L’empresa tarragonina aporta un projecte amb 4 accions per enfortir la proposta “Cal·lipolis Next Generation”

El projecte amplia l’ús eficient dels recursos en l'economia circular i inclou utilització de fonts d'energia renovable

L’entorn natural, la indústria petroquímica i el Port de Tarragona seran els principals beneficiaris d'aquests projectes

AITASA, empresa que gestiona l’aigua industrial al sector químic del  Camp de Tarragona, s'incorpora a Cal·lípolis Next Generation amb 1 projecte format per 4 accions per un valor total de 85 milions d'euros, algunes de les quals ja estan en procés d'execució.

Els plans presentats per l’empresa tarragonina volen fer un ús eficient dels recursos en l'economia circular i utilització de fonts d'energia renovable, principalment per donar servei a la indústria petroquímica i al Port de Tarragona, i contribuir a la millora de l’entorn natural amb l’augment del tractament i reutilització d’aigua industrial. Aquestes inversions, unides a les previstes per Repsol en el marc de Cal·lípolis Next Generation, contribuiran a garantir la competitivitat i viabilitat de futur del polígon petroquímic.

Més aigua regenerada

El primer dels projectes presentats per AITASA (Aguas Industriales de Tarragona S.A.) es l’ampliació de la capacitat de producció d’aigua regenerada amb un pressupost de 5 milions d’euros. L’ampliació de les instal·lacions ERA (Estació de regeneració d’aigua) cedides a AITASA per l’ACA (Agència Catalana de l’Aigua), té com a finalitat incrementar la capacitat de producció actual d’aigua regenerada, de 5,4 Hm³/any s’ampliarà a 8,7 Hm³/any, fet que comportarà augmentar la reutilització fins a un 25% del consum total d’aigua de la indústria petroquímica.

Nova planta depuradora

La segona proposta és la construcció de la nova planta EDARi (Estació de Depuració d’Aigües Residuals Industrials) conjunta per als polígons químics del Camp de Tarragona amb un pressupost de 30 milions d’euros. La planta tractarà les aigües de les empreses dels polígons petroquímics del Camp de Tarragona, millorant la qualitat abans de ser retornada a medi (mar). El volum a tractar, per millorar la qualitat, serà de 1.000 a 1.400 m³/h.

Nova planta de tractament terciari

El tercer projecte també és de nova construcció, en aquest cas una nova planta de tractament terciari, per l’aigua residual industrial procedent de l’EDARi per ser reutilitzada i consumida dins de les industries químiques de Tarragona, reduint, per una banda, la captació d’aigua primària i, per l’altra, millorant l’entorn natural actual.

Es tracta d’assolir un grau superior en l’autosuficiència en el recurs aigua augmentant la reutilització fins a 14 Hm³/any, que representaria un 40% del consum total anual de la indústria petroquímica. Aquest projecte compta amb un pressupost de 40 M€.

Energia solar

L’última de les propostes presentades per AITASA és la de subministrament elèctric sostenible. Es tracta d’un projecte de construcció de noves instal·lacions de generació de energia elèctrica a partir de plaques fotovoltaiques que alimentin las noves plantes de tractament d’aigües esmentades anteriorment. Aquest projecte es faria amb la col·laboració del Port de Tarragona i comptaria amb un pressupost de 10 M€.

Cal·lípolis surt reforçat

Cal·lípolis és un projecte liderat pel Port de Tarragona, Repsol i l’Ajuntament de Vila-Seca que té com a objectiu impulsar la recuperació econòmica i la resiliència post-covid-19 al Camp de Tarragona. Juntament amb la Universitat Rovira i Virgili, l’Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, les empreses tecnològiques Prodevelop SL i Portel Logistic Technologies i l’associació empresarial APPORT es treballa perquè “Cal·lípolis Next Generation” sigui un dels projectes finançats pels fons europeus “Next Generation EU”.

A través d’aquest projecte, el Port, Vila-seca i Repsol han presentat una proposta per convertir un extens espai, a cavall entre la Pineda i el Port, en un nou motor econòmic de tipus industrial logístic-intermodal, turístic i paisatgístic que contribueixi a la recuperació econòmica i social post COVID19. El passat mes d’abril, en un acte a l’Auditori Josep Carreras de Vila-seca, les tres entitats van presentar un total d’11 projectes innovadors que suposaran una inversió per un valor de 259,5 milions d’euros. Ara, la proposta passa a tenir encara més força i atractiu amb 12 projectes i 344,5 milions d’euros de pressupost gràcies a la incorporació d’AITASA.

Un projecte tractor

“Cal·lípolis Next Generation” reforça així el seu caràcter tractor i la proposta de solució territorial sostenible per a l'ordenació i desenvolupament econòmic en l'espai de creixement turístic i industrial compartit per Vila-seca i el Port de Tarragona.

