Durant els darrers dies, 9 i 10 de juny, el Port Tarragona ha fet d’amfitrió en una trobada basada a aprofundir en temes jurídics del sector portuari

L’objectiu de les jornades és formar equip, aprendre i debatre sobre els constants canvis de l’entorn

Ponències, casos pràctics i activitats complementàries han tingut una molt bona acollida per part dels assistents

Les jornades van ser inaugurades pel president del Port, Josep Maria Cruset i clausurades per l’Advocada General de l’Estat, Consuelo Castro

El divendres 10 de juny a les 13:30 hores aproximadament es va clausurar la IX Jornades jurídiques internes del sistema portuari amb una excel·lent resposta per part de tots els assistents, al Tinglado 1 del Moll de Costa. Més d’un centenar de professionals s’han donat cita durant els dies 9 i 10 de juny per compartir experiències en unes jornades que serveixen per ‘formar equip’, aprendre i debatre sobre els constants canvis de l’entorn.

Les jornades van estar inaugurades pel president del Port, Josep M. Cruset, qui va agrair a tot l’equip del ‘backoffice’ el bon funcionament de tot el sistema logístic durant els darrers dos anys de pandèmia, temps que no es van poder organitzar les jornades.

Aquesta trobada del sistema portuari és organitzada cada any per ‘Puertos del Estado’ i, a causa de la situació pandèmica viscuda en els darrers anys, l’última edició es va celebrar a Eivissa durant l’any 2019.

Després d’aquesta parada obligada de 2 anys per raons sanitàries, les jornades de Tarragona han batut el rècord d’assistents amb gairebé 115 persones participants, vingudes de tot l’Estat espanyol. La trobada de dos dies ha comptat amb un programa format per 7 ponències sobre les novetats normatives que afecten el Sistema Portuari estatal, casos pràctics i activitats complementàries relacionades.

Nivell de reflexió i de debat

Aquesta edició ha estat caracteritzada per la gran predisposició dels participants a compartir i aprofundir en les novetats legislatives i, en altres temes de gran interès per als professionals d‘aquest àmbit, el que s’ha traduït en el fet d’exposar coneixements i experiències i potenciar el treball de forma coordinada.

Les jornades han estat clausurades per l’Advocada de l’Estat, Consuelo Castro Rey qui ha donat l’enhorabona per la magnífica organització i ha remarcat l’entorn privilegiat on s’han dut a terme: el Tinglado 1 del Moll de Costa. Ha ressaltat com les jornades suposen una trobada de qualitat caracteritzada en l’encert de temes tractats i professionals que han permès aprofundir en la seva anàlisi. Castro també ha emfatitzat el fet de com les jornades han propiciat un debat desenvolupat en llibertat i confiança per intercanviar punts de vistes força interessants.

Transmissió de saviesa inter generacional

L'equip responsable de l’organització de les jornades de Port Tarragona assenyalen la rellevància de la trobada i l’aprenentatge que s’ha obtingut en aquesta edició de les jornades jurídiques que també serveix, com també va dir Consuelo Castro en el discurs de clausura, en la “transmissió de saviesa entre diferents generacions de professionals”.

Galeria fotogràfica a càrrec d'Ari Lucena (@luzzari__)

​

L’acte inclou també la XVIII Edició de Premis APPORTT 2021 a la innovació, la sostenibilitat, la projecció exterior i la professionalitat d’empreses de l’àmbit portuari de Tarragona

Carlos Arola rep una menció especial per la seva a tasca de renovació i dinamització de l’Agrupació a APPORTT

Avui al migdia, l’Agrupació per la Promoció del Port de Tarragona (APPORTT) ha celebrat un dinar amb els seus associats per celebrar els 30 anys d’història de l’agrupació. La trobada ha estat l’ocasió per al lliurament dels Premis APPORT 2021 que no es van poder lliurar a causa de la suspensió de la gala prevista per al desembre passat per raons sanitàries relacionades amb la pandèmia de COVID-19.

