La trobada ha permès presentar els projectes que està desenvolupant el Port per guanyar competitivitat, reforçar el seu rol de hub logístic i promoure la reindustrialització de Catalunya
S’han explicat els avenços en infraestructures estratègiques com la terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, la terminal multipropòsit del Moll d’Andalusia o l’ampliació del Moll de Balears per a acollir projectes d’eòlica flotant
El Delegat del Govern d’Espanya a Catalunya, José Crespín, ha visitat Port Tarragona. Crespín, juntament amb la Subdelegada del Govern a Tarragona, Elisabet Romero, han estat rebuts pel president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà i altres representants de l’ens portuari. La visita ha permès explicar la transformació del model logístic del Port tarragoní cap a un hub intermodal de referència a la península i al continent europeu. En la trobada, s’ha explicat el paper que jugaran la nova terminal polivalent que l’aliança entre COSCO i PTP explotarà al Moll d’Andalusia, i les terminals intermodals de la Boella i de Guadalajara – Marchamalo en la generació de noves cadenes de valor en la zona d’influència del Port i com aquestes infraestructures promouran dinamisme econòmic i cohesió territorial. A més, també s’ha posat l’accent en el rol fonamental que jugarà el Port en la reindustrialització de Catalunya gràcies a la seva Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) i a la creació d’un ecosistema industrial vinculat a l’eòlica marina flotant, gràcies a la construcció de la segona fase del Moll de Balears.
El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha exposat les línies estratègiques de present i futur del Port, centrades a reforçar el seu paper com a hub logístic de referència tant a Espanya, com a la Mediterrània i al conjunt del continent europeu, sense oblidar el rol que el recinte portuari té com a motor econòmic de Catalunya i com a agent cohesionador de la regió metropolitana de Tarragona.
En aquest sentit, Castellà ha incidit en el pes estratègic que té tant pel Port com per a la seva àrea d’influència la nova terminal polivalent per a contenidors i càrrega general que explotarà l’aliança formada per COSCO i PTP. Aquesta terminal, que suposa una inversió de més de 116 milions d’euros i la creació de 180 llocs de treball, permetrà el creixement i la diversificació de tràfics del recinte portuari tarragoní i la generació de noves oportunitats de negoci a tots els territoris d’influència del Port.
A més a més, s’ha explicat com el tàndem de terminals intermodals format per la Boella (situada dins del recinte portuari) i la terminal de Guadalajara-Marchamalo serà clau en l’impuls de la intermodalitat i del transport de mercaderies en ferrocarril. Així mateix, s’ha posat en valor la ubicació estratègica del Port, en la intersecció entre els corredors Mediterrani i de l’Ebre, que fan de l’enclavament portuari tarragoní un dels millors posicionats.
En aquesta línia, el delegat del Govern, José Crespín, ha assegurat que “el Port de Tarragona és una infraestructura estratègica per a Catalunya i per al conjunt de l’Estat. La seva capacitat per connectar els territoris amb els principals corredors logístics europeus el converteix en un actiu fonamental per impulsar l’activitat econòmica, generar oportunitats i reforçar la competitivitat del nostre teixit productiu”.
Impuls a la reindustrialització
En la trobada, s’ha incidit en el paper que ja està jugant Port Tarragona en la reindustrialització del territori mitjançant el desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques i l’impuls d’un ecosistema industrial vinculat a l’eòlica marina flotant. Pel que fa a la ZAL, la disponibilitat de sòl i les connexions ferroportuàries fan d’ella un dels espais logístics més atractius de Catalunya per atreure inversions en sectors emergents de la nova economia, com ara implantacions d’empreses vinculades amb el vehicle elèctric, els semiconductors o les bateries.
En el cas de l’aposta per l’eòlica marina flotant, s’ha explicat la feina feta fins al moment per a consolidar el Port com a futur hub per aquest sector. S’ha posat l’accent en els 24 milions d’euros que l’Autoritat Portuària ha rebut del fons Port EOLMAR per a finançar la construcció de la segona fase del Moll de Balears, així com el posicionament internacional i el treball conjunt amb altres ports de la Mediterrània Occidental per avançar plegats en el desplegament d’aquesta activitat emergent i de gran valor afegit.
“La reindustrialització de Catalunya també passa per infraestructures com el Port de Tarragona, capaces d’atraure inversions, afavorir la implantació de noves activitats industrials i obrir oportunitats en sectors emergents com les energies renovables. Des del Govern d’Espanya continuarem treballant per acompanyar aquests projectes, que contribueixen al desenvolupament econòmic i a la creació d’ocupació”, ha reblat Crespín.
Un port sostenible
També s’ha posat l’accent en altres actuacions rellevants que està duent a terme actualment l’Autoritat Portuària de Tarragona en matèria de sostenibilitat, com ara els avenços en la instal·lació dels OPS (Onshore Power Supply) que permetran la descarbonització de l’activitat creuerística a Tarragona, el desplegament de plantes d’energia fotovoltaica o la renaturalització de la zona dels Prats d’Albinyana, a Vila-seca, inclosa dins de la zona de protecció de la Xarxa Natura 2000. Aquesta intervenció, que afecta un espai de 37 hectàrees, és l’actuació de recuperació d’una zona humida més gran que s’ha fet a Catalunya en els últims 20 anys.
