El moviment total de camions durant l’exercici 2023 ha estat de 952.832

Aquesta situació ve donada gràcies a l’augment de tràfics d’agroalimentaris

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha registrat el moviment més gran de camions en les seves instal·lacions dels últims anys. Un total de 952.832 camions van entrar i sortir del Port de Tarragona durant el 2023, el que suposa un 14,3% més que el registrat el 2022. Aquest augment de moviment de camions ve motivat principalment per l’augment de tràfics d’agroalimentaris.

L’any 2023 ha estat un any extraordinari pel que fa al moviment de camions al Port de Tarragona. El dia amb més moviments de camions registrats d’entrada i sortida va ser el 14 de setembre, amb 4.836 moviments. Aquestes xifres només són superades pels 5.209 moviments del 3 de febrer de 2023 i els 4.874 del 9 de novembre de 2022.

El moviment de cereals ha fet que 5 dies dels 10 amb més moviments a la sèrie històrica corresponguin a dates de l’exercici 2023. En el mes de novembre, el nombre de camions registrats d’entrada i sortida va ser de 89.496, una nova fita que superava els rècords anteriors: 87.442 d’octubre, 83.577 de setembre, 84.783 de juny (tots del 2023) i 85.128 moviments de camions de novembre del 2022.

Cal remarcar que tots els mesos de l’any 2023 han mostrat màxims històrics, excepte desembre, que ha estat superat per les dades de desembre del 2022, però que és superior al moviment de tots els desembres anteriors.

El moviment total de camions en l’exercici 2023 ha estat de 952.832, superant els 833.414 de l’any 2022 en un 14,3%. El tercer exercici en moviments de camions és el 2019, amb 833.367.

Les dades finals del moviment de tota mena de vehicles (incorporats els camions), estableixen unes xifres semblants a les del 2018 i 2019, prop dels 2,5 milions de moviments d’entrada i sortida registrats al llarg de tot l’any 2023.

El projecte crearà un ecosistema per a la generació d’empreses innovadores a l’entorn de l’economia blava

El projecte impulsa 2 iniciatives innovadores en matèria de sostenibilitat i formació

APPPORT i el Port de Tarragona han presentat avui un projecte per impulsar la innovació i l’emprenedoria vinculades a l’economia blava.  Aquest projecte sota el nom de Blue Innovation Hub busca afavorir un entorn propici per a la generació i la implementació d'iniciatives innovadores, la creació d’un ecosistema empresarial sòlid i l’impuls al desenvolupament territorial.

La sala de premsa Josefina Castellví de la seu Institucional del Port de Tarragona ha estat escenari avui de la presentació del projecte Blue Innovation Hub. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta, ha estat el primer en el torn de paraula destacant que “l’economia blava té com a objectiu promoure un desenvolupament social i econòmic sostenible a través de la gestió responsable dels recursos marins i costaners”. Garreta també ha explicat que “l’economia blava és una oportunitat per a la creació de valor afegit a través de la innovació i la sostenibilitat, i té un paper clau en el futur del port i del territori.”

Per la seva part, Marc Roca, gerent d’APPORTT, remarcava com la col·laboració públic-privada i la comunitat portuària han estat claus per al desenvolupament d’aquest projecta. En aquest sentit, s’ha destacat la importància d’APPORTT, que està ampliant les seves àrees de col·laboració amb les empreses del Port de Tarragona. Roca destacava com “a través de la promoció, la innovació, l’energia i els serveis a les empreses, APPORTT està impulsant projectes empresarials locals i l’atracció d’empreses.”

Per últim Marc Arza, soci de StartSud Studio, ha subratllat la importància del Blue Innovation Hub, “aquest projecte  té com a objectiu impulsar projectes empresarials locals i l’atracció d’empreses de fora”. Arza, a més, ha presentat els projectes que ja estan en marxa, com son Blue Port Leaders i Detectics.

Blue Innovation Hub

El projecte de Blue Innovation Hub busca afavorir un entorn propici per a la generació i la implementació d'iniciatives innovadores, la creació d’un ecosistema empresarial sòlid i l’impuls al desenvolupament regional.

Entre els objectius més concrets del projecte hi ha la creació d’startups vinculades a l’economia blava, l’atracció i acceleració d’startups del sector, l’emprenedoria corporativa, la continuïtat del projecte Som-Innport i la generació i dinamització d’aquest ecosistema.