L’àpat, president pel president d’APPORT, Joan Oriol, ha comptat amb la presència de Josep Maria Cruset, president del Port de Tarragona; Isidre Gavin, secretari de Territori i Mobilitat del departament de la Vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori; Joan Sabaté; Subdelegat del Govern d’Espanya a Tarragona; i Manel Castaño, tinent d’alcalde d’Educació, Ocupació, Desenvolupament Econòmic i Memòria Història de l’Ajuntament de Tarragona.

La XVIII edició del Premis APPORT 2021 son reconeixements individuals i col·lectius del teixit econòmic i empresarial de l’hinterland del port de Tarragona en àmbits com la projecció exterior del Port de Tarragona, l’emprenedoria i la innovació, les actuacions de caràcter professional i d’especial dedicació, i les accions basades en la qualitat i la sostenibilitat, i orientats a incentivar, estimular i reconèixer persones i empreses que es distingeixen per accions o trajectòries exemplars en àmbits estratègics que contribueixen a millorar el funcionament, la competitivitat i la projecció, de manera i individual i col·lectiva, de les empreses de l’àmbit portuari tarragoní.

Premiats 2021

Els premiats que han recollir un guardó durant la trobada han estat els següents::

PREMI A LA  EMPRESA MÉS ACTIVA EN LA PROJECCIÓ EXTERIOR DEL PORT DE TARRAGONA. DFDS & EKOL LOGISTICS per haver posat en marxa al febrer de 2021 un servei RO-RO entre els Ports de Tarragona i Izmir a Turquia, Una iniciativa que ha permès posar Tarragona al mapa dels serveis RO-RO a la Mediterrània. EKOL Logistics, una de les empreses líder del sector de la logística entre Àsia i Europa, i DFDS, una companyia naviliera amb més de 150 anys d’història i amb milions de clients arreu del món, han unit forces per a gestionar servei setmanal amb el port d’Izmir i el Port de Tarragona. Aquesta línia ofereix grans solucions en la cadena logística oferint la connexió més ràpida amb Turquia de tot l’Estat. Des de la seva entrada en funcionament, al mes de febrer de 2021, s’han mogut més de 21.000 Unitats de Transport Intermodal, unint la península ibèrica amb l’orient mitjà en només 60 hores amb un servei de fast ferry ràpid i eficient.

PREMI A LA INNOVACIÓ I EMPRENEDORIA. PROACIT SOLUCIONES Y SISTEMAS, S.L. per la seva especialització en la implementació de solucions tecnològiques basades en el concepte de industria 4.0, amb més de 20 anys d’experiència. Proacit és una consultora industrial dedicada a aportar visió, estratègia, valor i tots els avantatges de la Indústria 4.0 a través de les solucions en tecnologia més avançades per a l'automatització i digitalització de la producció industrial. Col·labora amb empreses del sector químic, petroquímic, energètic o agroalimentari, amb seu a Tarragona per implementar solucions que milloren l'eficiència i la sostenibilitat, obtenint resultats de qualitat i competitivitat dins del sector industrial.

PREMI A LA PROFESSIONALITAT I ESPECIAL DEDICACIÓ. AMIBLU PIPES SPAIN, S.A., per la seva trajectòria com a companyia experta en la producció de canonades per al proveïment d’aigua mitjançant sistemes i productes innovadors i sostenibles. Aquesta empresa treballa amb l’objectiu de desenvolupar i oferir solucions totalment sostenibles en el sector de l'aigua des de la seva seu catalana a Camarles. Amiblu Pipes és el resultat de la unió de dues empreses especialitzades en canonades, Hobas i Flowtite, que l’any 2017 decideixen unir experiència, coneixement i innovació per oferir un millor servei als seus clients. La seu central d'Amiblu és a Àustria, i l'empresa té plantes de producció a Alemanya, Espanya, Polònia i Romania, a més de comptar amb un centre de R+D a Noruega i sumar prop de 1.500 treballadors.

