​

L’empresa ja ha rebut a les instal·lacions Port de Tarragona les últimes bigues necessàries per la construcció de l’elevador gegant

El construcció del synchrolift que està duent a terme l’empresa URSSA al moll de Cantàbria del Port de Tarragona s’ha avançat en un mes als terminis d’execució previstos. L’empresa ja ha rebut a les instal·lacions del Port de Tarragona les últimes bigues necessàries per a la construcció de l’elevador que ja compta amb una longitud total de 150 metres.

L’empresa alabesa ha realitzat més del 60% de l’armat i de la soldadura, i ja ha començat els treballs de neteja aquesta mateixa setmana. Si tot segueix funcionant en aquest ritme és probable que les maniobres de transport s’avancin al mes d'agost.

Un synchrolift es una estructura metàl·lica de grans dimensions per aixecar embarcacions fora de l'aigua per la realització de tasques de manteniment o reparació amb una capacitat d’elevació de 15 Mt. Aquest elevador de vaixells comptarà amb un total de 32 peces i estarà format per blocs intermedis de dimensions de 25 x 70 x 3 metres i d’unes 700-800 tones cadascuna, que acabaran conformant una estructura de 2.428 tones.

Project cargo, un tràfic complex i tecnològicament avançat

La construcció i assemblatge d'un projecte de "Project cargo" és d’alta especialització, podent durar fins a 12 mesos i requerint grans calats, mà d’obra especialitzada i un procés molt exigent en el moment de la càrrega a vaixell.

Aquest projecte de col·laboració amb URSSA reforça el tràfic de Project Cargo del Port de Tarragona per posicionar-se com un dels ports de referència a la Mediterrània pel que fa a exportació de càrregues especials.

El Port compta amb infraestructures, equips de manipulació mecànica i personal d’estiba qualificat per aquest tipus d’activitat i faciliten que grans estructures siguin fabricades o muntades a l’aire lliure als molls per ser, posteriorment, carregades directament en vaixells especials amb destinació a ports de tot el món.

Les peces arriben per transport especial de carretera des del País Basc fins al Port de Tarragona. El synchrolift, un cop muntat, serà embarcat amb destinació Algèria.

El President del Port celebra que els equipaments culturals del barri hagin ajudat en la decisió de l’Agència de Turisme de Catalunya

El comitè d’experts va visitar el barri el passat 19 de juny de la mà de directora de Port Ciutat, Montse Adan, i de la directora del Museu del Port, Mercè Toldrà

El Port de Tarragona ha rebut amb satisfacció la notícia que l’atorgament per part de l’Agència Catalanade Turisme (ACT) de la distinció de Barris i Viles Marineres al barri del Serrallo de Tarragona. El President del Port de Tarragona , Josep Maria Cruset, ha qualificat d’excel·lent la notícia i celebra que els equipaments culturals promoguts per l’Autoritat Portuària de Tarragona hagin ajudat a assolir aquesta certificació de l’ACT i del Departament d’Empresa i Coneixement de la Generalitat de Catalunya.

Barris i Viles Marineres és una de les marques de promoció turística impulsada per l'Agència de Turisme de Catalunya per promoure el turisme com a eina de desenvolupament, diversificació econòmica i garantia de futur per a les ciutats, pobles i viles, per treballar per a la desestacionalització de l’activitat turísticai per protegir la conciliació i l’equilibri entre els residents i els visitants/turistes.

El comitè d’experts responsable d’avaluari validar les sol·licituds d’accés a la marca va visitar el barri del Serrallo el proppassat dia 19 de juny de la mà de la directora de Port Ciutat, Montse Adan, i de la directora del Museu del Port, Mercè Toldrà. Durant la visita els tècnics de Turisme de Catalunya van poder visitar l’espai didàctic de l’Observatori Blau i conèixer el projecte de rehabilitació del Museu del Port i el nou projecte museogràfic que el convertirà en tot un referent dins del sector. El comitè d’experts va conèixer així l’aposta cultural, de projecció i recuperació del patrimoni que s’està fent des del Museu i des del Port de Tarragona.

Atractiu turístic amb caràcter propi

En aquest sentit, el president del Port celebra que en la decisió dels experts hagi influït positivament l’existència, la tasca i les activitats d’equipaments com l’Observatori Blau, el Museu del Port, el Teatret del Serralloi el tinglados i refugis del Moll de Costa”. Cruset afirma que aquest conjunt d’equipaments és una contribució del Port cap el barri, la ciutat i el territori que, juntament ambels veïns, els pescadors, les entitats socials i culturals del barri,i els restaurador ha convertit aquesta zona en un atractiu turístic amb caràcter propi”.