Aquest desenvolupament de programes intensius de creixement per a empreses emergents vinculades a l’economia blava anirà de la mà de convocatòries semestrals incorporant mentoratge, espais de treball, formació especialitzada, suport en el desenvolupament de pilots i models de negoci sostenibles i accés a xarxes d'inversors.

Tot i que el projecte està enfocat a al creació d’empreses, també tindrà una vessant de corporate venturing (combinació dels avantatges d'una gran empresa, amb la innovació i la motivació d'una startup). Es tracta d’una proposta orientada a empreses consolidades de l’ecosistema portuari i d’economia blava per al desenvolupament de nous projectes, productes i serveis. La metodologia startup permet testar i validar idees amb menys inversió, menys temps i menys risc

Transició energètica al Port

Una línia estratègica del Port de Tarragona ha estat  capitanejar i adoptar un rol impulsor i socialitzador en la implantació de noves energies renovables. Aquest lideratge és resultat del compromís, la voluntat i la responsabilitat de les institucions públiques, i de la voluntat  de que el Port i el Camp de Tarragona esdevenir centre per a la transició energètica i la descarbonització de Catalunya.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha impulsat diferents projectes en aquest sentit com la creació d'un pol transversal i interdisciplinari per al foment de l'Hidrogen Verd i les energies renovables acollint la seu nacional de la Vall de l'Hidrogen de Catalunya i la seu territorial de l'Energètica de Catalunya, juntament amb APPORTT, l'associació d'empreses de la comunitat portuària.

En aquest sentit, Port Tarragona també està impulsant l'increment dels punts de generació d'energia fotovoltaica, la descarbonització de l'activitat portuària amb l'electrificació de molls i la reducció d'emissions de l'activitat de creuers.

L’Economia Blava

L’economia blava és aquella que engloba les activitats econòmiques relacionades amb els mars i els  oceans i els mars, que són compatibles amb la preservació dels ecosistemes marins i que promouen un desenvolupament social i econòmic sostenible. Aquest desenvolupament s’aconsegueix a partir d’activitats econòmiques vinculades als camps aquàtics que són compatibles amb la preservació dels ecosistemes marins i que promouen un desenvolupament social i econòmic sostenible.

Els sectors que contribueixen a l’Economia Blava són: l’energia blava, que consisteix en una font d’energia renovable i constant amb un baix impacte ecològic; els recursos minerals marins, d’on s’extreuen els hidrocarburs per explotar l’obtenció de petroli i gas natural; l’aqüicultura, que es defineix com una activitat dirigida a produir i fer créixer els organismes aquàtics en el seu medi; el turisme, tant el costaner com el creuer; i la biotecnologia blava, encarregada d’explorar i explotar els diversos organismes aquàtics per desenvolupar nous productes

La inauguració, de caràcter gratuït i oberta al públic, es durà a terme el pròxim dijous 18 de gener a les 19h al Tinglado 1

La mostra es podrà veure fins al 25 de febrer

‘Retrospectiva d’un llegat’ de l’artista del nostre territori Josepa Miró, s’inaugura el pròxim dijous 18 de gener les 19 hores al Tinglado 1 del Moll de Costa. En aquesta exposició es poden veure una gran varietat d’obres de diferents temàtiques; paisatges, retrats, parelles, animals, multituds, interiors de cafès i, sobretot músics. La mostra es podrà contemplar fins al 25 de febrer

Aquest dijous, el Tinglado 1 del Moll de Costa, obre les portes a una nova exposició sota el títol ‘Retrospectiva d’un llegat’ de l’artista Josepa Miró. L’artista va néixer a Valls el 1928 i va morir a Tarragona l’any 2005. Aquesta exposició està comissariada per la seva filla Anna M. Casas Miró.

Josepa Miró va començar a pintar de forma autodidacta i posteriorment es matricula a l’Escola Taller d’Art de la Diputació de Tarragona i amplià la seva formació assistint a classes de gravat de Ramon Ferran, un dels gravadors més importants de les nostres comarques. En aquesta exposició podem veure una gran varietat temàtica: paisatges, retrats, parelles, animals, multituds, interiors de cafès, predominant entre tots ells, els músics. Podem dir que fou una artista avançada al seu temps, ja des dels finals dels anys seixanta la seva obra presentava unes característiques molt personals en les que sobresortia la construcció de les seves figures, a les que dotava d’una gran expressivitat.

