Es tracta d’una de les actuacions del ‘Pla de Millora de la Façana Marítima del barri’ impulsat pel Port

El pla de millora inclou 4 actuacions consensuades amb l’Associació de Veïns del Serrallo i compta amb un pressupost total de 1.150.000 euros

La restauració del pantalà, la instal·lació de mobiliari urbà per generar ombra, la instal·lació de tendals als parcs infantils i la restauració de l’entorn del pont de la Petxina són les 4 accions incloses al Pla de Millora

El Port de Tarragona obrirà demà divendres 14 d’octubre l’accés al pantalà del Serrallo. La reforma d’aquest element urbà del Serrallo és una de les actuacions incloses al pla de Millora de la façana marítima del barri mariner impulsat pel Port. A partir de demà, el públic podrà a tornar a gaudir d'aquesta passarel·la sobre el mar que permet apropar-se al mar i disfrutar d’un mirador sobre el Serrallo des de l’aigua.

L’obra licitada per un import de 415.000€ (IVA exclòs) ha consistit en la reposició de les lloses superiors i dels recolzaments sobre les piles existents. Per dur a terme tant la demolició de l’estructura existent com per l’execució de la nova s’han emprat mitjans marítims.

Aquestes tasques de reforma tenen com a objectiu la renovació de tota l’estructura del Pantalà, així com la reposició dels punts de suport entre els elements de l'estructura. Es tracta d’un pantalà continu i fix sobre columnes formades per blocs de formigó, amb una longitud total de 82 metres. La plataforma del pantalà està formada per dues estructures independents a doble alçada i separades per 0,40 metres, el pantalà alt és de 4 m d'amplada mentre que el baix té 2 m d'amplada.

Entre les altres millores que s’hi estan duent a terme en aquesta reparació s’hi destaquen la nova fusta sintètica que substituirà l’anterior natural, reduint així costos de manteniment, el canvi de l’enllumenat per lluminàries LED amb la col·locació de 2 torretes de subministrament elèctric i d’aigua per embarcacions, i la renovació de les defenses i dels elements d’atracament (norais).

Pla millora de la façana marítima del barri Serrallo

Es tracta d’un pla amb l’objectiu de millorar l’entorn d’aquest barri mariner amb nous elements de mobiliari urbà.

Els projectes consensuats amb l’Associació de Veïns del Serrallo van comptar amb un pressupost total de 1.150.000 euros (IVA exclòs) per introduir diverses millores a realitzar aquest mateix any 2022, íntegrament finançades pel Port de Tarragona. El pla consisteix en 4 actuacions principals: la restauració del pantalà, la instal·lació de mobiliari urbà per generar ombra en el passeig, la instal·lació de tendals per generar ombra als parcs infantils i la restauració de l’entorn del pont de la Petxina amb nous murals.

El pla de millora de la façana marítima del Serrallo reuneix inversions impulsades per l’Autoritat Portuària de Tarragona i consensuades amb l’Associació de Veïns, Aquestes actuacions pactades amb les veïnes i veïns del barri compten amb quatre línies d’actuació principals: restauració d’elements malmesos, millora de la seguretat, millora de la comoditat i millora de la imatge de l’entorn urbà.

​

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha estat present a Berlín i Madrid

L’equip comercial treballa en possibles vies de creixement per als tràfics portuaris

Una part de l’equip comercial de l’Autoritat Portuària de Tarragona es va desplaçar la setmana passada a dues de les més importants fires que es celebren a Europa durant el mes d’octubre amb l’objectiu de crear sinèrgies i treballar amb les més grans empreses dels diferents sectors per conèixer les últimes tendències.

EPCA – Berlín

El Port de Tarragona es va desplaçar fins a Berlín per assistir a l’EPCA, la trobada més rellevant del sector petroquímic europeu, per la promoció del Clúster ChemMed i del Port de Tarragona, sobre els tràfics de líquids relacionats amb el sector energètic que es celebra de forma anual, i hi són presents les principals empreses del sector.

