L'operativa es va fer per la banda de mar, no des del moll com és habitual

Hi va participar un equip de submarinistes per tal de realitzar la maniobra de trincatge

El vaixell BBC Vesuvius, amb bandera d'Antigua i Barbuda, va carregar durant el matí de dijous sis iots en el moll de Castella del Port de Tarragona. L'operativa es va fer per la banda de mar, no des del moll com és habitual, ja que els iots arribaven pels seus propis mitjans i, posteriorment, van estar hissats a bord.

Es tracta d'una operativa poc habitual, però senzilla que es va dur a terme amb total seguretat i sense problemes Un altra singularitat que es va viure en aquest carregament realitzat durant el matí de dijous va comptar amb la participació d’un equip de submarinistes per tal de realitzar la maniobra de trincatges dels iots.

El Vesuvius, dotat amb dues grues, és un vaixell amb una eslora de 125,8 metres, una mànega de 22 metres i un calat de 7,6 metres. El port d'origen del vaixell Vesuvius és el port de Trieste (Itàlia) i es dirigeix al port de Florida (els EUA), on desestibarà els iots, dels quals 5 es quedaran a Florida i un d'ells serà enviat amb destinació final a Mèxic.

Preparats per les càrregues especials

El Port de Tarragona compta amb un alt coneixement en càrregues d’aquest tipus, disposa de grans professionals de l’estiba molt qualificats gràcies a l’especialització dels que hi treballen.

També cal sumar-hi esplanades a l'aire lliure que faciliten l'embarcament directe des del moll, així com àmplies àrees operacionals. Amb grans zones disponibles per aquest tipus d’operatives, rampes RO-RO i una excel·lent accessibilitat terrestre i ferroviària amb calats de 16 metres de fondària permeten l'atracada d’embarcacions especials preparades per a transportar grans càrregues.

​

​

La nomenada Fase A de construcció ha tingut un cost final de 4 milions d’euros

Principalment s’hi ha fet tasques de moviment de terres per la següent fase d’obres

S’espera que a finals d’any o principis del següent s’iniciï la Fase B

La nova terminal projectada pel Port de Tarragona entre els municipis de Guadalajara i Marchamalo ha conclòs la primera fase d’obres després d’un any del seu inici. Port Tarragona dóna per acabada aquesta primera part de les obres després de l’acte de recepció de l’obra que va tenir lloc la setmana passada de la mà de l’inspector Francisco Valls del Ministeri (MITMA). La Fase A que s’acaba de donar per acabada ha consistit principalment en tasques de moviment de terres per part de l’empresa Vías y Construcciones S.A.

Les obres d’aquesta primera fase a la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo han consistit primerament en l’esbrossada de 157.000 m2 de terreny. Seguidament es van realitzar les excavacions per anivellar les diferents zones d’esplanada, on posteriorment hi anirà la plataforma i les vies de carrega/descarrega, a les cotes pertinents. Durant aquestes excavacions es van moure un total de 166.000 m3 de terres.

En aquesta Fase A de l’obra també es va dur a terme la instal·lació de 800 metres lineals de tancament perimetral de la plataforma amb mur de formigó i amb xarxa metàl·lica en la zona paral·lela a les vies d’ADIF i la col·locació de 700 m de col·lectors per la recollida d’aigües connectant-la ja al sistema del polígon.

Algunes fases constructives que estaven previstes per la Fase B d’obres, com la construcció del tancament definitiu, s’han avançat a la Fase A. Per aquest motiu s’ha allargat en alguns mesos aquesta primera fase i ha fet que la despesa augmentés dels 3.885.000€ previstos inicialment als 4.100.000€.

Tot a punt per a la Fase B

El Port Tarragona ja es troba en la fase final de la redacció del projecte per la Fase B d’obres de la PortTarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo. El terminis previstos amb els quals treballa el Port Tarragona per la realització d’aquesta segona fase és de 12 mesos a partir del seu inici, que s’espera sigui a finals d’any, un cop es liciti l’obra a finals d’estiu i s’adjudiqui. Aquesta segona fase compta amb un pressupost de 17 milions d’euros (IVA exclòs) per a la seva execució.

