El Pearl II, de Saga Cruises, és la primera de les 55 embarcacions que està previst facin escala a la nostra ciutat aquest any

A les set del matí ha arribat al Port de Tarragona el primer creuer de la temporada 2018, una temporada que es preveu sense precedents. Es tracta del Pearl II, de la companyia Saga Cruises, que ha arribat procedent de Barcelona i marxarà a les 18 h cap a Cadis. Amb una eslora de 164,35m, l’embarcació porta 341 passatgers, la majoria de procedència britànica, i 184 tripulants.

El Pearl II és el primer dels 55 creuers que s’espera facin escala enguany al Port de Tarragona, una xifra que suposaria un increment del 49% respecte de la temporada 2017 (37 embarcacions). El nombre de passatgers previstos també suposa un important creixement ja que se n’esperen 80.000, un 56% més que en l’anterior temporada (més de 51.000).

El proper creuer arribarà al Port de Tarragona el 3 d’abril a les 12 h del migdia procedent de Cartagena i marxarà a les 12 h de la nit cap a Barcelona. Es tracta del Berlin, de la companyia FTI, amb una capacitat per a 412 persones i una eslora de 139m.

El dia 28 atracarà al moll de Llevant la primera embarcació de les 55 que s’esperen aquest 2018

El Port de Tarragona arrenca el dia 28 d’aquest mes una temporada creuerística sense precedents. El primer creuer, Pearl II, de la companyia Saga Cruises, arribarà a les 8 del matí procedent de Barcelona i partirà a les 18 h cap a Cadis. Té una capacitat per a 620 passatgers i una eslora de 164,35m.

El Pearl II serà el primer dels 55 creuers que s’espera facin escala enguany al Port de Tarragona, una xifra que suposaria un increment del 49% respecte de la temporada 2017 (37 embarcacions). El nombre de passatgers previstos també suposa un important creixement ja que se n’esperen 80.000, un 56% més que en l’anterior temporada (més de 51.000).

Enguany, a més, es dóna la circumstància que hi haurà quatre dies en què coincidiran dos creuers al moll de Llevant: el 18 de maig, el 14 i el 16 de setembre i el 26 d’octubre.

El Port i la marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada van estar presents a principis d’aquest mes de març a la Seatrade Cruise Global, la fira de creuers més important a nivell internacional, que enguany es va celebrar a Fort Lauderdale (EE.UU). Els representants de la ciutat van poder constatar que el projecte Costa Cruceros 2017 s’ha erigit com un referent dins el sector, projectant Tarragona com a port base (embarcament i desembarcament de passatgers). Cal destacar, a més, que l’interès directe de grans navilieres per operar a casa nostra demostra el bon moment que està vivint la marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada. De fet, s’ha obert la porta a grans companyies que fins ara no consideraven la nostra com una opció en els seus itineraris i s’han tancat acords amb diferents empreses de creuers que preveuen consolidar molt positivament les temporades 2019 i 2020.

​

​ 

​

​ 

La infraestructura tarragonina mou una mitjana de 5M t anuals d’aquest tipus de mercaderia

El Port de Tarragona va estar present el passat divendres a la Borsa Interpirinenca de Cereals de Mollerussa, un punt de trobada de referència del sector que se celebra en el marc de la Fira Agrícola de Sant Josep, un certamen centenari que té lloc durant tot el cap de setmana. Aquesta borsa reuneix representants dels importadors, productors, grups cooperatius, agències de transport, centrals comercialitzadores, brokers i usuaris de diferents llocs d’Espanya, França i Rússia, entre d’altres.

Es tracta d’un certamen amb molta tradició (enguany arriba a la 17a edició) on es presenten les últimes novetats i tendències i on els participants fan contactes i intercanvis comercials. Paral•lelament al certamen agrícola i ramader, es desenvolupa cada any un ampli i interessant programa de jornades tècniques.

Els objectius del Port de Tarragona en aquesta trobada són augmentar la quota de mercat dels productes agroalimentaris de la infraestructura tarragonina entre els ports espanyols i de la Mediterrània, consolidar el lideratge del Port en aquest sector, incorporar en l’estructura de tràfics nous productes a dojo i consolidar les exportacions de bestiar viu.

5M de tones anuals

El Port de Tarragona manté un indiscutible lideratge en el moviment de productes agroalimentaris, tant a Espanya com a la Mediterrània, contribuint a aquesta activitat econòmica gràcies als serveis i infraestructures especialitzats que faciliten la importació.

