​

Els representants del Port s’han reunit amb diverses empreses petroquímiques i operadors logístics

S’han presentat els projectes d’ampliació del moll de la Química, la ZAL, la terminal intermodal la Boella i la terminal Puerto-Centro, entre d’altres

El president del Port de Tarragona i president de ChemMed Tarragona, Josep Maria Cruset, i la directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci i directora de ChemMed, Genoveva Climent, han encapçalat la presència del Port de Tarragona a la reunió anual de l’European Petrochemicals Association (EPCA) de la qual el Port n’és soci. La trobada internacionals s’ha celebrat del dia 6 al 9 d’aquest mes d’octubre a Berlin (Alemanya).

El Port de Tarragona també ha participat a la conferència Argus Olefins & Aromatics, European Seminar, que es va celebrar a la mateixa ciutat europea i de la que en són patrocinadors el Port i ChemMed. En ambdós esdeveniments, els interlocutors dels representants del Port de Tarragona ha valorat molt positivament el Port com una porta d’entrada clau al continent europeu des del Mediterrani. El contacte amb empreses del sector ha permès realitzar una trentena de contactes en forma de trobades i reunions amb agents que han manifestat el seu interès pel Port i el clúster així com pel territori. i el sud d’Europa.

L’EPCA és la principal xarxa europea de negocis per a la comunitat empresarial petroquímica global. Ofereix als membres de tot el món l’oportunitat de conèixer a líders de la indústria i parts interessades externes i mantenir-se al corrent dels desenvolupaments del mercat internacional, així com les tendències tecnològiques i socials. En aquesta reunió anual s’han donat cita més de 700 empreses químiques i prop de 2.500 assistents de 54 països d’arreu del món. A més, l’EPCA ajuda als membres en temes específics que sustenten el desenvolupament sostenible de la indústria petroquímica. Aquest any la temàtica de l’esdeveniment ha estat enfocada a la petroquímica i l'economia de baix consum del carboni, per cercar solucions per a una millor sostenibilitat, amb conferències de ponents de prestigi.

El format de l’EPCA es basa en reunions BtoB amb la possibilitat, al llarg de 3 dies, per facilitar les reunions bilaterals amb diferents empreses productores i logístiques relatives al sector petroquímic. Aquesta 53ª edició de la Reunió Anual és un esdeveniment empresarial d’abast mundial per a la comunitat empresarial química, que acull als principals agents del sector.

Projecció internacional

A Berlin, el Port de Tarragona i ChemMed, seguint amb l’estratègia de guanyar projecció́ internacional, han mantingut reunions amb diversos operadors logístics i, sobretot, industrials, on han presentat els projectes que s’hi estan desenvolupant, com l’ampliació del moll de la Química, la ZAL, la terminal intermodal la Boella i la futura terminal Puerto-Centro, així com el clúster ChemMed i les possibilitats de Tarragona de rebre noves inversions del sector petroquímic.

Els representants del Port de Tarragona han aprofitat l’esdeveniment per posicionar activitats de tipus hub regional, o sigui d’emmagatzematge i distribució de productes químics a la zona mediterrània. A més de donar a conèixer el Port de Tarragona com a plataforma logística per a productes petroquímics al Mediterrani. Es tracta també de millorar el nivell de negoci dels operadors atès que l’ampliació de les terminals ha generat noves capacitats d’emmagatzematge que permeten la diversificació dels productes emmagatzemats i obren la porta a nous mercats, alhora que la cerca de possibles inversors estrangers.

Conferència Argus

Argus, consultoria de renom dins del sector petroquímic, reuneix productors, comerciants, distribuïdors i analistes de mercat que debaten durant el seminari sobre les tendències de la demanda i l’oferta, l’ampliació de capacitat mundial i els fluxos comercials. L'esdeveniment ha tingut lloc el passat diumenge 6 d'octubre també a Berlin i les ha ofert l'oportunitat d'explorar el futur dels mercats internacionals amb els analistes de la indústria petroquímica.

Els objectius del Port de Tarragona i de ChemMed Tarragona en aquesta conferència han estat la comunicació i millora de la visibilitat del clúster a nivell europeu; a més de la promoció del clúster com a zona d’inversió i les accions de networking per a trobar a possibles clientes i/o inversores potencials.

