En tot aquest temps la línia marítima amb el Port d’Izmir ha mogut un total de 16.150 UTIs

La nova ruta comercial ha obert un mercat molt interessant per al Port i per al conjunt del territori

El dia deu de febrer de l’any 2021 es va posar en marxa el primer servei de la ruta Ro-Ro entre el Port Tarragona i el Port d’Izmir, convertint-se al cap d’un any en un èxit. En aquests primers dotze mesos de funcionament s’han mogut un total de 16.150 UTIs (Unitats de Transport Intermodal).

Les xifres d’importació són les més elevades amb un total de 8.502 UTIs mogudes i una ocupació al voltant del 90%. Les dades d’exportació (de Tarragona a Turquia) s’han anat consolidant al llarg dels mesos i és on actualment el departament comercial hi està posant el focus per atraure més càrrega. En total entre Tarragona i Turquia han viatjat 7.648 UTIs, entre el 80 i el 90% de la capacitat de la línia.

Aquesta línia ha despertat l’interès per part d’algunes empreses del territori que veuen com aquest servei ajuda a la seva internacionalització gràcies a la gran freqüència i velocitat d’enviament.

La línia Ro-Ro genera nous serveis intermodals

La ruta Ro-Ro és una solució interessant per al sector dels contenidors, degut als alts costos dels nòlits i a la falta de disponibilitat d'equips buits. L’èxit de la línia també es deu als serveis per ferrocarril des del Port de Tarragona  amb el centre de la península ibèrica, Anvers i Ludwigshafen.

Aquest servei fa que Tarragona sigui el port peninsular amb la connexió més ràpida amb Turquia, en només 2,5 dies, i atès que es tracta d'una connexió ro-ro, permet aconseguir uns temps porta a porta extremadament competitius i àgils.

L'operativa s'inicia amb la sortida del vaixell des de Turquia els diumenges i la seva arribada a Tarragona dos dies i mig després, dimarts a la nit, possibilitant que els camions arribin a les instal·lacions logístiques a l'interior de la Península el dimecres a primera hora, i a la inversa, recollint en qualsevol punt de l'Estat fins dimecres a la tarda i lliurant a qualsevol punt de Turquia el dilluns següent.

Una oportunitat per al territori

L'empresa EKOL Logistics lidera aquesta ruta amb la participació de la naviliera DFDS, Grup Arola i la terminal Euroports del Port de Tarragona. Aquesta sinergia entre empreses i actors implicats permet una connexió amb Turquia de tan sols 60 hores, aconseguint temps de logística porta a porta de només 96 hores des de qualsevol punt de l'estat a qualsevol punt de Turquia.

Aquest nou servei ha registrat una tendència netament a l’alça des de la seva posada en funcionament. L’augment de l’ocupació total del servei ha millorat l’eficiència per unitat de transport intermodal.

La ruta comercial amb Turquia ha obert un mercat molt interessant per al Port i per al territori, convertint-se també en una gran oportunitat per a altres empreses interessades en exportar amb destinació a Turquia.

Els grans ports catalans coordinaran accions en temes d'interès comú

La visita institucional ha inclòs una visita guiada al Museu del Port i a l’exposició “Ahir i Avui...” en el Tinglado 1

Aquest dimecres, 9 de febrer, els ports de Tarragona i de Barcelona han celebrat una reunió de treball per tractar diversos temes d’interès comú i establir línies de col·laboració de futur, en el marc d’una visita institucional del president del Port de Barcelona, Damià Calvet, al Port de Tarragona. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Josep M Cruset, i el president del Port de Barcelona han abordat temes relacionats amb el sistema portuari, infraestructures estratègiques, sostenibilitat i innovació.

La visita institucional ha inclòs la firma en el Llibre d’Honor de l’APT, una visita guiada al Museu del Port, recentment remodelat i inaugurat el 17 de juliol de l’any passat, i l’exposició “Ahir Avui fotografies històriques i actuals del Port de Tarragona”, oberta des d’ahir dimarts dia 8 al Tinglado 1 del Moll de Costa.

Corredor Mediterrani

El Corredor Mediterrani ha estat un dels temes tractats pels dos presidents. L’entrada en funcionament dels nous trams generarà un increment del volum de combois per aquesta línia fèrria que preocupa els grans ports catalans, atès que mercaderies i passatgers han de compartir la mateixa via. Tarragona i Barcelona coincideixen en la necessitat d’accelerar les obres del corredor i poder-lo posar en marxa el més aviat millor, ja que aquesta és una actuació clau pel futur immediat del país. Per altra banda, han abordat la necessitat d’encarar ja el disseny de les solucions alternatives a la línia per la costa, buscant un nou traçat per l’interior tal com reclama el Camp de Tarragona, i per resoldre les connexions amb Europa a la frontera.

