​

La gran quantitat de trànsit pesat i la intensitat del trànsit d’altres vehicles, pel vial principal d’entrada i sortida de mercaderia en camió, fan necessària la intervenció

Durant les obres, l’entrada i sortida per l’Eix Transversal seguirà en funcionament amb un carril menys en actiu

Es tracta d’una licitació oberta durant el mes de febrer de 2022 amb un pressupost inicial de 218.071,42 €, iva inclòs

Es preveu iniciar les obres durant el mes d’abril/maig amb un termini d’execució de catorze setmanes

El Port Tarragona és una infraestructura logística clau amb una alta capacitat i ocupació que genera una gran quantitat de trànsit pesat i, per tant, els requeriments sobre el paviment són molt exigents. Des de fa un temps el manteniment dels espais portuaris han estat un dels objectius de millora del port i es treballa per augmentar la durabilitat dels paviments que formen part de tot el recinte portuari.

El paviment de formigó que es troba ubicat entre les casetes de la duana de l’Eix Transversal, kilòmetre zero de l’A-27, presenta inicis de fatiga i el Port vol actualitzar i millorar l’espai més important per on entra i surt tot el trànsit pesat. Per aquest raó, el passat 8 de febrer, Port Tarragona va publicar la licitació per dur a terme millores en el paviment de l'accés situat a l’Eix Transversal. Es tracta d’una intervenció amb un pressupost inicial de 218.071,42 €, iva inclòs, amb un termini d’execució de catorze setmanes.

Una actuació sense afectacions per al trànsit

Una vegada es porti a terme l’adjudicació de les obres, el departament d’Infraestructures del port tarragoní preveu poder iniciar-les durant el mes d’abril o maig d’enguany. Atesa la importància del trànsit diari que passa a través de les casetes de control d’accés és necessari executar l’obra per fases. L’Eix transversal consta de vuit carrils d’entrada i sortida (un dels carrils ja va ser d’una prova pilot de paviment fa uns en mesos). Cada fase incidirà en un sol carril; per tant, la millora d’aquest accés permetrà que funcioni amb normalitat generant el mínim de molèsties.

Es preveu que cada fase tindrà una duració de dues setmanes per carril, d’aquí que el període total d’execució sigui les catorze setmanes esmentades anteriorment. Els treballs consistiran en la demolició del paviment existent, l'excavació necessària, refí i compactació del llast artificial ZA32 existent, compactada al 100% del Proctor modificat i l'estès d'una capa de formigó HF-4,5 de 35 cm de gruix convenientment curada i amb els talls de dilatació i tractament de la junta amb una cadència aproximada de 5 per 5 metres.

L’Eix transversal

Les dades acumulades d’entrades i sortides al Port de Tarragona del darrer any 2021, registren un total de 2.175.563 moviments de vehicles, dels quals 1.815.146 han estat moviments d’entrada i sortida per l’Eix Transversal, el 83,5% de total. Això es tradueix en una mitjana diària de 4.973 vehicles diaris per l’Eix. I, si només considerem els dies laborables, la mitjana puja a 6.970 moviment d’entrada i sortida per aquest espai que evita que el trànsit pesat passi per l’interior de la trama urbana.

Álvaro Rodríguez Dapena es reuneix amb la Comunitat Portuària en la seva visita al Port Tarragona

El president de l'Organisme Públic ‘Puertos del Estado’, Álvaro Rodríguez Dapena, ha visitat avui el Port de Tarragona. La trobada amb el president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, i altres responsables de l'Autoritat Portuària s'ha centrat en la presentació dels projectes estratègics del port i a analitzar amb la Comunitat Portuària de Tarragona l'estat actual i perspectives de futur del sistema portuari.