“Cal·lípolis Next Generation” suposarà la transformació econòmica i sostenible d'una gran superfície de la costa tarragonina que suma 164,3 hectàrees situades a prop del nucli urbà de la Pineda. La suma de les sinergies dels projectes impulsats pel Port de Tarragona, l’Ajuntament de Vila-seca, Repsol i AITASA contribuirà decisivament a la recuperació econòmica i a la creació d’ocupació al Camp de Tarragona.

Es tracta d’un patró europeu amb colors d’alta visibilitat per a vehicles de serveis d’emergències com policia i bombers.

El Port ha reforçat aquest disseny als vehicles del seu cos policial i a l’ambulància que treballa dins del recinte portuari

Aquest patró es caracteritza per tenir un alt impacte visual immediat amb l’objectiu de permetre una millor identificació i localització dels serveis d’emergències

La Policia Portuària del Port de Tarragona ha reforçat i millorat la retolació de la seva flota de vehicles amb el model de visualització internacional ‘Battenberg’. Aquest disseny és la forma de denominar el patró, en forma d’escaquer de colors d’alta visibilitat utilitzant principalment als laterals dels vehicles de serveis d’emergències, com policies i bombers. El Port Tarragona també ha millorat aquest disseny en l’ambulància que treballa dins del recinte portuari.

La Policia Portuària de Tarragona reforça aquest disseny internacional amb la voluntat de treballar per a la comunitat reforçant la seguretat, la protecció i la sostenibilitat al Port Tarragona. Els vehicles de la Policia Portuària del Port Tarragona, que ja havien incorporat aquest tipus de retolació fa uns anys, han estat redissenyats amb un arlequinat groc i blau que permet una alta visibilitat en un entorn industrial i amb un alt nivell de trànsit rodat, com és el portuari.

Això permetrà augmentar la seguretat de les persones que formen el cos policial i de les persones de la comunitat portuària que treballa a peu de moll, així com totes aquelles persones visitants del recinte portuari tarragoní. Aquest disseny també facilita per a la tripulació dels vaixells un senyal inequívoc de la presència policial i en facilita l’accés en cas de necessitar assistència.

Trajectòria del patró ‘Battenberg’

El model visual ‘Battenberg’ és un patró que en els darrers anys també han adoptat altres ports estatals com Santander, Cartagena o Alacant, fet que està permetent una certa harmonització en la identificació del cos policial del sistema general de ports, a través d’una retolació que segueix una normativa, unes bases, unes mides i uns manuals d’adequació generals per a tothom.

El sistema ‘Battenberg’ es va desenvolupar en la branca d’investigació de la policia del Regne Unit a la dècada dels noranta, a causa del gran volum d’accidents en els quals es veien involucrats vehicles policials per la seva baixa visibilitat. El disseny es compon d’una alternança de rectangles o quadrats reflectants i absorbents a la llum, creant de forma molt ràpida un impacte visual per a qui veu el vehicle i, així permetent la seva localització immediatament.

L’estudi revela una visibilitat de fins a 500 metres i cal remarcar que és un sistema de gran utilització a les agències i serveis d’emergències del Regne Unit, tot i que s’ha estès a diversos països europeus, a Nova Zelanda i Hong Kong.

​

El Port col·labora amb el premi periodístic des de l’any 2020 per contribuir a impulsar el guardó com a referent al Camp de Tarragona i al país

Es tracta de 48 fotografies presentades al premi periodístic organitzat l’any 2020

Són imatges fotogràfiques publicades a diferents mitjans internacionals i realitzades per periodistes del territori

L’exposició, d’accés lliure,  obrirà les portes al públic del 23 de juliol fins al 5 de setembre

Aquest divendres 23 de juliol, el president del Port, Josep Maria Cruset, i la Directora de Port i Ciutat, Montse Ada; Eduard Rovira, alcalde de Torredembarra; Josep Bertran, responsable de comunicació i relacions externes de Repsol a Tarragona; i Manel Sastre, vocal de la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya, han inaugurat una nova exposició al Tinglado 2 del Moll de Costa.

Cruset ha explicat que les 48 fotografies de l’exposició tenen la virtut de “fer perdurar en el temps els records de fets viscuts i en aquest moment evoquen les emocions i les sensacions, i fins i tot les olors, d’aquells actes que van ser notícia”. El president del Port ha afegit que cal “Convidar la gent a visitar l'exposició per reviure aquelles experiències de nou”.,

L’exposició  ha obert portes al públic avui,  23 de juliol, i romandrà en el Tinglado 2 del Moll de Costa del Port Tarragona fins al 5 de setembre, per a tothom que hi vulgui entrar ja que l’accés és lliure. L’exposició que té caràcter itinerant ja que visitarà Reus al setembre i Torredembarra al novembre, recull les 48 fotografies de 13 professionals presentades, durant l’any 2020, a la categoria de fotoperiodisme del Premi periodístic Mañé i Flaquer organitzat per l’Ajuntament de Torredembarra i la Demarcació de Tarragona del Col·legi de Periodistes de Catalunya,

Es tracta de fotografies de fotoperiodistes del territori que, en conjunt, fan un relat de les situacions viscudes al Camp de Tarragona. Des d’imatges que mostren els efectes de la riuada sobre el riu Francolí, fotografies que posen de manifest les conseqüències del temporal Glòria, dels efectes de la pandèmia, etc. fins a fotografies que retraten i capturen moments personals. Els i les professionals han volgut mostrar les imatges més representatives d’allò que la societat ha viscut i, congelar el record de moments, que abans de l’aparició de la COVID-19, eren del tot normal, el que avui dia denominem l’antiga normalitat, passejar amb els amics, trobades dels castells, festes, concerts, etc.. Sense oblidar capturar, amb les seves càmeres i amb una visió artística, els efectes de la COVID sobre tots nosaltres.

