veronica

veronica

Global Ports Holding construirà un edifici sostenible en el Moll de Balears 

El grup gestionarà la terminal 12 anys i hi invertirà 5,5 milions d’euros  

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Tarragona va aprovar ahir l’adjudicació de la nova terminal de creuers a Global Ports Holding Plc (GPH), l’operador de terminals de creuers independent més gran del món. El Port de Tarragona ha atorgat a Global Ports Holding una concessió per a 12 anys, amb opció a 6 anys més, per a la  construcció  i gestió d’una nova terminal de passatgers de creuer a Tarragona.  

La terminal se situarà en el Moll de Balears, una inversió de 30 milions realitzada per l'Autoritat Portuària de Tarragona entre 2020 i 2021 per a la millora de la infraestructura portuària del Port Inaugurat el passat mes d’octubre, el Moll de  Balears pot acollir des d’ara els  creuers més grans del món i permet la capacitat d'atracament fins a quatre vaixells simultàniament, gràcies a l’increment de la línia d’atracada amb 700 m. A més, s'ha ampliat l'àrea disponible per a les operacions de creuers mitjançat l’esplanada de 40.000m2 del nou moll. L’Autoritat Portuària ha invertit també en el condicionament del moll per a l'electrificació, la qual cosa reduirà significativament les emissions de CO2 dels creuers atracats. 

Un edifici sostenible 

GPH invertirà fins a 5,5 milions d'euros en la construcció d'una nova terminal de creuers modular d'última generació, que utilitzarà energia solar per garantir la provisió sostenible de les necessitats energètiques de la terminal. Aquest edifici singular oferirà als passatgers tot tipus de serveis, Dutty free, F&B... També disposarà d'una àrea intermodal per a l'estacionament d'autocars i vehicles millorant la mobilitat de la zona. L'innovador disseny modular de l'edifici proporcionarà la màxima flexibilitat per adaptar la terminal a les necessitats futures de capacitat i oferint un espai per a esdeveniments en un entorn singular. 

Josep M. Cruset, President del Port de Tarragona, considera que “l'adjudicació de la nova terminal de creuers al Moll de Balears suposa un gran impuls addicional per a  un projecte que el Port comparteix amb l'Ajuntament de Tarragona, Reus i Vila-seca, els agents turístics i les empreses del nostre territori i de la "Costa Daurada". També ha explicat que "a partir d'ara, comptem amb un soci com Global Ports Holding per donar l'empenta definitiva  al projecte de creuers, gràcies a la seva excel·lent posició al mercat, la seva trajectòria, experiència i la seva professionalitat". 

Emre Sayin, Director Executiu de GPH, declara que "la Terminal del Port de Tarragona és una adquisició important per a la nostra companyia, reforçant la nostra creixent presència a la Península Ibèrica i la Mediterrània Occidental. Estem molt agraïts a l'Autoritat Portuària de Tarragona per dipositar la seva confiança en GPH com a operador del Port de Creuers de Tarragona i esperem treballar amb totes les parts interessades per augmentar el trànsit de passatgers a Tarragona de manera sostenible i responsable". 

Global Ports Holding Plc 

La incorporació de Tarragona al Porfolio de GPH significa que, després de l'acord de concessió  prèviament anunciat, el nombre total de ports de creuers  gestionats per GPH  augmentarà a 23. Global Ports Holding Plc és l'operador portuari de creuers més gran del món amb una presència establerta a les regions del Carib, el Mediterrani i Àsia-Pacífic, incloent-hi les operacions comercials a  Montenegro. Establert el 2004 com un operador portuari internacional amb una cartera diversificada de ports de creuers, GPH group ocupa una posició única en el panorama dels ports de creuers, posicionant-se com la marca de ports de creuers líder al món. 