PREMI A LA QUALITAT i SOSTENIBILITAT. VOLKSWAGEN GROUP ESPAÑA DISTRIBUCIÓN, com a empresa neutra en emissions de CO2 al 2050, pionera per una logística de “zero emissions” i en adherir-se al programa Lean & Green, orientat a minimitzar l’impacte de l’emissió de gasos de efecte hivernacle en els processos de distribució i magatzematge. L’empresa automotriu alemanya ha assumit un compromís de descarbonització total i contribueix amb la seva gestió a aconseguir el compliment de 8 Objectius de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides. La filial logística Bergé-Gefco també compta amb una estratègia per minimitzar l'impacte mediambiental de les seves activitats logístiques, que posa en relleu el fort compromís de la companyia amb el medi ambient i que ha permès una disminució del 20% d'emissions CO₂. Per assolir-ho, Bergé-Gefco ha tingut en compte tots els processos dels serveis d'emmagatzematge i transport, i el control i seguiment dels moviments de mercaderies entre els centres logístics de la companyia i els d’altres operadors logístics, punts de venda, fàbriques i ports.

MENCIÓ ESPECIAL A LA PROFESSIONALITAT I ESPECIAL DEDICACIÓ per a JULIO CARAZO REDONDO per la seva constant implicació en el moviment ferroviari de mercaderies cap i des dels ports. Concretament al Port de Tarragona on hi ha col·laborat per al desenvolupament de connexions ferroviàries de diversos productes. Julio Carazo és natural de Móra La Nova i és gerent de mercat de multiproducte a Renfe, empresa on va entrar a treballar l’any 1979. En els seus primers anys a la companyia va ocupar càrrecs en àrees operatives, per passar després a ocupar responsabilitats comercials a partir de l’any 2005 fins l’actualitat.

MENCIÓ A LA PROFESSIONALITAT I ESPECIAL DEDICACIÓ per a CARLOS AROLA GARCÍA pel un nou impuls donat a APPORTT durant la seva presidència entre el 2018 i el 2021 centrant la seva activitat en tres eixos ben remarcats: els socis, l’entorn portuari i l’entorn geogràfic; i per la introducció de noves activitats, com les jornades de networking. En relació a l’entorn portuari, va voler fomentar les sessions cara a cara, així com les actuacions de lobby. Pel que fa a l’entorn geogràfic, ha estat defensor de la idea que el Port té influència més enllà del estricte entorn portuari i que ha d’interactuar amb tot el seu territori d’influència.

APPORT en breu

APPORTT és una Agrupació d'Interès Econòmic sense ànim de lucre, constituïda el juliol de 1992, que aglutina a tots els sectors econòmics provincials relacionats amb l'activitat marítima. Les seves línies d’actuació es basen a donar informació, visibilitat i promoció del Port de Tarragona, de les seves activitats i serveis. Per altra banda, treballa per a proporcionar assessorament i facilitar als agrupats la informació que puguin necessitar del Port.

APPORTT treballa per donar als agrupats la possibilitat de crear una xarxa empresarial entre ells i aconseguir el seu objectiu principal: aconseguir la gestió i promoció dels interessos comuns de les empreses del Port de Tarragona. També coordina la prestació de serveis per facilitar, desenvolupar i millorar els resultats de les activitats empresarials dels seus socis, així com posicionar la infraestructura portuària tarragonina com a port líder de la Mediterrània.

Les actuacions d’enguany suposen una inversió de més de 600.000 euros

Es dragaran 100.000 metres cúbics de sorra

L’Autoritat Portuària de Tarragona executarà les tasques de restauració de la platja de la Pineda durant el pròxim dies de juny abans de l’inici de la temporada alta. Aquests treballs es realitzaran en el marc del contracte per quatre anys per a l’aportació de sorra a la platja de la Pineda amb un pressupost un total de 2,9 milions d’euros per al període 2020-2023, més de 600.000 euros cada any.

L’aportació de sorra que farà el Port de Tarragona és una mesura ambiental compensatòria per la prolongació del dic de Llevant. El Port suma així el seu esforç a la feina que està fent amb els Ajuntaments de Vila-seca i de Salou en aquesta zona turística.

Les feines que començaran aquesta mateixa setmana s’allargaran per un total de catorze dies, acabant així abans de Sant Joan i deixant a punt la platja de La Pineda abans de l’inici de la temporada estival.

Regeneració de la platja de la Pineda

El Port de Tarragona regenerarà la platja de La Pineda amb 100.000 metres cúbics de sorra. Aquesta aportació extraordinària de sorra, unida a l’acció dels espigons de contenció que hi ha a cada banda de la platja, l’espigó dels Prats i l’espigó del Racó, permetrà retornar l’equilibri a la platja de la Pineda.

