L’acte, d’accés lliure i amb aforament limitat, es durà a terme el dimecres 28 de febrer a les 19 ha la sala de l’Arxiu del Port

El pròxim dimecres 28 de febrer a les 19 hores tindrà lloc a l’Arxiu del Port de Tarragona, situat al carrer Anselm Clavé, 2 de Tarragona, la presentació del llibre: El ferrocarril a la demarcació de Tarragona. Els orígens 1856-1940 d’Albert Pallarès i Josep M. Sánchez. La presentació del llibre comptarà amb la presència dels seus autors i anirà a càrrec del doctor en Història i arxiver, Jordi Piqué Padró

El Port de Tarragona a través del seu Servei de Publicacions ha participat en l’edició d’aquesta obra, que ha anat a càrrec de Cossetània edicions, en la qual s’explica la construcció i l’evolució de les línies ferroviàries del sud de Catalunya des de l’any 1856 fins al 1940.

Cal considerar que l’aparició del ferrocarril va suposar una veritable revolució en el transport de persones i mercaderies de l’època, així com en els costums i les idees de la societat de la segona meitat del segle XIX. L’accés a aquest mitjà de transport va ser clau per al comerç, l’agricultura i la indústria del territori. A més a més, l’urbanisme de les ciutats de Tarragona, Reus i Tortosa, així com d’altres poblacions es va veure modificat significativament a causa de la construcció de les línies i les instal·lacions ferroviàries.

El llibre

El llibre de Pallarès i Sánchez explica la construcció i l’evolució de les línies ferroviàries del sud de Catalunya des de meitats del segle XIX fins a mitjans del XX. Trens d'ample ibèric que van des de Tarragona fins a Lleida, que travessen tota la demarcació des de Calafell fins a Ulldecona, camí cap a València, o que des de Reus pugen fins a Móra i l'Aragó. També trens més modestos com els carrilets de Salou i la Cava tenen cabuda en aquest recorregut històric.

Es tracta d’una obra molt gràfica, en la qual, a través de gairebé tres-centes imatges entre fotografies, plànols i dibuixos, procedents d’arxius i col·leccions particulars, es mostra el recorregut de les línies, les estacions, el material mòbil, els estris o la senyalització.

Molts d’aquests elements han desaparegut amb el temps, i d’altres han estat substituïts per elements més moderns; això fa que, en molts casos, les imatges siguin l’únic testimoni que perdura d’aquest patrimoni històric i cultural de les nostres comarques.

La jornada s’ha celebrat aquest dijous 22 de febrer de 9:30h a 14h a la seu del Col·legi Oficial d’Enginyers i Enginyeres Industrials de Madrid

Port Tarragona presenta el seus plans per potenciar el ferrocarril i les inversions en Terminals Intermodals

Durant 2023 les instal·lacions del Port Tarragona van moure més d'un milió de tones en ferrocarril amb un total de 1.955 trens

El Port de Tarragona ha participat aquest 22 de febrer a la jornada ‘Desenvolupament dels corredors ferroportuaris amb Madrid, hub logístic central ibèric’. La jornada, se celebra a la seu del Col·legi Oficial d’Enginyers a Madrid (COIIM) i està organitzada pel mitjà de comunicació ‘El Canal Marítim i Logístic’. La trobada pretén analitzar els corredors ferroportuaris amb la capital espanyola per tal d’estudiar la connectivitat ferroviària amb els principals hubs logístics nacionals e internacionals. El Port aprofita l’oportunitat per tal d’explicar la seva aposta per la intermodalitat amb l’objectiu d'optimitzar la cadena logística i poder oferir un millor servei als seus clients, tant des del punt de vista econòmic com en sostenibilitat mitjançant el moviment de mercaderies per ferrocarril. Enguany, s’executaria la segona fase de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo amb xx milions d’euros d’inversió, l’aposta per donar un millor servei als clients unint la Mediterrania amb el centre de la península. El Port de Tarragona augmenta any rere any el transport per ferrocarril. Segons les dades recopilades, el nombre total de trens entrats/sortits del Port de Tarragona durant 2023 ha estat de 1.955 amb un total d’ 1.102.579 tones declarades actualment.

Jornada

Durant la jornada, s’ha parlat de les línies estratègiques que afronta el ferrocarril, un mitjà de transport molt alineat amb les polítiques mediambientals europees. També, per ser una baula clau dins del transport intermodal. Per això, es discutirà l'adequació de les infraestructures perquè el ferrocarril pugui desenvolupar-se de manera òptima entre els principals corredors peninsulars i la cadena logística internacional.

La jornada té per objecte presentar entre els principals actors del sector, les mesures més eficaces que contribueixen a la potenciació dels Corredors ferroportuaris Ibèrics de mercaderies amb origen o destí els ports peninsulars i Madrid com a Node del Hub Logístic Central Peninsular. Amb aquesta iniciativa, es contribueix a les polítiques i estratègies europees de desenvolupament del transport ferroviari, degut a la seva positiva contribució a la sostenibilitat i rendibilitat del transport i a les millores del medi ambient.

Així, la jornada estarà dividida en dues taules rodones protagonitzades per diferents ponents, que nomenem a continuació. En la primera, moderada pel CEO de Foro de Logística Gabino Diego, intervindran membres d'organitzacions de transportistes i operadors logístics per a analitzar les diferents plataformes logístiques, nodes i estacions intermodals del centre peninsular i el seu rendiment actual i potencial. Aquests son: Ramón Vázquez (president de l’Associació de Centres de Transport i Logística); Ramón García (director general del Centre Espanyol de Logística); Rafael Aguilera (director gerent de UNO); i Enric Ticó (president de FETEIA-OLTRA).

Per a la segona taula, moderada pel secretari general de l’Aliança Europea de Corredors Ferroviaris de Mercaderies, Victor Esteban, hi participaran representants dels ports que connecten a través del ferrocarril amb el mercat logístic de Madrid i debatran sobre la connectivitat dels corredors ferroviaris amb les infraestructures portuàries com a peces clau del puzle logístic.