El president del Port de Tarragona fa una ponència a la Cambra de Comerç de Reus dins de la sessió Esmorzar Cambra

El president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, protagonitza aquest dijous 10 d’octubre a les 8.30 hores, la sessió Esmorzar Cambra que organitza la Cambra de Comerç de Reus.

L’acte, que es duu a terme a la sala d’actes de l’edifici corporatiu, ha estat presentat pel president de la Cambra de Comerç de Reus, Jordi Just i per l’alcalde de Reus, Carles Pellicer.

Cruset ha estat convidat per exposar la ponència sota el títol ‘Port de Tarragona: inversions de futur per al progrés del territori’. El Port de Tarragona és una de les infraestructures més importants de l’Estat i del conjunt de la Mediterrània, el seu pla director (2015-20135) recull les infraestructures amb les quals es dotarà el Port en el futur immediat.

En la seva ponència ha volgut destacar les inversions de futur per al progrés del territori i reivindica la “necessitat que tinguem una percepció real del nostre potencial com a territori”.

El president del Port aprofita la seva intervenció per explicar l’execució de diversos projectes que han de contribuir al posicionament del port com a referent en els àmbits de la logística Intermodal, els contenidors, la química i també en el competitiu món dels creuers turístics.

Alguns dels objectius immediats del Port de Tarragona, ha explicat Cruset, són la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) un espai d’un milió de metres quadrats destinat a ampliar les zones d’emmagatzematge i transport de mercaderies situat en el terme municipal de Vila-seca, la terminal Intermodal ‘Puerto Centro’ al municipi de Guadalajara i Marchamalo, la nova terminal de creuers del Moll de Balears, l’aposta per la millora de les comunicacions per tren i carretera, la diversificació dels tràfics, o l’espai natural Xarxa 2000, inversions destinades a generar més activitat econòmica al territori.

Finalment, Cruset, finalitza la seva intervenció anunciant la realització d’un estudi sobre la logística del tràfic de cereals en el seu hinterland amb l’objectiu de crear un port sec per potenciar el transport per ferrocarril de la majoria de les 30.000 tones diàries que surten del Port.

Cruset, aposta per un port amb una economia sostenible per millorar la qualitat de vida i la del nostre planeta.

La 2a Jornada Automation Digital Port analitza els processos d'automatització intel·ligent en l'entorn logístic i portuari

La sala de conferències del Port de Tarragona ha acollit avui la segona jornada estatal sobre processos d'automatització intel·ligent impulsada pel Port de Tarragona, la Fundació Tarragona Smart Mediterranean Region i Ports de l'Estat.

Un centenar de persones, professionals i empresaris de l'àmbit portuari, s'han donat cita en aquesta trobada que ha abordat temes relacionats amb la indústria 4.0 i la denominada quarta revolució industrial, i també amb els processos d'automatització intel·ligent i l'aplicació de la tecnologia blockchain i 5G o el Bigdata.

La Jornada permitià una aproximació més detallada als canvis que es produiran en les cadenes logístiques portuàries, que comportaran un ús més eficient i productiu en un nou ecosistema d'emprenedors en el qual s'espera que aconseguir ports flexibles i adaptats en un escenari més complex, incert i obert.

La inauguració ha anat a càrrec de la consellera de Contractació, Turisme i Desenvolupament Econòmic del Ajuntament de Tarragona, Laura Castel; del vicepresident de la Fundació Tarragona Smart Mediterranean Region, Marc Arza, i del president del Port de Tarragona, Josep M. Cruset, per a qui “El blockchain és una de les tecnologies emergents que canviarà per complet la logística i el nostre port aspira a ser dels primers a adaptar-se amb la complicitat del sector TIC de la regió per a col·laborar creant nous productes i serveis”.