D’entrada lliure, l’horari expositiu és de dimarts a dissabtes de 10 a 13 hores i de 16 a 19 hores, i els diumenges i festius, d’11 a 14 hores.

Josepa Miró

Josepa Miró (Valls 1928, Tarragona 2005) Tingué una àmplia trajectòria amb exposicions arreu de l'Estat espanyol i en diferents ciutats franceses. Va estudiar a l'Escola Taller d'Art de la Diputació de Tarragona durant els anys 1946-1949. També es coneixen algunes de les obres abans que entres a l'escola on destaca les obres pictòriques de paisatges que continuaran apareixent al llarg de la seva trajectòria. Però no és fins a l'any 1961 que comença a participar en mostres col·lectives i en concursos. Cap als anys 80, i concretament en l'exposició de 1983 a Perpinyà, es mostra el seu estil plenament definit. Les tonalitats fosques, amb el negre que continua sent molt important en la seva obra, però havia anat guanyant presència una riquesa cromàtica més gran que donava al color un protagonisme indiscutible.

Més informació

Agenda activitats

L’accés a la ZAL es construirà en la intersecció de les carreteres TV-3146 i C31B, a l’alçada de la planta de Dow Chemical

La rotonda, connectarà amb la Zona d’Activitats Logístiques des de l’Autovia de Salou-Tarragona (C-31B)

El Govern de la Generalitat va publicar el 23 de novembre l’adjudicació a l’empresa TECNOLOGIA DE FIRMES per a la construcció de la rotonda d’accés a la ZAL del Port Tarragona, un projecte que va ser licitat pel Govern de la Generalitat el passat mes de juny de 2023 i sostingut econòmicament per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona La nova rotonda, amb un diàmetre exterior de 96 metres, se situarà en l'encreuament entre la C-31B, la TV-3146 i el nou accés a la ZAL, facilitant d’aquesta manera l’entrada de tot tipus de vehicles, especialment camions, cap a les empreses logístiques que en un futur s’implantaran en la zona. L'obra també inclourà la construcció dels ramals de connexió i tasques complementàries com els elements de drenatge, la senyalització, l'abalisament i l'enllumenat. Les obres tenen una inversió prevista de 3,1 milions d’euros (amb IVA) i es preveu que les obres s’inicien aquest mes de gener amb termini de 10 mesos.

Col·laboració Govern Generalitat-PortTarragona

A l’octubre de 2022 el Govern de la Generalitat va aprovar la subscripció d'un conveni de col·laboració entre el Departament de Territori i l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT) per a la construcció d'una rotonda a la carretera C-31B (Autoria Salou-Tarragona) que permetrà connectar la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona amb la xarxa viària de l’entorn.

El conveni estableix que la Generalitat de Catalunya és l'encarregada de licitar, adjudicar i executar les obres, amb una inversió prevista de 3,1 milions d’euros que finançarà íntegrament el Port de Tarragona. Aquesta actuació s'emmarca en el pla especial d'infraestructures dels accessos a la ZAL que inclou totes les connexions d’aquest espai logístic de prop d’1 milió de metres quadrats amb les carreteres principals.

Desenvolupament de la ZAL

La construcció de la rotonda és un pas més en les obres de condicionament de la ZAL i se sumarà a les obres que actualment està impulsant l’Autoritat Portuària de Tarragona en aquest espai:

Vial Perimetral

Es tracta del primer dels tres projectes d'accessos que connecten la ZAL a les carreteres de l’entorn. Aquesta obra es va adjudicar el mes de setembre de 2021 a la UTE formada per Eiffage-GICSA-Morell per un import de 3.337.868,96€ (sense IVA). Les tasques es van iniciar el 25 d'octubre de 2021 i a hores d’ara ja estan finalitzades. Les obres van consistir en l'execució del vial interior que connectarà la ZAL amb les diferents carreteres i punts de connexió amb la xarxa general de carreteres del territori. Compta amb 1.300 metres de carretera, quatre carrils, dos per sentit, amb dues rotondes intermèdies.