Cruset i Calvet també han tractat sobre les futures actuacions en la Xarxa Ferroviària d’Interès General (Red Ferroviària Interès General - REFIG) atès l’interès mutu per assenyalar les necessitats que es deriven de la potenciació del transport per ferrocarril per convertir-lo en una alternativa eficient i sostenible al transport per carretera. En aquest sentit, el Port de Barcelona anunciava recentment la definició de deu apartadors de trens de 750 metres -entre Reus i Saragossa- per donar més flux cap a Aragó, Navarra i la Rioja, amb una inversió de 30 milions d'euros. Així mateix, s’han manifestat les necessitats conjuntes dels dos nodes logístics en l’impuls de les autopistes ferroviàries. Aquest impuls requereix les inversions d’ADIF per adaptar les diferents línies ferroviàries de mercaderies per poder-hi passar càrrega de camió a sobre dels combois ferroviaris.

Terminals ferroviàries

Quan a terminals ferroviàries, els dos ports catalans comparteixen també interessos comuns. El passat 21 d’octubre, Port Tarragona i el Port de Barcelona formalitzaven la seva incorporació en l’accionariat de la Terminal Intermodal de Montsó (TIM Monzón) al Saló Daurat de la Casa Llotja de Barcelona i, pocs dies després, es feia pública que aquesta empresa també explotaria la Terminal de Tamarit de Llitera.

Per la seva banda, ambdós ports obren enguany un període important en infraestructures portuàries per afavorir la intermodalitat. Per part del Port de Tarragona, es preveu la concessió de la terminal intermodal de la Boella, que suposarà una inversió privada de més de 20 milions d’euros (més 5 milions d’inversió pública) per a l’ampliació, la modernització i explotació de la terminal, la qual contribuirà al creixement del tràfic de mercaderia general i a l’augment del transport per ferrocarril.

Per la seva part, el Port de Barcelona està treballant en el desenvolupament ferroviari de la seva àrea sud, un node ferroviari amb 7 terminals que donaran servei al port i al seu entorn: la Zona Franca de Barcelona, el polígon Pratenc i les indústries ubicades al Baix Llobregat i al sud de Barcelona.

Sòl logístic a Catalunya

Un altre punt d’acord de la reunió de treball dels dos Ports ha estat la constatació de la manca de sòl logístic a Catalunya. Les dues infraestructures enfronten aquest problema de manera similar buscant fórmules per crear el sòl logístic que el país necessita. El Port de Tarragona ha iniciat les obres dels accessos de la ZAL situada al terme municipal de Vila-seca i posarà en el mercat quasi un milió de metres quadrats de sòl; i el Port de Barcelona estudia noves ubicacions logístiques en la seva àrea d’influència.

Sostenibilitat

Els presidents Cruset i Calvet, també han coincidit en la necessitat que el sector logístic-portuari se situï a l'avantguarda en sostenibilitat. Les dues institucions comparteixen el compromís amb la lluita contra el canvi climàtic, la transició energètica i la transformació econòmica, per tal de poder continuar creixent de manera sostenible i contribuir a la recuperació econòmica de Catalunya.

Tant el Port de Tarragona com el de Barcelona estan desplegant accions orientades a minvar l’impacte en l’entorn natural mitjançant millora de la sostenibilitat i l'eficiència de l'activitat logística, la producció d’energies renovables, l’electrificació de molls, promovent els vaixells més eficients i incentivant els combustibles més respectuosos amb el medi.

Innovació

Finalment, en l’apartat de la innovació, s’han cercat espais de col·laboració per al desenvolupament de projectes innovadors per servir millor a les seves respectives comunitats portuàries, i els seus entorns empresarials i socials.

Tarragona i Barcelona coincideixen en la necessitat de continuar impulsant la digitalització de la logística a través d’aliances amb l’ecosistema d’innovació, amb espais i eines dedicades a captar i estimular talent, posant com a exemple l’espai #SomInnPort del Port de Tarragona o el futur districte tecnològic de l’economia blava del Port de Barcelona, que té com a embrió el Pier01, un hub innovador de referència integrat per més de 100 empreses i start-ups.

L’exposició fotogràfica restarà oberta fins al 27 de març de 2022 al Tinglado 1 del Moll de Costa

La mostra és fruit de la tasca realitzada durant anys per l’equip de la Direcció de Port Ciutat

Es presenten una cinquantena d’imatges dels fons de l’Arxiu i Museu del Port de Tarragona

Ahir 8 de febrer, a les 18.30 hores, es va inaugurar al Tinglado 1 del Moll de Costa l’exposició ‘Ahir-Avui. Fotografies històriques i actuals del Port de Tarragona’ de producció pròpia, fruit dels fons emblemàtic i singular que manté el Port a través de dues entitats que tenen cura del llegat portuari: l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona.

La presentació de l’acte va anar a càrrec de Montse Adan, directora de Port Ciutat i del Servei d’Atenció al Client, qui a més de donar la benvinguda als assistents va presentar la mostra com a fruit de la tasca ingent que mantenen l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona per preservar el patrimoni material i immaterial de l’ens portuari i també de la tasca contínua de difusió que en fa l’equip de Port-Ciutat.

Seguidament, Miquel Pujol Malé, responsable d’aquesta producció pròpia, va explicar el procés de creació de l’exposició i l’origen del concepte de projecte obert que es presenta a la mostra.