El projecte constructiu que es desenvoluparà a continuació consistirà en la urbanització de la terminal, on es formigonarà l’esplanada, s’instal·larà l’enllumenat i es realitzaran les connexions ferroviàries, tan internes com externes amb els dos punts de connexió

amb la xarxa d’ADIF, un amb direcció Saragossa i l’altre direcció Madrid.

Una plataforma connectada

Aquesta plataforma logística multimodal comptarà amb 5 vies i serà capaç d'operar amb trens de 750 metres, convertint-se en node de referència de les cadenes logístiques al centre de la península, que potenciarà la concentració de carregues i d'activitat econòmica, i permetrà la prestació de serveis de transport i logístics de qualitat, com a instruments necessaris per garantir i fomentar les importacions i exportacions de la zona centre.

Per al Port Tarragona, el projecte suposa una gran oportunitat de créixer en intermodalitat al desenvolupar aquesta important terminal, multipropòsit i multiclient, al centre peninsular que permetrà la connexió amb els principals ports marítims espanyols.

La connexió amb la Terminal Intermodal de la Boella, a Tarragona, permetrà oferir la  plataforma com a node de canvi d'ample quan es connecti amb l'ample UIC del corredor del Mediterrani.  Incrementant així els tràfics ferroviaris intermodals (marítims i terrestres) amb el seu hinterland i expandir aquest cap a Madrid i la zona centre de l’estat.

Durant els primers sis mesos de l’any s’han mogut més de 16 milions de tones

Els productes agroalimentaris registren el millor juny de la sèrie històrica i el millor semestre

El Port de Tarragona ha tancat el primer semestre de l’any amb un creixement del 6,5% respecte el 2021, movent en total 16,1 milions de tones. Amb les ultimes dades del mes de juny, el primer semestre de l'exercici 2022 millora els resultats assolits el 2021. Mentre el 2021 es van moure 15,1 milions de tones en els primers sis mesos a 30 de juny de 2022 se n’han assolit més de 16 milions, impulsat pels Sòlids a Lloure (+42,1%) i la Càrrega General (+ 26,8%). El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, ha valorat aquest resultats explicant que “l’arrencada de l’any 2022 ha estat molt positiva, amb resultats superiors a 2021 que ens permet seguir dins del grup capdavanter de ports del sistema portuari estatal”.

En termes generals, es tracta del tercer millor mes de juny en els darrers 20 anys, ja que a 30 de juny de 2022 el Port ha mogut 3.044 milions de tones, només superat per juny 2007 (3,499 milions de tones) i juny 2009 (3.062 M t). Per a Cruset, “en un any amb importants incerteses com els efectes de la guerra a Ucraïna, l’augment de preu de l’energia, la sequera, la inflació, etc. el fet de poder mostrar uns resultats en positiu és una molt bona notícia per al Port i per a l’economia del país”.

Un juny d’agroalimentaris i energètics

Els productes agroalimentaris registren el millor juny de la sèrie històrica i el millor semestre. El grup de productes agroalimentaris creix un 130,5% en el mes de juny mentre que en dades acumulades (gener a juny) ho fa un 46,3%, fent d'aquest mes el millor juny de la sèrie històrica i el millor semestre amb 576.000 tones mogudes i 2,8 milions de tones respectivament. La principal causa d’aquest creixement és el tràfic de cereals i les seves farines que en les dades mensuals de juny creix un 189% i en les semestrals un 49,7%.

Els productes energètics com el carbó i el coc de petroli han experimentat un augment en el mes de juny de 126.000 a 526.000 tones el que suposa un increment del 317%. Les dades acumulades de gener a juny de 2022 registren 1,74 milions de tones amb un creixement del 77,8%.

Amb un pes inferior als altres grups però amb un creixement cada cop més destacat, cal remarcar els biocombustibles que han registrat el millor juny i el millor primer semestre de la seva sèrie històrica. Registren un augment del 438,4% respecte al mes de juny de l’any passat i un (+26,6%) respecte al semestre de 2021.

Augmenta la càrrega general en contenidor

Augmenta també el tràfic de mercaderia en contenidors. En el primer semestre de 2021 es van moure 23.557 TEUs, mentre que enguany, en aquests primers 6 mesos se n'han mogut 54.874 unitats, la qual cosa suposa un increment de 132,9 %.

