El passat dimecres 12 de juny de 2024, la tècnica de l’Arxiu del Port Noemi Navarro, va presentar a la URV la comunicació «La llengua, la ciència i la tècnica del Port de Tarragona a través del seu Arxiu» on l’endemà va acollir als ponents i investigadors de la Reunió

Del 12 al 14 de juny, va ser la ciutat de Tarragona l’encarregada d’acollir la desena edició de la Reunió Internacional de la Xarxa Temàtica «Lengua y Ciencia», organitzada pel grup d'investigació de la Universitat Rovira i Virgili LEXELE, amb la col•laboració de la Red Temàtica «Lengua y Ciencia», del Departament de Filologies Romàniques de la URV i del Port de Tarragona.

Enguany amb el tema «Textos y públicos de la ciencia y de la técnica», el seu objectiu era realitzar un balanç del desenvolupament dels projectes i investigacions dels grups de la Red i dels projectes i investigacions dels doctorands del grup que treballen la intersecció d'aquests àmbits per a reflexionar sobre els textos i públics de la ciència i de la tècnica.

En este sentit, i havent considerat el Port de Tarragona com una de les institucions i infraestructures més rellevants de la ciutat, no només van fer servir el #RellotgedelPort com a imatge del cartell, sinó que van demanar la seua participació directa, en concret a l’Arxiu.

El dia 12 de juny, doncs, Noemi Navarro va estar representant el Port i l’Arxiu a la URV en la seva comunicació «La llengua, la ciència i la tècnica del Port de Tarragona a través del seu Arxiu», a partir de la qual va fer un repàs per la història de la institució, posant èmfasi a la part més cientificotècnica del port i com això es materialitza en la documentació que custodia l’arxiu, tot mostrant aquelles fonts primàries i secundàries on poder-ne fer un estudi del lèxic cientificotècnic per a les seves investigacions.

Documentació que van poder consultar l’endemà dia 13 a l’Arxiu a partir d’una petita exposició que se’ls va preparar a la sala de consulta, a més a més de poder conèixer la resta de les instal·lacions i de poder exposar a la sala d’actes algunes de les comunicacions programades en el marc de la X Reunión Internacional RTLyC.

De tot plegat, es van crear noves sinèrgies entre l’Arxiu del Port i la Universitat Rovira i Virgili i una nova xarxa d’investigadors i investigadores amb els quals esperem poder treballar-hi ben aviat per tal d’ampliar els treballs i els coneixements del lèxic marítim i portuari.

El 22 de juny a les 21.30h al Tinglado 1 tindrà lloc el darrer dels 4 concerts organitzats pel festival de música antiga Festival TAU

Ensemble O Vos Omnes- Bach and Buxtehude dirigit per Xavier Pastrana és la proposta musical. Les entrades estan disponibles a https://www.tautarragona.com/

La tercera edició del Festival de música antiga de Tarragona TAU es clausurarà el pròxim dissabte 22 de juny a les 21:30h al Tinglado 1 del Moll de Costa. Ensemble O Vos Omnes- Bach&Buxtehude és el concert que tancarà aquesta tercera edició del festival TAU sota la direcció de Xavier Pastrana. Es tracta d’un concert que explora una de les primeres cantates de Bach comparant-la amb una de les obres més conegudes del seu professor Buxtehude. Per tant, el concert posa mestre i alumne en un mateix programa.

El Festival TAU ha ofert en aquesta tercera edició 4 concerts en diferents espais de la ciutat; La Pèrgola del Serrallo, el Claustre de la Catedral, la Catedral de Tarragona i, el darrer al Tinglado 1 del Moll de Costa. L’èxit de participació i la bona acollida consolida un festival de música antiga que aquest any s’ha dut a terme els dies 14, 15, 21 i 22 de juny

22 juny 21:30h amb entrada | Tinglado 1 Moll Costa | Ensemble O Vos Omnes

L’Ensemble O Vos Omnes, el grup de música antiga qui des del Camp de Tarragona ha aconseguit destacar entre les millors programacions del país, ens proposa l’audició de dues importants obres: la Cantata Christ lag in Todesbanden, BWV 4 de J. S. Bach i la cèlebre Membra Jesu Nostri de D. Buxtehude.

L’any 1705, un jove compositor anomenat Johann Sebastian Bach, feia una caminada de més de 400 quilòmetres per poder sentir el gran organista de Lübeck, Dietrich Buxtehude. Durant tres mesos, el jove Bach va estar aprenent del vell Buxtehude, escoltant els Abendmusik (concerts de música sacra, tota una novetat a l’època) i estudiant les seves cantates. Val a dir que Bach no era el primer que feia aquest viatge: dos anys abans, un altre jove compositor, Georg Friederich Händel havia fet la mateixa travessia però̀, a diferència de Bach, només havia restat un sol dia a Lübeck. La raó́: Buxtehude havia ofert a Händel el seu càrrec a la Marienkirche però amb la condició́ de cassar-se amb la seva filla gran. Pel que sembla, ella no havia estat agraciada pel Senyor amb el do de la bellesa i, sigui per això̀ o per alguna altra cosa, Händel va decidir declinar l’oferta i marxar ràpidament. Aquest concert explora una de les primeres cantates de Bach, Christ lag in Todesbanden BWV 4, i la compara amb l’obra més coneguda de Buxtehude, Membra Jesu Nostri, posant, així́, mestre i alumne en un mateix programa.

El pròxim dijous 20 de juny a les 19:30h a la Marina Port Tarraco tindrà lloc la trobada d’innovació i emprenedoria

Les persones interessades en assistir poden fer la inscripció a https://www.startsud.cat/networking/

n un esforç per fomentar la innovació i l'emprenedoria dins del sector de l'economia blava, Port Tarragona, APPORTT i Studio StartSud organitzen la trobada "Tarraco Startup Community". Aquest esdeveniment es durà a terme el proper dia 20 de juny a les 19:30h a la Marina Port Tarraco.Tarraco Startup Community és el punt de trobada de la comunitat emprenedora de la Catalunya Sud i vol reunir grups emprenedors, inversors i professionals en un esdeveniment informal per a compartir novetats, idees i projectes.

