El videoclip presenta el resultat del binomi música i port industrial amb el guanyador del premi

PortAutors-es és un aparador d’impuls artístic d’artistes que arriben a la final

Roger Padrós es consolida com un dels artistes emergents amb més projecció de l'escena catalana

El proper diumenge 7 de maig a les 12h, el Teatret del Serrallo del Port Tarragona presenta l’audiovisual del guanyador del premi ‘PortAutors/es PortTarragona 2021’. Roger Padrós va ser el guanyador del premi, un guardó que consistia en oferir-li un enregistrament professional d’un videoclip d’una de les seves composicions musicals. Per aquest motiu, des del Teatret s’organitza un concert-vermut de Roger Padrós per tal de poder presentar el seu treball. El concert serà d’entrada gratuïta i les invitacions poden trobar-se a la plataforma https://entradium.com/

PortAutors-es es consolida com un aparador d’impuls artístic d’artistes que arriben a la final i, que moltes vegades acaben professionalitzant la seva trajectòria. Amb la voluntat de seguir donant suport a l’impuls dels nous creadors i creadores en la indústria musical, la mostra va encetar el camí d’un nou premi que consistia en l’elaboració d’un videoclip promocional. L’entorn incomparable de l’espai portuari més desconegut li dona, al videoclip, una autenticitat inimitable que els videògrafs López de Rojas ha sabut copsar i no deixarà indiferent. Sota la batuta de la direcció artística d’Irene Garrido el Port es transforma en un veritable plató cinematogràfic. El proper diumenge es presenta el resultat del binomi música i port industrial amb el guanyador del premi.

El músic, Roger Padrós

Cantant, compositor i pianista. Sempre a prop de la música, comença a estudiar piano de ben petit i des de llavors fins a l'actualitat no ha parat de formar-se. D’adolescent introdueix la veu com a instrument principal i comença a treballar per poder cantar les seves pròpies cançons. Els últims dos anys engloben més d'una trentena de concerts per temporada a piano i veu o amb la seva banda.

L’octubre del 2022, apostant per un equip jove en la producció i el desenvolupament del seu projecte presenta el primer àlbum discogràfic, La Vida és Millor. Amb aquest disc ha aconseguit 3 nominacions als premis Enderrock i el premi a millor artista revelació de "Els 40 Catalunya". A més, ha tingut una de les cançons més radiades en català de l'any 2022. Amb tot això es consolida com un dels artistes emergents amb més projecció de l'escena catalana.

Més informació

https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats/calendarimensual/2023/5/-

L’exposició, d’entrada lliure, estarà oberta divendres, dissabte i diumenges a partir del 5 de maig fins a l’11 de juny

La mostra estrena el nou espai ‘Espai Mar’ del Port ubicat al Carrer del Mar 6

El Port de Tarragona i el Parc Subaquàtic de Tarragona, gestionat per la Societat d’Exploracions Submarines (SES), obren aquest divendres 5 de maig a les 19h la nova exposició ‘Secrets Marins al Port Tarragona’. L’obertura es farà al nou espai cultural del Port batejat com ‘Espai Mar’, ubicat al Carrer del Mar, 6. L’entrada és lliure. ‘Secrets Marins’ és una exposició que romandrà oberta els divendres, dissabtes i diumenges fins a l’11 de juny. L’exposició pretén mostrar a la ciutadania imatges i informació de la història del Port, de la història del SES i del Parc Subaquàtic, de la vida subaquàtica, flora, espècies vegetals, peixos, etc. i de l’impacte de les relacions del parc subaquàtic amb la ciutat.

L’exposició ‘Secrets Marins’ a l’Espai Mar del Port Tarragona estarà formada per set panells amb fotografies i textos. Aquesta secció està destinada a explicar la història del Port i la relació dels bussos amb el Port i la ciutat. També aproparà el Parc Subaquàtic i el SES a la ciutadania amb imatges del fons marí. Per altra banda, el públic podrà gaudir d’una recreació del Parc on podran situar algunes de les embarcacions submergides i un vídeo de passi continu. L’exposició també posarà a l’abast del públic material per mostrar l’espai marí i imatges històriques com el moment de l’enfonsament del vaixell Dragonera. L’horari de l’exposició serà divendres de 17h a 20h, dissabtes de 10h a 14h i de 17h a 20h i, finalment els diumenges d’11h a 14h.

Espai Mar

L’Espai Mar del Port de Tarragona que s’obre amb l’exposició és una iniciativa per apropar el Port als veïns i veïnes del Barri del Port de Tarragona i per a la ciutadania en general d ela ciutat i del tot el territori, mitjançant exposicions, xerrades divulgatives i altres activitats que permetran explicar el funcionament del port, els seus espais logístics, comercials i naturals, i les empreses, agents i actors que hi desenvolupen algun tipus d’activitat.

Els bussos i el Port

Els bussos sempre han tingut un paper molt important en les obres portuàries, moltes de les operacions dutes a terme en les obres de construcció requerien la figura del bus que se submergia amb el seu escafandre rodó i aparatós.

El Parc subaquàtic

El Parc Subaquàtic va agafar forma l’any 1995 després d’un intens procés d’estudi i col·laboració entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i la Societat d’Exploracions Submarines de Tarragona. Va néixer la idea de crear un espai de protecció i regeneració de la fauna de la nostra costa.

Fruit d’aquest treball conjunt es va delimitar un espai lliure de pesca i obert a la comunitat esportiva i científica. El pal de paller va ser la ubicació del mercant Dragonera, que amb els seus 60 metres d’eslora ha estat la peça fonamental en la regeneració biològica d’una zona que ara compta amb més de 150 espècies d’éssers vius que van recolonitzant l’escullera i retornant-li una riquesa incomparable a la costa catalana.

El treball de regeneració es va incrementant amb l’enfonsament d’altres embarcacions i biòtops que generen una vida que augmenta el valor biològic i econòmic de la costa tarragonina. El Parc subaquàtic de Tarragona, situat al Passeig de l’Escullera disposa d’uns 200 metres d’amplada i uns 275 de llargada. Aquest permet observar més de 350 espècies i un gran nombre d’embarcacions enfonsades. El parc també col·labora en les accions de regeneració de la vida al fons marí mitjançant l’enfonsament de biòtops, projectes liderats per la URV i el Port Tarragona. I participa activament, des de fa anys, en la neteja de la platja del Miracle.