Precisament, en la nota de premsa feta pública avui, l’ACT destaca que “el Serrallo, l’actual barri dels pescadors tarragonins, n’és un exemple viu, ple d’activitats que mostren com n’és de viu el lligam entre l’home i la mar”. I explica que “la seva oferta cultural és tan extensa com la seva tradició pesquera, ben representada, entre d’altres, pel Museu del Port, on es proposa un recorregut per la història del port i les seves embarcacions, des que els romans hi van desembarcar fins a l’actualitat, a partir de visites guiades i propostes educatives de lleure familiar”.

L’ACT també destaca com “l’Observatori Blau, la Confraria de Pescadors, el Port i els mateixos veïns, entre d’altres, també s’encarreguen de mantenir vius la història, els costums, les festivitats i les tradicions d’un dels barris mariners per excel·lència”.

Finalment, el president del Port considera que “per al Port de Tarragona es una excel·lent notícia que el Serrallo rebi aquesta distinció ja que per a nosaltres és un espai molt estimat al qual hi hem destinat molts recursos per millorar la qualitat de vida dels veïns i veïnes, per millorar l’espai urbà i per dotar-lo d’equipaments i activitats lúdics i culturals que ajudin a difondre la seva història i tradicions, entre d’altres”.

El servei estarà actiu des del 20 juliol fins al 24 de setembre

Sota el títol ‘Descobreix el Port!’ es posa en marxa una activitat lúdica per a grups reduïts de fins a 15 persones

Mitjançant un formulari es podrà fer la sol·licitud de reserva fins a un màxim de 5 persones

Aquest estiu, a partir del 20 i fins al 24 de setembre el Port de Tarragona ofereix a la ciutadania una passejada en barca per conèixer, de forma gratuïta, com és el Port per dins i redescobrir la ciutat de Tarragona des del mar.

Sota el títol ‘Descobreix el Port!’ l’organisme ha publicat un formulari en línia, a la seva pàgina web, https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/moll-costa#golondrina , on es pot fer la sol·licitud de reserva. Una vegada la persona sol·licitant hagi omplert el formulari, amb les seves dades, haurà d’esperar la confirmació de la seva plaça mitjançant un correu electrònic que l’organisme li farà arribar per detallar el dia i l’hora que li ha estat assignat per gaudir d’aquest entretingut passeig.

Les sortides es faran en grups reduïts de 15 persones, cada dia d’aquest estiu 2020 en diferents franges horàries. La primera franja horària estarà activa cada dia, de dilluns a diumenge, inclosos festius a les 11:00 h del matí. La segona franja està organitzada de dilluns a divendres, excepte festius, a les 18:00 h o a les 20:00 h. Per acabar, el darrer horari està assignat a caps de setmana i festius a les 19:00 h.

La sol·licitud permet inscriure fins a un màxim de cinc persones. El recorregut, d’una hora de durada aproximadament, comença i finalitza al Moll de Pescadors, on està ubicada l’embarcació ‘Golondrina’.

El passeig es farà amb la coneguda embarcació ‘Golondrina’. Es tracta d’un servei d’obertura del port a la ciutat, amb l’objectiu de donar a conèixer les diferents instal·lacions portuàries i continuar així un camí que fa possible la interrelació Port i Ciutat, no com a dos mons desconeguts sinó com a complementaris.

A Tarragona, l’obertura del Moll de Costa a la ciutat data de l’any 1986 per a usos culturals i socials. I a partir d’aquell moment estan en contacte directe amb la població.

​​

Un projecte adjudicat per un valor de 273.860,65€ amb un termini d’execució de tres mesos

Conforme a l’article 202 de la LCSP el projecte s’ha previst amb una condició especial d’execució de caràcter mediambiental

Avui, (data), el Port de Tarragona ha adjudicat les obres per la implantació d’un nou control d’accés a la pedrera del Cap Salou. El projecte s’ha adjudicat per un import de 273.860,65 € (IVA exclòs) amb un termini d’execució de tres mesos des de l’inici de les tasques.

