El tram de 460 m es va començar el a finals de març, des de llavors s'han posat uns 4.000 m3 de formigó

El nou tram que es començarà a construir comptarà amb 270 m i s'acabarà a mitjans de juliol, s’utilitzaran 2.400 m3 de formigó

El Port Tarragona ha acabat els 460 m de biga cantell de la part exterior del moll de Balears, durant aquesta setmana es realitzaran les tasques de trasllat del carro d'encofrat i es començarà a construir la biga cantell del moll interior, de 270 m. Per aquesta biga cantell exterior s’han utilitzat 4.000m3 de formigó.

Sobre la biga cantell s’hi instal·laran les defenses i els bol·lards que reben els esforços de l’atracada del vaixell, en el contacte del vaixell amb el moll a través de les defenses, i en l’ amarratge del vaixell, sobretot en episodis de fort vent que tendeixen a separar el vaixell del moll. Per tant, aquesta biga s’ha calculat de tal manera que entre el seu gran pes i la unió amb la infraestructura de caixons, sigui capaç de suportar totes les càrregues abans mencionades.

La biga de cantell es construeix amb l'ajuda d'un carro d'encofrat, que permet fer trams de 10 m. D'aquesta manera cada dia s’avança, de mitjana, un tram de 10 m. L'armadura es prepara fora del carro, durant el matí s'introdueixen dins i una vegada dins el carro es fan els repassos finals i es col·loquen els ancoratges dels bol·lards i altres elements auxiliars depenent de en quina posició es trobi.

Un cop està tot preparat, a la tarda es formigona. El conjunt està pensat perquè l'endemà al matí el formigó ja endurit permeti que el carro d'encofrat es pugui córrer amb unes rodes que porta incorporat, i mitjançant tràcters o whinches manuals (eines utilitzades per tirar de càrrega a través d'una superfície horitzontal) es desplaça a la següent posició per tornar a començar amb el procés.

Preparat per tot tipus de tràfic

El Port de Tarragona ha ideat aquest moll com un moll multipropòsit, d’aquesta manera podrà rebre diferents tipus de tràfics portuaris ara i en el futur. Actualment, la prioritat es destinar-lo a l’activitat creuerística i s’espera que entri en funcionament a mitjans d’aquest mateix any. La nova infraestructura tindrà una vida operativa molt llarga i el seu disseny -si s’escau- permetrà reconvertir el seu funcionament cap a serveis per a sòlids a granel i altres tipus de mercaderies.

Aquesta nova infraestructura augmentarà la capacitat per a rebre més visitants i en millors condicions, amb una línia d’atracada total de 700 metres, ja que, en 270 d'aquests 460 metres de llargada, es podrà atracar en ambdós costats i s’afegeix la zona del dic de Llevant. Amb tot s’ha arribat a doblar el nombre de creuers que podran atracar simultàniament i, també, acollir els creuers més grans del món.

La visita ha consistit en un recorregut per mar per les instal·lacions portuàries

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, ha estat el guia la visita que unes 30 empreses han realitzat a bord de la golondrina Tarragona Blau. La visita organitzada per la Cambra de Comerç de Reus ha consistit en un recorregut per mar per les instal·lacions portuàries. El president de la Cambra, Jordi Just, i la vicepresidenta, Àgata Girbes, han acompanyat el grup d’empresaris.

El recorregut pels molls i dàrsenes del Port ha permès conèixer de prop els espais, tràfics i instal·lacions portuàries, així com el seu funcionament. El president del Port, ha destacat explicat també algunes de les infraestructures estratègiques que el port està desenvolupant, com el nou Moll de Balears i la Zona d’Activitat Logístiques, o que es transformaran en els propers anys, com per exemple la Terminal Intermodal de la Boella i el contradic dels Prats.