Pel que fa al moviment de vehicles nous, mentre al juny de 2021 es portaven moguts 78.669 unitats, mentre que enguany la xifra se situa en 89.576 vehicles moguts.

També augmenta el tràfic d'animals vius en un 69,4 %. El Port ha mogut 117.363 caps de bestiar en els 6 primers mesos de l'any, mentre que l'any passat van ser 69.444 caps.

L’emblemàtic far torna a ser l’escenari d’una nit literària a la fresca sense reserva prèvia

L’activitat literària, impulsada pel Museu del Port i la Biblioteca Pública de Tarragona, s’acompanyarà de música

Divendres vinent, 22 de juliol, a les 22 hores el far de la Banya del dic de Llevant tornarà a ser l’escenari de la IX Nit Literària del Port de Tarragona. Un any més, des del Port de Tarragona s’impulsa un esdeveniment clàssic d’estiu, la Nit Literària al far de la Banya, activitat organitzada conjuntament entre la Biblioteca Pública de Tarragona i el Museu del Port.

Enguany s’arriba a la novena edició des que es va programar per primera vegada l’any 2009 i com en cada edició es tracta d’una temàtica vinculada amb la mar. En aquesta ocasió la proposta és la literatura que ens apropi arran de mar amb lectors i lectores on les seves vivències o professions encaixen perfectament amb el lema protagonista de la IX Nit Literària.

Lectors i lectores dels barris del Serrallo i del Port, escriptors amb títols de temàtica marítima, professionals relacionats amb l’activitat portuària tant de gestió com de cultura i patrimoni. Tots estaran acompanyats pel músic tarragoní Eloi Duran, que ha creat la música per a aquest esdeveniment.

Participaran en la lectura de textos Lurdes Malgrat, directora dels Serveis Territorials a Tarragona del Departament de Cultura, i escriptora; Gerard Martí, director del Museu d'Història de Cambrils; Montse Adan, directora de Port-Ciutat del Port de Tarragona; Adrià Recasens, veí, periodista i autor del Blog del Barri del Port; Carme Pedrol, serrallenca vinculada a diferents entitats del barri pesquer, i Josep M. Cruset, president del Port de Tarragona, acompanyat del seu fill Dídac.

Els autors escollits són diversos, clàssics com Jacint Verdaguer, Joaquim Ruyra, Carlos Ruíz Zafón i més actuals com la tarragonina Natàlia Romaní o Stefanie Kremser, escriptora i guionista alemanya.

Per accedir al far de Banya del dic de Llevant no cal fer reserva prèvia, però l’aforament es limita a 150 persones. L’accés al dic de Llevant amb vehicle serà a partir de les 21.30 hores i es tancarà a les 23:30 hores una vegada acabada l’activitat.

Vespres al Museu del Port

El Museu del Port ofereix aquest any en la programació d’estiu una nova proposta: ‘Vespres al Museu’. Tots dels divendres, a les 20 hores, des del 22 de juliol fins al 2 de setembre, el Museu obre les seves noves instal·lacions a tot el públic per oferir diverses activitats.

‘Vespres al Museu ofereix setmanalment, cada divendres, una activitat teatralitzada amb personatges diferents. En una de les sessions també es farà l’activitat de maridatge de vins amb històries portuàries. Cal fer reserva prèvia a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. i hi ha aforament limitat. Totes les activitats de ‘Vespres al Museu’ són gratuïtes.

Amb més de vint-i-sis mil visitants en un any supera la mitjana dels anys anteriors

Les visites individuals han doblat l’assistència amb 12.990 usuaris/àries

El dissabte 17 de juliol de l’any 2021 s’inaugurà, després d’una reforma integral, el nou Museu del Port de Tarragona. L’acte d’inauguració va anar a càrrec de la presidenta del Parlament, Laura Borràs i el president del Port, Josep M Cruset, entre d’altres.

Es reobriren les portes, novament, d’aquest espai patrimonial després de una reforma i adequació de l’espai arquitectònic i d’un nou projecte museogràfic. El temps de les obres va ser d’any i mig, coincidint amb les primeres onades de la pandèmia de la Covid.