Una de les parts de l'esdeveniment és el Logistics Village, on el Port de Tarragona disposava d’una taula de reunions. Durant els 3 dies de la fira els representants de l’APT van aconseguir tancar 30 reunions B2B amb diferents tipus d'empreses, on es va presentar el Port i el Clúster ChemMed i on van poder mostrar les potencialitats del sector a Tarragona.

Els representants desplaçats a Berlín van detectar un interès molt alt en diferents projectes actuals, com ara la nova ZAL, l'arribada del tercer fil a Tarragona i les inversions previstes en el FFCC dins del Port, i l'impuls de l’hidrogen verd a través de la Vall de l'Hidrògen de Catalunya.

Fruit Attraction – Madrid

L’Autoritat Portuària de Tarragona es va desplaçar fins a Madrid per assistir a la Fruit Attraction, una fira molt concorreguda amb molt d'interès per part d'empreses del sector. Un sector que als ports espanyols mou més de 12 milions de tones, de les quals aproximadament 200.000 passen pels molls tarragonins. A l’estand que l’APT tenia a la fira hi van participar també empreses del sector instal·lades a Tarragona com Fruport o DP World.

El Port de Tarragona va treballar per promoure el tràfic refrigerat, concretament al de fruites i hortalisses. Els representants de l’APT van aprofitar per unir llaços amb empreses de la comunitat portuària dedicades a aquest tipus de servei i contactar amb empreses per explorar possibles vies de creixement del sector del producte refrigerat.

L’equip comercial del Port va aprofitar per donar a conèixer els desenvolupaments que està fent en matèria intermodal, principalment les inversions en curs a la ZAL i el port sec de PortTarragonaTerminal Guadalajara-Marchamalo així com les inversions conjuntes previstes a la terminal intermodal de la Boella per tal d'incrementar-ne la capacitat. En aquest sentit, el Port compta amb serveis ferroviaris de contenidors i caixes mòbils amb el sud de la península i la zona de Madrid i preveu arrancar nous serveis ferroviaris en els propers mesos.

El Port disposa d’una terminal dedicada a mercaderia amb temperatura controlada, principalment fruita, amb 20.000 m2 de superfície i capacitat per 17 mil palets. Així mateix, també té una terminal de contenidors amb 15,5 m de calat operatiu, 1 km de línia de moll i capacitat fins 400.000 contenidors.

Política de Prevenció de Riscos Laborals a la nostra organització

D’ençà que va començar la temporada creuerística, el passat 15 d’abril, el Port ha rebut un total de 24 creuers amb un total de 47.016 passatgers

El Jewel of the Seas de la companyia Royal Caribbean escala per primer cop a Tarragona i se celebra l’acte d’intercanvi de mètopes

Aquest divendres, 7 d’octubre,  hi ha atracats,  per primera vegada i simultàniament, tres creuers al Port de Tarragona. El primer dels 3 creuers en arribar a aigües tarragonines ha estat a les 9.00h del matí del dijous 6 d’octubre.

Costa Favolosa

Es tracta del creuer Costa Favolosa de la companyia italiana Costa Cruise Lines, una companyia amb més de setanta anys d’experiència en el sector creuerístic. Tot i haver arribat el dijous el vaixell inicia la seva operativa el divendres 7 d’octubre i es preveu que estigui a port fins les 18:00h del divendres. L’escala amb procedència del port de Savona i amb destinació Marsella, ha atracat al Dic de Llevant i farà un embarcament al Port de Tarragona. El creuer es va inaugurar l’any 2010 i té una capacitat màxima de fins a 3.800 passatgers, amb 290 m d’eslora i 35,52 m de mànega.

Jewel of the Seas

A les 6:00h del divendres 7 d’octubre  el creuer Jewel of the Seas ha estat el segon en atracar al nou moll de Balears. És el primer cop que escala a Tarragona i, conseqüentment, s’ha celebrat la tradicional cerimòmia d’intercanvi de mètopes. Per part del Port de Tarragona ha assistit Núria Obiols i, per part del vaixell, el capità Michael Rolf Lindberg. Es tracta d’un creuer de la companyia, fundada a Noruega amb seu a Florida, (EEUU), Royal Caribbean que navega les àrees del Carib i d’Europa. En aquest cas l’escala del Jewel of the Seas té origen Eivissa i destí a Siracusa (Itàlia). El vaixell va ser construït  l’any 2004 i renovat l’any 2016 i té una  capacitat per a 2.500 passatgers aproximadament. El creuer de 293 m d’eslora i 32 m de mànega romandrà al moll fins a les 17:00h i farà una operació total d’embarcament i desembarcament del passatge.

