La mostra ‘L’art de la supervivència’ reuneix el llegat de l’artesà tarragoní

El Tinglado 2 s’ha omplert de gom a gom

L’exposició romandrà oberta fins al 13 de novembre

Aquest matí, Josep M. Cruset, president del Port de Tarragona, ha inaugurat l’exposició ‘L’art de la supervivència’ d’Eustaqui Vallès, amb una glossa de la seva obra i amb l’honor que és per al Port de Tarragona acollir aquesta emblemàtica mostra d’un artista molt vinculat a la història de Tarragona i a la seva divulgació. Montse Adan, directora de Port i Ciutat del Port de Tarragona, ha donat la benvinguda als assistents i, seguidament, el director del Museu Diocesà de Tarragona, Andreu Muñoz, ha ressenyat la seva fructífera obra que abasta l’escultura, la reproducció i la restauració. També ha intervingut la comissària de la mostra, Eva Vallès, que ha explicat l’itinerari expositiu i, en darrer lloc, el fotògraf del projecte, Carles Esporrin, qui ha expressat el seu agraïment a l’artista i ha explicat l’origen i la gestació de l’exposició. El Tinglado 2, la seu de la mostra, que ha acollit més de dues-centes persones, entre professionals, amics, seguidors i deixebles de l’artista tarragoní i tot l’acte ha estat marcat amb una gran emoció que ha fet que cada intervenció fos llargament aplaudida.

Un artista tarragoní d’altre temps: escultor, reproductor i restaurador

Eustaqui Vallès és un dels últims artesans avui dia. Escultor, reproductor i restaurador, va néixer a la Part Alta de Tarragona, el 23 de setembre de 1937, on hi ha el seu taller, un espai on el temps s’ha aturat, i on treballa l’ofici des de fa més de 60 anys fidel a les tècniques artesanals de tota la vida. L’artista tarragoní inicia la seva formació a l’Escola d’Art en l’especialitat d’escultura. Pel seu ampli coneixement s’incorpora com a restaurador al Museu Nacional Arqueològic de Tarragona. El seu talent polifacètic li permet també encapçalar, de la mà del reduït equip del Museu, nombroses excavacions a tota la província de Tarragona. Després d’una llarga trajectòria al Museu Arqueològic, alhora que treballa en projectes com la recuperació de la col·lecció Moles o la configuració i estudi de la gran col·lecció de ceràmica popular d’arreu de Catalunya, Vallès emprèn un nou repte professional amb la creació del Centre de Conservació i Restauració de l’Arquebisbat de Tarragona. També realitza la restauració del Retaule de la Catedral de Tarragona, i anys després, de la seva façana. L’ermita de Sant Magí del Portal del Carro i tots els seus vaixells exvots, nombrosos Misteris de Setmana Santa de Reus i Tarragona, i una extensa llista de retaules, imatges, pintures i creus processionals recuperen els colors, les formes i la bellesa originals al seu taller.

Artesà polièdric

La tècnica, la paciència, el talent, la passió i la dedicació descriuen la manera d’entendre una forma de treballar que vas més enllà d’un ofici artesanal. Els anys de dedicació absoluta al seu art alimenten l’experiència indiscutible que atorga el pas del temps i la saviesa impagable d’una persona humil i senzilla. ‘L’art de la supervivència’ retrata, des d’un punt de vista molt personal, la manera de fer i entendre l’art d’Eustaqui Vallès. La vida s’accelera amb el pas dels anys i el temps corre cada cop més efímer. Les formes de treball antigues semblen condemnades a l’extinció arrossegades pel progrés i la producció en sèrie. Només els últims clàssics resisteixen el pas del temps mentre vetllen per la supervivència d’una forma de treballar l’art amb data de caducitat. La mostra compta amb col·laboracions del món cultural i social del Camp de Tarragona com l’Associació de l’ermita de la Mare de Déu de la Riera, el Col·legi d’Enginyers la Confraria del Nostre Pare Jesús del Calvari de Reus, el Museu Diocesà de Tarragona, el Museu Nacional Arqueològic de Tarragona i la Reial Germandat de Jesús de Natzarè de Tarragona. L'exposició romandrà oberta fins al 13 de novembre de 2022. L’horari expositiu de tots els recintes és de les 10 a les 13 h i de 17 a 20 h de dimarts a dissabtes. Els diumenges i festius l’horari és d’11 a 14 hores.

L’exposició aplega la història d’un esport molt vinculat a la ciutat

La mostra romandrà oberta fins al 23 d’octubre

Ahir 20 de setembre, a les 18 hores, el Refugi 1 sala 1 del Moll de Costa va acollir la presentació d’una emblemàtica exposició per als tarragonins: l’aniversari un club arrelat a l’esport i a la vida tarragonina: el Club Ciclista Tarragona.

L’acte va comptar amb la presència de Montse Adán, directora del SAC i de Port i Ciutat del Port de Tarragona, i de Neus Pàmies, directora de Centre d’Estudis Marítims i Activitats del Port de Tarragona, i com a representants de l’entitat ciclista, de Josep Maria Gornals, president del Club Ciclista Tarragona i de Carlos Burgasé, comissari de l’exposició i membre de l’esmentat Club.

Una de les activitats que impulsa el Port de Tarragona en les actes dels 700 anys de Santa Tecla, la Festa Major de la ciutat, és l’exposició commemorativa dels ‘75 anys del Club Ciclista de Tarragona’ que es divideix en dues seccions: la història del Club Ciclista de Tarragona i la història del ciclisme en general.

Una exposició que mostra la història del club amb projeccions, recopilació d'imatges, selecció de bicicletes d'època i complements, objectes de col·leccions privades. També s'hi realitzaran activitats complementàries: conferències, sortides en BTT o ciclisme de carretera, tallers, etc.

L'exposició romandrà oberta fins al 23 d'octubre. L’horari expositiu de tots els recintes és de les 10 a les 13 h i de 17 a 20 h de dimarts a dissabtes. Els diumenges i festius l’horari és d’11 a 14 hores.