La introducció de la segona part de la jornada serà encapçalada pel vicepresident de la Comissió de Transport i Logística del COIIM, José Cañizares; seguidament hi intervindran Juan José Aguilar (cap d’Operacions i Intermodalitat del Port d’Algesires); Jordi Torrent (cap d'Estratègia del Port de Barcelona); Andima Ormaetxe (director d’Operacions, Comercial i Logística del Port de Bilbao); Jaime Beltrán (cap de l’Àrea de Desenvolupament de Negoci i Comercial del Port de Huelva); Joan Borràs (cap de l’Àrea de Planificació Portuària del Port de Tarragona); i Mar Chao (presidenta del Port de València). En darrer lloc, el tancament de l’acte el portarà a terme el president de l’Associació Espanyola del Transport (AET), José María Pérez Revenga; i el Canal Marítim i Logístic.

Els temes més candents del transport ferroviari i la seva importància per al hub logístic madrileny s'analitzaran durant la jornada, que compta amb el patrocini del Port de Barcelona, el Port de Tarragona, el Port de Huelva i el port de València, així com amb la col·laboració de Uniport Bilbao i Aliança Logística.

La gran aposta pel ferrocarril de Port Tarragona

El Port de Tarragona té accés ferroviari d'ample ibèric a tot el recinte portuari i ample mixt (UIC+ibèric) en més de 10 km. En total suma 46km de via fèrria interior. A més, disposa d'accés electrificat als molls i terminals de la zona de Ribera, zona dedicada a càrrega general, contenidors i caixes mòbils.

En els darrers 15 anys, el Port de Tarragona ha treballat sense pausa en adequar les sense instal.lacions al ferrocarril conscient que un futur basat en la sostenibilitat econòmica passa per augmentar el transport en tren, més econòmica, competitiu i eficient si compta amb les infraestructures necessàries. És per això que el Port ha augmentat la seva participació en terminals a l’Aragó (TIM Montsó, TIM Llitera) i inverteix xx milions d’euros en la construcció de PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo i xx milions d’inversió en l’apmliacio i la modernització de PortTarragona Terminal La Boella.

El tren es va consolidant poc a poc com una alternativa viable al camió al Pirt de Tarragona, tot i el llarg camí que queda per fer. Segons les dades recopilades, el nombre total de trens entrats/sortits del Port Tarragona durant 2023 ha estat de 1.955, mostrant un increment del 10% en comparació amb l'any anterior. Aquests 1.955 trens han mogut 1.102.579 tones declarades actualment.

D'aquesta xifra total, els cereals han estat la mercaderia amb major activitat, amb 652 trens, representant el 33% del moviment global. En segon lloc, es troben els automòbils, amb 505 trens i una quota del 26%, seguits pels productes siderúrgics amb 466 moviments, que representen el 24% del total.

El Port disposa d'accessos ferroviaris que connecten amb la línia direcció Saragossa-Madrid, la línia direcció València i la línia direcció Barcelona, per tant estem connectats amb tot Europa.

La xarxa ferroviària interna del Port dóna servei a tots els molls operatius. D'est a oest, hi ha tres ramals que connecten la xarxa interna del Port amb la xarxa d'ADIF.

En sentit est, el primer ramal recorre el moll d'Aragó fins a arribar al moll de Catalunya, desdoblant-se per dos itineraris possibles al llarg de la terminal de càrrega de carbó. El segon ramal discorre en paral·lel a la riba esquerra del riu Francolí (en sentit oest). Aquest segon ramal dóna accés als molls de Castella (amb tres punts d'entrada) i de la Química, arribant a l'estació ferroviària de la Química.

El tercer ramal, connectat a la línia de València, passa pel moll d'Hidrocarburs fins a arribar als molls d’Andalusia, Cantàbria i Galícia. Concretament al moll de Galícia, hi ha la Terminal Intermodal la Boella, contigua a la terminal de contenidors. Aquest ramal també dóna servei a les àrees del Port on s'ubiquen gran part de les instal·lacions destinades a càrrega general com la terminal de vehicles, una terminal multipropòsit i la futura Zona d’Activitats Logístiques (ZAL).

Més informació

https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/intermodalitat

El Tinglado 1 acull la trobada d’empreses per presenta projectes de quatre territoris: País Basc, Aragó, Navarra i Catalunya

Garreta defineix el Port de Tarragona com a “facilitador que posa la seva infraestructura al servei del procés de transició cap a l’hidrogen renovable”

Aquest 22 de febrer s’ha celebrat al Tinglado 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona el segon fòrum del Corredor de l’Hidrogen de l’Ebre, un esdeveniment en el qual es presenten projectes que pertanyen a País Basc, Navarra, Aragó i Catalunya. L’acte també ha comptat amb la representació institucional del conseller d’Empresa i Treball de la Generalitat, Roger Torrent; la vicepresidenta segona d’Economia, Treball i Indústria d’Aragó, Mar Vaquero; el conseller d’Indústria i Transició Ecològica i Digital de Navarra, Mikel Irujo i el viceconseller d’Indústria del Govern Basc, Mikel Amundarain, entre altres representants polítics. La jornada ha estat inaugurada pel president del Port, Saül Garreta, qui ha remarcat la importància de la col·laboració entre regions i la rellevància de cadascuna de les idees i projectes que es presenten per tal de descarbonitzar el nostre entorn i fer tot el territori un lloc més saludable per a les persones, sense perdre competitivitat i generant beneficis mediambientals, socials i econòmics.

La benvinguda a la jornada ha estat a càrrec de Saül Garreta, president del Port Tarragona, que ha aprofitat per afirmar que ‘Tarragona és l’epicentre de la transformació energètica del nostre país i el Port de Tarragona som l’agent facilitador que posa la seva infraestructura al servei d’aquest procés’ Garreta ha volgut ressaltar el coneixement, l’experiència, la tecnologia, la capacitat d’innovació i el talent per a impulsar la metamorfosis de la indústria cap a la descarbonització i cap a una economia verda i circular, que es concentren a Tarragona. El president del Port ha finalitzat la seva intervenció remarcant la importància d’un dia com avui per a Tarragona, per a l’Àrea Metropolitana de Tarragona i ha aprofitat per a reivindicar novament ‘el Port de Tarragona com a motor de desenvolupament i transformació del país’.

II Corredor de l'Hidrogen de l'Ebre és un projecte amb l'objectiu de contribuir al desplegament de l'economia de l'hidrogen. A més, cerca liderar el desplegament de la cadena de valor hidrogen renovable en el sud d'Europa per a generar valor sostenible en forma de beneficis mediambientals, socials i econòmics, desenvolupant un projecte pioner de cooperació públic-privada i interterritorial i multisectorial que aprofita les sinergies i complementarietats existents entre ells per a la descarbonització de l'economia i el transport, i per al desenvolupament de capacitats tecnològiques i industrials locals.

