​

​ 

Més de 140 persones han assistit a aquest esdeveniment, entre ells, representants de la infraestructura portuària tarragonina i les seves terminals, Tepsa i Vopak Terquimsa

El Port de Tarragona ha participat aquesta setmana en la 5a Platts European Petrochemicals Conference, la conferència sobre petroquímica més important d’Europa, per promocionar-se com a port hub a la Mediterrània. Es tracta d’un esdeveniment únic que, en dos dies, ha reunit els alts executius més influents del sector per aprofundir en el mercat petroquímic regional i avaluar el creixement actual dels productes refinats i l’evolució dels fluxos comercials, alhora que ha ofert una visió general inigualable dels mercats de matèries primeres, olefines, productes aromàtics i polímers.

El Port ha participat en aquesta conferència com a patrocinador de l’espai networking drinks i la directora comercial, Genoveva Climent, ha fet un speech al final de la primera jornada per inaugurar-lo. També hi ha pres part l’empresa concessionària d’una de les terminals portuàries de Tarragona, Vopak Terquimsa, que, de la mà del seu director comercial, Josep Forcadell, ha participat en un panell d’experts de logística debatent sobre els actuals reptes i oportunitats en el sector d’emmagatzematge, mostrant especial atenció en les oportunitats de la Mediterrània i promovent les instal•lacions de Tarragona. També va estar present a la conferència Pere Ranera, manager de Tepsa.

​​

​ ​

Tanca l’exercici superant els 34 milions de tones mogudes i assolint uns ingressos nets de 57,4 M€

El Port de Tarragona va moure més de 34 Mt durant l’any passat, xifra que suposa un creixement del 7,8% respecte del 2016 (31,5 Mt).

Els líquids a doll són els que més bon comportament han tingut, amb 22 Mt (+8,7%), seguits pels sòlids a lloure, amb 9,5 Mt (+5%) i, per últim, la càrrega general, amb 2 Mt (+4,3%).

Diversificació de tràfics

Resultats econòmics

Pel que fa als resultats econòmics de l’exercici 2017, les xifres també mostren un bon any. L’import net de la xifra de negoci se situa en 57,4M€, amb un creixement del 9,75% respecte el 2016. L’EBITDA també experimenta un augment important (14,79%), amb una xifra de 32,6M€. El resultat d’explotació és de 10,8M€, amb un increment del 50%, i el resultat de l’exercici registra un augment de més del 70%, amb 10,4M€. Pel que fa al cash flow, aquest se situa en 31,5M€ (+20,69%).

​

​ 

La infraestructura tarragonina és port de referència en el tràfic de fruita a nivell europeu

El Port de Tarragona participa un any més a Fruit Logistica, la principal fira del sector internacional de fruites i hortalisses, que se celebra a Berlín del 7 al 9 de febrer. L’objectiu és establir reunions i enfortir vincles comercials amb operadors logístics, importadors i exportadors de fruita i diferents empreses relacionades amb el sector. Fruit Logistica compta amb més de 3.000 expositors i 76.000 visitants cada any.

El Port de Tarragona, porta d’entrada per a la distribució de fruites i hortalisses a la Mediterrània y el nord d’Àfrica

El de Tarragona és un port de referència en el tràfic de fruita a nivell europeu i disposa d’unes instal·lacions pioneres a la Mediterrània. Amb un moviment mitjà anual d’unes 160.000 tones de fruita (12.000 d’exportació i 148.000 d’importació), té relacions comercials amb 28 països d’arreu del món. Sòlid referent també a nivell internacional, el Port de Tarragona ha aconseguit un progressiu posicionament al rànquing de ports espanyols (es situa entre els cinc primers) i, any rere any, fiança els bons resultats tot i el context econòmic.

La seva ubicació geoestratègica al sud d’Europa ha contribuït a reforçar les relacions internacionals, especialment en la importació de fruita, i es consolida com a port d’entrada de la península Ibèrica per a fruita tropical. Les seves infraestructures i serveis intermodals el converteixen, a més, en la millor opció a la Mediterrània per a la distribució cap a la península Ibèrica i Europa.

Connexions marítimes amb els principals productors

Els principals mercats d’origen de les importacions són Centreamèrica, des d’on es transporten principalment pinya, iuca i plàtans, que arriben setmanalment a la terminal portuària, i Nova Zelanda, amb kiwis. A més, el Port de Tarragona és hub de distribució de fruita de contra temporada amb altres ports de la Mediterrània. En exportació, destaca la fruita fresca, sobretot cítrics com les clementines, i també peres i pomes, que s’exporten des d’Israel, Canadà, Nigèria i Senegal. El Port de Tarragona continua treballant en la línia d’incrementar les exportacions de fruita de les empreses del seu hinterland, especialment la zona de Lleida i Aragó.

L’esdeveniment tindrà lloc a Rotterdam (Holanda) els propers dies 5 i 6 de febrer i servirà per promocionar la infraestructura tarragonina com a port hub a la Mediterrània

El Port de Tarragona participarà la propera setmana a la 5a Platts European Petrochemicals Conference, la conferència sobre petroquímica més important d’Europa. Es tracta d’un esdeveniment únic que, en dos dies, reuneix els alts executius més influents del sector per aprofundir en el mercat petroquímic regional i avaluar el creixement actual dels productes refinats i l’evolució dels fluxos comercials, alhora que ofereix una visió general inigualable dels mercats de matèries primeres, olefines, productes aromàtics i polímers.