I va cloure la inauguració, el president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset i Domènech, per a qui ‘l’exposició ens dona una visió magnífica dels canvis en la fisonomia portuària en mostrar un mateix indret en dues èpoques diferents” i va afegir sobre els fons que nodreixen aquesta exposició, “gràcies a la tasca duta a terme per l’Arxiu i el Museu del Port que tenen cura, serven i ajuden a difondre el llegat portuari, ara podem contemplar una part de la història del Port que és i ha estat fonamental per a la ciutat i el nostre entorn”.

L’exposició neix gràcies al gran nombre de fotografies històriques que ha conservat el Port de Tarragona, moltes de les quals són a l’Arxiu del Port, amb més de 12.000 registres, i al Museu de Port. La majoria són imatges espectaculars dels indrets portuaris més representatius i les més impactants són de començaments del segle XX.

El projecte es va concebre durant el confinament i consisteix a tornar a fer una fotografia des del mateix punt de vista de la imatge històrica, acompanyat de diferents treballs de modificació bidimensional per aconseguir aquest efecte.

De les cinquanta imatges que formen part del projecte ‘Ahir-Avui’ que es poden veure en un vídeo, a l’exposició se’n mostren vint-i-tres, acompanyades de la corresponent descripció.

Amb aquesta iniciativa es constata que el Port de Tarragona és un dels ports, en l’àmbit internacional, que millor ha sabut conservar el seu patrimoni històric i arquitectònic. Tot i que aquests espais han canviat la seva funció inicial, en l’actualitat, la majoria formen part de l’engranatge cultural i social de la nostra ciutat.

El projecte ‘Ahir-Avui’ és un treball obert del qual, en un futur, poden anar sorgint noves propostes, que de ben segur seran reeixides.

L’exposició, d’accés lliure, es pot contemplar, en horari de 10 a 13 h i de 16 a 19 h de dimarts a dissabtes. Els diumenges i festius l’horari és d’11 a 14 hores. La mostra romandrà oberta fins al 27 de març de 2022.

Es tracta d’una furgoneta híbrida, per al servei d’atestats de la Policia Portuària, i de dos vehicles híbrids per als serveis ordinaris del cos policial del Port Tarragona

La tecnologia híbrida s’alinea perfectament amb les polítiques mediambientals incloses en el Pla de Sostenibilitat Agenda 2030 sota l’eix ‘Creixement Sostenible 2030’

El Port compta amb el Distintiu de Garantia de Qualitat Ambiental en la categoria de flotes de vehicles que té com a principal finalitat contribuir a la reducció de les emissions contaminants

El Port de Tarragona continua desplegant el seu Pla de Sostenibilitat Agenda 2030, en aquesta ocasió ha renovat la seva flota amb una furgoneta híbrida i dos vehicles compactes per a serveis d’atestats i ordinaris de la Policia Portuària del Port Tarragona, cos adscrit a la Divisió de Domini Públic i Protecció Portuària del Port.

La furgoneta, adjudicada a l’empresa TECNOVE, SL per un import d’adjudicació de 79.019,05 euros (IVA inclòs), és un model Ford Transit Van EcoBlue Hybrid. Per altra banda els dos nous vehicles pertanyen al fabricant Toyota model RAV4 220H e-CVT adjudicats a l’empresa Autoforum Tarragona, SA per un import de 90.207 euros (IVA inclòs). Es tracta de dos models compactes i adients per als serveis específics del cos policial comptant.

L’objectiu principal d’aquesta renovació es basa en l’adquisició de vehicles més eficients que redueixin la petjada de carboni del Port a l’horitzó 2030. Fomentar el vehicle elèctric a l’organització i a la comunitat portuària és una de les metes establertes al Pla. El criteri és l’adquisició de nous vehicles 100% elèctrics o híbrids.

Distintiu de Garantia de Qualitat Ambiental

El Port compta amb el Distintiu de Garantia de Qualitat Ambiental (renovat per al període 2018-2021) en la categoria de flotes de vehicles que té com a principal finalitat contribuir a la reducció de les emissions contaminants provinents del transport, promoure l’ecoeficiència i la sostenibilitat ambiental en la planificació, projecció i gestió de la mobilitat, especialment en entorns urbans. L’objectiu és minimitzar els impactes ambientals més enllà dels requisits derivats del compliment de les normatives actuals.

Els criteris ambientals per poder obtenir aquest Distintiu es basen en la gestió de la flota, la conducció eficient, el tipus i estat dels vehicles i altres accions de compromís de millora ambiental. Per això, entre altres mesures, l’APT ofereix cursos de conducció eficient als seus treballadors, fomenta l’ús de les videoconferències per evitar desplaçaments i manté una flota de vehicles de baixes emissions.

En els últims anys l’Autoritat Portuària de Tarragona ha apostat per seguir millorant l’eficiència del seu parc de vehicles. El Port de Tarragona ha aplicat criteris d’eficiència cada cop que ha renovat la seva flota i ha anat incorporant turismes elèctrics i híbrids a la seva flota i retirant els turismes de motors més antics. La incorporació de vehicles més eficients ha permès la retirada dels vehicles més antics que consumien més carburant i provocaven major contaminació atmosfèrica, ja que no disposen dels dispositius actuals de reducció d’emissions, com per exemple, el monitoratge de la pressió de les rodes, start-stop, frenada regenerativa, filtres de partícules i de NOx, etc.