Societat d’Exploracions Submarines (SES) de Tarragona

La Societat d’Exploracions Submarines (SES) de Tarragona va néixer el 1955, sent el segon club de submarinisme més antic de tot l’Estat. Des dels seus inicis va fonamentar-se en quatre principis bàsics:

• FORMACIÓ: en la gran varietat d’activitats al mar: submarinisme, natació, investigació...

• COL·LABORACIÓ: en recerca científica i arqueològica (campanyes d’excavació, sarcòfag d’Hipòlit, cova urbana ...), emergències (nàutiques, Els Alfacs, recuperacions pesqueres...), millora de la riquesa biològica de la nostra costa, recuperació d’espècies en perill de desaparició...

• INTEGRACIÓ: en la societat tarragonina donant a conèixer, mitjançant xerrades i exposicions, la importància per a la ciutat del seu patrimoni submergit, participant amb activitats en les festivitats ciutadanes, facilitant l’accés al mar de la ciutadania...

• INVESTIGACIÓ: participant de manera altruista en nombrosos projectes del CSIC, URV, Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya, UB, que requereixen un espai controlat i protegit.

Per aquesta actitud de col·laboració el SES de Tarragona ha estat distingida en diverses ocasions amb reconeixements institucionals en l’àmbit local, de país i internacional, i condecoracions oficials, alhora que valorat el seu esperit pels diferents cossos que vetllen per la seguretat dels ciutadans i ciutadanes.

Els concerts de ‘petit format’ seran els divendres 5, 12 i 19 de maig a les 21h

El Port de Tarragona oferirà, durant els concerts, una degustació de vins

Es tracta d’actuacions gratuïtes i, les invitacions es podran adquirir, a partir del dilluns 1 de maig a les 12h a la plataforma entradium.com

El proper divendres 5 de maig el Port de Tarragona dona el tret de sortida al cicle de música de proximitat Voramar, un cicle organitzat des del Teatret del Serrallo, i espai on seran representats 3 concerts. Voramar és un cicle sensorial una proposta íntima destinada a un públic reduït per tal de gaudir d’un espectacle musical, exclusiu, íntim, acollidor, amb un marc incomparable, que anirà acompanyat del tast d’un dels vins de la nostra D.O. més propera Les actuacions musicals es duran a terme els divendres 5, 12 i 19 de maig a les 21h a la terrassa del Teatret del Serrallo. Un espai amb vistes a la vila marinera de la ciutat on, la música de proximitat es donarà cita amb diferents propostes. Voramar pretén crear una sinergia entre l’artista i el públic. Durant els concerts, el Port Tarragona oferirà una degustació de vins per tal de gaudir d’una nit inoblidable. Totes les actuacions són de caràcter gratuït. Les invitacions es podran adquirir a partir del dilluns 1 de maig a les 12h a la plataforma entradium.com

El cicle comença el proper divendres 5 de maig a les 21:00 amb Salva Racero, que presentarà el seu espectacle 393. Salva Racero és un artista multidisciplinari i original que combina música, poesia i teatre per oferir una experiència única als espectadors. Aquest espectacle ens proposa un tast de vins en combinació amb la música per crear una simbiosi que farà les delícies del públic.

El divendres 12 de maig a les 21:00 tindrem el plaer de gaudir de la música de Roserona, una jove artista catalana que ha aconseguit fer-se un nom en el món de la música gràcies a la seva veu i a la seva capacitat per emocionar als seus seguidors. En el seu espectacle, Roserona interpretarà les seves millors cançons i ens oferirà una nit màgica.

I finalment, el divendres 19 de maig a les 21:00, l'artista Oscar Noguera, conegut com Oscárboles, ens sorprendrà amb la seva música experimental i la seva creativitat. Oscar és un músic i professor de Tarragona que ha aconseguit fer-se un nom en el món de la música gràcies a la seva originalitat i a la seva capacitat per crear música sorprenent i evocadora. Amb més de 10 anys d'experiència, Oscárboles s'ha convertit en una referència en l'escena musical catalana.

Més informació

https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/agenda-activitats/calendarimensual/2023/5/-

Es preveu començar les tasques en la primera setmana de maig per tal de tenir la platja en òptimes condicions abans de l’inici de la temporada estival

L’actuació, durant vint dies aproximadament, es farà amb la draga, Freja R que permet treballar amb una reducció de les emissions i consum de combustible

El Port Tarragona iniciarà les tasques de reposició de sorra de la platja de la Pineda durant la primera setmana de maig. La durada prevista és d’aproximadament vint dies, i per tant, es preveu tenir la platja enllestida abans de l’inici de la temporada alta de turisme. Aquest any s’utilitzarà una draga de major capacitat, la Freja R., una draga que supera els requisits mediambientals més recents mitjançant la reducció de les emissions i el consum de combustible. Aquests treballs es faran en el marc del contracte per quatre anys per a l’aportació de sorra a la platja de la Pineda amb un pressupost un total de 2,4 milions d’euros (iva exclòs) per al període 2020-2023, 600.000 euros cada any.

L’aportació de sorra la draga Freja R contractada pel Port de Tarragona és una mesura ambiental compensatòria per la prolongació del dic de Llevant. Aquest any el Port Tarragona utilitzarà una draga més gran i amb capacitat per descarregar la sorra més ràpidament. La nova draga, anomenada Freja R., començarà a treballar en els primers dies del mes de maig, ja que a hores d’ara, un cop acabi el contracte que està desenvolupant en aquest moments a Portugal. Les feines s’allargaran un total de vint dies, acabant així abans de Sant Joan i deixant a punt la platja de La Pineda abans de l’inici de la temporada estival.

Equipada amb tecnologia mediambiental

Es tracta d’una draga de succió en marxa i calat reduït que té l’opció de descarregar per comporta inferior o impulsant el material amb canonada. Amb les seves dues canonades de succió, Freja R és capaç de dragar a profunditats de fins a 28 m, amb la possibilitat d'extensió a 34 m. El poc calat i les potents bombes de dragatge, combinades amb l'excel·lent capacitat de posicionament, fan que Freja R sigui una opció preferida per a tots els tipus de treballs de dragatge. Aquesta embarcació utilitza tecnologia molt avançada per a operacions de posicionament i dragatge. El vaixell ha demostrat ser molt flexible i competitiu, i està equipat amb tecnologia mediambiental d'última generació, que compleix i supera els requisits mediambientals més recents, mitjançant la reducció de les emissions i el consum de combustible.