Algunes de les fotografies exposades han estat publicades a diferents mitjans de comunicació internacionals. The New York Times, Le Monde, The Guardian, Abc News o The Washington Post van publicar la imatge del tarragoní, David Oliete, guanyador del premi fotoperiodístic de la passada edició XXXIII Mañé i Flaquer. Una imatge sota el títol ‘Explosió’ que reflecteix l’accident a les instal·lacions d’IQOXE.

També es podran veure les imatges de les dues finalistes del premi fotoperiodístic. Per una banda, la fotografia finalista sota el títol ‘Soledat’ Alba Rodríguez, capturada el 22 de maig  i emesa a TV3, La Vanguardia entre altres mitjans de comunicació. La imatge mostra a una persona gran d’origen aragonès que espera que li donin la jubilació per tenir diners i poder tornar a Saragossa, la seva terra natal. Per altra banda, l’artista Núria Torres, amb la fotografia sota el títol ‘Pont’ capturada el 23 d’octubre de 2019 i publicada a l’Agència Catalana de Notícies entre altres mitjans. Una fotografia que posa de manifest en pla general les destrosses del temporal a Montblanc, on es va desbordar el riu Francolí al seu pas pel Pont Vell, a la vegada que, es veuen els efectius treballant  en els immobles afectats. Els fotoperiodistes amb imatges exposades són: David Oliete, alba Rodríguez, Núria torres, Xavi Jurio, Ariadna Escoda, Roger Segura, Tjerk Van der Meulen, Carles Esporrín, Ángel Ullate, Pere Toda, Alicia Fábregas, Marc Lladó i Josep Lluís Sellart.

Premi Mañé i Flaquer

El Port de Tarragona es va sumar com a col·laborador del premi, a partir de l’any 2020 per tal de contribuir a l’impuls del guardó com a referència del Camp de Tarragona i a Catalunya, quan el Col·legi de Periodistes va apostar per incloure la vessant gràfica de la professió periodística com una nova categoria dels premis.

El Premi de Periodisme Mañé i Flaquer es va crear l’any 1970 en memòria de Joan Mañé i Flaquer (1823-1901), reconegut periodista nascut a Torredembarra. És un dels guardons periodístics més antics del país, amb guanyadors de prestigi com Josep M. Huertas Claveria, Àngel Casas o Antoni Arbonès.

La XXXIII edició del guardó celebrada l’any 2020 va presentar com a novetat principal la categoria Fotoperiodisme Camp de Tarragona, dotada amb 3.000 euros i que premia una imatge vinculada informativament a les comarques del Camp de Tarragona amb l’objectiu de posar en valor la fotografia com a gènere periodístic.

Durant el mes de juny de 2021 es van moure 2,60 milions de tones, un augment del 43,9% respecte el juny de 2020

El tràfic del primer semestre és de 15,09 milions de tones, un augment del 18,9%

El Port Tarragona és el port que més creix del sistema portuari espanyol en l’acumulat registrat en els primers cinc mesos de l’any (fins a maig). Tarragona ha crescut un 14,8% en comparació el mateix període de 2020, una dècima per sobre de Barcelona i 1,2 punts percentuals per davant de Las Palmas.

El punt de partida per aquest creixement és la situació viscuda durant l’exercici 2020 al Port de Tarragona on s’hi va viure una disminució de tràfics de mercaderies del 19,3%. Les dàrsenes tarragonines van moure 26,8 milions de tones, xifra que es preveu superar amb escreix aquest 2021 amb l’objectiu de sobrepassar la barrera de les 30 milions de tones.

Bones xifres al juny i al primer semestre

El tràfic marítim del mes de juny va enregistrar un moviment de 2,60 milions de tones i un augment del 43,9% respecte el juny de 2020. El tràfic del primer semestre va ser de 15,09 milions de tones, un augment del 18,9% i situa la previsió per finals d’any per sobre dels 30 milions de tones.

El moviment mensual de mercaderies manté una evolució molt constant al voltant dels 2,50 milions de tones. El tràfic del juny es troba en unes xifres similars al voltant del de mes de març que ha estat el màxim mensual de l'exercici.