El 2012, les emissions derivades del parc de vehicles sumaven 131,3 tones de CO2 eq., mentre que l’any passat només van representar l’emissió de 83,82 tones de CO2 eq. Aquesta línia d’actuació és fruit de l’adhesió del Port de Tarragona al programa d’Acords Voluntaris per a la reducció d’emissions de gasos amb efecte hivernacle impulsat per l’Oficina Catalana de Canvi Climàtic. A través d’aquest programa, l’APT calcula la seva petjada de carboni i estableix un compromís per reduir les seves emissions.

​

La mostra fotogràfica s’inaugura dimarts 8 de febrer i restarà oberta fins al 27 de març de 2022

Es presenten una cinquantena d’imatges dels fons de l’Arxiu i Museu del Port de Tarragona

Dimarts vinent 8 de febrer, a les 18 hores, al Tinglado 1 del Moll de Costa s’inaugura una exposició de producció pròpia: ‘Ahir-Avui’, fruit dels fons emblemàtic que manté el Port de Tarragona a través de dues entitats que tenen cura de servar i difondre el llegat portuari: l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona.

Sota l’epígraf descriptiu de l’exposició, ‘Fotografies Històriques i Actuals del Port de Tarragona’, el Port de Tarragona vol mostrar el seu fons fotogràfic portuari que descriu una part fonamental de la ciutat i de la vida econòmica del territori.

L’exposició neix gràcies al gran nombre de fotografies històriques que ha conservat el Port de Tarragona, moltes de les quals són a l’Arxiu del Port, amb més de 12.000 registres, i al Museu de Port. La majoria són imatges espectaculars dels indrets portuaris més representatius i les més impactants són de començaments del segle XX.

El projecte es va concebre durant el confinament i consisteix a tornar a realitzar una fotografia des del mateix punt de vista de la imatge històrica, acompanyat de diferents treballs de modificació bidimensional per aconseguir aquest efecte.

De les cinquanta imatges que formen part del projecte ‘Ahir-Avui’ que es poden veure en un vídeo, a l’exposició se’n mostren vint-i-tres, acompanyades de la corresponent descripció.

Amb aquesta iniciativa es constata que el Port de Tarragona és un dels ports, en l’àmbit internacional, que millor ha sabut conservar el seu patrimoni històric i arquitectònic. Tot i que aquests espais han canviat la seva funció inicial, en l’actualitat, la majoria formen part de l’engranatge cultural i social de la nostra ciutat.

El projecte ‘Ahir-Avui’ és un treball obert del qual, en un futur, poden anar sorgint noves propostes, que de ben segur seran reeixides.

L’exposició, d’accés lliure, es pot contemplar, a partir de la inauguració del dimarts 8 de febrer a les 18 hores en horari de 10 a 13 h i de 16 a 19 h de dimarts a dissabtes. Els diumenges i festius l’horari és d’11 a 14 hores. La mostra romandrà oberta fins al 27 de març de 2022.

‘De formes deformes’ o el món de les formes aleatòries al Tinglado 2

L’exposició ‘De formes deformes’ al Tinglado 2 del Moll de Costa és una proposta visual singular, que combina la figura i l’abstracció a través de la tècnica estereoscòpia.

L’autor de la mostra, Miquel Planchart, és un artista que prové del món audiovisual i que uneix el seu bagatge en la tècnica estereoscòpica amb el món de la natura. En aquesta exposició presenta un exercici d’eclecticisme visual, que s'aparta de tots els convencionalismes fins ara coneguts en la fotografia.

Mitjançant la tècnica estereoscòpica, l’artista a partir d'una base fotogràfica arriba a resultats força sorprenents: cada imatge és una obra per si mateixa, on l’abstracció i el figurativisme es confonen, transportant-nos a espais nous, mons i paisatges onírics, rostres imprecisos i composicions surrealistes.

La mostra és una proposta visual que presenta una nova dimensió en les obres: s’altera la imatge de tal forma que un paisatge idíl·lic es converteix en un decorat d'insomni, un bell nu pot crear desassossec, unes ombres es converteixen en una bellesa irreal, boscos calcinats en poètiques escultures, en rostres amables, rostres tenebrosos, escultures alterades que ens traslladen a entorns intemporals, arquitectures impossibles.

L’artista parteix d'una base fotogràfica realitzada amb tècnica estereoscòpica amb resultats del tot sorprenents: cada imatge és una obra per si mateixa, on l’abstracció i el figurativisme es confonen, transportant-nos a espais nous, mons i paisatges onírics, rostres imprecisos i composicions surrealistes.

L’exposició, d’accés lliure, estarà oberta fins al 13 de març de 2022. L’horari de visita serà de 10 h a 13 h i de 16 h a 19 h. Els diumenges i festius romandrà oberta d’11 h a 14 h. Els dilluns, el Refugi 2 restarà tancat.