Les empreses assistents tenen principalment seu a la ciutat de Reus, però també eren presents empresaris de la comarca de la Conca de Barberà i del Priorat. Les empreses que han participat en aquesta experiència són ben representatives del teixit econòmic del Camp de Tarragona ja que pertanyen a sectors econòmics ben diversos, entre ells, serveis a les empreses, comerç, energia, construcció, indústria, automoció i salut.

Entre els convidats cap destacar la presència de l’Alcalde Vandellós i l’Hospitalet de l’Infant, Alfons Garcia; el president Gremi de la Construcció del Baix Camp, Antoni Sentís; i el president PIMEC Baix Camp, José María Caballero.

Acollirà la primera edició de la mostra artística Expressa’t on les escoles i entitats podran compartir les seves produccions de final de curs

La iniciativa artística proposada per la vessant cultural ‘Moll de Costa’ del Port Tarragona ha tingut una gran acollida per part del sector artístic de la ciutat

Durant els caps de setmana 12-13 i 19-20 de juny la plaça, situada davant del Tinglado 1 del Moll de Costa, serà l’espai per mostrar creacions de diferents disciplines artístiques

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, i la directora de Port-Ciutat, Montse Adan, han presentat avui la primera edició de la Mostra d’Escoles i entitats artístiques “Expressa't” que se celebrarà durant els propers dos caps de setmana davant del Tinglado 1 del Moll de Costa.

El president del Port ha destacat que la mostra és un espai que el Port de Tarragona ofereix al talent jove de la ciutat i del territori perquè mostri el resultat de la feina de tot un curs”, en uns moments –ha asssenyalat- “molts complexos per reunir-se per assajar i treballar a conseqüència de les mesures antiCOVID19”.

La trobada amb la premsa ha servit per anunciar les escoles, entitats i grups artístics que han respost a la crida del Port de Tarragona per participar en la primera edició de la mostra. Gairebé 15 entitats artístiques ompliran, durant els caps de setmana 12-13 i 19- 20 de juny, la plaça situada enfront del Tinglado 1 del Moll de Costa.

La mostra Expressa’t, anunciada a la ciutat el passat 27 de maig, “ha tingut una gran acollida per part del sector artístic de la ciutat”, ha explicat Montse Adan. La responsable de Port-Ciutat també ha afegit que ”el Port de Tarragona dóna resposta a una demanda creixent d’espais i de suport a la creativitat i d’aquí la importància d’oferir a la ciutat aquest tipus de projectes artístics destinats a dinamitzar la cultura, l’art i la comunicació no verbal mitjançant la música, la dansa, el circ, el teatre, etc.”.

Cruset ha afirmat que “des de l’organització de la mostra Expressa’t li han comunicat que treballen en consolidar la mostra artística com una iniciativa artística fixa en la programació cultural de cada any del Moll de Costa”.

La directora de Port-Ciutat ha aprofitat la trobada per agrair totes i cadascuna de les propostes que s’han rebut i, es compromet a seguir treballant per acompanyar les propostes artístiques que el talent local produeix per contribuir a enfortir el teixit cultural i artístic de Tarragona i del territori. I ha aprofitat també per convidar a la ciutadania a gaudir els pròxims caps de setmana, quan es presenta Expressa’t, el que serà un escenari immillorable envoltat de mar, música i moviments al Moll de Costa, la Rambla de la Cultura de Tarragona.

Programació Expressa’t

La programació de la primera edició d’Expressa’t és la següent:

Dissabte 12 de juny

10:30h Yoga one

12:00h Estudi de dansa Aif de Mertixell Puvill

18:00h El Tecler

19:30h Estudi de dansa Aif de Mertixell Puvill

Diumenge 13 de juny

10:30h

12:00h Estudi de dansa Aif de Mertixell Puvill

18:00h

19:30h Ballet Amaia Dorronsoro

Dissabte 19 de juny

10:30h Banda Unió Musical

12:00h Adele acadèmia de dansa

18:00h El Taller de dansa

19:30h Escola de dansa Àfrica Aguilar

Diumenge 20 de juny

10:30h Esbart Santa Tecla

12:00h Rambla Music

18:00h Institut Pons d’Icart

19:30h Escola de dansa Dansartt

Seguretat i mesures COVID 19

A causa de l’excepcional situació que estem vivint amb la COVID 19 s’han d’establir mesures alineades a totes les recomanacions actives a hores d’ara. Per aquest motiu a la plaça del Tinglado 1 del Moll de Costa es mantindran les mesures de seguretat i higiene necessàries derivades de la situació motivada per la COVID-19 i es seguiran els protocols existents per a garantir la seguretat de totes les persones que assisteixin.