Programa d’actes commemoratius

-25 de setembre: Trobada de les 5 penyes. Organitza: Club Ciclista Tarragona. Hi participen: penyes d’Altafulla, Torredembarra, Vespella del Gaià, la Riera i Tarragona. Sortida: 9 h des del Refugi 1 i en arribar esmorzar germanor al mateix Refugi 1. Circuit carretera (38 km - 2 h aprox.): Refugi 1, passeig Marítim, platja Arrabassada, Monnars, els Cocons, cementiri, el Catllar, la Riera de Gaia, Ferran, La Mora, N-340 direcció Tarragona, platja Arrabassada, Passeig Marítim, KM 0, far de la Banya fins al Refugi 1. Circuit BTT ( 23 km – 1:30 h aprox.): Refugi 1, Serrallo, riu Francolí, Pont del Diable passant sota Pont seguint pista fins al Rodolat del Moro, creuar carretera direcció Mas d’Enric, baixar per boscos agafant GR fins col·legi Mare Nostrum, rotonda Arrabassada, passeig Marítim fins al Refugi 1.

-2 d’octubre: XIV Memorial Josep Lluís Navarro (BTT). Organitza: Club Ciclista Tarragona. Sortida: 8:30 h des del Refugi 1. Circuit BTT (50 km): Refugi 1, els Pallaresos, la Secuita, l’Argilaga, Renau, Vilabella, Nulles, Vistabella, Perafort i Tarragona.

-8 d’octubre: Xerrada col·loqui professionals del ciclisme. Organitza: Club Ciclista de Tarragona. Lloc: Refugi 1, sala expositiva, a les 17 h. Tertulians: Àngel Edo, professional tarragoní i corredor del Kelme, Antonio Pineda, mànager equips ciclisme, Jordi Mariné, professional i olímpic a Tòquio.

-9 d’octubre - XXXIV Marxa de Sant Magí (carretera). Organitza: Club Ciclista Tarragona. Sortida: 8:30 h al Refugi 1. Circuit: Tarragona, Vila-seca, Cambrils, Parc Samà, Montbrió, Riudecanyes, Duesaigües, la Teixeta, Pradell de la Teixeta, la Torre de Fontabella, coll Roig, Colldejou, Mont-roig, Montbrió, Cambrils, 3 ponts, Vila-seca i Tarragona.

-15 d’octubre: Combinat circuit urbà + muntanya. Organitza: Centre Cívic Sant Pere i Sant Pau i Club Ciclista Tarragona. Participants inscrits a través dels centres cívics de Tarragona. Sortida: 8:30 h al Refugi 1. Itinerari (25 km): passeig de l’Escullera, far de la Banya, Moll de Costa, barri marítim del Serrallo, riu Francolí, Pont del Diable.

Per a més informació de les activitats organitzades pel Club Ciclista cal contactar:Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

L’Autoritat Portuària de Tarragona forma part del capital de la societat adjudicatària SAMCA-TIM Monzón

La transformació d’aquesta plataforma suposa una inversió de prop de 3,5 milions d’euros

El Port s’apropa al seus clients, aposta pel tren i per la descarbonització de la cadena logística.

El Port Tarragona ha estat present avui en l’acte de col·locació de la primera pedra de la nova terminal intermodal de Tamarit de Llitera (Osca). La societat Terminal Intermodal Montsó TIM està formada pel Grup SAMCA, el Port de Tarragona i el de Barcelona i RENFE a través de l’empresa LogiRAIL està prevista que entri en funcionament a finals del primer trimestre del 2023.

A l'acte de col·locació de la primera pedra del complex logístic celebrat avui hi han participat el president del Port de Tarragona, Josep M Cruset i, el del Port de Barcelona, Damià Calvet; el president del Grup SAMCA, Javier Luengo; el seu director general i conseller delegat de TIM, Rubén Orera; el director de RENFE Mercaderies, Joaquín del Moral i el subdirector de serveis logístics per a la zona nord-oest d'ADIF, Ramón Moraleda.

L'acte ha estat presidit pel president del Govern d'Aragó, Javier Lambán, acompanyat per la consellera d'Economia, Planificació i Ocupació, Marta Gastón; la delegada del Govern a Aragó, Rosa María Serrano; i l'alcalde de Tamarit de Llitera, Francisco Mateo, entre altres representants institucionals, així com els màxims responsables de les principals empreses agroalimentàries del hinterland.

Una terminal 24/7

La transformació d’aquesta plataforma intermodal suposa una inversió de prop de 3,5 milions d’euros. La terminal tindrà una capacitat operativa de 6.000 trens a l'any i més de 36.000 UTI. LliteraTIM podrà operar 24 hores al dia durant els 7 dies de la setmana, per la qual cosa se' l dotarà d' una capacitat operativa màxima d'entre 7 i 8 trens diaris per a uns moviments estimats de 15.000 contenidors a l'any, així com amb facultat d'emmagatzematge per a equips refrigerats i frigorífics amb 60 connexions elèctriques en la nova terminal ferroviària. A més, es dotarà d'un ambiciós sistema de digitalització de processos i optimització d'accessos i trànsits que suposaran una important incorporació de tecnologia i automatismes per a guanyar eficiència i sostenibilitat.

Una nova terminal més a prop dels clients

La terminal intermodal permetrà l'intercanvi de mercaderies entre el transport ferroviari i la carretera, així com l'emmagatzematge temporal de contenidors buits, plens i també contenidors frigorífics. Es tracta d’una infraestructura logística i d'agroalimentació clau en el desenvolupament de negoci del Port de Tarragona enfocada en potenciar els agroalimentaris i la càrrega general. “Amb aquesta terminal –ha explicat Cruset- el Port de Tarragona s’apropa als seus clients finals, aposta pel mitjà de transport del futur, el tren, i contribueix a la descarbonització de la cadena logística”. La nova terminal contribuirà a implantar una mobilitat més sostenible mitjançant la descarbonització del transport de mercaderies perquè evitarà que anualment circulin més de 30.000 camions i es deixaran d’emetre 4.300 tones de CO₂. El president del Port de Tarragona, també ha declarat que “l’activitat portuària i logística van de la mà de la lluita contra el canvi climàtic, tal i com la nostra societat ho reclama, i per tant, cada nova inversió, cada nova infraestructura, ha de complir un doble objectiu: Unir el progrés econòmic i social amb el respecte pel nostre entorn natural”.