Algunes tasques han començat uns dies abans que la draga entri en funcionament amb la posada a punt de les canonades que transportaran els sediments fins a la platja. Un cop el procés s’iniciï, la draga agafarà els sediments de la zona autoritzada davant del Cap Salou i la transportarà fins a la canonada instal·lada davant de la costa. Els sediments arribaran impulsats a través de la canonada a la platja on seran repartits finalment per maquinària terrestre.

Respecte de l’entorn

Un dels objectius pel Port de Tarragona és vetllar per l’entorn natural en tots els seus àmbits d’actuació, especialment en el que es refereix a les obres. Per aquest motiu, a més de complir amb les mesures ambientals requerides per norma, fa un pas més enllà i aplica uns controls propis i específics en aquesta obra.

El dragatge s'efectua en una zona propera a la “ZEPA marina Illes Columbretes - Delta de l'Ebre”, que forma part de Xarxa Natura, i es prendran totes les mesures per evitar l'afectació de les actuacions sobre els enclavaments de flora marina i sobre les aus, principalment.

Una de les mesures principal serà controlar la qualitat del dragatge i de les aigües. Dins de les mesures ambientals de competitivitat en estratègies marítimes, s’utilitzaran sonars i submarinistes per controlar que el dragatge no malmeti la flora de la zona, poblada de Cymodocea nodosa, una alga fanerògama marina inclosa en el llistat d'espècies silvestres de protecció especial.

A més, el Port de Tarragona realitzarà controls diaris i formació específica al personal per albirament o detecció de rastre de la tortuga babaua, una espècie en risc que se sap de la seva presència en altres platges del litoral tarragoní, i que va visitar la platja de la Pineda l’any 2020.

L'obra té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost de licitació de gairebé 6 milions d’euros

Es tracta d’un pas inferior per sota la carretera C-31b

El Port Tarragona fa un pas mes endavant per desenvolupar la ZAL amb el segon projecte dels accessos a la ZAL. Es tracta de donar continuïtat al "Vial d'accés a la ZAL", actualment en execució, fins a connectar amb la C-31 a la rotonda de la Piconadora i amb el vial exclusiu per vehicles pesats "dels Prats". L'obra té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost de licitació de 5.989.678,53 € (abans d'IVA).

Aquesta connexió es realitza mitjançant diversos ramals de connexió i amb un pas inferior per sota la carretera C-31b. Es tracta doncs, d'una obra d'accessos per carretera i que completarà la connexió de la ZAL i el Port amb la carretera C-31b, el vial de pesats dels Prats i amb l'A-7 i l'AP-7.

El pas inferior per sota la carretera C-31b es realitzarà amb un calaix executat "in-situ" de formigó armat i s'executarà per fases per tal de minimitzar les interferències amb la circulació de l'actual carretera C-31b. L'obra inclou també tots els ramals de connexió amb les diferents carreteres, els elements de drenatge, il·luminació, senyalització i seguretat.

Què suposarà la ZAL al Port de Tarragona i el territori?

El desenvolupament de la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona preveu la construcció d’aproximadament 915.000 m2 que beneficiarà l’eficiència logística de les empreses, reduiran costos i riscos, alhora que accelerarà la cadena logística.

La ZAL també suposarà la creació de més de 4.200 llocs de treball directes i indirectes. Aquest espai implicarà un increment del 20% de l'espai per a les activitats logístiques al Port de Tarragona i un impacte positiu en el tràfic marítim xifrat en un increment d'entre 2,7 i 4,6 milions de tones més a l'any.

Per a la construcció de la ZAL s’inclouran tecnologies innovadores per augmentar l'eficiència energètica portuària i la sostenibilitat, incloent-hi un disseny urbanístic sostenible, elements per a la mitigació del canvi climàtic i criteris d'eficiència energètica.

L’Autoritat Portuària de Tarragona compta amb un pressupost de 457.245€ (IVA exclòs) per realitzar aquesta millora

La durada estimada d’aquesta obra pel departament d’infraestructures i conservació és de 4 mesos

Port Tarragona ampliarà la línia d’atracament a la dàrsena auxiliar del moll de Cantàbria amb l’objectiu de concentrar l'amarratge de les embarcacions auxiliars en aquest mateix punt on actualment hi ha un atrac metàl·lic, però que no té les dimensions suficients per encabir-ne més.