Restauració de la platja de la Pineda

El Port de Tarragona restaurarà la platja de La Pineda amb 100.000 metres cúbics de sorra. Aquesta aportació extraordinària de sorra, unida a l’acció dels espigons de contenció que hi ha a cada banda de la platja, l’espigó dels Prats i l’espigó del Racó, permetrà retornar l’equilibri a la platja de la Pineda.

Algunes tasques han començat uns dies abans que la draga entri en funcionament amb la posada a punt de les canonades que transportaran els sediments fins a la platja. Un cop el procés s’iniciï, la draga agafarà els sediments de la zona autoritzada davant del Cap Salou i la transportarà fins a la canonada instal·lada davant de la costa. Els sediments arribaran impulsats a través de la canonada a la platja on seran repartits finalment per maquinària terrestre.

Respecte de l’entorn natural

Un dels objectius pel Port de Tarragona és vetllar per l’entorn natural en tots els seus àmbits d’actuació, especialment en el que es refereix a les obres. Per aquest motiu, a més de complir amb les mesures ambientals requerides per norma, fa un pas més enllà i aplica uns controls propis i específics en aquesta obra.

El dragatge s'efectua en una zona propera a la “ZEPA marina Illes Columbretes - Delta de l'Ebre”, que forma part de Xarxa Natura, i es prendran totes les mesures per evitar l'afectació de les actuacions sobre els enclavaments de flora marina i sobre les aus, principalment.

Una de les mesures principal serà controlar la qualitat del dragatge i de les aigües. Dins de les mesures ambientals de competitivitat en estratègies marítimes, s’utilitzaran sonars i submarinistes per controlar que el dragatge no malmeti la flora de la zona, poblada de Cymodocea nodosa, una alga fanerògama marina inclosa en el llistat d'espècies silvestres de protecció especial.

A més, el Port de Tarragona realitzarà controls diaris i formació específica al personal per albirament o detecció de rastre de la tortuga babaua, una espècie en risc que se sap de la seva presència en altres platges del litoral tarragoní.

L’any 2022, amb gairebé 85.000 persones usuàries, la web va rebre al voltant de 600.000 visualitzacions de pàgines que representen un 11,40% d’augment vers l’any 2021

La pàgina oficial del Port arriba a un públic més jove, persones entre 35 i 44 anys, amb un increment d’un 40,5 % comparat amb les dades d’aquesta mateixa franja l’any 2021

S’incrementen les visites internacionals des de països com Irlanda, Regne Unit, Alemanya i Itàlia

La pàgina web del Port de Tarragona és un dels canals de comunicació i informació ciutadana més importants en l’estratègia de comunicació transparent, rigorosa i en temps d’aquesta organització. Les dades de 2022 confirmen aquesta tendència de consolidació de l’espai web com una de les seves principals finestres de comunicació i publicació d’informació per a la ciutadania, la comunitat portuària i el públic general. Durant l’any 2022, la web oficial de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha registrat gairebé 85.000 persones usuàries i 600.000 visualitzacions de pàgines, dades que representen un 11,40% d’augment vers l’any 2021.La web del Port és un canals que s’adapta a la demanda d’informació dels ciutadans i a les peculiaritats de la informació d’un organisme com és el Port Tarragona. Per aquest motiu l’equip de Comunicació s’esforça en aconseguir posar-se en el lloc de les persones que busquen informació per dissenyar una comunicació molt visual i entenedora. Que, al final, sigui una experiència postiva per a les persones usuàries. En aquest sentit, fruit del treball d’anàlisi dels resultats de 2022, durant el 1r trimestre d’enguany, el departament de Comunicació del Port ha treballat per adaptar els continguts de la web a un nou disseny més modern, clar i agradable.

Una Web més jove

A aquestes dades s’ha d’afegir l’esforç del Port per tal de presentar una pàgina el més atractiva i clara possible. Per això, es treballa i analitza com presentar els continguts i arribar a un públic més jove. Durant aquest 2022, tot i seguint essent una pàgina visitada majoritàriament per persones entre els 45 i 54 anys, l’espai del Port ha aconseguit arribar a un públic més jove, persones entre 35 i 44 anys, assolint un increment d’un 40,5 % comparat amb les dades de l’any 2021.

Una Web internacional

L’esforç per mantenir l’entorn en un sistema multilingüe (català, castellà i anglès) dona els seus fruits. El posicionament i l’esforç per situar el Port Tarragona com un dels principals ports de la Mediterrània fa que continuïn creixent les visites des de països com Irlanda (+3,69%), Itàlia (+5,93%), Alemanya (+11,42%) i, sobretot, Regne Unit (+53,40%).

Nous espais durant 2022

Durant 2022 s’han publicat nous espais amb nous continguts. Projectes que formen part de desenvolupament i del creixement del Port Tarragona i amb espais propis al web de l’organisme tarragoní.

Un exemple és l’espai ‘Codi ètic i Pla Antifrau, https://www.porttarragona.cat/ca/autoritat-portuaria-tarragona/organitzacio-rh/codi-etic-pla-antifrau’, els continguts del ‘Panell econòmic’, https://www.porttarragona.cat/ca/autoritat-portuaria-tarragona/comunicacio-premsa/panell-economic, l’espai reservat per la Zona d’Activitats Logístiques, https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/zona-d-activitats-logistiques, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/intermodalitat#porttarragona-terminal-guadalajara-marchamalo i, Terminal intermodal La Boella, https://www.porttarragona.cat/ca/serveis-negoci/negoci/intermodalitat#porttarragona-terminal-guadalajara-marchamalo-

Manteniment diari

Els continguts de la pàgina web del Port són actualitzats diàriament. En el transcurs de l’any 2022 es van fer 720 actualitzacions de continguts, totes amb un denominador comú; publicar una informació en què la persona usuària és el centre i el focus per garantir l’entesa del contingut.