Port Tarragona a l’Aragó

El Port de Tarragona va signar la seva participació en la societat de la Terminal Intermodal de Montsó el passat 21 d’octubre l’entrada al capital de l’empresa aragonesa amb l’objectiu millorar els serveis que dóna als clients del seu hinterland.

Si TIM Montsó ja era una infraestructura clau en el desenvolupament empresarial del Port de Tarragona, LliteraTIM encara reforçarà la capacitat i volum de trànsit del Port, especialment en el sector agroalimentari i de càrrega general. Aquesta unió també té com a objectiu millorar les ja bones relacions comercials entre el Port de Tarragona i Aragó. El Port Tarragona és la porta d'entrada de productes agroalimentaris que serveixen per a fabricar pinsos destinats a alimentar anualment més de 140 milions d'animals de les empreses ramaderes aragoneses i catalanes.

“L’aposta per l’aliança amb el grup SAMCA permet millorar la cadena logística del Port amb la participació en unes noves instal·lacions que augmenten la presència i competitivitat en la seva zona d’influència, millora l’eficiència energètica del transport de mercaderies i reforcen el paper del Port com a operador logístic intermodal”, explica Josep M Cruset.

Aquesta aposta pel ferrocarril s’emmarca dins de l’”Hortizó 2023”, un any en el que conflueixen en el temps la posada en funcionament d’infraestructures clau per al creixement del Port de Tarragona com són la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, l’ampliació i millora de la PortTarragona Terminal La Boella de la mà de CTC-Combi Terminal Catalonia (joint venture liderada per BASF), la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i, a més a més, el salt endavant que suposarà la posada en marxa de les dues connexions terrestres com són el Corredor del Mediterrani i el túnel del coll de Lilla de l’A-27.

L’actuació va començar el 30 de maig i finalitza al llarg d’aquesta setmana, on es duen a terme els darrers repasos

Les obres s’han dut a terme per fases per tal que l’entrada i sortida per l’Eix Transversal causés el mínim de molèsties al trànsit de vehicles

La gran quantitat de trànsit pesat i la intensitat del trànsit d’altres vehicles, pel vial principal d’entrada i sortida de mercaderia en camió, van fer necessària la intervenció

Es tracta d’una obra que s’ha executat essencialment com estava previst amb un pressupost 141.313,88 €, iva exclòs

Aquesta setmana finalitza la intervenció de millora del paviment de l’Eix Transversal. Una obra que va començar el 30 de maig de 2022, amb un pressupost de 141.313,88 € (IVA exclòs), i que s’ha executat, tal com estava previst, en catorze setmanes.

Durant aquests darrers dies l’equip encarregat de la millora està duent a terme els darrers repassos.

Atesa la importància del trànsit diari que passa a través de les casetes de control d’accés, l’equip d’Infraestructures del Port, va decidir executar l’obra per fases.

L’Eix transversal consta de vuit carrils d’entrada i sortida (un dels carrils ja va ser d’una prova pilot de paviment fa uns en mesos). Cada fase ha incidit en un sol carril; per tant, la millora d’aquest accés ha permès que funcioni amb normalitat generant el mínim de molèsties.

Cada fase ha tingut una durada de dues setmanes per carril, d’aquí que el període total d’execució hagin estat les catorze setmanes esmentades anteriorment. Els treballs han consistit en la demolició del paviment existent, l'excavació necessària, refí i compactació del llast artificial ZA32 existent, compactada al 100% del Proctor modificat i l'estès d'una capa de formigó HF-4,5 de 35 cm de gruix convenientment curada i amb els talls de dilatació i tractament de la junta amb una cadència aproximada de 5 per 5 metres.

Les dades acumulades d’entrades i sortides al Port de Tarragona fins al 19 de setembre de 2022, registren un total de 2.307.807 moviments de vehicles, dels quals 1.376.714 han estat moviments d’entrada i sortida per l’Eix Transversal, el gairebé 60% total, fet que evita que el trànsit pesat passi per l’interior urbà.

Justificació de la intervenció

És important recordar que la gran quantitat de trànsit pesat i la intensitat del trànsit d’altres vehicles, pel vial principal d’entrada i sortida de mercaderia en camió, l’Eix Transversal, van fer necessària la intervenció.

El Port Tarragona és una infraestructura logística clau amb una alta capacitat i ocupació que genera una gran quantitat de trànsit pesat i, per tant, els requisits sobre el paviment són molt exigents. Des de fa un temps el manteniment dels espais portuaris han estat un dels objectius de millora del port i es treballa per augmentar la durabilitat dels paviments que formen part de tot el recinte portuari. El paviment de formigó que es troba ubicat entre les casetes de la duana de l’Eix Transversal, kilòmetre zero de l’A-27, presentava inicis de fatiga i el Port ha volgut actualitzar i millorar l’espai més important per on entra i surt tot el trànsit pesat

El Pla proporciona un marc d’actuació per al creixement sostenible de les instal·lacions portuàries per als propers anys

Infraestructures i medi ambient es donen la mà en aquest nou Pla Director

Ahir el Butlletí Oficial de l'estat (BOE) va publicar l'aprovació definitiva del Pla Director d’Infraestructures (PDI) del Port de Tarragona. L’Organisme oficial de Ports de l’Estat va aprovar el passat 24 de juny la proposta de Pla Director 2015-2035 del Port de Tarragona enviada pel Consell d’Administració del propi Port el 25 de maig d’aquest mateix any. El Pla Director és un instrument fonamental per a la planificació del desenvolupament i ampliació d’un port de forma ordenada. Aquest pla estableix les línies mestres del creixement del Port que després es detallen durant la fase de redacció de projectes, conjuntament amb els altres actors institucionals de l'entorn. El Pla Director d’Infraestructures del Port de Tarragona contempla un conjunt d’actuacions concretes, que li permetran adaptar-se adequadament a l’evolució dels tràfics, mitjançant la construcció de noves infraestructures dins un horitzó temporal determinat de15 a 20 anys. El president del Port, Josep M Cruset, ha acollit amb satisfacció el darrer tràmit del pla: “aquest és un instrument de gestió fonamental per al desenvolupament del Port que, a més d’incloure les opcions de creixement més adequades i una avaluació ambiental estratègica, recull unes anàlisis de viabilitat i estudis econòmic-financers per front als reptes de futur amb garantia d’èxit”.