 

 

Des de juliol de 2020 ha implementt un seguit d'accions per lluitar contra el canvi climàtic, com ara la instal·lació de plaques fotovoltaiques o la creació d'espais verds, entre d'altres

 

'Aposta per les renovables i la regeneració marina' -

 

El Port ha iniciat una ruta verda cap a una major sostenibilitat i eficiència logística

Descarrega't 
+ info
    

 

DOCUMENT 

Descarrega

 

MAPA

Descarrega

 

Aquest nou servei comptarà amb dues freqüències setmanals, els dilluns i els dijous

El comboi carregat de contenidors connectarà Tarragona amb diferents destinacions d’Andalusia

El Port Tarragona ha iniciat aquest dijous el primer servei ferroviari regular multiclient TECO (tren exprés de contenidors) en les seves instal·lacions. Es tracta d’una connexió que uneix Tarragona amb Andalusia i viceversa un mínim de dos cops per setmana, amb parades a Córdoba (El Higuerón), Sevilla (La Negrilla) i San Roque (Cádiz), amb un temps de trànsit de 24 hores. Les arribades es produiran dilluns i dimecres/dijous i les sortides el mateix dilluns i dijous al matí. Puntualment, d’acord amb la demanda, es faran tres sortides setmanals. Aquest primer comboi té una llargada de 550 metres i ha transportat un total de 1.500 tones de mercaderia.

Aquest nou servei és explotat per l’empresa de transport Multirail, que s’encarrega de la comercialització i captació de clients, traccionat per Captrain, mentre que Transpaís realitzarà la càrrega i descàrrega dels contenidors a la PortTarragona Terminal La Boella. Al ser un comboi multiclient qualsevol empresa interessada podrà fer-ne ús independent de si es tracta de tràfic purament continental o amb component marítima.

El canvi d’ubicació del servei ferroviari, que fins ara s’operava a la terminal d’Entrevies, permetrà una millor gestió de les mercaderies, en disposar de més espai, i també facilitarà la configuració de combois més llargs, així com un potencial increment de freqüències i la compatibilització amb els tràfics portuaris regulars ja existents.

El Port amb les instal·lacions preparades

La terminal intermodal de la Boella serà l’escenari on arribaran i s’expediran els combois ferroviaris. Les actuals instal·lacions compten amb l’espai i maquinària idònia per poder realitzar aquestes operatives amb totes les garanties i comoditats necessàries. D’entrada es preveu que faran entrada al port composicions amb un mínim de 10 vagons (20 contenidors), tot i que la configuració final és flexible en funció de la demanda.

Davant la futura ampliació i millora de la PortTarragona Terminal la Boella, amb una inversió público-privada de més de 25 milions d’euros, el Port de Tarragona ha previst mantenir el servei mentre es realitzen les obres a la infraestructura. D’aquesta manera la nova terminal podrà comptar amb el primer servei regular quan entri en funcionament.

Bones perspectives

Es preveu que la nova línia incrementarà el tràfic en un mínim de 5000 TEUs el primer any. A més, l’actual auge del mercat ferroviari i les connexions marítimes del Port de Tarragona, com el servei Ro-Ro amb Turquia, el més ràpid de la península amb el país eurasiàtic, pot provocar sinergies molt positives com l’ampliació del servei, de dos a tres combois per setmana.

La mostra s’inaugura aquest dijous 20 de gener i restarà oberta fins al 13 de març de 2022

L’autor presenta una nova proposta visual a través de la tècnica estereoscòpia on la figura i l’abstracció es confonen

Dijous vinent, 20 de gener, a les 18 hores, al Tinglado 2 del Moll de Costa s’inaugura una exposició singular: ‘De formes deformes’ de Miquel Planchart, un artista que prové del món audiovisual i que combina el seu bagatge en la tècnica estereoscòpica amb el món de la natura. En aquesta exposició presenta un exercici d’eclecticisme visual, que s'aparta de tots els convencionalismes fins ara coneguts en la fotografia.

L’artista parteix d'una base fotogràfica realitzada amb tècnica estereoscòpica amb resultats del tot sorprenents: cada imatge és una obra per si mateixa, on l’abstracció i el figurativisme es confonen, transportant-nos a espais nous, mons i paisatges onírics, rostres imprecisos i composicions surrealistes.

Com esmenta l’autor, “estem immersos en una societat eminentment visual, on la cultura està impregnada de sensacions visuals, on la imatge és tot, un tot ubic, universal, a l'abast del que la nostra capacitat d'observació és capaç d'assimilar, interpretar i alhora seleccionar en funció de les nostres necessitats”.

La mostra és una proposta visual que presenta una nova dimensió en les obres: s’altera la imatge de tal forma que un paisatge idíl·lic es converteix en un decorat d'insomni, un bell nu pot crear desassossec, unes ombres es converteixen en una bellesa irreal, boscos calcinats en poètiques escultures, en rostres amables, rostres tenebrosos, escultures alterades que ens traslladen a entorns atemporals, arquitectures impossibles. Són composicions inesperades a partir d'imatges senzilles: un reflex en l'aigua, un camí en el bosc, una casa abandonada o un arbre caigut és motiu per a ser interpretat d'una forma nova, atrevida, imaginativa, distorsionant la realitat de tal forma que ens transporta a espais inimaginables dins d’un món de formes deformes.