Una activitat per conèixer el Museu del Port

Per tal de divulgar entre el públic la nova museografia del Museu del Port de Tarragona el dissabte 5 de febrer, a les 18 hores, continua impulsant l’activitat Coneix el nou Museu del Port, una visita guiada gratuïta que es fa en cap de setmana d’ençà que es va inaugurar l’entitat museística. Es tracta de conèixer per conèixer la reforma integral i museografia del Museu i així descobrir la història del Port de Tarragona. Cal fer reserva per assistir a: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

També és d’entrada lliure, l’accés al Museu del Port, un espai que ha tingut una renovació integral que permet oferir una nova museografia d’emocions a través de la incorporació d’elements visuals i interactius. La nova exposició permanent del Museu convida a una col·lecció d’experiències lúdiques i sensorials: videojocs, audiovisuals de gran format, projeccions de 360 graus o expositors interactius.

L’horari és de dimarts a dissabtes de 10 h a 13 h i de 16 a 17 h i els diumenges i festius d'11 h a 14 h. Dilluns és tancat.

El Refugi 1 acull la 2 Fase Tarragonès d’escacs

Aquest dissabte 5 de febrer, de 10 a 18 hores, es farà la 2a Fase Tarragonès d’escacs dels Jocs Esportius Escolars, organitzat pel Consell Esportiu del Tarragonès i el Club Escacs Tarragona, al Refugi 1. Aquest tradicional torneig d’àmbit escolar, manté la participació oberta a escaquistes d’edat escolar d’escoles i clubs de la comarca del Tarragonès. Les sessions s’allargarà fins dissabte vinent, 12 de febrer en el mateix horari i ubicació. Es preveu que hi participin dues-centes persones per jornada.

AGENDA

Coneix el nou Museu del Port de Tarragona. Visita guiada per conèixer la reforma integral i nova museografia del Museu. Museu del Port. Dissabte 5 de febrer de 2022, a les 18 hores. Activitat gratuïta. Aforament limitat. Adreçada al públic general. Reserva: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

2ª Fase Tarragonès d’escacs dels Jocs Esportius Escolars, organitzat pel Consell Esportiu del Tarragonès i el Club Escacs Tarragona. Dissabte 5 de febrer de 2022, de 10 a 18 hores. Refugi 1.

Museu del Port de Tarragona. Entrada lliure. Horari: de dimarts a dissabte, de 10 a 13 h i de 16 a 19 h. Diumenges i festius d’11 a 14 h. Dilluns tancat.

EXPOSICIONS

‘Ahir-Avui. Fotografies Històriques i Actuals del Port de Tarragona’. Port de Tarragona. Tinglado 1. Inauguració: Dimarts 8 de febrer a les 18 hores. Mostra de producció pròpia que reuneix una cinquantena d’imatges portuàries servades per l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona. Horari: de dimarts a dissabte, de 10 a 13 h i de 16 a 19 h. Diumenges i festius d’11 a 14 h. Dilluns tancat. Entrada lliure. Fins al 27 de març de 2022

‘De formes deformes’ de Miquel Planchart. Tinglado 2. Mostra de fotografies estereoscòpiques. Horari expositiu: de dimarts a dissabte, de 10 a 13 h i de 16 a 19 h. Diumenges i festius d’11 a 14 h. Dilluns tancat. Entrada lliure. Fins al 13 de març de 2022

L’agenda és al web: https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats

La prevenció i la seguretat integral dins del recinte portuari són vitals per fer dels ports espais segurs i més eficients

El webinar, gratuït, ha tractat temes com la gestió de la seguretat pública i privada abastant aspectes de seguretat tecnològica i mediambiental, la protecció civil i la protecció portuària, entre altres

L’ICAT i el Port de Tarragona col·laboren, estretament, oferint jornades i trobades, per tal d’aprofundir i especialitzar els coneixements dels i les professionals en diversos sectors de la xarxa empresarial de la ciutat

El Port de Tarragona i l’Il·lustre Col·legi d’Advocacia de Tarragona (ICAT) han organitzat un seminari web gratuït sota el títol ‘Accident en espais portuaris’. La trobada s’ha celebrat aquest dimecres, 2 de febrer, en una sessió que ha començat a les 18:00 de la tarda i on han participat gairebé cinquantena de persones.

En termes generals el webinar ha tractat la gestió de la seguretat pública i privada abastant aspectes de seguretat tecnològica i mediambiental, la protecció civil i la protecció portuària, entre altres.

La trobada virtual ha comptat amb la participació de Josep Lluís Díez, Director de Domini Públic i Protecció Portuària del Port Tarragona i Professor de Dret de la Navegació, el Transport i la Logística a la Facultat de Dret de la URV. Díez ha volgut remarcar la importància sobre la prevenció, protecció i eliminació dels riscos derivats de l’activitat dins del recinte portuari i l’alta preparació tant en medis materials com tecnològics, com humans i organitzatius.

Díez també ha volgut emfatitzar sobre la rellevància en dissenyar plans i tasques que explicitin l’actuació, en aquest cas del Port Tarragona, en l’actuació i mitjans necessaris per fer front als esdeveniments que puguin suposar una situació de risc sobre la vida, el medi ambient i la propietat.