Actuacions del Pla Director d’Infraestructures

El Pla Director recull, entre d’altres, les infraestructures clau per al futur del Port de Tarragona. El president del Port explica que “l’aprovació del pla ens dota de l’instrument estratègic que garanteix un creixement sostenible de les instal·lacions portuàries durant els pròxims 15 anys”. La majoria de les infraestructures que permeran el futur reixement econòmic del Port ja estan en marxa com en el cas de la Zona d’Activitats Logístiques, PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo i PortTarragona Terminal La Boella. I d’altres, com el Contradic de Ponent estan en fase d’estudi i de projecte. Zona d’Activitats Logístiques El desenvolupament de la ZAL del Port de Tarragona preveu la urbanització d’aproximadament 915.000 m2. La ZAL suposarà la creació de més de 4.200 llocs de treball directes i indirectes i implicarà un increment del 20% de l'espai portuari per a les activitats logístiques al Port de Tarragona. S’espera un impacte positiu en el tràfic marítim xifrat en un increment d'entre 2,7 i 4,6 milions de tones més a l'any. La inversió total serà d’uns 72,8 milions d’euros. En aquest moments, estan en marxa les obres de construcció del vial perimetral, el primer dels tres projectes d'accessos que s'han d'executar. Seguidament es construirà l’accés soterrat (per sota la carretera C-31b) per connectar el Vial Perimetral amb la C-31 a la rotonda de la Piconadora i amb el vial exclusiu per vehicles pesats. I per acabar l’APT construirà el desviament del canal de drenatge de les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146 situat en l’espai portuari.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha acabat aquest estiu la primera fase d’obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. Aquesta plataforma logística permetrà a la infraestructura catalana expandir-se cap al centre de la península ibèrica i posicionar-se en la qual serà la més important plataforma logística i de serveis propera a la capital de l’Estat. Amb un pressupost d’uns 20 milions d’euros, aquesta nova infraestructura es complementarà amb la Terminal Intermodal La Boella, a Tarragona, i afavorirà el creixement dels tràfics intermodals ferrocarril-carretera i marítims.

PortTarragona Terminal La Boella

La terminal intermodal "La Boella" és en l'actualitat una terminal pública i oberta a tot tipus de càrregues. Però el Port de Tarragona en el seu afany de la millora continua treballa de la mà de CTC-Combi Terminal Catalonia (joint venture liderada per BASF) per l’ampliació i millora de la terminal existent. La Boella és, actualment, l'única terminal llesta per a operar amb trens de 750 metres i carrils de calibre estàndard, també té espai per a duplicar la seva capacitat actual, si és necessari en el futur. Aquest projecte compta amb una inversió pública i provada de més de 50 milions d’euros.

Nou contradic de Ponent

La construcció del nou contradic de Ponent del Port de Tarragona és un projecte que contribuirà a protegir el port pel costat sud, desenvolupar noves àrees portuàries i permetrà la implantació de noves empreses, generant nous tràfics marítims, noves activitats econòmiques i un impacte positiu en l'activitat econòmica de tota la zona d'influència del port.Es tracta d’una fita que té també un vessant ambiental i turístic que preveu una major protecció de la platja de la Pineda i un ús social del contradic. Aquest projecte impulsat pel Port de Tarragona, en coordinació amb l’Ajuntament de Vila-seca, compta amb un pressupost estimat de 86.500.000 euros.

Creixement sostenible

“Infraestructures i medi ambient es donen la mà en aquest nou Pla. El Pla Director inclou totes les mesures mediambientals i totes les garanties perquè el port de Tarragona actuï com a impulsor d’una economia més sostenible i verda que contribueixi al progrés i al benestar de Tarragona, Vila-seca i el conjunt del Camp de Tarragona”, afirma el president Cruset. Després d’una minuciosa anàlisi dels primers esborranys del Pla, el document aprovat finalment per part de Ports de l’Estat ha incorporat diverses actuacions del Document Inicial Estratègic. Entre les diferents adequacions que s’han incorporat al Pla definitiu hi ha la restauració i ordenació dels terrenys dels Prats d'Albinyana i Xarxa Natura 2000 (Sèquia Major, Zona Humida i Platja dels Prats). Dins aquesta actuació s'hi inclou la restauració de les ruïnes de Cal·lípolis, d'alt interès arqueològic. També s’hi ha incorporat la protecció de les Platges de la Pineda i del Miracle, i redefinit les fases de desenvolupament del Pla en funció de l'evolució dels tràfics i de la priorització d'actuacions de caràcter ambiental.

Restauració i ordenació dels Prats d'Albinyana, Sèquia Major i la Platja dels Prats

El Port va iniciar els tràmits el passat mes de maig per impulsar la recuperació de l’espai natural dels Prats d'Albinyana integrat dins de la Xarxa Natura 2000 i al Pla d’Espais d’Interès Natural (PEIN). L’espai natural que es recuperarà té una superfície de 37,78 hectàrees situades al costat de la ZAL i futur contradic de Ponent, en un zona pertanyent a la Xarxa Natura 2000. El projecte preveu crear una llacuna de grans dimensions amb una illa central. L’existència del llac permetrà reintroduir diverses espècies com la tortuga de rierol, la tortuga d’estany o el fartet. Dins de la llacuna, es formarà una illa de gairebé 27.000 metres quadrats que permetrà que aus com la gavina corsa puguin nidificar-hi amb seguretat.