Un món de formes aleatòries

Planchart reinterpreta a través de la fotografia instants captats de manera estereoscòpica, una captura de la imatge pròxima a la realitat, des de dos punts de vista, com el veuríem a través dels nostres ulls i el resultat final tractat de tal manera que ens generen una lectura molt diferent de la que els ulls limiten.

Un món de formes aleatòries, garbuix de geometries impossibles que ens amaga continguts, perspectives, punts de vista nous quan es rellegeix d'una forma diferent, completament original donen lloc a una amalgama d'estranys i sorprenents resultats visuals. Són imatges que atreuen per la seva variada interpretació. En definitiva, cada imatge és un món en si mateixa, amb diferents apreciacions per a cada espectador.

L’exposició, d’accés lliure, estarà oberta fins al 13 de març de 2022. L’horari de visita serà de 10 h a 13 h i de 16 h a 19 h. Els diumenges i festius romandrà oberta d’11 h a 14 h. Els dilluns, el Refugi 2 restarà tancat.

Tècnica

Miquel Planchart empra la tècnica de l’anàglif, de manera que utilitzant els colors del sistema additiu com el vermell (primari) i el cian (secundari) dona com a resultat la possibilitat de veure de manera estereoscòpica (3D), sempre amb la mediació d’ulleres amb filtres.

Aquesta tècnica es va desenvolupar en l’últim terç del segle XIX i tot i els seus gairebé cent cinquanta anys d’història, continua en plena vigència. Així, malgrat l’evolució tecnològica en l’àmbit de la visualització estereoscòpica (3D): sistemes de visió per polarització de la llum, sistemes actius o realitat virtual, continua present en el camp de la impressió, bé sigui fotogràfica o en publicacions.

Miquel Planchart

L’autor de l’exposició, Miquel Planchart, té una formació multidisciplinària: prové del món audiovisual, però també s’ha format en el món dels sistemes de comunicació i del món naturalista. Tot i la formació autodidàctica en estereoscòpia 3D (cinema, fotografia, vídeo) ha realitzat assessorament tècnic en aquesta matèria i ha alternat la docència en universitats i entitats amb la impartició de conferències i la direcció d’estereoscòpiques S3D i vídeos.

El seu darrer projecte AV3D l’any passat per a l’exposició “Laurent’ en Alcalá de Henares fou força reeixit, i ha combinat la producció, realització i muntatge en exposicions a Cadis (2019), ‘La Taronjada’ impulsada per l’Ajuntament de Barcelona (2014), el ‘Projecte S3D Tools’ encomanat pel Ministeri d’Indústria (2012-2014), vídeos 3D per al Centre d’Interpretació La Muralla a Molina de Segura (2011) a més participar en nombrosos rodatges, curtmetratges, publicitat, films, documentals, audiovisuals 3D, exposicions, etc.

Des de 2012 fins a l’actualitat, participa en la instal·lació, equipament i assessorament tècnic estereoscòpic en projecció d’intervencions quirúrgiques en S3D a diversos hospitals (Hospital de Bellvitge, Hospital Clínic, Fundació Puigvert).

Ha publicat articles en revistes especialitzades i llibres sobre el tractament d’imatges estereoscòpiques a més de fer treballs fotogràfics en diverses publicacions, llibres i catàlegs per a exposicions. Ha impartit conferències i ha participat en taules rodones en simposis, festivals i mostres d’audiovisuals.

Planchart també està implicat en activitats relacionades en la natura i muntanya com ara conferències i presentacions d’audiovisuals arreu de Catalunya i, a més, ha dut a terme diversos audiovisuals d’alpinisme, escalada i viatges. Coorganitzador de travesses i instructor d’escalada, Planchart ha lligat des d’antuvi, la seva vessant artística amb el món de la natura.

L’Autoritat Portuària de Tarragona es promocionarà internacionalment per captar nous tràfics i clients

La previsió és visitar fins a 10 països diferents al llarg d’aquest any

El Port Tarragona presentarà els seus projectes i infraestructures dins de l’Horitzó 2023

En el marc de l’estratègia de projecció internacional, el Port de Tarragona té previst participar en gairebé 40 fires comercials per captar nous clients i tràfics durant aquest any. El Port vol presentar els nous projectes que ja estan en funcionament, com el Moll de Balears, i els que ho faran properament dins del pla ”Horitzó 2023”.