Els treballs consistiran en la construcció de quatre plataformes d'atracament i amarratge que s'uniran frontalment entre si per formar una línia d'atracament continua de 45 metres lineals, destinada a les llanxes ràpides. A més es reforçarà la plataforma existent amb unes bigues per augmentar la mida dels vaixells que puguin atracar a la plataforma, i així resistir correctament els esforços d'atracament i amarratge.

Paral·lelament s'habilitaran dues noves torretes per a l'atracament i el servei d'amarratge de les embarcacions, així com per a altres embarcacions relacionades, amb subministrament elèctric que es realitzarà des d'un nou quadre elèctric, instal·lat al costat de l'existent.

Per aquesta intervenció l’Autoritat Portuària de Tarragona  compta amb un pressupost de 457.245€ (IVA exclòs) i té previst estigui enllestida en quatre mesos un cop comencin les obres.

Moll de Cantàbria

El Moll de Cantàbria del Port de Tarragona compta amb diferents terminals que el fan un espai únic per a les operatives d’alt valor afegit. En ell es realitzen càrregues i descàrregues de vehicles, càrregues de projecte, pasta de paper o animals vius.

Aquest moll té una ubicació estratègica per estar molt proper a la terminal intermodal de La Boella, fent molt fàcil i ràpid l’intercanvi de transport, de marítim a terrestre o en direcció oposada. Serà el moll més proper a la futura Zona d’Activitats Logístiques que es posarà en funcionament en els propers anys.

En total compta amb 1.018 metres de longitud entre el propi moll i la seva prolongació amb un calat que va dels 12 al 16 metres.

Es tracta de les jornades que anualment organitza ‘Puertos del Estado’, i en aquesta edició 2022, el Port de Tarragona actua com a seu amfitriona

Els pròxims dies 9 i 10 de juny, el Tinglado 1 del Moll de Costa, acollirà a 113 persones que participaran en aquestes Jornades, amb un total de 7 conferències i altres activitats complementàries.

A causa de la situació pandèmica viscuda en els darrers anys, la darrera edició es va celebrar a Eivissa l’any 2019

Aquest dijous i divendres, 9 i 10 de juny respectivament, el Tinglado 1 del Moll de Costa serà l’emplaçament on se celebraran les IX Jornades jurídiques internes del Sistema Portuari d’interès general. Aquesta edició 2022 bat el rècord d’inscripcions, amb 113 persones participants, on el Port de Tarragona actua com a seu amfitriona.

El programa hi compta amb un total de 7 ponències sobre les novetats normatives que afecten al Sistema Portuari estatal i seran inaugurades pel president del Port, Josep M. Cruset i per l’Advocada general de l’Estat, Consuelo Castro. El president de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, serà l’encarregat de clausurar les IX Jornades Jurídiques d’interès general a Port Tarragona.

Més d’un centenar de directius i professionals de l’àmbit dels serveis jurídics del Sistema Portuari, de diferents punts del territori de l’estat espanyol, es reuniran per aprofundir en les novetats legislatives i en altres temes de gran interès per als professionals d’aquesta àmbit, com la gestió de domini públic.. Un altre objectiu d’aquestes jornades és el fet de poder compartir coneixement i experiències i potenciar el treball de forma coordinada.

Són unes jornades organitzades anualment per ‘Puertos del Estado’ i, a causa de la situació pandèmica viscuda en els darrers anys, l’última edició es va celebrar a Eivissa durant l’any 2019.

Programa

A les 10:00h del matí del dijous 9 de juny la primera presentació anirà a càrrec de la Cap d’Àrea de l’Assessoria jurídica de ‘Puertos del Estado, Begoña Ballano, sota el títol ‘Proposta de modificació del TRLPEMM en matèria portuària”. A les 10:45h el exmagistrat del Tribunal Suprem, Rafael Fernández, parlarà sobre ‘Els beneficis fiscals als tributs locals dels organismes autònoms i les empreses públiques’. Aproximadament a les 12:00h del migdia l’Advocat de l’Estat-Cap a Cantàbria, Telmo Esteban, exposarà al voltant de la ‘Legitimació en la impugnació d’actes administratius de i per les autoritats portuàries”. Per finalitzar el dijous, la presidenta del Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals, Mª Concepción Ordiz, parlarà sobre ‘La impugnació dels actes de contractació dels organismes públics portuaris’.

