PortSolidari és la Comissió Social de treballadors i treballadores de l’Autoritat Portuària de Tarragona, constituïda per donar suport a projectes i activitats solidàries. 

La comissió social PortSolidari del Port de Tarragona impulsa aquest any la ‘V convocatòria d’Ajudes Socials PortSolidari’, amb l’objectiu de donar suport econòmic a projectes solidaris.Ara, aquesta convocatòria pren el nom de ‘Convocatòria d’Ajudes Sílvia Cuesta a projectes socials de PortSolidari’ com a homenatge a la directora d’Organització i Recursos Humans del Port de Tarragona, que va ser una de les persones impulsores del projecte PortSolidari.

‘Convocatòria d’Ajudes Sílvia Cuesta a projectes socials de PortSolidari’

Aquesta convocatòria consta de tres ajudes econòmiques a projectes apadrinats per treballadors i treballadores, en actiu o jubilats, de l’Autoritat Portuària de Tarragona. Cada ajuda consta d’un màxim de 3.000€. El termini de presentació és fins el proper 18 de març de 2019 a les 14:00h.

Totes les propostes presentades han de reunir uns requisits específics, contribuir al desenvolupament social i oferir suport a col•lectius desfavorits. A més, els projectes han d’estar alineats amb la missió de PortSolidari que consisteix en fomentar la consciència social, la participació dels treballadors i treballadores de l'Autoritat Portuària de Tarragona i ser altaveu de les entitats que treballen amb els col•lectius més desfavorits.

Els principals objectius de PortSolidari són fomentar la consciència social, donant suport a col·lectius en situació desfavorable; fomentar i promoure la participació dels treballadors i treballadores de l’Autoritat Portuària de Tarragona en projectes i iniciatives solidàries tant pròpies com externes; i desenvolupar tasques de sensibilització social en l’àmbit de la Comunitat Portuària.​  

El Port de Tarragona ha adjudicat les obres de rehabilitació de l’edifici d’oficines de l’antiga seu de la Autoritat Portuària de Tarragona (APT) a la UTE formada por las empreses COMSA, SAU i Gestión Ingeniería y Construcción de la Costa Dorada (GICSA), por valor de 4,7 milions d’euros, sense iva. Les obres que s’iniciaran el proper mes d’abril tenen un termini de 18 mesos. La intervenció comprèn una rehabilitació integral de l'edifici que, amb 4.828 m² construïts, es destinarà a ús administratiu i de serveis portuaris.

Cal recordar que la rehabilitació i posada en marxa d’aquest emblemàtic edifici ha estat una constant i un objectiu principal de l’Autoritat Portuària de Tarragona. Recordem que, aquest edifici va quedar buit el juny de 2010 quan es van traslladar les oficines de l’Autoritat Portuària a un altre edifici ubicat justament al costat. L’antic edifici requeria una rehabilitació integral per adequar-lo a les noves normatives constructives, d’eficiència energètica, habitabilitat, comunicacions i seguretat.

Des de 2013, el Port de Tarragona va començar a treballar per donar-li nous usos i recuperar l’antic edifici per integrar-lo al skyline de Tarragona. I avui, amb la adjudicació de les obres de rehabilitació, comença a fer-se realitat. Durant aquests anys s’ha treballat en el projecte executiu, aprovat definitivament el 2018 amb l’adjudicació pressupostària corresponent que permet tirar endavant la seva rehabilitació. Aquest projecte actualitza i modernitza l’antic edifici, però sempre salvaguardant la seva essència arquitectònica.

Després d’estudiar diferents opcions i possibles usos de l’edifici, es va decidir optar per un model mixt d’ús administratiu i de serveis portuaris. D’aquesta manera, els serveis de Port Control, avui dia ubicats al moll de Catalunya, es traslladaran a l'última planta de l’edifici, a la planta 5a, on també s’ubicaran els serveis tècnics i administratius de Salvament Marítim, l’àrea de senyals marítims de l’APT i l’àrea administrativa de la Corporació de Pràctics. També hi haurà sales operatives per a Capitania Marítima i per a la Direcció d’Operacions Portuàries així com una sala de crisis.

Pel que fa a la resta de plantes es preveu acollir oficines per terceres empreses que estiguin interessades en aquesta ubicació, en dues plantes, i alhora està previst destinar dues plantes més per a ús de la mateixa Autoritat Portuària.

Per últim, la planta baixa permetrà obrir l’edifici a la ciutadania amb serveis de caràcter públic com una sala d’actes i un centre d’interpretació del Port, que donarà a conèixer a la societat la història i evolució de la infraestructura portuària.

Aquest projecte se suma a les diferents actuacions que el Port està realitzant durant els darrers anys per a la millora de la façana marítima portuària. I, en aquesta línia, un cop finalitzi la rehabilitació de l’antic edifici i amb l’objectiu de donar continuïtat als espais com la passarel•la, el passeig marítim o el km 0, s’ha previst un projecte de reordenació de la zona on s’ubica l’antic edifici i l’edifici actual de les oficines de l’APT, amb tot un seguit de millores urbanístiques. Amb totes aquestes actuacions, des del Port de Tarragona es vol maximitzar l’ús i la relació directa de la ciutadania vers tota la nova façana marítima portuària de Tarragona.

