El Port de Tarragona espera rebre 55 creuers i 80.000 passatgers la propera temporada

Tarragona s’ha presentat aquest dijous com a model d’èxit a l’International Cruise Summit (ICS), principal fòrum de debat global sobre la indústria de creuers mundial que se celebra anualment a Madrid. En els darrers anys s’ha registrat un augment significatiu del negoci de creuers a nivell mundial i cada any aquest sector demostra ser una de les forces motrius de la indústria del turisme.

L’ICS és un esdeveniment de rellevància internacional que atrau una mitjana de 400 professionals nacionals i internacionals cada any. Des de la seva creació l’any 2011 ha anat creixent fins a convertir-se en una de les trobades més reconegudes del sector. En aquesta edició 2017, el Port de Tarragona i el seu territori d’influència han estat protagonistes, presentant-se com un model d’èxit des que va començar la seva singladura l’any 2013 i que enguany ha tingut el seu punt àlgid amb l’aposta de Costa Cruceros per Tarragona com a port base.

En l’acte de presentació del cas tarragoní hi han participat Raffaele D’Ambrosio, director general de Costa a Espanya i Portugal; Josep Andreu, president del Port de Tarragona, i Marta Farrero, directora tècnica del Patronat de Turisme Costa Daurada. D’Ambrosio ha parlat de l’aposta de Costa Cruceros per Tarragona com a nova destinació, una aposta que “ha estat molt exitosa per dues qüestions: perquè s’ha treballat en equip, entre companyia, Port i destinació, i perquè s’ha fet tot pensant en el consumidor final”.

L’última a intervenir ha estat la directora tècnica del Patronat de Turisme de la Costa Daurada, Marta Farrero, que ha presentat les dades que fan referència a Tarragona i la Costa Daurada com a destinació turística: nacionalitat dels passatgers (majoritàriament italians, espanyols i anglesos, per aquest ordre), excursions (un 68% dels creueristes opten per visitar la ciutat de Tarragona) i valoració d’aquestes excursions (una nota de 9 per a Tarragona i una de 8,1 per a Reus i Cambrils), entre d’altres.

Aquesta setmana s’ha celebrat la sisena edició del Dia de la Policia Portuària de Tarragona, al Teatret del Serrallo, sota el lema ‘Policia Portuària, persones compromeses’. L’esdeveniment pretén posar en valor la tasca de seguretat i prevenció que desenvolupa aquest cos policial en el recinte portuari i l’entorn ciutadà més immediat.

A l’acte hi han assistit el president del Port de Tarragona, Josep Andreu; el director general de l’Autoritat Portuària, Ramon Ignacio Garcia; el director de Domini Públic i Protecció Portuària, Josep Lluis Díez; i l’ Intendent en Cap de la Policia Portuària, Joan Bergadà.

Durant l’acte s’han lliurat diferents reconeixements a membres del cos, bé sigui per la seva trajectòria professional, com a reconeixement d’actuacions meritòries o serveis concrets destacables, o per la realització, gestió i implantació de nous processos i protocols que hagin suposat una millora per a les funcions d’aquest cos.

També s’ha destacat a alguns membres del personal de l’APT per la seva col•laboració amb el cos de la Policia Portuària en aquest últim any. Les mètopes han estat entregades en reconeixement a tasques relacionades amb l’àmbit del pla d’autoprotecció portuària, la realització i actualització de la planimetria de les Instal•lacions del Port, la implantació i millora de noves tecnologies i sistemes informàtics, la producció d’esdeveniments vinculats al cos de seguretat, la identitat visual i corporativa del seu parc mòbil o la gestió dels recursos humans destinats a la Policia Portuària.

La jornada de treball, organitzada pel Port conjuntament amb les seves terminals d’emmagatzematge líquid (químic i petroquímic) i amb el clúster ChemMed, ha estat inaugurada pel president del Port, Josep Andreu, i el president de Puertos del Estado, José Llorca

Participants vinguts de diversos llocs d’Espanya, Portugal, Regne Unit, Holanda i França han protagonitzat dijous i divendres la primera edició del Workshop Hub Day, una jornada de treball organitzada pel Port de Tarragona amb l’objectiu de celebrar una trobada amb els diferents actors del sector per buscar línies de millora i potenciació de la Mediterrània com a plataforma logística del sud d’Europa i com a porta d’entrada alternativa a la zona ARA (ports d’Amsterdam, Rotterdam i Anvers).

La intenció d’aquesta trobada és donar resposta a l’actual tendència del mercat. Des del Port de Tarragona s’ha constatat que els fluxos procedents d’Orient Mitjà entren a Europa pels ports de la zona ARA. En els darrers anys, els grans hubs internacionals han crescut de manera exponencial i la centralització de les mercaderies al nord d’Europa perjudica la regió mediterrània.