Líquids a doll, líder

Els líquids a dolls són el grup de mercaderies que lidera el mes de juny al Port de Tarragona. En total s’han mogut 1.974.698 tones durant el mes de juny, el que suposa un 48% més respecte 2020. En l’acumulat del primer semestre la xifra s’enfila fins a les 10.551.865 tones i representa un augment de 16%.

El cru és el producte que encapçala les xifres de creixement amb 4.700.960 tones mogudes durant els primers sis mesos de l’any, malgrat la mobilitat de vehicles no ha recuperat encara la normalitat anterior a l'estat d'alarma, mentre que els derivats del petroli lideren en xifres absolutes del mes de juny amb 918.175 tones.

La càrrega general creix

La càrrega general segueix acumulant dades positives gràcies a l’aposta que va fer el Port de Tarragona fa uns mesos per potenciar aquest grup de mercaderies. La variació positiva d’aquest mes de juny és del 56,5% amb un moviment de 190.086 tones, mentre que l’acumulat semestral creix un 31,3% amb 1.138.344 tones.

El sòlids a lloure creixen també aquest mes de juny amb 440.447 tones i un augment del 24,2%, mentre que l’acumulat ho fa en un 24,7% i 3.401.082 tones. Els productes agroalimentaris són qui encapçalen les xifres mensuals amb 250.191 tones i un augment del 40,8%.

Siderúrgics, químics i asfalt

Aquest primer semestre també cal destacar el tràfic de productes siderúrgics, amb 403 mil tones manipulades que han suposat un augment del 90,2% respecte l'any anterior. Amb aquestes dades es situa com el millor exercici registrat, la segona xifra més important del tràfic d’aquesta mercaderia es remunta al primer semestre de 2008 amb 295 mil tones.

El segon tipus de mercaderia a destacar són el productes químics. En l’acumulat del semestre la xifra puja fins a l’1,21 milions de tones incrementant un 33,6% respecte 2020. Amb aquestes dades el tràfic de productes químics es situa com el millor primer semestre superant les dades de 2007.

El paper i pasta de paper han mogut 237 mil tones, mentre que els automòbils la variació acumulada del primer semestre de 2021 és de 21,8%, gairebé 14.000 unitats més mogudes durant els primers 6 mesos de l’any. 

Creixement en altres els indicadors

Les dades d’escales de vaixells també mostren un augment tant en el mes de juny com en l’acumulat dels primers sis mesos de l’any 2021. En total 1.270 vaixells han visitat les dàrsenes tarragonines fins al 30 de juny d’aquest any, un 18% més que en el mateix període de 2020. En comparació del mes de juny d’ambdós anys, el de 2021 suposa un creixement del 30,9%.

L’indicador d’entrades i sortides de les instal·lacions portuàries tarragonines també és segueix traçant una línia ascendent. El moviment de d’entrades i sortides durant el mes de juny ha estat de 184.910 vehicles, un 21,7% més que el 2020, mentre que en l’acumulat s’hi ha comptabilitzat 1.090.875, el que suposa un 10,9% més.

En les entrades i sortides de vianants l’augment és més important amb un 26,2% per al mes de juny (2.976 registres) i un 21,3% en l’acumulat (17.084).

El Sistema de Control de Tripulants (SCT) ha estat dissenyat per la pròpia APT

Es tracta d’un nou sistema que millora els accessos implantats des de l'any 2012

El Port Tarragona te previst implantar una nova millora per a la seguretat en el seus accessos. El Sistema de Control de Tripulants (SCT), estat dissenyat per la pròpia APT, permetrà un millor control els moviments dels membres de les tripulacions dels vaixells atracats a les instal·lacions portuàries tarragonines. Aquest nou sistema, dissenyat per la direcció de sistemes de la informació i per la direcció de domini públic i protecció portuària de l’APT, permet controlar i gestionar millor les entrades i sortides al recinte portuari de les tripulacions.  

L'Autoritat Portuària de Tarragona té implantat des de l'any 2012 el sistema de control d'accessos al Port, el qual registra i comprova els conductors de vehicles i els vianants acreditats que circulen pel Port, que accedeixen o surten del Port amb acreditacions temporals o permanents. L’augment de vaixells atracats al Port de Tarragona per l'activitat comercial i portuària que s’hi genera ha creat la necessitat de millorar el sistema d’accessos amb mesures complementàries a la  vigilància física presencial. Els horaris i les disponibilitats de les operatives portuàries fa que el control de seguretat dels tripulants sigui complex. Per exemple, les entrades i sortides pels accessos més pròxims a la ciutat (Llevant i Reus) tenen horari d'activitat comercial, el qual no abasta totes franges horàries que empren dels tripulants.

Per aquesta raó, l'APT ha licitat el desenvolupament, l'adquisició i la implantació del Sistema de Control de Tripulants (SCT) per un valor estimat de 95.000€. El sistema utilitzarà el llistat de tripulants de l'escala i mitjançant protocols web el Port de Tarragona es millorarà la gestió de l'entrada i la sortida de tripulants del recinte portuari des del punt de vista del control, de la seguretat i de l’horari. Aquest nou sistema de control de pas s’adaptarà al sistema de control d'accessos general que ja utilitza l’Autoritat Portuària de Tarragona.

