El Sr. Francisco de la Fuente, director gerente de la plataforma, preside el encuentro

“Tarragona es el puerto natural de Aragón al igual que los aragoneses tienen en Tarragona su playa”, con estas palabras inició la conferencia el presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, sobre “Tarragona, puerto de Aragón. Proyectos de futuro”, que tuvo lugar con el director gerente de Aragón Plataforma Logística, Francisco de la Fuente, en las instalaciones del Parque Empresarial de la Expo en Zaragoza, ante más de 60 representantes de los empresarios aragoneses.

El presidente del Port de Tarragona hizo especial hincapié en que el Port está preparado para afrontar con éxito esta década. Así, expuso que la inversión llevada a cabo en las instalaciones portuarias en el 2019 ha permitido realizar los estudios y proyectos para las infraestructuras estratégicas portuarias. “Estamos trabajando para afrontar esta década con dinamismo sostenible. Los proyectos impulsados y destacados en 2019 han sido entre otros, las obras de la Terminal Intermodal de Guadalajara; la licitación para la construcción del Moll de Balears, para cruceros; el desarrollo del muelle de la Química; entre otros como la terminal logística intermodal La Boella y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), en las instalaciones portuarias. Aunque todos estos proyectos y otros se llevarán a cabo durante 2020 y principios de 2021”.

Desarrollo de la ZAL

Sobre el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), ya en marcha dijo Cruset que: “Es una ampliación en un 20% de la superficie del Port de Tarragona destinada a actividades logísticas relacionadas con los tráficos portuarios, con unas 100 hectáreas”. De hecho el Plan de Empresa del Port de Tarragona hasta 2024 prevé una inversión de 150 millones para el conjunto de las infraestructuras proyectadas, entre ellas destaca la construcción de la citada ZAL. Entre este año y el siguiente se terminarán las obras de urbanización y construcción de las primeras naves, para en 2022 empezar a mover mercancías propias.

Esto se traducirá en un incremento de los tráficos entre 2 y 4 millones de toneladas al año. Pero no solo eso, sino que se prevén unos 3.500 nuevos puestos de trabajo, 3.000 directos y 500 indirectos, aproximadamente. Los casi un millón de metros cuadrados de la ZAL ofrecen una gran oportunidad para el territorio, puesto que existe gran saturación y precios elevados en otros espacios logísticos.

La ZAL está orientada a empresas de actividad logística que aportan gran valor añadido y a empresas de componentes marítimos, como grupaje (compartir envíos, en el mismo contenedor) y embalaje (protección mercancías en sus envíos), por ejemplo.

Apuesta por la intermodalidad

También explicó la gran apuesta del Port de Tarragona por la Terminal Intermodal de Guadalajara, en Puerta Centro. Este nuevo espacio logístico del Port en el centro de la península en clara apuesta por la intermodalidad del Port y para optimizar la cadena logística y poder ofrecer a sus clientes un mejor servicio, tanto desde un punto de vista económico como ecológico. “El Port de Tarragona ofrece calidad y sostenibilidad en todas sus actividades, como es sabido por todos, a lo cual también queremos añadir mayores facilidades para alcanzar el centro de la península a quien importa y la salida de ésta para quien exporta”, comentó Cruset.

El presidente del Port de Tarragona dejó claro que la terminal intermodal de Guadalajara que se construirá este año permitirá dar servicio a todas las empresas que quieran llevar sus productos y mercancías hasta la “última milla”. En esta zona centro de la península. Además, explicó que la estrategia del Port de Tarragona pasa por diversificar los medios de salida de las mercancías a granel y de carga general de las instalaciones y conseguir así ser más eficientes y sostenibles, en el movimiento de sus cargas. Apostando por nuevas operativas que suponen un salto cualitativo y cuantitativo en la cadena logística y ofrece un mejor servicio a los clientes, tanto desde el punto de vista económico como de la sostenibilidad medioambiental. Así, “el tráfico de contendores y los puertos secos de productos agroalimentarios son las apuestas para consolidar el hinterland del Port en Aragón”, dijo Cruset.