El webinar també ha comptat, com a ponent, amb la participació del representant de la UGT de Serveis Marítims (SASEMAR), José Manuel Pérez Vega, i de Jaime Rodrigo de Larrucea, Professor de Dret Marítim a la Facultat de Nàutica de Barcelona i reconegut advocat en aquets àmbit. Ponents i públic participant han fet un recorregut, anàlisi i comentaris sobre temes crucials com la Llei de Navegació Marítima, la Llei de Ports, el Reglament europeu de Ports, la gestió d’emergències en les autoritats portuàries o la prevenció de riscos laborals, entre d’altres.

Els ponents han posat de manifest l’origen dels accidents als ports; accidents a les zones terrestres d’ús públic, a les concessions, a les aigües del Port o en altres situacions sobrevingudes. D’aquí la importància del Pla d’Autoprotecció del Port Tarragona (PAU), un document elaborat d’acord amb la normativa adient, on es detallen les mesures d’autoprotecció, les tasques i l’actuació de l’organització així com dels mitjans necessaris per fer front als possibles accidents.

La jornada ha finalitzat amb una molt bona acollida i resposta per part dels participants i s’espera organitzar noves trobades per aprofundir i compartir coneixements en diferents àmbits relacionats amb el sector marítim portuari.

Un port segur un port més eficient

Cal destacar que el Director de Protecció Portuària del Port Tarragona, ha fet una intervenció on ha posat de manifest quina és la política, la filosofia i l’essència del Port per tal de prevenir o bé, si fos cas, fer front als accidents laborals que es puguin ocasionar.

Per una banda, l’organisme tarragoní, té publicat a la seva web com actuar en cas d’emergència i posa a l’abast el telèfon d’emergències 900 229 900, gratuït i actiu les 24 hores del dia, 365 dies l’any. Per altra banda, especifica quines són les activitats que requereixen autorització en matèria de seguretat, com poden ser els simulacres d’autoprotecció, les activitats aèries a l’espai aeri portuari, etc.

El Port de Tarragona, ha explicat Díez, té unes línies clares d’actuació en matèria de seguretat. La primera línia fa referència, als mitjans humans i materials amb els què compta. Un equip de bombers especialitzats format per professionals dels Parcs Químics de Seguretat dins del mateix recinte portuari, equipaments amb materials idonis als canvis tecnològics i del sector, una xarxa contra incendis de grans prestacions, un Centre de Comandament Avançat per a la gestió d’emergències al Port, i un conveni de col·laboració amb Bombers de la Generalitat per a complementar les intervencions en cas d’emergència i millorar la capacitat de resposta, així com protocols de coordinació amb altres administracions per tal de coordinar i millorar aquest tipus d’actuacions. Igualment, el centre de control i vigilància del Port, amb un servei 24/7, és una peça essencial en la gestió integral de la seguretat, juntament amb la Policia Portuària que vetlla per la seguretat de manera permanent.

La segona línia fa referència a una assistència mèdica 24/7/365, amb un centre assistencial al mateix recinte portuari amb un vehicle medicalitzat operatiu les 24 hores. La gestió de mercaderies perilloses és la tercera línia, es tracta d’un sistema de treball consistent, fiable i d’acord amb la reglamentació aplicable i amb la certificació ISO 90001:2015 per evitar i prevenir qualsevol incidència en el moviment de mercaderies perilloses dins del recinte portuari tarragoní.

Per acabar, Díez ha parlat sobre la necessitat de tenir instal·lacions de seguretat dins de les autoritats portuàries, com un heliport o un parc de bombers per fer front a situacions d’emergència i lluita contra incendis.

El Port lliura un camió de salvament al parc de Bombers de Tarragona

El Conseller d’Interior , Joan Ignasi Elena, i el president del Port Tarragona, Josep M. Cruset, signen l’entrada del Port en el sistema de comunicacions d’emergències de la Generalitat de Catalunya

El lliurament del camió de bombers és una acció prevista en el conveni de 2019 de col·laboració per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments al Port de Tarragona

Aquest dijous, 3 de febrer, en el marc d’una visita institucional al Port de Tarragona, ha tingut lloc la signatura del conveni d’adhesió del Port a la Xarxa RESCAT, per part del Conseller d’Interior de la Generalitat de Catalunya, Joan Ignasi Elena, i el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep M. Cruset, a la seu de la Policia Portuària del Port de Tarragona, situada a prop del Barri Mariner del Serrallo.

A la firma hi ha assistit també, Josep Lluís Díez i Besora, director de Domini Públic i Protecció Portuària, i Manel Porro Ramos, intendent cap de la Policia Portuària de Tarragona, a més a més de responsables com Marta Cassany i Virgili, directora dels Serveis Territorials d’Interior a Tarragona; Joan Delort, director general de Prevenció, Extinció d’Incendis i Salvaments; Pere Ferrer, director general de la Policia; Irene Fornós, directora del Centre d'Atenció i Gestió de Trucades d'Urgència 112 Catalunya; i Xavier Rius, director de l’Oficina de Coordinació de la Xarxa RESCAT.