Restauració del jaciment de Cal·lípolis

Durant el passat mes d’agost el Port de Tarragona va licitar la primera fase del projecte de neteja i re-excavació del jaciment arqueològic de la vil·la romana de Cal·lípolis, situat en la zona central de la ZAL. L'obra té un termini d'execució de 5 mesos i un pressupost de licitació de 161.425,23€ (IVA exclòs). L’actuació està definida conjuntament amb el Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya i, segueix les indicacions dels informes del Pla Especial d’Ordenació de la Zona d’Activitats Logístiques del Port de Tarragona.

Protecció de la Platja de la Pineda

El Pla Director també té en amb compte actuacions de protecció de la platja de la Pineda en el marc de cadascuna de les inversions en infraestructures previstes. El Port de Tarragona dissenyarà i implantarà amb la participació de l’Ajuntament de Vila-seca un sistema sostenible i definitiu per a la regeneració, estabilització i protecció d’aquesta platja.

​PLA DIRECTOR 2015-2035 PORT TARRAGONA

​

​

El Moll de Costa serà escenari de la presentació de la publicació “Operació Tecla” avui divendres 16 a la tarda

La pèrgola del Serrallo viurà unes hores abans la presentació del Ball de Titans pel Gremi de Marejants de Tarragona

El Port de Tarragona presentarà avui divendres a la tarda les seves col·laboracions en la commemoració dels 700 anys de l’arribada de les relíquies de Santa Tecla a Tarragona. La pèrgola del Serrallo viurà a les 18:30 hores la presentació del Ball de Titans pel Gremi de Marejants de Tarragona, mentre que el Tinglado 1 del Moll de Costa serà escenari de la presentació de la publicació “Operació Tecla” a les 20 hores.

“Operació Tecla”

Operació Tecla és un llibre il·lustrat on l'autor explica la vida de Tecla, la construcció de la catedral, la ciutat medieval, les intrigues d'arquebisbes, reis i papes, guerres i festes... Tot sobre la relació entre santa Tecla i Tarragona. Tracta una història de poder, on realitat i ficció es barregen per explicar una maniobra cuinada a foc lent durant segles que arrela en una societat, un territori, una província eclesiàstica i un regne.

L’escriptor, Joan Carles Blanch i Torrebadell natural de la Riera de Gaià, 1973, és historiador, llicenciat en Història de l'Art per la Universitat Autònoma de Barcelona i també és il·lustrador que ha cursat la seva formació a l'Escola Massana de Barcelona. Blanch també és autor de l’Atles Històric i Il·lustrat del Port de Tarragona (2019), ha escrit llibres de recerca històrica per altres institucions del territori, i ha realitzat il·lustracions per a diverses publicacions i serveis culturals.

Ball de Titans

La pèrgola del Serrallo serà l’escenari avui divendres 16 de setembre, a les 18.30 hores, de la presentació del Ball de Titans pel Gremi de Marejants de Tarragona. El que fora un dels balls més populars, si més no des del 1577 fins al 1804, quan es va extingir. Es creu que el seu antecedent més immediat havia estat el Joc del Drap del segle XV. I només es tenen referències de la seva existència a la ciutat de Tarragona. Era format per un seguit de personatges o animals mitològics inspirats en la mitologia grega.

El Gremi de Marejants, vinculat des del seu origen a l’entorn portuari, participa en totes les festes populars de la ciutat, sobretot en l’entrada del Braç de Santa Tecla el 1692 amb l’aportació per part del Gremi del ‘Ball de Titans’. Tant el Ball de Titans com l’estendard eren part important en la recepció de les personalitats que visitaven Tarragona des del segle XIV.

En la recuperació d’aquest nou element del Seguici Popular hi ha contribuït l’Autoritat Portuària de Tarragona. El Gremi de Marejants ha cercat els elements del nou vestuari, la coreografia, etc. per tornar a tenir visibilitat en les festes tarragonines.

L’APT demana un acord que garanteixi una organització del treball moderna i transparent que garanteixi uns serveis portuaris eficients i competitius

L’APT ha desplegat els mecanismes d’informació i de coordinació per fer el seguiment de la situació a l’estiba

L’APT insta les empreses estibadores a adoptar les mesures necessàries per recuperar el ritme d’activitat normal del Port

Els baixos rendiments en l’operativa de càrrega i descàrrega de vaixells posa en risc el futur de sectors econòmics clau

L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha reclamat una actitud positiva als treballadors i a les empreses de l’estiba per tal que arribin a un acord “a l’alçada de les necessitats i de les expectatives de futur del Port de Tarragona i del territori”. L’APT es pronuncia, així, a favor d’una solució pactada per sortir de la situació actual de modernització del funcionament del sector de l’estiba a Tarragona, arran dels darrers canvis legislatius. Aquest canvis són la conseqüència de l'aprovació del darrer V Acord Marc Sectorial Estatal de l’Estiba, el passat dia 8 d'abril, que ha suposat un canvi normatiu cap a una major liberalització, la qual cosa implica que treballadors i empreses hagin de dissenyar un nou marc de relacions laborals i d’organització del treball.

El president del Port, Josep M Cruset, ha afirmat que “L’APT necessita que aquest procés s’afronti amb una actitud positiva de treballadors i d’empreses de l’estiba per assolir un acord que respongui a les necessitats i a les expectatives de futur del Port de Tarragona i del territori, amb una organització del treball moderna i transparent que garanteixi uns serveis portuaris eficients i competitius”.

Espais de consens

Davant d’aquesta situació, l’APT ha desplegat els mecanismes d’informació i coordinació per fer el seguiment del desenvolupament del procés de canvis a l’estiba del Port. L’APT ha multiplicat des de la setmana passada els contactes amb representants sindicals de l’estiba i de les empreses estibadores, així com, amb altres sectors implicats: amb les diferents administracions competents, amb els sectors econòmics afectats, membres de la comunitat portuària i agents de la cadena logística per tal de propiciar un clima favorable per a un diàleg que afavoreixi una solució ràpida.