La intervenció arquitectònica ha donat més protagonisme a l’edifici, un antic magatzem de mercaderies de l’any 1930, al qual se li ha fet una neteja a les estructures de formigó, posant-les en rellevància. Es va evitar una restauració àmplia per tal de deixar a la vista les afectacions produïdes a conseqüència dels bombardeigs de la Guerra Civil; impactes que afectaren a les instal·lacions portuàries com a objectiu principal i, a la vegada, secundari per la proximitat de l’estació del ferrocarril, dels dipòsits de combustible de la Campsa a tocar del riu Francolí, i per tant, molt propers al port i al propi Moll de Costa on es troba ubicat aquest magatzem de refugi de mercaderies. S’ha preservat, per tant, l’edifici, la seva pròpia història i continua l’ús de conservar i divulgar el patrimoni marítim i portuari de Tarragona. L’accés a la primera planta s’ha modificat amb la construcció d’una nova escala i mirador per tal d’accedir a dependències com l’aula d’activitats pedagògiques de 272 m2, la sala d’actes, el taller de modelisme i restauració a més de la zona de gestió, i, a la vegada aconseguir un mirador de tota la zona expositiva. L’escala-mirador feta de formigó, s’ha construït a la manera tradicional d’encofrat. Bàsicament ha permès integrar-la a l’edifici on el formigó és l’element principal des de la seva construcció farà aviat un segle.

La implantació de 585 plaques fotovoltaiques al sostre de l’edifici li ha permès aconseguir bona part de l’autoabastiment del consum energètic necessari i convertir-nos en un punt important de sostenibilitat dins l’entorn portuari.

Els continguts del Museu s’han estructurat de manera temàtica amb àmbits que vinculen la mar i la terra, fer-se a la mar, treballar i gaudir del port, a més d’illes de coneixement sobre aspectes específics de la nostra història com el comerciant tarragoní del segle XV-XVI, Miquel Ballester; el setge de Tarragona del segle XIX o la Guerra Civil espanyola del segle XX.

La museografia es va pensar com a experiència, amb elements interactius i immersius. S’han disposat una sèrie de recursos per transmetre el coneixement d’una manera vivencial. Podem, per exemple, governar un veler enmig de la Mediterrània, des de ports que han tingut vinculació històrica amb Tarragona; viure una jornada de pesca des de la mateixa embarcació, en primera persona, descobrint la vida a la mar del món pesquer del Serrallo, dins d’un espai immersiu amb les diferents pesqueres o conèixer el funcionament del port químic a través d’una experiència interactiva.

La programació proposada en aquests 365 dies ha estat des de visites guiades i teatralitzades al nou Museu per a públic individual o per a col·lectius com associacions, entitats, grups professionals..., a la realització en directe, del programa Via Lliure de RAC1 amb Xavier Bundó; de concerts de música mediterrània, jazz amb Pere Nolasc, músic tarragoní acompanyat de diferents intèrprets; del Cor Ciutat de Tarragona amb l’aigua infinita, cançons de la mar, dedicat al barri del Serrallo i muntatge de Pep Escoda, text de Moisés Peñalver i actor Fermí Fernández; xerrada sobre medi ambient i canvi climàtic amb Tomàs Molina, home del temps de TV3; sortides de natura amb famílies a càrrec de Ferran Aguilar; presentació d’un nou conte de la col·lecció Petit Museu, conjuntament amb la Biblioteca Pública de Tarragona titulat Vicenta, la peixatera, venedora de peix a Tarragona amb text d’Imma Pujol i dibuixos d’Antonio Latre dins del projecte el Serrallo, un lloc de conte; col·laboracions amb campanya de promoció del Peix de Tarragona; realització d’activitats conjuntes amb els Museus de Tarragona com la constel·lació Museu dins la Nit dels Museus, Misteri als Museus; presentacions de llibres com l’Honoris Causa de la URV (1991-2021) o d’associacions locals... activitats i tallers infantils o amb família per l’educació en el lleure, així com la proposta educativa per a escolars durant tot el curs 2021-2022. Malauradament, l’inici d’aquest darrer curs també va continuar afectant les restriccions per la pandèmia sanitària la qual cosa ha comportat que el nombre d’alumnes hagi arribat fins a 6.797 escolars, xifra inferior a altres anys, essent les procedències en número elevat des del Tarragonès, Baix Camp, Baix Penedès, Segrià pel que fa a les nostres contrades encara que també hem tingut, per número d’assistents, escolars de França, Madrid, Barcelona...