El Corredor de l'Hidrogen de l'Ebre, una iniciativa pionera que uneix a Aragó, Navarra, el País Basc i Catalunya, té com a objectiu convertir aquesta regió en un referent en la producció, transport i ús de l'hidrogen verd. El fòrum serà un espai ideal per a compartir experiències, debatre sobre els desafiaments i oportunitats del sector, i promoure la col·laboració entre agents públics i privats.

Hidrogen renovable

Després de la benvinguda per part del president del Port, Saül Garreta, el fòrum presenta a les persones assistents ponències i taules rodones on debatre els diferents projectes.

L'esdeveniment ha comptat amb la participació d’Hydrogen Europe, que ha compartit la visió europea de l'hidrogen renovable i els instruments de suport disponibles. A més, els responsables de les estratègies territorials i empresarials dels quatre territoris han exposat els seus projectes més rellevants i les oportunitats de col·laboració interterritorial i intersectorial.

La primera ponència de la jornada, sota el títol “Iniciativa SHYNE”, a càrrec de Tomàs Malango, Director de Combustibles renovables i Economia circular de Repsol ha estat la primera intervenció en clau empresarial. A continuació, Hydrone Europe ha presentat el seu treball, sota el títol “Visió i oportunitats europees”.

Cadena de valor

Una taula rodona amb experts de la cadena de valor de l'hidrogen ha permès conèixer les últimes tendències del sector i les iniciatives dels 4 territoris. Seguidament, la segona taula rodona ha donat l’oportunitat d’analitzar les estratègies de la cadena de valor dels diferents territoris.

Per a finalitzar el Secretari d’Empresa i Competitivitat, Albert Castellanos, ha estat l’encarregat de tancar aquest II Foro Corredor de l’Hidrogen de l’Ebre celebrat al Tinglado 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona.

En paral·lel, el fòrum ha facilitat una agenda de reunions exprés perquè empreses i entitats puguin connectar i establir relacions en cerca d’oportunitats de col·laboració. A més, els participants també han pogut realitzar una visita al recinte portuari del Port Tarragona que a més de ser un dels hubs petroquímics més importants d’Europa i la Mediterrània, acull la Seu de l’Hidrogen a Catalunya està ubicada a la segona planta de l’edifici institucional del Port de Tarragona, com a institució facilitadora per a la constitució d’un node de recerca i indústria a l’entorn de l’hidrogen renovable.

El Corredor de l'Hidrogen de l'Ebre

El II Corredor de l’Hidrogen de l’Ebre que se celebra aquest febrer 2024 dóna continuïtat a la primera trobada que es va iniciar l’any 2022 a la Ciutat Agroalimentària de Tudela (Navarra).

El Corredor de l'Hidrogen de l'Ebre promou accions en tots els àmbits, inclosa la producció, transport, usos i emmagatzematge. Quant a la producció d'hidrogen renovable, aquest ecosistema s'ha marcat l'ambició d'instal·lar una capacitat de producció de 400 MW en 2025 (el que comporta 1,5 GW de producció de generació renovable associada), i aconseguir 1,5 GW en 2030 (6 GW de renovable).

Una altra de les seves línies clau d'actuació se centrarà en estimular els usos finals de l'hidrogen renovable, tant en el sector del transport com en usos industrials de diferents sectors. Entre aquests usos destaca l'objectiu d'aconseguir una producció de 250.000 tones anuals de productes derivats de l'hidrogen renovable com el metanol, l'amoníac o els combustibles sintètics en 2030. També impulsarà la creació d'una xarxa amb 20 hidrogeneres en 2025, infraestructura que comptarà amb fins a 100 punts en 2030, per a possibilitar el desplegament del seu ús en el transport terrestre, marítim i ferroviari.

A més, en matèria d'emmagatzematge i transport d'hidrogen renovable, s'impulsaran projectes transfronterers amb el sud de França per a afavorir la interconnexió amb Europa i posicionar a Espanya com un productor rellevant en el mercat de l'hidrogen continental. Tots aquests objectius es realitzaran de manera coordinada amb la Comunitat de Treball dels Pirineus.

L’hidrogen com a motor de l’economia verda

El repte de convertir l'hidrogen verd en motor de les economies necessita sumar esforços des de tots els àmbits. El valor d'aquest segon fòrum és que permet la possibilitat de compartir coneixements, reflexions i experiències de diferents realitats i permet obrir la porta a nous projectes en el desenvolupament de l'hidrogen.

El president Garreta, remarca com “des de la col·laboració i la xarxa de cooperació territorial ens permet sumar capacitats i sinergies per contribuir a la creació d’ecosistemes de referència convertir-nos en ecosistemes de referència europea en la generació, distribució i usos de l'hidrogen”.

L'hidrogen renovable és un dels principals vectors energètics per a aconseguir la descarbonització de l'economia gràcies principalment a la seva versatilitat. Ja s'usa hidrogen en el sector industrial com a matèria primera en el refinament, en la producció d'amoníac, en la indústria de l'acer i en la química, principalment. Tots aquests productes tindran menys petjada de carboni gràcies a l'hidrogen renovable. Pe

rò aquest gas té també uns altres múltiples usos; és en si mateix un combustible net, en mobilitat s'utilitza en la producció de combustibles sintètics o en piles de combustible i també pot emprar-se per a emmagatzemar energia renovable solucionant així la intermitència de la producció eòlica i solar fotovoltaica.

Port Tarragona té dos reconeixements per ser la institució que acull a més TBCs

L'APT acull a treballadors de Reus, Salou, Vila-Seca i Tarragona des del 2006

L'Autoritat Portuària de Tarragona col·labora des de l’any 2006 amb el departament de Justícia de la Generalitat de Catalunya, a través dels Serveis Territorials de Tarragona i Reus, donant feina a persones que fan treballs en benefici de la comunitat (TBC). Aquesta iniciativa té per objecte que la persona sentenciada compleixi les hores de condemna establertes, mitjançant la seva participació en tasques laborals de caràcter social. Des del moment en què es va iniciar aquesta col·laboració ja han passat un total de 1.582 treballadors per bé de la comunitat. El Port de Tarragona ha rebut dos reconeixements per ser la institució que acull a més TBCs.

