La patronal ha refermat la seva aposta per crear una oferta comercial més atractiva amb la voluntat d’oferir una millor experiència als visitants i, al mateix temps, impulsar el sector comercial de Tarragona

La reunió també ha servit per conèixer el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn a l’economia blava que està impulsant el Port de Tarragona amb l’objectiu de crear un ecosistema favorable per a la captació de talent

El Comitè Executiu de PIMEC Tarragona, encapçalat pel president Jordi Ciuraneta, s’ha reunit avui amb el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, amb l’objectiu d’oferir la seva col·laboració a l’APT i donar a conèixer les propostes de la patronal per promoure i consolidar el turisme de creuers a Tarragona i continuar treballant perquè la ciutat sigui una destinació turística de primer nivell en el món dels creuers. A més, durant la reunió s’ha abordat també la situació i evolució de la problemàtica amb els estibadors, entre d’altres temes rellevants per al territori i les pimes. Finalment, el president del port ha explicat el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn a l’economia blava que està impulsant.

En el marc de la reunió, la patronal ha refermat la seva aposta per crear una oferta comercial més atractiva amb la voluntat d’impulsar el sector comercial de Tarragona i, al mateix temps, oferir als turistes que visiten el territori una millor experiència. A més, s’ha posat sobre la taula la rellevància que té que la consolidació del turisme de creuers a Tarragona repercuteixi de forma directa i positiva en el turisme local. L’arribada de nous visitants al territori per mar és una oportunitat per augmentar el nombre de visites als grans atractius turístics de Tarragona. Per aquest motiu, la patronal ha destacat que cal treballar per potenciar el turisme local.

Durant la trobada, ambdues entitats han reiterat el compromís de col·laborar per assolir una solució per a la modernització de l’estiba al Port de Tarragona, que eviti riscos de congestió dels molls. La patronal comparteix els interessos i inquietuds dels agents de la cadena de subministrament pel passat episodi de congestió portuària arran dels problemes de descàrrega de vaixells per l’arribada de més d’un milió de tones de cereals el passat mes de desembre.

Economia blava

La trobada també ha servit per conèixer el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn a l’economia blava en el que està treballant l’APT. Com a part d’aquest projecte, el Port de Tarragona dedicarà un espai a la 2a planta de la seva seu institucional per instal·lar-hi una acceleradora d’empreses. Aquestes rebran suport a canvi de desenvolupar solucions empresarials per als reptes d’innovació del Port i de la comunitat empresarial portuària. Així doncs, l’objectiu del projecte és crear un ecosistema favorable per a la captació de talent local i internacional i posar-lo en contacte amb el teixit empresarial portuari, de la ciutat i del conjunt del territori.

Al llarg de la reunió, el president de PIMEC Tarragona, Jordi Ciuraneta, ha destacat que el Port és clau per al desenvolupament del territori i ha mostrat la seva predisposició per treballar plegats i marcar accions per tal que el Port funcioni. “Si el port funciona, les empreses i el territori funcionaran. Cal tenir sempre en compte el territori i la seva realitat. Així doncs, demanem més sensibilitat en la contractació en relació a les pimes en els projectes de creuers per tal d’aconseguir que siguin projectes de territori i pel territori”, ha afirmat.

Per part seva, el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha explicat que “el Port de Tarragona és un element clau per a l’impuls d’un economia més sostenible al Camp de Tarragona, obert a col·laborar amb el teixit empresarial i comercial del territori, en àmbits com la innovació, la digitalització i el foment de noves activitats a partir del repte de la descarbonització i la lluita contra el canvi climàtic”.

La taula preveu l’arribada de 58 escales i 118.000 passatgers aquest any

La temporada que ha començat el 6 d’abril finalitzarà a mitjans de desembre, allargant un mes més que al 2022

Tarragona acollirà l’Assemblea de MedCruise al 2024

Avui dijous 20 d’abril, a la sala Roger de Llúria de la seu institucional del Port Tarragona, s’han reunit presencialment els representants institucionals i empresarials que formen part de la Taula Institucional de Creuers amb l’objectiu d’analitzar l’inici i perspectives de la temporada 2023. El Port preveu l’arribada de 58 creuers i 118.000 passatgers en aquesta temporada que acaba de començar el 6 d’abril finalitzarà a mitjans de desembre, un més tard que l’anterior. Per a la Taula Institucional de Creuers “aquestes dades són un senyal de la recuperació del sector, que s’apropen a les millors xifres pre-pandèmiques, però que es troben lluny dels volums de programes de creuers més participats d’altres ports de la Mediterrània, tant en termes d'impacte demogràfic com mediambiental.”

La Taula també ha tractat temes relacionats amb l’organització de l'Assemblea de MedCruise que se celebrarà a Tarragona al mes de maig de 2024. Les institucions i empreses representades en aquest espai de consens han confirmat el seu compromís per acollir aquesta trobada que reuneix més de 200 agents del sector de tota la Mediterrània per compartir experiències, bones pràctiques i perspectives de futur. L’Assemblea de MedCruise és una excel·lent plataforma per donar a conèixer la destinació turística Tarragona i Costa Daurada a navilieres, agències de viatges i altres actors d’aquest sector turístic.

A l’Assembea MedCruise hi estan representats més de 145 ports de creuers de 22 països i tres continents. La trobada de caire anual i mundial consisteix en tres dies d’intens treball amb centenars de trobades B2B, tallers, reunions i panells de discussió en el quals hi són presents tots els membres portuaris i associats. Aquest esdeveniment analitza la demanda, debat les perspectives de futur i defineix les noves tendències en el mercat turístic de creuers.

El primer creuer

L’arribada del primer creuer el dia 6 d’abril va marcar l’inici de la temporada 2023. El primer vaixell en fer escala a Tarragona va ser el creuer Silver Moon, de la companyia SilverSea Cruises del Grup Royal Caribbean, que va atracar al Moll Balears del Port procedent de Ciutat de Mallorca i amb destinació Barcelona. El Silver Moon té una capacitat per a 596 passatgers i pertany a la tradició de vaixells petits, íntims i de luxe. En tractar-se de la primera vegada que aquest vaixell feia escala a Tarragona, el Port va organitzar un acte de benvinguda, en el qual la directora d’Operacions Portuàries de l’APT, Núria Obiols, va entregar una mètopa al capità del vaixell.

La principal novetat d’aquesta temporada són les 26 escales directes d’MSC Cruceros al Port de Tarragona que s’estima que mourà 28.000 persones, 14.000 d’embarcament i 14.000 de desembarcament. Les sortides són cada diumenge entre els mesos de maig i octubre. Aquesta ruta que la companyia MSC uneix els ports de Tarragona amb València, Civitavecchia-Roma, Livorno, Gènova i Toulon.