Per al Port de Tarragona, aquest nou sistema és una innovació de seguretat necessària que permetrà gestionar les autoritzacions per circular dins del recinte portuari i per controlar i regular tant d’entrada com de sortida, dels membres de les tripulacions dels vaixells atracats en les seves instal·lacions.

Augment d’entrades i sortides al Port de Tarragona

En el còmput d’entrades i sortides de vehicles de les dàrsenes tarragonines viu també un augment paral·lel al de tràfics i l’arribada de vaixells dels últims mesos.  El moviment de vianants que entren i surten del Port de Tarragona pels accessos de Reus, Llevant i Eix Transversal, ha estat fins a maig de 2021 un 21,3% superior al mateix període de 2020. En total han entrat a les instal·lacions portuàries tarragonines 14.108 vianants, versus els 11.723 que ho van fer el 2020.

L’acumulat de 2021 és un 16,2% superior a les de 2020. Els camions han augmentat un 11,2% els seus moviments, mentre que els turismes un 12% per l’accés principal al Port de Tarragona per l’Eix Transversal.

​

La presidenta del Parlament de Catalunya ha presidit l’acte d’inauguració oficial de la reforma integral d’aquest equipament del Moll de Costa

Diables, gegants i nans han participat de l’acte d’obertura al públic d’un Museu renovat

La nova museografia desperta els sentits i transporta el públic al passat i present del Port i el Barri Mariner del Serrallo

La intervenció ha durat un any i ha suposat una inversió de dos milions i mig d’euros

Aquest dissabte 17 de juliol, el Port de Tarragona ha inaugurat el nou Museu del Port després d’una reforma integral per crear una emocionant i atractiva oferta museogràfica oberta a tots els públics. L’acte d’inauguració, ha estat presidit per la presidenta del Parlament de Catalunya, Laura Borràs, i el president del Port de Tarragona, Josep M Cruset. A més a més, a l’acte hi ha participat l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà; el secretari general de la Vicepresidència i Departament de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font; la delegada del Govern de la Generalitat de Catalunya a Tarragona, Teresa Pallarès, i, el subdelegat del Govern a Tarragona, Joan Sabaté, entre d’altres.

L’acte, conduït per la directora de Port i Ciutat, Montse Adan, també ha comptat amb l’assistència del director del Port de Tarragona, Ramón Ignacio García; el director d’Infraestructures i Conservació del Port i responsable de les obres del Museu, Carles Segura; la responsable del Museu, Mercè Toldrà, així com diferents personalitats i responsables relacionades amb l’entorn Port i Ciutat.

Montse Adan, ha obert el torn dels parlaments donant la benvinguda a totes les persones assistents, així com agraint a tot l’equip que ha participat en la intervenció integral del nou Museu del Port de Tarragona. Seguidament, Josep M Cruset ha assenyalat la importància del Museu com espai cultural i històric al territori i ha explicat que “la reforma del museu, tan de l’edifici com del discurs museístic, servirà per donar un nou impuls a un Museu que, durant més de 20 anys, ha acollit milers de visitants i turistes”.

Per altra banda, la presidenta del Parlament de Catalunya, Laura Borràs, ha destacat “el fet que amb bon criteri, amb l’ambició cultural i la consciència social amb què cal emprendre els grans projectes, heu construït un relat sobre la vinculació de Tarragona amb el mar a través de la història, que és alhora una invitació a descobrir la dimensió, la transcendència humana i col·lectiva d’aquest port, de tots els ports”. Borràs també ha afegit que “tenim el deure de preservar el nostre patrimoni, però sabent-hi trobar un nou sentit, que el mantingui viu i atent a les noves necessitats.”

Un cop finalitzat l’acte de parlament, la presidenta del Parlament i Josep M Cruset han procedit a descobrir una placa commemorativa, situada a la façana principal del Museu, que servirà de recordatori d’aquest dia especial.

Actuació dels elements festius

Tot seguit, les persones assistents, en grups reduïts i amb els protocols establerts per la COVID-19, han visitat el nou museu i han gaudit, en primera persona, d’una experiència que ha apel·la als sentits a través dels nous llenguatges i recursos incorporats al Museu.

L’acte d’inauguració del Museu també ha comptat amb la participació d’elements festius del Serrallo, del Barri del Port i de la resta la ciutat amb una ballada i l’encesa d’una tronada. La Colla de Diables Voramar i Víbria de Tarragona, els Xiquets del Serrallo, els Gegants del Barri del Serrallo, els Gegants del Barri del Port i els Nanos Pescadors ha amenitzat l’acte inaugural i aportat la nota de color al primer dia de vida del nou Museu.

Un antic magatzem del Port

L’arquitectura i el disseny expositiu van de la mà en el projecte del Nou Museu. Des de l’inici, el diàleg entre ambdues disciplines ha permès trobar les solucions més adients a l’espai, optimitzant els recursos i teixint sinergies que acaben afavorint l’eficiència de la instal·lació.