La visita ha començat amb una reunió de treball amb el Comitè Executiu de l'Autoritat Portuària de Tarragona que ha servit per a explicar l'estat d'execució de les inversions que el Port està desenvolupant sota el lema “Horitzó 2023” amb l'objectiu de créixer, augmentar trànsits i incrementar la seva competitivitat. Cruset ha afirmat que “el desplegament d’Horitzó 2023 suposarà la implementació de diverses inversions pròpies i alienes, entorn de l'any 2023 i principis de 2024, que suposaran unes sòlides bases per a un creixement de l'activitat portuària i l'economia i l'ocupació locals”.

D'una banda, l'entrada en funcionament del Corredor del Mediterrani convertirà el port en el punt més al sud de la península ibèrica amb connexió amb Europa en ample de via internacional. Gairebé al mateix temps, la posada en marxa del túnel de Lilla de la A-27 millorarà la connexió terrestre, en temps i en eficiència, amb el hinterland del Port. D'altra banda, Tarragona treballa en les obres de tres grans infraestructures que generaran un creixement dels trànsits portuaris, especialment de mercaderia general, i contribuirà a la recuperació econòmica de la província de Tarragona.

Port Tarragona està desenvolupant una Zona d'Activitats Logístiques, amb una inversió de més de 30 milions d'euros en els pròxims anys, per a urbanitzar un espai portuari de prop d'un milió de metres quadrats preparat per a acollir inversions privades per a la implementació d'activitats logístiques amb alt valor afegit. En paral·lel, el Port està realitzant una inversió 15 milions d'euros per a la construcció d'una nova terminal intermodal a Guadalajara-Marchamalo, a només 60 km de Madrid, i directament connectada amb la terminal intermodal del port: La Boella. La concessió d'aquesta terminal suposarà una inversió privada de més de 20 milions d'euros (més 5 milions d'inversió pública) per a l'ampliació, modernització i explotació d'aquesta infraestructura, la qual cosa contribuirà al creixement del trànsit de mercaderia general i al transport per ferrocarril.

Després de l'exposició del president de Port Tarragona, el president de Puertos del Estado ha traslladat als directius de l'Autoritat Portuària que “2022 serà un any clau per al sistema portuari espanyol ja que tenim per davant importants reptes per a aconseguir que els ports siguin infraestructures més i millor connectades, segures, intel·ligents, sostenibles i competitives”.

REUNIÓ AMB LA COMUNITAT PORTUÀRIA

Després de signar en el llibre d'Honor de l'Autoritat Portuària, el president de Puertos del Estado s'ha reunit amb més de 40 representants de la comunitat portuària local. La trobada amb representants d'empreses de les diferents baules de la cadena logística ha permès posar en comú els diferents punts de vista sobre l'estat actual del sistema portuari estatal. Les empreses que operen en el Port de Tarragona van expressar la seva voluntat d'acompanyar a l'Autoritat Portuària en aquesta nova etapa de creixement amb inversions i noves oportunitats de negoci.

Segons Rodríguez Dapena “és fonamental la col·laboració públic-privada per a aconseguir els objectius econòmics, socials i mediambientals, i el Port Tarragona és un bon exemple d'aquesta estratègia”. A més, ha instat els representants empresarials a “aprofitar les oportunitats de negoci que les infraestructures portuàries oferiran en els pròxims anys amb la posada en marxa de projectes relacionats amb la digitalització, la innovació i la sostenibilitat”.

VISITA PER MAR

La visita del president de Puertos del Estado ha finalitzat amb un recorregut per mar pels molls del Port de Tarragona. Un dels centres de major interès de la visita ha estat el nou Moll de Balears, de 700 m de línia d'atracada i 40.000 m de superfície, que en breu acollirà una inversió privada de 5,5 milions de Global Ports que donarà lloc a una nova terminal de creuers. Port Tarragona espera recuperar les xifres de passatgers de 2019, entorn als 130.000 creueristes, en dos o tres anys.