Els organitzadors volen crear un espai per a la creativitat i la col·laboració dins del marc d’activitats i línies estratègiques de l’Economia Blava. La trobada reunirà un ampli espectre d'emprenedors, inversors, professionals i entitats del sector marítim i tecnològic. L'objectiu és crear un espai de diàleg i col·laboració on es puguin compartir idees, explorar noves oportunitats i impulsar projectes innovadors que contribueixin al desenvolupament sostenible de l'economia blava.

Activitats i networking

Un dels moments més esperats de l'esdeveniment serà la intervenció de Carles Rua, director d’innovació del Port de Barcelona i un expert reconegut en el sector. Rua aportarà la seva visió i experiència sobre les tendències actuals i futures, així com les oportunitats que ofereix l'economia blava. La seva presentació proporcionarà als assistents una perspectiva valuosa sobre com aprofitar les noves tecnologies i els models de negoci emergents per impulsar la innovació en aquest àmbit.

A més de les ponències, la trobada inclourà diverses activitats dissenyades per promoure el networking i la creació de sinergies entre els assistents.

5 alumnes han fet pràctiques laborals durant gairebé dos mesos i han col·laborat en la millora de diferents espais del recinte portuari i l’entorn Port i Ciutat

Els responsables del Port Tarragona volen agrair el seu treball i implicació en la bona feina duta a terme durant aquests 4 anys que compleix l’acord de col·laboració

Durant aquest mes de juny finalitza la col·laboració anual a la formació pràctica entre l’Institut Pere Martell de Tarragona i el Port de Tarragona, una col·laboració que aquest 2024 compleix 4 anys. L’acord d’aquest any es va iniciar el passat mes de maig amb un total de 5 alumnes els que han pogut fer les seves pràctiques, del cicle formatiu PFI pintura, acomplint diverses tasques de millora als espais del recinte portuari i entorn de Port i Ciutat.

Com cada any el Port Tarragona col·labora amb l’Institut Pere Martell per tal de fer diverses tasques que es duen a terme al ‘Taller del Port’, i d’aquesta forma donar l’oportunitat que els estudiants puguin fer les seves pràctiques del cicle formatiu de pintura. Els responsables del Port agraeixen la feina feta per aquests 5 estudiants que en gairebé 2 mesos han desenvolupat diverses tasques. El Port continua treballant per establir convenis per a la formació pràctica en centres de treball amb l’alumnat de diversos instituts de formació professional del territori, per tal de dotar-los de competències que aportin una pràctica en una empresa d’acord amb el que especifica el contingut curricular del Cicle Formatiu al qual estiguin adscrits.

Tasques

Els joves han pintat tanques amb el logotip del Port Tarragona, han polit i envernissat els bancs de fusta de la via pública, han pintat les rotondes de l’interior del recinte portuari, han pintat l’exterior de la caseta de la Guàrdia civil, han enumerat casetes de l’interior del recinte, han pintat els panels de les exposicions i les informacions dels panells dels actes del Moll de Costa, han millorat la pintura exterior de les instal·lacions de la Mutua i Preventport i amb pintat amb imatges i icones del Port les casetes situades a la nova terminal de creuers, inaugurada el passat dia 11.

Formació i professionalitat

El resultat dels treballs, que han dut a terme els cinc estudiants de formació professional de pintura, ha estat “magnífic” en paraules del coordinador del Port de les pràctiques, Pablo Pedro González. Gràcies a la feina feta d’aquests joves el Port presenta espais que es veuen renovats, modernitzats i restaurats.

Els estudiants, per la seva part, s’han mostrat molt satisfets, tant pels resultats com per l’acollida que han tingut per l’equip del Port i, han declarat estar animats a seguir treballant i aprenent per enfocar les seves vides professionals.

Des del Port de Tarragona es vol agrair a tots els alumnes els treballs realitzats així com al seu professor de l’Institut Pere Martell, Josep Maria Pallarés.

Es tracta d’un cicle impulsat per l’Àrea de Cultura de l’Ajuntament de Tarragona i amb la col·laboració del Port de Tarragona que promou variades activitats entorn la sostenibilitat i la cultura

La programació serà del 19 al 29 de juny amb espectacles des de dansa, col·loquis, música, circ, etc

El Refugi 1 del Moll de Costa serà l’escenari d’un taller i espectacle de dansa, d’una xerrada, d’un concert, d’un taller i d’una sessió de contacontes els dies 19,20 i 21 de juny respectivament

El Port de Tarragona, apostant pel seu compromís sostenible i social ha cedit l’espai del Refugi 1 del Moll de Costa com a escenari pel microcicle ‘Cultura o extinció’ que es durà a terme del 19 al 29 de juny amb una variada programació. Les 3 sessions seran els dies 19,20 i 21 de juny de 18h a 21h, aproximadament i tenen caràcter gratuït. Per a més informació es pot visitar l’agenda ‘activitats del Port Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats o bé tota la programació del cicle publicada a https://www.tarragona.cat/cultura/fitxers/altres/cultura-o-extincio/view. El Port de Tarragona col·labora de forma activa amb la promoció de tots els espectacles organitzatas en aquest cicle.

Programació al Refugi 1

Dimecres 19 juny | 'Quan tot desapareix'. Expressar la força de l'aigua a través del cos.

• De 18 a 19:30h Taller de dansa - ´+info i inscripcions a www.tarragonajove.org

• 19:30h - Exhibició oberta al públic, conversa amb les participants coreògrafes i amb Gemma Carbó, directora del Museu Terra

Taller a càrrec de Jèssica Estadella, ballarina, coreògrafa i directora de l’Escola de Dansa del Casal de L’Espluga de Francolí.El 22 d’octubre del 2019 a l’Espluga de Francolí, hi va haver una gran riuada que va sorprendre a tot el poble i es va endur tot el que va trobar per davant, fins i tot la vida de sis persones.