Automax Espanya, distribuïdor de Maxus, tria a Bergé Gefco per gestionar la seva logística a la península ibèrica

La marca asiàtica descàrrega a Tarragona les primeres unitats dels seus vehicles comercials elèctrics.

Maxus (www.maxus-automotive.es), la marca asiàtica de el grup SAIC Motor i setè fabricant mundial d'automòbils, a través del seu distribuïdor Automax Espanya gestionarà amb BERGÉ GEFCO (www.berge-gefco.com) el transport i la logística de la seva nova gamma de vehicles comercials a Espanya, que estaran a la venda al nostre país a partir del mes de juny.

En aquest sentit, Maxus ha seleccionat el centre logístic de BERGÉ GEFCO a Tarragona com la porta d'entrada dels seus vehicles per mar procedents de l'est d'Àsia, des d'on es centralitzarà la distribució per a Espanya i Portugal. De fet, al maig va arribar a el Port de Tarragona el vaixell Crystal Ray (consignat i operat per BERGÉ), que va descarregar un total de 2.189 vehicles, entre ells les primeres unitats dels models Maxus eDELIVER 3 i eDELIVER 9, 100% elèctrics, amb etiqueta ZERO, i Maxus Deliver 9, amb motor dièsel.

El centre logístic multimodal de BERGÉ GEFCO situat al Port de Tarragona compta amb una àmplia infraestructura dotada d'una campa d'1 milió de metres quadrats, una capacitat d'emmagatzematge per a 40.000 unitats, 7000 m2 de tallers i altres serveis de valor afegit. Disposa d'estacions de càrrega elèctrica per a una logística de baixes emissions en CO2 amb l'última tecnologia en matèria de sostenibilitat, 17.000 places amb cobertura anti calamarsa i un túnel de rentat d'última generació.

L'alta capacitat de el propi centre de BERGÉ GEFCO es veu complementada per la flexibilitat, productivitat i freqüència d'escales en tràfics deep sea que es realitza de la mà de l'eficient gestió de l'Autoritat Portuària de Tarragona.

L'adjudicació d'aquest contracte reforça el lideratge estratègic de BERGÉ GEFCO en transport, emmagatzematge i gestió logística innovadora de vehicles finalitzats a la Península Ibèrica, donant resposta als més exigents requeriments logístics de companyies internacionals d'automoció.

 Sobre BERGÉ GEFCO

BERGÉ GEFCO (www.berge-gefco.com) és l'operador líder que compta amb la major infraestructura a la Península Ibèrica dedicada a la logística de l'automòbil. Gestiona i transporta 1,7 milions de vehicles a l'any, disposa de 4,2 milions de m2 per al seu emmagatzematge, 925 camions que porta vehicles, 160 vagons i 40.000 m2 de tallers amb una plantilla de 700 treballadors directes.

BERGÉ GEFCO ha posat el seu focus en la innovació i la sostenibilitat amb una inversió contínua en noves tecnologies al servei de les marques d'automoció. És una empresa pionera en el desplegament d'un TMS 100% en línia per als processos de transport, noves solucions de traçabilitat, electrificació i logística sostenible en la distribució de l'automòbil per reduir l'impacte ambiental de la seva activitat

A més, BERGÉ GEFCO ofereix una àmplia varietat de serveis complementaris en els seus 10 centres logístics amb connexió multimodal (camió, vaixell, tren) repartits per tot Espanya, campes i tallers, entre els quals s'inclouen serveis de reparació, pintura, rentat de vehicles, preparacions de lliurament, remàrqueting, controls d'acabat i qualitat.