​

En tot aquest temps la línia marítima amb el Port d’Izmir ha mogut un total de 16.150 UTIs

La nova ruta comercial ha obert un mercat molt interessant per al Port i per al conjunt del territori

El dia deu de febrer de l’any 2021 es va posar en marxa el primer servei de la ruta Ro-Ro entre el Port Tarragona i el Port d’Izmir, convertint-se al cap d’un any en un èxit. En aquests primers dotze mesos de funcionament s’han mogut un total de 16.150 UTIs (Unitats de Transport Intermodal).

Les xifres d’importació són les més elevades amb un total de 8.502 UTIs mogudes i una ocupació al voltant del 90%. Les dades d’exportació (de Tarragona a Turquia) s’han anat consolidant al llarg dels mesos i és on actualment el departament comercial hi està posant el focus per atraure més càrrega. En total entre Tarragona i Turquia han viatjat 7.648 UTIs, entre el 80 i el 90% de la capacitat de la línia.

Aquesta línia ha despertat l’interès per part d’algunes empreses del territori que veuen com aquest servei ajuda a la seva internacionalització gràcies a la gran freqüència i velocitat d’enviament.

La línia Ro-Ro genera nous serveis intermodals

La ruta Ro-Ro és una solució interessant per al sector dels contenidors, degut als alts costos dels nòlits i a la falta de disponibilitat d'equips buits. L’èxit de la línia també es deu als serveis per ferrocarril des del Port de Tarragona  amb el centre de la península ibèrica, Anvers i Ludwigshafen.

Aquest servei fa que Tarragona sigui el port peninsular amb la connexió més ràpida amb Turquia, en només 2,5 dies, i atès que es tracta d'una connexió ro-ro, permet aconseguir uns temps porta a porta extremadament competitius i àgils.

L'operativa s'inicia amb la sortida del vaixell des de Turquia els diumenges i la seva arribada a Tarragona dos dies i mig després, dimarts a la nit, possibilitant que els camions arribin a les instal·lacions logístiques a l'interior de la Península el dimecres a primera hora, i a la inversa, recollint en qualsevol punt de l'Estat fins dimecres a la tarda i lliurant a qualsevol punt de Turquia el dilluns següent.

Una oportunitat per al territori

L'empresa EKOL Logistics lidera aquesta ruta amb la participació de la naviliera DFDS, Grup Arola i la terminal Euroports del Port de Tarragona. Aquesta sinergia entre empreses i actors implicats permet una connexió amb Turquia de tan sols 60 hores, aconseguint temps de logística porta a porta de només 96 hores des de qualsevol punt de l'estat a qualsevol punt de Turquia.

Aquest nou servei ha registrat una tendència netament a l’alça des de la seva posada en funcionament. L’augment de l’ocupació total del servei ha millorat l’eficiència per unitat de transport intermodal.

La ruta comercial amb Turquia ha obert un mercat molt interessant per al Port i per al territori, convertint-se també en una gran oportunitat per a altres empreses interessades en exportar amb destinació a Turquia.

Els grans ports catalans coordinaran accions en temes d'interès comú

La visita institucional ha inclòs una visita guiada al Museu del Port i a l’exposició “Ahir i Avui...” en el Tinglado 1

Aquest dimecres, 9 de febrer, els ports de Tarragona i de Barcelona han celebrat una reunió de treball per tractar diversos temes d’interès comú i establir línies de col·laboració de futur, en el marc d’una visita institucional del president del Port de Barcelona, Damià Calvet, al Port de Tarragona. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Josep M Cruset, i el president del Port de Barcelona han abordat temes relacionats amb el sistema portuari, infraestructures estratègiques, sostenibilitat i innovació.

La visita institucional ha inclòs la firma en el Llibre d’Honor de l’APT, una visita guiada al Museu del Port, recentment remodelat i inaugurat el 17 de juliol de l’any passat, i l’exposició “Ahir Avui fotografies històriques i actuals del Port de Tarragona”, oberta des d’ahir dimarts dia 8 al Tinglado 1 del Moll de Costa.