En aquesta activitat volem transmetre amb aquest exemple l’impacte que pot arribar a tenir l’aigua en un context d’emergència climàtica. A partir de l’aigua com a metàfora de les emocions i sentint que també som aquest element, amb la improvisació corporal guiada per una ballarina professional, explorarem els diferents moviments, intensitats i sons que ens suggereix. Acabarem creant una coreografia de dansa amb la qual expressar la força d’aquest element tan preuat. En l’expressió corporal improvisada no hi ha una manera correcta de fer-ho. Farem servir el moviment del cos com a eina comunicativa i expressiva, i per tant no és necessari saber ballar per participar-hi. *cal portar roba còmoda

Dijous, 20 de juny | 'Injustícia ambiental, crisi climàtica, aigua i migracions'

• De 18 a 19:30h Xerrada i presentació estudis de casos a càrrec de Beatriz Felipe Enginyeria Sense Fronteres i CICra, justícia ambiental. Llicenciada en Ciències Ambientals (Universitat de Granada), Especialista en Cooperació Internacional, Màster en Dret Ambiental i Doctora en Dret (Universitat Rovira i Virgili). Investigadora Associada al CEDAT i col·laboradora en la iniciativa Migracions Climàtiques. Especialitzada en l’anàlisi jurídica i multidisciplinària de la mobilitat humana induïda pels desastres i el canvi climàtic, també s’ha centrat en la ciència del canvi climàtic, l’educació per a la justícia global i la cooperació internacional.

Amb la participació de l’Associació d’Homes Senegal de la Confraria de Pescadors de Tarragona i l’Associació de Dones Africanes de Tarragona. -

• 20h - Concert final amb música del Senegal, Entitats col·laboradores: Enginyeria Sense Fronteres i CICra, justícia ambiental. Confraria de Pescadors de Tarragona i Associació de Dones Africanes de Tarragona.

*acte amb servei de terrassa/bar i canguratge pels més menuts de casa · temps x cures

Divendres 21 juny | Un oceà de plàstic: cap a un acord mundial contra la contaminació per plàstic'

La idea és mostrar les diferents escales de la contaminació per plàstics a l'oceà i com aquesta afecta la vida marina en múltiples dimensions, així com la salut humana. També es parlarà de les negociacions actuals en el marc de les NNUU per tal d’establir un conveni mundial que permeti als països fer front a aquest problema;

• De 18 a 19:30h Xerrada a càrrec de Puri Canals llicenciada i doctora en Ciències Biològiques per la Universitat de Barcelona (1986 i 1996). Treballa com a consultora internacional en conservació marina i costanera i és la Directora de Relacions Institucionals a Underwater Gardens International S.L. empresa especialitzada en la regeneració de fons marins. Ha estat presidenta de MedPAN (Xarxa Mediterrània de Gestors d'Àrees Marines Protegides, 2009- 2024) i del 2016 al 2019 ha contribuït a connectar les xarxes d'AMP a través de l'Atlàntic com a coordinadora dels projectes de la UE “Xarxa transatlàntica d'AMP”, i de “Governança Oceànica”, ampliant l’activitat al sud-est asiàtic, 2020-2024 i altres conques oceàniques.

És membre del Consell Assessor per al Desenvolupament Sostenible de Catalunya (CADS) des del 2014; el Consell Científic del Conservatoire du Littoral (França), des de 2004; i la Comissió Mundial d'Àrees Protegidas de la UICN des de 2007 i, des del 2014 col·labora amb el Secretariat del Conveni de Diversitat Biològica de les NNUU. Des de 1996 és professora de Fisiologia a la Facultat de Medicina de la Universitat Rovira i Virgili (URV, Tarragona). Entre altres càrrecs, va ser consellera regional de la UICN (Unió Internacional per a la Conservació de la Natura) per a Europa Occidental (2000-2008); Vicepresidenta de la UICN (2004-2008); Presidenta del Comitè Preparatori del IV Congrés Mundial de la Conservació organitzat per la UICN a Barcelona (2006-2008); Professora Titular de Medicina Aeronàutica de la URV (2001-2005); Presidenta de la Lliga per a la Defensa del Patrimoni Natural (DEPANA) (1994-2010) i del Consell Ibèric de Defensa de la Natura (CIDN) (1998- 2010 i 2018-2024). Ha estat guardonada en diverses ocasions: Premi Joves Excel·lents de Tarragona (2000); Premi Primula d’Oro (Italia) i Premi Atlas de la UGT de Catalunya el 2008.

L'any 2020 va rebre la Creu de Sant Jordi de la Generalitat de Catalunya; el 2022, el Premi “Ones Mediterrània” de Sirusa (Tarragona) i la Medalla Alfred Toëpfer d’EUROPARC Federation, per la seva contribució a la conservació de la natura a Europa; i el 2023 la Medalla del Club Espanyol del Medi Ambient (Madrid) i el premi “Rec Major” del Gremi de Pagesos de Sant Llorenç i Sant Isidre (Tarragona).

Amb la participació en línia de Jon Bonfiglio, explorador, escriptor i productor, fundador de Ninth Wawe i editor de la revista de Plastic Oceans.

• 19h - Inici taller biòtop marí + presentació del projecte

• 20h - Sessió norai. Històries a la fresca (contacontes)

Amb la participació de ciutadania i acompanyament d’Agus Farré. Il·lustracions en directe d’Elisabet Bonet i Maldulls. *Entitats col·laboradores: Ninth Wave, Xarxa de Biblioteques municipals, Sealand On-offshore Services i Associació d’Il·lustradores de Tarragona.