L’equip comercial de l’Autoritat Portuària de Tarragona té previst visitar fins a 10 països com Egipte, Països Baixos, els Estats Units d’Amèrica, Suècia, Alemanya, Bèlgica, Itàlia o Portugal, entre d’altres, realitzant jornades de networking així com visites a possibles clients per explicar els beneficis que ofereix Tarragona com a node logístic per, d’aquesta manera, captar nous tràfics.

El representants de l’Autoritat Portuària aprofitaran aquestes fires i trobades per explicar els projectes estratègics del Port de Tarragona on hi destacarà l’Horitzó 2023, una any en el que conflueixen en el temps la posada en funcionament d’infraestructures clau per al creixement del Port de Tarragona com són la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i l’ampliació i millora de la terminal Intermodal de la Boella de la mà de CTC-Combi Terminal Catalonia (joint venture liderada per BASF). A més del salt endavant que suposarà la posada en marxa de les dues connexions terrestres com són el Corredor del Mediterrani i el túnel del coll de Lilla.

En l’actual situació sanitària moltes de les fires aposten encara per un format híbrid, una barreja entre una part presencial i una altra part online, per d’aquesta manera poder seguir endavant amb els esdeveniments programats. Es tracta d’un primer pas per retornar a una presencialitat plena quan les condicions ho permetin.

12 mesos, 40 fires, 10 països, 3 continents

La primera fira on el Port de Tarragona hi serà present serà aquesta mateixa setmana a Fitur, Madrid, on s’hi tractarà el sector dels creuers que per aquest any té una previsió de 30 escales i 60.000 passatgers a Tarragona.

Durant el mes de febrer hi ha dues fires programades, a Saragossa sobre productes agroalimentaris i a Egipte sobre líquids a doll. Al març la xifra de fires puja fins a 5 amb visites a Lisboa per la RISI European Conference, sobre pasta de paper, la LogiChem de Rotterdam, especialitzada en productes químics, la Borsa Interpirinenca de Cereals a Mollerussa, la MIPIM a França sobre el sector immologistic, i per últim la Biofuels International Conference & Expo a Bèlgica.

Durant el mes d’abril i maig hi ha la major concentració de fires de tot l’any. Abril comptarà amb la Seatrade Cruise Global, als Estats Units d’Amèrica, la Andalusian Commodity Exchange a Sevilla, sobre productes agroalimentaris, la WindEurope a Bilbao especialitzada en Project Cargo, la Logistic Spain a Guadalajara, la Shippax Ferry Conference a Suècia sobre Ro-Ro i la PGLC de Barcelona especialitzada en líquids a doll.

El mes de maig és el període amb més fires programades amb un total de 7. El Port de Tarragona serà amfitrió de la primera, el Rail Day on s’hi parlarà d’intermodalitat, seguidament es visitaran la Global Liner Shipping, a Alemanya, especialitzada en contenidors, la Breakbulk Europe als Països Baixos, sobre càrregues a dojo, seguidament hi ha programada la Ferry Shipping Summit de Suècia sobre tràfics Ro-Ro, la Llotja de Cereals de la Mediterrània a Barcelona, la Coastlink Conference sobre contenidors a Bèlgica i per últim el SIL Barcelona.

Juny compta amb dues fires programades, la TOC Europe als Països Baixos especialitzada en el tràfic de contenidors i la Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado de Madrid.

La represa en la programació de fires on assistirà el Port de Tarragona és al mes de setembre amb quatre esdeveniments. La Gastech, sobre líquids a doll a Itàlia, la Seatrade Cruise Med de Màlaga, la Wind Energy d’Alemanya, sobre Project Cargo i la European Bulk Liquid Storage Summit 2022.

Octubre i novembre tornen a ser dos mesos amb força activitat en aquest sector amb fins a 10 fires, dues d’elles organitzades pel propi Port de Tarragona. Octubre té l’Antwerp XL de Bèlgica, l’EPCA sobre líquids a doll, la Fruit Attraction de Madrid, l’European Commodities Exchange que se celebrarà a València sobre productes agroalimentaris i l’ECG sobre el tràfic de vehicles.