El Port participa en aquesta conferència com a patrocinador de l’espai networking drinks i la directora comercial, Genoveva Climent, farà un speech al final de la primera jornada per inaugurar-lo. També hi prendrà part l’empresa concessionària d’una de les terminals portuàries de Tarragona, Vopak Terquimsa, que participarà en un panell d’experts parlant de logística.

Els operadors de craqueig europeus han seguit gaudint de sòlids marges durant el 2017 ja que els baixos preus del petroli i del gas continuen donant suport al boom actual, malgrat les fortes importacions a Europa d’Orient Mitjà, Rússia i els EUA. La conferència intentarà esbrinar si la dinàmica actual continuarà aquest any 2018.

La Platts European Ptrochemicals Conference compta amb la presència de més de 100 persones que pertanyen a grans empreses petroquímiques com Braskem, Evonik, Borealis, Solvay o Covestro, entre d’altres.

 MPT210

 Any 1960

 Ferro de fundició, Coure

CONSTRUCTOR: Empresa Nacional Elcano, València. Marca Smith & Bolnes

 3,35 x 5,25 x 1,8 m

Motor diésel, de baixa velocitat a dos temps i 1120 ph -cavalls de potència-.  De 7 pistons en línia, essent un de reserva.

Extret del vaixell mercant anomenat Dragonera que va ser construït per les drassanes Juliana Constructora Gijonesa S.A. l’any 1960. A començaments dels anys noranta, a causa del seu mal estat  es va acordar cedir-lo a la Societat d’Exploracions Submarines per enfonsar-lo a prop de l’escullera del dic, integrant-lo al Parc Subaquàtic. Anteriorment, se li havia extret aquest motor que va ser cedit a l’Escola Taller de Tarragona per tal de ser utilitzat, educativament, al mòdul de motors.

El 18 de març de l’any 1994 van començar els treballs d’extracció, neteja, reparació de peces i preparació per a la seva musealització i exposició. Es va adaptar una corona al voltant del motor que, amb la força d’un motoreductor, permetés posar en moviment lent de tot el conjunt de cigonyal, bieles i pistonts proveït d’un sistema tancat de greixatge. La bancada de ferro aixeca 50 cm el motor del terra per facilitar la seva observació i una escala, posterior, permet accedir als visitants a la part superior i veure’n els cilindres, gràcies a les cúpules de metacril·lat incorporades.

Des de l’any 2000 forma part de l’exposició permanent del Museu del Port de Tarragona.

Exposat a:

 Escola Taller 1992-1995

 Refugi 1, del 27 de maig al 27 d’agost de 1995

 Bastiment tradicional de pesca emprat per a activitats d'esbarjo 

 Any 1956

 De fusta i construït en drassana tradicional

Mestre d’aixa: Sebastià Roch Carles ( Drassanes Roch de Tarragona )

 Eslora 6,15 m.  Mànega  2,44 m    Puntal  0,75 m

Preparat per navegar a vela i a rem, es va construir amb escues per poder avarar a la platja de Calafell on es feia a la mar el seu antic propietari, l'escriptor Carles Barral. Construït ex professo segons les indicacions de l'escriptor al mestre d'aixa, Sebastià Roch, ha estat sempre un bastiment d'esbarjo encara que tingués l'aparença d'una embarcació de pesca. Com deia Barral en diferents articles de premsa li agradava cabotejar a l'hivern així navegava sol. El nom de l’embarcació li ve del pseudònim que utilitzava el pare Barral en els seus escrits. Els colors que llueix estan inspirats en els vaixells clàssics grecs, així com els ulls representats en els rems.

El llibre Catalunya des del mar va ser inspirat i escrit en aquesta embarcació.

Després de la mort de l’escriptor ( 1989 ), el bastiment va romandre a la platja de Calafell fins que el Port de Tarragona el va adquirir i, posteriorment, el va restaurar per emprar-lo en regates de vela llatina i salvaguardar-lo com a patrimoni marítim històric amb intenció d'incorporar-lo al fons del futur Museu del Port de Tarragona, inaugurat l’any 2000 i on, actualment, està exposat.

Laura Roigé s’ha reunit amb el president Josep Andreu per primera vegada des que va ser escollida en el càrrec

La recent nomenada presidenta de la Cambra de Comerç, Indústria i Navegació de Tarragona, Laura Roigé, s’ha reunit amb el president del Port, Josep Andreu, en la seva primera visita institucional a la infraestructura portuària des que va ser escollida en el càrrec. La reunió ha servit per repassar els temes estratègics de ciutat i seguir col•laborant en benefici del territori.

Els màxims representants de les dues institucions han parlat de la necessitat de continuar treballant per impulsar el creixement del Port de Tarragona, la ZAL i les accions a desenvolupar en favor del Corredor del Mediterrani. També han repassat les actuacions en què participen de manera conjunta, com el Pla Estratègic del Comerç, la promoció que s’està duent a terme en el sector de creuers i la internacionalització de les empreses.

​

​