La sessió es va iniciar amb la ponència ‘Ports 4.0 i la nova governança portuària’ amb el responsable del Fons de Capital Ports 4.0 i cap de l'Àrea d'Innovació de Ports de l'Estat, José Llorca, que va parlar sobre la ‘necessitat que els projectes d'aquest àmbit siguin innovadors’ en una ponència marc que va servir com a introducció a les diferents taules rodones i de debat. La primera, ‘Automatització intel·ligents i Ports 4.0’, moderada per Pablo de Castro, ha tingut com a assistents a Miguel Montesinos, de Prodevelop, que ha apostat perquè diferenciar smart port de la digitalització atenent que fa falta combinar el sistema digital i, al mateix temps, és necessari implementar solucions que prevegin l'impacte de l'entorn: “si no es digitalitzen tots els actors, no funcionarà un Smart Port”.

Alhora Luis Pérez, d' Indra, ha apostat per l'aplicació de noves tecnologies com una estratègia de desenvolupament i eficiència portuària” amb diversos exemples d'automatització intel·ligent. Catalina Grimalt, del Port de Barcelona, ha mantingut que per a ser un Port 4.0, l'ens portuari ha de transformar-se de manera sostenible, des de la tecnologia i a través de la innovació, i ha dibuixat el retrat del Smart Port per a 2040 sobre la base del projecte de digital port que reuneix clients, processos, organització i TIC.  L'interessant debat posterior ha permès als assistents interrogar sobre el paper dels operadors que actuen a diverses velocitats i la tasca pedagògica que tenen les autoritats portuàries per a ajudar  la digitalització dels diversos col·lectius.
 

Tecnologia Blockchain

La taula rodona posterior va versar sobre ‘Tecnologia blockchain i Ports 4.0’ moderada per Ramón Ignacio García, director general del Port de Tarragona, amb intervenció d'Iñaki Fraile, de Consignacions Portuàries Bergé, qui va destacar la importància de la comunitat portuària i la comunitat logística, cada vegada més relacional i dependents amb exemples d'experiències com a Estiba +2022 i KeyPort a Santander. 

També va participar Ricardo Rubio, president de Carex Logistics, qui va mantenir que la incorporació de la tecnologia blockchain a la indústria 4.0 ha de realitzar-se a través de les autoritats portuàries. José Antonio Conde, director de tecnologia en Grup Eurogestión, va analitzar la integració d'aquesta  tecnologia en la cadena de subministraments i Anjaney Borwankar, director d'estratègia de Navozyme, va aportar un projecte d'aquesta tecnologia com a solució innovadora per a augmentar la seguretat, la productivitat i la reputació de la indústria marítima global, amb l'aposta per a realitzar formació en institucions marítimes internacionals com el IMO.

I David González, director de sistemes d'informació del Port de Tarragona, va relatar els avantatges de l'aplicació, la proposta de valor d'aquesta tecnologia, quan s'aplica i va plantejar els reptes i les limitacions d'aquesta tecnologia. Per a González, la tecnologia blockchain estalvia temps, redueix costos, augmenta la confiança, i presenta avantatges com la transparència, la inmutabilitat, la traçabilitat, l'eficiència en el procés i menor percentatge d'errors. Pablo Coto Millán, degà de la Facultat de Ciències Econòmiques i Empresarials i catedràtic d'Anàlisi Econòmica de la Universitat de Cantàbria, va presentar les conclusions d'aquesta taula i va parlar de les tendències de futur en els ports, la transformació digital i la logística mundial.

Sessió de networking

Després de l'esmorzar, amb un clar format de networking, la Jornada va acabar amb una última taula rodona, sota el lema ‘Ports 4.0: nous potencials en innovació per als ports’ moderada per Daniel Marco, director general d'Innovació i Econòmica Digital de la Generalitat de Catalunya, amb Vanessa Bexiga, operations manager a l'Escola Europea Intermodal Transport, Pascual Sanchis, de Telefónica i Lourdes Muñoz, directora del BCN Dades obertes Lab.

Per a acabar, Jaime Luezas, cap de l'Àrea de Serveis i Comunitat Portuària de Ports de l'Estat va realitzar les conclusions de la jornada sobre els impactes de la Indústria 4.0 en els ports i Ramón Ignacio García, director general del Port de Tarragona i el director d'Innovació i Economia Digital de la Generalitat van ser els encarregats de clausurar la jornada.