Impacte econòmic positiu

Durant la temporada 2022 l’impacte econòmic al territori per l’arribada de creueristes va pujar fins al 5.008.335 euros. Aquestes arribades ajuden a desastacionalitzar la temporada turística com demostren la major concentració d’escales en els mesos previs i posteriors a juliol i agost. L’any passat, de les 35 escales totals, 11 van ser arribades registrades abans, entre març i a juny, i 20 després dels mesos àlgids de l’estiu, de setembre a novembre.

Enguany, les 58 escales previstes també es concentren en els mesos d’inici i final de la temporada turística. els mesos amb més escales seran maig (12 escales, 18.365 passatgers), setembre (9 escales, 20.584 passatgers) i octubre (13 escales, 23.183 passatgers). I els mesos de juny, juliol i agost, només registraran 5 escales cadascun.

Creuers amb consens i amb desenvolupament sostenible

L’activitat de creuers a Tarragona és projecte amb personalitat i organització pròpia, diferenciada d’altres models de la Mediterrània, ja que es tracta d’un model desenvolupat de manera consensuada amb els representants institucionals, administratius i empresarials del Camp de Tarragona i de la Costa Daurada. La Taula Institucional de Creuers és l’espai de col·laboració en el que institucions, administracions, empreses i universitat cooperen per desenvolupar un model sostenible de creuers. Un projecte de creuers que s’ha treballat des del principi per diversificar les visites en tot el territori per evitar una concentració en una única destinació o ciutat i no generar els efectes de massificació que sí pateixen altres destinacions. D’aquesta manera, des del moment en que es fa la comercialització del destí turístic, com des del moment en que s’oferten les sortides, els i les creueristes opten per múltiples destinacions que abasten tot el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre com pot ser la Conca de Barberà, el Priorat, Terres de l’Ebre o bé les pròpies ciutats de Tarragona, Reus o Vila-seca.

A la reunió de la Taula d’avui, formada per les principals institucions i empreses vinculades al turisme del territori, hi ha participat Saül Garreta, president de l’Autoritat Portuària de Tarragona; Pau Ricomà, Alcalde de Tarragona; Marta Farrero, directora del Patronat de Turisme de la Costa Daurada; Víctor Franquet, gerent del Patronat de Turisme de Tarragona; Mercè Estrich, cap de l’Àrea de Coneixement i Competència de la subdirecció general de Turisme de la Generalitat de Catalunya; Laura Roigé, presidenta Cambra de Comerç de Tarragona; Daniel Martín, director gerent de la Cambra de Comerç de Tarragona; Cristina Cid, regidora d’Innovació i Turisme de l’Ajuntament de Vila-seca; Marta Vilalta, Gerent de l'Agència Reus Promoció; Xavier Jornet, membre de la junta de l'AEHT; Xavier Guardià, portaveu de la FEHT; Javier Rodríguez i Alba Colet, representants de Global Ports Holding; Salvador Anton, director científic de Turisme-Eurecat; . Per part del Port de Tarragona també han participat Genoveva Climent, directora de comercial i desenvolupament de negoci, Marta Virgili, cap de relacions institucionals i presidència, Xavier Fähndrich, director de comunicació i imatge, i Tana Corral, Marketing Business Manager.

En paralelo, el Port de Tarragona trabaja por descarbonizar la actividad de cruceros a Tarragona. Impulsa el proyecto de electrificación del Moll de Baleares que permitirá que los barcos de pasajeros se conecten con electricidad mientras estén a puerto sin necesidad de utilizar los motores auxiliares, con la consecuente reducción de emisiones de CO₂ y otros componentes a la atmósfera. En paralelo, el Port también trabaja para crear una comunidad energética con una capacidad teórica de hasta 70 MW para poder alcanzar de energía limpia (sola y eólica) las diferentes actividades portuarias de la APT y de las empresas que operan.

Per altra banda, Global Ports Holding, l’operador de creuers més gran del món i, adjudicatari del servei de creuers a Tarragona, treballa per a la construcció de la nova terminal de creuers que seguirà criteris sostenibles. Un edifici modular que usarà energia solar per garantir un subministrament sostenible i cobrir les necessitats energètiques de la terminal. El Port preveu que aquesta terminal sostenible estigui operativa la pròxima temporada 2024.

El Port Tarragona presenta les seves novetats editorials amb estand propi a la Rambla Nova

L’estand comptarà amb la presència dels autors/es per signar les seves obres

Sortides gratuïtes amb la Golondrina, una conferència sobre restauració i patrimoni i 3 exposicions per celebrar Sant Jordi

Aquest diumenge 23 d’abril, Sant Jordi, el Port de Tarragona participa de la tradició un any més i estarà present a la Rambla Nova de Tarragona, concretament a la zona alta tocant al Balcó del Mediterrani, a les parades número 67 i 68 cantonada amb el carrer Adrià. Amb un estand propi presenta les novetats editorials així com la resta de publicacions més destacades del Servei de Publicacions del Port de Tarragona. El Port assistirà amb l'estand estrenat l'any passat de fusta reciclada i tindrà habilitat un espai per infants. A més l’estand comptarà amb la presència de Ramon Aloguin, Coia Escoda i Joan Carles Blanch que signaran les seves obres; Un rellotge centenari (1922-2022), La torre rellotge del Port Tarragona i l’Atles històric il·lustrat del Port Tarragona, respectivament. També s’afegeixen sortides gratuïtes amb la Golondrina, una conferència sobre restauració i patrimoni al Museu del Port i exposicions al Moll de Costa

El Port Tarragona obre la pàgina per celebrar aquest Sant Jordi 2023 amb la ciutadania i apropa als autors/es, de les seves novetats editorials més recents i rellevants, al públic que gaudeixi de la tradicional passejada pel centre de la ciutat.

Primerament, d’11h a 12:30h, el tàndem Ramon Aloguin i Coia Escoda, autors d’Un rellotge centenari (1922-2022). La torre rellotge del Port Tarragona estaran presents a l’estand del Port per signar i explicar alguna curiositat de la seva acabada d’estrenar història.

Seguidament, de 17 a 18:30 serà Joan Carles Blanch qui signarà el seus reconeguts treballs, Atles històric il·lustrat del Port Tarragona i, Marejants, el gremi de la mar.

Més activitats

Durant el 22 i el 23 d’abril l’emblemàtica embarcació tarragonina, La Golondrina, tornarà a salpar. A partir del 20 d’abril a les 12h mitjançant la plataforma entradium.com es publicaran les invitacions gratuïtes. Hi haurà dues sortides, una a les 18h i altra a les 19h el dissabte 22 d’abril i, una a les 12h del matí el diumenge 23 d’abril. El Port també habilita el número 977 25 94 00 per fer la reserva prèvia, ja que es tracta d’una activitat amb aforament limitat.