Han estat 365 dies que malgrat les restriccions i reducció en els aforaments per a l’assistència individual i de grups organitzats, hem assolit la xifra de 26.285 visitants al nou Museu del Port de Tarragona. És molt bona xifra perquè supera amb escreix l’assistència mitjana anual que fins ara havia tingut el Museu amb 22.000-23.000 usuaris/àries.

Cal destacar que, així com ha baixat el nombre d’escolars, els visitants individuals han doblat la seva assistència amb un total de 12.990 usuaris en contraposició als 6.507 que vam tenir l’any 2019 en què vàrem fer rècord d’assistència amb 30.000 visitants per programació d’activitats externes de gran format.

Augmentar els visitants individuals és motiu de satisfacció perquè és aquell segment de visita que ve lliurement, no és induïda per formar part d’una organització col·lectiva que programa activitats de lleure sinó que s’està interessat en conèixer l’espai patrimonial.

Esperem que aquesta nova singladura permeti que els més de 26.000 visitants que ja han passat per les nostres instal·lacions, en aquests 12 mesos marcats, en part, per les restriccions de públic, augmentin i continuïn fent-nos confiança perquè aquest vaixell cultural segueixi navegant per la vida del Port de Tarragona i així continuï fent protagonista el patrimoni portuari tarragoní gràcies a la difusió i a la investigació del #NouMuseuPortTarragona, testimoni de l’ADN de la gent de mar vinculada als ports comercial, pesquer i esportiu del Port de Tarragona.

Es tracta del creuer més gran que ha arribat mai al Port de Tarragona

Aquesta és la primera de les nou escales d’MSC previstes per aquest 2022

Aquest diumenge, 17 de juliol a les 7 hores atracava al nou Moll de Balears del Port de Tarragona el creuer MSC Bellíssima de la companyia MSC Cruises. Es tracta del creuer més gran que mai ha visitat el Port de Tarragona amb una eslora de 315 metres, un GT de 171.589 i una capacitat de passatge de 5.686 persones.

Una representació de l’Autoritat Portuària de Tarragona encapçalada per Núria Obiols, directora d’operacions portuàries, va fer entrega de la mètopa commemorativa d’aquesta primera arribada a les aigües del Port de Tarragona al capità del vaixell, Roberto Leotta i el seu equip. A l’acte també van participar Alba Colet de Global Ports Holding, Montse Royo de Bergé Marítima i Eugenia Mendoza de Lantimar i representants d’MSC.

L’escala d’aquest vaixell a Tarragona va comportar l’embarcament i desembarcament parcial amb, aproximadament, un embarcament de 408 passatgers i un desembarcament de 433 passatgers. L’estada del creuer va ser d’una mica més de 13 hores, des de les 7 del matí fins les 20 hores, quan el Bellíssima va salpar del Moll de Balears.

Aquesta arribada ha estat la primera de les 9 escales que aquesta naviliera farà a Tarragona. Durant aquest any 2022 s’espera l’arribada de 8 escales més, que se sumen a l’escala del creuer MSC Magnifica que ja estava prevista per a l’11 de novembre.

El port d’origen de l’MSC Bellíssima és València, mentre que la propera destinació és Gènova després del seu pas per Tarragona. La ruta continuarà després el seu recorregut cap als ports italians de Livorno i Nàpols. L’MSC Bellíssima també farà escala a Tarragona els diumenges 31 de juliol, 21 d’agost, 4 i 25 de setembre, 9, 16 i 23 d’octubre.

L'Observatori Blau de Museu del Port de Tarragona al magazine 'Costa Daurada - Terres de l'Ebre' - Juliol de 2022

​

PortSolidari ha apadrinat el Casal, un dels projectes premiats en la convocatòria de la VII edició Ajudes Sílvia Cuesta del Port de Tarragona

Ahir, 15 de juliol, PortSolidari va assistir a la presentació del Casal de l’Autisme a la premsa. Hi ha assistit la presidenta de PortSolidari, Coia Escoda, el conseller de l’Ajuntament de Tarragona, Manel Castaño i un representant de la Diputació acompanyats del president de Todos en Azul, Juanjo Caravaca.