​

La inversió prevista per al 2019 és de 25 milions d’euros, la més alta dels darrers 6 anys

El president de Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha presentat aquest matí les dades de l’activitat de l‘exercici 2018 de l’Autoritat Portuària de Tarragona que ha tancat amb un total de 32, 4 milions de tones i amb uns ingressos de 56,5 milions d’euros.

Aquestes dades segons Cruset es tradueixen en “un any de consolidació per al Port de Tarragona” després de la xifra rècord de l’any 2017 que va arribar als 34 milions de tones. “Hem aprofitat els excepcionals resultats del 2017 per consolidar tràfics i la seva diversificació el 2018”.

La davallada conjuntural d’alguns tràfics específics s’ha vist compensada per la diversificació amb el bon comportament de tràfics com els cereals i pinsos que ha superat la barrera dels 5 milions de tones, fruites, hortalisses i llegums, productes siderúrgics, la pasta paper, la sal comuna o l’asfalt, entre d’altres.

Aquest 2018 també es tanca com l’any en què el Port de Tarragona ha fet el gran salt com a port de creuers amb 57 creuers i gairebé 100.000 creueristes.

Record d’inversió: 25 milions d’euros.

Durant la trobada s’ha presentat la inversió en projectes previstos per aquest 2019 amb 25 milions d’euros, la inversió més alta en els darrers 6 anys. Cruset ha assegurat que “aquest 2019 serà l’any d’execució de les noves infraestructures per al  nou creixement físic del Port de Tarragona”.

Les inversions més destacades per aquest any són la primera fase de les obres de la Terminal Intermodal Puerto Centro amb un pressupost d’ 1.950.000 euros;  la fase de creuers del Moll de les Illes Balears amb una inversió  d’ 1.000.000 d’euros per aquest exercici 2019 (total del projecte de 25.000.000 d’euros), el projecte de restauració Xarxa Natura 2000, l’accessibilitat a la ZAL amb 300.000 euros dels 9.000.000 que suposa el projecte global i l’edifici de formació al Moll de Rioja amb 1.200.000 d’euros.

Durant el 2019 també s’iniciarà la rehabilitació de l’antic edifici d’oficines de l’APT destinant  2.500.000 d’euros dels 5.000.000 que suposen tot el projecte de rehabilitació.

Alhora s’ha fet referència a la digitalització del sistema d’entregues d’agroalimentaris que es posarà en marxa en un any i que millorarà l’operativa logística en aquest sector reduint el temps d’espera dels transportistes.

També s’han repassat els projectes realitzats durant el 2018 destacant el rack i urbanització del Moll de la Química, la campa de vehicles de la futura ZAL, l’adquisició de terrenys per a la terminal intermodal Puerto Centro, la passarel·la i el passeig marítim, entre d’altres.

En aquest apartat, Cruset ha destacat que “les inversions dels darrers anys, amb les planificades pel 2019 i 2020, ens fan més competitius”.

Port Ciutat

Des del punt de vista de la ciutat, el Port és font d’activitat cultural, generador de riquesa i executor fonamental de millores i així es queda palès amb les inversions ja esmentades de la passarel·la o el passeig marítim però alhora també per tota l’acció social que es desenvolupa per part de tots els equipaments culturals com són el museu del Port, l’Arxiu, els Tinglados o el Teatret que han portat més de 141. 273 visitants als espais públics del port.

El simulacre ha consistit en l'abocament de cru de petroli al mar procedent d'un buc durant la seva operativa de descàrrega

L'objectiu de l'exercici ha estat activar i verificar el Pla Interior Marítim del Port de Tarragona, alhora que comprovar el desplegament de barreres oceàniques, connexions i temps d'acció

Aquest dimarts el Port de Tarragona i Capitania Marítima han posat a prova el Pla Interior Marítim (PIM) des de les 8.00 a les 13.30 hores, que ha consistit en la simulació d'un abocament de 200 litres de cru, procedent d'un vaixell durant la seva operativa de descàrrega.

El simulacre ha permès verificar el PIM, el correcte desplegament de les barreres oceàniques, les connexions i la valoració de temps de desplegament de les citades barreres, de 850 metres de longitud. També ha servit per analitzar les mesures de protecció de les instal•lacions portuàries, així com per fer el seguiment i la coordinació de les actuacions dels diferents grups, i amb això verificar el bon funcionament de les comunicacions.

En l'exercici, a més del Port de Tarragona i Capitania Marítima, han participat Salvament Marítim (SASEMAR), el Parc de Resposta de Contaminació Marina (PRCM), la Creu Roja, Guàrdia Civil i Protecció Civil.

Durant els treballs realitzats, el president del Port de Tarragona Josep Maria Cruset, des de l'edifici de Port Control, s'ha interessat a saber com es desenvolupava el simulacre i conèixer els primers resultats de l'exercici.