Así pues, continuó en su exposición, el proyecto citado de la ZAL -juntamente con la terminal intermodal de La Boella, en las instalaciones portuarias, y la Terminal Intermodal Guadalajara- son las líneas estratégicas y las opciones más eficaces para aquellas empresas que quieran optimizar costos y reducir emisiones. La utilización del ferrocarril entre las citadas zonas y terminales permite disminuir la huella y emisiones de CO2, así como otras mejoras notables en la cadena logística.

“El Port de Tarragona, concluyó Josep Maria Cruset, es la salida natural de Aragón al mar y está en disposición de dar respuesta para mover los tráficos mercancías que las empresas de que esta región puedan necesitar hoy y en el futuro”.

​

( #150PortTGN)

L’esdeveniment ha estat presidit pel president de la Generalitat de Catalunya, el president de Puertos del Estado i el president del Port

L’acte va tenir com a protagonistes les persones que han contribuït al desenvolupament i al creixement del Port en el passat i en el present

Aquest divendres, 28 de febrer a les 19 hores, el Port de Tarragona va obrir les portes del Refugi número 1 per celebrar l’acte central commemoratiu del 150è aniversari del Port. L’esdeveniment, que va aplegar a més de 800 persones relacionades amb el port, la ciutat i el territori, va estar presidit pel president de la Generalitat, Joaquim Torra, el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, el president de Puertos del Estado, Francisco Toledo, el subdelegat del Govern a Tarragona, Joan Sabaté i el president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset.

L’acte va comptar com a protagonistes amb una àmplia representació de la comunitat portuària, de l’entorn empresarial, social, cultural i veïnal del Port de Tarragona. Una trobada, que segons paraules de Cruset, ‘vol explicar com les persones, entitats i institucions del territori han sabut lluitar colze a colze per superar els reptes durant els darrers 150 anys per fer créixer el port, un port que compta amb més de dos mil anys d’història’.

El president de la Generalitat, Joaquim Torra, i el president de Puertos del Estado, Francisco Toledo, també han tingut paraules d’elogi per parlar de la història del Port de Tarragona, en un acte que no només ha parlat d’aquesta infraestructura a través del temps, sinó que també s’ha plantejat com un homenatge a totes les persones, empreses, entitats i institucions del territori que conformen la comunitat portuària de Tarragona, i en els reptes de futur que el Port de Tarragona té plantejats.

Entre altres autoritats, també han participat de l’acte i han lliurat reconeixements a membres de la comunitat portuària, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet; el subdelegat del Govern, Joan Sabaté; els alcaldes de Tarragona i Vila-seca, Pau Ricomà i Pere Segura, respectivament; i la Capità Marítima, Núria Obiols, i Vice-Presidenta del Consell d’Administració.

L’acte ha començat amb una veu en off que, després de donar la benvinguda, ha donat pas a un breu vídeo de presentació del Pont on les imatges aèries s’han combinat amb les xifres de tràfics i les dades tècniques del Port. Tot seguit, l’acte ha enfilat un seguit de reconeixements a l’esforç diari, any rere any, de moltíssima gent; treballadores i treballadors de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), empreses portuàries, administracions públiques, persones anònimes i societat civil que han sumat esforços per poder fer camí en benefici del territori i la seva gent.

PRESENTACIÓ DE L'ACTE

​

​

Imatges i reconeixements

El Port de Tarragona ha dividit l’acte en quatre blocs de reconeixements, cadascun d’ells acompanyat per un breu i intens audiovisual on les imatges han deixat constància de la importància del seu rol en el desenvolupament i creixement del Port al llarg de la història.