Artania

El tercer vaixell en arribar al Port Tarragona, concretament a les 8:00h del matí del divendres 7 d’octubre,  ha estat el creuer  sota el nom Artania que farà escala a Tarragona  fins a les 18:00h de la tarda. El creuer, atracat al dic de Llevant, és un vaixell de la companyia alemanya Phoenix Reisen amb més de trenta anys d’experiència en el món creuerístic. Artania ve de Càdis i té Toulon com  a destinació, compta una capacitat màxima  de 1.188 passatgers amb 231m d’eslora i 32 m de mànega.

Tres creuers simultanis

L’operativa amb tres vaixells simultanis ha estat més fàcil des de l’entrada en funcionament del Moll de Balears. Una nova infraestructura, inaugurada el passat octubre 2021, dissenyada per  millorar l’arribada i sortida de creuers a Tarragona. La millora també ve de la mà de l’equip de la nova empresa concessionària de la terminal, Global Ports, una de les empreses més importants del sector en gestió de terminals de creuers que opera a Tarragona des del mes de febrer passat.

La temporada de creuers aquest 2022 va començar a l’abril, concretament el dia 15 amb l’arribada del vaixell Azamara Quest. Des de llavors, en gairebé sis mesos, han atracat al moll de Balears un total de 24 creuers amb aproximadament 47.016 passatgers tant en trànsit com d’embarcament i desembarcament.

Previsió de creuers actualitzada a porttarragona.cat

Des del Port de Tarragona es poden consultar dades referents a les previsions d’arribada de creuers, així com la informació important per al passatge que embarqui o desembarqui al Port Tarragona.

L’espai també publica els detalls de les infraestructures com característiques del nou Moll de Balears, catàleg dels serveis i valoracions del sector turístic que ha fet escala a Port Tarragona.

Per tal de consultar aquestes i altres comunicacions es pot seguir l’enllaç https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/trafics/creuers

Es tracta d’una obra prèvia necessària per poder recuperar la Xarxa Natura 2000

Es desviaran les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146

Aquesta obra té un termini d'execució de 8 mesos i un cost d’adjudicació de 937.830€ (IVA exclòs)

El Port Tarragona ha iniciat les obres de desviament del canal de drenatge de les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146 situat en l’espai portuari destinat a acollir la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL). El projecte té un termini d'execució de 8 mesos i un cost d’adjudicació de 937.829,94€ (IVA exclòs) per l’UTE (Unió temporal d’empreses) Romà-J Morell.

Les primeres tasques que comencen aquesta mateixa setmana seran principalment d’esbrossada de la zona on a continuació es realitzaran els moviments de terres. Actualment aquest canal transcorre pel mig dels terrenys que es restauraran mitjançant el projecte de restauració i ordenació dels Prats d'Albinyana, integrats dins de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa s'ha de desviar per evitar que passi pel mig d'aquesta zona natural.

Així doncs, el projecte contempla la construcció del desviament del canal, executant un nou canal de terres, amb una secció de 6 metres d'amplada a la base i 2 metres d'alçada, per un nou traçat que rodejarà la futura zona natural. La longitud del canal serà d'aproximadament 1.750 metres.

Aquest projecte dona compliment a la Declaració Ambiental Estratègica (DAE) del Pla Especial d'ordenació de la zona d'activitats logístiques (ZAL) del Port de Tarragona, aprovat definitivament per la Comissió d'Urbanisme de Tarragona el 4 de desembre de 2019.

Primer pas per la recuperació dels Prats d’Albinyana de La Pineda

El desviament del canal és un pas previ molt important per a la recuperació de l’espai natural dels Prats d’Albinyana. Després d’aquesta actuació, el Port Tarragona podrà iniciar els tràmits per licitar l’execució de les obres per a la recuperació ambiental del Parts d’Albinyana, un espai natural situat a la confluència de la Zona d’Activitats Logístiques de Vila-seca i la població de la Pineda.