Accés soterrat

El passat mes de juny, l’APT publicava la licitació de l’accés soterrat (per sota la carretera C-31b) per connectar el Vial Perimetral amb la C-31 a la rotonda de la Piconadora i amb el vial exclusiu per vehicles pesats. Aquest nou accés permetrà connectar la ZAL les vies d’alta capacitat A-7 i AP-7. L'obra té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost d’adjudicació de 5.258.338,78 € (IVA exclòs). Les obres s’estan executant actualment i es preveu finalitzin durant el mes de juny de 2024

Desviament del canal de drenatge

Aquest canal que transcorria pel mig dels terrenys es rehabilitaren mitjançant el projecte de restauració i ordenació dels Prats d'Albinyana, integrats dins de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa s'ha de desviar per evitar que passi pel mig d'aquesta zona natural. El Port Tarragona també va iniciar les obres de desviament del canal de drenatge de les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146 situat en l’espai portuari destinat a acollir la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL). El projecte tenia un termini d'execució de 8 mesos i un pressupost de més de 1,2 milions d’euros. Es tracta d’una intervenció finalitzada durant el mes de juny de 2023.

En total van entrar i sortir de les dependències portuàries 1.955 combois

Es tracta de la segona millor xifra de la sèrie històrica

El Port de Tarragona ha experimentat un creixement significatiu en el moviment de trens de mercaderia durant l'any 2023. Segons les dades recopilades, el nombre total de trens entrats o sortits del port ha estat de 1.955, mostrant un increment del 10% en comparació amb l'any anterior.

D'aquesta xifra total, els cereals han estat la mercaderia amb major activitat, amb 652 trens, representant el 33% del moviment global. En segon lloc, es troben els automòbils, amb 505 trens i una quota del 26%, seguits pels productes siderúrgics amb 466 moviments, que representen el 24% del total.

L'evolució dels diferents tipus de mercaderia es pot observar a la següent taula:

Així mateix, el creixement del nombre de trens mostra xifres notables, especialment en els casos dels automòbils, amb un increment del 31,2%, i els cereals, amb un augment del 52%. En contrast, els productes siderúrgics han experimentat una lleu disminució de l’1,3%.

Analitzant l'evolució històrica des de l'any 2011, destaquem que els 1.955 moviments de trens de l'any 2023 només es queden per sota dels 2.251 trens (sense comptar els de carbó) registrats l'any 2011.

Operadors

Pel que fa als operadors de trens de mercaderia, RENFE MERCANCÍAS es consolida com el principal, amb el 72% dels trens (1.407 moviments) i un creixement del 8,7%. CAPTRAIN ocupa la segona posició amb 234 moviments, un creixement del 18,8% i una quota del 12%, seguit per GO TRANSPORT amb 187 moviments, un increment del 31,7% i una quota del 10%. Tanca aquest rànquing TRANSFESA RAIL amb 127 trens i una quota del 6%.

Aquestes dades reflecteixen la dinàmica i la diversificació de les operacions del Port de Tarragona, consolidant la seva posició com a punt neuràlgic en el transport de mercaderies per ferrocarril a la regió.

Un Port connectat, un port eficient

El Port de Tarragona està preparat per a l'arribada del corredor del Mediterrani des del 2015. Des de llavors, l'aposta per la intermodalitat del Port de Tarragona ha anat en augment com demostren els últims grans projectes, com la construcció de la PortTarragona Terminal Guadlajara-Marchamalo o el projecte d’ampliació de la terminal de La Boella.

L’APT treballa per la intermodalitat del Port i per oferir als seus clients les millors opcions logístiques. El Corredor oferirà avantatges en termes de rapidesa i cost, però també hem en termes d’eficiència. El Port de Tarragona en el seu rol de colideratge de l'àrea metropolitana de Tarragona, està impulsant estudis de traçats al territori que assegurin l'eficiència del transport de mercaderies per ferrocarril.

L’Autoritat Portuària de Tarragona es promocionarà internacionalment per captar nous tràfics i clients

La previsió és visitar fins a 10 països diferents al llarg d’aquest any

El Port Tarragona presentarà els seus projectes i infraestructures dins de l’EcoPort 2027

En el marc de l’estratègia de projecció internacional, el Port de Tarragona té previst participar en més de 40 fires comercials per captar nous clients i tràfics durant aquest any. El Port vol presentar els nous projectes que ja estan en funcionament, i els que ho faran properament dins del pla ”EcoPort 2027”.