La primera part ha estat dirigida a totes les treballadores i treballadors actuals i a les generacions i generacions de persones que han dedicat i dediquen la seva vida laboral al Port de Tarragona. Una dedicació, que fins i tot de vegades, es va cobrar enormes sacrificis, com la història protagonista del vídeo introductori a aquest bloc.

El vídeo en qüestió ha transportat al públic a la tarda del 2 de setembre de 1899. Llavors, la Junta d’Obres del Port tenia en marxa els projectes de creixement, i per proveir les obres de material, les pedres s’extreien de la pedrera del mateix port. En aquell espai, hi treballava un jove, casat, pare d’un fill i a l’espera d’un altre en poques setmanes, Baldomero Climent, que malauradament va patir un accident mortal mentre manipulava la grua per moure les pedres de la pedrera.

La commovedora història de Baldomero Climent ha servit per recuperar la memòria de les generacions de persones que han treballat al port i per expressar el reconeixement a tots els treballadors i treballadores del Port. Aquest reconeixement també es va poder visualitzar en el lliurement d’un record als tres néts de Baldomero: la Montserrat, el Jordi i la Rosa Climent, avui amb 87, 91 i 85 anys respectivament. També hi han recollit un reconeixement en nom de tots els treballadors i treballadores de l’APT, el Sr. Ramon Garcia, director general del Port, i el Sr. Isidre Renuncio, President del Comitè d’Empresa.

El segon bloc de reconeixement ha estat per homenatjar el paper de la comunitat portuària. Un col·lectiu empresarial que forma i ha format part de la cadena logística que permet el tràfic de mercaderies i contribueix al funcionament del sistema productiu de l’entorn. Un altre audiovisual amb un impressionant recorregut aeri de tots els molls del Port de Tarragona i de les empreses que hi operen ha servit per obrir aquest apartat. Posteriorment els representants de les principals empreses que operen en el Port han recollit un obsequi.

• El Sr. Pablo Garcia, president de l’Associació d’Empreses Estibadores de TGN

• El Sr. Joan Aguilar, president de l’Associació d’Empreses Transitàries de Tarragona

• El Sr. Carlos Arola, president de l’Associació APPORT

• El Sr. Manuel López, president del Col·legi de Duanes de Tarragona

• El Sr. Gregorio de la Fuente, president de l’Associació d’Empreses Consignatàries de TGN

• El Sr. David Bastida, pràctic major i president de la Corporació de Pràctics del Port de TGN

• El Sr. Luis Romero, president d’Es-Tarraco

• El Sr. Jordi Inglés, president del Comitè d’Empresa d’ES-TARRACO

Reconeixement a l’entorn social, cultural i veïnal

A continuació, els ajuntaments, entitats, associacions de veïns, mitjans de comunicació, gent anònima van ser els protagonistes. La locució de l’acte ha explicat com una història conjunta, una història més enllà dels límits del port, uneix el Port de Tarragona amb el seu entorn social, cultural i veïnal. El vídeo introductori ple de ritme i percussió ha estat clau per entendre la riquesa social, cultural i veïnal que el port comparteix amb la ciutat i amb el conjunt del territori.

Les entitats i associacions que ha rebut un reconeixement són:

• Confraria de Pescadors.

• Associació de Veïns del Serrallo.

• Associació de Veïns del Barri del Port.

• El Gremi de Marejants.

• Associació del pas de la Presa de Jesús del Serrallo.

• Els Portants de la imatge de Sant Pere.

• Els Xiquets del Serrallo.

• Els Diables Voramar.

• La Llar de Jubilats del Serrallo.

• Els Gegants del Port.

• Els Gegants del Serrallo.

• La Coral de Serrallo.

• La Parròquia de Sant Pere.

• Associació de Veïns Verge del Carme.

• Associació de Veïns Torres Jordi.

I en representació dels professionals que ens ajuden a explicar-nos a través dels mitjans de comunicació, la Sra. Coia Ballesté, Presidenta del Col·legi de Periodistes de Catalunya a Tarragona.