Corredor Mediterrani

El Corredor Mediterrani ha estat un dels temes tractats pels dos presidents. L’entrada en funcionament dels nous trams generarà un increment del volum de combois per aquesta línia fèrria que preocupa els grans ports catalans, atès que mercaderies i passatgers han de compartir la mateixa via. Tarragona i Barcelona coincideixen en la necessitat d’accelerar les obres del corredor i poder-lo posar en marxa el més aviat millor, ja que aquesta és una actuació clau pel futur immediat del país. Per altra banda, han abordat la necessitat d’encarar ja el disseny de les solucions alternatives a la línia per la costa, buscant un nou traçat per l’interior tal com reclama el Camp de Tarragona, i per resoldre les connexions amb Europa a la frontera.

Cruset i Calvet també han tractat sobre les futures actuacions en la Xarxa Ferroviària d’Interès General (Red Ferroviària Interès General - REFIG) atès l’interès mutu per assenyalar les necessitats que es deriven de la potenciació del transport per ferrocarril per convertir-lo en una alternativa eficient i sostenible al transport per carretera. En aquest sentit, el Port de Barcelona anunciava recentment la definició de deu apartadors de trens de 750 metres -entre Reus i Saragossa- per donar més flux cap a Aragó, Navarra i la Rioja, amb una inversió de 30 milions d'euros. Així mateix, s’han manifestat les necessitats conjuntes dels dos nodes logístics en l’impuls de les autopistes ferroviàries. Aquest impuls requereix les inversions d’ADIF per adaptar les diferents línies ferroviàries de mercaderies per poder-hi passar càrrega de camió a sobre dels combois ferroviaris.

Terminals ferroviàries

Quan a terminals ferroviàries, els dos ports catalans comparteixen també interessos comuns. El passat 21 d’octubre, Port Tarragona i el Port de Barcelona formalitzaven la seva incorporació en l’accionariat de la Terminal Intermodal de Montsó (TIM Monzón) al Saló Daurat de la Casa Llotja de Barcelona i, pocs dies després, es feia pública que aquesta empresa també explotaria la Terminal de Tamarit de Llitera.

Per la seva banda, ambdós ports obren enguany un període important en infraestructures portuàries per afavorir la intermodalitat. Per part del Port de Tarragona, es preveu la concessió de la terminal intermodal de la Boella, que suposarà una inversió privada de més de 20 milions d’euros (més 5 milions d’inversió pública) per a l’ampliació, la modernització i explotació de la terminal, la qual contribuirà al creixement del tràfic de mercaderia general i a l’augment del transport per ferrocarril.

Per la seva part, el Port de Barcelona està treballant en el desenvolupament ferroviari de la seva àrea sud, un node ferroviari amb 7 terminals que donaran servei al port i al seu entorn: la Zona Franca de Barcelona, el polígon Pratenc i les indústries ubicades al Baix Llobregat i al sud de Barcelona.

Sòl logístic a Catalunya

Un altre punt d’acord de la reunió de treball dels dos Ports ha estat la constatació de la manca de sòl logístic a Catalunya. Les dues infraestructures enfronten aquest problema de manera similar buscant fórmules per crear el sòl logístic que el país necessita. El Port de Tarragona ha iniciat les obres dels accessos de la ZAL situada al terme municipal de Vila-seca i posarà en el mercat quasi un milió de metres quadrats de sòl; i el Port de Barcelona estudia noves ubicacions logístiques en la seva àrea d’influència.

Sostenibilitat

Els presidents Cruset i Calvet, també han coincidit en la necessitat que el sector logístic-portuari se situï a l'avantguarda en sostenibilitat. Les dues institucions comparteixen el compromís amb la lluita contra el canvi climàtic, la transició energètica i la transformació econòmica, per tal de poder continuar creixent de manera sostenible i contribuir a la recuperació econòmica de Catalunya.

Tant el Port de Tarragona com el de Barcelona estan desplegant accions orientades a minvar l’impacte en l’entorn natural mitjançant millora de la sostenibilitat i l'eficiència de l'activitat logística, la producció d’energies renovables, l’electrificació de molls, promovent els vaixells més eficients i incentivant els combustibles més respectuosos amb el medi.