Es tracta de millores preventives en zones d’alta ocupació

Les dues millores tenen un pressupost total 665.345€

El Port de Tarragona destina més de 660.000 euros en dos projectes per millorar els ferms d’algunes de les zones portuàries que suporten una alta freqüentació de trànsit rodat pesant.

El Port és una infraestructura que, per la seva capacitat logística i d’emmagatzematge, presenta punts amb un alta intensitat de trànsit rodat i d’ocupació amb maquinària, material logístic i càrrega, per la qual cosa els requeriments sobre els ferms són exigents. Des de fa anys la política de l’APT és la d'actuar per a millorar la capacitat d’aquestes zones per augmentar la durabilitat dels paviments.

Els projectes que ara es posen en marxa identificaran les zones en què els ferms requereixen aquesta millora i aplicaran una solució tècnica per a cadascuna d'elles, amb l’objectiu de minimitzar la inversió en futures intervencions. Les solucions adoptades s'unifiquen per a harmonitzar-les i simplificar l'execució amb l'estalvi conseqüent de costos. El primer projecte de millora aprovat per l’Autoritat Portuària de Tarragona per aquestes millores el pressupost és de 339.880 euros i te un termini d’execució de l’obra és de 2 mesos.

Millores més específiques en el moll d’Aragó

El segon projecte de millora, més específica i acotada, té un pressupost destinat de 325.465 euros i actuarà en diverses zones del Moll Aragó. Es farà per fases i per zones concretes per evitar interrompre les operatives portuàries durant els dos mesos d’execució de l’obra.

El Moll d’Aragó és una de les zones del port on, a més del trànsit anterior, es donen circumstàncies concretes que augmenten la pressió sobre el ferm. Aquestes zones presenten una concentració de naus  d'emmagatzematge de diversos  tràfics, amb un constant moviment d'entrada i sortida per part de camions i pales carregadores i transportadores d’alt tonatge.

Tant és així, que a més amés de les causes abans esmentades, en els dos vials transversals principals del Moll Aragó s'afegeix el mal estat del ferm existent i l’antiguitat del mateix, per la qual cosa es fa necessària l'actualització i millora del ferm en aquests vials transversals.

​

L'APT es posiciona a favor de revisar la normativa per assegurar la viabilitat de l'activitat pesquera

L’Autoritat Portuària de Tarragona dóna suport a la Confraria de Pescadors de Tarragona en seu posicionament davant el nou pla de gestió que vol imposar Europa a la flota de pesca de la Mediterrània. Els pescadors denuncien que aquest nou pla de gestió de la Unió Europea, vigent des del gener del 2020, està minvant de forma gradual a la flota d'arrossegament del Mediterrani a causa de les restriccions a la jornada laboral, els dies feiners i les zones de pesca que regula.

Tot el sector pesquer de la Mediterrània pararà en bloc (arrossegament, encerclament i arts menors), a partir de les 11.30 d’avui divendres 4 de juny en tots els ports de la Mediterrània. Hi estan convocats mariners, armadors i representants dels ajuntaments i / o consellers de pesca per denunciar la situació i llegir un manifest de rebuig i sol·licitar a la Comissió Europea i a el Govern d'Espanya actuar per impedir l'extinció d'aquesta modalitat de pesca.

El Port de Tarragona “observa amb preocupació els problemes creixents que el sector de la pesca pateix en quests moments i es solidaritza amb les seves demandes de revisió de les reglamentacions aprovades per la UE per tal d'assegurar la viabilitat, present i futura, de l'activitat pesquera”.

L'APT considera que “en els darrers temps s’han anat acumulant les dificultats fins arribar al punt de posar en risc la viabilitat de les confraries de pescadors”. I explica que “aquesta situació límit és inadmissible i cal que les autoritats competents actuïn ràpidament per trobar les solucions adequades per garantir que els ciutadans podran seguir accedint als necessaris productes frescos del mar, pilar fonamental d’una dieta saludable”.

Per altra banda, explica que “l’activitat de la Confraria de Pescadors de Tarragona està associada des de sempre al Barri del Serrallo i al Port de Tarragona”. I en aquest sentit, l’APT “reitera el seu suport per ajudar a superar les dificultats que han portat als pescadors a fer una aturada complerta durant tot el dia d’avui”.

Una Confraria amb història

Tarragona compta amb una Llotja del Peix al barri pescador del Serrallo des de l’any 1928. Amb el pas del temps la Confraria ha canviat de denominació i d’ubicació per adaptar-se a les noves situacions i realitats. En els últims anys, el port pesquer de Tarragona s'ha consolidat com un dels ports més importants de Catalunya, estadísticament, la pesca es compartimenta en tres grans grups: peix, crustacis i mol·luscs. Atenent a les quantitats que s'obtenen de cada grup la gran majoria de pesca és de peix, el segon grups són els mol·luscs i el grup més petit és de crustacis. La flota pesquera del Port de Tarragona compta amb més de mig centenar d’embarcacions pesqueres.

Els projectes guanyadors aconsegueixen un màxim de 3.000 euros cadascuna per desenvolupar accions solidàries

Els tres projectes guanyadors són per a l’Associació Espanyola contra el Càncer, l’Escola d’Educació Especial Verge del Mar i l’Espai Snozelen

Els premis volen contribuir al desenvolupament social i oferir suport a col·lectius desfavorits de la província de Tarragona

Aquest divendres 4 de juny, el Port de Tarragona ha publicat el resultat final dels 3 projectes socials guanyadors de la VI Convocatòria d’Ajudes Socials sota el distintiu PortSolidari. El passat dilluns 31 de maig es va tancar el període de votació dels diferents projectes que s’han presentat a aquesta edició.

Els tres projectes guanyadors són:

1. Esport i dieta saludable per prevenir el càncer (Associació Espanyola Contra el Càncer) apadrinat per Joan Basora.

2. Pantalles a les aules (Escola d’Educació Especial Verge del Mar) apadrinat per Francesc Díez.

3. Espai Snozelen (APASA - Associació Famílies de Persones amb Discapacitat Intel·lectual i del Desenvolupament) apadrinat per Manel Itarte.

En total s’han atorgat tres ajudes amb un import màxim de 3.000 euros cadascuna, pressupost destinat al desenvolupament de tres iniciatives solidàries que tenen un impacte directe sobre la província de Tarragona i que contribueixen al desenvolupament social i al suport per a col·lectius desfavorits.

Durant gairebé un mes, PortSolidari, va obrir aquesta convocatòria per fomentar la consciència social i ser un altaveu de les entitats que treballen amb els més desfavorits. Se’n van pre seleccionar un total de 13 accions solidàries que han estat avaluades per un tribunal format per membres de la Comissió de PortSolidari. Entre el 24 i el 31 de maig, l’equip humà del Port Tarragona, ha votat per triar les 3 iniciatives finalistes i guanyadores.

Cada proposta ha estat ‘apadrinada’ per una persona treballadora o jubilada del Port Tarragona que ha fet el paper d’interlocutor i de representant de la iniciativa . Cal afegir que la persona que apadrina ha de presentar, abans del 31 de desembre de 2021, una memòria justificativa final del projecte que avali l’èxit i implementació de la idea guanyadora.

Acte lliurement

L’acte de lliurament de la VI Convocatòria d’Ajudes Sílvia Cuesta serà el pròxim divendres 11 de juny a les 13 h a la sala d’actes del Port Tarragona. Un acte amb aforament limitat i amb invitació prèvia.

Port Tarragona i, la seva vessant de PortSolidari, agraeixen a totes aquelles persones que han participat en les votacions i també a totes les entitats i associacions que han presentat els seus projectes, així com als seus padrins i padrines.

L'Horizon Europe Week és el principal programa de finançament de la UE per a la recerca i la innovació

En l’Horizon Europe Week s’explicaran les convocatòries R+D+I de diferents àmbits

Josep Lluís Díez, cap de Domini Públic i Protecció Portuària, hi aportarà l’experiència del Port de Tarragona

Organitzada per ACCIÓ, l’Agència per la Competitivitat de l'Empresa de la Generalitat de Catalunya, l’Horizon Europe Week 2021 donarà a conèixer les noves convocatòries d’ajuts europeus a la innovació i els projectes dedicats a la seguretat civil.

L’Horizon Europe és el nou programa marc per a la recerca i la innovació de la Unió Europea pel període 2021-2027. Amb un pressupost previst de 100.000 milions d’euros, té l’objectiu de finançar iniciatives i projectes de recerca i innovació, des de la fase conceptual fins a la introducció a mercat, per donar resposta a les prioritats polítiques de la UE.

Aquests programes aborden el canvi climàtic, ajuda a assolir els Objectius de Desenvolupament Sostenible de l'ONU i impulsa la competitivitat i el creixement. Horizon Europe vol ser motor de creació llocs de treball, impulsar el creixement econòmic, fomentar la competitivitat industrial i optimitzar l'impacte de les inversions dins d'un Espai Europeu de Recerca.

Una setmana per conèixer les diferents línies d’actuació

Durant tota la setmana hi haurà sessions específiques sobre les línies d'actuació dels diferents programes com salut, mobilitat, sostenibilitat, seguretat, alimentació o digitalització. Els millors experts presentaran les tendències en cada àmbit realitzant ponències detallades de cada una de les convocatòries.

Els projectes dedicats a la seguretat civil del programa Horizon Europe inclouen àrees com la cerca de solucions per fer societats més preparades per  a catàstrofes naturals; la millora de la protecció i la seguretat de les persones o l'explotació de la ciberseguretat.

En la sessió de seguretat on hi participarà el cap de Domini Públic i Protecció Portuària del Port de Tarragona, Josep Lluís Díez, parlarà de l’experiència d’una institució i infraestructura clau per l’ecosistema portuari. També s’hi destacaran les tendències i reptes de la seguretat civil de la mà d’ACCIÓ i de l’Agència de Ciberseguretat de Catalunya.

Durant la sessió de seguretat hi haurà quatre grans blocs, els grans reptes de la seguretat civil i la ciberseguretat a Catalunya i Europa, quines són les prioritats de la Comissió Europea en l’àmbit de la seguretat, les temàtiques de la seguretat civil que estaran obertes en l’Horizon Europe i, per últim, els altres mecanismes de finançament que hi ha per a les pimes del sector.

Se pretende crear un marco de relación estable y transparente con los diferentes actores que intervienen en las operaciones ferroviarias 

Se trata del primer acuerdo de estas características que se firma en el sistema ferroportuario del Estado

Adif y la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) han firmado hoy un protocolo para la creación de un equipo conjunto Administrador de Infraestructuras Ferroviarias-Autoridad Portuaria para la planificación y gestión del tráfico de mercancías en el complejo ferroportuario de la capital tarraconense.

El protocolo, el primero que de estas características que se firma en el sistema ferroportuario del Estado, tiene por objeto coordinar los procesos de planificación y gestión de los tráficos ferroportuarios de mercancías con origen y destino el Port de Tarragona, de manera conjunta entre Adif y la APT, dentro de sus respectivas competencias, en relación con el tráfico y las operaciones ferroviarias.

Para llevar a cabo la necesaria coordinación se dispondrá de un grupo de trabajo de planificación, formado por personal de Adif y de la APT, que se denominará Centro de Gestión Ferroportuaria de Tarragona (CGFT) y que pretende dar respuesta a los siguientes objetivos:

• Crear un marco de relación estable y transparente con los diferentes actores que intervienen en las operaciones ferroviarias del complejo ferroportuario de Tarragona.
• Establecer un canal de comunicación operativo único con los diferentes subsistemas que intervienen en la eficacia del tráfico ferroviario (empresas ferroviarias, operadores logísticos, prestadores de servicios, explotadores de las terminales portuarias, etc.)
• Garantizar la coordinación entre el Plan de Transporte de las empresas ferroviarias en operaciones en tierra necesarias para la entrega/retirada del tren en terminal o instalación portuaria y su vinculación con las ventanas de carga/descarga de los trenes.
• Optimizar las capacidades de la infraestructura ferroviaria y la eficiencia de los recursos con los que se prestan los servicios.
• Adoptar decisiones y anticipar soluciones ante las disfunciones que pueden producirse en la operativa diaria de trenes, informando en tiempo útil a los diferentes actores interesados.
• Disponer de un observatorio del tráfico ferroviario del complejo ferroportuario de Tarragona, que pueda facilitar información fiable y significativa al sector.
• Proponer, en su caso, Planes Alternativos de Transporte (PAT) que permitan minimizar las afectaciones a los usuarios del complejo ferroportuario.

Según se estipula en el protocolo, dadas las características de los puntos de conexión y la adjudicación de capacidad que Adif realiza hasta la Terminal de Tarragona Mercaderies para el tráfico con origen/destino el Port de Tarragona, es necesario organizar de modo coordinado, por ambos administradores de infraestructuras, el plan horario de transporte entre la terminal de mercancías de Adif, la conexión con el puerto y las diferentes terminales portuarias.

De este modo, se pretende dar coherencia con los Planes de Transporte de las empresas ferroviarias, teniendo en cuenta las necesidades de los explotadores de las instalaciones de servicio y los recursos disponibles para la prestación de los diferentes servicios.

El ámbito de aplicación del presente protocolo se circunscribe a los tráficos ferroviarios de mercancías con origen/destino el puerto de Tarragona, dentro de lo que se define como complejo ferroportuario.

El Centro de Gestión Ferroportuario de Tarragona tendrá, entre otras, las siguientes funciones:

• Captación de informaciones periódicas sobre previsiones de tráficos, tanto planificados como adicionales, y condiciones de operación en el complejo ferroportuario.
• Interlocución ante la Dirección de Gestión de Capacidad de Adif para tratar aquellas solicitudes de adjudicación de capacidad hasta la Terminal de Transporte de Mercancías de Tarragona Mercaderies, con posterior origen o destino en instalaciones portuarias y que conformarán el Plan de Transportes editado por Adif.
• Establecer, en coordinación con los diferentes participantes y para cada cambio previsto del Plan de Transportes la planificación de horarios de trenes y maniobras entre la Terminal de Transporte de Tarragona Mercaderies y la terminal o muelle portuario de destino u origen del tren de llegada o salida respectivamente, así como las maniobras interiores de la zona de servicio portuario. Dicho programa definirá el proceso operativo, así como las prioridades de trabajo, conforme con las normas ferroviarias aprobada por la APT, marcando las normas para el desarrollo del servicio e indicando las alternativas en caso de alteraciones.
• Análisis y tratamiento de las disfunciones que puedan presentarse en la ejecución y casación de los programas de transporte previstos con las operaciones del complejo ferro-portuario.
• Información a las empresas ferroviarias, operadores logísticos, prestadores de servicios, terminales portuarias etc., del Plan Horario de trabajos establecido.
• Coordinación con Adif – Subdirección de Circulación Noreste (Gestión de tráfico de Tarragona) para la planificación de las operaciones de los trenes.

Además, este Centro asume otras funciones relativas a la gestión operativa de los tráficos; asesoramiento, observatorio, control y seguimiento de tráficos y asesoramiento para la mejora y ampliación nuevas infraestructuras.

A los efectos de velar por los compromisos contraídos por cada una de las partes intervinientes, así como por el desarrollo de las funciones y objetivos establecidos en el protocolo operativo, se creará una comisión de seguimiento.