*acte amb servei de terrassa/bar i canguratge pels més menuts de casa · temps x cures

Què és ‘Cultura o Extinció’

Cultura o Extinció neix de la necessitat de reflexionar sobre els impactes que l’emergència climàtica té sobre la nostra ciutat i les nostres vides. Només reflexionant sobre els impactes, podrem construir propostes assertives de resposta davant d’un dels reptes més importants que tenim, avui en dia, com a societat. La proposta parteix de la cultura, entesa en les seves accepcions de “Conjunt dels símbols, valors, normes, models d’organització, coneixements, objectes, etc., que constitueixen la tradició, el patrimoni, la forma de vida, d’una societat o d’un poble” i “Acció de cultivar”. Per això el projecte neix amb la necessitat de treballar conjuntament des de diferents àrees de l’Ajuntament de Tarragona i implicant a altres actors de la ciutat, sabent que el repte que es té al davant és majúscul.

Més informació

https://www.tarragona.cat/cultura/fitxers/altres/cultura-o-extincio/view

Avui a les 12h, la Sala d'Actes de la Seu Administrativa del Port de Tarragona ha tingut lloc una conferència inspiradora a càrrec de Gerardo Vangioni, President a Espanya de Mercy Ships, coneguts com a "Vaixells de l'Esperança". La conferència, organitzada per Laura Ferrario de l’empresa Transcoma, ha posat en relleu la missió i les activitats d'aquesta organització internacional sense ànim de lucre que apropa medicina de qualitat i gratuïta a les zones més necessitades del món.

Durant la seva intervenció, Vangioni va explicar com els vaixells hospitalaris de Mercy Ships operen per oferir assistència sanitària essencial a comunitats desfavorides, on l'accés a serveis mèdics és limitat o inexistent. A més de proporcionar tractaments mèdics i quirúrgics, Mercy Ships col·labora amb professionals locals per formar-los i deixar una empremta duradora en el sistema sanitari de les regions on treballen.

Vangioni va compartir històries impactants de pacients que han recuperat la salut gràcies a les intervencions realitzades a bord dels vaixells, subratllant la importància de la solidaritat i la cooperació internacional. També va destacar els reptes logístics i operatius que comporta la gestió d'aquests hospitals flotants, així com la dedicació i el compromís dels voluntaris i professionals mèdics que hi treballen.

L'esdeveniment ha comptat amb una nombrosa assistència, incloent representants del sector sanitari, membres d'ONGs, autoritats locals i altres interessats en les activitats de Mercy Ships. Els assistents han tingut l'oportunitat de plantejar preguntes i conèixer de primera mà els projectes futurs de l'organització.

La conferència ha finalitzat amb una crida a la col·laboració i al suport continuat per part de la comunitat i de possibles donants, per tal de garantir que Mercy Ships pugui seguir complint amb la seva missió de portar esperança i sanitat a aquells que més ho necessiten.
Per a més informació sobre Mercy Ships i com contribuir a la seva causa, visiteu el seu lloc web oficial. https://www.mercyships.es/

El segon dia de la Setmana de l’Hidrogen del Port Tarragona se centra en la descarbonització de la indústria

La Vall de l’Hidrogen de a catalunya i Enagas han presentat el projecte que pot impulsar Tarragona com a Hub de l’Hidrogen de Catalunya. La Vall i Enagás han proposat una iniciativa pública provada per construir una xarxa confinada d’hidrogen que uneixi els polígons nord i sud i el Port de Tarragona. Una infraestructura per donar servei a les necessitats futures de les empreses tarragonines i del Port a l’horitzó 2030 amb possibilitats de créixer amb una connexió a la xarxa troncal d’hidrogen Barcelona-Marsella. L’anunci s’ha fet en el marc de, la segona sessió de la Setmana de l’Hidrogen que organitza el Port de Tarragona conjuntament amb la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, la xarxa d’innovació H2Cat, ACCIÓ de la Generalitat de Catalunya, l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ), la URV, APPORTT i el centre tecnològic de Catalunya, EUROCAT. Es tracta d’una iniciativa per promoure l’hidrogen verd a Catalunya. Aquest vector estratègic i energètic cridat a ser un element imprescindible per la descarbonització i la lluita contra el canvi climàtic.

En la seva intercmvenció, Isaac Justícia, director de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, i Jesús Gil, representant de l’empresa pública Enagás, han presentat la construcció d’una xarxa tancada d’hidrogen per donar servei al clúster petroquímic de Tarragona i al Port en la que han convidat a participar a tots els agents públics i privats per formar un ecosistema industrial al voltant del vector energètic de l’hidrogen verd. Els dos ponents han proposat la creació d’una xarxa confinada que uneixi els dos polígons nord i Sud i el Port per afavorir la transició energètica cap a l’hidrogen i assegurar el futur de les empreses i dels llocs de treball de la industria química tarragonina.

El projecte planteja en dues fases. Una a curt, amb horitzó 2030, per construir una xarxa que doni servei al clúster químic tarragoní i, un altra a llarg, que consistiria en la connexió d’aquesta xarxa tancada a la xarxa troncal que està previst que connecti Barcelona amb Marsella. Els ponents basen la viabilitat del projecte en unes estimacions de les necessitats d’hidrogen molt importants: 41.225 tines de producció a l’any i 34250 tones a l’any d demanda, només Tarragona. “Unes xifres que podrien ser encara més optimistes si aquesta infraestructura es fa”, ha explicat Justícia.

“La creació d’aquesta infraestructura per part d’una entitat com Enagás, ha explicat Gil, és garantir que estigui oberta a tothom”. Primer a les empreses de l’AEQT i al Port. I a zones limítofes, i després més enllà, la qual cosa contribuiria a crear un ecosistema que es podria autoabastir i exportar aquest element energètic estartègic.

El desenvolupament del projecte passaria per un procés comercial nl vinculant per detectar necessitats; per la firma d’un acord entre productors, consumidors i administracions; per l’impuls d’un estudi de viabilitat de la infraestructura; i per la cerca de finaçament. En aquest darrer cas, els ponents confien en aconseguir finançament a través del proper PERTE de descarbonització industrial. Segons Jesús Gil, a tarragona “hi ha in alt grau de maduresa i hi ha altes possibilitats d’aconseguir el finançament per construir la xarxa confinada d’hidrogen”.