L’objectiu d’aquesta obra és poder informar i controlar l’entrada i sortida de vehicles i persones per accedir a la zona de la pedrera Cap Salou. Aquesta zona d’accés està formada per un mateix carril d’entrada i sortida de vehicles sense que existeixi presència física de personal de control.

El sistema tecnològic de control d’accés a implementar permetrà autoritzar, identificar i controlar el pas de vehicles que accedeixin a aquesta zona del recinte portuari de Tarragona.

Nou espai per als pescadors de canya

La implantació d’un nou sistema de control d’accés a la pedrera del Cap Salou, és el pas previ, per adaptar i condicionar un nou espai per la Societat Esportiva de Pescadors de Canya de Tarragona (SEPC).

Aquesta entitat dedicada a la pesca esportiva i fundada l’any 1927 manté des de sempre una relació molt propera amb el Port de Tarragona, un espai portuari on sempre que ha estat compatible amb l’activitat industrial han pogut utilitzar a la seva tasca principal: la pesca amb canya i volantí tant en aigües costaneres.

Ara, davant de l’augment de l’activitat portuària i els problemes de seguretat que se’n deriven, els responsables de l’entitat i el Port de Tarragona han acordat traslladar l’activitat de pesca amb canya a un altre espai portuari -la pedrera de Salou- molt més adient i amb millors condicions de seguretat. Es preveu que passat l’estiu ja es pugui autoritzar que els membres del SEPC gaudeixin d’aquest nou espai.

Una licitació amb segell sostenible

Cal afegir, que conforme a l’article 202 de la LCSP, el projecte s’ha previst realitzar amb una condició especial d’execució de caràcter mediambiental. Aquesta condició està lligada directament a projectes que vetllin per la sostenibilitat.

Aquest article de la norma preveu diversos àmbits d’aplicació per fomentar unes obres i una gestió posterior més sostenibles, com per exemple, la reducció de les emissions de gasos d’efecte hivernacle, el manteniment o millora dels valors mediambientals que puguin veure's afectats per l'execució del contracte, la gestió més sostenible de l'aigua, el foment de l'ús de les energies renovables, la promoció del reciclatge de productes i l'ús d'envasos reutilitzables o l'impuls del lliurament de productes a granel i la producció ecològica.

S'ha realitzat la instal·lació amb èxit de 3 senyals d'encreuament intel·ligents, substituint així els antics senyals de mirall convex

El Port de Tarragona ha instal·lat els primers senyals d’encreuament intel·ligent dins de l’espai de domini portuari per substituir els antics senyals de mirall convex i oferir més seguretat als conductors en tres cruïlles amb poca visibilitat.

El projecte té com a missió augmentar la seguretat en els encreuaments amb poca visió, oferint als conductors una informació visual addicional gràcies a un panell lluminós, en el qual s'encendrà de manera intermitent davant la detecció d'un vehicle amb el text: ATENCIÓ VEHICLE.

El que fa realment interessant aquest senyal, és que és 100% sostenible, ja que incorpora una placa solar, la qual subministra energia suficient al radar de detecció i al panell lluminós, aconseguint així fer la mínima obra civil.

Les tres noves senyals instal·lades pel Port de Tarragona es troben a:

1. La incorporació dels vehicles que surtin de la rotonda més propera a l'antic edifici de les oficines de la APT direcció Moll de Costa.

2. Incorporació dels vehicles que surtin del carrer Soria, al moll de Castella.

3. Incorporació just al costat del centre d'acreditacions del Port de Tarragona, al moll de Castella

Un senyal 100% sostenible

El Port de Tarragona contribueix al desenvolupament sostenible a través d’una política decidida de lluita contra el canvi climàtic i de compromís amb l’entorn.

El futur del Port passa per l’impuls de nous tipus de combustible verd i noves fonts d’energia renovable, garantir la circularitat de tots els projectes i mantenir la política de transparència i comunicació oberta i global com a pilar fonamental de tota l’organització.

Aquesta nova senyalització que estrena el Port de Tarragona va en aquesta línia, amb una independència energètica del 100% gràcies a la incorporació d’una placa solar que proporciona l’energia per mantenir-la en funcionament.