El mes de novembre comptarà amb les dues fires on el Port de Tarragona serà l’amfitrió amb el Med Hub Day sobre líquids a doll i la SSS Promotion Conference una fira multipropòsit sobre Short Sea Shipping, transport marítim de curta distància. També visitarà el PLATTS European Petrochemical Conference, sobre líquids a doll, la Intermodal Europe als Països Baixos, especialitzada en contenidors i la International Cruise Summit a Madrid.

El mes de desembre tancarà amb dues fires especialitzades en líquids a doll, l’Argus Green Ammonia i la PLATTS MED Bunker Fuel Conference.

Per aquesta licitació publicada per l’Autoritat Portuària de Tarragona hi ha un pressupost de gairebé 197.000€

Les actuacions programades per dur a terme aquesta millora tindran una durada prevista de 3 mesos

El Port de Tarragona licita per 196.945 euros la millora de la seguretat de les connexions ferroviàries del Port amb les instal·lacions d’ADIF. L’actuació, que tindrà una durada de 3 mesos, posa en marxa un seguit de mesures establertes en l’informe encarregat al juliol de 2020 d’”Assistència Tècnica per a l'Anàlisi de paràmetres d'Interoperabilitat Ferroviària segons Reglament a Instal·lacions Ferroviàries a Esplanades de Ribera”.

L’Autoritat Portuària de Tarragona, seguint les recomanacions de l’informe, procedirà a la instal·lació d’un bloqueig automàtic a la connexió ferroviària entre Esplanades de Ribera del Port de Tarragona i la xarxa ferroviària d'ADIF que permeti garantir la seguretat de forma automàtica dels moviments entre les dues xarxes ferroviàries.

Fins al moment de realitzar aquesta millora ferroviària, els moviments de trens entre les dues xarxes ferroviàries i la garantia de la seguretat de la circulació s'estableix entre el Responsable de Circulació d’Adif i l'Autoritzat Responsable de Circulació de l'APT mitjançant l'intercanvi de missatges telefònics.

La nova solució

Amb la nova millora, aquesta connexió passarà a ser automàtica gràcies a la tecnologia que permetrà la comptabilització entre el sistema d’Adif i el sistema del Port de Tarragona, millorant la seguretat i l’eficiència en les operacions ferroviàries. Alhora també s’hi permetrà la detecció de diferents amplades en ample de via mixtes, amplada ibèrica – amplada UIC. 

Igualment, de forma accessòria, el projecte contempla també dur a terme la resta de les recomanacions realitzades sobre el subsistema Control Comandament i Senyalització (CMS) que es van recollir a l'esmentat informe, així com millorar la senyalització lluminosa de la intersecció especial existent.

Adif i el Port de Tarragona, una planificació conjunta

Adif i l'Autoritat Portuària de Tarragona van signar al mes de juny un protocol per a la creació d'un equip conjunt Administrador d'Infraestructures Ferroviàries-Autoritat Portuària per a la planificació i la gestió del trànsit de mercaderies al complex ferroportuari de la capital tarragonina.

La instal·lació d’aquest nou sistema de bloqueig automàtic s’emmarca dins d’aquest acord pioner, el primer que d'aquestes característiques que es va signar al sistema ferroportuari de l'Estat, per organitzar de manera coordinada, pels dos administradors d'infraestructures, el transport entre la terminal de mercaderies d'Adif, la connexió amb el Port i les diferents terminals portuàries.

 

DOCUMENT 

Descarrega

 

MAPA

Descarrega

 

 

DOCUMENT 

Descarrega

 

MAPA

Descarrega

 

 

DOCUMENT 

Descarrega

 

MAPA

Descarrega

 

Most Visited

Work with us

Work with us

Job board of the Port Authority of Tarragona
Open Data

Open Data

Here you will find public data of the public character of the organization
Contractor Profile

Contractor Profile

Here you will find public data of the public character of the organization
Communication and press

Communication and press

News of interest and current affairs of the Port Authority of Tarragona
SEA

SEA

AGRI-FOOD DELIVERY SYSTEM
Ship location

Ship location

Gisweb, ship situation program, stopovers and movements
Requests for services via ports

Requests for services via ports

Requests for services and communications for the ship, the goods and the passage
Accreditation center

Accreditation center

Administrative process involved in certifying a company/organization to access the Port
Traffic

Traffic

Goods traffic at the Port Authority of Tarragona