La Jornada

 El Tinglado 1 del Moll de Costa ha obert les portes a les 9h del matí per donar continuïtat a la segona edició de la Setmana de l’Hidrogen. El subdelegat del Govern, Santigo Castellá ha estat l’encarregat de donar la benvinguda en aquesta segona sessió a totes les persones assistents. Castellà ha remarcat l’enorme potencial que posseeix Tarragona per liderar la transició energètica Seguidament el director general d’Indústria de la Generalitat de Catalunya, Oril Alcoba ha exposat la seva ponència sobre la visió dels avanços a la indústria catalana en matèria de descarbonització.

A continuació s’ha donat pas a la primera taula rodona del dia sobre els grans projectes i l’impacte econòmic al territori dels projectes de l’hidrogen. Han participat el representant de Terrus Energy, Vijay Gopal, el representant d’Enegas, Jesús Gil, el representant d’Elysee, Carlos del Prestamo, la representant de Repsol, Maria Molina i el representant de Dow, Antonio Logroño. En aquesta taula rodona s’ha constata que “Tarragona te les condicions per ser proveidora d’hidrogen del terç superior de la península”, però per assolir aquest objectius “cal una legislació clara perquè els inversors que volen produir, emmagatzemar i distribuir H2 facin el pas”.

“Aquesta legislació europea, han acordat els ponents, ha de protegir la ind local de la competència xinesa i dels EEUU i també ha d’ajudar a crear el mercat de h2 perquè les inversions vinguin a Tarragona”. Segons els participant a aquesta taula, “actualment no hi ha les condicions per a introduir l’hidrogen en els processos industrials. “Cal que s’implementi UE regulació i la seva transposició a la legislació espanyola, cal reduir els costos d’energia elèctrica, cal suplir la manca de producció d’energies renovables tant perquè es un mandat que cal complir i també per reduir el preu; i finalment fFalta una xarxa de distribució les forta i amb mes capacitat. A més a més, ttambé cal saber la fiscalitat que tindran aquest nous vectors i de la descarbonització.
La taula ha conclós que es tracta “d’un repte comú i cal treballar conjunta per a la seva posada en marxa”. La petroquímica de Tarragona competeix a nivell global (exporta el 70 % de la producció) i està compromesa amb ciutadans, països i empreses amb el greendeal, però “cal col.laborar públic, privats i comunitat per saber que volem ser en el futur per al nostre ecosistema petroquímic”. Segons els ponents “hi ha diners disponibles per a invertir, però els inversors necessiten seguretat i que els “gaps” estiguin clars com es resolen per tal que l’ecosistema sigui més estable, segur i confiat”.

Continguts segona jornada

La descarbonització dels ports és una iniciativa clau en la lluita contra el canvi climàtic i en la millora de la sostenibilitat ambiental. El Port de Tarragona no és una excepció i ha emprès diverses accions per reduir les seves emissions de carboni, amb especial èmfasi en l’ús de l’hidrogen com a font d’energia neta. D’aquí l’existència d’aquesta segona edició de les jornades.

El Paper de l’Hidrogen | L’hidrogen verd, produït a partir d’energies renovables, és vist com una solució prometedora per a la descarbonització del transport marítim i les operacions portuàries. El Port de Tarragona està explorant diverses aplicacions de l’hidrogen com la producció i Emmagatzematge que pot consistir en la creació de plantes de producció d’hidrogen verd mitjançant l’electròlisi de l’aigua utilitzant energia solar o eòlica. Això inclou també el desenvolupament d’instal·lacions per a l'emmagatzematge segur de l’hidrogen. També iInfraestructura per al Subministrament amb el desenvolupament d'infraestructures per al subministrament d’hidrogen als vaixells, incloent-hi estacions de càrrega i sistemes de distribució eficients o, el foment de l'ús d’Hidrogen en Transport i Indústria

Iniciatives de Descarbonització al Port de Tarragona

1. Electrificació de les Instal·lacions Portuàries | Es treballa en la millora de les infraestructures elèctriques per permetre que els vaixells connectin a la xarxa elèctrica quan estan atracats, reduint així les emissions derivades de l’ús de generadors dièsel.

2. Energies Renovables | La instal·lació de plaques solars i altres fonts d’energia renovable per abastir el consum energètic del port és una prioritat. Això no només redueix la petjada de carboni, sinó que també contribueix a una economia més verda.

3. Eficiència Energètica | S'han implementat mesures per augmentar l'eficiència energètica dels edificis i equips del port. Això inclou la modernització de sistemes d'il·luminació i climatització, així com l’optimització dels processos operatius.

Més informació a:

https://setmanahidrogen.cat/

La jornada va viure dos actes consecutius, la roda de premsa prèvia a la 64a edició del MedCruise i l’acte d’inauguració de la nova terminal al Moll de Balears

La terminal encarregada per Global Ports Holding ha optat per un sistema constructiu modular industrialitzat off-site ideat per l'estudi d'arquitectura Hombre de Piedra Arquitectos

La major part del treball de construcció no s'ha dut a terme a l'obra, sinó en una planta a la província d'Almeria a 700 quilòmetres de distància

El Port de Tarragona ha invertit més d’un milió d’euros en les obres d’adequació del moll

5,5 milions d’euros (IVA inclòs) ha estat el que ha invertit Global Ports Holding en la nova terminal

Ahir dimarts, 11 de juny de 2024, el Port de Tarragona va viure una jornada de celebració per partida doble en l’àmbit del sector turístic de creuers. A les 18 h es va donar el tret de sortida de la 64a edició de l’Assemblea General de MedCruise i una hora i mitja després, al Moll de Balears, es va aixecar el teló de la nova terminal de creuers de Tarragona. L'acte va tenir lloc a les 19:30 h i va comptar amb la presència de destacades autoritats i personalitats del món turístic i empresarial del territori. L’Assemblea de MedCruise estava previst que se celebrés l’any 2022, però els diferents organismes organitzadors han fet coincidir ambdós esdeveniments aquest 11 de juny per compartir amb tot el sector aquestes dues fites del projecte de creuers a Tarragona.