Més visitats 2022

Els espais ‘Treballa amb nosaltres’, ‘Agenda de negoci’, ‘Agenda d’activitats culturals’, ‘Centre d’Acreditacions’, ‘Situació de vaixells’ i el ‘Museu del Port’ han estat les sis pàgines més visitades durant 2022.

El tràfic de cereals al Port Tarragona bat rècord mensual, trimestral i aconsegueix els millors resultats en 12 mesos consecutius

El tràfic total durant març 2023 és de 2,8 milions de tones què representen un creixement del 46,7% respecte març del 2022

Les dades acumulades de tot el tràfic del primer trimestre són de 8,52 milions de tones un creixement del 15,5% respecte del mateix període de l’any 2022

El Port Tarragona tanca el primer trimestre de l’any 2023 assolint un triple rècord en moviment de cereals a les seves instal·lacions. Per una banda, amb 529 mil tones de cereals durant el mes de març, multiplicant per 3,2 el tràfic de març de l’any 2022. Per altra banda, amb el moviment d’ 1,8 milions de tones de cereals el primer trimestre 2023, un creixement del 65,9% respecte al mateix trimestre del 2022 i, finalment, el millor resultat de 12 mesos consecutius amb 4,97 milions de tones de cereals. El tràfic total durant aquest març també presenta unes xifres a l’alça . Els 2,8 milions de tones assolits que representen un creixement del 46,7% respecte de març 2022. Les dades acumulades de tot el tràfic durant el primer trimestre de 2023 reflecteix un moviment de 8,52 milions de tones, un increment del 15,5% vers el primer trimestre de l’any 2022.

Les dades del mes de març 2023 confirmen la bona evolució de l’activitat portuària al Port Tarragona, amb la recuperació del tràfic de líquids a doll i la fortalesa en el creixement d’agroalimentaris. Ucraïna continua sent el principal origen de cereals amb 859. 000 tones en el primer trimestre, seguit de Brasil, amb 413.000 tones, i Letònia amb 154.000 tones.

Resum primer trimestre

El Port de Tarragona ha mogut 8,52 milions de tones durant els primers tres mesos de l’any, de les quals 2.825.053 tones han estat en el mes de març, que es tradueix en un creixement del 15,5% respecte gener-març 2022.

Líquids a doll

En el tancament de març, es destaca el tràfic dels líquids a doll amb un moviment mensual d’1,7 milions de tones, un 33% d’augment respecte de març 2022. La recuperació trimestral és també significativa en aquest tràfic amb 5 milions de tones representant un increment del 5,4% vers el primer trimestre del 2022.

Sòlids a lloure

Per altra banda, els sòlids a lloure on estan incloses mercaderies com els carbons, cereals, pinsos, farines i altres mercaderies agroalimentàries representen una variació positiva durant el mes de març d’un 194% respecte de març 2022 i un 56,2% de creixement en dades acumulades del trimestre.

La patronal ha refermat la seva aposta per crear una oferta comercial més atractiva amb la voluntat d’oferir una millor experiència als visitants i, al mateix temps, impulsar el sector comercial de Tarragona

La reunió també ha servit per conèixer el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn a l’economia blava que està impulsant el Port de Tarragona amb l’objectiu de crear un ecosistema favorable per a la captació de talent

El Comitè Executiu de PIMEC Tarragona, encapçalat pel president Jordi Ciuraneta, s’ha reunit avui amb el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, amb l’objectiu d’oferir la seva col·laboració a l’APT i donar a conèixer les propostes de la patronal per promoure i consolidar el turisme de creuers a Tarragona i continuar treballant perquè la ciutat sigui una destinació turística de primer nivell en el món dels creuers. A més, durant la reunió s’ha abordat també la situació i evolució de la problemàtica amb els estibadors, entre d’altres temes rellevants per al territori i les pimes. Finalment, el president del port ha explicat el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn a l’economia blava que està impulsant.

En el marc de la reunió, la patronal ha refermat la seva aposta per crear una oferta comercial més atractiva amb la voluntat d’impulsar el sector comercial de Tarragona i, al mateix temps, oferir als turistes que visiten el territori una millor experiència. A més, s’ha posat sobre la taula la rellevància que té que la consolidació del turisme de creuers a Tarragona repercuteixi de forma directa i positiva en el turisme local. L’arribada de nous visitants al territori per mar és una oportunitat per augmentar el nombre de visites als grans atractius turístics de Tarragona. Per aquest motiu, la patronal ha destacat que cal treballar per potenciar el turisme local.

Durant la trobada, ambdues entitats han reiterat el compromís de col·laborar per assolir una solució per a la modernització de l’estiba al Port de Tarragona, que eviti riscos de congestió dels molls. La patronal comparteix els interessos i inquietuds dels agents de la cadena de subministrament pel passat episodi de congestió portuària arran dels problemes de descàrrega de vaixells per l’arribada de més d’un milió de tones de cereals el passat mes de desembre.

Economia blava

La trobada també ha servit per conèixer el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn a l’economia blava en el que està treballant l’APT. Com a part d’aquest projecte, el Port de Tarragona dedicarà un espai a la 2a planta de la seva seu institucional per instal·lar-hi una acceleradora d’empreses. Aquestes rebran suport a canvi de desenvolupar solucions empresarials per als reptes d’innovació del Port i de la comunitat empresarial portuària. Així doncs, l’objectiu del projecte és crear un ecosistema favorable per a la captació de talent local i internacional i posar-lo en contacte amb el teixit empresarial portuari, de la ciutat i del conjunt del territori.

Al llarg de la reunió, el president de PIMEC Tarragona, Jordi Ciuraneta, ha destacat que el Port és clau per al desenvolupament del territori i ha mostrat la seva predisposició per treballar plegats i marcar accions per tal que el Port funcioni. “Si el port funciona, les empreses i el territori funcionaran. Cal tenir sempre en compte el territori i la seva realitat. Així doncs, demanem més sensibilitat en la contractació en relació a les pimes en els projectes de creuers per tal d’aconseguir que siguin projectes de territori i pel territori”, ha afirmat.

Per part seva, el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha explicat que “el Port de Tarragona és un element clau per a l’impuls d’un economia més sostenible al Camp de Tarragona, obert a col·laborar amb el teixit empresarial i comercial del territori, en àmbits com la innovació, la digitalització i el foment de noves activitats a partir del repte de la descarbonització i la lluita contra el canvi climàtic”.