El tràfic de mercaderies assoleix 2,9 milions de tones al mes d’agost

El tràfic de mercaderies del Port de Tarragona acumulat en els darrers 8 mesos augmenta un 6,5% respecte al mateix període de 2018. Entre gener i agost d’aquest any, el Port de Tarragona ha assolit els 22,3 milions de tones. Unes xifres només superades per dos dels exercicis dels darrers 15 anys, ja que en hem de remuntar a 2007 i 2008 per trobar uns resultats millors. L’any 2007, entre gener i agost es van fregar els 24 milions de tones, i l’any 2008, es van superar els 23 milions de tones.

El tràfic de mercaderies del mes d’agost del Port de Tarragona ha tancat amb prop de 2,9 milions de tones, una xifra superior a la del mes de juliol passat (2,5 milions de tones). Respecte al mes d’agost de 2018, el creixement és del 16,4 %. Aquest bon comportament del mes d’agost és deu principalment a l’augment del tràfic de cereals que augmenta un 14,4% respecte al mes d’agost de 2018, la qual cosa contribueix a l’augment d’un 1,3 % en el període gener-agost 2019 respecte al mateix període de l’any anterior.

Bon comportament dels líquids a doll

La base de la fortalesa en l'activitat del mes d’agost és conseqüència del bon comportament dels líquids a doll amb un tràfic de gairebé 2 milions de tones. Els líquids a doll han augmentat en el mes d'agost un 21,3% respecte al mes d’agost de 2018 i això contribueix a un augment del 13,3% en comparació a gener-agost de 2018, ja que mentre en l’etapa gener-agost de 2081 el Port de Tarragona fva registrar 12,9 tones de líquids a doll, en el mateix període aquesta any són 14,7 Milions de tones (Mt).

Dins de la categoria de líquids a doll, el creixement més destacable si comparem aquest mes d’agost amb el de l’any passat, el més destacable és el grup de productes energètics amb un augment 21,5%, principalment en productes com el petroli cru, la benzina, el gas-oli i el carbó. També presenten un creixement important els productes químics amb un 77,6%.

Els productes agroalimentaris segueixen registrant bons resultats amb un 14,9% de creixement aquest mes d’agost respecte al de l’any passat. En aquest apartat dels tràfics portuaris, cal destacar el comportament dels cereals amb un 52,2% de creixement, i les fruites, hortalisses i llegums amb un 14,8%.

Finalment, també cal destacar l’augment del tràfic de vehicles que registra un augment del 26,6% respecte al mes d’agost de 2018, i que en la comparació de resultats entre els períodes gener-agost de 2018 i 2019 manté un 13,3% de creixement, ja que passa dels 181.145 cotxes de gener-agost de 2018 als 204.728 vehicles d’aquest primers 8 mesos de 2019.

‘’Pels Valents” recapta fons per tractar i investigar el càncer infantil al centre oncològic més gran d’Europa

El cos de la policia portuària de Tarragona s’ha adherit a la segona fase de la campanya ‘Pels Valents’ impulsada per recaptar fons i destinar-los a finançar tractaments per infants, per incrementar la capacitat de curació del càncer infantil mitjançant nous assajos clínics, per disminuir les seqüeles dels malalts, per oferir una atenció integral i personalitzada i fer un centre obert al món que no discrimini a ningú per motius econòmics.

La primera fase de la campanya, iniciada el febrer de 2017, va estar pensada per a ajudar en la construcció del SJD Pediatric Cancer Center Barcelona, que serà un centre específic per tractar i investigar el càncer infantil.

La segona fase de la campanya consisteix en el fet que els agents regalin escuts solidaris a canvi d’una donació de 4 euros, un donatiu destinat a l’Hospital Pediatric Cancer Center de Barcelona.

Aquests escuts adhesius, amb els diferents logos de les policies participants en la campanya, es poden posar en qualsevol roba o motxilla. Tots els escuts tenen el mateix format i porten el color groc representatiu del càncer infantil i el hashtag #pelsvalents.

La Policia Portuària del Port de Tarragona ha adquirit 200 escuts solidaris que posa a disposició de la ciutadania a través dels següents punts de venda:

- Recepció de l’edifici de l’Autoritat Portuària de Tarragona. Passeig de l’Escullera, s/n ( de dilluns a divendres de 8.00 hores a 15.00 hores).