La 64a edició del MedCruise va celebrar la roda premsa prèvia a l’hotel H10 Imperial Tarraco on es va posar en valor Tarragona i el projecte de creuers sostenible i consensuat amb el territori que ha impulsat el Port de Tarragona des de 2013. En aquest acte en el qual van participar Figen Ayan, presidenta de MedCruise; Saül Garreta, president del Port de Tarragona; i Rubén Viñuales, alcalde de Tarragona va servir per donar el tret de sortida a l’Assemblea General i va posar de manifest la importància del sector de creuers per a l'economia del territori, així com les novetats i perspectives de futur en aquesta indústria.

64a edició del MedCruise

L’Assemblea de MedCruise estava previst que se celebrés l’any 2022, però els diferents organismes organitzadors han fet coincidir ambdós esdeveniments aquest 11 de juny per compartir amb tot el sector aquestes dues fites del projecte de creuers a Tarragona. Per això, el tret de sortida que s’ha donat amb la roda de premsa a la ciutat ha tingut continuïtat amb la inauguració de la terminal de creuers del Port de Tarragona. L'associació MedCruise aglutina els diferents actors relacionats amb l'activitat de creuers com les navilieres, agents portuaris, patronats de turisme i altres companyies vinculades amb aquest sector. La 64a edició de l'assemblea MedCruise, coorganitzada amb el Port de Tarragona, se celebra del 11 al 14 de juny. Hi participen un total de 21 navilieres, 13 convidats procedents d'11 mitjans de comunicació especialitzats i 4 membres associats. A més, hi assisteixen 24 agents de 18 companyies de creuers. Aquestes xifres, avançades per la màxima representant de l'associació en el marc de la fira més important del sector a Miami (EUA), la Seatrade Cruise Global, situen aquesta edició en xifres rècord de participació respecte a esdeveniments anteriors.

Inauguració de la Terminal de Creuers

Un cop acabada la roda de premsa de MedCruise els presents es van dirigir al Moll de Balears del Port de Tarragona, localització on a partir de les 19:30 h va donar el tret de sortida la cerimònia d’inauguració de la nova terminal de creuers de Tarragona Cruise Port.

A la cerimònia d'inauguració van assistir, Mehmet Kutman, president i CEO de Global Ports Holding, Saül Garreta, president del Port de Tarragona, Rubén Viñuales, alcalde de Tarragona, Carles Brull, representant de la Diputació de Tarragona, Figen Ayan, presidenta de MedCruise, Àngel Xifré, delegat territorial del Govern a Tarragona, Josep Pallarès, rector de la Universitat Rovira i Virgili, Laura Roigé, presidenta de la Cambra de Comerç de Tarragona, Fernando Aldecoa, director general de PortAventura World i Berta Cabré, presidenta de la Federació Empresarial d'Hosteleria i Turisme de Tarragona (FEHT).

Acte d’obertura oficial de la nova terminal

Poc després de les set de la tarda van començar a arribar al Moll de Balears les primeres persones convidades a l’acte mentre que s’amenitzava la tarda amb la presència dels Gegants i Nanos del barri mariner de El Serrallo, que van donar un toc festiu i folklòric a l'esdeveniment.

Seguidament, a les 19.40 hores, es van obrir les portes de la nova terminal de creuers, la gran protagonista de l’acte, marcant l'inici oficial de la cerimònia. Alba Colet, directora de Tarragona Cruise Port, va donar la benvinguda als assistents amb un petit discurs a les portes de la terminal. Posteriorment, Javier Rodríguez, Director Regional del Mediterrani Occidental i Àsia de Global Ports Holding, va pronunciar el seu parlament d'inauguració, seguit del Sr. Mehmet Kutman, CEO i President de Global Ports Holding

Javier Rodríguez va declarar que "la inauguració d'aquesta nova terminal és un moment d'orgull per a Tarragona Cruise Port i Global Ports Holding. Aquest projecte mostra el nostre enfocament innovador amb un procés de construcció industrialitzat i una inversió significativa, reflectint el nostre compromís amb l'excel·lència i la sostenibilitat. Completar aquesta terminal en només 12 mesos és una prova de la nostra col·laboració efectiva i dedicació. Aquesta terminal és un gran pas endavant per a Tarragona, millorant la nostra capacitat i establint nous estàndards per a l'ecoeficiència i el confort dels passatgers. Esperem donar la benvinguda als passatgers de creuers de tot el món a aquesta instal·lació d'última generació."

Mehmet Kutman, President i CEO de Global Ports Holding, va destacar: "Estic molt orgullós d'inaugurar la nova terminal de creuers sostenible, que simbolitza l'inici d'un nou viatge per a Tarragona Cruise Port sota la gestió de Global Ports Holding. Junts, no només estem obrint un port; estem obrint portes a noves possibilitats i un futur més brillant per a tots els connectats amb aquesta bella ciutat. Com el major operador de ports de creuers del món, estem compromesos a contribuir als ambiciosos objectius de la indústria de creuers per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Les tecnologies i pràctiques respectuoses amb el medi ambient, des de l'ús d'energia renovable fins a la gestió eficient dels recursos naturals, han estat integrades amb cura tant en la construcció de la terminal com en les seves operacions futures. Vull expressar el nostre més sincer agraïment a l'Autoritat Portuària de Tarragona i a tots els agents locals per el seu suport inestimable i col·laboració, que han estat fonamentals per fer realitat la fita d'avui. Esperem una col·laboració fructífera i fer un impacte significatiu i positiu en el turisme de creuers a Tarragona."

Figen Ayan, Presidenta de MedCruise, va continuar amb els parlaments i la projecció d'un vídeo sobre la Costa Daurada. Tot seguit, Carles Brull, representant de la Diputació de Tarragona, va adreçar unes paraules als assistents. Brull ha declarat que "la progressiva arribada de creuers al Port de Tarragona des de 2013 fins a l’actualitat ha contribuït a obrir la nostra destinació a un nou segment de visitants i a nous mercats emissors. D'aquesta manera, es contribueix a desestacionalitzar i diversificar l’activitat turística, un aspecte clau de l’estratègia del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona".