Innovació

Finalment, en l’apartat de la innovació, s’han cercat espais de col·laboració per al desenvolupament de projectes innovadors per servir millor a les seves respectives comunitats portuàries, i els seus entorns empresarials i socials.

Tarragona i Barcelona coincideixen en la necessitat de continuar impulsant la digitalització de la logística a través d’aliances amb l’ecosistema d’innovació, amb espais i eines dedicades a captar i estimular talent, posant com a exemple l’espai #SomInnPort del Port de Tarragona o el futur districte tecnològic de l’economia blava del Port de Barcelona, que té com a embrió el Pier01, un hub innovador de referència integrat per més de 100 empreses i start-ups.

L’exposició fotogràfica restarà oberta fins al 27 de març de 2022 al Tinglado 1 del Moll de Costa

La mostra és fruit de la tasca realitzada durant anys per l’equip de la Direcció de Port Ciutat

Es presenten una cinquantena d’imatges dels fons de l’Arxiu i Museu del Port de Tarragona

Ahir 8 de febrer, a les 18.30 hores, es va inaugurar al Tinglado 1 del Moll de Costa l’exposició ‘Ahir-Avui. Fotografies històriques i actuals del Port de Tarragona’ de producció pròpia, fruit dels fons emblemàtic i singular que manté el Port a través de dues entitats que tenen cura del llegat portuari: l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona.

La presentació de l’acte va anar a càrrec de Montse Adan, directora de Port Ciutat i del Servei d’Atenció al Client, qui a més de donar la benvinguda als assistents va presentar la mostra com a fruit de la tasca ingent que mantenen l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona per preservar el patrimoni material i immaterial de l’ens portuari i també de la tasca contínua de difusió que en fa l’equip de Port-Ciutat.

Seguidament, Miquel Pujol Malé, responsable d’aquesta producció pròpia, va explicar el procés de creació de l’exposició i l’origen del concepte de projecte obert que es presenta a la mostra.

I va cloure la inauguració, el president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset i Domènech, per a qui ‘l’exposició ens dona una visió magnífica dels canvis en la fisonomia portuària en mostrar un mateix indret en dues èpoques diferents” i va afegir sobre els fons que nodreixen aquesta exposició, “gràcies a la tasca duta a terme per l’Arxiu i el Museu del Port que tenen cura, serven i ajuden a difondre el llegat portuari, ara podem contemplar una part de la història del Port que és i ha estat fonamental per a la ciutat i el nostre entorn”.

L’exposició neix gràcies al gran nombre de fotografies històriques que ha conservat el Port de Tarragona, moltes de les quals són a l’Arxiu del Port, amb més de 12.000 registres, i al Museu de Port. La majoria són imatges espectaculars dels indrets portuaris més representatius i les més impactants són de començaments del segle XX.

El projecte es va concebre durant el confinament i consisteix a tornar a fer una fotografia des del mateix punt de vista de la imatge històrica, acompanyat de diferents treballs de modificació bidimensional per aconseguir aquest efecte.

De les cinquanta imatges que formen part del projecte ‘Ahir-Avui’ que es poden veure en un vídeo, a l’exposició se’n mostren vint-i-tres, acompanyades de la corresponent descripció.

Amb aquesta iniciativa es constata que el Port de Tarragona és un dels ports, en l’àmbit internacional, que millor ha sabut conservar el seu patrimoni històric i arquitectònic. Tot i que aquests espais han canviat la seva funció inicial, en l’actualitat, la majoria formen part de l’engranatge cultural i social de la nostra ciutat.

El projecte ‘Ahir-Avui’ és un treball obert del qual, en un futur, poden anar sorgint noves propostes, que de ben segur seran reeixides.