L'Autoritat Portuària de Tarragona col·labora des de fa 18 anys amb el departament de Justícia de Tarragona i Reus donant feina a persones que fan treballs en benefici de la comunitat (TBC). L'APT acull a persones amb conflictes judicials del territori de Vila-Seca, Reus, Salou i Tarragona. Actualment, s'ha proposat ampliar la integració de TBCs amb treballadors provinents de Constantí. El procés d’incorporació dels treballadors compte amb el corresponent trasllat des de Reus, Salou i Vila-seca fins a l’entitat portuària a càrrec de l’APT.

L’any 2006 es va crear aquest taller i, des d’aleshores, s’han incorporat un total de 1.582 TBCs destinats a complir la seva condemna. Els barems han variat amb els anys. El nombre de treballadors en benefici de la comunitat ha augmentat significativament des dels seus inicis, ja que l'any 2006 es van acollir un total de 23 treballadors, mentre que entre el 2020 i el 2022 el Port de Tarragona va rebre a un total de 365 penats, una mitjana de més de 120 treballadors per any.

Tasques de neteja i manteniment

La tasca social que s’atribueix a cada intern se selecciona en funció del seu perfil. D’aquesta manera, la resolució del programa acostuma a ser més favorable. En aquest sentit, els penats s'encarreguen d’una pluralitat de tasques que faciliten la realització de les diferents activitats que es duen a terme als molls del Port. Generalment, fan tasques de neteja i manteniment del recinte portuari, del Moll de Costa, de la Confraria de Pescadors i de la Policia Portuària.

Durant aquestes dues dècades de col·laboració amb el Departament de Justícia, el Port ha acollit a una mitjana diària de 4/5 penats fixes amb jornades de 4 hores diàries tot i que, en funció de la magnitud de la condemna, es poden allargar fins a 8 hores.

Treballs en Benefici de la Comunitat

L’APT treballa per afavorir la inclusió laboral. En aquest sentit, la iniciativa té per objecte que el penat compleixi les hores de condemna establertes, mitjançant la seva participació en tasques laborals de caràcter social.

Perquè sigui efectiva la imposició de la pena es requereix el consentiment exprés del penat, atès que el conveni es fa efectiu en el moment en què les tres parts donen el seu consentiment: el departament de Justícia, l’Autoritat Portuària de Tarragona i el condemnat.

La durada del conveni s’estableix en funció de la magnitud del delicte, no obstant això, en cas que el treball del penat hagi estat favorable, el Port de Tarragona ofereix la possibilitat d’incorporar el treballador amb un contracte remunerat. D’altra banda, hi ha un control diari dels expedients de cada treballador i quan és oportú es contacta amb els Judicis d'incompliments per tal d’adoptar les mesures corresponents.

Reconeixements del Port de Tarragona

El Port de Tarragona, a més de col·laborar amb el Departament de Justícia de Tarragona i Reus, també té una llarga trajectòria en comú amb el Col·legi Públic d’Educació Especial (CPEE) de Sant Rafael.

D’altra banda, col·labora de forma permanent des de l’any 2009 amb diversos instituts de Formació Professional de la ciutat de Tarragona, establint convenis per la formació pràctica en centres de treball amb el seu alumnat, per tal de dotar-los de competències que aporten una pràctica en una empresa, d’acord allò que especifica el contingut curricular del Cicle Formatiu.

En afegit, el coordinador del manteniment de la Direcció d’Infraestructures i Conservació de l’APT, Pablo Pedro González Abad, explica que “el port té dos reconeixements per ser la institució que acull a més TBCs de Catalunya”.

Estrena un espectacle de titelles que transporta als infants a un món màgic per a commemorar la professió del faroner i el 160 aniversari del Far de la Banya

L’activitat, oberta als mitjans de comunicació, es durà a terme per primera vegada el divendres 16 de febrer a les 10h amb l’alumnat de cicle inicial de l’Escola Torreforta

Aquest divendres 16 de febrer a les 10h s’ha presentat públicament la nova activitat pedagògica del Museu del Port de Tarragona. Es tracta d’un espectacle de titelles sota el títol ‘El Guardià de la llum’, una activitat que formarà part del programari educatiu que té el Museu adreçat a escoles i centres educatius i representada per la companyia ‘Matito’. L’activitat, adreçada a infants de cicle inicial i cicle mitjà d’educació primària, pot acollir fins a un màxim de cent alumnes. Tot comença a la recepció del mateix Museu del Port i les titelles son les encarregades de transportar a l’alumnat per una història tant mil·lenària com actual, a la vegada que l’activitat commemora el 160 aniversari del reconegut icona tarragoní, el Far de la Banya. Els centres educatius interessats en contractar aquesta activitat poden tenir la informació necessària en l’enllaç oficial https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/museu-port/programa-pedagogic

L’activitat comença a la recepció del Museu del Port de Tarragona, situat al Moll de Costa. La introducció es dona a terme davant una fidel rèplica del Far de la Banya, rèplica que també té la seva pròpia historia; va ser dissenyada per un antic treballador del Port l’any 2013, Josep Tomás Rosales. L’espectacle de titelles es desenvolupa a l’aula didàctica del Museu i té una durada aproximada d’1 hora.

La companyia ‘Matito’ és l’encarregada de donar vida a aquesta nova activitat pedagògica. Mitjançant la màgia del teatre de titelles i una narrativa emotiva, "El Guardià de la Llum" convida al públic a reflexionar a través d'una aventura divertida que ens transporta a un món màgic i fascinant, però també ens recorda la realitat del canvi climàtic i els seus efectes sobre el nostre mar.

Des del Museu del Port es continua amb la línia de desenvolupar activitats entorn de la sostenibilitat i l’educació ambiental.

Argument ‘El Guardià de la llum’

L'antic Far de la Banya, una icònica estructura que ha resistit el pas del temps, continua captivant a residents i visitants amb la seva fascinant història. Originalment situat al Delta de l'Ebre, aquest far va ser traslladat al Port de Tarragona durant els anys 80 per garantir la seva preservació i el seu llegat per a les generacions futures convertint-se en Museu de Fars com a extensió del Museu del Port de Tarragona.

Construït a finals del segle XIX, l'antic Far de la Banya va ser un punt de referència crucial per a la navegació marítima, guiant als navegants a través de les perilloses aigües de la costa. No obstant això, amb el temps, va començar a perdre la seva rellevància i va sofrir el deteriorament causat per l'erosió costanera. Per preservar aquest patrimoni històric, es va decidir traslladar-lo al Port de Tarragona, on podria ser restaurat i conservat adequadament arribant aquest anys 2024 al seu 160è aniversari.