Per altra banda, el Museu del Port de Tarragona el dimarts 25 d’abril a les 19h organitza una conferència sobre ‘Restauració i patrimoni’ a càrrec de la restauradora Anna Ferran. Per assistir es necessita reserva prèvia a Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la..

I com no pot ser d’altra manera, els Tinglados del Moll de Costa ofereixen diverses possibilitats per visitar les exposicions en actiu.

Primerament, al Tinglado 2, i fins al 7 de maig, l’exposició ‘Gairebé tots els fragments’ d’Elena Kervinen, una exposició que ha tingut una gran acollida per part del públic i que el Port va prorrogar unes setmanes més a causa de la gran assistència i a la demanda per continuar visitant la mostra. A continuació, a partir del 4 i fins al 28 de maig, el Tinglado 1 acollirà l’exposició ‘Interpretacions homenatge a Picasso’ i, per finalitzar l’exposició ‘El parc subaquàtic del Port Tarragona’ serà resident a l’Espai Mar, situat al carrer del Mar número 6. Aquesta darrera mostra estarà oberta a partir del 5 de maig i fins a l’11 de juny, la mostra està organitzada per la Societat d’Exploracions submarines de Tarragona i obrirà al públic únicament els caps de setmana.

Estand amb elements sostenibles

Enguany, novament, l’estand portuari té una imatge sostenible. El Port Tarragona aposta per la sostenibilitat amb una iniciativa de creació de productes amb material de rebuig del Port Tarragona. I amb aquest estand, a fi i efecte de donar una segona vida als materials residuals que genera la comunitat portuària, el Port Tarragona enceta una nova manera de crear elements amb matèria primera sostenible.

Llibres a l’estand del Port

• Un rellotge centenari (1922-2022). La torre rellotge del port de Tarragona de Coia Escoda i Ramon Aloguín

• Els de Muller a Tarragona: vinaters i prohoms de Jaume Gómez Travé

• Blaumarí. Recull de contes. Olga Xirinacs

• Ciutat, port i territori. Cartografia històrica de Tarragona (s. XVII - XIX) de Patricia Terrado Ortuño.

• Els contes del Museu del Port i de l'Arxiu del Port

• Altres llibres de la col·lecció Saturnino Bellido

Més informació

Catàleg de publicacions Port Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/cataleg-publicacions

Servei de publicacions Port Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/servei-publicacions

Més de 200 experts han participat avui, 18 d’abril al Tinglado 1 del Moll de Costa, en una de les trobades més importants sobre el transport ferroviari

Sota el títol ‘Reaching out to Iberia to Europe: challenges and opportunities’ la jornada ha acollit més d’una desena de ponents experts en intermodalitat i serveis ferroviaris

La intermodalitat es posiciona com eix vertebrador i punt estratègic clau en creixement i sostenibilitat econòmica, mediambiental i social del Port Tarragona

Aquest 18 d’abril, el Tinglado 1 del Moll de Costa, la 4a edició del Rail Day ha batut el seu rècord d’assistència reunint més de 200 assistents que han pogut seguir les presentacions de més d’una desena d’experts en la IV Rail Day Port Tarragona sota el títol “Reaching out to Iberia and Europe: challenges and opportunities”. La trobada, inaugurada pel president Saül Garreta, s’ha estructurat en tres blocs temàtics. El primer, ‘Puertos Secos’, el segon ‘Europe, challenges and opportunities’ i el darrer bloc sobre ‘Actualidad ferroviaria’. Port Tarragona ha explicat els projectes que impulsa per potenciar la intermodalitat, com a eix vertebrador en el desenvolupament de negoci del Port, des del punt de vista del creixement de tràfics, de l’eficiència i de la sostenibilitat econòmica, mediambiental i social.

El president del Port Tarragona, Saül Garreta, ha estat l’encarregat de donar la benvinguda a les persones assistents i, ha agraït la participació de les persones expertes a IV Rail Day. Garreta ha volgut emfasitzar en la necessitat d’adaptació i canvi de paradigma al sector logístic, un canvi empresarial, social i polític. Garreta també ha destacat com el transport per ferrocarril i l’aposta per la intermodalitat són un objectiu prioritari per al Port Tarragona. Amb aquestes paraules: ’La sostenibilitat i el futur de la logística marítima passa sens dubte, pel ferrocarril i per la connectivitat amb la península i amb Europa’ el president del Port ha donat per iniciada la quarta edició de Rail Day.

El primer ponent ha estat Jonás Sánchez, soci i director de MCVALNERA. Sánchez ha encetat el primer bloc sota el títol ‘Ports Secs’ amb la ponència ‘Radiografia del mercat’. Per a aquest expert, la viabilitat dels ports secs depèn d’una bona combinació de tres variables: localització, capacitat i socis impulsors, per poder ser operatius. Les bones connexions i, especialment, una bona connectivitat en la darrera milla són claus d’èxit.

A continuació Carles Segura, director d’Infraestructures i Conservació del Port Tarragona ha explicat l’estat actual de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, una infraestructura estratègica que estarà operativa el 2024. Compta amb 150.000m2, 5 vies i una posició immillorable al centre de la península ibèrica. Actualment s’està licitant la 2a fase d’aquesta infraestructura amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europees i internacionals entre ferrocarril i carretera des de o cap al port. Serà un node de referència per a les cadenes logístiques cap a i des del centre de la península. La connexió amb la Terminal Intermodal de La Boella, dins del Port de Tarragona, permetrà oferir una plataforma d'accés a Europa amb amplada UIC a través del corredor de la Mediterrània i cap a tot el món, per transport marítim.

Reptes i oportunitats

A continuació ha començat el segon bloc, en anglès, amb la taula rodona ‘Round table on Europe: challenges and opportunities’ on s’ha analitzat la connectivitat ferroviària amb Europa, tant l’existent, amb les seves idiosincràsies i problemàtiques, com la futura, un cop l’ample de via estàndard sigui una realitat fins a Tarragona. Aquest espai ha comptat amb ponents de primer nivell, directius de carregadors, operadors, empreses ferroviàries i gestors d'infraestructura. Concretament, han participat Pau Morales, amb funcions de moderador, coordinador comercial de Port Tarragona, amb Petros Papaghiannakis, director gerent de Línea Figueras Perpignan; Ernst Kemmerer, representant de Kombiverkehr; Igone Lecea, directora de vendes de Transfesa Finished Vehicles; i Cristina Duran, Cap de Logística de Freixenet.