Vint anys després de la seva inauguració com a museu, aquest antic magatzem canvia el seu aspecte per adequar-se millor al seu ús actual. La intervenció és respectuosa amb la construcció original, i manté el seu sentit, tractant-lo com l’element patrimonial que és.

Des de l’estiu de l’any 2020 el Port ha estat treballant en el procés d’una renovació integral d’aquest espai cultural i històric de la ciutat. Les obres han culminat en gairebé un any en què, el magatzem construït al primer terç del segle XX, s’ha convertit en un espai més nou i modern per exposar el fons patrimonial portuari, i a la vegada, oferir una nova museografia d’emocions gràcies a la incorporació d’elements visuals i interactius.

Una intervenció integral

L’import d’inversió en la reforma integral de l’edifici ha estat d’1.645.379,80 € (iva exclòs) i el pressupost en el nou disseny museístic de 917.813,03€ (iva exclòs). El Museu ha viscut una intervenció integral d’aproximadament 12 mesos que millora l’edifici i renova el seu vessant museístic, mantenint la seva essència i història arquitectònica. Aquesta reforma s’ha finançat parcialment a través de l’1.5% cultural, ja que la Comissió Mixta del VII Acord de Col·laboració entre el Ministeri de Foment i el Ministeri de Cultura per a l’Actuació Conjunta en el Patrimoni Històric, va aprovar l’atorgament d’ 1,75 milions d’euros al Port de Tarragona per “obres del projecte de nova proposta per al Museu Marítim del Port de Tarragona”.

La proposta arquitectònica de reforma integral de l’espai del Museu del Port és un disseny de l’Estudi Despatx Milà Arquitectura i Urbanisme de Tarragona. El resultat d’aquesta proposta ha permès adequar el Museu als usos actuals i millorar la climatització, l’accessibilitat i la comoditat de l’espai amb tres intervencions principals dutes a terme: la substitució de la coberta, la millora de l’aïllament de l’edifici i la instal·lació de climatització.

El resultat d’aquesta reforma de l’edifici també es veu reflectit a l’interior de l’antic magatzem. El Museu manté dues plantes, però amb dues novetats: la incorporació d’un espai de recepció i benvinguda amb guarda-roba, serveis i botiga i la substitució de les dues escales anteriors per una de sola amb una balconada que actua com un mirador sobre l’exposició i permet una transició més suau i visual en el pas de la planta baixa al primer pis. Els treballs han afectat una superfície de 2.600 m2 construïts i ha permès l'augment de la superfície expositiva en uns 600 m², destinats a espais formatius, una sala de reserva i oficines.

La coberta del Museu generarà 389 Mwh a l’any per autoconsum instantani gràcies a la instal·lació d’una petita central amb plaques fotovoltaiques de producció d’energia elèctrica que injectarà el corrent produït a la xarxa interna de l’edifici. Els mòduls fotovoltaics s’instal·laran sobre la nova coberta del Museu assegurant la generació d’energia fotovoltaica el màxim nombre d’hores del període d’irradiació solar i generarà el 26% del total de l’energia necessària al Moll de Costa, ja que està dissenyada per alimentar altres equipaments i edificis de l’espai Port-Ciutat.

Nou discurs museístic

El nou projecte museogràfic del Museu del Port, idea elaborada per l’equip d’Ignasi Cristià i Iago Blasi, consisteix en una reinterpretació integral de l’espai i dels seus continguts per aconseguir una experiència molt més emocionant, activa i moderna. La realitat que presenta el Museu és un relat temàtic dividit en 4 temàtiques i dos àmbits generals finals.

La primera àrea, sota el títol ‘Entre el mar i la terra’ explica la raó de ser dels ports, els orígens i els inicis del Port de Tarragona. En el següent espai, sota el títol ‘Fer-se a la mar’, la temàtica gira al voltant de les tècniques de navegació i de les embarcacions que han transitat pel Port al llarg del temps. El tema del tercer àmbit ‘La vida al port’ compta amb una taula interactiva que convida a jugar i confeccionar algunes de les receptes més conegudes i amb més història del litoral tarragoní. Aquest espai també desenvolupa temes com la funció de les dones al port, el comerç o el tràfic de productes químics, sense oblidar els oficis més representatius del món de la mar. La darrera temàtica sota el títol ‘‘Port i sostenibilitat’, presenta el reflex de com el Port ha anat canviant la fesomia del territori, tant en l’espai immediat com en el d’influència. La importància de la implementació dels principis del creixement sostenible que modula l’impacte de l’activitat industrial propiciada pel Port. Finalment trobem els dos àmbits generals, primer ‘Port i territori’ dedicat a parlar sobre la influència del port al territori al llarg dels anys i, finalment ‘Arqueologia subaquàtica’ dedicat a l’estudi de l’arqueologia subaquàtica, donat que, algunes peces trobades al fons marí, ens ajuden a entendre l’evolució de la navegació i de la humanitat.