L’equip comercial de l’Autoritat Portuària de Tarragona té previst visitar fins a 10 països com, els Estats Units d’Amèrica (Seatrade Cruise Global), Alemanya (EPCA), Bèlgica (Connecting Europe Days), Itàlia (European Cruise Week), Països Baixos (Breakbulk Europe),  Emirats Àrabs Units (Dubai International Boat Show), Regne Unit (ARGUS) o França (European Commodities Exchange), entre d’altres, realitzant jornades de networking així com visites a possibles clients per explicar els beneficis que ofereix Tarragona com a node logístic per, d’aquesta manera, captar nous tràfics.

El representants de l’Autoritat Portuària aprofitaran aquestes fires i trobades per explicar els projectes estratègics del Port de Tarragona on hi destacarà l’EcoPort 2027,  projectes que el port està desenvolupant en el seu compromís per convertir-se en un referent de sostenibilitat a l'àmbit portuari. És el cas de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) o l’ampliació i millora de la terminal Intermodal de la Boella, entre d’altres. Amb aquestes infraestructures es vol aconseguir una  transició energètica i la transformació econòmica sostenible del Port i del seu hinterland.

Així doncs, el Port de Tarragona treballa amb l'objectiu de diversificar i atreure nous tràfics per afrontar la transició energètica. Per aconseguir-ho, és crucial l’estreta col·laboració amb la comunitat portuària per reforçar l'activitat portuària als molls tarragonins.

L’APT també treballa per difondre i demostrar la visió estratègica com a hub per a determinats tràfics, com ara els sòlids a lloure i els líquids a doll, el paper o els siderúrgic, amb l'objectiu de consolidar el port com a node ferroviari clau. El Port de Tarragona també busca impulsar novament el tràfic de creuers després de diversos any de recuperació.

Port Tarragona, organitzador de grans esdeveniments

Durant l’any 2024 l’Autoritat Portuària de Tarragona organitzarà 4 esdeveniments. El primer serà el 18 d’abril per la cinquena edició del Rail Day, un fòrum per generar oportunitats en el negoci intermodal. El Port de Tarragona serà seu de la 64a edició del MedCruise, l'Associació de Ports de Creuers de la Mediterrània, la segona quinzena de juny.

A la tardor el Port organitzarà la tercera edició de la Jornada de Sostenibilitat, mentre que les últimes jornades organitzades per l’APT seran VIII Med Hub Day, una trobada de referència per als productes petroquímics a Europa.

L’adjudicació ha estat a l’empresa BOSIR, SA amb un pressupost total de 630.301,1€ (IVA inclòs)

Es preveu que la instal·lació estigui finalitzada en 4 mesos i mig

Quan els panells es trobin funcionament s’estima una reducció anual d’emissions de 90 tCO2 i un estalvi econòmic anual de 56.450€

El Port de Tarragona ha començat les obres per dur a terme la instal·lació dels panells fotovoltaics al Refugi del Moll de Costa. L’adjudicació d’aquesta instal·lació ha recaigut sobre l’empesa BOSIR, SA per un import total de 630.301,1€ (IVA inclòs). Tal com es redacta al document d’adjudicació es preveu que les tasques es finalitzin d’aquí 4 mesos i mig i, per tant, a o començaments de l’estiu 2024 ja podrà estar en funcionament. Es tracta d’una instal·lació fotovoltaica de 223 kWh sobre la coberta del refugi amb l’objectiu principal de generar energia elèctrica provinent de fonts renovables i potenciar el desenvolupament de solucions per a la implantació del Smart Grid, un sistema intel·ligent per a la gestió de l'energia verda de la futura comunitat energètica portuària així com utilitzar l’energia generada per autoconsum instantani. En total, aquesta nova planta fotovoltaica generarà el 17% del total de l’energia necessària al Moll de Costa.

Aquesta setmana el Port Tarragona ha iniciat la instal·lació de plaques fotovoltaiques del Refugi 1, connexions i instal·lacions auxiliars al Moll de Costa. Es tracta d’una adjudicació amb un pressupost total de 630.301,1€ (IVA inclòs) amb una durada de 4 mesos i mig. L’empresa adjudicatària ha estat BOSIR S.A, una empresa del territori.

Mitjançant la Plataforma de Contractació del Sector Públic a l’espai publicat a la web del Port https://www.porttarragona.cat/ca/autoritat-portuaria-tarragona/perfil-contractant es poden consultar totes les dades relacionades amb aquesta adjudicació.