Les persones integrants en aquesta primera taula rodona han coincidit en la necessitat que les administracions públiques accelerin els projectes intermodals previstos. Un altre tema que preocupa és l’alça del preu de l’energia que afecta a la competitivitat i sobre la qual comparteixen la idea que el repte actual és mantenir els costos per ser competitius en front al transport per carretera. El problema actual no és de capacitat, diuen, ja que a més s’estan posant en marxa noves terminals, però sí es detecta una manca de facilitat d’accés a la demanda. Tots els ponents veuen difícil l’objectiu d’assolir una quota del 10 % del transport de mercaderies per al ferrocarril, però no tampoc no ho veuen impossible.

Actualitat ferroviària

Seguidament, ha començat el panell, ‘Actualitat ferroviària’ amb Juan Manuel Martínez, Vicepresidente Asociación Española del Transporte, com a moderador, i amb els següents ponents: Juan Diego Pedrero, president executiu d’AEFP; Joaquín Bascuñana, gerent del Mercat Multiproducte de Renfe Mercancías; Jordi Espín, secretari general de Transprime – ESC; i Andrés Arribas, gerent de FAPROVE.

Aquesta segona taula rodona, ha tractat diversos temes clau per als carregadors. Els ponents han coincidit en considerar la formació per als oficis del sector molt rígida, especialment en referència a la formació de maquinistes de tren, que juntament amb la de conductors de camió és un sector, ara i a futur, amb manca de mà d’obra. Els membres d’aquesta taula també han destacat la necessitat d’un esforç per a que tots el agents implicats en el transport conflueixin, posant la càrrega en el centre de la presa de decisions per a una major integració. Els participants en aquesta taula també han constatat els avanços que s’han fet fins ara per establir un model d’integració de tots els modes de transports, amb importants inversions privades (en plataformes, locomotores, vagons, etc.), i alhora, reclamen un esforç similar per part de les administracions públiques.

335 milions d’euros per a intermodalitat

Precisament, la xerrada que ha tancat la jornada ‘Accions en foment de la intermodalitat’, a càrrec de la subdirectora General de Planificació, Xarxa Transeuropea, Logística i Pla de Recuperació, María Carmen Corral, ha abordat el tema de l’acció i els ajurts impulsats pel MITMA per assolir una xarxa ferroviària completa i competitiva i per al foment de la intermodalitat. Maria del Carmen Corral ha destacat la complexitat d’aquest repte pel gran nombre i heterogeneïtat d’agents implicats, per la necessitat de col·laborar amb la iniciativa privada i els diferents nivells competencials.

Corral ha explicat les prioritats i objectius de les 29 accions que està impulsant el Ministeri de Transports estructurats en 6 eixos: construcció d’infraestructures, gestió de capacitat, noves terminals, creació d’autopistes ferroviàries, impuls de la digitalització i ajuts econòmics. En aquest darrer eix, la subdirectora general del MITMA, ha explicat que es destinen 580 milions d’euros en ajuts per a empeses privades, que a la vegada mobilitzaran un total de 1.256 milions d’euros provinents d’inversions totals. D’aquests 580 milions, 445 es destinen per a projectes per concurrència competitiva i la majoria d’aquests, 335, es destinen al sector ferroviari i a la intermodalitat.

En l’apartat de digitalització ha anunciat l’entrada en funcionament de la plataforma SIMPLE per millorar l’organització i col·laboració entre agents i poder establir una traçabilitat de les mercaderies en tot moment. SIMPLE integrarà els processos de totes les administracions, i s’integrarà amb les plataformes privades ja existents i amb les plataformes nacionals a nivell europeu. Aquesta plataforma integrarà tota la documentació administrativa, duanera, etc. amb la informació sobre la mercaderia, entre d’altres dades.

Traçabilitat, fiabilitat, implicació i integració

En el col·loqui final, en el qual els assistents han pogut fer preguntes als ponents, han aparegut 4 àrees d’interès: traçabilitat, fiabilitat, implicació i integració. La traçabilitat -han conclòs els ponents- és l’assignatura pendent. Es necessita millorar, expliquen, però cal tenir en compte que el transport de mercaderies per mar tampoc és traçable i, en aquests circumstàncies, és necessari avançar en paral·lel i a la mateixa velocitat si es vol un sistema integrat.

Pel que fa a la fiabilitat, els logistes auguren uns anys difícils, bàsicament degut a que en els propers anys, moltes línies ferroviàries no es podran fer servir per les obres que cal fer-hi per poder assolir el repte del 10% de quota de transport per tren, moltes finançades amb fons Next Generation, la qual cosa suposarà un problema per oferir un bon servei i una fiabilitat al client. Però aquest fet cada cop més freqüent -apunten- no es produeix només a la península ibèrica.

El sector també ha demanat més implicació. Reclamen un esforç igual al realitzat pel ferrocarril per adaptar-se a la carretera. Cal implicació similar per part del tren, del transport per carretera i per part dels carregadors per millorar la intermodalitat, expliquen. Per al client final no és un canvi aparent, és neutral, ell n’és el beneficiari, però per al sector tot pot millorar molt si el transport de carretera “puja” a l’autopista ferroviària. La clau -conclouen- està en cercar la complementarietat.

Genoveva Climent, directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci de Port Tarragona ha estat l’encarregada de clausurar la jornada amb les conclusions i els agraïments a organitzadors, patrocinadors, ponents i assistents, tot esperant la propera edició de la Rail Day Port Tarragona.

El ferrocarril punt estratègic al Port Tarragona

El Port Tarragona va arribar durant l’any 2022 gairebé a un milió de tones mogudes per ferrocarril el que suposa al voltant d’un 11% del total de mercaderia moguda durant 2022. A més durant 2022 el Port va registrar un total de 3.119 moviments ferroviaris, dels quals 1.778 van ser càrrega de mercaderia. El tràfic agroalimentari va batre rècords històrics amb els 429 trens en 2022 i amb els 333 milions de tones el que va suposar una quota del 6% del total.

L’aposta del Port Tarragona per al transport per ferrocarril es fa evident a travñés de les tres infraestructures que està impulsant.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

Per una banda, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, amb 150.000 m2, una plataforma logística i de serveis a l’àrea d’influència de Madrid entre Guadalajara i Marchamalo. Una important terminal multipropòsit i multiclient al centre peninsular que permetrà la connexió, del Port Tarragona, amb els principals ports marítims. Una infraestructura amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europees i internacionals entre ferrocarril i carretera ca als ports marítims i el centre. El Port Tarragona preveu que la terminal estarà a ple rendiment durant l’any 2024.

Terminal Intermodal la Boella

Per altra banda, la segona infraestructura clau per potenciar el transport per ferrocarril al Port, és la Terminal Intermodal la Boella. Una terminal ferroviària intermodal de trànsit de mercaderies amb origen/destí nacional (península Ibèrica) com internacional. Amb una superfície actual de 4 ha amb possibilitat d'expansió disposa de 5 vies d'ample mixt (ibèric + europeu) de càrrega i descàrrega executades sobre llosa de formigó i 3 vies de recepció/expedició sobre balast i, preparada per a la circulació de trens de fins a 750 metres de longitud.