Hi han participat també responsables directius i tècnics dels cossos de seguretat i d’emergències del territori: Albert Castellet, cap de la Regió d’Emergències de Tarragona (RET); Carles Font, cap de l'Àrea de Prevenció i Gestió de la RET; Josep Maria Aubets, cap del Parc de Bombers de Tarragona; Vicenç Lleonart, cap de la Regió Policial del Camp de Tarragona PCT Intendent; Ramon Franquès, cap de l’Àrea Bàsica Policial Tarragonès Inspector, Íñigo Landeta, cap de l’Àrea Centre de Salvament Marítim; i Àngel Lozano, director de Parcs Químics de Seguretat.

La formalització del conveni amb el Departament d’Interior de la Generalitat de Catalunya per a l’adhesió del Port de Tarragona a la Xarxa RESCAT de radiocomunicacions i d’emergències i seguretat de Catalunya, representa una millora en la connectivitat en casos d’emergències amb els equips intervinents de la Generalitat de Catalunya. El Port Tarragona invertirà 250.000 euros i s’integrarà així en el sistema de comunicacions d’emergències emprat per les administracions de tota Catalunya i millora així la interlocució i la coordinació amb els cossos de seguretat i emergències dependents del Departament d’Interior de la Generalitat de Catalunya.

El conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena, ha explicat que “la xarxa Rescat és imprescindible en la gestió de la seguretat i les emergències a Catalunya, perquè proporciona cobertura a nuclis de població, entorns rurals o infraestructures clau, i el Port de Tarragona n’és un bon exemple. Amb aquesta adhesió, el Port millora la seva coordinació en la gestió de situacions d’emergència amb els mateixos canals que tots els cossos de seguretat i emergències del país”.

Per la seva part, Josep M Cruset, ha declarat que “amb l’adhesió a la Xarxa RESCAT assolim un nou objectiu d’alt interès públic que contribuirà a una major coordinació per a la resolució de les situacions d’emergències que es puguin produir en el Port”. Cruset també ha agraït “l’esforç de totes les persones implicades en fer realitat una col·laboració que permetrà reforçar un factor clau en la gestió d’emergències, com és la necessitat de comunicacions àgils i directes entre tots els agents implicats en la seva resolució”.

La Xarxa Rescat és la xarxa de radiotelecomunicacions d'emergència i seguretat, propietat de la Generalitat de Catalunya, que aplega els cossos de seguretat, els serveis d’emergències i diversos gestors d'infraestructures de Catalunya: Mossos d'Esquadra, Policies Locals, Bombers de la Generalitat, Bombers i Guàrdia Urbana de Tarragona, Protecció Civil, Servei d'Emergències Mèdiques, Agents Rurals, Departament de Territori i Sostenibilitat, Agència Catalana de l'Aigua i Servei Català de Trànsit, entre d'altres.

El propòsit de la Xarxa Rescat és el de servir a tots i cadascun dels col·lectius implicats en la seguretat, les emergències i serveis i subministraments bàsics amb la finalitat de millorar el rendiment, l’eficàcia i l’operativa de tots els recursos del país que treballen en aquests àmbits.

Lliurament d’un camió de bombers

Per altra banda, la visita del conseller Elena al Port de Tarragona ha estat també ocasió per fer el lliurament oficial d’un Furgó de Salvaments Varis (FSV) que estarà ubicat al Parc de Bombers de Tarragona. El lliurament del camió de bombers és una acció prevista en el conveni de col·laboració per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments al Port de Tarragona, signat a l’agost de 2019, per valor d'1,6 milions d'euros per un període de quatre anys.

Aquest camió actuarà en casos de rescat, salvament i suport tècnic en intervencions en incendis i operacions de salvament en entorns urbans, industrials i portuaris, ha explicat Carmel Expósito, cap de l’Àrea d’Operacions de la Regió d’Emergències de Tarragona, durant la presentació del vehicle als mitjans de comunicació.

“És un vehicle que permetrà realitzar amb major eficiència el servei general de prevenció i control d’emergències dins de l’àmbit portuari, ja que compta amb equipaments com generador elèctric propi, pal d'il·luminació, cabestrant i dispositiu de remolc i arrossegament”, tal i com ha explicat el tècnic de seguretat del Port de Tarragona, Jesús Teva. A més, disposa d’equips de telecomunicacions i sistema d’aigua a pressió per a petits incendis. Però destaquen sobretot els compartiments destinats a material específic, com per exemple, claus normalitzades de serveis, eines generals, elements per a elevació i moviment de càrregues, eines d'excarceració, equips lleugers d'extinció, sistema d'il·luminació, material sanitari, equips de protecció respiratòria, roba i material de protecció, equips especialitzats per al risc elèctric, equips de tall i perforació, equipament per a treball en vertical i elements de ventilació auxiliar, entre d’altres.

Aquest furgó de salvament es va adjudicar per un import de 419.900 €, iva exclòs, a l’empresa Flomeyca, SA i permet complir un dels punts més importants del conveni de col·laboració per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments, signat amb Bombers de la Generalitat amb l’objectiu d’actuar en cas d’activació del Pla d’Autoprotecció del Port (PAU) i altres Plans de Protecció Civil o d’àmbit superior que afectin la zona portuària.