En el marc d’aquests contactes, avui, els responsables de l’APT han celebrat una reunió amb les principals patronals del sector del cereal per informar-los de la situació i de les mesures que el Port de Tarragona esta adoptant per tal de recuperar el ritme normal d’activitat. A la reunió hi ha participat la Llotja de Cereals de Barcelona, ASFAC (Associació Catalana de Fabricants d’Aliments Compostos), AECEC (Asociación Española de Comercio Exterior de Cereales), ACCOE (Asociación de Comercio de Cereales y Oleaginosas de España) i representants de les empreses estibadores que operen cereal al Port de Tarragona.

Mesures per recuperar l’activitat

L’anunci de la liquidació del Centre Portuari d’Ocupació (CPE en les sigles en castellà) ha coincidit amb un període de baixos rendiments de les operacions de càrrega i descàrrega al Port de Tarragona. L’APT ha requerit a les empreses estibadores “que activin els mecanismes necessaris per descongestionar el Port i atendre degudament les càrregues i descàrregues de vaixells que actualment es troben al port i les escales futures, així com altres tasques complementàries com el transport horitzontal i les entregues, d’acord amb les obligacions de continuïtat i regularitat adequades per solucionar aquesta situació”.

L’Autoritat Portuària ha observat com les estadístiques mensuals mostren com la descàrrega de cereals a l’agost ha baixat un 45% respecte al mateix mes de l’any anterior, tot i haver vaixells pendents de descàrrega. Mentre a l’agost de 2021 es van descarregar 633.300 tones, en el mes d’agost passat van ser de 347.800 tones.

El president del Port explica que “el Port és un motor del país i no es pot posar en risc els múltiples sectors econòmics que en depenen. De l’activitat del Port també depenen nombrosos col·lectius professionals de la cadena logística i del sistema productiu, com per exemple, camioners, ramaders i treballadors de centres de producció de l’alimentació, automoció i paper, entre molts d’altres”.

Sectors econòmics en risc

Els contactes mantinguts per l’APT amb administracions, representants dels sectors econòmics i agents de la cadena logística han posat de manifest que alguns del efectes en l’economia són l’augment de preus en els productes finalistes per al consumidor, la pèrdua de llocs de treball en la mateixa operativa, en transportistes autònoms, ramaders, treballadors de centres de producció de l’alimentació, l’automòbil i el paper, entre molts d’altres. I al mateix temps, pot significar la pèrdua d’oportunitats i de tràfics existents, i conseqüentment, pot produir una pèrdua de capacitat de creixement econòmic i de benestar del territori, si el Port no pot fer front als reptes de futur, com per exemple la diversificació de tràfics i l’augment de tràfics.

El Port de Tarragona és el Port de l’Estat i del Mediterrani amb major volum de tràfic de cereals, destinats a la fabricació de pinsos per a animals de granja. Uns 140 milions d’animals de granja de l’hinterland del Port de Tarragona -que inclou Catalunya i Aragó, però també Nord de País Valencià, la Rioja, Navarra i la zona est d’ambdues Castelles- depenen del durant l’any subministrament de cereal des de Tarragona. En el mateixos termes, pels molls de Tarragona entra acer que subministra matèria prima a la indústria de l’automòbil de tot l’Estat i també és la principal porta d’entrada de pasta de paper destinada a la indústria paperera del Camp de Tarragona que fabrica el 50 % del paper higiènic consumit a l’Estat espanyol.

El Port és una baula estratègica de la cadena logística del Nord de la Península Ibèrica i de l’economia de la província de Tarragona, ja que moltes mercaderies i matèries primes que alimenten les indústries i serveis del Catalunya, Aragó i el Camp de Tarragona passen pels molls de Tarragona i necessiten d’un servei que doni garanties de funcionament en temps i forma. Per això, l’operativa de càrrega i descàrrega de vaixells esdevé clau per al futur econòmic del Camp de Tarragona.

Liberalització del sector

L'aprovació del darrer V Acord Marc Sectorial Estatal de l’Estiba el passat dia 8 d'abril ha suposat un canvi normatiu cap a una major liberalització d’aquest sector. L'acord ha hagut de conjugar el nou marc legal del sector de l'estiba amb el compliment de les sentències del TJUE. Unes sentències de 2014 i 2017 en les quals es fallava en contra de l’Estat espanyol per considerar que les barreres imposades per la legislació espanyola, que mantenien l’exclusivitat, vulneren el principi de llibertat d'establiment recollit en el tractat fundacional de la UE.

Des de llavors, cada port ha de concretar una nova organització pròpia, però sempre a l'empara de l'Acord Marc. En aquest sentit, amb el compliment de les sentències del TJUE i de l'Audiència Nacional, el text d’aquest nou Acord Marc garanteix la lliure competència i introdueix millores en les relacions laborals del sector. Entre els canvis introduïts en aquest acord hi ha, entre molts d’altres, la llibertat de contractació de treballadors per part de les empreses i d'organització de la formació per part d’aquestes mateixes empreses.

El cas a Tarragona

En el cas del Port de Tarragona, ha comportat la dissolució i liquidació d’ESTarraco, el Centre Portuari d’Ocupació (CPE, en sigles en espanyol), per part de les empreses estibadores. Aquesta decisió ha anat acompanyada d’una oferta, per part de les empreses, de subrogació de la totalitat dels treballadors. Aquest oferiment de subrogació garanteix la recol·locació de tots els treballadors adscrits al CPE en una de les 5 empreses estibadores que operen en el Port amb el reconeixement i manteniment de tots els seus drets laborals: categoria, salari, antiguitat, etc. Aquest dies està obert un període de consulta amb els treballadors per estudiar els criteris i condicions de subrogació i poder trobar una solució entre les dues parts.

És per aquesta raó que, davant d’aquesta situació, l’APT “reclama una actitud positiva a treballadors i empreses de l’estiba per assolir un acord a l’alçada de les necessitats i de les expectatives de futur del Port de Tarragona i del territori amb una organització del treball que garanteixi uns serveis portuaris eficients i competitius”.