​

Els hidrants estan situats en punts molt accessibles i a menys de 100 metres de qualsevol equipament portuari

La xarxa està a disposició de la comunitat portuària perquè les empreses s’hi connectin

El Port de Tarragona ha desplegat un sistema de 125 hidrants d’incendi complint les condicions al Reglament de seguretat contra incendis en els establiments industrials (RSCIEI) del Reial decret 2267/2004, de 3 de desembre. El desplegament consisteix a dotar als edificis, establiments o activitats ubicades en el recinte del Port d’un sistema d’hidrants d’incendi. Es tracta d’una xarxa contra incendis que el Port de Tarragona posa a disposició de la comunitat portuària perquè les seves instal·lacions puguin connectar-se, en cas necessari, en condicions adients de pressió i caudal.

A hores d’ara diverses empreses concessionàries del Port ja han connectat els seus sistemes contra incendis amb la xarxa del Port. Euroports, Bergé, EsTarraco, Fruport i Ership han connectat algunes de les seves instal·lacions ubicades al molls de Cantàbria, d’Aragó, de Reus, de Rioja i de Castella. I en breu, la connexió també serà una realitat per a les instal·lacions d’Ership al Moll d’Aragó i al Moll de Castella.

La xarxa també cobreix, amb 8 hidrants, el Moll de Costa i el Serrallo i, en els mesos vinents, es disposarà de xarxa pública contra incendis a la zona d’hidrocarburs.

Els hidrants

Els més de 100 hidrants que conformen la xarxa pública contra incendis del Port estan emplaçats a la via pública o en espais d’accessibilitat equivalent per a vehicles de bombers, i a una distància tal que qualsevol punt d’una façana a nivell de rasant estigui a menys de 100 metres d’un hidrant.

Per a facilitar al màxim la seva localització i utilització, els hidrants s’han ubicat en llocs accessibles per als vehicles d’extinció d’incendis, fora dels espais destinats a circulació i estacionament de vehicles, i la seva ubicació està senyalitzada d’acord amb el que estableix l’annex a la norma UNE 23033 que estableix les característiques que han de complir les informacions i senyalitzacions de les instal·lacions contra incendis. En el cas d’hidrants soterrats, la tapa és de color vermell per facilitar la seva localització.

Els hidrants s’ajusten a les prescripcions tècniques indicades al Reial decret 1942/1993, de 5 de novembre, pel qual s’aprova el Reglament d’instal·lacions de protecció contra incendis que estableix les característiques tècniques i els criteris bàsics per a la seva ubicació i utilització.

Procediments i execució del protocol de proves hidràuliques

El Port de Tarragona conjuntament amb els equips de bombers del Parc Químic i els Bombers de la Generalitat de Catalunya, han dut a terme, en els darrers mesos, els procediments i protocols de les proves hidràuliques per constatar i assegurar el bon funcionament i control de cabal i pressió de cadascú dels hidrants desplegats.

Aquestes proves tenen com a objectiu establir el protocol d’actuació, verificar el funcionament de la xarxa contra incendis tant des del punt de vista hidràulic com de pressió així com el funcionament i posada en marxa de l’equip de bombeig.

Es tracta de proves que apliquen diferents hipòtesis de funcionament dels equips contra incendis de la xarxa sotmetent-la a les més desfavorables condicions que els hi permeti determinar la màxima capacitat i resposta d’aquesta, en les condicions més adverses possibles.

El disseny i l’alimentació en aigua de la xarxa que suporta els hidrants ha considerat la hipòtesi del consum més desfavorable amb l’ús simultani de dos hidrants immediats durant dues hores, i el cabal a cadascun d’ells ha de ser de 1000 litres per minut. La pressió de sortida per cada boca d’hidrant és superior a 102 kPa (quilopascals) recomanats per norma.

Aquestes hipòtesis de treball en condicions adverses, que superen de forma notòria els mínims requeriments que el Port necessita per a aquest tipus d’instal·lacions, permeten als serveis d’extinció, tenir el coneixement exacte de la màxima capacitat davant d’un eventual i hipotètic incident en condicions totalment adverses, no contemplada en la normativa vigent, però que el Port vol treballar.

Els protocols que s’han posat a prova amb les proves esmentades garanteixen el funcionament correcte de la xarxa contra incendis desplegada pel Port de Tarragona.

Vetllant per la seguretat

La seguretat industrial a les instal·lacions del Port de Tarragona és un compromís intrínsec al desenvolupament de l’activitat portuària. Per reafirmar el compromís amb una gestió segura i eficaç el Port va homologar el Pla d'Autoprotecció del Port de Tarragona (PAU), també anomenat com a Pla d’Emergència Interior del Port de Tarragona (PEI).