Rubén Viñuales, Alcalde de Tarragona, va prendre la paraula, ‘En tots els sentits, la Marca Tarragona adquireix una nova dimensió amb aquesta terminal i és el nostre compromís que, amb l’arribada dels creuers portem la nostra marca a les quotes més altes de prestigi i reconeixement, alhora que és la nostra responsabilitat apostar per un turisme sostenible. En aquest sentit, anar de la mà d’aliats com Global Ports Holding i especialment el Port de Tarragona, inequívocament compromesos amb el medi ambient. representa una garantia per fer les coses bé.

I per finalitzar la ronda de parlaments, Saül Garreta, president del Port de Tarragona, va destacar “el model turístic sostenible i de territori que defensa la Taula Institucional de Creuers que es veu reflectit en l’edifici sostenible de la terminal i en les inversions que el port està realitzant per a l’electrificació del Moll de Balears i la creació de dessaladores d’aigua”. Garreta ha afegit que: “avui puc afirmar la nostra voluntat de donar suport a aquest model, coneixent els esforços que fa la indústria creuerística per la sostenibilitat, la seva sensibilitat cap a la destinació i el seu respecte pels residents, i que el turisme de creuers a Tarragona ens beneficia a tots en molts sentits”.

Durant l'acte les diferents autoritats van destacar la importància d'aquesta nova infraestructura per al desenvolupament turístic del territori i la millora que suposarà per als creueristes que arribin a casa nostra. La nova terminal compta amb instal·lacions modernes i serveis de primer nivell, preparats per acollir creuers d’última generació i oferir una experiència única als visitants.

La inauguració de la nova terminal de creuers marca un abans i un després per al Port de Tarragona i reitera el seu compromís amb el creixement sostenible i la promoció turística de la Costa Daurada.

La cerimònia va culminar amb el tall de cinta i la fotografia oficial. Després, els convidats van gaudir d'un sopar a peu dret, compartint impressions i celebrant l’entrada oficial en funcionament de la terminal i l’inici de l’Assemblea de MedCruise.

La terminal

La nova terminal està ubicada al Moll de Balears, construït entre 2020 i 2021 en 18 mesos a partir d'una inversió de 30 milions d'euros per part de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT). Aquesta inversió va permetre la millora de la infraestructura portuària i l'ampliació de la superfície disponible per a l' operativa de creuers a través amb una línia d' atracada de 759 metres i una esplanada de 40.000 m2.

La construcció de la nova terminal de creuers al Moll de Balears significa tenir un nou espai còmode i funcional, per donar un millor servei als passatgers dels creuers. "Disposar d'aquesta nova infraestructura permet oferir una operativa molt més còmoda i àgil", afirma Saül Garreta, president de l'Autoritat Portuària de Tarragona. "Es tracta d'un pas endavant molt important", afirma, "que al costat de l'electrificació del moll permetrà descarbonitzar aquesta activitat al port i aconseguir una activitat de creuers més sostenible a la Costa Daurada".

La millora qualitativa es veu reflectida en els amplis espais de la Terminal dedicats a acollir el passatger amb tot tipus de serveis a partir de la seva posada en marxa el juny del 2024.

La Terminal de Global Ports Holding agilitza les operatives d'embarcament i desembarcament de creueristes al Moll de Balears. El disseny interior és ampli i diàfan, la qual cosa permet modular els espais interiors depenent de les necessitats que vagin sorgint i així poder gestionar millor el flux de passatgers. L'edifici compta amb punts de control i duanes, una zona d'espera amb bancs i banys, a més d'un punt d'informació turística, una cafeteria i una botiga de regals.

D'altra banda, l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT) fixa per al 2026 l'entrada en servei de les OPS (Onshore Power Supply) de Moll de Balears. Serà el primer a comptar amb el sistema que permet que els vaixells atracats a port puguin connectar-se a la xarxa elèctrica. L'APT licitarà en breu les obres per valor de 10,25 milions d'euros i serà un dels primers ports espanyols a disposar d'aquest servei per als creuers.

Disseny i funcionalitat

La construcció de l'edifici de la terminal de creuers és peculiar. Global Ports Holding ha optat per un sistema constructiu amb un enfocament modular industrialitzat off-site ideat per l'estudi d'arquitectura Hombre de Piedra Arquitectos. Això significa que la major part del treball de construcció no s'ha dut a terme a l'obra, sinó en una planta a la província d'Almeria a 700 quilòmetres de distància. És allà on l'edifici s'ha fabricat gairebé en la seva totalitat amb mòduls de formigó que, posteriorment, ser transportats fins a Tarragona i acoblats in-situ al Moll de Balears del Port de Tarragona.

La terminal ha estat meticulosament dissenyada posant el focus en la funcionalitat, l'ecoeficiència i la comoditat dels passatgers. El seu disseny avantguardista i ergonòmic garanteix una experiència única, oferint serveis i comoditats d' alta qualitat per satisfer les necessitats dels passatgers més exigents.

La seguretat i l'accessibilitat han estat també pilars fonamentals en el disseny de la terminal. S'han implementat mesures de seguretat avançades i s'han creat espais accessibles per garantir que tots els passatgers, incloses les persones amb mobilitat reduïda, puguin gaudir d'una experiència còmoda i segura.

El disseny de la Terminal ha tingut en compte les necessitats futures de la indústria de creuers, aportant solucions flexibles, econòmiques i senzilles per afrontar les necessitats d'expandir l'edifici segons la demanda del mercat. L'espai interior també permet acollir altres tipus d'activitats perquè tercers en puguin disposar per a la celebració d'esdeveniments culturals i socials, especialment en temporada baixa de turisme.