La taula preveu l’arribada de 58 escales i 118.000 passatgers aquest any

La temporada que ha començat el 6 d’abril finalitzarà a mitjans de desembre, allargant un mes més que al 2022

Tarragona acollirà l’Assemblea de MedCruise al 2024

Avui dijous 20 d’abril, a la sala Roger de Llúria de la seu institucional del Port Tarragona, s’han reunit presencialment els representants institucionals i empresarials que formen part de la Taula Institucional de Creuers amb l’objectiu d’analitzar l’inici i perspectives de la temporada 2023. El Port preveu l’arribada de 58 creuers i 118.000 passatgers en aquesta temporada que acaba de començar el 6 d’abril finalitzarà a mitjans de desembre, un més tard que l’anterior. Per a la Taula Institucional de Creuers “aquestes dades són un senyal de la recuperació del sector, que s’apropen a les millors xifres pre-pandèmiques, però que es troben lluny dels volums de programes de creuers més participats d’altres ports de la Mediterrània, tant en termes d'impacte demogràfic com mediambiental.”

La Taula també ha tractat temes relacionats amb l’organització de l'Assemblea de MedCruise que se celebrarà a Tarragona al mes de maig de 2024. Les institucions i empreses representades en aquest espai de consens han confirmat el seu compromís per acollir aquesta trobada que reuneix més de 200 agents del sector de tota la Mediterrània per compartir experiències, bones pràctiques i perspectives de futur. L’Assemblea de MedCruise és una excel·lent plataforma per donar a conèixer la destinació turística Tarragona i Costa Daurada a navilieres, agències de viatges i altres actors d’aquest sector turístic.

A l’Assembea MedCruise hi estan representats més de 145 ports de creuers de 22 països i tres continents. La trobada de caire anual i mundial consisteix en tres dies d’intens treball amb centenars de trobades B2B, tallers, reunions i panells de discussió en el quals hi són presents tots els membres portuaris i associats. Aquest esdeveniment analitza la demanda, debat les perspectives de futur i defineix les noves tendències en el mercat turístic de creuers.

El primer creuer

L’arribada del primer creuer el dia 6 d’abril va marcar l’inici de la temporada 2023. El primer vaixell en fer escala a Tarragona va ser el creuer Silver Moon, de la companyia SilverSea Cruises del Grup Royal Caribbean, que va atracar al Moll Balears del Port procedent de Ciutat de Mallorca i amb destinació Barcelona. El Silver Moon té una capacitat per a 596 passatgers i pertany a la tradició de vaixells petits, íntims i de luxe. En tractar-se de la primera vegada que aquest vaixell feia escala a Tarragona, el Port va organitzar un acte de benvinguda, en el qual la directora d’Operacions Portuàries de l’APT, Núria Obiols, va entregar una mètopa al capità del vaixell.

La principal novetat d’aquesta temporada són les 26 escales directes d’MSC Cruceros al Port de Tarragona que s’estima que mourà 28.000 persones, 14.000 d’embarcament i 14.000 de desembarcament. Les sortides són cada diumenge entre els mesos de maig i octubre. Aquesta ruta que la companyia MSC uneix els ports de Tarragona amb València, Civitavecchia-Roma, Livorno, Gènova i Toulon.

Impacte econòmic positiu

Durant la temporada 2022 l’impacte econòmic al territori per l’arribada de creueristes va pujar fins al 5.008.335 euros. Aquestes arribades ajuden a desastacionalitzar la temporada turística com demostren la major concentració d’escales en els mesos previs i posteriors a juliol i agost. L’any passat, de les 35 escales totals, 11 van ser arribades registrades abans, entre març i a juny, i 20 després dels mesos àlgids de l’estiu, de setembre a novembre.

Enguany, les 58 escales previstes també es concentren en els mesos d’inici i final de la temporada turística. els mesos amb més escales seran maig (12 escales, 18.365 passatgers), setembre (9 escales, 20.584 passatgers) i octubre (13 escales, 23.183 passatgers). I els mesos de juny, juliol i agost, només registraran 5 escales cadascun.

Creuers amb consens i amb desenvolupament sostenible

L’activitat de creuers a Tarragona és projecte amb personalitat i organització pròpia, diferenciada d’altres models de la Mediterrània, ja que es tracta d’un model desenvolupat de manera consensuada amb els representants institucionals, administratius i empresarials del Camp de Tarragona i de la Costa Daurada. La Taula Institucional de Creuers és l’espai de col·laboració en el que institucions, administracions, empreses i universitat cooperen per desenvolupar un model sostenible de creuers. Un projecte de creuers que s’ha treballat des del principi per diversificar les visites en tot el territori per evitar una concentració en una única destinació o ciutat i no generar els efectes de massificació que sí pateixen altres destinacions. D’aquesta manera, des del moment en que es fa la comercialització del destí turístic, com des del moment en que s’oferten les sortides, els i les creueristes opten per múltiples destinacions que abasten tot el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre com pot ser la Conca de Barberà, el Priorat, Terres de l’Ebre o bé les pròpies ciutats de Tarragona, Reus o Vila-seca.

A la reunió de la Taula d’avui, formada per les principals institucions i empreses vinculades al turisme del territori, hi ha participat Saül Garreta, president de l’Autoritat Portuària de Tarragona; Pau Ricomà, Alcalde de Tarragona; Marta Farrero, directora del Patronat de Turisme de la Costa Daurada; Víctor Franquet, gerent del Patronat de Turisme de Tarragona; Mercè Estrich, cap de l’Àrea de Coneixement i Competència de la subdirecció general de Turisme de la Generalitat de Catalunya; Laura Roigé, presidenta Cambra de Comerç de Tarragona; Daniel Martín, director gerent de la Cambra de Comerç de Tarragona; Cristina Cid, regidora d’Innovació i Turisme de l’Ajuntament de Vila-seca; Marta Vilalta, Gerent de l'Agència Reus Promoció; Xavier Jornet, membre de la junta de l'AEHT; Xavier Guardià, portaveu de la FEHT; Javier Rodríguez i Alba Colet, representants de Global Ports Holding; Salvador Anton, director científic de Turisme-Eurecat; . Per part del Port de Tarragona també han participat Genoveva Climent, directora de comercial i desenvolupament de negoci, Marta Virgili, cap de relacions institucionals i presidència, Xavier Fähndrich, director de comunicació i imatge, i Tana Corral, Marketing Business Manager.