Tres elements del Seguici Popular al Moll de Costa: el Ball de Titans, el Bou i la Mulassa Petita

El Museu amb ’Vivint el Port’ i el Concurs de Romesco conviden a gaudir de la gastronomia tarragonina

El Port de Tarragona ha volgut col·laborar enguany en els actes commemoratius dels 700 anys de Santa Tecla, la Festa Major de la ciutat i una de les festes més emblemàtiques de Catalunya. La col·laboració de l’APT en aquesta edició especial de la festa major de Tarragona s’aproxima als 50.000 euros en total, bona part dels quals corresponen a l’acord de patrocini signat amb l’Ajuntament de Tarragona amb un import de 33.880 € (IVA inclòs) per al suport promocionals de diferents actuacions: programa de mà, web, xarxes socials, dossier de premsa, llibre Operació Tecla o a la Mostra de Folklore Viu.

En aquesta edició de la Festa Major, més llarga que celebra els set segles d’història de l’arribada de la relíquia del Braç de Santa Tecla a Tarragona, el Port de Tarragona també col·labora amb diverses activitats de la Festa Major lligades als actes més tradicionals: acull la mostra del 30è aniversari del Bou i el 15è del Bou Petit, la presentació del Ball de Titans, un espectacle original sobre la Mulassa Petita i el Refugi 1 és la seu dels elements convidats a la Mostra del Folklore Viu.

Fins al divendres 16 de setembre, el Refugi 1 sala 3 es pot contemplar l’exposició sobre el XXX Aniversari del Bou de Tarragona i el XV Aniversari del Bou Petit de Tarragona. Dos elements emblemàtics de les festes tarragonines que a més compten amb la presència del Bou del Vendrell i del Bou de Valls. Els elements tarragonins també mostren el vestuari i d’altres estris relacionats amb la seva aportació al Seguici.

I dissabte 17 de setembre, el Refugi 1 acollirà en l’any de la gran celebració dels 700 anys de l'arribada de la relíquia de la patrona a Tarragona, els integrants de la Mostra de Folklore Viu, una mostra on més de 500 participants d'arreu de Catalunya lluiran els seus balls i actuacions. Un seguici excepcional apadrinat pel Seguici Popular de Tarragona. Els participants a la mostra, una vegada finalitzada, celebraran el sopar de germanor en el mateix indret.

Ball de Titans

La pèrgola del Serrallo serà l’escenari divendres 16 de setembre, a les 18.30 hores, de la presentació del Ball de Titans pel Gremi de Marejants de Tarragona. Va ser un dels balls més populars, si més no des del 1577 fins al 1804, quan es va extingir. Es creu que el seu antecedent més immediat havia estat el Joc del Drap del segle XV. I només es tenen referències de la seva existència a la ciutat de Tarragona. Era format per un seguit de personatges o animals mitològics inspirats en la mitologia grega.

El Gremi de Marejants, vinculat des del seu origen a l’entorn portuari, participa en totes les festes populars de la ciutat, sobretot en l’entrada del Braç de Santa Tecla el 1692 amb l’aportació per part del Gremi del ‘Ball de Titans’. Tant el Ball de Titans com l’estendard eren part important en la recepció de les personalitats que visitaven Tarragona des del segle XIV.

En la recuperació d’aquest nou element del Seguici Popular hi ha contribuït l’Autoritat Portuària de Tarragona. El Gremi de Marejants ha cercat els elements del nou vestuari, la coreografia, etc. per tornar a tenir visibilitat en les festes tarragonines.

La Mulassa Petita al Teatret

El Teatret del Serrallo està vinculat des del seu naixement a activitats relacionades amb els actes festius més emblemàtics de Tarragona i, especialment, dedica cada any cicles als més petits. Per a enguany, amb motiu de Santa Tecla, ha impulsat, juntament amb la Mulassa de Tarragona i Genovesa Narratives Teatrals, l’espectacle taller infantil ‘Les sabates de la Mulassa Petita’.

Una activitat teclera de petit format recomanada a partir de 4 anys amb una durada de 50 minuts que s’estrenarà gratuïtament el dissabte 17 i el diumenge 18 de setembre, a les 12 hores, a l’emblemàtic escenari del Teatret (Moll de Pescadors, 1) i després recorrerà diversos centres educatius de la ciutat.

Aquest nou espectacle pren com a punt de partida els peus de la Mulassa Petita, que és l’única part dels portants visible. A partir d’aquest detall, un relat apassionant al voltant de la Mulassa Petita i les seves ganes de ballar i de gresca, duran als assistents a interaccionar amb la història.

La iniciativa, que compta amb el patrocini del Port de Tarragona i la col·laboració de l’Ajuntament de Tarragona, té com a objectiu potenciar la creativitat literària dels infants, que seran els encarregats de proposar el desenllaç del relat. D’aquesta manera, es potencia la creativitat dels infants i es referma, d’una manera amena, el coneixement sobre la Festa Major.

Gastronomia tarragonina

El diumenge 18 de setembre, a les 12.30 hores, des del Museu del Port s’ofereix l’activitat "VIvint el port”, un maridatge d'històries portuàries vinculades al comerç, l'esport, les embarcacions, la pesca... acompanyades d'un tast de diferents vins de la terra, tot fent un recorregut pel nou Museu del Port de Tarragona.

Activitat gratuïta en català que va adreçada a públic general. Cal fer reserva prèvia a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. atès l’aforament limitat.

I el diumenge següent, 25 de setembre, a partir de les 9.30 hores, a la pèrgola del Serrallo es convoca el XXIX Concurs de Mestres Romescaires, organitzat pel Sindicat d'Iniciativa i Turisme de Tarragona amb la col·laboració de l’Ajuntament i el Port de Tarragona, i també de l’Associació de Veïns del Serrallo, la Confraria de Pescadors de Tarragona i la DO Tarragona.

El passat divendres es va fer la presentació al mateix indret amb representants de totes les organitzacions implicades en l’objectiu d’ajudar a la promoció turística del territori amb un element gastronòmic identificatiu de Tarragona: el romesco.