El Port de Tarragona compta amb quatre línies d’actuació per vetllar per la seguretat dins de les seves competències. La primera, els mitjans humans i materials amb els quals compta: un equip de bombers especialitzat; equipaments i materials adients als nous canvis tecnològics; un centre de comandament avançat per gestionar les emergències al Port; el conveni amb Protecció civil en la suma d’efectius a la gestió d’emergències; i el conveni amb els Bombers de la generalitat de Catalunya, signat a l’agost de 2019, són alguns dels exemples.

La segona línia d’actuació és la dotació d’una assistència mèdica ininterrompuda, 24/7/365, amb el personal mèdic i un vehicle medicalitzat operatiu constantment.

En tercer lloc, l’estreta col·laboració existent amb altres equips especialitzats, com els Bombers del Parc Químic del Port, l’equip de Bombers de la Generalitat, Protecció Civil o l’Associació de Voluntaris de Protecció Civil a Tarragona.

També compta a un heliport d’ús restringit i especialitzat, ubicat dins del recinte portuari.

El Port de Tarragona es compromet a reduir la petjada hídrica i fomentar la biodiversitat

El disseny de tots els espais verds del Port es basen en criteris sostenibles

Les plantes, arbres i arbusts autòctons són els protagonistes als nous espais verds en la zona limítrofa entre Port i Ciutat

Els objectius de la gestió de zones verdes del Port de Tarragona poden resumir-se en tres eixos: la reducció de la petjada hídrica, el foment de la biodiversitat i la mitigació de les emissions de CO2. Actualment, les zones verdes, els jardins i la plantació de noves plantes, arbres i arbusts dins de l’espai portuari tarragoní contribueixen a compensar anualment més de 1.500 tones de CO2 equivalent.

Aquesta és una línia de treball iniciada fa un temps per part del Port de Tarragona, i que també recull el Pla de Sostenibilitat 2030 del Port. Es tracta d’una de les accions més importants en què es tradueix el compromís de l’APT amb el creixement sostenible i la protecció de l’entorn on, a més de compensar la seva petjada a l’atmosfera, contribueix a la creació d’un entorn urbà i industrial més agradable i sostenible.

Per continuar ampliant aquesta línia de treball, el Port treballa sota dos criteris. Per una banda, la reforestació dels espais degradats o sense ús específic per a la creació de zones verdes amb plantes autòctones o totalment adaptades al clima mediterrani. D’altra banda, la substitució de zones verdes d’alts requeriments hídrics per altres que no requereixin tanta aigua i la creació d’espais amb alta biodiversitat amb plantes mel·líferes per atraure insectes pol·linitzadors.

Cada bloc del Pla adopta i dóna resposta a un grup dels 17 objectius per al desenvolupament sostenible (ODS) de l’Agenda 2030 establerta per les Nacions Unides per lluitar contra el canvi climàtic i per un desenvolupament econòmic i social més respectuosos amb l’entorn natural. Un repte que, ha declarat Josep M Cruset, “marcarà la propera dècada, ja que el desenvolupament sostenible és un objectiu indestriable de l’activitat econòmica global i, en particular, de les activitats del sector logístic i portuari”.

En aquest darrer cas, els criteris per a la selecció de les zones verdes incorpora l’elecció de plantes autòctones de la nostra flora i d’altres regions de clima mediterrani que són utilitzades en jardineria de baix manteniment amb la prioritat de respectar el medi ambient i tenir consideració de tots els recursos ambientals disponibles. Cal afegir que també s’han triat aquelles plantes que proporcionin aliment i refugi a ocells passeriformes.

Un exemple d’aquesta pràctica és l’actuació duta a terme al nou Passeig Marítim, al costat de la platja del Miracle, on la seva jardineria (plantes mediterrànies aromàtiques i arbustives, bulbs, plantes enfiladisses i gramínies autòctones i al·lòctones de diferents tonalitats) afavoreixen la supervivència de papallones i abelles i les espècies arbustives i arbres proporcionen un refugi a espècies silvestres com les aus.

Uns altres exemples ja consolidats són el nou espai verd del pàrquing de l’edifici Entitats del Moll de Costa, el Refugi 1, l’accés del Moll de Reus, les jardineres de les terrasses del Serrallo i del Km 0, o l’accés al moll d’Hidrocarburs .