La segona sessió de les jornades començarà el divendres, 10 de juny a les 10:00h del matí. amb la ponència a càrrec de l’Advocat de l’Estat, Pablo Navarro, sobre ‘L’execució del planejament urbanístic a la zona de servei dels ports d’interès general’. A continuació el cap d’Àrea de l’Assessoria jurídica de Puertos del Estado, José Antonio Segovia, explicarà ‘Novetats en matèria de convenis i precisions conceptuals. Especialment sobre la distinció entre els denominats convenis d’ocupació demanial portuària i els convenis de la Llei 40/2015, d’1 d’octubre, de règim jurídic del sector’. La darrera conferència serà ‘Ompliment amb fins no portuaris: el cas Zorrotzarre’ a càrrec del Secretari general de l’Autoritat Portuària de Bilbao, Juan Carlos Verdeal.

A més de les ponències organitzades, el Port de Tarragona, ha volgut organitzar un seguit d’activitats complementàries durant la tarda del dijous, 9 de juny, per apropar, a totes les persones participants, el patrimoni cultural de la ciutat de Tarragona.

El personal assistent podrà gaudir d’una visita guiada al nou Museu del Port i fer una passejada marítima a les instal·lacions del Port amb l’embarcació ‘La Golondrina’. Tot seguit els professionals es dirigiran a l’Amfiteatre romà de Tarragona per fer un petit però apassionant recorregut per la Tarraco Romana

Es pot consultar el programa a https://tuit.cat/q7dNi

Representants d’Enginyers Industrials de Catalunya i d’Eolic Cat han demanat que s’accelerin noves instal·lacions si es vol complir amb els objectius de descarbonització

L’Assemblea General del clúster químic tarragoní oficialitza Ignasi Cañagueral (AEQT) com a nou president, al costat de Josep Maria Cruset (APT) com a vicepresident

El clúster ChemMed Tarragona ha organitzat aquest dimarts una jornada divulgativa sobre la transició energètica que ha posat en relleu el retard en la implantació de les energies renovables a Catalunya, respecte del que seria necessari per tal de complir amb els objectius de descarbonització marcats en els horitzons 2030 i 2050, en un acte que ha tingut lloc a la seu institucional de l’Autoritat Portuària de Tarragona.

En la jornada, a la qual s’ha convidar experts del col·legi Enginyers Industrials de Catalunya i de la plataforma Eolic Cat, s’ha constatat la necessitat urgent d’accelerar l’aprovació i execució de nous projectes i instal·lacions de generació d’energies renovables al territori per tal de redreçar la situació i aspirar a complir amb els esmentats objectius.

Les dues ponències les han ofert, d’una banda, Josep Maria Montagut, Juan Puertas, Lluis Pinós i Jeroni Farnós, en nom d’Enginyers Industrials de Catalunya, sota el títol “Anàlisi de la Transició Energètica a Catalunya 2050”; i, de l’altra, Víctor Cusí i Puig, en nom d’Eolic Cat”, amb el títol “El desplegament de l’energia eòlica a Catalunya en el marc de la PROENCAT 2050”. “

O espavilem a tramitar, autoritzar, construir, posar en servei i operar parcs eòlics i horts solars fotovoltaics a Catalunya, o caldrà allargar la vida operativa dels tres reactors nuclears i, a més, construir infraestructures elèctriques per importar electricitat –naturalment, eòlica i solar fotovoltaica- de l’Aragó”, ha advertit Cusí amb contundència.

Assemblea General de ChemMed

Abans de la jornada divulgativa havia tingut lloc l’Assemblea General anual de ChemMed, el clúster químic liderat per l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) i l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), i que aplega també les principals institucions i organitzacions públiques i privades del territori.