En la present edició hi poden participar un màxim de 20 concursants i cal fer una inscripció prèvia fins al 19 de setembre de 2022 a les oficines de la Confraria de Pescadors, en horari de les 9:30 hores a les 13:00 hores, i de les 16:00 hores a 18:00 hores. Un jurat avaluarà les cassoletes presentades i anomenarà el Mestre Romescaire d'enguany. Al voltant de les 13:30 hores es preveu fer l’acte públic de presentació de les persones guanyadores. El concurs es tancarà amb un tastet de cassoletes de romesco acompanyat d’un vi DO Tarragona

Operació Tecla

Divendres 16 de setembre, a les 20 hores, al Tinglado 1 del Moll de Costa es presenta el llibre Operació Tecla, una obra d'història il·lustrada de l'autor Joan Carles Blanch que parla de la història de Santa Tecla i com Santa Tecla esdevé la Patrona de la ciutat. L'acte comptarà amb la presència del president del Port i l’alcalde de Tarragona.

Els 75 anys del Club Ciclista Tarragona

Dimarts 20 de setembre, a les 18 hores, al Refugi 1 sala 1 del Moll de Costa es farà la inauguració de l'exposició commemorativa dels 75 anys del Club Ciclista Tarragona. L'exposició romandrà oberta fins al 23 d'octubre.

Una exposició que mostra la història del club amb projeccions, recopilació d'imatges, selecció de bicicletes d'època i complements, objectes de col·leccions privades. També s'hi realitzaran activitats complementàries: conferències, sortides en BTT o ciclisme de carretera, tallers, etc.

Altres activitats participatives

Un any més, el Moll de Costa acull dissabte 17 de setembre, de les 9 a les 18 hores, la Festa per a Tothom de Down Tarragona al Refugi 1. En aquest mateix indret els assistents gaudiran d’un dinar de germanor i un final de festa amenitzat amb música i ball.

I també, com en d’altres edicions, la peonada popular del Santa Tecla, organitzada pel Patronat Municipals d’Esports, passarà pel Serrallo, diumenge 18 de setembre a les 9 hores.

El diumenge 25 de setembre, la pèrgola del Serrallo, acollirà la XXIX edició del Concurs de Mestre Romescaires

El concurs, organitzat pel Sindicat d’Iniciativa i Turisme de Tarragona, es tancarà amb un tastet de cassoletes de romesco acompanyats d’un vi DO Tarragona

Avui s’ha presentat una nova edició del Concurs de Mestres Romescaires, organitzat pel Sindicat d’Iniciativa i Turisme, que enguany se celebrarà a la pèrgola de Serrallo el diumenge 25 de setembre. A la presentació hi han assistit la presidenta del Sindicat d’Iniciativa i Turisme de Tarragona, Montserrat Tomasa, l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà i la directora de Port Ciutat i SAC del Port de Tarragona, Montse Adan. També hi han estat presents com a col·laboradors del concurs l’Associació de Veïns del Serrallo, la Confraria de Pescadors de Tarragona i la DO Tarragona.

El Concurs “té com a objectiu ajudar a la promoció turística del territori amb un dels elements gastronòmics més propis i identificatius de la nostra ciutat com és el romesco” tal com ha indicat la presidenta del Sindicat d‘Iniciativa i Turisme, Montserrat Tomasa.

Per la seva part, l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà, ha ressaltat que “El romesco és genuïnament Tarragona i productes com aquest ajuden a posar a Tarragona al mapa gastronòmic català i internacional”.

Montse Adan ha  volgut agrair a l’organització d’aquest concurs la tasca duta a terme durant tantes dècades: “Cal posar en relleu el valor d’iniciatives com la que avui presentem que reforcen la cultura i tradició marinera de la ciutat de Tarragona. Per al Port és una satisfacció que el Serrallo i el Port siguin un  referent d’un plat tan propi com és el romesco”.

XXIX edició del Concurs Mestres Romescaires

En la present edició hi participaran un màxim de 20 concursants. Cal fer una  inscripció prèvia i el pagament dels drets per participar-hi que són de 10 euros. Les inscripcions es poden efectuar a partir d’avui, 9 de setembre, i fins al 19 de setembre de 2022 a les oficines de la Confraria de Pescadors, ubicades al Serrallo de Tarragona, en horari de les 9:30 hores a les 13:00 hores, i de les 16:00 hores a 18:00 hores.

El concurs començarà a les 9:30 hores del diumenge 25 de setembre al Serrallo. Els concursants s’han de presentar amb un morter i els ingredients del país que considerin necessaris per fer el guisat. L’organitzador del concurs, el Sindicat d’Iniciativa i Turisme, els lliurarà una cassola amb tapa, el peix, l’oli, l’aigua, un fogó, carbó, pastilles per encendre’l, un davantal i una cullera de fusta. No es pot portar fet cap mena de fumet, ni cap salsa preparada prèviament i el romesco ha de ser elaborat d’acord amb la forma tradicional del Serrallo de Tarragona.

Amb els esmentats elements, els concursants han de fer en la taula i fogó que els seran assignats, una cassola de romesco de sis racions, que presentaran al jurat a les 13:00 hores. Al voltant de les 13:30 hores es preveu fer l’acte públic de presentació de les persones guanyadores

Reconeixements de Mestre Romescaire

Els premis cinc classificats rebran el títol de Mestre Romescaire distingint al primer classificat com a Mestre Major Romescaire.

La resta de participants rebran un diploma de Romescaire, acreditatiu de la seva participació en el concurs, i un lot de productes.

Un mica d’història...

Aquesta cita se celebra cada dos anys i va patir una aturada l’any passat a conseqüència de les restriccions a causa de la pandèmia. El Sindicat d’Iniciativa i Turisme va néixer l’any 1910 i amb la finalitat de promoure turísticament la ciutat de Tarragona va organitzar, l’any 1951 el primer concurs de mestres romescaires. El president era Joan Noguera Salort que, junt amb el vocal Antoni Alasà (periodista conegut com a Máximo Burxa) van aconseguir un gran esdeveniment i ressò mediàtic.

El primer concurs es va celebrar el 3 de juny de 1951 i la guanyadora fou Carme Brull Zaragoza. Aquell mateix any es va fer la primera edició del llibret "El romesco" confeccionat per Antoni Alasà Domingo. El 1977 es va decidir que el concurs es faria de forma biennal i fins avui s'han fet 28 concursos.