Aquesta història de perseverança i preservació s'uneix a la tradició mil·lenària del faroner, una professió que s'ha transmès de generació en generació. Els faroners, amb la seva dedicació i perícia, han estat els guardians dels mars durant segles, passant els seus coneixements de pares a fills.

Avui dia, la professió de faroner continua sent vital per a la seguretat marítima, amb els faroners actuant com a guardians dels oceans i la vida marina. Tot i els canvis tecnològics, la seva tasca segueix sent essencial per a la navegació i la preservació dels ecosistemes marins.

Aquesta rica història i tradició serveixen com a inspiració per a l'espectacle "El Guardià de la Llum" de la Companyia Matito.

El Moll de Costa es consolida com un espai artístic a la ciutat, el #MollDeLaCultura a Tarragona

Les mostres estan obertes a tots els públics

El Moll de Costa de Port Tarragona acull per primera vegada 5 exposicions de temàtica cultural adreçades a tots els públics. Les exposicions, enumerades de més antigues a més recents, són les següents: ‘Retrospectiva d’un llegat de Josepa Miró’ (18 de gener – 25 de febrer); ‘La Cúpula de la Sostenibilitat’ (1 de febrer – 30 d’abril); ‘Lo Fruit’ (8 de febrer – 17 de març); ‘Geografies Josep Vallverdú’ (14 de febrer – 17 de març); ‘Agents rurals: els guardians del medi natural’ (16 de febrer – 17 de març). L’entrada de tots els espais és de caràcter gratuït. Aquesta àmplia oferta cultural es pot realitzar de manera simultània gràcies al condicionament del Refugi 1 que ha realitat el Port recentment.

El Port de Tarragona omple de gom a gom els Tinglados i el Refugi 1 amb exposicions de caire artístic, social i mediambiental. La reforma i actualització de les instal·lacions del Refugi 1 amb treballs de pintura i d’instal·lació de nova il·luminació ha permès utilitzar-ne els 3 espais amb 3 mostres de manera simultània que, sumades a les que s’ofereixen el Tinglado 1 i 2, sumen cinc exposicions coexistents per primer cop a la història del Moll de Costa. El Moll de Costa es consolida com un espai artístic a la ciutat, el #MollDeLaCultura a Tarragona

Exposició ‘Retrospectiva d’un llegat de Josepa Miró’

El dijous 18 de gener el Tinglado 1 del Moll de Costa va inaugurar l’exposició ‘Retrospectiva d’un llegat’ de l’artista Josepa Miró Turmo, comissariada per la seva filla Anna M. Casas Miró. La mostra de caràcter gratuït que està oberta a tots els públics es podrà veure fins al 25 de febrer.

En aquesta exposició es poden veure una gran diversitat d’obres de diferents temàtiques; paisatges, retrats, parelles, animals, multituds, interiors de cafès i, sobretot músics. Josepa Miró (Valls, 1928; Tarragona, 2005) fou considerada una artista avançada al seu temps, en tant que, les seves obres presenten unes característiques molt personals on ressalta la construcció de les seves figures dotades d’una gran expressivitat.

A les seves obres predominaven les tonalitats fosques, tot i que, cap als anys 80 va començar a guanyar presència una riquesa cromàtica que dona al color un protagonisme indiscutible.

Exposició Projecte OH! La Cúpula de la Sostenibilitat

Des de l’1 de febrer fins al 30 d’abril el Refugi 1 del Moll de Costa acollirà la instal·lació de la Cúpula de la Sostenibilitat, un projecte de consciència Ecosocial ideat per Còdol Educació. La iniciativa ecològica aposta per una experiència sensorial que posa en escena el desenvolupament de la consciència ecosocial. Així doncs, la cúpula geodèsica de 10 metres de diàmetre i 5 metres d’altura, acull set experiències immersives, artístiques i culturals dissenyades per a tots els públics.

Aquestes experiències aposten per una tasca d’eco-alfabetització imprescindible en un context de crisi ecològica global, amb l’objectiu de contribuir a un canvi de model cultural que abordi, des d’un punt de vista transformador de la realitat, els reptes transcendents als quals s’enfronta la humanitat.

La tecnologia amb què s’ha creat aquest projecte, juntament amb el disseny artístic, la música i la narració, acompanyen a l’espectador en un viatge immersiu on el compromís per la cultura, la societat i el medi ambient són els protagonistes.

Les escoles i les famílies interessades en participar poden inscriure’s a través de la pàgina web www.codoleducacio.com

Exposició ‘LO FRUIT’ de Natàlia Ferré

El Tinglado 1 del Moll de Costa inaugurarà aquest dijous 8 de febrer l’exposició de ‘Lo Fruit’ de Natàlia Ferré, projecte que es podrà visitar fins al 17 de març.

Amb aquesta exposició, l’autora vol reviure tres moments que pertanyen a la història Mediterrània, posant en el centre la importància de la dona. Els tres moments són: Neolític, Antiga Grècia i Renaixement. Aquest recorregut per la història vol, d’alguna manera, reflectir el declivi d’aquesta importància: el tot, la sensualitat i el dol.

En aquest recorregut ens acompanya el fruit del magraner, la Magrana. Aquest fruit hi està present en la nostra cultura i representa la mort i la resurrecció, la creació i la regeneració, la sensualitat i la passió, la fecunditat i la fertilitat.

Exposició ‘Geografies Josep Vallverdú’

Dimecres 14 de febrer, el Refugi 1 del Moll de Costa obre les portes a una nova exposició sota el títol ‘Geografies Josep Vallverdú’, organitzada per l’Institut d’Estudis Ilerdencs, en homenatge al centenari de vida del filòleg i dramaturg que va néixer a Lleida el 9 de juliol del 1923.

L’exposició està formada per 8 verticals que ressegueixen les geografies del filòleg català, i 1 horitzontal de 12 metres que presenta tot el conjunt d’obres de l’autor, un total de 305 llibres publicats. La mostra es podrà visitar fins al 17 de març.

Exposició ‘Agents rurals: els guardians del medi natural’

Divendres 16 de febrer s’inaugurarà l’exposició ‘Agents rurals: els guardians del medi natural’ a la sala 2 del refugi 1 del Moll de Costa. L’acte, presidit per la directora general dels Agents Rurals, Elisenda Pérez, és un homenatge a la feina d’aquest Cos de cara a la ciutadania. L’exposició estarà oberta fins al 17 de març.