L’exposició, d’accés lliure, es pot contemplar, en horari de 10 a 13 h i de 16 a 19 h de dimarts a dissabtes. Els diumenges i festius l’horari és d’11 a 14 hores. La mostra romandrà oberta fins al 27 de març de 2022.

Es tracta d’una furgoneta híbrida, per al servei d’atestats de la Policia Portuària, i de dos vehicles híbrids per als serveis ordinaris del cos policial del Port Tarragona

La tecnologia híbrida s’alinea perfectament amb les polítiques mediambientals incloses en el Pla de Sostenibilitat Agenda 2030 sota l’eix ‘Creixement Sostenible 2030’

El Port compta amb el Distintiu de Garantia de Qualitat Ambiental en la categoria de flotes de vehicles que té com a principal finalitat contribuir a la reducció de les emissions contaminants

El Port de Tarragona continua desplegant el seu Pla de Sostenibilitat Agenda 2030, en aquesta ocasió ha renovat la seva flota amb una furgoneta híbrida i dos vehicles compactes per a serveis d’atestats i ordinaris de la Policia Portuària del Port Tarragona, cos adscrit a la Divisió de Domini Públic i Protecció Portuària del Port.

La furgoneta, adjudicada a l’empresa TECNOVE, SL per un import d’adjudicació de 79.019,05 euros (IVA inclòs), és un model Ford Transit Van EcoBlue Hybrid. Per altra banda els dos nous vehicles pertanyen al fabricant Toyota model RAV4 220H e-CVT adjudicats a l’empresa Autoforum Tarragona, SA per un import de 90.207 euros (IVA inclòs). Es tracta de dos models compactes i adients per als serveis específics del cos policial comptant.

L’objectiu principal d’aquesta renovació es basa en l’adquisició de vehicles més eficients que redueixin la petjada de carboni del Port a l’horitzó 2030. Fomentar el vehicle elèctric a l’organització i a la comunitat portuària és una de les metes establertes al Pla. El criteri és l’adquisició de nous vehicles 100% elèctrics o híbrids.

Distintiu de Garantia de Qualitat Ambiental

El Port compta amb el Distintiu de Garantia de Qualitat Ambiental (renovat per al període 2018-2021) en la categoria de flotes de vehicles que té com a principal finalitat contribuir a la reducció de les emissions contaminants provinents del transport, promoure l’ecoeficiència i la sostenibilitat ambiental en la planificació, projecció i gestió de la mobilitat, especialment en entorns urbans. L’objectiu és minimitzar els impactes ambientals més enllà dels requisits derivats del compliment de les normatives actuals.

Els criteris ambientals per poder obtenir aquest Distintiu es basen en la gestió de la flota, la conducció eficient, el tipus i estat dels vehicles i altres accions de compromís de millora ambiental. Per això, entre altres mesures, l’APT ofereix cursos de conducció eficient als seus treballadors, fomenta l’ús de les videoconferències per evitar desplaçaments i manté una flota de vehicles de baixes emissions.

En els últims anys l’Autoritat Portuària de Tarragona ha apostat per seguir millorant l’eficiència del seu parc de vehicles. El Port de Tarragona ha aplicat criteris d’eficiència cada cop que ha renovat la seva flota i ha anat incorporant turismes elèctrics i híbrids a la seva flota i retirant els turismes de motors més antics. La incorporació de vehicles més eficients ha permès la retirada dels vehicles més antics que consumien més carburant i provocaven major contaminació atmosfèrica, ja que no disposen dels dispositius actuals de reducció d’emissions, com per exemple, el monitoratge de la pressió de les rodes, start-stop, frenada regenerativa, filtres de partícules i de NOx, etc.

El 2012, les emissions derivades del parc de vehicles sumaven 131,3 tones de CO2 eq., mentre que l’any passat només van representar l’emissió de 83,82 tones de CO2 eq. Aquesta línia d’actuació és fruit de l’adhesió del Port de Tarragona al programa d’Acords Voluntaris per a la reducció d’emissions de gasos amb efecte hivernacle impulsat per l’Oficina Catalana de Canvi Climàtic. A través d’aquest programa, l’APT calcula la seva petjada de carboni i estableix un compromís per reduir les seves emissions.