- Comissaria de Policia Portuària. Accés del Moll de Reus (de dilluns a divendres de 8.00 hores a 15.00 hores).

- Museu del Port de Tarragona. Moll de Costa. ( de dimarts a dissabte de 10.00 hores a 14.00 hores i de 16.00 hores a 19.00 hores. Diumenges i festius d’11.00 hores a 14.00 hores)

- Bar l’Oreneta. Moll d’Aragó ( de dilluns a divendres de 7.00 hores a 19.00 hores)

- Bar Xiringuito Pep. Moll de Castella ( de dilluns a divendres de 7.00 hores a 19 hores)

- Bar del Port ‘Les Espais. Aliada Química’ (de dilluns a divendres de 6.00 hores a 21.00 hores i dissabtes de 7.00 hores a 12.00 hores)

Origen i trajectòria de la campanya

El febrer de 2017 es va llançar la iniciativa per recollir l’import necessari per crear per a l’Hospital de Sant Joan de Déu el «SDJ Pediatric Cancer Center Barcelona», el centre oncològic més gran d'Europa, pressupostat en 30 milions d'euros

L’origen d’aquesta campanya va ser protagonitzada per diversos agents locals del territori català en decidir rapar-se el cabell per posar-se en el lloc dels infants amb càncer. Llavors van tenir la idea de personalitzar l’escut del cos policial on treballaven i crear-ne un original i únic ‘pels valents’, lema de la campanya per finançar el projecte.

Així va ser com diverses policies locals d’arreu Catalunya i de la resta de l’estat espanyol es van adherir a aquesta singular i original idea.

Gràcies a aquestes donacions, la de milers de particulars i d’un elevat nombre d’empreses i entitats de diferents àmbits, l’Hospital Sant Joan de Déu va aconseguir reunir, a finals de 2018, l’import necessari per fer realitat aquest centre oncològic, import que suposa la quantitat més alta recaptada entre la societat civil per a un projecte d’aquestes característiques.

Llavors la iniciativa ‘Pels valents’ va desplegar la seva segona fase.

El centre oncològic més gran d’Europa

El nou SJD Pediatric Cancer Center Barcelona tindrà capacitat per atendre 400 nous pacients i incorporarà els darrers avenços en la lluita contra el càncer.

Tindrà una superfície total de 8.345 metres quadrats en un edifici de quatre plantes situat al costat de L’Hospital Sant Joan de Déu i connectat amb l’edifici principal mitjançant una passarel·la.

El nou centre comptarà al voltant de 40 habitacions, 8 càmeres per al trasplantament de progenitors hematopoètics, 30 boxs a l’hospital de dia, 20 despatxos per a consultes externes, radiofarmàcia, laboratori i altres serveis no assistencials.

Al passat octubre, en un acte festiu es va realitzar la col·locació simbòlica de la primera pedra del futur centre d’oncologia pediàtrica. L'obertura del nou centre està prevista per al segon semestre del 2020.

‘Pels valents’ una iniciativa que creix

‘Pels valents’ està a la segona fase de captació de fons per finançar tractaments, allotjaments, recerca, assajos clínics, programes per conviure amb la malaltia, suport psicològic i equipaments, una campanya per donar vida al futur centre.

En definitiva, ‘Pels valents’ és una campanya que creix i que representa una oportunitat per solidaritzar-se amb la lluita contra el càncer infantil.

El Port rebrà 10.200 creueristes només en una setmana

Durant aquesta setmana del 17 al 23 de setembre, de dimarts a dilluns, es preveu que arribin 10.200 passatgers a Tarragona, el que representa una de les xifres setmanals més altes de turistes desembarcats a la ciutat. Aquest és el període de la temporada que acumula més arribades de creuers en menys temps, la qual cosa la converteix en la xifra més alta de creueristes assolida fins a la data.

Aquesta xifra s’assolirà per l’arribada, avui dimarts del Costa neoRiviera, amb 1.727 passatgers, i el cap de setmana arriben els creuers Costa Magica i Costa Fortuna, amb 3.470 passatgers cadascun, i el dilluns 23 de setembre atracarà Marella Dream, amb 1.533 passatgers.