Zona d’Activitats Logístiques

Finalment, la Zona d’Activitats Logístiques del Port suposarà la creació d’un espai amb més de 900.000 m2 dins del recinte portuari per impulsar els tràfics marítims i l’activitat econòmica la ZAL està integrada al Corredor del Mediterrani de la Xarxa Transeuropea de Transport, com a part de la seva xarxa bàsica TEN-T (Trans European Network of Transport). Aquesta xarxa aborda la implementació i el desenvolupament d'una xarxa a tot Europa de línies ferroviàries, carreteres, vies navegables interiors, rutes marítimes de transport marítim, ports, aeroports i terminals ferroviàries.

Informació relacionada

• Programa del IV Rail Day Port de Tarragona https://www.porttarragona.cat/files/docs/Serveis_Negoci/Agenda/2023/Programa_Rail_Day.pdf

• Intermodalitat al Port de Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/serveis- negoci/negoci/intermodalitat

• El Port Tarragona com a administrador ferroviari https://www.porttarragona.cat/ca/serveis- negoci/serveis/ferrocarril

Aquest any es donen 5 ajudes d’un màxim de 3.000€

La data límit de presentació de projectes és el 7 de maig i la resolució final es farà pública el 2 de juny

PortSolidari posa en marxa la VIII Convocatòria d’Ajudes Sílvia Cuesta a projectes socials que aquest any consta de cinc ajudes econòmiques d’un màxim de 3.000 € cadascuna, sense que l’import total de cada projecte, pugui superar el 80% del pressupost total de la proposta. Es poden presentar propostes entre el 24 d’abril i el dia 7 de maig de 2023.

Els projectes que optin a aquesta convocatòria han de tenir impacte directe sobre la província de Tarragona i han de contribuir al desenvolupament social i oferir suport a col·lectius desfavorits. Les iniciatives que es vulguin presentar han d’estar alineades amb la missió de PortSolidari que consisteix a fomentar la consciència social i ser un altaveu de les entitats que treballen amb els col·lectius més desfavorits al nostre territori.

Cada projecte ha d’estar ‘apadrinat’ per una persona treballadora o jubilada de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) qui farà el paper d’interlocutora i de representació de la iniciativa que es vol presentar.

Els projectes que concursin han de comptar amb una memòria on s’han d’establir de forma clara els objectius, el col·lectiu al qual va adreçat, l’impacte i l’àmbit d’actuació, el pressupost econòmic, les accions previstes per dur-lo a terme i el calendari d’execució.

El resultat final, un cop fetes les votacions entre el personal de l’Autoritat Portuària, es publicarà a la pàgina web del Port de Tarragona www.porttarragona.cat el pròxim 2 de juny i el lliurament a les entitats guanyadores serà a finals del mateix mes de juny.

Les bases d’aquesta VIII convocatòria es poden trobar a l’enllaç: https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/portsolidari.

Podeu seguir la informació relativa a aquesta convocatòria tant a les xarxes socials @PortTarragona i @PortSolidari com a la pàgina web www.porttarragona.cat

Aquest 14 d’abril el Port de Tarragona ha acollit la trobada de la consellera d’Exteriors i Unió Europea, Meritxell Serret, amb més de cinquanta personalitats nacionals i internacionals per conèixer el projecte de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya

A l’acte han participat cònsols, autoritats, agents i representants de països com Estats Units, Xina, Japó, Brasil, Alemanya, Finlàndia i Regne Unit, entre molts d’altres.

Aquest 14 d’abril el Port de Tarragona ha acollit la trobada de la consellera Meritxell Serret amb el cos consular agregat de Barcelona. Més de 50 personalitats, nacionals i internacionals, s’han trobat a la Sala Josefina Castellví de la seu institucional de l’Autoritat Portuària de Tarragona per conèixer de primera mà el projecte de la Vall de l’Hidrogen de Catalunya. Ela representació del cos consular agregat estava format per cònsols i autoritats del Japó, Xina, Estats Units, Quebec, Brasil, Xile, Mèxic, Argentina, Burkina Faso, etc. Així com per responsables d’afers comercials de diferents països: Àustria, Finlàndia, Suïssa, Alemanya, Països Baixos, República Txeca, Finlàndia, Portugal, etc. L’acte ha començat amb el discurs de benvinguda per part del president del Port, Saül Garreta i, a continuació la consellera d’Acció Exterior i Unió Europea, Meritxell Serret ha fet la seva intervenció remarcant la importància de la creació de sinergies mundials per un desenvolupament econòmic global sostenible

La trobada ha comptat amb diferents intervencions centrades en el projecte de la Vall de l’Hidrogen a Catalunya, un projecte amb l’objectiu de liderar la transició energètica necessària a escala nacional i mundial. Una iniciativa estratègica de país amb orígen tarragoní per crear un ecosistema integrat al voltant de la cadena de valor de l’hidrogen per aconseguir la neutralitat climàtica, l’augment de la competitivitat empresarial i la millora del benestar de les persones.

Una cinquantena de personalitats han escoltat les diferents intervencions sobre la iniciativa estratègica de país ‘La Vall de l’Hidrogen’. Després de les paraules de benvinguda per part del president del Port de Tarragona, Saül Garreta i, de la intervenció de la consellera Meritxell Serret, el director general d’Indústria, Oriol Alcoba ha transmès el context i les grans oportunitats que presenta el projecte de la Vall d’Hidrogen, una estratègia vital que revertirà positivament en la creació de valor social, econòmic i ambiental sostenible.

A continuació ha estat el torn de paraula del Director of Technical Office at Catalonia Hydrogen Valley, Isaac Justícia, qui ha fet un recorregut per la part més tècnica del projecte. Seguidament, Ignasi Cañagueral, president de l’AEQT i director de l’empresa Dow Chemical a Tarragona ha explicat els plans de futur del sector química cap a la transició energètica i un esquema d’economia circular del plàstic, on l’impuls a la tecnologia per a la producció d’hidrogen verd és clau.

Per finalitzar el torn de les intervencions, Genoveva Climent, directora de ChemMed i del departament de Negoci del Port Tarragona ha estat l’encarregada de la cloenda de l’acte.

Per acabar el Port Tarragona ha organitzat una visita per mar de les instal·lacions del recinte tarragoní per explicar i mostrar els avantatges i oportunitats, de present i de futur, d’un Port que enceta una etapa decisiva més sostenible, social i competitiu.