Cal tenir en compte que a més de les 4 àrees temàtiques i la renovació del relat, el Port de Tarragona ha volgut preservar molts dels objectes emblemàtics del museu i integrar les noves experiències visuals i participatives del nou projecte museístic, com és el cas del gegantesc motor dièsel del vaixell ‘Dragonera’.

Segons declaracions de Mercè Toldrà, responsable del Museu del Port, "La incorporació de nous elements de patrimoni portuari vinculats a l’activitat pròpia d’un port així com d’objectes cedits per particulars relacionats amb els ports pesquer i esportiu, reforcen, encara més, el vincle entre la institució cultural i el públic aficionat o professional del món de la mar”.

La nova museografia varia el format de l’anterior distribució, es crea un recorregut més lineal en què la persona que el visita gaudeix d’un itinerari on es troba amb objectes nous i, aconsegueix submergir, a qui el visita, en les diferents temàtiques que l’espai exposa. A més, el nou itinerari interior permet fer un recorregut més íntim, personal i interactiu. La nova exposició permanent del Museu facilita que la visita sigui una col·lecció d’experiències lúdiques i sensorials per a qui ho visita: videojocs, audiovisuals de gran format, projeccions de 360 graus o expositors interactius fan que tothom que s’apropi al Museu, ubicat al Moll de Costa, se submergeixi dins del món de la mar per conèixer de primera mà el Port de Tarragona del passat i del present.

Una trajectòria consolidada

El Museu del Port va obrir les portes el 13 de maig de 2000 amb la finalitat de donar a conèixer el patrimoni portuari del Port de Tarragona. Es tracta, doncs, d’un espai cultural molt consolidat, per on gairebé mig milió de persones ha passat en els seus 21 anys en actiu. Aquest magatzem construït al primer terç del segle XX era l'edifici idoni per exposar el fons patrimonial portuari, atès el gran volum de la majoria de les peces exhibides. L'amplitud d'espai que oferia aquesta antiga nau per al dipòsit de mercaderies permetia dissenyar un discurs integrador amb els objectes que s’hi exhibeixen.

La projecció del Museu del Port de Tarragona no només és causada per l'èxit de visites, sinó per la important tasca de recuperació i difusió de molt patrimoni mariner i portuari recuperat en aquestes dues dècades. Durant tot aquest temps, les donacions de particulars han nodrit el Museu amb objectes vinculats a tota mena d'activitats relacionades amb la mar i el Port de Tarragona: esport, lleure, pesca, navegació, etc. A tots ells, el Museu i el Port volen fer arribar un agraïment molt especial per la seva col·laboració i confiança. El museu compta actualment amb un fons de 1625 peces de les quals n’exhibeix 260.

Finalment, les activitats pedagògiques han estat una gran finestra oberta a la ciutat i al territori, a través de les quals el Museu del Port ha connectat tots els públics amb el seu passat i el seu present portuari i mariner a través d’un ventall de formats com congressos, conferències, tallers familiars, activitats destinades a estudiants d’educació infantil fins a la universitat. Les dades constaten aquest èxit de participació: una mitjana de 9.000 alumnes de primària i primer cicle de secundària, han visitat cada any aquest espai. Petits i joves que procedeixen de diferents regions: de tota Catalunya, Aragó, València, Madrid i fins i tot, escoles franceses que realitzen estades lingüístiques a la ciutat de Tarragona.

Visitar el Museu

El Museu del Port de Tarragona es pot visitar de forma gratuïta en diferents franges horàries. De juny a setembre, de dimarts a dissabtes de 10:00 h a 14:00 h i de 17:00 a 20:00 h i els diumenges i dies de festa d'11:00 h a 14:00 h. Durant el mes d’agost de dimarts a dissabtes de 9:00 h a 15:00 h, a les tardes romandrà tancat. Diumenges i festius d’11:00 h a 14:00 h.

Finalment, d’octubre a maig l’horari serà de dimarts a dissabtes de 10:00 h a 14:00 h i de 16:00 h a 19:00 h. Diumenges i festius d’11:00 h a 14:00 h. El Port de Tarragona també organitzarà un seguit de visites guiades durant l’estiu perquè, tothom que estigui interessat, pugui conèixer el perquè i el com del nou Museu del Port.

Aquest programa d’activitats es publicarà a la pàgina oficial del Port www.porttarragona.cat i a les xarxes socials @PortTarragona.

​

​GALERIA FOTOGRÀFICA

La nova xarxa s’unirà als quatre grups de bombeig propietat del Port de Tarragona

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha estimat el valor de les obres per un import de 534.000€

Aquesta obra consisteix en la implantació d’una nova xarxa d’aigua contra incendis de titularitat pública que s’ubicarà a la zona del moll d’Andalusia del Port de Tarragona. L’Autoritat Portuària de Tarragona ha estimat un valor de les obres per un import de 534.532,25 euros.