El conveni, a més a més d’incloure la compra de material especialitzat, protocolaritza la intervenció dels Bombers de la Generalitat, coordinada amb els equips d’intervenció propis del Port, en cas de qualsevol tipus de salvament i rescat de persones, en zona terra o en vaixell, en accidents de trànsit amb atrapats, en extinció d’incendis em edificis, recintes confinats i vaixells a la zona de servei del Port i en intervenció amb matèries perilloses. Per tal de poder aplicar aquests objectius, la cooperació amb Bombers de la Generalitat de Catalunya s’ha materialitzat durant aquets darrers anys en forma de simulacres, exercicis i pràctiques d’emergències, així com formacions específiques per tal d’aconseguir un millor disseny en resolució de les emergències i per a l’adquisició de coneixements i la pràctica a l’entorn portuari.

Visita institucional

La signatura del conveni d’adhesió a la Xarxa RESCAT i el lliurament del camió de bombers s’han produït en el marc d’una visita institucional del Conseller Joan Ignasi Elena al Port de Tarragona, Elena, després de signar en el Llibre d’Honor del Port a la seu de l'Autoritat Portuària de Tarragona, s’ha desplaçat per visitar l'Oficina de Suport de la Policia Portuària (Centre de Control i Vigilància-CCV) que, al mateix temps, ha estat l’escenari de la signatura del conveni i de l’acte de lliurament del vehicle de Bombers.

​

Ha mogut un total de 5.689.999 tones en 15 mesos

Un sistema en  millora contínua amb una trentena d’actualitzacions

El Sistema d’entregues d’Agroalimentaris (SEA) ha registrat un creixement d’un 37% en utilització en els darrers tres mesos. Es tracta d’un creixement fruit de la implantació progressiva d’aquest sistema a través de la integració de més i més usuaris en el servei. Aquesta major integració d’usuaris del SEA s’ha traduït en un augment dels lliuraments i de tones mogudes. Els lliuraments efectius en els últims tres mesos han augmentat en un percentatge similar als usuaris i les tones total mogudes han crescut en un 36%. El Sistema d’Entregues d’Agroalimentaris tanca així els seus 15 mesos de funcionament amb un total de 5.689.999 tones mogudes.

La responsable de la implementació del SEA i directora comercial del Port de Tarragona, Genoveva Climent, explica que “és una dada que confirma l’eficiència i la capacitat del sistema per millorar l’operativa de càrrega de productes agroalimentaris en els molls de Tarragona”. Des de la seva entrada en funcionament la plataforma ha gestionat un total de 125.747 encàrrecs de productes agroalimentaris el que s’ha acabat traduint en un total de 211.999 lliuraments efectius. La jornada que més moviments ha registrat fins al moment aquest sistema va ser el 17 de desembre passat amb 592 encàrrecs.

El SEA ha suposat una reducció 2,5 milions d’euros mensuals en cost d’oportunitat per a les empreses i, de forma directa ha reduït en 50 minuts de mitjana el temps d’espera per als aproximadament 2.000 camions diaris que operen en el Port. A més, la eficiència del sistema contribueix a estalviar 30.000 hores mensuals per a les empreses transportistes i, acaba suposant una disminució d’emissions de CO2.

Un sistema en millora contínua

El Port de Tarragona ha instal·lat una trentena d’actualitzacions al Sistema d’Entregues d’Agroalimentaris en l’any i tres mesos de funcionament del sistema. Les  actualitzacions instal·lades han estat centrades en termes de manteniment evolutiu i correctiu, fruit de la millora continua que es busca en projectes d'aquestes característiques amb impacte en tota la comunitat portuària.

Aquests canvis contemplen millores tant en l'ús de l'aplicació web com en l'aplicació mòbil dels conductors que permeten saber en quin moment han de recollir els seus lliuraments i així poder-se planificar. S'ha implementat també, la possibilitat d'integració des d'aplicacions de tercers que faciliten la implantació en l'operativa de les terminals o, també, les actualitzacions necessàries per fer front a les darreres vulnerabilitats que han afectat de manera global a sistemes informàtics de múltiples empreses.

Un sistema que segueix creixent

El SEA ha aconseguit reduir un dels principals problemes de trànsit i de congestió en el Port de Tarragona. L’anàlisi de dades, abans de la implementació del SEA, mostra que la mitjana de temps d’espera d’un conductor per fer la seva càrrega era de fins a 130 minuts. A hores d’ara, amb la implementació del SEA, s’ha aconseguit reduir en 50 minuts, de mitjana, aquesta espera.

Actualment el SEA és l’única eina per a poder operar i fer els lliuraments d’agroalimentaris al Port de Tarragona. Una eina que beneficia tota la cadena de subministrament.

Tot i aquest avenç, l’Autoritat Portuària de Tarragona segueix treballant per fer d’aquest sistema més potent, àgil i robust i d’aquesta forma ajudar als transportistes que dia a dia treballen en les seves instal·lacions.