​

La mostra fotogràfica s’inaugura dimarts 8 de febrer i restarà oberta fins al 27 de març de 2022

Es presenten una cinquantena d’imatges dels fons de l’Arxiu i Museu del Port de Tarragona

Dimarts vinent 8 de febrer, a les 18 hores, al Tinglado 1 del Moll de Costa s’inaugura una exposició de producció pròpia: ‘Ahir-Avui’, fruit dels fons emblemàtic que manté el Port de Tarragona a través de dues entitats que tenen cura de servar i difondre el llegat portuari: l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona.

Sota l’epígraf descriptiu de l’exposició, ‘Fotografies Històriques i Actuals del Port de Tarragona’, el Port de Tarragona vol mostrar el seu fons fotogràfic portuari que descriu una part fonamental de la ciutat i de la vida econòmica del territori.

L’exposició neix gràcies al gran nombre de fotografies històriques que ha conservat el Port de Tarragona, moltes de les quals són a l’Arxiu del Port, amb més de 12.000 registres, i al Museu de Port. La majoria són imatges espectaculars dels indrets portuaris més representatius i les més impactants són de començaments del segle XX.

El projecte es va concebre durant el confinament i consisteix a tornar a realitzar una fotografia des del mateix punt de vista de la imatge històrica, acompanyat de diferents treballs de modificació bidimensional per aconseguir aquest efecte.

De les cinquanta imatges que formen part del projecte ‘Ahir-Avui’ que es poden veure en un vídeo, a l’exposició se’n mostren vint-i-tres, acompanyades de la corresponent descripció.

Amb aquesta iniciativa es constata que el Port de Tarragona és un dels ports, en l’àmbit internacional, que millor ha sabut conservar el seu patrimoni històric i arquitectònic. Tot i que aquests espais han canviat la seva funció inicial, en l’actualitat, la majoria formen part de l’engranatge cultural i social de la nostra ciutat.

El projecte ‘Ahir-Avui’ és un treball obert del qual, en un futur, poden anar sorgint noves propostes, que de ben segur seran reeixides.

L’exposició, d’accés lliure, es pot contemplar, a partir de la inauguració del dimarts 8 de febrer a les 18 hores en horari de 10 a 13 h i de 16 a 19 h de dimarts a dissabtes. Els diumenges i festius l’horari és d’11 a 14 hores. La mostra romandrà oberta fins al 27 de març de 2022.

‘De formes deformes’ o el món de les formes aleatòries al Tinglado 2

L’exposició ‘De formes deformes’ al Tinglado 2 del Moll de Costa és una proposta visual singular, que combina la figura i l’abstracció a través de la tècnica estereoscòpia.

L’autor de la mostra, Miquel Planchart, és un artista que prové del món audiovisual i que uneix el seu bagatge en la tècnica estereoscòpica amb el món de la natura. En aquesta exposició presenta un exercici d’eclecticisme visual, que s'aparta de tots els convencionalismes fins ara coneguts en la fotografia.

Mitjançant la tècnica estereoscòpica, l’artista a partir d'una base fotogràfica arriba a resultats força sorprenents: cada imatge és una obra per si mateixa, on l’abstracció i el figurativisme es confonen, transportant-nos a espais nous, mons i paisatges onírics, rostres imprecisos i composicions surrealistes.

La mostra és una proposta visual que presenta una nova dimensió en les obres: s’altera la imatge de tal forma que un paisatge idíl·lic es converteix en un decorat d'insomni, un bell nu pot crear desassossec, unes ombres es converteixen en una bellesa irreal, boscos calcinats en poètiques escultures, en rostres amables, rostres tenebrosos, escultures alterades que ens traslladen a entorns intemporals, arquitectures impossibles.