En paralelo, el Port de Tarragona trabaja por descarbonizar la actividad de cruceros a Tarragona. Impulsa el proyecto de electrificación del Moll de Baleares que permitirá que los barcos de pasajeros se conecten con electricidad mientras estén a puerto sin necesidad de utilizar los motores auxiliares, con la consecuente reducción de emisiones de CO₂ y otros componentes a la atmósfera. En paralelo, el Port también trabaja para crear una comunidad energética con una capacidad teórica de hasta 70 MW para poder alcanzar de energía limpia (sola y eólica) las diferentes actividades portuarias de la APT y de las empresas que operan.

Per altra banda, Global Ports Holding, l’operador de creuers més gran del món i, adjudicatari del servei de creuers a Tarragona, treballa per a la construcció de la nova terminal de creuers que seguirà criteris sostenibles. Un edifici modular que usarà energia solar per garantir un subministrament sostenible i cobrir les necessitats energètiques de la terminal. El Port preveu que aquesta terminal sostenible estigui operativa la pròxima temporada 2024.

El Port Tarragona presenta les seves novetats editorials amb estand propi a la Rambla Nova

L’estand comptarà amb la presència dels autors/es per signar les seves obres

Sortides gratuïtes amb la Golondrina, una conferència sobre restauració i patrimoni i 3 exposicions per celebrar Sant Jordi

Aquest diumenge 23 d’abril, Sant Jordi, el Port de Tarragona participa de la tradició un any més i estarà present a la Rambla Nova de Tarragona, concretament a la zona alta tocant al Balcó del Mediterrani, a les parades número 67 i 68 cantonada amb el carrer Adrià. Amb un estand propi presenta les novetats editorials així com la resta de publicacions més destacades del Servei de Publicacions del Port de Tarragona. El Port assistirà amb l'estand estrenat l'any passat de fusta reciclada i tindrà habilitat un espai per infants. A més l’estand comptarà amb la presència de Ramon Aloguin, Coia Escoda i Joan Carles Blanch que signaran les seves obres; Un rellotge centenari (1922-2022), La torre rellotge del Port Tarragona i l’Atles històric il·lustrat del Port Tarragona, respectivament. També s’afegeixen sortides gratuïtes amb la Golondrina, una conferència sobre restauració i patrimoni al Museu del Port i exposicions al Moll de Costa

El Port Tarragona obre la pàgina per celebrar aquest Sant Jordi 2023 amb la ciutadania i apropa als autors/es, de les seves novetats editorials més recents i rellevants, al públic que gaudeixi de la tradicional passejada pel centre de la ciutat.

Primerament, d’11h a 12:30h, el tàndem Ramon Aloguin i Coia Escoda, autors d’Un rellotge centenari (1922-2022). La torre rellotge del Port Tarragona estaran presents a l’estand del Port per signar i explicar alguna curiositat de la seva acabada d’estrenar història.

Seguidament, de 17 a 18:30 serà Joan Carles Blanch qui signarà el seus reconeguts treballs, Atles històric il·lustrat del Port Tarragona i, Marejants, el gremi de la mar.

Més activitats

Durant el 22 i el 23 d’abril l’emblemàtica embarcació tarragonina, La Golondrina, tornarà a salpar. A partir del 20 d’abril a les 12h mitjançant la plataforma entradium.com es publicaran les invitacions gratuïtes. Hi haurà dues sortides, una a les 18h i altra a les 19h el dissabte 22 d’abril i, una a les 12h del matí el diumenge 23 d’abril. El Port també habilita el número 977 25 94 00 per fer la reserva prèvia, ja que es tracta d’una activitat amb aforament limitat.

Per altra banda, el Museu del Port de Tarragona el dimarts 25 d’abril a les 19h organitza una conferència sobre ‘Restauració i patrimoni’ a càrrec de la restauradora Anna Ferran. Per assistir es necessita reserva prèvia a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..

I com no pot ser d’altra manera, els Tinglados del Moll de Costa ofereixen diverses possibilitats per visitar les exposicions en actiu.

Primerament, al Tinglado 2, i fins al 7 de maig, l’exposició ‘Gairebé tots els fragments’ d’Elena Kervinen, una exposició que ha tingut una gran acollida per part del públic i que el Port va prorrogar unes setmanes més a causa de la gran assistència i a la demanda per continuar visitant la mostra. A continuació, a partir del 4 i fins al 28 de maig, el Tinglado 1 acollirà l’exposició ‘Interpretacions homenatge a Picasso’ i, per finalitzar l’exposició ‘El parc subaquàtic del Port Tarragona’ serà resident a l’Espai Mar, situat al carrer del Mar número 6. Aquesta darrera mostra estarà oberta a partir del 5 de maig i fins a l’11 de juny, la mostra està organitzada per la Societat d’Exploracions submarines de Tarragona i obrirà al públic únicament els caps de setmana.

Estand amb elements sostenibles

Enguany, novament, l’estand portuari té una imatge sostenible. El Port Tarragona aposta per la sostenibilitat amb una iniciativa de creació de productes amb material de rebuig del Port Tarragona. I amb aquest estand, a fi i efecte de donar una segona vida als materials residuals que genera la comunitat portuària, el Port Tarragona enceta una nova manera de crear elements amb matèria primera sostenible.

Llibres a l’estand del Port

• Un rellotge centenari (1922-2022). La torre rellotge del port de Tarragona de Coia Escoda i Ramon Aloguín

• Els de Muller a Tarragona: vinaters i prohoms de Jaume Gómez Travé

• Blaumarí. Recull de contes. Olga Xirinacs

• Ciutat, port i territori. Cartografia històrica de Tarragona (s. XVII - XIX) de Patricia Terrado Ortuño.