Reducció del 60% de les emissions de CO2

La terminal de creuers de Global Ports Holding a Tarragona destaca pel seu compromís amb la sostenibilitat i l'ecoeficiència. En la seva construcció i en les futures operacions d'expansió s'han integrat tecnologies i pràctiques respectuoses amb el medi ambient, des de l'ús d'energies renovables fins a la gestió eficient dels recursos naturals. Això reduirà significativament el seu impacte ambiental i contribueix al desenvolupament d' un turisme responsable.

La construcció industrialitzada off-shore ha aconseguit una impressionant reducció del 50% en la generació de residus i una disminució del 60% en les emissions de CO2 durant la fase de construcció, amb una expectativa de reducció del 30% durant les operacions futures a la terminal. A més, s'observa una significativa disminució en el consum d'aigua en les etapes de fabricació i manteniment, juntament amb una reducció del 40% en l'ús energètic destinat a la climatització, demostrant un compromís genuí amb la sostenibilitat ambiental.

Finalment, les noves instal·lacions comptaran amb plaques solars que permetran que les instal·lacions siguin autosuficients i sostenibles a nivell energètic.

Turisme de creuers sostenible

La gestió de l'activitat de creuers a Tarragona té singularitats que el fan molt més sostenible que la resta. En primer lloc, el model de governança és territorial a través de la Taula Institucional de Creuers on hi ha representades les principals administracions i empreses del sector turístic de la Costa Daurada, per definir les dimensions i línies de treball per a un turisme de creuer sostenible. Hi estan representades la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Tarragona, la Universitat Rovira i Virgili, la Cambra de Comerç de Tarragona i els ajuntaments de Tarragona, Reus i Vila-seca. A més, compta amb la participació de PortAventura World, les associacions hoteleres del territori i Eurecat.

En segon lloc, la dimensió del projecte a Tarragona no té res a veure amb els dels grans ports de creuers: els grans ports de creuers del Mediterrani registren entre 3 i 4 milions de passatgers l'any davant els 115.000 de Tarragona del passat any que l'auguren la possibilitat de continuar creixent de manera sostenible i consensuada per evitar fenòmens com la massificació o la gentrificació.

De fet, Tarragona és un model poc congestionat perquè, a diferència dels grans ports mediterranis, impulsa un model capil·lar en el qual els creueristes que la visiten no es concentren només a la ciutat portuària, sinó que es reparteixen en diferents punts d'interès turístic de la Costa Daurada, a l'interior i la costa del Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre.

Evolució dels creuers a Tarragona

El Port de Tarragona és la porta d'entrada a la Costa Daurada, una regió amb un gran llegat històric, que clava les seves arrels a la Tarraco romana, Patrimoni de la Humanitat des de l'any 2000, que enllaça amb una edat mitjana d'esplendor, bressol dels monestirs de Poblet i Santes Creus, passa pel modernisme de Gaudí, Domènech i Muntaner o Jujol de principis del segle XX i per en l' actualitat, en els paisatges del Delta de l' Ebre, reserva de la biosfera.

Una regió així no passa desapercebuda i, de fet, sempre ha atret visitants de tot el món. Però, fa més de 10 anys, el repte era donar-lo a conèixer al turisme de creuer. Aquest repte va començar a prendre forma el 2013 de la mà de Port de Tarragona. Aquest any, el projecte va traspassar els dominis portuaris per evolucionar cap a una estratègia comuna per a tot el territori. Es crea la Taula Institucional de Creuers, liderada pel Port de Tarragona i integrada per tots els agents implicats a atraure i consolidar el sector dels creuers a la costa tarragonina.

Fruit d'aquesta aliança territorial, el Port de Tarragona ha aconseguit que el projecte de creuers fos cada vegada més atractiu per als visitants amb xifres de passatgers que han anat creixent any rere any des de la seva posada en funcionament. Només la pandèmia mundial de Covid19 va frenar aquest creixement sostingut i sostenible el 2020. A partir de llavors l'activitat del sector de creuers ha experimentat una recuperació sostinguda que ha quedat demostrada després del tancament de l'exercici 2023.

Durant la passada temporada es van realitzar 57 escales enfront de les 36 de 2022, amb una xifra de 115.022 creueristes, la qual cosa suposa un increment del 80,1% respecte als passatgers de l'any anterior (2021). Aquestes dades superen les dades del 2018 i s'acosten a les xifres de l'any 2019 que amb 128.000 passatgers va marcar el rècord històric a Tarragona. Les previsions per a aquesta temporada 2024 són de seixanta escales i uns 122.000 passatgers, una xifra molt pròxima a la del 2019 que va tancar amb més de 128.000 passatgers.

Una destinació que supera expectatives

El 2023, l'impacte econòmic de l'activitat de creuers va ser de més de 15.000.000 d'euros de despesa dels passatgers en oci, transport i restauració, principalment, segons els estàndards de la CLIA i l'enquesta d'Eurecat, per encàrrec de la Taula Institucional de Creuers.

El 2023, els creueristes van valorar la seva satisfacció després de visitar Tarragona amb una qualificació de 8,9 sobre 10. Un 54% va declarar que Tarragona havia superat les seves expectatives, una dada superior en comparació amb el 41,5% de l'any 2022. Els passatgers amb escala a Tarragona són espanyols en un 31%, italians en un 26%, francesos 9%, nord-americans 8%, alemanys 5%, anglesos amb un 4% i un 17% amb altres nacionalitats.

El 81% dels clients de creuers opten per fer una visita al territori per lliure, un 7% fan excursions organitzades per Costa Daurada, un 4% fan excursions guiades per la ciutat de Tarragona i un altre 4% decideixen visitar Barcelona, a només 100 km de distància. Entre les excursions més sol·licitades hi ha, en un 51%, les visites a la ciutat de Tarragona, un 20% a PortAventura, un 20% al Monestir de Poblet i voltants, i la resta es divideix en visites a les platges, cellers i la ciutat Reus.

Més informació a:

• Alba Colet

General Manager Tarragona Cruise Port

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

• Xavier Fähndrich

Director de Comunicació i Port Ciutat

PORT TARRAGONA

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.