La mostra té com a objectiu incrementar el coneixement sobre la feina que fan els Agents Rurals. Així doncs, l’exhibició proposa un itinerari per la història del Cos d’Agents Rurals i aprofundeix en les diferents feines que desenvolupa, així com els Grups de suport i els Grups especials amb què s’ha dotat per poder dur a terme actuacions altament especialitzades.

La presentació es complementa amb objectes històrics, peces audiovisuals de divulgació i una programació de xerrades d’educació ambiental i visites guiades adreçades al públic familiar i joves.

La sala 2 del Refugi 1 acull l’exhibició que homenatja la feina d’aquest Cos de cara a la ciutadania

L’acte es podrà visitar fins al 17 de març

L’exposició ‘Agents rurals: guardians del medi natural’ s’inaugura el pròxim divendres 16 de febrer a les 12.30 hores, a la sala 2 del refugi 1 del Moll de Costa. La mostra, organitzada per la Direcció General dels Agents Rurals del Departament d’Interior de la Generalitat de Catalunya, té com a objectiu incrementar el coneixement sobre la feina que fan els Agents Rurals i apropar el cos a la ciutadania. L'exhibició es complementa amb objectes històrics, peces audiovisuals de divulgació, una programació de xerrades d’educació ambiental i visites guiades adreçades al públic familiar i joves. L’acte es podrà visitar de dimarts a dissabte en horari de 10 a 13 hores i de 16 a 19 hores; i diumenges i festius en horari d’11 a 14 hores. L’entrada és gratuïta, destinada a tots els públics i es podrà visitar fins al 17 de març.

La inauguració de l’exhibició comptarà amb la presència del Conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena i Garcia, qui estarà acompanyat de la directora general dels Agents Rurals, Elisenda Pérez Esteve, l’inspector en cap del Cos d’Agents Rurals, Josep Antoni Mur Allué, i Saül Garreta Puig, president de l’Autoritat Portuària de Tarragona.

D’altra banda, l’acte d’inauguració finalitzarà amb un recorregut per l’exposició comentat per Andreu Momblan Villacañas, comissari de l’exposició i cap de l´Àrea Bàsica de la Conca de Barberà del Cos d’Agents Rurals.

La mostra

‘Agents rurals: guardians del medi natural’ té com a objectiu incrementar el coneixement sobre la feina que fan els Agents Rurals i apropar el cos a la ciutadania. A través d’un itinerari cronològic de 20 panells, vuit peces audiovisuals i una zona de museu, es pot descobrir el passat, present i futur d’aquest cos. A més de donar a conèixer la seva evolució històrica, també aprofundeix en les diferents feines que desenvolupa, així com els grups de suport i els grups especials amb què s’ha dotat per poder dur a terme actuacions altament especialitzades.

La mostra posa èmfasi en la prevenció d’incendis forestals i la investigació de les causes que els provoquen. En aquest sentit, els Agents Rurals disposen del Pla Alfa, que és el procediment operatiu que defineix les actuacions dels efectius en termes de vigilància, prevenció i control d’activitats davant les situacions de perill d’incendi forestal. El funcionament d’aquest pla ha suposat més de 342.000 actuacions per a la prevenció d’incendis des de l’any 2009.

Un altre àmbit posa en relleu que Catalunya és un territori format, en gran part, per terreny forestal. En conseqüència, cal vetllar tot l’any perquè la gestió forestal i els recursos naturals siguin sostenibles. Són tasques fonamentals d’aquest àmbit el control d’aprofitaments forestals, les inspeccions d’activitats, el seguiment d’espècies amenaçades, el control d’espècies exòtiques invasores i el sanejament fitosanitari.

D’altra banda, l’exposició també mostra les feines de preservació de la fauna. Els Agents Rurals treballen per mantenir l’equilibri de l’ecosistema, preserven espècies protegides i controlen la fauna exòtica invasora. En afegit, vigilen les activitats que es porten a terme en Espais Naturals Protegits, lluiten contra la contaminació al medi ambient, vetllen pel compliment de la normativa relativa a la circulació motoritzada en el medi ambient i s’encarreguen del manteniment del patrimoni cultural que existeix a la natura fent, entre d’altres, inventari del patrimoni arqueològic, arquitectònic, paleontològic, geològic, etnològic i subaquàtic.

L’exposició dona a conèixer tots els grups especialitzats del Cos: els de suport i els especials. Respecte a els primers, hi ha: el Grup de Suport Aeri i unitat RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems), el Grup de Suport de Fauna i Flora, el Grup de Suport Marí, i el Grup de Suport de Muntanya. D’altra banda, respecte a els segons, hi ha: Grup Especial de Col·laboració amb la Justícia, Grup Especial de Verins i Antifurtivisme, Grup Especial Caní i Grup Especial de Captura de Fauna. Cadascun d’ells compte amb els i les agents més especialitzats en cada matèria i amb els recursos i material més innovador.

El Cos d’Agents Rurals

El Cos d’Agents Rurals neix l’any 1986 arran dels grans incendis forestals que es van patir a Catalunya aquell any. Es configura així una policia mediambiental que vetlla pel patrimoni natural, però també per les persones que hi viuen, que en depenen i en gaudeixen. Des dels seus inicis com a cos, també fan funcions de policia i guarda de béns forestals, cinegètics i piscícoles, de vies pecuàries i d’espais naturals protegits, així com les tasques de col·laboració relatives a les funcions específiques d’aquest àmbit.

L’exposició subratlla l’aposta estratègica per la sensibilització i l’educació mediambiental i finalitza facilitant el coneixement sobre el servei d’atenció telefònica, disponible les 24 hores del dia els 365 dies l’any, que es fa a través del 112.

Actualment, el Cos està format per uns 500 agents que, cada any fa més de 100.000 actuacions, atén prop de 70.000 trucades d’emergències 112 i genera més de 40.000 expedients.

L’exposició romandrà oberta fins al 17 de març

Gairebé setanta-cinc persones van assistir a la inauguració de l’exposició on també va assistir el protagonista de l’exposició, l’artista Josep Vallverdú

L’exposició ‘Geografies Josep Vallverdú’ de l’Institut d’Estudis Ilerdencs, es va inaugurar ahir dimecres 14 de febrer a les 19 hores a la Sala 1 del Refugi 1 del Moll de Costa. Unes setanta-cinc persones van participar de la inauguració que va comptar amb la presència de l’artista protagonista de l’exposició, en Josep Vallverdú. En aquesta exposició es mostren 8 panells verticals que ressegueixen les geografies del filòleg català, i 1 horitzontal de 12 metres que presenta tot el conjunt d’obres de l’autor. A la presentació de l’acte van intervenir Saül Garreta, president del Port de Tarragona i Carme Vidalhuguet, Comissària d’Any Vallverdú i membre de l’institut d’Estudis Ilerdencs.