La jornada es durà a terme el pròxim dimarts 18 d’abril de 9:00h a 14:00h, al Tinglado 1 del Moll de Costa de Tarragona

IV Rail Day se celebra sota el títol ‘ Reaching out to Iberia and Europe: challenges and opportunities’ i les inscripcions estaran obertes fins el divendres 14 d’abril a l’enllaç https://tuit.cat/dgjdX

El IV Rail Day comptarà amb 3 panells temàtics, ‘Ports secs’, ‘Europe, challenges and opportunities’ i ‘Actualitat ferroviària’

Aquest dimarts, 18 d’abril, el Tinglado 1 del Moll de Costa del Port Tarragona acollirà la IV edició Rail Day Port Tarragona. Sota el títol ‘ Reaching out to Iberia and Europe: challenges and opportunities’, Rail Day es consolida com un punt de trobada d’empreses i particulars amb interès pel transport ferroviari de mercaderies on la comunitat portuària, juntament amb els proveïdors i empreses de serveis, identifiquin les oportunitats de negoci per a aconseguir cadenes de transport més eficients, competitives i sostenibles. Més de 200 persones expertes s’han inscrit per participar en la quarta edició i, les inscripcions estan obertes fins aquest divendres 14 d’abril a l’enllaç https://tuit.cat/dgjdX. Rail Day s’ha dividit en tres blocs temàtics, el primer sota el títol ‘Puertos Secos’, el segon ‘Europe, challengues and opportunities’ que es durà a terme en anglès i, el darrer panel girarà sobre ‘Actualidad ferroviaria’

En un primer bloc i després de la corresponent benvinguda, es comptarà amb dues ponències centrades en el desenvolupament de ports secs a la península ibèrica, i més especialment, el port sec de PortTarragona Terminal, Guadalajara-Marchamalo, situat en els municipis homònims.

En el segon bloc, en anglès, es tractarà la connectivitat ferroviària amb Europa. Tant l’existent, amb les seves idiosincràsies i problemàtiques, com la futura, un cop l’ample de via estàndard sigui una realitat fins a Tarragona. Aquest espai comptarà amb ponents de primer nivell, directius de carregadors, operadors, empreses ferroviàries i gestors d'infraestructura.

Finalment, el tercer bloc, en castellà, posarà el focus en temes d’actualitat ferroviària com la primera convocatòria d’ecoincentius orientats al sector ferroviari o el desenvolupament de les autopistes ferroviàries i un torn obert de paraula pels assistents a l’acte.

La jornada ja ha superat les 200 persones inscrites amb més d’una desena de ponents experts en intermodalitat i serveis ferroviaris amb l’eix vertebrador de la intermodalitat al Port de Tarragona, un dels punts estratègics claus en el desenvolupament de negoci, des del punt de vista del creixement de tràfics, de l’eficiència i de la sostenibilitat. Entre els inscrits hi ha representants de les Autoritats Portuàries de Bilbao, Cartagena, València i Barcelona.

La trobada sobre ferrocarril i intermodalitat obrirà les portes amb el registre dels assistents a partir de les 8:45 h i començarà, oficialment, a les 9:20h de la mà del president del Port Tarragona, Saül Garreta, qui donarà la benvinguda a totes les persones participants en la ja consolidada Rail Day Port Tarragona.

El Port Tarragona ha habilitat l’espai https://tuit.cat/Mw9uv on es publicarà tota la informació rellevant de la jornada, així com el seguiment a les xarxes socials @PortTarragona

Ferrocarril i intermodalitat

L’aposta del Port Tarragona per al transport per ferrocarril té tres instal·lacions destacades que potencien aquest repte.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

Per una banda, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, amb 150.000 m2, una plataforma logística i de serveis a l’àrea d’influència de Madrid entre Guadalajara i Marchamalo. Una important terminal multipropòsit i multiclient al centre peninsular que permetrà la connexió, del Port Tarragona, amb els principals ports marítims. Una infraestructura amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europees i internacionals entre ferrocarril i carretera ca als ports marítims i el centre. El Port Tarragona preveu que la terminal estarà a ple rendiment durant l’any 2024.

Terminal Intermodal la Boella

Per altra banda, la segona infraestructura clau per potenciar el transport per ferrocarril al Port, és la Terminal Intermodal la Boella. una terminal ferroviària intermodal de trànsit de mercaderies amb origen/destí nacional (península Ibèrica) com internacional. Amb una superfície e actual de 4 ha amb possibilitat d'expansió disposa de 5 vies d'ample mixt (ibèric + europeu) de càrrega i descàrrega executades sobre llosa de formigó i 3 vies de recepció/expedició sobre balast i, preparada per a la circulació de trens de fins a 750 metres de longitud.

Zona d’Activitats Logístiques

Finalment, la Zona d’Activitats Logístiques del Port suposarà la creació d’un espai amb més de 900.000 m2 dins del recinte portuari per impulsar els tràfics marítims i l’activitat econòmica la ZAL està integrada al Corredor del Mediterrani de la Xarxa Transeuropea de Transport, com a part de la seva xarxa bàsica TEN-T (Trans European Network of Transport). Aquesta xarxa aborda la implementació i el desenvolupament d'una xarxa a tot Europa de línies ferroviàries, carreteres, vies navegables interiors, rutes marítimes de transport marítim, ports, aeroports i terminals ferroviàries.

Port Tarragona i el ferrocarril

El Port disposa d'accessos ferroviaris que connecten amb la línia direcció Saragossa-Madrid i la seva bifurcació en direcció València i la línia direcció Barcelona, per tant el Port està connectat amb tota Europa. La xarxa ferroviària interna del Port dóna servei a tots els molls operatius.

D'est a oest, hi ha tres ramals que connecten la xarxa interna del Port amb la xarxa d'ADIF. En sentit est, el primer ramal recorre el moll d'Aragó fins a arribar al moll de Catalunya, desdoblant-se per dos itineraris possibles al llarg de la terminal de càrrega de carbó.

El segon ramal discorre en paral·lel a la riba esquerra del riu Francolí (en sentit oest). Aquest segon ramal dóna accés als molls de Castella (amb tres punts d'entrada) i de la Química, arribant a l'estació ferroviària de la Química.

El tercer ramal, connectat a l’antiga línia de València, passa pel moll d'Hidrocarburs fins a arribar als molls d’Andalusia, Cantàbria i Galícia. Concretament al moll de Galícia, hi ha la Terminal intermodal la Boella, contigua a la terminal de contenidors. Aquest ramal també dóna servei a les àrees del Port on s'ubiquen gran part de les instal·lacions destinades a càrrega general convencional com la terminal de vehicles, una terminal multipropòsit i la futura Zona d’Activitats Logístiques (ZAL).

Dades ferrocarril al Port

El Port de Tarragona fa una aposta clara pel transport ferroviari per tal d'optimitzar la cadena logística i poder oferir un millor servei als seus clients, tant des del punt de vista econòmic com en sostenibilitat.