L’artista parteix d'una base fotogràfica realitzada amb tècnica estereoscòpica amb resultats del tot sorprenents: cada imatge és una obra per si mateixa, on l’abstracció i el figurativisme es confonen, transportant-nos a espais nous, mons i paisatges onírics, rostres imprecisos i composicions surrealistes.

L’exposició, d’accés lliure, estarà oberta fins al 13 de març de 2022. L’horari de visita serà de 10 h a 13 h i de 16 h a 19 h. Els diumenges i festius romandrà oberta d’11 h a 14 h. Els dilluns, el Refugi 2 restarà tancat.

Una activitat per conèixer el Museu del Port

Per tal de divulgar entre el públic la nova museografia del Museu del Port de Tarragona el dissabte 5 de febrer, a les 18 hores, continua impulsant l’activitat Coneix el nou Museu del Port, una visita guiada gratuïta que es fa en cap de setmana d’ençà que es va inaugurar l’entitat museística. Es tracta de conèixer per conèixer la reforma integral i museografia del Museu i així descobrir la història del Port de Tarragona. Cal fer reserva per assistir a: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

També és d’entrada lliure, l’accés al Museu del Port, un espai que ha tingut una renovació integral que permet oferir una nova museografia d’emocions a través de la incorporació d’elements visuals i interactius. La nova exposició permanent del Museu convida a una col·lecció d’experiències lúdiques i sensorials: videojocs, audiovisuals de gran format, projeccions de 360 graus o expositors interactius.

L’horari és de dimarts a dissabtes de 10 h a 13 h i de 16 a 17 h i els diumenges i festius d'11 h a 14 h. Dilluns és tancat.

El Refugi 1 acull la 2 Fase Tarragonès d’escacs

Aquest dissabte 5 de febrer, de 10 a 18 hores, es farà la 2a Fase Tarragonès d’escacs dels Jocs Esportius Escolars, organitzat pel Consell Esportiu del Tarragonès i el Club Escacs Tarragona, al Refugi 1. Aquest tradicional torneig d’àmbit escolar, manté la participació oberta a escaquistes d’edat escolar d’escoles i clubs de la comarca del Tarragonès. Les sessions s’allargarà fins dissabte vinent, 12 de febrer en el mateix horari i ubicació. Es preveu que hi participin dues-centes persones per jornada.

AGENDA

Coneix el nou Museu del Port de Tarragona. Visita guiada per conèixer la reforma integral i nova museografia del Museu. Museu del Port. Dissabte 5 de febrer de 2022, a les 18 hores. Activitat gratuïta. Aforament limitat. Adreçada al públic general. Reserva: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

2ª Fase Tarragonès d’escacs dels Jocs Esportius Escolars, organitzat pel Consell Esportiu del Tarragonès i el Club Escacs Tarragona. Dissabte 5 de febrer de 2022, de 10 a 18 hores. Refugi 1.

Museu del Port de Tarragona. Entrada lliure. Horari: de dimarts a dissabte, de 10 a 13 h i de 16 a 19 h. Diumenges i festius d’11 a 14 h. Dilluns tancat.

EXPOSICIONS

‘Ahir-Avui. Fotografies Històriques i Actuals del Port de Tarragona’. Port de Tarragona. Tinglado 1. Inauguració: Dimarts 8 de febrer a les 18 hores. Mostra de producció pròpia que reuneix una cinquantena d’imatges portuàries servades per l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona. Horari: de dimarts a dissabte, de 10 a 13 h i de 16 a 19 h. Diumenges i festius d’11 a 14 h. Dilluns tancat. Entrada lliure. Fins al 27 de març de 2022

‘De formes deformes’ de Miquel Planchart. Tinglado 2. Mostra de fotografies estereoscòpiques. Horari expositiu: de dimarts a dissabte, de 10 a 13 h i de 16 a 19 h. Diumenges i festius d’11 a 14 h. Dilluns tancat. Entrada lliure. Fins al 13 de març de 2022

L’agenda és al web: https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats