El període d’inscripció estarà obert fins al pròxim 20 de setembre mitjançant aquest enllaç https://ja.cat/InscripcionsPortAutorses2021

La mostra artística lliurarà 3 premis diferents

Artistes participants en edicions anteriors han aconseguit management i noves participacions artístiques

El Teatret del Serrallo del Port de Tarragona, sota la marca cultural de Moll de Costa, posa en marxa la IV edició de la mostra artística PortAutors/es per oferir noves possibilitats als talents musicals del territori.

Els autors o autores interessades a participar en aquest festival poden adreçar-se per correu electrònic a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. o poden fer la seva inscripció mitjançant el formulari https://ja.cat/InscripcionsPortAutorses2021 publicat al web https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo#teatret-en-marxa fins al pròxim 20 de setembre, darrer dia per fer la sol·licitud.

Es tracta d’una mostra musical, sota el hasthag #PortAutors2021, que es consolida, després de l’èxit de les tres darreres convocatòries amb una bona participació de públic i una bona qualitat musical de les obres presentades. Segons declaracions d’artistes participants en edicions anteriors, es destaca el fet en què, participar en aquesta mostra i arribar a ser finalista, suposa un salt qualitatiu en les seves carreres professionals fet que dóna la possibilitat per contactar amb nous programadors, managers i periodistes musicals.

El Port té previst organitzar un esdeveniment final per presentar les 6 persones finalistes al públic. Sempre que les condicions pandèmiques ho permetin, la data serà el pròxim dissabte 20 de novembre.

Les bases del concurs es poden consultar a la pàgina oficial del Port de Tarragona al següent enllaç: https://ja.cat/NosMc

Premis

La mostra atorgarà 3 premis. El primer, el ‘Premi del Jurat’ decidirà la persona guanyadora i li oferirà l’oportunitat per participar en cinc festivals del territori durant l’any 2021; JaVeus, Altacústic, Santa Tecla, Accents i PortAutors/es. En aquesta quarta edició el Teatret del Serrallo incorpora una novetat. El guanyador/a s’inclourà dins la programació de l’Espai Kesse, espai culturalment molt actiu a la ciutat, que vol sumar-se a la proposta musical per donar visibilitat als i les artistes que aconsegueixin el premi del Jurat.

Les finalistes també optaran al ‘Premi del públic’, s’escollirà, mitjançant la votació del públic, de forma telemàtica unes setmanes abans de la mostra. El Teatret del Serrallo informarà de les dates en què el públic podrà fer les seves votacions. Aquest premi es donarà a conèixer el mateix dia de la final de PortAutors/es i consistirà a dissenyar material d’enregistrament per la millora de la producció musical de la persona que resulti guanyadora.

I en darrer lloc, el ‘Premi a l’artista local’, triat pel jurat, serà la persona millor classificada entre les 6 finalistes que sigui de la província de Tarragona. Aquest premi consistirà en la formació musical en un dels espais col·laboradors, com és el cas de Yamaha Music School de Tarragona que, fidelment es consolida com un dels patrocinadors de la mostra PortAutors/es.

Així doncs, el Teatret fa una crida a la creació musical i a la participació per idear noves composicions que posin de manifest el talent del nostre territori.

Territori i talent

L’objectiu principal de PortAutors/es és descobrir el talent del territori i donar a conèixer el seu potencial artístic. La mostra vol donar a conèixer les creacions que es presenten i dotar a les persones participants d’un marc per acollir el seu treball i ajudar a assolir nous públics. Per altra banda el concurs ofereix al públic noves propostes i l’opció de descobrir nous i noves artistes.

El jurat està format per professionals de les arts escèniques i de la indústria musical. Aquestes persones seleccionaran 6 finalistes i 4 reserves del total de mostres rebudes en la fase d’inscripció.

Amb aquesta quarta edició PortAutors/es es consolida en el panorama musical del territori com una aposta ferma i compromesa amb el nou talent. Cal afegir que molts dels artistes que han participat en les darreres edicions han assolit opcions i management dins del panorama musical actual.

Tota la informació referent a aquesta mostra artística i d’altres activitats organitzades pel Teatret del Serrallo es pot trobar a https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/teatret-del-serrallo#teatret-en-marxa i a les xarxes socials del Teatret, Facebook, Twitter i Instagram @elteatretdelserrallo.

Es tracta del primer bol·lard dels 33 que s’instal·laran d’una capacitat de tir de fins a 200 tones

Aquests bol·lards poden donar servei als creuers més grans del món

El Port Tarragona ha començat les tasques d’instal·lació dels bol·lards al moll de Balears. En total s’instal·laran 33 bol·lards amb una capacitat 200 tones cadascun, que serviran per donar servei d’amarratge als creuers més grans del món.

Les defenses, que s’estan instal·lant a un ritme similar, i els bol·lards són les parts que reben els esforços de l’atracada i d’amarrada del vaixell. Així doncs, quan un vaixell s’atansa a poc a poc en la maniobra d’atracada, les defenses absorbeixen l’energia que porta el vaixell en la maniobra, protegint la integritat tant del moll com del mateix vaixell en el moment que es produeix contacte. D’altra banda, en episodis de fort vent i onatge, les defenses i els bol·lards són els encarregats d’absorbir l’energia del vaixell sobretot quan aquest tendeix a apropar-se o allunyar-se del moll.

Paral·lelament als treballs d’instal·lació dels bol·lards, el Port es troba enllestint els últims metres de la biga cantell. Ja s’ha acabat de formigonar el darrer tram amb carro d'encofrat, i només queden per acabar uns pocs trams que es faran de forma manual per la dificultat d’accés.

Encarant la recta final

El Port de Tarragona ha començat a preparar l'esplanada amb els últims moviments de terres per a la futura pavimentació. En aquesta direcció també ja s’han començat a instal·lar els primers fanals per l’enllumenat del moll.

Quan la nova infraestructura estigui en funcionament augmentarà la capacitat per a rebre més visitants i en millors condicions, amb una línia d’atracada total de 700 metres, ja que, en 240 d'aquests 460 metres de llargada, es podrà atracar en ambdós costats i s’afegeix la zona del dic de Llevant. Amb tot s’ha arribat a doblar el nombre de creuers que podran atracar simultàniament i, també, acollir els creuers més grans del món.

Especial 'La memòria del mar' a 'La República del Punt Avui' - del 10 al 16 de juliol de 2021

​

Es tracta d’una actuació plantejada a 3 anys amb una inversió total de 1.500.000 €

L’actuació suposarà una reducció anual en un 915,30 KgCO2eq/any d’emissions d’ones procedents del consum d’electricitat

Amb aquest canvi el Port estima una reducció d’un 44,5% en consum energètic i cost energètic anual

El Port de Tarragona, dins de la seva política de sostenibilitat detallada al Pla de sostenibilitat – Agenda 2030 invertirà per incrementar l’eficiència de les instal·lacions d’il·luminació i per a la reducció de consums i emissions de C02 provinents de les instal·lacions existents.

Aquest canvi implicarà una reducció anual aproximada de 915,30KgCO2eq i un estalvi energètic i de consum d’un 44,5% anual, segons els estudis dels càlculs que han analitzat les persones responsables de la direcció d’Infraestructures i conservació del Port.

La idea inicial del projecte és començar la instal·lació durant l´últim trimestre d’aquest any 2021. Cal afegir que es tracta d’una actuació plantejada a 3 anys amb un pressupost total de 1.500.000 €. El límit per a la presentació de les ofertes s’ha fixat fins al 28 de juny 2021.

El concurs d’aquesta acció, publicat durant el mes de maig a la Plataforma de Contractació del sector públic, contempla la descripció de les actuacions a executar i les inversions necessàries per a la substitució de les lluminàries existents tipus VSAP per noves d’enllumenat tipus LED.

L’actuació de caràcter mediambiental, ve emmarcada dins del capítol 2 del Pla de Sostenibilitat – Agenda 2030 del Port Tarragona, sota el títol ‘Creixement Sostenible’. El tercer objectiu d’aquest eix ‘Renovació enllumenat públic amb la instal·lació de LEDS’ estableix els indicadors necessaris per assolir l’objectiu del Pla. Una reducció del consum elèctric de l’enllumenat públic i la reducció d’ones de CO2 procedents del consum d’electricitat. El Port continua desplegant el seu Pla de Sostenibilitat per reduir el seu impacte ambiental al territori durant la dècada 2020-2030, un pla viu i un ferm compromís amb l’entorn.