El moviment de productes agroalimentaris és un dels més destacats al Port de Tarragona, tant pel seu volum, uns 5M de tones anuals de mitjana, com per les importants instal•lacions i repercussió econòmica a la zona.

Importació per abastir un important hinterland

El Port de Tarragona rep productes agroalimentaris dels principals països productors com Ucraïna, Romania, Argentina i els Estats Units. La distribució d'aquests productes abasta un hinterland molt important, que inclou tot Catalunya, Aragó i gran part de Navarra i de l'est de Castella, on es fabrica el 40% del total de producció de pinsos d’Espanya.

Els productes s’importen a través del Port de Tarragona i des d’aquí es transporten a les zones on es fabriquen els pinsos per a l’alimentació animal, com són les fàbriques de Lleida, Saragossa, Girona i, en menor mesura, a indústries de Sòria i Osca.

Les empreses productores de pinsos estan ubicades al hinterland del Port de Tarragona, concretament a la vall de l’Ebre i a Lleida. Anualment, pel Port de Tarragona passen més del 60% de les matèries primeres per elaborar pinsos per a la ramaderia catalana, essent el primer port de l’Estat en quant a tràfic de cereals i farines i també de pinsos i farratges.

El Port de Tarragona és un dels dos ports espanyols de la Mediterrània autoritzats pel Ministeri d'Agricultura, Pesca, Alimentació i Medi Ambient per a la càrrega i transport de bestiar viu. Des que va començar aquest tràfic l’any 2012 i fins avui s’han mogut 1.114.670 caps de bestiar, un 70% de la cabana de bovins catalana.

Es tracta d’una de les principals fires de transport de mercaderies, logística i comerç exterior a nivell internacional

El Port de Tarragona ha estat present a la 24a edició de la Intermodal South America, a Sao Paulo (Brasil), per promocionar la seva aposta per la diversificació i la càrrega general, una aposta que va donar molt bons resultats en l’exercici de 2017, tant pel que fa a tràfics com a dades econòmiques. La infraestructura portuària, representada pel seu president, Josep Andreu, i per la directora comercial, Genoveva Climent, ha mantingut reunions amb productors de fruita de la zona de Fortaleza i amb navilieres importants com CMA CGM Brasil i MSC Brasil. També s’han mantingut reunions amb diferents empreses transitàries.

Durant els dies de la fira, una de les més importants de transport de mercaderies, logística i comerç exterior d’Amèrica del Sud, s’ha detectat un interès creixent en el Port de Tarragona, concretament, en tràfics com la pasta de paper i el project cargo.

Amb una gran varietat d’expositors d’arreu del món, Intermodal South America està considerada pels executius del sector una plataforma estratègica a la generació de nous negocis i reuneix durant tres dies els principals actors del mercat nacional i internacional, impulsant negocis i associacions que serveixen com una plataforma per als llançaments, reforç de la marca, joint ventures, vendes, contingut i networking. La infraestructura tarragonina ha estat present en aquesta fira amb l’estand de Puertos del Estado.

Aposta per la intermodalitat

El Port de Tarragona presenta la seva estratègia intermodal com element clau per a la seva projecció internacional com a hub logístic a la Mediterrània. La connexió eficient entre els diferents modus de transport és el seu gran objectiu per als propers anys per poder consolidar el seu posicionament. Per això presenta una proposta logística molt competitiva, amb uns serveis eficients.

Infraestructures clau

La terminal intermodal ‘La Boella” del Port de Tarragona està oberta per a totes les empreses del territori que decideixin apostar pel ferrocarril. Pot acollir trens de fins a 750m de longitud en ample mixt (UIC i ibèric) i està situada al costat de la terminal de contenidors operada per DP World, la qual cosa permet disminuir el cost de les maniobres des dels vaixells portacontenidors fins als trens. A més, també té molt a prop la zona d’inspeccions i duana, un altre punt fort al seu favor, ja que l’ordenació dels espais relacionats amb la logística intermodal fan del Port una infraestructura de primer ordre, competitiva i àgil.

La Zona d’Activitats Logísitques (ZAL) és també un dels projectes estratègics en què està treballant el Port de Tarragona. Amb una superfície de 100 Ha, la ZAL és imprescindible per a què el port pugui assumir operacions logístiques de major valor afegit, a més de la càrrega i descàrrega de mercaderia. La realització de noves activitats requereix majors centres logístics i, per això, es fa necessari construir zones logístiques que puguin allotjar aquestes activitats en una zona propera al port: la ZAL.

A més, aquest centre logístic tindrà accés ferroviari directe per facilitar l’entrada del tren a aquesta àrea i fer més eficients els moviments que puguin produir-se des de la terminal de contenidors.