L’espai natural que es recuperarà té una superfície de 37,78 hectàrees situades al costat de la ZAL, en un zona pertanyent a la Xarxa Natura 2000, concretament a l’espai de la Sèquia Major, que comprèn dos sectors separats: la Sèquia Major pròpiament dita i els Prats d’Albinyana. Ambdós espais també estan inclosos en el Pla d’espais d’interès natural (PEIN).

El projecte preveu crear una crear una llacuna de grans dimensions amb una illa central. L’existència de la llacuna permetrà reintroduir a l’espai espècies diverses com la tortuga de rierol, la tortuga d’estany o el fartet, un petit peix d’aigua dolça que viu a les zones humides del litoral. Dins de la llacuna, es formarà una illa de gairebé 27.000 metres quadrats que permetrà que aus com la gavina corsa, puguin nidificar-hi, ja que reunirà les condicions òptimes per a atreure la seva presència. Al voltant de la gran llacuna es crearà un bosc de ribera gràcies als més de 13.000 arbres que s’hi plantaran i que inclouran espècies com els àlbers, salzes, oms o pins. Aquest bosc, a la vegada, afavorirà la presència d’altres aus que actualment ja són presents en aquesta zona, com els ratpenats, millorant el seu hàbitat. Així mateix, es plantaran més de 45.000 plantes i arbusts petits, com joncs i herbassars graminoides característics d’aquesta mena d’ecosistemes.

L’embarcació porta des del mes d’agost de 2021 atracada a la prolongació del Dic de Llevant

El procediment es va iniciar durant el mes de maig quan l’APT va obrir l’expedient administratiu d'abandonament

En l’últim consell d’administració del Port de Tarragona celebrat el passat 28 de setembre es va acordar la declaració d’estat d’abandonament al vaixell Elbeik. L’embarcació porta atracada des del passat mes d’agost de 2021 a la prolongació del Dic de Llevant quan va arribar després de patir un incendi a bord quan fondejava a les aigües del Port de Tarragona.

El passat mes de maig el director general de l’Autoritat Portuària de Tarragona va acordar iniciar l’expedient administratiu d'abandonament de l’Elbeik. En l’expedient publicat al Butlletí Oficial de l’Estat del 17 de maig s’explica que “vist l'estat d'abandonament del vaixell anomenat Elbeik, amb bandera de Togo, que es troba atracat a la Prolongació del Dic de Llevant del Port de Tarragona i del que s'han reclamat les corresponents taxes sense que fins a la data s'hagi abonat cap quantitat”.

Una vegada declarat l'abandó del vaixell pel Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Tarragona es procedirà a la seva venda en pública subhasta, i es procedirà al pagament dels crèdits generats per les corresponents taxes i tarifes portuàries, així com les pròpies despeses del procediment.

L’Elbeik

L’Elbeik és un vaixell tipus ‘Livestock Carrier’, (vaixell de càrrega d’animals) que navegava amb bandera de la República del Togo. El vaixell té un calat de 5,5 metres, una eslora de 77 metres, una mànega de 14 metres i un arqueig brut (volum de càrrega) de 2.867 tones Moorson.

Aquesta embarcació va patir un incendi el 6 d'agost de 2021 a la zona de fondeig del Port de Tarragona. L’incendi es va declarar sobre les 14h i va ser extingit a les 10h del matí del dia següent ja a les instal·lacions portuàries tarragonines. En el moment dels fets, el vaixell no portava càrrega i els 18 tripulants de l'embarcació van ser rescatats i traslladats a terra.

​

L’activitat, gratuïta, es durà a terme el pròxim divendres 7 d’octubre a les 19:30 al Teatret del Serrallo

Es tracta d’una proposta cultural que combina música i lectura de textos històrics i literaris

L’activitat està organitzada per l’Arxiu del port Tarragona i la Biblioteca Pública de la ciutat i, per assistir es necessita reserva prèvia a This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

El pròxim divendres, 7 d’octubre a les 19:30, el Teatret del Serrallo serà l’escenari per representar la tercera edició del cicle ‘Lectures de Mar’. Aquesta vegada la proposta cultural estarà enfocada al barri mariner del Serrallo

. ‘Lectures de Mar’ combinarà música i lectura de textos històrics i literaris que van néixer l’any 2019 amb l’objectiu d’apropar a la ciutadania la història marítima i portuària de la ciutat d’una forma més amable, sonora i visual.