Aquest dimecres, el Refugi 1 del Moll de Costa, ha obert les portes a una nova exposició sota el títol ‘Geografies Josep Vallverdú’, organitzada per l’Institut d’Estudis Ilerdencs, en homenatge al centenari de vida del filòleg i dramaturg que va néixer a Lleida el 9 de juliol del 1923. L’exposició, d’entrada lliure, romandrà oberta fins al 17 de març i l’horari és de dimarts a dissabte de 10 h a 13 h i de 16 h a 19 h, diumenges i festius d’11 h a 14 h, els dilluns romandrà tancada.

A la inauguració de l’acte hi ha assistit el protagonista de l’exposició, Josep Vallverdú; la vicepresidenta de la Diputació de Lleida i de l’Institut d’Estudis Ilerdencs, Estefania Rufach; i la directora dels SSTT de Cultura, Lurdes Malgrat. A banda, el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, va donar la benvinguda a totes les persones assistents i la comissària d’Any Vallverdú i de l’exposició Geografies Vallverdú, Carme Vidalhuguet, va mostrar el seu agraïment per poder exposar a Tarragona en un espai com el Refugi 1 del Moll de Costa.

L’exposició està formada per vuit panells verticals que ressegueixen les geografies de Josep Vallverdú, essent aquestes: Lleida, Sant Martí de Maldà, Barcelona, Sant Feliu de Guíxols, Balaguer, Puiggròs, les Borges Blanques, l’Espluga de Francolí i novament Balaguer. Vallverdú, allà on ha viscut i ha arrelat i ha donat tant com a rebut, convertint-se en fill predilecte de Lleida i fill adoptiu de Sant Matí de Maldà, Sant Feliu de Guíxols, Puiggròs, les Borges Blanques, l’Espluga de Francolí i Balaguer.

A més dels vuit verticals, la mostra comprèn un horitzontal de 12 metres que presenta tot el conjunt d’obres publicades per l’autor. En aquest recull hi ha un total de 305 llibres de tots els gèneres publicats en primera edició. La seva trajectòria literària ens evidencia, d’una banda, que no hi ha silencis creatius per part de l’artista, sent dels pocs escriptors amb un corpus literari que abasta tot el seu recorregut vital. D’altra banda, ens ensenya la transcendència que té en la seva vida la gent i els llocs que l’han envoltat i que, avui en dia, ho continuen fent. Aquest és el cas de la mar, a prop de la qual va decidir que volia ser escriptor per vocació.

Josep Vallverdú

Josep Vallverdú (Lleida, 9 de juliol de 1923) és un filòleg, assagista, dramaturg i traductor català amb una llarga trajectòria literària que comprèn més de dues-centes obres publicades.

El mes de febrer de 2023, va començar la celebració de l’Any Vallverdú per commemorar el centenari de l’escriptor. L’esdeveniment es va iniciar amb un acte institucional a l’Auditori Enric Granados de Lleida. Al llarg de l’any es van organitzar més de dues-centes activitats per tot Catalunya i la clausura de la commemoració va tenir lloc el 3 de desembre del mateix any.

El de Tarragona és el primer port habilitat amb la unitat de UAS en funcionament i amb manual d’operacions propi

En aquesta jornada hi ha assistit membres caps de centres de Salvament Marítim de tot l’arc mediterrani

L’Autoritat Portuària de Tarragona organitza aquest dimecres 14 de febrer una jornada sobre drons portuaris que té per objecte donar a conèixer la metodologia d’ús de UAS (Unmanned Aerial System) al Port de Tarragona. A l’acte hi ha assistit els caps del centre de SASEMAR de l’arc mediterrani, juntament amb membres de la Seguretat Corporativa del Port de Barcelona i especialistes en la matèria.

El Port de Tarragona és el primer port certificat amb la unitat de vigilància operativa. La incorporació de les dues unitats de drons que va tenir lloc el segon semestre de 2023, ha permès una millora en les operatives ordinàries de control i vigilància del recinte portuari, el control mediambiental i el suport en la gestió d'emergències. Aquesta nova unitat de vigilància aèria ajuda a mantenir el lideratge de l'APT en gestió de la seguretat dins del conjunt del sistema portuari estatal.

La jornada que avui s’ha celebrat ha servit per presentar i donar a conèixer les capacitats dels mitjans aeris no tripulats i la seva integració en la seguretat quan hi ha una emergència on el personal no té accés per intervenir de forma directa.

A l’acte hi han assistit els caps de torre de Salvament Marítim de València, Barcelona, Cartagena, Tarragona i Castelló, els controladors de torre del centre de SASEMAR de Tarragona, membres de l’Autoritat Portuària de Barcelona, també especialistes en la matèria.

Avantatges dels drons

Els drons que compta el Port de Tarragona per a la seva seguretat presenten característiques diferents però complementàries. Per una banda, el dron més gran, el Mavic 300 RTK, està equipat amb càmeres de visió d’alta definició i infraroja, així com d’una càmera tèrmica i de l’última tecnologia en sistemes de control i comandament de l'equipament.

D’altra banda, el segon dron, el Mavic 2 Enterprise Advanced, és més petit i versàtil i està equipat amb una càmera visual d'alta definició, una càmera tèrmica, un focus i un altaveu, així com amb l'última tecnologia en sistemes de control i comandament.

El Port de Tarragona compta avui amb un equipament tecnològic de darrera generació, així com personal propi altament especialitzat i format per prestar serveis de suport en els usos relacionats amb la seguretat.

Millora continua

Amb aquests aparells i les seves respectives titulacions per poder-los utilitzar, el Port de Tarragona segueix millorant en termes de seguretat, ja que contribueix a avaluar riscos, controlar el perímetre, inspeccionar exteriors zones de més difícil accés, i realitzar una vigilància passiva i activa, detectant riscos i amenaces i pot actuar en cas d'emergència,  fent la gestió de la seguretat i les emergències molt més eficaç, eficient, efectiva i, sobretot, segura.