• Els contes del Museu del Port i de l'Arxiu del Port

• Altres llibres de la col·lecció Saturnino Bellido

Més informació

Catàleg de publicacions Port Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/cataleg-publicacions

Servei de publicacions Port Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/port-i-ciutat/servei-publicacions

Més de 200 experts han participat avui, 18 d’abril al Tinglado 1 del Moll de Costa, en una de les trobades més importants sobre el transport ferroviari

Sota el títol ‘Reaching out to Iberia to Europe: challenges and opportunities’ la jornada ha acollit més d’una desena de ponents experts en intermodalitat i serveis ferroviaris

La intermodalitat es posiciona com eix vertebrador i punt estratègic clau en creixement i sostenibilitat econòmica, mediambiental i social del Port Tarragona

Aquest 18 d’abril, el Tinglado 1 del Moll de Costa, la 4a edició del Rail Day ha batut el seu rècord d’assistència reunint més de 200 assistents que han pogut seguir les presentacions de més d’una desena d’experts en la IV Rail Day Port Tarragona sota el títol “Reaching out to Iberia and Europe: challenges and opportunities”. La trobada, inaugurada pel president Saül Garreta, s’ha estructurat en tres blocs temàtics. El primer, ‘Puertos Secos’, el segon ‘Europe, challenges and opportunities’ i el darrer bloc sobre ‘Actualidad ferroviaria’. Port Tarragona ha explicat els projectes que impulsa per potenciar la intermodalitat, com a eix vertebrador en el desenvolupament de negoci del Port, des del punt de vista del creixement de tràfics, de l’eficiència i de la sostenibilitat econòmica, mediambiental i social.

El president del Port Tarragona, Saül Garreta, ha estat l’encarregat de donar la benvinguda a les persones assistents i, ha agraït la participació de les persones expertes a IV Rail Day. Garreta ha volgut emfasitzar en la necessitat d’adaptació i canvi de paradigma al sector logístic, un canvi empresarial, social i polític. Garreta també ha destacat com el transport per ferrocarril i l’aposta per la intermodalitat són un objectiu prioritari per al Port Tarragona. Amb aquestes paraules: ’La sostenibilitat i el futur de la logística marítima passa sens dubte, pel ferrocarril i per la connectivitat amb la península i amb Europa’ el president del Port ha donat per iniciada la quarta edició de Rail Day.

El primer ponent ha estat Jonás Sánchez, soci i director de MCVALNERA. Sánchez ha encetat el primer bloc sota el títol ‘Ports Secs’ amb la ponència ‘Radiografia del mercat’. Per a aquest expert, la viabilitat dels ports secs depèn d’una bona combinació de tres variables: localització, capacitat i socis impulsors, per poder ser operatius. Les bones connexions i, especialment, una bona connectivitat en la darrera milla són claus d’èxit.

A continuació Carles Segura, director d’Infraestructures i Conservació del Port Tarragona ha explicat l’estat actual de les obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, una infraestructura estratègica que estarà operativa el 2024. Compta amb 150.000m2, 5 vies i una posició immillorable al centre de la península ibèrica. Actualment s’està licitant la 2a fase d’aquesta infraestructura amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europees i internacionals entre ferrocarril i carretera des de o cap al port. Serà un node de referència per a les cadenes logístiques cap a i des del centre de la península. La connexió amb la Terminal Intermodal de La Boella, dins del Port de Tarragona, permetrà oferir una plataforma d'accés a Europa amb amplada UIC a través del corredor de la Mediterrània i cap a tot el món, per transport marítim.

Reptes i oportunitats

A continuació ha començat el segon bloc, en anglès, amb la taula rodona ‘Round table on Europe: challenges and opportunities’ on s’ha analitzat la connectivitat ferroviària amb Europa, tant l’existent, amb les seves idiosincràsies i problemàtiques, com la futura, un cop l’ample de via estàndard sigui una realitat fins a Tarragona. Aquest espai ha comptat amb ponents de primer nivell, directius de carregadors, operadors, empreses ferroviàries i gestors d'infraestructura. Concretament, han participat Pau Morales, amb funcions de moderador, coordinador comercial de Port Tarragona, amb Petros Papaghiannakis, director gerent de Línea Figueras Perpignan; Ernst Kemmerer, representant de Kombiverkehr; Igone Lecea, directora de vendes de Transfesa Finished Vehicles; i Cristina Duran, Cap de Logística de Freixenet.

Les persones integrants en aquesta primera taula rodona han coincidit en la necessitat que les administracions públiques accelerin els projectes intermodals previstos. Un altre tema que preocupa és l’alça del preu de l’energia que afecta a la competitivitat i sobre la qual comparteixen la idea que el repte actual és mantenir els costos per ser competitius en front al transport per carretera. El problema actual no és de capacitat, diuen, ja que a més s’estan posant en marxa noves terminals, però sí es detecta una manca de facilitat d’accés a la demanda. Tots els ponents veuen difícil l’objectiu d’assolir una quota del 10 % del transport de mercaderies per al ferrocarril, però no tampoc no ho veuen impossible.

Actualitat ferroviària

Seguidament, ha començat el panell, ‘Actualitat ferroviària’ amb Juan Manuel Martínez, Vicepresidente Asociación Española del Transporte, com a moderador, i amb els següents ponents: Juan Diego Pedrero, president executiu d’AEFP; Joaquín Bascuñana, gerent del Mercat Multiproducte de Renfe Mercancías; Jordi Espín, secretari general de Transprime – ESC; i Andrés Arribas, gerent de FAPROVE.

Aquesta segona taula rodona, ha tractat diversos temes clau per als carregadors. Els ponents han coincidit en considerar la formació per als oficis del sector molt rígida, especialment en referència a la formació de maquinistes de tren, que juntament amb la de conductors de camió és un sector, ara i a futur, amb manca de mà d’obra. Els membres d’aquesta taula també han destacat la necessitat d’un esforç per a que tots el agents implicats en el transport conflueixin, posant la càrrega en el centre de la presa de decisions per a una major integració. Els participants en aquesta taula també han constatat els avanços que s’han fet fins ara per establir un model d’integració de tots els modes de transports, amb importants inversions privades (en plataformes, locomotores, vagons, etc.), i alhora, reclamen un esforç similar per part de les administracions públiques.