La jornada ha servit per posar en comú les visions, opinions i necessitats dels diferents actors del mercat per millorar el posicionament, infraestructures i serveis del Port de Tarragona amb la finalitat de millorar la competitivitat davant els ports del nord d’Europa.

Després que el dijous es dugués a terme la presentació del cas de Tarragona a la sala d’actes de l’Autoritat Portuària, aquest divendres s’ha dut a terme la jornada de treball pròpiament dita al Teatret del Serrallo. El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, i el de Puertos del Estado, José Llorca, han estat els encarregats d’inaugurar aquesta sessió.

Josep Andreu ha parlat de les terminals d’emmagatzematge de líquids a granel del Port de Tarragona i del moll de la Química que, actualment, tres anys després de la seva ampliació, que va doblar la superfície, està pràcticament ocupat en la seva totalitat. L’actual capacitat d’emmagatzematge independent ronda els 800.000 m³ i, com ha explicat Andreu, “la intenció és duplicar aquesta xifra en els propers anys, permetent l’emmagatzematge de grans quantitats de productes líquids variats amb les màximes garanties de seguretat, independentment de si són petrolis, hidrocarburs o químics”.

Per la seva banda, el president de Puertos del Estado, José Llorca, ha parlat de la necessitat que es faci realitat el Corredor del Mediterrani, amb l’ample de via europeu, per donar més competitivitat al Port de Tarragona i de la feina que s’està duent a terme des del Govern de l’Estat per a què això sigui una realitat en pocs anys.

El Workshop Hub Day s’ha celebrat enguany per primera vegada però neix amb la vocació de consolidar-se com una cita anual indispensable que faciliti el diàleg i la col•laboració a la regió mediterrània i, alhora, exposar els avenços en emmagatzematge de productes petrolífers i químics.

​

​

​  

Contacte

MÉS INFORMACIÓ OPERACIONS I SERVEIS PORTUARIS

Molls i calats

Aproximacions

Marpol

PCF

Situació de vaixells

El temps al Port

El Port de Tarragona i l'empresa Vopak Terquimsa han dut a terme el 23 de novembre al matí un simulacre d'emergència del Pla de Protecció del Port (Security) i del Pla d'Autoprotecció (PAU) del Port de Tarragona davant d'un sabotatge i fuga de productes durant l'operativa de càrrega de vagons cisterna.

Durant el simulacre, realitzat a la Terminal pública de FFCC de càrrega i descàrrega de productes químics del Moll de la Química, s'ha activat el Pla de Protecció del Port (Security) en tractar-se d’una emergència d'origen antisocial (sabotatge) i el Pla d'autoprotecció del Port de Tarragona (PAU) en fase d'emergència nivell 2. Per donar resposta a l'emergència s'han mobilitzat els mitjans de la Policia Portuària i el Centre de Comandament Avançat, els Bombers del Parc Químic del Port i el contenidor de lluita contra la contaminació, així com els serveis sanitaris d'Activa Mútua–Prevenport. També s’ha activat el PAU de Vopak Terquimsa i s’ha mobilitzat el personal propi de l’empresa, a més d’activar els serveis externs de Bombers de la Generalitat i la Guàrdia Civil.

Durant el simulacre també s'ha decidit activar en fase d'alerta el PIM per garantir la no afectació del producte vessat en la làmina d'aigua i, per aquest motiu, també ha intervingut l'embarcació de la Policia Portuària 'Llampuga'.

L'objectiu del simulacre és verificar la capacitat operativa dels recursos humans i materials propis de la terminal i de l'Autoritat Portuària definits en el marc del Pla d'autoprotecció, així com aquells establerts en els plans de protecció d'ambdós, per tal de fer front a una situació d'emergència generada per un sabotatge a les instal•lacions de Vopak Terquimsa, la qual comporti una fuga de producte químic durant l'operativa de càrrega. De la mateixa manera, es pretén comprovar la correcta coordinació entre els diferents plans d'autoprotecció activats.

Les previsions per al 2018 situen els números en 80.000 creueristes i 55 creuers

El Port de Tarragona ha tancat la temporada de creuers amb xifres que superen les expectatives fixades i bat rècord amb 51.390 creueristes, fet que suposa un increment del 284% respecte la temporada passada. Pel que fa al nombre de creuers, enguany han fet escala a Tarragona 37 embarcacions, davant les 22 de 2016. Aquests més de 51.000 creueristes, dels que 37.000 són de trànsit i 14.000 de port base, han generat un impacte econòmic de 3,9 milions d’euros en el territori.