Aquest cicle està organitzat conjuntament per l’Arxiu del Port de Tarragona i la Biblioteca Pública de Tarragona, organitzadors que estan molt satisfets de donar continuïtat a aquesta activitat a causa de la molt bona acollida que va tenir en les darreres dues edicions.

Cal recordar que es tracta d’una proposta cultura de caràcter gratuïta, però amb aforament limitat, per tant, per assistir cal enviar un correu a l’adreça This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Textos i música

En aquesta nova edició, que gira al voltant del Barri del Serrallo, els rapsodes interpretaran lectures extretes del llibre El naixement dels barris del Port de Luis Ballester i Coia Escoda, publicat pel Servei de Publicacions del Port de Tarragona l’any 2005, dins la col·lecció Saturnino Bellido, del qual se n’han triat sis fragments adaptats per a la lectura en veu alta.

Aquests textos de l’obra de Ballester i Escoda s’acompanyaran d’altres lectures relacionades, d’autors locals com Artur Bladé Desumvila, Rovira i Virgili, Pin i Soler, Olga Xirinacs o Jordi Tiñena, fins a un total de vint-i-sis textos.

Els rapsodes encarregats d’interpretar aquests fragments seran Encarnació Laínez, Josep Maria Piñol i Antònia Sabater. La música anirà a càrrec dels músics David Blay i Eladi Dalmau.

L’operativa va durar un total de tres setmanes amb la participació de més de 30 persones

Després del reflotament el veler va ser traslladat al dic sec del varador del Serrallo

El reflotament de l’Eleonora E ha estat completat amb èxit després de culminar ahir les tres setmanes d’operativa on hi van participar més de 30 persones arribades d’arreu de l’estat i Portugal d’Ardentia, empresa especialitzada en salvaments marítims amb base operativa al Port de Tarragona.

El veler va completar l’última fase del reflotament realitzant el recorregut de poc menys de 800 metres travessant en diagonal la dàrsena de la Marina Port Tarraco per ser varat a les instal·lacions de PTW Tarragona.

Tres setmanes d’operativa

La maniobra de reflotament aprovada per Capitania Marítima i executada per l’empresa especialitzada Ardentia va començar fa tres setmanes amb la inspecció mitjançant submarinistes de l’estat de l’embarcació per posteriorment realitzar les primeres reparacions. Un cop es van dur a terme aquestes primeres tasques es va col·locar un conjunt de globus que acompanyats de dues gran grues van adreçar el iot amb un sistema anomenat parbuckling. Seguidament es va procedir a les reparacions d’estribord, on es va produir l'impacte, mentre que un equip especialitzat va continuar les reparacions temporals sota l'aigua.

Amb les primeres reparacions realitzades, es va procedir a aixecar l'embarcació amb l’ajuda de dues potents grues fins que tota la coberta principal va quedar fora de l'aigua, per finalment acabar de reparar els danys bombejant els compartiments inundats i així recuperar la flotabilitat.

Aquesta darrera fase va concloure a finals de la setmana passada, deixant el veler a punt per ser traslladat al varador abarloat (atracada al costat d’una altra embarcació) i remolcar simultàniament amb dues embarcacions auxiliars, tal i com es va fer ahir dilluns.

Retorn a la normalitat

Un cop finalitzada l’operativa i l’empresa encarregada del reflotament acabi amb tots els procediments pendents, els amarratges tornaran a estar disponibles per a realitzar operacions i acollir noves embarcacions amb normalitat, dins de les instal·lacions de la Marina Port Tarraco.

L’Eleonora E

L’Eleonora E és un iot amb bandera del Regne Unit i país d'origen Portugal. Té una mànega de 8,11 m, una eslora de 41,48 mi un GT 141. Es tracta d'una rèplica de la goleta Westward construïda el 2002 a les drassanes de Graaf Hardinxveld-Giessendam als Països Baixos.