Aquesta temporada, el Port de Tarragona ha mantingut el seu posicionament com a destinació mediterrània dins del mapa de creuers. Les xifres d’aquest any 2019 seran en 65 creuers, dada que representa un 14% més respecte al 2018 i s’espera assolir una xifra pròxima als 100.000 passatgers.

Els resultats mantenen la tendència de creixement dels darrers anys i segueixen contribuint que la ciutat continuï essent una de les destinacions en les rutes de creuers pel Mediterrani. Els turistes que han fet escala a Tarragona han estat principalment italians, espanyols, anglesos, francesos, alemanys i americans en aquest mateix ordre. Aquest setembre 2019, també s’ha superat el nombre de passatgers amb procedència Alemanya i EEUU respecte la temporada anterior.

La temporada de creuers a Tarragona es tancarà el pròxim dia 3 de novembre amb la darrera arribada el creuer Wind Star. El president del Port, Josep Maria Cruset, creu que els resultats d’aquesta temporada de creuers són molt bons, però que “de cara als pròxims dos anys, caldrà tenir en compte que mentre durin les obres de construcció del nou moll de Balears el 2020 i 2021, els resultats seran menors pel fet que l’operativa es veurà parcialment afectada per aquesta inversió de futur. Inversió que permetrà, no obstant, que el projecte de creuers pugui créixer substancialment i continuar l’excel·lent evolució dels darrers dos anys”.

Altres novetats d’enguany

Josep Maria Cruset, destaca “la bona feina feta de totes les institucions que integren la Taula de Creuers per arribar a aquests bons resultats i destaca que aquest és un projecte que no només és del Port, sinó que és un projecte del territori per al territori”.

En aquesta línia, el Port va posar en marca el passat mes de maig les noves dependències del Tarragona Cruise Port Welcome Center, una zona de recepció de 1.300 metres quadrats, ubicada al Refugi 1 del Moll de Costa. En declaracions del president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, aquest espai “neix amb la voluntat de millorar el servei que oferim al passatger i és una conseqüència de la demanda dels darrers anys”.

Una altra de les novetats d’aquesta temporada ha estat l’arribada del Costa Fortuna, el creuer més gran que fins avui ha atracat al Port de Tarragona, amb 103.000 tones de pes, 272 metres d’eslora i una alçada de 17 pisos, 13 dels quals estan a disposició dels passatgers.

Per altra banda, a la Taula Institucional de Creuers, formada pels representants institucionals i empresarials del turisme de la Costa Daurada celebrada el passat juliol 2019, es va acordar que el Port de Tarragona serà la seu de l’Assemblea de Medcruise durant la primavera de l’any 2021. Aquesta important reunió semestral de l’Associació de Ports de Creuers de la Mediterrània acostuma a reunir més de 150 representants d’aquest sector, entre membres de l’associació, executius de navilieres, professionals i membres de la premsa internacional.

Per finalitzar, la construcció del Moll de Balears, amb una inversió superior a 30 milions d’euros, es destinarà a terminal de creuers i que entrarà en funcionament l’any 2021.

​ ​ ​

L’Associació per a la Promoció del Port de Tarragona (APPORTT), juntament amb l’Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Tarragona, organitzen el mòdul de formació presencial sobre el Codi Duaner de la Unió. Compta amb la col·laboració del Port de Tarragona i del Departament de Dependències de Duanes IIEE de Tarragona.

L’objectiu d’aquesta jornada és presentar les novetats del Codi Duaner de la Unió (CAU), les diferents obligacions derivades de la seva entrada en vigor, així com aprofundir en els procediments duaners relatius a la Introducció de les mercaderies i la sortida de les mercaderies del Territori Duaner de la Unió així com les sancions per incompliments de la normativa.

La jornada tindrà com a ponents a Carlos Ferrer, Inspector d’Hisenda i Cap de Dependència Duanes en IIEE Tarragona, Begoña Estevan, tècnica d’Hisenda Àrea de Gestió Duanera de Tarragona i María José Gea, tècnica d’Hisenda Àrea de Gestió Duanera de Tarragona.