La instal·lació haurà d’assegurar la generació d’energia fotovoltaica el màxim nombre d’hores del període d’irradiació solar. La intervenció es traduirà en una potència nominal resultant de 200Kwn i una potència pic de 267,54Kwp. El Port Tarragona estima que, amb els panells, la producció serà de 338MWh/any representant una reducció anual d’emissions de 90tCO2 i un estalvi econòmic anual de 56.450 euros. Es tracta d’un tipus d’instal·lació amb suport a la xarxa en el fet que l’energia generada serà auto consumida instantàniament no generant excedents d’energia. Amb aquesta licitació també s’inclou l’adequació i la instal·lació d’un nou grup electrogen per a l’alimentació de tots els edificis del Moll de Costa, així com la centralització dels quadres elèctrics i inversors de les plantes de producció del Refugi 1 i 2.

El Refugi 1 s’unirà a un altre edifici emblemàtic i important del Port de Tarragona, com és el Refugi 2, on es troba el Museu del Port, que ja compta amb la seva instal·lació des de l’any 2021. Aquest nou reforç segueix el mateix procediment utilitzat en la instal·lació del Refugi 2. De fet, la instal·lació al Refugi 1 serà una imatge bessona de les plaques instal·lades al Refugi 2, per tal de respectar una mateixa línia estètica i mantenir un impacte visual positiu que té el Moll de Costa a la ciutat. Per tant, tindran les mateixes característiques geomètriques, tècniques i de disseny.

Alineats amb el Pla de Sostenibilitat

Amb aquesta nova instal·lació, el Port de Tarragona continua amb la implementació efectiva del seu Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030 que recull les accions sostenibles i de cura amb el medi ambient que permeten dur a la pràctica el seu compromís amb l'entorn. El Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona, dins del seu segon eix ‘Creixement Sostenible’, explica com aquest creixement s’aconsegueix “amb una transició energètica i un impuls de les infraestructures del Port per afavorir la millora de l’eficiència energètica i per l’ús prioritari d’energies renovables”.

Rumb EcoPort2027

Aquesta nova instal·lació augmentarà la sostenibilitat i l’estalvi energètic i s’unirà a altres sistemes similars ja en funcionament en equipaments del Port de Tarragona. Actualment, el Port ja produeix energia elèctrica amb plaques fotovoltaiques en el sostre de l’edifici administratiu, a l’edifici del nou Punt d’Inspecció Fronterer (PIF), a les dependències de Duanes, a la Confraria de Pescadors, a l’edifici de la Policia Portuària, i al Museu del Port.

Més informació a:

https://www.porttarragona.cat/ca/port/port-sostenible

La programació nadalenca del Port va organitzar espais amb activitats per fomentar la creativitat, la sostenibilitat i la cooperació de l’1 de desembre al 6 de gener de 2024

Èxit del nou espai gastronòmic davant del Tinglado 1 del Moll de Costa

La darrera edició del Nadal de Somni, la programació d’activitat nadalenques organitzada pel Port de Tarragona, ha aconseguit un total de més de 21.280 persones visitants. Les novetats d’aquest any com l’espai gastronòmic amb foodtrucks i DJ en directe han comptat amb una gran afluència de públic i ha rebut elogis de totes les persones visitants que s’hi han apropat. Unes 8.100 van visitar les activitats del Tinglado 1; 7.583 van gaudir de la visita al Magatzem Reial; 1.600 persones van assistir a l’exposició un Mar de Llum al Tinglado 2 i més de 4.000 persones van participar a l’arribada dels Reis d’Orient al Serrallo.

Noves propostes al Tinglado 1 i voltants

Un dels punts forts de la programació van ser les més de 8.100 persones que van participar en les activitats culturals al Tinglado 1, actuacions, contacontes, tallers, etc., així com espectacles als exteriors com passa carrers. També va tenir una gran acollida el Nadal gastronòmic amb foodtruck i tasts de vins. Cal afegir també, que el Tinglado 2, va rebre la visita de més de 1.600 persones en la seva exposició sota el nom ‘Un Mar de llum’, un espai màgic que estarà obert fins al 29 de gener.