La reunió ha oficialitzat Ignasi Cañagueral com a nou president del clúster, conseqüència automàtica derivada de la seva recent elecció com a nou president de l’AEQT, mentre que el president de l’Autoritat Portuària, Josep Maria Cruset, continua essent el vicepresident.

En l’assemblea s’han aprovat els comptes de l’exercici 2021 i el pressupost per aquest 2022, així com també el pla d’acció per aquest any. Un pla que com a principals actuacions preveu la participació del clúster en diferents esdeveniments del sector a nivell internacional, o l’edició i renovació de materials promocionals del ChemMed Tarragona com a destí de noves inversions.

La importància de la col·laboració

El nou president de ChemMed i president de l’AEQT, Ignasi Cañagueral, ha posat en valor ChemMed com a plataforma de consens territorial, que aplega institucions i organitzacions públiques i privades, amb el compromís de treballar per la sostenibilitat i viabilitat del clúster a llarg termini. Alhora, també ha destacat el paper divulgatiu de l’acte d’avui, en el qual s’ha constatat que “a més dels aspectes de competitivitat que cal resoldre, el futur del sector passa sobretot per la transició energètica, i per fer-la possible caldrà alinear molts factors, entre ells una aposta molt ferma per les energies renovables”.

Per la seva banda, per al vicepresident de ChemMed i president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Maria Cruset, "la col·laboració públic-privada és la clau de l'èxit de molts projectes de promoció, comercialització i d'atracció d'inversions, i ChemMed és un bon exemple d'aquest tipus de cooperació que contribueix a la resiliència econòmica i a la transformació energètica d'un sector clau de l'economia del territori i del país".

​

Les jornades han comptat amb més d’una vintena de ponències d’experts en la matèria que han presenciat uns 170 assistents

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, i el subdirector de seguretat i protecció a Ports de l’Estat, Javier Gesé, han clausurat avui al Tinglado 1 del Moll de Costa la cinquena edició de les Jornades TIC i de Ciberseguretat a Port Tarragona “Enjoy IT”, fent una crida per incrementar la “sensibilitat” cap aquest sector clau en el desenvolupament de les empreses.

En el seu discurs el president ha afirmat: “La seguretat és un dels pilars essencials de l'activitat portuària, així com la digitalització dels processos i serveis, ja que ambdós un elements són bàsics per poder garantir un serveis portuaris eficients i ser competitius en el marc del transport marítim mundial”.

L’èxit d’aquestes jornades queda palès amb la gran xifra d’assistents, que s’ha enfilat fins als 170, i la presència de la majoria d’Autoritats Portuàries d’arreu de l’Estat. També cal destacar la presència d’empreses de diferents sectors, des de fabricants de components a empreses de desenvolupament de software.

El programa ha estat centrat en quatre grans blocs. El primer bloc al voltant de la ‘Transformació digital en les Autoritats Portuàries’, el segon bloc ‘Transport i Logística’, el tercer bloc en ‘Ciberseguretat’ i el darrer bloc sobre ‘Smart Ports (sensorització, intel·ligència artificial, etc).

Entre les ponències més influents hi ha destaquen la de la periodista especialitzada en ciberseguretat i tecnologia, Mònica Valle, i la del Director d’Operacions de Ciberseguretat a Telefónica Tech, Alejandro Ramos. Totes les ponències que s’han dut a terme en el Tinglado 1 del Moll de Costa han destacat per l’interès despertat entre els assistents que han generat grans debats de networking.

Donant a conèixer Tarragona i el territori

El Port Tarragona va assumir el repte d’organitzar una nova edició elaborant també un programa paral·lel per donar a conèixer tant la ciutat de Tarragona com el territori. D’aquesta manera els assistent que així ho han desitjat han pogut conèixer, després de les jornades, l’oferta cultural i gastronòmica.

Aquest any, per primer cop, el Port Tarragona ha passat el testimoni a la següent Autoritat Portuària que organitzarà aquest esdeveniment, que serà la Bahía de Cádiz el 2023. La primera edició d’aquestes jornades es va celebrar a Huelva l’any 2004 i des de llavors aquesta trobada professional s’ha anat assentant i enfortint en les edicions posteriors; Cartagena el 2016, Madrid el 2017 i la darrera edició a València l’any 2019.