El centenar de persones participants en el simulacre d'avui han demostrat la seva professionalitat per dur a terme un exercici d'aquestes característiques i amb això analitzar i valorar els resultats obtinguts per a una millora continuada en aquest tipus d'actuacions.

Direcció de l'emergència

Les actuacions necessàries per al control de la simulada emergència així com la mobilització dels mitjans humans i materials que s'han utilitzat en la intervenció han estat coordinades per la Capità Marítim, Núria Obiols, i el director de Desenvolupament Corporatiu i Sostenibilitat de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Joan Bàssora, els qui han coincidit a destacar que “el Port de Tarragona és un exemple a seguir per part dels ports de l'estat espanyol, en ser pioners en simulacres d'emergència petroquímica” i han valorat positivament “la realització de l'exercici i la coordinació de tots els participants en el simulacre”.

El Port de Tarragona participarà, un any més, a l’Argus Petrochemical Markets Conference, que se celebrarà a Frankfurt (Alemanya) el dia 8 de febrer. L'esdeveniment, a més, s'amplia aquest any amb dues jornades prèvies en les quals es tractarà sobre la digitalització de la indústria química sota el títol Argus Digital Transformation in Chemicals 2019, programades per als dies 6 i 7 de febrer.

L'Argus Petrochemical Markets és una conferència capdavantera, amb un enfocament estratègic i des del punt de vista del negoci, que constitueix a més el punt de trobada per més de 130 companyies involucrades al mercat petroquímic a nivell global: fabricants, empreses químiques especialitzades, comerciants, transportistes, els seus socis logístics.

Els assistents podran explorar noves inversions i ampliacions de capacitat, futures tendències globals d'oferta i demanda, canvis en les rutes comercials i avanços en la sostenibilitat, la gestió de residus i el reciclatge de productes químics.

ChemMed Tarragona

A més, com partner de l'esdeveniment, ChemMed Tarragona participarà en dues sessions. D'una banda, des del clúster tarragoní es participarà en una ponència explicant els reptes de la digitalització en el sector portuari de líquids a doll, i per un altre la directora de ChemMed i directora Comercial del Port de Tarragona, Genoveva Climent, participarà en una taula rodona sobre infraestructures i cóm aquestes estan canviant per donar servei a un mercat global en expansió.

Els objectius del Port de Tarragona i de ChemMed Tarragona en aquesta conferència són la promoció a nivell europeu.

La infraestructura tarragonina participa a la principal fira del sector internacional de fruites i hortalisses a Berlín

El Port de Tarragona participa un any més a Fruit Logistica, la principal fira del sector internacional de fruites i hortalisses, que se celebra a Berlín del 6 al 8 de febrer. L’objectiu és establir reunions i enfortir vincles comercials amb operadors logístics, importadors i exportadors de fruita i diferents empreses relacionades amb el sector. Fruit Logistica compta amb més de 3.200 expositors i 78.000 visitants cada any, de més de 130 països. La fira, capdavantera mundial del comerç de fruita fresca, està considerada com un lloc de trobada per a tots els protagonistes de la indústria fruitera. A més d'un centre comercial i font de noves idees i inspiració.

Fruit Logistica presenta tota la cadena de subministrament de fruites i verdures en un sol lloc. Així mateix proporciona una visió global del mercat, nous productes i tecnologies, a més d'innombrables oportunitats per a contactes comercials internacionals. Un excel·lent programa de seminaris, presentacions sobre temes específics, recepcions i altres esdeveniments complementen l'exposició.

Tarragona, porta d’entrada per a la distribució de fruites a la Mediterrània

El Port de Tarragona és un port de referència en el tràfic de fruita a nivell europeu i disposa d’unes instal·lacions pioneres a la Mediterrània. Amb un moviment mitjà, durant els últims deu anys, d’unes 188.020 tones de fruita any (10.342 d’exportació i 177.668 d’importació), té relacions comercials amb 28 països d’arreu del món. Sòlid referent també a nivell internacional, el Port de Tarragona ha aconseguit un progressiu posicionament en el tràfic de fruites i hortalisses any rere any.

La seva ubicació geoestratègica al sud d’Europa ha contribuït a reforçar les relacions internacionals, especialment en la importació de fruita, i es consolida com a port d’entrada de la península Ibèrica per a fruita tropical. Les seves infraestructures i serveis intermodals el converteixen, a més, en la millor opció a la Mediterrània per a la distribució cap a la península Ibèrica i Europa.

Connexions marítimes amb els principals productors

Els principals mercats d’origen de les importacions són Centreamèrica, des d’on es transporten principalment pinya, iuca i plàtans, que arriben setmanalment a la terminal portuària, i Nova Zelanda, amb kiwis. A més, el Port de Tarragona és hub de distribució de fruita de contra temporada amb altres ports de la Mediterrània.

En exportació, destaca la fruita fresca, sobretot cítrics com les clementines, i també peres i pomes, que s’exporten des d’Israel, Canadà, Nigèria i Senegal. El Port de Tarragona continua treballant en la línia d’incrementar les exportacions de fruita de les empreses del seu hinterland, especialment la zona de Lleida i Aragó.

​