Èxit del Magatzem Reial

A més el  Magatzem Real, que es va ubicar al Refugi 1 del Moll de Costa des del dia 27 al 30 de desembre, va rebre en només 4 dies un total de 7.583 persones, una activitat molt ben acollida per la canalla i, que va atreure  nombroses famílies al Port. Va ser una activitat coorganitzada pel Port de Tarragona i l’Ajuntament de Tarragona.

I, finalment, més de 4.000 persones van gaudir de l'arribada de Ses Majestats els Reis d’Orient el dia 5 de gener al barri mariner de El Serrallo, on van fer el seu primer parlament des de l’emblemàtic balcó de El Teatret. Sense oblidar que tota la programació va estar acompanyada d’una il·luminació que va transformar el Moll de Costa en el ‘Passeig dels Estels’, un passeig engalanat per a l’ocasió i on es van acollir el mercadet de Nadal on els artesans i artesanes del nostre territori van poder muntar les seves parades per oferir les obres i productes en un entorn molt especial.

Un Nadal creatiu i en família

El Moll de Costa ha estat, durant totes les festes de Nadal, un espai de convivència i lleure per a tota la ciutadania. Aquest any, el Port ha apostat per crear uns espais per desenvolupar la creativitat, la sostenibilitat i la cooperació, on tot el públic infantil ha pogut formar part en la creació d’un entorn màgic, innovador i sostenible.

Totes les activitats han estat gratuïtes i s’han dut a terme en diferents espais del Moll de Costa, com l’Arxiu del Port, el Museu, el Teatret del Serrallo, l’Escala Reial, els Tinglados, la pèrgola del Serrallo i el mateix passeig del Moll de Costa. L’objectiu del Port de Tarragona ha estat oferir a la ciutadania activitats per gaudir en família. El Moll de Costa es va transformar en la Rambla de la Cultura des d’on es va convidar, a tothom, a passejar  i a deixar-se transportar pels continus espectacles que van dibuixar un entorn especial per les festes de Nadal.

L’organització del Port Tarragona vol enviar un sincer agraïment a la ciutadania per l’acceptació i l’excel·lent rebuda a totes i cadascuna de les activitats dissenyades.

La programació de Nadal al Moll de Costa del Port de Tarragona ha estat un èxit i espera repetir-se l'any vinent amb noves propostes i sorpreses. L'organització ja treballa en la preparació de l'edició del 2024 i espera continuar fent del Port, la Rambla de la Cultura,  un espai de referència durant les festes de Nadal.

Es tracta d’una mesura de compensació ambiental per seguir garantir espais idonis per la reproducció d'aquesta espècie

L’Autoritat Portuària de Tarragona dedica recursos econòmics i humans per fer seguiment i protegir les zones de nidificació

El Port de Tarragona ha instal·lat una plataforma de sauló per a garantir espais idonis per a la reproducció de la gavina corsa. Es tracta d’una mesura de compensació ambiental per seguir garantir espais idonis pera la nidificació d’aquesta espècie i que a la vegada no interfereixi en el desenvolupament de l'activitat portuària.

La situació d'aquesta plataforma a dàrsena del riu Francolí, al moll de la Química. Més concretament s'ubica en la franja de terreny existent entre l'escullera i el tancament perimetral i compta amb uns 2 m d'ample i 210 m de llarg.

Per a la construcció d’aquesta plataforma es va realitzar una desbrossada de la vegetació i neteja de la zona. Un cop retirades les restes de la desbrossada, es va dur a terme l’estesa de sauló en aquesta franja. Finalment s'ha col·locat un tancament metàl·lic per impedir l’accés animals depredadors. El pressupost per realitzar aquesta plataforma ha estat de 26.000€ (IVA inclòs)

Evolució de la gavina corsa al Port Tarragona

Any rere any, el Port de Tarragona dedica recursos econòmics i humans per fer seguiment i protegir les zones de nidificació des que apareixen els primers nius (mitjans de febrer) fins que marxen els últims polls (es preveu a mitjans de juliol). Després, la majoria d'exemplars abandonen les colònies quan acaba el període de cria.

Les primeres dades que es tenen al Port són de l’any 2013 amb un total de 18 nius i 16 polls anellats. Des de llavors la presència d’aquestes aus ha estat augmentant considerablement fins a arribar, durant l’any 2019, als 1.043 nius d’un total de 3.555 a tot Catalunya i 350 polls anellats.

L’any 2023 es van comptabilitzar 651 nous nius de gavina corsa al Port de Tarragona, una dada que representa un 48,7% d'augment amb relació a l'any 2022.

