà l’amfitrió amb el Med Hub Day sobre líquids a doll i la SSS Promotion Conference una fira multipropòsit sobre Short Sea Shipping, transport marítim de curta distància. També visitarà el PLATTS European Petrochemical Conference, sobre líquids a doll, la Intermodal Europe als Països Baixos, especialitzada en contenidors i la International Cruise Summit a Madrid.

El mes de desembre tancarà amb dues fires especialitzades en líquids a doll, l’Argus Green Ammonia i la PLATTS MED Bunker Fuel Conference.