L’activitat es realitzarà els propers 24 i 26 de setembre, i 1 i 3 d’octubre, de 16.30 h a 19.30 h a la sala de formació de l’APT (C/ Anselm Clavé, 2 de Tarragona), i el preu serà de 200 euros + IVA.

Inscripcions obertes a APPORTT (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.)

Uns 400 directius i experts de la indústria del paper participen en la cimera mundial del sector els dies 16, 17 i 18 de setembre

El president del Port, Josep Maria Cruset, reivindica el lideratge del Port a nivell estatal i mediterrani en tràfic de pasta de paper

El Port de Tarragona, en col·laboració amb el seu soci estratègic Euroports, acullen aquests dies la 23a trobada mundial del sector del transport de paper i pasta de paper L’esdeveniment ha arrencat avui a l’Amfiteatre de Tarragona amb la participació de gairebé 400 directius d’empreses del sector del paper de tot el món. L’acte l’ha presidit el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, juntament amb d’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà; i el President del Port de Tarragona, Josep Ma Cruset; acompanyats per Pablo García, general manager d’Euroports Ibérica i per Alan Bog, president de la International Forest Products Transport Association, organitzadora de l’acte.

Durant els parlaments de benvinguda, Cruset, ha aprofitat per reivindicar el paper líder de Tarragona destacant que “és el primer port de l’Estat espanyol en tràfic de pasta de paper i el tercer de la Mediterrània”. Cruset ha explicat en un breu discurs en anglès que “Tarragona és un “port hub” de la pasta de paper que dóna servei a la indústria paperera situada en el nostre rere país, i un node estratègic que actua com a punt de redistribució de la pasta de paper cap d’altres països de la conca del mediterrani”. Cruset també ha destacat que el Port de Tarragona “treballa amb l’objectiu que consolidar i ampliar aquest lideratge” .

A continuació el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, ha volgut subratllar el paper de Catalunya com a país emprenedor que dóna la benvinguda a noves empreses i inversions. Ha continuat senyalant al Port de Tarragona com una infraestructura en continu creixement.

Per finalitzar el torn de parlaments l’alcalde de la ciutat, Pau Ricomà, ha deixat constància que “les millors èpoques de la ciutat de Tarragona i de la seva gent han vingut de la mà del comerç, a través del Port de Tarragona”.

El simposi mundial del transport de paper, més conegut per la seva denominació en anglès “Pulp & Paper Industry Transport Symposium”, és la primera vegada que se celebra a l’Estat espanyol, concretament a la ciutat de Tarragona i al centre de convencions de PortAventura. L’esdeveniment aplega a uns 400 representants del sector i uns 50 expositors procedents d’Europa, Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Àsia, Orient Mitjà i Oceania.

L’objectiu de les jornades és l’anàlisi de tendències en el transport mundial, la manipulació de materials i la distribució de productes forestals, i estan dirigides a directius i responsables d’empreses de producció de pasta i paper, fabricants de productes de fusta, instal·lacions portuàries, proveïdors de logística, transportistes, proveïdors tecnològics de la cadena de valor, empreses d’emmagatzematge i consultors de transport, entre d’altres.

Dimarts i dimecres

L’acte inaugural del simposi ha inclòs la visita de l’amfiteatre i una actuació castellera. Entre d’altres activitats del programa inaugural, els assistents al simposi han visitat la terminal d’Euroports al Port de Tarragona, per on passa un tràfic de més de 600.000 tones de pasta de paper cada any.

La resta del programa de les jornades es desenvoluparà al Centre de Convencions de PortAventura, els dimarts 17 i dimecres 18 de setembre. Les 2 conferències, 9 taules rodones i 4 tallers que s’organitzaran durant dos dies, analitzaran les grans tendències econòmiques mundials, l’evolució futura dels mitjans de transport (vaixell, tren), el paper de mercats emergents (especialment la Xina i Orient Mitjà) i la digitalització, entre altres temes.

El Port de Tarragona serà el protagonista d’un dels tallers que se celebraran a la tarda del dia 17, on s’explicaran els avantatges competitius d’operar a través de les instal·lacions del port i de les comunicacions amb el centre de la península i el nord d’Europa, tant per ferrocarril com per carretera.