La iniciativa, apadrinada pel treballador de l’APT, Antonio Peco, va ser un dels quatre projectes que va elegir la plantilla del Port de Tarragona per rebre l’ajuda de la VII edició Ajudes Sílvia Cuesta entre els 16 projectes presentats amb un import de tres mil euros.

Els assistents han visitat les instal·lacions de l'Escola Torreforta on es fa el casal amb 25 infants i joves que fan activitats de tota mena, des de jocs d'aigua, música en directe, inflables... un espai de lleure que té lloc durant tot el mes de juliol.

El casal d'estiu “Todos en Azul”

El casal d'estiu de l'autisme de “Todos en Azul” va destinat a persones amb autisme des dels tres anys. El casal neix de la necessitat de les famílies de nens amb discapacitat, per poder conciliar la vida familiar i laboral, així com donar un respir a les famílies (pares, mares, avis, tiets) cuidadores d'aquests infants o adolescents. Es duen a terme diferents activitats lúdiques, perquè els infants s'ho passin bé, però atesos en tot moment per monitors experts amb autisme i professionals de la psicologia.

PortSolidari, el grup solidari creat per la plantilla del Port de Tarragona, dona visibilitat a les activitats socials dels treballadors i treballadores i cada any convoca les Ajudes Sílvia Cuesta per premiar els projectes apadrinats un membre de la seva plantilla.

Arriba al Port Tarragona la primera de les 9 escales previstes de la companyia MSC Cruises

Global Ports Holding s’incorpora oficialment a la taula per treballar amb els representants del territori en el desenvolupament de l’activitat creuerística

Des de que va començar la temporada de creuers el passat mes d’abril fins a dia d’avui han atracat 10 creuers amb un total aproximat de 12.000 passatgers

Avui dijous 14 de juliol, a la sala Roger de Llúria de la seu institucional del Port Tarragona, s’han reunit presencialment els representants institucionals i empresarials que formen part de la Taula Institucional de Creuers amb l’objectiu de fer el seguiment de la l’activitat creuerística i de l’evolució d ela temporada 2022. La Taula està formada per les principals institucions i empreses vinculades al turisme del territori, a la qual s’hi ha sumat de forma oficial la companyia Global Ports Holdings (GPH), empresa concessionària de la terminal de creueres del Port de Tarragona des del febrer passat.

En la reunió hi han participat Josep M Cruset, president de l’Autoritat Portuària de Tarragona; Meritxell Roigé, presidenta del Patronat de Turisme Costa Daurada, Víctor Franquet, director gerent del Patronat de Turisme de Tarragona, Montserrat Caelles, regidora de Promoció de la Ciutat de l’Ajuntament de Reus, Pere Segura, alcalde de Vila-seca, Laura Roigé, presidenta Cambra de Comerç de Tarragona, Daniel Martín, director gerent de la Cambra de Comerç de Tarragona, Alba Colet de Global Ports Holding, Salvador Anton director científic Departament Turisme-Eurecat i Xavier Jornet d’AEHT. Per part del Port de Tarragona també han participat Genoveva Climent, directora de comercial i desenvolupament de negoci, Marta Virgili, cap de relacions institucionals i Tana Corral, commercial manager.

Els representants de la Taula Institucional s’han reunit per fer el seguiment de les xifres i estimacions de la temporada de creuers 2022 que es va iniciar el passat mes d’abril. Des de que va començar la temporada de creuers, el Port de Tarragona ha rebut, fins a dia d’avui, una desena de creuers amb un nombre total aproximat de12.000 passatgers procedents de diferents orígens internacionals. Les previsions de Port Tarragona a l’inici de temporada se situaven en unes 38 escales i entre 55.000 i 60.000 passatgers. Una xifra que al mes de març es va valorar positivament i que es va qualificar de “retorn a la normalitat”, malgrat situar-se lluny de la xifra assolida el 2019 (128.000 passatgers).