El Port de Tarragona mantindrà aquesta línia d’actuació en el present i en el futur immediat per continuar reduint la seva petjada de carboni. Dintre de les actuacions que s’estan duent a terme o que aviat començaran estan la creació del jardí de l’antiga seu de l’APT, l’augment de jardineres al Passeig Marítim, la quarta plantada solidària a l’accés del Moll de Reus, l’execució del jardí del nou Museu del Port, i la restauració de l’Espai Xarxa Natura 2000. En aquest darrer cas, es tracta d’un projecte amb una inversió de més de 2 milions d’euros que significarà la recuperació de l’entorn natural i la restauració d’un ecosistema en perill, amb la reintroducció d’espècies autòctones protegides, entre d’altres actuacions de millora i potenciació dels hàbitats naturals.

Aquestes accions estan recollides en el Pla de Sostenibilitat – Agenda 2030 del Port de Tarragona que el president de l’APT, Josep M. Cruset, va presentar ahir en roda de premsa. El Pla de Sostenibilitat del Port preveu que a l’horitzó 2030 l’APT assoleixi un impacte zero en emissions de CO2 a través de l’eficiència energètica, ús d’energies netes i la implantació de mesures compensatòries de diversos tipus.

L’Autoritat Portuària presenta el nou Pla de Sostenibilitat Agenda 2030 per reduir el seu impacte ambiental en el territori en la dècada 2020-2030

El Port fa seus els 17 objectius de l’ONU inclosos en l’Agenda 2030 per al Desenvolupament Sostenible

El Pla recull 23 objectius i 82 d’accions reunides en 3 blocs: Sostenibilitat ambiental, Creixement sostenible i Compromís social

El nou Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona reduirà a zero la petjada de carboni de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) en l’horitzó de l’any 2030. El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, ha presentat avui el Pla de Sostenibilitat-Agenda 2030 amb 23 objectius mediambientals que es desplegaran durant els propers 10 anys en forma de 82 accions o metes. El Pla, fet públic avui en una roda de premsa en els jardins de la seu de l’APT i davant la presència de dos vehicles elèctrics del Port, assumeix el compromís de contribuir a l’assoliment dels 17 objectius inclosos en l’Agenda 2030 de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides.

El president de l’APT, Josep Maria Cruset, ha explicat les implicacions d’aquest compromís del Port amb el desenvolupament sostenible a través d’un Pla que, “a més a més d’ajudar a la programació de les accions per a lluitar contra el canvi climàtic, afegeix transparència i rendiment de comptes en uns reptes, com el canvi climàtic i l’economia sostenible, que ens impliquen a tots com a persones, com a organitzacions i com a societat”.

El Pla agrupa els 23 objectius en tres blocs temàtics diferenciats -Sostenibilitat ambiental, Creixement sostenible i Compromís social- en el que s’analitzen les fortaleses del Port, es despleguen els objectius a 10 anys, s’estableixen els indicadors de seguiment i es mostra percentatge d’assoliment de cada objectiu, per cada any. En aquest cas, els % a assolir en aquest any 2020.

Cada bloc del Pla adopta i dóna resposta a un grup dels 17 objectius per al desenvolupament sostenible (ODS) de l’Agenda 2030 establerta per les Nacions Unides per lluitar contra el canvi climàtic i per un desenvolupament econòmic i social més respectuosos amb l’entorn natural. Un repte que, ha declarat Josep M Cruset, “marcarà la propera dècada, ja que el desenvolupament sostenible és un objectiu indestriable de l’activitat econòmica global i, en particular, de les activitats del sector logístic i portuari”.

El futur del Port, tal com recull el preàmbul del Pla de Sostenibilitat “com a infraestructura logística tarragonina passa per la intermodalitat i el foment del ferrocarril, l’impuls de nous tipus de combustible verd i noves fonts d’energia renovable, garantir la circularitat de tots els projectes i mantenir la política de transparència i comunicació oberta i global com a pilar fonamental de tota l’organització”.

Sostenibilitat ambiental

En la presentació del primer dels blocs temàtics del Pla Sostenible, titulat Sostenibilitat ambiental, Cruset ha destacat algunes de les accions emmarcades dins de les quatre línies d’actuació: aigua, aire, biodiversitat, i gestió de residus i economia circular. El president de l’APT ha subratllat que el compromís amb la sostenibilitat ambiental forma part integral del posicionament institucional del Port. Tant és així que la presentació d’aquest bloc en el document del Pla diu que la medul·la d’aquest apartat són “accions decidides en la lluita contra el canvi climàtic amb un ús responsable dels recursos, fomentant la circularitat i l’aprofitament dels recursos naturals i preservant la biodiversitat del nostre entorn".