Sistema d’enllumenat al Port

El Port de Tarragona compta en l'actualitat amb un sistema d'enllumenat exterior d'esplanades mitjançant torres de 27 m d'altura amb una quantitat que pot variar entre 5 i 12 projectors per torre i que en l'actualitat són, en la seva major part, de vapor de sodi d'alta pressió (VSAP) de 1090W cadascun.

Actualment existeix un percentatge del 87,21% dels projectors d'enllumenat existents i instal·lats amb llum de VSAP.

El Port de Tarragona va iniciar fa temps una sèrie de modificacions en diferents torres d'il·luminació, amb caràcter de prova, substituint els projectors existents de VSAP per noves lluminàries tipus LED amb l'objectiu de confirmar el correcte funcionament i la correcta il·luminació de les zones afectades amb el nou sistema d'il·luminació mitjançant tecnologia LED.

L'actuació suposarà la substitució d'un total 906 projectors instal·lats en 116 torres d'il·luminació de les 133 torres existents distribuïda pel total de l'espai del domini portuari del Port de Tarragona.

Així mateix, es disposarà d'un nou sistema de ‘telegestió’ punt a punt, mitjançant protocol DALI, que tingui compatibilitat amb diferents fabricadores de lluminàries.

El concurs es va emmarcar dins dels actes de celebració de la Setmana Internacional dels Arxius 2021, del 7 al 13 de juny

Aquest 9 de juliol a les 11h a la sala d’actes de l’Arxiu s’ha fet el lliurament del premis

Aquest divendres 9 de juliol a les 11:00h a la sala d’actes de l’Arxiu del Port de Tarragona s’ha fet el lliurament dels premis del concurs de fotografia sota el títol ‘El Vaixell Arxiu’ celebrat mitjançant la xarxa social Instagram.

El concurs atorga dos premis, per una banda la millor fotografia i per altra la imatge més creativa. En el primer cas, la fotografia guardonada ha estat ‘La proa del vaixell que navega per la història del Port’ de Miguel Rodríguez (@micaelus52). En el segon cas el guardonat ha estat Toni Bonet (@golfus1) amb la fotografia titulada ‘Aquest no és el meu vaixell, llamp de rellamp!’.

En ambdós casos el premi consisteix en el lliurament d’un lot de publicacions del Port com és ara, el reconegut Atles Històric il·lustrat del Port, una obra que combina text i dibuix de manera divulgativa i clara, que esdevé el llibre institucional del Port, tant pel seu extraordinari interès històric i documental com també per la seva gran bellesa plàstica i la gran qualitat de l’edició. Altre exemple de les publicacions que formen part del lot és la darrera edició de la col·lecció de Saturnino Bellido, un llegat històric que ret homenatge a un dels grans enginyers portuaris del segle XIX.

L’acte, amb totes les mesures de seguretat i higiene de la COVID-19 en actiu, ha estat presidit per la directora de Port i Ciutat, Montse Adán i per la responsable de l’Arxiu del Port, Coia Escoda, que han fet el lliurament dels premis a les persones guardonades. L’organització agraeix la participació i es compromet a seguir treballant en accions culturals que permetin la col·laboració de la ciutadania des de diferents vessants.

Jurat concurs

El jurat del concurs, format per Montse Adán, directora de Port-Ciutat del Port Tarragona, Miquel Pujol, responsable de Disseny i Imatge del Centre d’Estudis Marítims i Activitats del Port de Tarragona (CEMAPT), Ricard Martínez, fotògraf i creador de l’obra Autoretrat d’un Vaixell anomenat Arxiu i Coia Escoda, responsable de l’Arxiu del Port de Tarragona, es va reunir el passat 22 de juny i decidí per unanimitat atorgar els premis anunciats.

Concurs emmarcat en la Setmana Internacional dels Arxius

El concurs ha estat emmarcat dins dels actes proposats per l’Arxiu del Port durant la Setmana internacional dels Arxius 2021, celebrada del 7 al 13 de juny passat.

L’Arxiu va posar en marxa el concurs que consistia en presentar fotografies de la instal·lació anomenada ‘Autoretrat d’un vaixell anomenat Arxiu” sota l’etiqueta #VaixellArxiuConcurs.

La refotografia està exposada a la façana de l’Arxiu del Port, al carrer Anselm Clavé, seu de l’Arxiu, per commemorar per celebrar el 30è aniversari del centre.

Especial 'Horizonte 2023, un escenario que dibujará el Port del futuro' a 'Diari de Tarragona' - 9 de juliol de 2021

Especial 'Tarragona defiende la competitividad de situar al cargador en el centro del puerto' a 'Diario del Puerto' - 9 de juliol de 2021

El president del Port, Josep M Cruset, ha participat en el webinar de Diario del Puerto explicant la nova estratègia en càrrega general i intermodalitat

El Port de Tarragona fa una aposta clara per la intermodalitat per millorar la seva competitivitat

El president del Port, Josep M Cruset, ha participat aquest matí en el webinar organitzat pel Diario del Puerto, on ha explicat la nova estratègia en càrrega general i intermodalitat, sota la denominació “Horitzó 2023”. En el webinar també hi ha participat Jordi Espín, secretari general Transprime Spanish Shippers 'Council i Strategic Relations Manager European Shippers' Council, així com Alfio Centocinque, general Manager d'Ekol Group Freigh.

Cruset ha explicat que el Port de Tarragona vol esdevenir en hub logístic multimodal, una infraestructura que potenciï l’intercanvi entre les diferents modalitats de transport amb l’objectiu d’optimitzar la cadena logística, fent-la més eficient i competitiva. L’intercanvi de modalitat de transport que s’ha produït històricament en els ports ha estat entre el mitjà marítim i viari, però en els últims temps el ferrocarril ha entrat amb força com alternativa sostenible. El Port de Tarragona ha vist una oportunitat per créixer en aquest aspecte realitzant una aposta de futur per aquest transport.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha explicat “la necessitat que els ports s’adaptin a una realitat cada cop més líquida, imprevisible i canviant”. Per a Cruset, fenòmens com la pandèmia de COVID19, la saturació dels ports xinesos i l’accident en el Canal de Suez, són exemples que mostren la feblesa del sistema logístic mundial amb un greu risc de ruptura d'estocs. El president de l’APT creu que aquest exemple són senyals que s’està produint “un canvi de paradigma on la Mediterrània s’està convertint en el destí de la relocalització d’empreses, des d’Àsia cap a Turquia i el Nord d’Àfrica”.

Davant d’aquesta situació altament canviant, Cruset ha comentat que “el sistema portuari té per definició un comportament més pausat i una capacitat de resposta més lenta davant d’aquests canvis més ràpids i més profunds dels darrers temps”. Per al president del Port de Tarragona, “només els ports menys saturats, amb capacitat econòmica i amb capacitat de creixement més capacitat d’adaptació a aquesta realitat canviant i podran ser més competitius”.

Horitzó 2023

Josep M Cruset ha centrat la seva intervenció en els projectes estratègics del Port de Tarragona que conflueixen en el temps en l’horitzó 2023. En els propers dos anys, concretament  la posada en funcionament d’infraestructures clau per al creixement del Port de Tarragona. Cruset ha destacat “el salt qualitatiu que suposarà la posada en marxa de les dues connexions terrestres que depenen d’altres administracions, com el Túnel de Lilla en la A27 i el corredor del Mediterrani, i de les tres inversions en infraestructures que està implantant el Port: la PortTarragona Terminal a Guadalajara, l’ampliació de la Terminal Intermodal de La Boella i la urbanització de la ZAL”.

L’any 2023 entraran en funcionament dues vies de comunicació de vital importància per a Tarragona: el Corredor ferroviari del Mediterrani que convertirà el Port en el node logístic amb connexió amb ample de via internacional més al Sud d’Europa; i l’entrada en funcionament del Túnel de Lilla, que reduirà notablement el temps del trajecte per carretera entre el Port i els clients del seu hinterland (16 minuts menys entre Tarragona i Lleida, per exemple).

Al mateix temps, el Port de Tarragona preveu que en el 2023 es posin en marxa la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i l’ampliació i millora de la terminal Intermodal de la Boella de la mà de CTC-Combi Terminal Catalonia. Per aquesta raó, Cruset creu que “en dos anys, aquestes infraestructures situaran el Port entre els més competitius de la Mediterrània i situa el Port de Tarragona com a un node logístic amb una gran projecció a curt termini”.

Un cas d’èxit

El general Manager d'Ekol Group Freig,  Alfio Centocinque, ha compartit aquesta idea en la seva exposició posant el servei Tarragona-Turquia com a exemple. Centocinque ha explicat el servei roro que Ekol Logistics entre Izmir i Tarragona (una connexió en 96 hores porta a porta) respon a l'estratègia de la indústria tèxtil de “buy in short” que altres sectors industrials també han adoptat. Aquest servei és un autèntic cas d’èxit ja que, des de l’inici dels servei al febrer d’aquest any, no només ha assolit una taxa d’ocupació de prop del 90% tant en import com en export, sinó que també ha ampliat i estès el radi d’acció del servei amb trens setmanals al centre de la península (Madrid) i al cor d’Eeuropa (Ludwigshafen i Anvers).

Centocinque ha situat el Port de Tarragona com el vèrtex de noves rutes marítimes amb el Marroc i entre el Marroc i Turquia, que al seu parer “completaria aquesta estratègia basada en el buy in short” ja que Espanya és el principal partner econòmic del Marroc en tràfics de productes químics, tèxtils i de bens de consum.

Per al representant d’Ekol, aquesta estratègia intermodal “només és possible amb socis forts i flexibles”, com és el cas del Port de Tarragona –afirma- enfront dels ports francesos, on aquesta flexibilitat no existeix.

La intermodalitat a Europa

Jordi Espín, secretari general Transprime Spanish Shippers 'Council, ha destacat la necessitat que els ports deixin de ser mers gestors i esdevinguin “facilitadors de serveis”. Espín ha destacat que els carregadors esperen “eficiència, reducció de temps d’espera, coordinació i priorització de mercaderies” dels ports per tal d’assolir una major eficiència econòmica i també mediambiental.

El representant dels carregadors també ha explicat que el 60% de les mercaderies que arriben a Europa ho fan per Short Sea Shipping, i per això és important millorar l’eficiència des del punt de vista del negoci i de l’entorn. En aquest sentit, ha exposat els treballs de coordinació realitzats entre carregadors i transportistes per donar resposta al repte de la Unió Europea d’assolir la neutralitat en emissions de CO2 per al 2050.

Espín ha abordat altres reptes que els carregadors tenen platejats en àmbits com la digitalització -creu que s’ha de generar una cadena de confiança per a la utilització en comú d eles dades-, en infraestructures – reclama una “reinterpretació” atès que el cost de la seva modernització ara no és assumible- i en integració a nivell europeu –i posa com a exemple, l'ERTM, una iniciativa de la Unió Europea realitzada per garantir la interoperabilitat de les xarxes ferroviàries europees, creant un únic estàndard per a tota la xarxa comuna.

Espín també ha demanat “un canvi de regles” per fer viable la intermodalitat, sinó - ha explicat- “la intermodalitat tendeix a perdre contra la carretera” excepte en casos com el servei creat per Ekol i el Port de Tarragona.

El president del Port, Josep M Cruset, ha donat a conèixer les instal·lacions portuàries tarragonines en una visita en barca

Una vintena d’empreses vinculades a la Cambra de Comerç de Tarragona han visitat el Port Tarragona, on el seu president, Josep M Cruset, ha explicat les instal·lacions portuàries tarragonines en una visita en barca. La presidenta de la Cambra, Laura Roigé, i el director, Daniel Martin, han acompanyat el grup d’empresaris.

La visita ha permès conèixer de primera mà els molls i dàrsenes del Port, així com els tràfics i instal·lacions portuàries i el seu funcionament. El president del Port, ha destacat també algunes de les infraestructures estratègiques que el port està desenvolupant, com el nou Moll de Balears i la Zona d’Activitat Logístiques, o que es transformaran en els propers anys, com per exemple la Terminal Intermodal de la Boella i el contradic dels Prats.

Les persones representats provenien de diferents empreses i organismes del Camp de Tarragona. Les empreses que han participat en aquesta experiència són ben representatives del teixit econòmic de de Tarragona ja que pertanyen a sectors econòmics ben diversos, entre ells, serveis a les empreses, comerç, energia, construcció, indústria, automoció i salut.

Entre els convidats hi havia representants de les principals empreses de Tarragona, com BASF, BIC, Covestro o Schwartz-Hautmont, així d’organismes com PIMEC.