Una espècie ‘vulnerable’

La gavina corsa compta com a espècie vulnerable dins del llistat d’espècies redactat pel Servidor d’Informació ornitològica de Catalunya. Inicialment, niava a illots mediterranis i després va colonitzar els anys 80 el Delta de l’Ebre, que va arribar a acollir més de dos terços de la població mundial i un màxim de 15.396 parelles l’any 2006. Posteriorment, per un cúmul de circumstàncies, la població es va fragmentar i l’espècie va colonitzar alguns ports.

Actualment, s’ha aconseguit una certa estabilització de la població a Catalunya al voltant de les 3.500 parelles el 2021, però encara queda recorregut per tal d’aconseguir un estat favorable per a la conservació a llarg termini.

La consellera Natàlia Mas Guix ha visitat el port acompanyada per Raquel Sans, diputada i presidenta de la Comissió d’Economia i Hisenda del Parlament de Catalunya, i Àngel Xifré, delegat territorial del Govern de la Generalitat de Catalunya a Tarragona

La trobada ha servit per explicar els plans de futur i els projectes estratègics del Port i per al territori en matèria d’infraestructures portuàries i de transició energètica

El Port de Tarragona ha estat avui escenari de la trobada entre la consellera Natàlia Mas Guix i el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta. La visita ha servit per posar en comú temes d'interès per al Port i per al territori com son les infraestructures portuàries, la producció d'energies renovables i la introducció de l’hidrogen verd com a vector energètic, entre d'altres. Acompanyant a la consellera Mas Guix també han assistit a la trobada Raquel Sans, diputada i presidenta de la Comissió d’Economia i Hisenda del Parlament de Catalunya; Àngel Xifré, delegat territorial del Govern de la Generalitat de Catalunya a Tarragona; i Aleix Cubells, director general de Fons Europeus i Ajuts d’Estat; Montse Llambrich, directora dels Serveis Territorials d’Economia i Hisenda a Tarragona.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta ha presentat el present i el futur del port tarragoní. Ha fet un repàs dels projectes de futur del Port de Tarragona en àmbits com les infraestructures portuàries, la producció d'energies renovables i el posicionament del port en el desenvolupament de la cadena de valor per a l’hidrogen verd. Garreta ha explicat a la consellera Mas Guix el pla de desenvolupament sostenible #RumbEcoPort2027 per situar el port a l’avantguarda de la lluita contra el canvi climàtic.

El president de l'APT ha exposat els plans del Port en matèria d'accessos ferroviaris, el desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), l'estat actual de la construcció de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo (subvencionada amb 14 milions d'euros dels Fons MRR de la UE) i els plans d'ampliació i modernització de la terminal intermodal de la Boella.

Finalment, el president ha fet referència als projectes de creació d’una comunitat energètica del Port que millorarà la competitivitat de les empreses que hi ha instal·lades, i ha explicat els avenços en l’electrificació de molls, en projectes pilot per reconvertir maquinària pesant a l’hidrogen i en millora de la biodiversitat amb l’objectiu de descarbonitzar l’activitat portuària.

La reunió ha continuat amb la signatura al Llibre d’Honor del Port de Tarragona i l’entrega de l’obsequi per commemorar la visita per part de la consellera.

Visita a la Vall de l’Hidrogen

La visita de la consellera al Port de Tarragona s'ha completat amb una reunió de treball a la seu de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya, situada en la planta 2 de la seu institucional del Port. La ubicació de la seu de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya a Tarragona respon a l’estratègia de situar-la a prop dels impulsors públics i privats de la transició energètica cap a l’hidrogen, com són el pol petroquímic de Tarragona -el més important del sud d’Europa- i la Universitat Rovira i Virgili, entitat impulsora de la Vall de l’Hidrogen Verd Catalunya Sud -el projecte que va originar la Vall de l’Hidrogen de Calalunya- i el Port, que pot actuar com a plataforma per a la implantació de solucions tècniques.

La presència de l’oficina tècnica de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya al Port des del mes de maig de 2023 ha permès impulsar la col·laboració institucional i la cooperació públic-privada en la implementació de projectes de transformació econòmica, de transició energètica i d’innovació al voltant de les oportunitats que ofereix la introducció de l’hidrogen verd com a vector energètic.