El Port de Tarragona té accés ferroviari d'ample ibèric a tot el recinte portuari i ample mixt (UIC+ibèric) en més de 10 km. A més, disposa d'accés electrificat als molls i terminals de la zona de Ribera, zona dedicada a càrrega general, contenidors i caixes mòbils.

A les instal·lacions portuàries, el 2022, es van moure gairebé un milió de tones en ferrocarril. En total, 3.119 composicions ferroviàries van circular per les instal·lacions del Port de Tarragona.

Informació relacionada

• Intermodalitat al Port de Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/intermodalitat

El Port preveu l’arribada de 55 creuers i 98.000 passatgers durant aquesta temporada que ha començat el 6 d’abril i finalitzarà a mitjans de desembre

El Port aposta per crear un turisme de creuers alineat amb les polítiques mediambientals necessàries avui dia.

Impulsa l’electrificació del Moll Balears i la construcció d’una nova terminal basada en criteris sostenibles

A les 8:00h aproximadament d’aquest dijous, 6 d’abril, el Port ha donat per inaugurada la temporada creuerística a Tarragona amb l’arribada del primer vaixell. Es tracta del creuer Silver Moon, de la companyia SilverSea Cruises del Grup Royal Caribbean, que ha atracat al Moll Balears del Port essent la primera vegada que aquest creuer visita la ciutat de Tarragona. El vaixell prové de Palma de Mallorca i la seva destinació és Barcelona i, té una capacitat per a 596 passatgers. Silver Moon s’emmarca en la tradició de vaixells petits, íntims i de luxe. El Port ha organitzat un acte de benvinguda, en el qual la directora d’Operacions Portuàries de l’APT, Núria Obiols, ha entregat una mètopa al capità del vaixell.

Amb l’arribada del creuer Silver Moon, el Port de Tarragona ha donat per iniciada la temporada creuerística. El creuer ha atracat al Moll de Balears cap a les 8:00h del matí i salparà a les 23:00h aproximadament. El vaixell pertany a la companyia Silversea Cruises del reconegut ‘Grupo Royal Caribbean’ amb seu a Miami. Es tracta d’una companyia líder en el món turístic de creuers de luxe. Silver Moon és un vaixell nou construït l’any 2020 amb bandera de les Bahames. Es tracta d’un vaixell de 213 metres d’eslora amb un GT de 40.700, una capacitat de 596 passatgers i amb una marcada línia d’un creuer luxós caracteritzat pels seus elegants interiors, delicada decoració i el seu càlid i íntim ambient.

El creuer aposta per l’innovador programa gastronòmic que permet als turistes submergir-se en les destinacions mitjançant noves experiències amb la cultura culinària. Els i les turistes podran gaudir de més de dotze hores en terres tarragonines, temps que els hi dona la possibilitat per conèixer de primera mà molts dels atractius del Camp de Tarragona.

Turisme sostenible

El Port Tarragona treballa per aconseguir la descarbonització de l’activitat de creuers mitjançant l’electrificació del Moll de Balears que permetrà que els vaixells de passatgers es connectin amb electricitat mentre estiguin a port sense necessitat d’utilitzar els motors auxiliars, amb la conseqüent reducció d’emissions de CO2 i d’altres components a l’atmosfera. En paral·lel, el Port també treballa per crear una comunitat energètica amb una capacitat teòrica de fins a 70 MW per poder abastir d’energia neta les diferents activitats portuàries de l’APT i de les empreses que hi operen.

Per altra banda, Global Ports Holding, l’operador de creuers més gran del món i, adjudicatari del servei de creuers a Tarragona, treballa per a la construcció de la nova terminal de creuers que seguirà criteris sostenibles. Un edifici modular que usarà energia solar per garantir un subministrament sostenible i cobrir les necessitats energètiques de la terminal. El Port preveu que aquesta terminal sostenible estigui operativa la pròxima temporada 2024.

L’atractiu de Tarragona

La ciutat de Tarragona i la Costa Daurada segueix essent una destinació amb molts avantatges per al turisme de creuer. Els i les creueristes que van visitar Tarragona l’any passat van puntuar les excursions turístiques amb un 9 sobre 10 i, el 93% dels visitants afirmava que fer escala a Tarragona ha superat les seves expectatives.

Tant és així que tots els actors implicats en la promoció de Tarragona i la Costa Daurada treballen en noves ofertes que donin la possibilitat de descobrir els encants de la nostra terra. El tursime de creuer mostra interès per conèixer el llegat històric i gaudir d’experiències temàtiques de gastronomia, vi, art, modernisme, natura, lleure, cultura, etc. Unes propostes cada cop més associades amb la marca “Tarragona Cruise Ports” i un dels punts forts de la destinació Tarragona-Costa Daurada.

El Port de Tarragona treballa, amb tots els agents implicats a la Taula de Creuers, per consolidar i potenciar la marca turística Tarragona-costa Daurada. De fet, la passada setmana del 27 al 30 de març el Port va estar present a la fira internacional Seatrade Cruise Global de Miami per presentar els avantatges que ofereix el Port Tarragona. La comitiva encapçalada pels responsables comercials del Port i pel president del Port, Saül Garreta, es van reunir amb professionals del sector per explicar la destinació Tarragona Costa Daurada i les línies de treball del Port per aconseguir cada cop més un turisme sostenible.

Més informació:

https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/trafics/creuers

https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/ciutat-creuers

La programació d’activitats atrau molt públic i augmenten les visites no programades per la nova museografia

El Museu del Port ha tingut 4.026 persones usuàries durant el mes de març, amb un creixement del 34% respecte els usuaris que van gaudir de les instal·lacions museístiques durant el març de 2022. L’activitat pedagògica ha representat la meitat dels visitants i entre les activitats destacades del Museu durant el mes de març hi ha una ruta guiada, xerrades divulgatives i activitats de la programació anual orientades a tots els públics

Aquest mes de març el Museu del Port de Tarragona ha depassat amb escreix el nombre de persones usuàries acollides: 4.026, una xifra que suposa un increment del 34% de les visites realitzades el març de 2022. La gran afluència a les instal·lacions museístiques és fruit de l’atractiva programació presentada i de la nova museografia pensada com a experiència, amb elements interactius i immersius.

La proposta pedagògica ha estat una de les claus de l’èxit, amb més de 2.000 nenes i nenes del territori i altres zones de Catalunya així com d’estudiants francesos. Activitats a l’Observatori Blau, ‘Pirates’, ‘Coneguem el Port’ o ‘Evolució de la navegació. Eureka’ han ajudat a assolir aquesta xifra.