D'entre els 11 objectius d’aquest bloc, Cruset n’ha destacat dos per davant dels altres. La restauració, millora i potenciació dels hàbitats naturals de la zona Xarxa Natura 2000, a tocar del nucli urbà de la Pineda (Vila-seca), i la recollida i reutilització de les aigües pluvials al nou espai de la Zona Logística d’Activitat (ZAL) mitjançant la construcció d’un dipòsit de 1000 m3.

Cruset també ha avançat el projecte de creació de biòtops marins per a la regeneració de la vida marina i l’aposta per la recuperació de la biodiversitat autòctona amb la creació de nous espais verds. Aquests biòtops formen part d’un projecte de col·laboració amb la URV que permetrà la regeneració d’espècies d’interès com el calamar, la sèpia i el pop.

En l’apartat de la millora de la qualitat de l’aire, el president del Port ha explicat que el Pla preveu la instal·lació de nous captadors i l’aprovació de més instruccions operatives. En aquest àmbit, el Pla també inclou la creació de més massa forestal de la zona portuària per aconseguir una millora de la qualitat de l’aire a través de la reducció de les emissions de CO2. El verd creixerà al port mitjançant 4a plantada solidària a l’accés del Moll de Reus, l’ampliació zona verda al voltant de l’antiga seu de l’APT,  Museu del Port, amb la creació d’un mur verd a l’heliport i amb la reforestació de la mateixa Xarxa Natura 2000.

Creixement sostenible

En el segon bloc temàtic, potser el més relacionat amb l’activitat econòmica del Port de Tarragona, Cruset ha fet seves les paraules introductòries a aquest apartat del Pla. Per al president de l’APT, “el creixement del Port de Tarragona passa per la transició energètica, la digitalització dels processos i l’impuls d’infraestructures que afavoreixin la millora de l’eficiència, la competitivitat i la connectivitat entre les persones”.

Aquest és el bloc que de manera més determinant permetrà una compensació de les emissions de CO2 de l’APT d’un 96 % a finals de 2021 i del 99 % a finals de 2030, a través d’accions  com per exemple, la contractació d’energia verda, i l’electrificació moll de Creuers.

El Port a més continuarà apostant per la Instal·lació de plaques fotovoltaiques per a la utilització d’energia renovable, que reduirà la demanda d’energia de xarxa. I seguirà transformant la seva flota de vehicles en una flota elèctrica, alhora que fomentarà que la de la resta de la comunitat portuària faci el mateix.

En aquest apartat, el Pla de Sostenibilitat també preveu l’estudi d’energies alternatives com l’hidrogen que tenen una aplicació molt àmplia (camions, maquinària terrestre, embarcacions de serveis, vaixells de càrrega, grups electrògens, etc.) i, també, el foment del transport amb ferrocarril que ja està donant els seus primers fruits amb l’augment dels enviaments de cereals cap a Lleida, Vic i Aragó.

Compromís social

El darrer bloc temàtic del Pla estén l’acció d’aquest instrument de govern a l’àrea social. Un àmbit en què el Port ja ha obtingut resultats tangibles durant molts anys. La presentació d’aquest t apartat del Pla qualifica les accions del Port de la següent manera: “compromís amb l’entorn social mitjançant el foment d’accions que contribueixin a garantir una vida sana i hàbits saludables i la conscienciació per promoure la igualtat de gènere i afavorir la inclusió social, acompanyat amb una política de transparència i de comunicació global”.

Cruset ha fet una ferma defensa de l’aposta per una nova política de comunicació amb l’entorn basada en la transparència, el rigor i la immediatesa, per la creació de nous òrgans de participació, etc. “I de la qual el Pla de Sostenibilitat n’és un dels pilars”, ha dit.

El Port treballa per mantenir una comunicació fluida i constant amb la ciutadania mitjançant nous canals de comunicació que estimulin la participació, la consulta i la comunicació directa amb l’organització. L’aposta per la potenciació de l’ús de les xarxes socials en són un exemple, ha subratllat el president del Port.