El quart i, darrer reconeixement, ha estat per a les persones vinculades als organismes de direcció del Port: per als diferents presidents que al llarg del temps han exercit la màxima representació del Port i per als membres actuals del Consell d’Administració del Port de Tarragona.

Les persones premiades han estat:

• Sra. Núria Obiols, Capità Marítim del Port de Tarragona i Vice-Presidenta del Consell d’Administració.

• Il·lm. Sr. Pau Ricomà, alcalde de Tarragona.

• Sr. Ramón García Rodríguez, director general del Port de Tarragona.

• Il·lm. Sr. Pere Segura, alcalde de Vila-seca .

• Sr. Javier Jesé, subdirector de Seguridad y Protección de Puertos del Estado.

• Il·lm. Sra. Laura Roigé, presidenta de la Cambra Oficial de Comerç, Indústria, Serveis i Navegació de Tarragona.

• Sr. Josep Francesc Font, director de REPSOL Tarragona i representant de l’Associació Empresarial Química de Tarragona.

• Sr. Pablo García, representant de l’Associació d’Empreses Estibadores de Tarragona.

• Il·lm. Sr. Jordi Just, president de la Cambra Oficial de Comerç, Indústria, Serveis i Navegació de Reus.

• Sr. Rafael Campaña, representant de la Federació Empresarial d’Autotransports de la província de Tarragona.

• Sra. Yolanda Vizcarro, secretària general del Port de Tarragona.

• Sr. Joan Canela, secretari de Finances i Formació de Comissions Obreres de Tarragona.

• Sr. Gregorio de la Fuente, president de l’Associació de Consignataris de Tarragona.

• Sr. Joan Llort, secretari general de la UGT de les comarques de Tarragona.

I també els anteriors presidents del Port de Tarragona:

• Sr. Josep Munné i Costa

• Sr. Antoni Pujol i Niubó

• Sr. Josep Maria Maceira i Barbosa

• Sr. Josep Anton Burgasé i Rabinad

• Sr. Josep Andreu i Figueras

​

​

La Història del port en un mapping

L’acte final i clausura de l’acte ha consistit en la projecció d’un mapping. Aquest moment àlgid de l’esdeveniment ha anat precedit de tres parlaments. Els discursos han anat a càrrec dels tres presidents. El president de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha estat el primer a parlar, tot seguit ha agafat la paraula el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Maria Cruset i, finalment, el president de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Torra i Pla, s’ha dirigit als més de 800 assistents a l’esdeveniment.

La projecció final ha estat un mapping, un vídeo 3D de grans dimensions (gairebé 35 metres) s’ha projectat a la paret del refugi 1 situada darrere l’escenari. La pel·lícula d’animació, basada en els dibuixos de Joan Carles Blanc, autor de l’Atles Històric Il·lustrat del Port de Tarragona, presentat al mes de novembre de 2019 ha fet un repàs dels més de 2000 anys d’història del Port, de la ciutat i del Territori, posant especial èmfasi en la lluita tenaç a través dels segles dels habitants de Tarragona per recuperar el Port cada cop que l’adversitat bèl·lica o natural n’impedia l’ús.

Un any de celebració

L’acte institucional s’emmarca dins d’un programa d’actes d’un any, iniciat al novembre de passat i que finalitzarà en el mes de novembre d’enguany. El programa inclou una agenda d’activitats reforçada del Moll de Costa, visites a “espais del port per Descobrir” i diversos esdeveniments de gran format per commemorar els 150 anys de la creació de la Junta d’Obres del Port de Tarragona que és considerada l’antecessora de l’actual Autoritat Portuària de Tarragona. En concret, 5 grans actes marcaran el curs d’aquest any, junt amb el reforç del programa d’activitats del Moll de Costa, amb l’objectiu comú d’apropar el passat i el present del Port de Tarragona al públic general: la presentació de l’Atles Històric (novembre 2019), l’acte institucional (febrer 2020), festival infantil (27 juny 2020), concert jove (27 juny 2020) i nou Museu del Port (finals de 2020). Més informació aquí: https://bit.ly/397I9j7

Per tenir tota la informació dels actes, activitats i concerts programats es pot visitar l’espai oficial de la web del Port de Tarragona https://ja.cat/5TDyA.