Es tracta d’una de les principals fires de transport de mercaderies, logística i comerç exterior a nivell internacional

El Port de Tarragona participa aquesta setmana a la Intermodal South America, a Sao Paulo (Brasil), una de les principals fires de transport de mercaderies, logística i comerç exterior d’Amèrica del Sud. Amb una gran varietat d’expositors d’arreu del món, la fira serveix per presentar els últims productes i serveis del mercat, així com els equips i les darreres innovacions tecnològiques per a la indústria de la logística. La infraestructura tarragonina estarà present en aquesta fira amb l’estand de Puertos del Estado.

Els objectius del Port en aquesta fira són els d’incrementar volums en serveis regulars existents, captar mercaderies provinents del seu hinterland, augmentar les mercaderies en importació i exportació i seguir buscant volums per detectar noves destinacions d’Amèrica Llatina y Amèrica del Sud.

Aposta per la intermodalitat

El Port de Tarragona presenta la seva estratègia intermodal com element clau per a la seva projecció internacional com a hub logístic a la Mediterrània. La connexió eficient entre els diferents modus de transport és el seu gran objectiu per als propers anys per poder consolidar el seu posicionament. Per això presenta una proposta logística molt competitiva, amb uns serveis eficients.

Infraestructures clau

La terminal intermodal ‘La Boella” del Port de Tarragona està oberta per a totes les empreses del territori que decideixin apostar pel ferrocarril. Pot acollir trens de fins a 750m de longitud en ample mixt (UIC i ibèric) i està situada al costat de la terminal de contenidors operada per DP World, la qual cosa permet disminuir el cost de les maniobres des dels vaixells portacontenidors fins als trens.

A més, també té molt a prop la zona d’inspeccions i duana, un altre punt fort al seu favor, ja que l’ordenació dels espais relacionats amb la logística intermodal fan del Port una infraestructura de primer ordre, competitiva i àgil.

La Zona d’Activitats Logísitques (ZAL) és també un dels projectes estratègics en què està treballant el Port de Tarragona. Amb una superfície de 100 Ha, la ZAL és imprescindible per a què el port pugui assumir operacions logístiques de major valor afegit, a més de la càrrega i descàrrega de mercaderia. La realització de noves activitats requereix majors centres logístics i, per això, es fa necessari construir zones logístiques que puguin allotjar aquestes activitats en una zona propera al port: la ZAL.

A més, aquest centre logístic tindrà accés ferroviari directe per facilitar l’entrada del tren a aquesta àrea i fer més eficients els moviments que puguin produir-se des de la terminal de contenidors.

​

​ 

La fira de creuers més important a nivell internacional resulta molt satisfactòria per a la infraestructura tarragonina

El Port i la ciutat de Tarragona són cada cop més reconeguts en el sector dels creuers. Així es desprèn de les diferents reunions de treball i converses informals que els representants de la infraestructura portuària han mantingut al Seatrade Cruise Global, la fira de creuers més important a nivell internacional, que s’ha celebrat a Fort Lauderdale (EE.UU.) des de dilluns i fins avui. Per al president del Port, Josep Andreu, “la fira ha resultat molt positiva perquè ha representat un pas endavant en el projecte de creuers de Tarragona, com a territori, com a ciutat i com a port”.

El Port i la marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada han estat presents a la fira amb l’estand de Puertos del Estado. Durant aquests dies s’ha constatat que el projecte Costa Cruceros 2017 s’ha erigit com un referent dins el sector, projectant Tarragona com a port base (embarcament i desembarcament de passatgers). Cal destacar, a més, que l’interès directe de grans navilieres per operar a casa nostra constata el bon moment que està vivint la marca Tarragona Cruise Port Costa Daurada. De fet, s’ha obert la porta a grans companyies que fins ara no consideraven la nostra com una opció en els seus itineraris i s’han tancat acords amb diferents empreses de creuers que preveuen consolidar molt positivament les temporades 2019 i 2020.

Any rècord en creuers

El Port de Tarragona va registrar el 2017 la millor temporada de creuers fins al moment amb xifres que superen les expectatives fixades i va batre el rècord amb 51.390 creueristes, la qual cosa suposa un increment del 284% respecte de la temporada 2016. En referència al nombre de creuers, l’any passat van fer escala a Tarragona 37 embarcacions, davant les 22 de l’any anterior. Les previsions apunten a un increment encara més gran per a 2018, amb 55 creuers (+49%) i 80.000 passatgers.