En aquesta línia d’aproximació del port a la ciutadania, i especialment als col·lectius menys afavorits, Cruset ha destacat algunes accions d’aquest bloc, com per exemple, l’adequació espais públics com a circuits inclusius per fomentar l’ús entre les persones amb més dificultats; el foment del suport a col·lectius de risc -Ajuts Sílvia Cuesta, programa ajuts RSC, relació amb la societat i entitats veïnals, etc.- i la instal·lació d’un sistema d’informació als usuaris del KM0 al dic de Llevant en els dies de fort vent per si es produís, alertar d'un episodi de presència de partícules.

Una trajectòria d’anys

El Port de Tarragona ha estat conscient dels reptes i desafiaments que s’han hagut d’afrontar permanentment per mantenir la competitivitat en una economia global, així com per atendre la protecció al medi ambient i fer un ús responsable dels recursos. Des de fa anys la filosofia i estratègia de negoci del Port s’ha treballat des d’aquesta política mediambiental.

Un exemple de la feina feta des d’aquesta visió és la ‘Guia de bones pràctiques’ que duu a terme des de fa anys. L’objectiu d’aquesta guia es basa en l’establiment de procediments per reduir els efectes mediambientals generats per la manipulació dels sòlids a lloure. L’anàlisi del coneixement de l’operativa ha permès introduir mesures per reduir l’impacte mediambiental i establir un pla d’inspecció i vigilància constant.

Un altre exemple és l’obtenció l’any 2012 de la certificació del sistema mediambiental ISO 14001 actualitzada i revisada fins avui dia. Cal afegir que l’organització, des de l’any 2015, aconsegueix, també, la certificació ISO 50001 referent al sistema de gestió energètica. Per altra banda el Port acredita el distintiu de qualitat ambiental de la seva flota de vehicles així com l’acord voluntari pel compromís de la reducció del CO2 amb l'Oficina Catalana de Canvi Climàtic de la Generalitat de Catalunya.

Amb l’obtenció de la certificació ISO 9001 es posa de manifest davant la societat i les empreses que l’Autoritat Portuària posseeix un sistema de treball consistent i fiable amb el propòsit d’adaptar-se als requisits dels seus clients.

El Port durant aquests darrers anys ha desplegat un sistema de gestió de qualitat vers la Comunitat Portuària amb instruments que li han portat a aconseguir els referencials específics de qualitat de servei per a tràfics i serveis portuaris, sense oblidar que la seva preocupació per la millora continua, el va portar a aconseguir i adoptar l’any 2002 el Model EFQM d’Excel·lència, vigent fins avui en dia.

Els 17 ODS de l’ONU

Aquest treball constant i evolució mostra el creixement de la conscienciació i responsabilitat del Port de Tarragona per un desenvolupament sostenible a tots els nivells.

Als vigents compromisos permanents (Certificació ISO 14001 de gestió ambiental, Certificació ISO 50001 eficiència energètica, Certificació ISO 9001 de qualitat, Distintiu de garantia de qualitat ambiental per a flotes de vehicles, Acords voluntaris per la reducció de CO2, etc.) ara se suma el compromís del Port amb els 17 Objectius de Desenvolupament Sostenible de l’Agenda 2030 de l’ONU.

El 25 de setembre de 2015, els líders mundials van adoptar un conjunt d'objectius globals per a erradicar la pobresa, protegir el planeta i assegurar la prosperitat per a tots com a part d'una nova agenda de desenvolupament sostenible. Cada objectiu perfila metes específiques que han d'aconseguir-se en els pròxims 10 anys.

L’ONU creu que el nostre entorn natural necessita un ferm compromís i accions interrelacionades a escala mundial per part de governs, sector privat, sector públic, societat civil i persones anònimes. El Port de Tarragona, conscient d’aquesta necessitat, ha definit actuacions concretes per combatre el canvi climàtic i migrar cap a una energia no contaminant en el Pla de Sostenibilitat – agenda 2030 que ha presentat avui.

El Pla de Sostenibilitat del Port de Tarragona mostra com l’organització avança en algunes àrees crítiques i marca objectius realistes i, a la vegada, ambiciosos que, entre altres objectius, permetran reduir a zero les emissions de CO2 de l’APT. Per contribuir a la consecució dels ODS de l’agenda 2030, el Port de Tarragona obre una dècada d’acció ambiciosa mitjançant l’aprovació i aplicació d’aquest pla, amb 23 objectius i 82 metes, i indicadors per fer-ne el seguiment i avaluar anualment la seva eficàcia.

​

​