Altres activitats de la programació anual del Museu han suposat la participació de 400 persones en les xerrades portades a terme pel programa de Memòria Democràtica de Tarragona sobre les vivències del serrallenc Ros de la Guita, la celebració del Dia Mundial de l'Aigua amb el planetari immersiu per explicar el cicle de l'aigua als infants o la xerrada del bioquímic de la URV i Tecnatox, Dr. Jaume Folch sobre les propostes de regeneració de la mar de Tarragona per al públic en general.

També cal tenir en compte l’impuls de ‘La Peça Blava del Museu’ que aquest trimestre ha estat dedicada a la figura del bus i, per aquest motiu, el bussejador i documentalista històric, Josep Maria Castellví ens fa apropar al fons del mar amb la xerrada de les seves experiències, ‘Descobrint el que amaga el mar:’50 anys tocant fons’.

Cal destacar la presentació del documental Sucre finançat per la família Vallhonrat amb un centenar d'assistents on es dona a conèixer les investigacions que Ernest Vallhonrat va realitzar amb la col·laboració de la seva esposa Visitación Juárez, del comerciant i navilier tarragoní Miquel Ballester. Fora de l'espai del Museu es va dur a terme la ruta del camí de ronda des de la Móra fins al far de Torredembarra en col·laboració amb el tècnic de senyals marítims i el Grup de Natura del Port de Tarragona.

Augmenten les visites individuals

Alhora ha estat important el nombre de les visites individuals i en grup no programades a les instal·lacions del Museu amb 1.500 persones usuàries. La directora del Museu del Port, Mercè Toldrà, explica que “es tracta de persones o grups de persones que han visitat l’exposició permanent del Museu de manera independent, sense cap relació amb les activitats organitzades”. Toldrà afegeix que és “un tipus de visitant que, des de la reforma del museu al 2021, va augmentant de manera sostinguda gràcies a una promoció a través de publicitat en mitjans de comunicació o promoció a internet”.

En aquest sentit, el Museu del Port de Tarragona copta des de fa uns mesos amb una nova eina per a difondre el patrimoni portuari des de final de l’any passat: una simulació d'un espai real en una imatge interactiva que el visitant pot controlar mitjançant l'ordinador per veure l'espai en 360 graus. Una visita virtual que no substitueix la posterior visita presencial, però és un nou recurs per a planificar-la. El tour virtual a través de Google Maps a l’enllaç portuari https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/museu-port.

Èxit de la Setmana Santa amb els més petits

L’activitat divulgativa que fa cada any el Museu del Port de Tarragona a la Setmana Santa, enguany ha tingut una extraordinària acollida entre els tarragonins, i ha superat el calendari programat. L’èxit de les inscripcions a les activitats adreçades als més petits (un taller de manualitat i una activitat de contes i rondalles) ha fet que es programés una segona edició durant els dos dies previstos: dimarts 4 d’abril i dimecres 5 d’abril.

Una de les activitats, ‘Un mar de peixos’, és un taller de manualitats que permet que les nenes i els nens amb la seva família facin les seves decoracions de peixos i meduses. I ‘Un mar de contes i rondalles’ aplega contes vinculats a diferents espais del Museu on es coneix el món romà, els vaixells medievals, la pirateria i la feina dels pescadors.

Les sessions es fan al Museu del Port. Les activitats són gratuïtes i calia fer la inscripció prèvia a Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la. atès l’aforament limitat. Entre dimarts i dimecres passaran més de dues-centes persones, infants i familiars, en aquestes dues activitats a més de les visites individuals d’aquest dies de vacances.

La publicació, amb motiu del centenari de la històrica instal·lació, es presenta el dimecres 12 d’abril a les 19 hores al Museu del Port

L’Arxiu del Port de Tarragona presenta Un rellotge centenari (1922-2022). La torre rellotge del port de Tarragona amb motiu del centenari del rellotge portuari, el pròxim dimecres 12 d’abril a les 19 h amb autoria de Coia Escoda i Ramon Aloguín. Es preveu, dins dels actes previstos per a la celebració centenària, realitzar una ruta guiada a l’històric element patrimonial portuari el 15 d’abril i el 3 de juny

La setmana vinent, dimecres 12 d’abril, a les 19 hores, el Museu del Port de Tarragona, acollirà la presentació de la darrera publicació del Port de Tarragona, Un rellotge centenari (1922-2022). La torre rellotge del port de Tarragona per commemorar l’aniversari d’aquest emblemàtic monument portuari. A l’acte hi assistirà el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, amb els autors de la publicació, Coia Escoda Múrria, responsable de l’Arxiu portuari i historiadora, i Ramon Aloguín Pallach, arquitecte i divulgador de la història tarragonina i portuària.

Enguany el Port de Tarragona celebra el centenari d’aquest emblemàtic element de la ruta patrimonial portuària amb l’edició d’un llibre que ressegueix les seves vicissituds: origen, modificacions i situació actual.

Emblemàtic element patrimonial

El rellotge portuari, situat a l’andana superior del dic de Llevant, es va construir el 1922 a partir d’una reivindicació històrica dels treballadors portuaris que demanaven tenir un instrument de control de la jornada laboral; per tant, havia de ser ben visible des de qualsevol indret de la zona portuària, d’aquí el seu emplaçament a la part superior del dic de Llevant.

Cal tenir present que, en aquell moment, la torre del rellotge es podia veure, perfectament, des del capdamunt del carrer d’Apodaca, i també des dels dos molls que llavors formaven la infraestructura portuària: el moll de Costa i el Paral·lel al de Costa (actual Marina Tàrraco).

El llibre, publicat per l’Autoritat Portuària de Tarragona, mostra els projectes que dos enginyers diferents van fer del monument: Serrano i Membrillera, els quals el dissenyaren seguint els cànons vigents en aquell moment, d’aquí el seu aspecte neoclàssic, però també amb tocs modernistes, especialment pel que fa a la forja que acull la campana.

La seva construcció, així com la seva inauguració la nit de cap d’any de transició de l’any 1922 al 1923, les restauracions que se li han practicat, incidint en la darrera duta a terme entre 2019 i 2020, la protecció patrimonial que ostenta així com altres curiositats es podran veure en aquesta publicació que arriba acompanyada de diverses fotografies, plànols i dibuixos del rellotge portuari.

Rutes guiades gratuïtes

L’obra és una de les novetats que enguany presenta el Port de Tarragona per la Diada de Sant Jordi i que la ciutadania pot adquirir tant a l’estand de la Rambla Nova com a les llibreries de la ciutat.

L’Arxiu del Port també ha programat, dins de les activitats per celebrar el centenari de la torre rellotge, un seguit d’activitats durant 2023. Aquest mes es farà la primera ruta guiada, el dissabte 15 d’abril a les 12 hores, a càrrec de l’arquitecte Ramon Aloguín, un dels autors del llibre. La segona ruta es farà el dissabte 3 de juny. Les rutes són gratuïtes però cal fer inscripció prèvia a: Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la..