Si ens fixem en el perfil dels passatgers, es tracta d’un perfil familiar, amb un augment dels creueristes d’entre 35 i 54 anys, que sumen gairebé el 42% del total. Per nacionalitats, el 38% són italians, el 23% espanyols, el 13% anglesos, el 5% francesos, un 7% que agrupa alemanys, suïssos i austríacs i un 9% d’altres nacionalitats.

La majoria d’aquests passatgers, un 68%, opten per visitar la ciutat de Tarragona. Les excursions contractades també han notat un increment important i la valoració feta pels passatgers és altament positiva, amb una nota de 9 per a Tarragona i una de 8,1 per a Reus i Cambrils, entre d’altres. Pel que fa a la valoració dels passatgers, més d’un 90% considera que la destinació de Tarragona compleix o supera les expectatives, un 63% recomanaria la destinació amb tota seguretat.

Previsions temporada 2018

El Port de Tarragona preveu continuar apostant pels creuers i les previsions per a l’any 2018 situen les xifres en 55 creuers, que suposa un increment del 49% respecte aquest any 2017; i 80.000 passatgers que implicarien un augment del 56%.

Aquest increment es deu, en bona part, al fet que la naviliera Costa Cruceros, que té Tarragona com a port base, ha decidit canviar el creuer d’enguany, el Costa neoRiviera, amb capacitat per a 1.727 passatgers, pel Costa Victoria, que pot allotjar fins a 2.394 passatgers, fet que suposarà un increment importantíssim dels passatgers que arribaran al Port de Tarragona.

​

​

​  

Les xifres d’importació d’aquest producte al Port superen la mitjana dels darrers cinc anys

El de setembre d’enguany ha estat un dels millors mesos de tràfic de cru de petroli del Port de Tarragona, amb un total de 924 mil tones mogudes, fet que suposa un creixement del 61,2% respecte el mateix període de l’any passat. Pel que fa a l’acumulat dels nou primers mesos, l’augment del tràfic d’aquest tipus de producte ha estat del 20,6%, amb un total de 7,29 milions de tones. Aquestes xifres signifiquen que els de 2017 han estat els millors primers nou mesos en aquest tipus de tràfic. Mai abans s’havia superat la xifra dels 7 milions de tones de gener a setembre. La xifra màxima amb anterioritat era de 6,97 milions de tones, corresponents als 3 primers trimestres de l'any 2007.

Pel que fa a la importació de cru, ha registrat un creixement important, segons les dades d’evolució de productes petrolífers. Les xifres de descàrrega d’aquest tipus de mercaderia es troben per damunt de la mitjana i, en els mesos de març, maig, juliol i setembre, les tones operades al Port estan per damunt de les xifres dels darrers cinc anys.

Si analitzem les darreres dades d’importació de cru de petroli a Espanya, podem observar que tot el 2017 les importacions també es troben per damunt de la mitjana dels darrers cinc anys i que s’han obtingut màxims per al mes de gener, abril, juliol i setembre.

L’origen del cru que arriba al Port de Tarragona és molt diferent del conjunt de les refineries espanyoles. El principal país d’origen per a Espanya és Nigèria, amb el 14,8%, mentre que per a Tarragona és Rússia, amb el 31,4%. La OPEP representa per a Espanya el 53% del tràfic, a Tarragona (marcs en blau fosc) sobre el 15%.

La instal•lació tarragonina se situa en la cinquena plaça de tràfic de mercaderies en els ports d’interès general

El Port de Tarragona ha crescut un 13,8% en l’acumulat fins al mes de setembre, el que el converteix en el tercer en creixement entre els principals ports de l’Estat, per darrera de Barcelona i Las Palmas. Això implica també que la instal•lació tarragonina ocupa actualment la cinquena plaça en el rànquing de tràfic de mercaderies en els ports d’interès general.

El sistema portuari ha crescut en els tres primers trimestres de l'any un 6,8% respecte el mateix període de l'any anterior. Els 10 principals ports per moviment de mercaderies en tràfic marítim han crescut durant aquests nous mesos, des del 2,8% de Huelva fins el 22,6% de Barcelona. Només n’hi ha un, el d’Algeciras, que ha disminuït un 3,6% per l'afectació de l'estiba en el tràfic de contenidors. 

En el cas de Tarragona, el creixement es deu, sobretot, als granels líquids i també als sòlids, especialment al tràfic de carbó.

Les xifres del mes de setembre del Port de Tarragona han estat excepcionals, convertint el d’aquest any en el millor setembre de la història. La infraestructura tarragonina ha mogut 3.429.375 tones durant aquest mes, amb un creixement del 36,4% respecte el mateix mes de l'any anterior. El comportament del cru de petroli, vehicles, pinsos i farines i la càrrega general convencional són les múltiples causes d’aquestes dades tan excepcionals.

​

​