#150PortTGN

​

​

El ‘caixoner’ construït el 2002 està atracat al moll d’Andalusia

Aquest dijous, 20 de febrer, ha arribat al Port de Tarragona el dic flotant ‘Mar del Aneto’ o també denominat ‘caixoner’, construït per FCC el 2002. La seva funció serà la construcció dels caixons o fonaments de formigó que s’han d’utilitzar per a la creació del nou Moll de Balears, una inversió que va ser licitada per 34,6 milions d’euros (iva exclòs), i adjudicada finalment per 27,3 milions d’euros (iva exclòs) que servirà per ampliar amb 4 hectàrees l’espai destinat a l’operativa de creuers.

El caixoner ‘Mar del Aneto’ està atracat al moll d’Andalusia entre els bol·lards 48 i 52 per començar les obres del nou moll. Aquest tipus de plataformes s’utilitzen als ports per a la fabricació de molls, dics i altres infraestructures relacionades amb l’activitat portuària.

‘Mar del Aneto’ té una eslora de 46,8 metres, una màniga útil de 25 metres i un puntal d’uns 28 metres. Aquest dic pot construir calaixos de fins a 46 metres de llarg per 25 metres d’amplada i 29 metres d’alçada. S’estima que aquests tipus d’estructures triguen entre set i deu dies en fabricar cada caixó. En el cas concret d’aquesta obra els caixons que es fabricaran al Moll de Balears seran de 41,85 metres d’eslora per 16,75 metres de màniga i 21,30 metres de puntal.

Arribada del caixoner 'Mar del Aneto' al Port Tarragona

Moll de Balears, 18 mesos d’obres

La construcció del Moll de Balears, adjudicada el gener de 2020 a l’empresa FCC Construccion, SA /Comsa, SAU, permetrà augmentar la línia d’atracada en 700 metres un cop acabada l’obra, i oferir una operativa molt més còmoda i àgil, en definitiva una obertura de noves oportunitats per la temporada de creuers de 2021.

L’anunci de la licitació del projecte constructiu del Moll de Balears Fase I, número 056/2019, es va publicar al BOE número 298 de 12 de desembre de l’any 2019. A l’informe justificatiu, redactat per la Direcció d’Infraestructures i Conservació del Port de Tarragona, s’especifica el pressupost de la inversió en 34,6 milions d’euros (iva exclòs) i els 18 mesos d’execució de les obres. Finalment el projecte ha estat adjudicat, el passat mes de gener, per un import inferior, amb pressupost final de la inversió ascendeix a 27,3 milions d’euros (iva exclòs) en un termini adjudicat de 14 mesos, 4 mesos menys que els mesos licitats en un inici.

El Port de Tarragona ha incorporat mesures ambientals voluntàries per reduir, garantir i minimitzar l’afectació de les obres sobre el medi natural i ha dissenyat un Pla de Vigilància Ambiental per prevenir i controlar les accions durant l’execució de les obres. A banda, disposa d’un procediment de seguiment ambiental d’obres que s’aplica sistemàticament a totes les obres promogudes pel Port de Tarragona.

L’obra s’espera que estigui finalitzada al maig de l’any 2021. Aquest serà un període de transició per al projecte de Creuers atès que l’arribada dels vaixells haurà de conviure amb les obres d’aquesta infraestructura, però que -un cop acabada- representarà un salt endavant ja que obre la porta a acollir creuers més grans i més vaixells de manera simultània.

 ​ ​