La reunió d’avui ha servit també per revisar aquestes previsions que, a hores d’ara, es mantenen en 38 escales, però eleven l’estimació de passatgers a uns 70.000 passatgers degut, principalment, a la incorporació de 8 escales noves d’MSC Cruises a l’escala ja prevista inicialment, fins a sumar un total de 9 escales al Port de TArragona d’aquesta important companyia de creuers.

Diumenge arriba el primer creuer d’MSC Cruises

Aquest diumenge, 17 de juliol a les 7 hores de la matinada, atracarà al Moll de Balears del Port de Tarragona el creuer MSC Bellíssima, la primera de les 9 escales que aquesta naviliera farà a Tarragona. L’estada del creuer serà de 12 hores, fins a les 19 hores aproximadament, quan el vaixell salparà. Es tracta de la primera escala que farà a la ciutat, de les noves 8 entrades a Port que arribaran durant aquest any 2022, que se sumen a l’escala del creuer MSC Magnifica que ja estava prevista per a l’11 de novembre.

MSC Bellíssima és un creuer de la companyia MSC Cruises amb una eslora de 315 metres, un GT de 171.589 i una capacitat de passatge de 5.686 persones. L’escala d’aquest vaixell a Tarragona comportarà embarcament i desembarcament parcial. És a dir, a més a més del 4.000 passatgers en trànsit que podran visitar la ciutat, es preveu que hi hagi aproximadament un embarcament de 300 passatgers i un desembarcament d’uns 400 passatgers.

El port d’origen de l’MSC Bellíssima és València i Gènova és la següent escala després del seu pas per Tarragona, per després continuar el seu recorregut cap als ports de Livorno i Nàpols. L’MSC Bellíssima també farà escala a Tarragona els diumenges 31 de juliol, 21 d’agost, 4 i 25 de setembre, 9, 16 i 23 d’octubre, a la qual se li ha de sumar una novena escala prevista per al divendres 11 de novembre, però aquest cop amb el vaixell MSC Magnífica.

Creuers al Port Tarragona

El Port Tarragona desenvolupa un projecte singular de creuers de manera consensuada amb els representants del Camp de Tarragona i de la Costa Daurada. La Taula Institucional de Creuers és l’espai de col·laboració en el que institucions, administracions, empreses i universitat cooperen per desenvolupar un model sostenible de creuers. Un projecte de creuers que s’ha treballat des del principi per diversificar les visites en tot el territori i no centrar-les en una única destinació o ciutat. D’aquesta manera, des del moment en que es fa la comercialització del destí turístic, com des del moment en que s’oferten les sortides, els creueristes opten per múltiples destinacions que abasten tot el Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre  com pot ser la Conca de Barberà, el Priorat, Terres de l’Ebre o bé les pròpies ciutats de Tarragona, Reus o Vila-seca.

Global Ports Holding, l’empresa concessionària de la terminal de creuers al Port de Tarragona, s’ha integrat en la taula per coordinar-se amb les principals institucions del territori i per desenvolupar aquest model de creuers tarragoní basat en aquesta “capil·laritat territorial” del turisme de creuer, a través del qual es potencien ofertes simultànies d’experiències turístiques de proximitat, en múltiples ubicacions, que potencien el coneixement del patrimoni històric, el paisatge i la gastronomia del país; i d’aquesta manera permeten minimitzar la concentració turística.

A més, Global Ports construirà una nova terminal de creuers al Moll de Balears que estarà activa a la tardor del 2023. La terminal suposa una inversió de 5,5 milions d’euros en un edifici d’última generació que es construirà amb una tècnica d’arquitectura industrial innovadora, i incorporarà criteris de  sostenibilitat i d’eficiència energètica. Els responsables de GPH han explicat que la terminal podrà acollir esdeveniments de gran format fora de temporada de creuers.

La companyia MSC ha afegit Tarragona dins dels seus itineraris. La seva reputació i experiència l’ha posicionada com la tercera marca de creuers més gran del món, així com a líders a Europa, Amèrica del Sud, la regió del Golf i Sudàfrica. Cal destacar també, que és la marca de creuers global de més ràpid creixement amb una forta presència en els mercats del Carib, Amèrica del Nord i Llunyà Orient.