335 milions d’euros per a intermodalitat

Precisament, la xerrada que ha tancat la jornada ‘Accions en foment de la intermodalitat’, a càrrec de la subdirectora General de Planificació, Xarxa Transeuropea, Logística i Pla de Recuperació, María Carmen Corral, ha abordat el tema de l’acció i els ajurts impulsats pel MITMA per assolir una xarxa ferroviària completa i competitiva i per al foment de la intermodalitat. Maria del Carmen Corral ha destacat la complexitat d’aquest repte pel gran nombre i heterogeneïtat d’agents implicats, per la necessitat de col·laborar amb la iniciativa privada i els diferents nivells competencials.

Corral ha explicat les prioritats i objectius de les 29 accions que està impulsant el Ministeri de Transports estructurats en 6 eixos: construcció d’infraestructures, gestió de capacitat, noves terminals, creació d’autopistes ferroviàries, impuls de la digitalització i ajuts econòmics. En aquest darrer eix, la subdirectora general del MITMA, ha explicat que es destinen 580 milions d’euros en ajuts per a empeses privades, que a la vegada mobilitzaran un total de 1.256 milions d’euros provinents d’inversions totals. D’aquests 580 milions, 445 es destinen per a projectes per concurrència competitiva i la majoria d’aquests, 335, es destinen al sector ferroviari i a la intermodalitat.

En l’apartat de digitalització ha anunciat l’entrada en funcionament de la plataforma SIMPLE per millorar l’organització i col·laboració entre agents i poder establir una traçabilitat de les mercaderies en tot moment. SIMPLE integrarà els processos de totes les administracions, i s’integrarà amb les plataformes privades ja existents i amb les plataformes nacionals a nivell europeu. Aquesta plataforma integrarà tota la documentació administrativa, duanera, etc. amb la informació sobre la mercaderia, entre d’altres dades.

Traçabilitat, fiabilitat, implicació i integració

En el col·loqui final, en el qual els assistents han pogut fer preguntes als ponents, han aparegut 4 àrees d’interès: traçabilitat, fiabilitat, implicació i integració. La traçabilitat -han conclòs els ponents- és l’assignatura pendent. Es necessita millorar, expliquen, però cal tenir en compte que el transport de mercaderies per mar tampoc és traçable i, en aquests circumstàncies, és necessari avançar en paral·lel i a la mateixa velocitat si es vol un sistema integrat.

Pel que fa a la fiabilitat, els logistes auguren uns anys difícils, bàsicament degut a que en els propers anys, moltes línies ferroviàries no es podran fer servir per les obres que cal fer-hi per poder assolir el repte del 10% de quota de transport per tren, moltes finançades amb fons Next Generation, la qual cosa suposarà un problema per oferir un bon servei i una fiabilitat al client. Però aquest fet cada cop més freqüent -apunten- no es produeix només a la península ibèrica.

El sector també ha demanat més implicació. Reclamen un esforç igual al realitzat pel ferrocarril per adaptar-se a la carretera. Cal implicació similar per part del tren, del transport per carretera i per part dels carregadors per millorar la intermodalitat, expliquen. Per al client final no és un canvi aparent, és neutral, ell n’és el beneficiari, però per al sector tot pot millorar molt si el transport de carretera “puja” a l’autopista ferroviària. La clau -conclouen- està en cercar la complementarietat.

Genoveva Climent, directora Comercial i de Desenvolupament de Negoci de Port Tarragona ha estat l’encarregada de clausurar la jornada amb les conclusions i els agraïments a organitzadors, patrocinadors, ponents i assistents, tot esperant la propera edició de la Rail Day Port Tarragona.

El ferrocarril punt estratègic al Port Tarragona

El Port Tarragona va arribar durant l’any 2022 gairebé a un milió de tones mogudes per ferrocarril el que suposa al voltant d’un 11% del total de mercaderia moguda durant 2022. A més durant 2022 el Port va registrar un total de 3.119 moviments ferroviaris, dels quals 1.778 van ser càrrega de mercaderia. El tràfic agroalimentari va batre rècords històrics amb els 429 trens en 2022 i amb els 333 milions de tones el que va suposar una quota del 6% del total.

L’aposta del Port Tarragona per al transport per ferrocarril es fa evident a travñés de les tres infraestructures que està impulsant.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

Per una banda, la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, amb 150.000 m2, una plataforma logística i de serveis a l’àrea d’influència de Madrid entre Guadalajara i Marchamalo. Una important terminal multipropòsit i multiclient al centre peninsular que permetrà la connexió, del Port Tarragona, amb els principals ports marítims. Una infraestructura amb capacitat per canalitzar els principals fluxos de mercaderies nacionals, europees i internacionals entre ferrocarril i carretera ca als ports marítims i el centre. El Port Tarragona preveu que la terminal estarà a ple rendiment durant l’any 2024.

Terminal Intermodal la Boella

Per altra banda, la segona infraestructura clau per potenciar el transport per ferrocarril al Port, és la Terminal Intermodal la Boella. Una terminal ferroviària intermodal de trànsit de mercaderies amb origen/destí nacional (península Ibèrica) com internacional. Amb una superfície actual de 4 ha amb possibilitat d'expansió disposa de 5 vies d'ample mixt (ibèric + europeu) de càrrega i descàrrega executades sobre llosa de formigó i 3 vies de recepció/expedició sobre balast i, preparada per a la circulació de trens de fins a 750 metres de longitud.

Zona d’Activitats Logístiques

Finalment, la Zona d’Activitats Logístiques del Port suposarà la creació d’un espai amb més de 900.000 m2 dins del recinte portuari per impulsar els tràfics marítims i l’activitat econòmica la ZAL està integrada al Corredor del Mediterrani de la Xarxa Transeuropea de Transport, com a part de la seva xarxa bàsica TEN-T (Trans European Network of Transport). Aquesta xarxa aborda la implementació i el desenvolupament d'una xarxa a tot Europa de línies ferroviàries, carreteres, vies navegables interiors, rutes marítimes de transport marítim, ports, aeroports i terminals ferroviàries.

Informació relacionada

• Programa del IV Rail Day Port de Tarragona https://www.porttarragona.cat/files/docs/Serveis_Negoci/Agenda/2023/Programa_Rail_Day.pdf

• Intermodalitat al Port de Tarragona https://www.porttarragona.cat/ca/serveis- negoci/negoci/intermodalitat

• El Port Tarragona com a administrador ferroviari https://www.porttarragona.cat/ca/serveis- negoci/serveis/ferrocarril