L’Autoritat Portuària de Tarragona està treballant actualment en l’adquisició de nou equipament i software de gestió que permetrà millorar les prestacions de les unitats de drons en la seguretat portuària.

Actualització 14 hores. Noves dades, noves fotos i vídeos de la Roda de Premsa.

Les importacions a través del Port de Tarragona no afecten al camp català

Els cereals que entren pel Port complementen la collita nacional en temps de sequera

Des del Port s'exporten caps de bestiar d'explotacions catalanes i aragoneses, i s'importa fruita tropical que no es produeix a Catalunya

La mobilització convocada per Unió de Pagesos a l'entrada del Port de Tarragona ha provocat una important disminució del trànsit de camions i vehicles per l’accés de l’Eix Tranversal. El bloqueig de l’accés al port per part dels tractors dels pagesos ha suposat el tancament de la porta principal d’accés al Port que ha impedit l’entrada als camions per l’Eix Transversal al km0 de l’A-27. Entre les 6 del matí i les 14 del migdia han passat per aquest control 176 camions, mentre que en la mateixa franja d’un dia normal com ahir, les dades registrades van ser de 1337 camions.

L'Autoritat Portuària de Tarragona no comparteix les afirmacions que la situen com una de les causes dels problemes de l'agricultura i la ramaderia catalanes. L’activitat portuària per a l’estiba i desestiba de mercaderies que s'importen a través del Port de Tarragona no tenen una afectació significativa en el sector primari de Catalunya, ja que es tracta de productes que l'agricultura del país no produeix o bé necessita perquè no existeixen en el mercat nacional.

Port Tarragona xifra l’afectació de la protesta dels agricultors en una disminució del 86,8 % dels camions que han entrat o sortir respecte al dia d’ahir. El Port ha explicat que el nombre de camions registrats ahir entre les 6 i les 14 hores van ser de 1.337 camions, mentre que avui, en la mateixa franja de temps, s’han registrat només 176 camions. El Port de Tarragona va registrar un total de 952.832 camions i 1.359.000 vehicles l’any passat la qual cosa significa una mitjana de 4.331 camions al dia i 4.581 vehicles, comptant entrades i sortides.

El SEA (Sistema d’Entrega d’Agroalimentaris) ha registrat avui 213 lliurament de cereals (càrregues de magatzem a camió) entre les 6 i les 14 d’avui, mentre que ahir en el mateix període es van registrar 337 lliuraments (1). La qual cosa significa una disminució del 36,7 % en els lliuraments de cereals.

Mesures

Des del Port es manté una vigilància permanent dels esdeveniments oer tal que les protestes puguin desenvolupar-se amb normalitat i per prestar l’ajuda necessària a qui ens ho sol·liciti. La Policia Portuària manté reunions de coordinació amb els Mossos d’esquadra i les altres forces de seguretat en tot moment per tal de coordinar les dispositius necessaris per a la regulació del trànsit i definir mesures addicionals en cas de necessitar espais per l’aparcament de camions, desviament de trànsit dins del Port, etc. La Policia Portuària també ha reforçat els dispositius per al dia d’avui, mobilitzant fins a 26 agents en els torns d’avui.

L’Autoritat Portuària de Tarragona manté oberts diversos canals de comunicació amb les empreses de la comunitat portuària per tal d’informar-les dels problemes derivats de les protestes i perquè adoptin les decisions necessàries per minimitzar l’impacte en el seus negocis.

Paral·lelament, la nostra policia portuària ha mantingut reunions de coordinació amb els Mossos d’Esquadra, la Guardia Civil i la Policia Nacional per tal de coordinar les dispositius necessaris per a la regulació del trànsit i definir mesures addicionals en cas de necessitar espais per l’aparcament de camions, desviament de trànsit dins del Port, etc.

Fruites Tropicals

El Port de Tarragona és un punt d’entrada de diverses fruites tropicals que no competeixen ni directament ni indirectament amb les produïdes a Catalunya. Entre aquestes varietats hi ha el kiwi, la pinya i els plàtans. Aquestes importacions no suposen una amenaça per als principals productes del camp català com, per exemple, les fruites dolces com la poma, la pera o el préssec. El Port de Tarragona mou de mitjana unes 200.000 tones de fruita tropical cada any per abastir el mercat de l’Estat.

Cereals per pal·liar els efectes de la sequera

El Port, com a infraestructura logística, no intervé en la regulació dels preus dels cereals, sinó que és una plataforma logística dins de la cadena de subministrament per a l'entrada de cereals destinats al sector de producció de farines i pinsos per a l’alimentació animal. Els cereals que arriben pel Port de Tarragona juguen un paper complementari a la producció nacional, especialment en moments de sequera. Durant l’any 2023 es van importar més de 7,6 milions tones de cereals, pinsos i farines per abastir el mercat nacional minvat per la reduïda collita. Es dóna el cas que aquest sector depèn de les importacions per cobrir les mancances provocades per la baixa producció de la collita nacional, la qual s'ha vist greument afectada després de tres anys consecutius de sequera. Hom situa les necessitats del mercat espanyol en 25 milions de tones de cereals que la collita a nivell estatal no cobreix ja que els darrers anys s’ha situat al voltant dels 9 milions de tones.

Exportació de bestiar

El Port també és un dels dos ports de l’Estat espanyol autoritzat per a l’exportació d’animals vius. El Port de Tarragona es converteix així en porta de sortida del bestiar criat en el seu hinterland (especialment Lleida i Aragó) i en un element logístic vital per a la sostenibilitat econòmica de moltes explotacions ramaderes d’aquesta branca del sector primari. Les xifres d'aquest moviment són de 167.191 caps durant l’últim any, destacant el paper que aquest Port exerceix en la dinàmica del comerç internacional d'animals vius. Les exportacions no només representen una porta de sortida per als productors locals, sinó que també contribueixen a reforçar la posició competitiva del sector a nivell global. Així, el Port no només facilita el moviment d’aquest tipus de tràfic, sinó que també representa un motor clau per al creixement i la sostenibilitat econòmica del sector ramader.

(1) A l’anterior Nota de Premsa, hi ha un error estadístic. Hem comunicat 374 lliuraments entre 6 i 12 h quan en realitat n’eren menys. La xifra era de 242 lliuraments.

• Adjuntem talls de vídeo de la roda de premsa. Els podeu descarregar aquí: https://we.tl/t-fQVdV9xJzZ

• Adjuntem fotografies noves realitzades amb dron.