Fa un mesos el Port de Tarragona va finalitzar les tasques d’instal·lació d’una nova xarxa a la zona d’hidrocarburs preparada per a que un futur s’uneixi pel riu Francolí a la zona del moll de la Química. Aquesta obra també ha permès el desenvolupament d’aquesta nova xarxa pública contra incendis al moll d’Andalusia.

Actualment al moll d'Andalusia hi ha una xarxa privada d'aigua contra incendis totalment independent i autònoma, amb els seus corresponents equips de bombament i equips d'extinció. L’objectiu d’aquesta obra és complir amb les directrius de seguretat d'acord amb les normatives de Serveis de Prevenció d'Incendis de la Generalitat de Catalunya per la necessitat de donar alimentació de seguretat alternativa a la Xarxa General del Port de Tarragona.

Una xarxa que cobreix tot el Port

El Port de Tarragona compta amb 4 estacions de bombeig de titularitat pública que donen servei a les diferents xarxes contra incendis que cobreixen gran part dels molls de les instal·lacions portuàries.

A més a més, hi ha altres xarxes de titularitat privada que o bé disposen d’estació de bombeig pròpia o bé es connecten a la xarxa de l’Autoritat Portuària de Tarragona. Algunes d’aquestes xarxes disposen d’interconnexions que permeten reforçar i assegurar l’abastament d’aigua en les situacions més crítiques.

La darrera actuació serà la col·locació d’una nova estació de bombeig al moll Catalunya, assegurant així l’abastament d’aigua contra incendis a tot el Port inclòs el moll de Balears tant en primera com en segona fase de construcció del nou moll.

L’Autoritat Portuària de Tarragona compleix des de l’any 2015 amb la normativa ISO 27001 en Gestió de la Seguretat de la Informació

Com a infraestructura crítica i operador de serveis essencials, vetlla per l’acompliment dels requeriments més exigents en seguretat de la informació

El Port de Tarragona és l'únic port del sistema portuari estatal en tenir una doble certificació en ciberseguretat

L’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha superat novament l’auditoria per a la certificació de l’acompliment de la normativa ISO 27001 en Gestió de la Seguretat de la Informació (SGSI). L’APT compta amb aquest sistema de gestió de la seguretat de la informació des de l’any 2015. Aquesta certificació corrobora que el Port de Tarragona disposa d'un nivell de seguretat de la informació que compleix els requeriments en ciberseguretat com a infraestructura crítica i operador de serveis essencials.

La Direcció de Sistemes d’Informació fa la renovació d’aquesta certificació amb el propòsit de la defensa, protecció i gestió de la informació com un dels actius més importants de l'empresa. Des de la primera certificació de la SGSI al juny de 2015 l'APT advoca per la millora contínua i el desenvolupament de la seva ciberseguretat, abordant la gestió de la seguretat de la informació, de manera holística i integral sota els màxims estàndards de seguretat nacional i internacionalment reconeguts.

Amb aquesta renovació l'APT inicia el tercer cicle de certificació del SGSI, dedicat a la implementació de mesures preventives de seguretat de la informació i procediments reactius per a la mitigació d'incidents de ciberseguretat. El Port Taragona segueix treballant en la millora contínua en la protecció dels seus actius crítics enfront de les ciberamenaces, configurant l'estructura necessària per unir sota un marc únic de treball tots els esforços en aquesta matèria.

Certificació ENS

El Port de Tarragona també compta amb la certificació de l’ENS-Esquema Nacional de Seguridad. En aquest sentir, Tarragona és un dels dos ports espanyols, juntament amb el port de Pasajes, en disposar d’aquesta certificació. En conseqüència, el Port de Tarragona és l´única infraestructura portuària del sistema portuari espanyol que compta amb una doble certificació en ciberseguretat: la ISO 27001 en Gestió de la Seguretat de la Informació i ’ENS-Esquema Nacional de Seguridad.

Camí a la plena digitalització

Durant els darrers anys, el Port ha estat treballant, i treballa, en la digitalització de molts dels seus processos. Entre els diferents projectes destaca la modernització de Port Community System, una eina per donar una resposta àgil i eficient als clients, i el desenvolupament d’un sistema propi per a la gestió del temps en el circuit logístic de les mercaderies agroalimentàries, el sistema SEA.

El Port pretén ser un port automatitzat amb tecnologies emergents basades en tecnologia intel·ligent per millorar el rendiment i la competitivitat econòmica del Port i de les empreses amb què treballa. Aquesta aplicació de sistemes intel·ligents permet optimitzar temps i recursos. Les xarxes 5G seran més sostenibles que les seves antecessores. La implementació d'aquestes xarxes reduirà el consum d'energia per bit i disminuirà les emissions de diòxid de carboni (CO₂) pel fet que el seu ús només requerirà menys energia que la que necessiten les xarxes actuals.

El Port de Tarragona fa una aposta de futur, un repte global amb l’objectiu fonamental d’una Europa que dibuixa les línies estratègiques de la futura ‘Indústria 5.0’.