El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha dut a terme una presentació en el marc d'aquesta fira on ha ressaltat les oportunitats de connectivitat altament eficient que la terminal ofereix entre el Mediterrani i la zona centre

Castellà ha explicat el nou posicionament del port tarragoní com a node logístic articulador dels fluxos de mercaderies que passen per l'interior peninsular, la façana mediterrània i el continent europeu gràcies a l'arribada del Corredor

La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo ha estat una de les principals protagonistes de la primera jornada de la fira Logistics Spain, que se celebra a Guadalajara els dies 15 i 16 d'abril. El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha ofert una presentació en la qual ha destacat les oportunitats que generarà aquesta nova plataforma logística, tant per al desenvolupament econòmic de la zona centre com per al creixement i la diversificació de tràfics del port tarragoní. Castellà ha explicat que l'arribada del Corredor Mediterrani al recinte portuari, prevista per a enguany, juntament amb la posada en marxa d'aquesta terminal convertiran a Port Tarragona en un node logístic estratègic en la gestió dels fluxos de mercaderies que circulen entre l'interior de la península, la façana mediterrània i Europa. Així mateix, s'han donat a conèixer els avanços en la licitació i la definició del model de gestió de la terminal.

Port Tarragona ha inaugurat les Logistics Talks programades en aquesta sisena edició de la fira Logistics Spain. Cal destacar que el Port ha estat present en totes les edicions d'aquest esdeveniment, que impulsa el desenvolupament del sector logístic a la zona centre i enguany, novament, compta amb un estand propi, a més de ser patrocinador de la fira.

En la presentació, el president de Port Tarragona ha explicat com la confluència en el temps de l'arribada de l'ample europeu al recinte portuari tarragoní i la posada en marxa de la terminal intermodal de Guadalajara–Marchamalo convertiran el Port i les seves infraestructures en una ròtula que articularà els fluxos de mercaderies, tant d'importació com d'exportació, entre el centre peninsular, el Mediterrani i el continent europeu. 

Sinergies entre corredors

Un dels grans atractius de la nova plataforma logística són les sinergies que propiciarà entre el Corredor d'Henares, el Corredor de l'Ebre i el Corredor Mediterrani, que facilitaran el tràfic de mercaderies entre la península i la resta d'Europa, gràcies a la coordinació de Port Tarragona.

En la presentació, Castellà ha fet un incís especial a la connexió de Port Tarragona amb el tercer fil, prevista per al 2026, i les oportunitats que aquesta ofereix no només per al Port sinó per a tota la logística que s'articuli des de la terminal Guadalajara–Marchamalo. En aquest sentit, ha posat en relleu el fet que el Port serà el node ferroviari més al sud de la península amb doble ample europeu i ibèric, cosa que el posiciona com a nus estratègic de la xarxa TEN-T. 

En aquest sentit, Santiago Castellà ha assegurat que “2026 és l'any de Port Tarragona. Després d'anys de planificació i execució, enguany veurem els fruits d'una ambiciosa estratègia que marcarà un abans i un després. L'arribada de l'ample europeu al Port, juntament amb les noves infraestructures i la nostra ubicació -en la intersecció entre els corredors Mediterrani, de l'Ebre i de l'Henares- obren un nou escenari que canviarà moltes de les lògiques de la logística actual, la qual cosa ens donarà un major pes i ens convertirà en un port altament atractiu per al sector”.

Calendari

Així mateix, la presentació també ha servit per a donar a conèixer en quin punt es troba la definició del model de gestió de la terminal i el calendari previst per a la seva licitació. Port Tarragona tindrà llesta al maig la redacció del plec de licitació per a trobar operador per a aquest enclavament. La licitació s'obrirà en el segon semestre de l'any i es preveu que el futur operador ja estigui actiu a finals d'enguany o a principis de 2027.

Una plataforma moderna, flexible i eficient

La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo està concebuda com una plataforma ferroviària moderna, flexible i eficient. Ocupa una superfície de 152.500 m² dins del complex logístic de Puerta Centro – Ciudad del Transporte, un pol logístic de 4 milions de metres quadrats en el qual ja hi ha establertes empreses líders de sectors com la logística, l'automoció, la química o la distribució.

La terminal té capacitat per a gestionar 100.000 UTIs anuals. Compta amb un total de sis vies, tres d'elles operatives de 750 metres i tres vies més per a recepció i expedició, així com doble accés ferroviari, des de Madrid i des de Saragossa.

Aquesta nova plataforma logística està situada en el Corredor d'Henares, una de les zones més dinàmiques de tot l'Estat, amb una població de més de 6 milions d'habitants en un radi de 60 quilòmetres. Cal destacar que la terminal està dins de l'àrea d'influència de Madrid, però fora de la seva conurbació (de la xarxa de rodalies), que està altament congestionada.

La terminal destaca per l'impuls a una logística eficient. Així doncs, les mercaderies es podran transportar des de la nova terminal fins al port tarragoní, o viceversa, en només 6 hores, un temps altament competitiu. A més, la via que connecta tots dos enclavaments s'utilitza gairebé en exclusiva per a mercaderies, la qual cosa facilita l'operativa. A tot això, cal sumar-li que Port Tarragona és el port mediterrani més pròxim per a unes vint províncies de l'interior de tot el terç nord peninsular, entre elles Guadalajara i la zona nord de Madrid.

Un projecte amb finançament europeu

La PortTarragona Terminal Guadalajara–Marchamalo ha suposat una inversió de 30 milions d'euros. El projecte ha comptat amb el suport financer de la Unió Europea a través dels fons Next Generation, inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). En concret, l'Autoritat Portuària de Tarragona ha rebut 14.273.000 euros per a dur a terme aquesta iniciativa. Aquests fons, dissenyats per a impulsar la recuperació econòmica dels Estats membres de la UE, tenen com a objectiu promoure projectes que afavoreixin la transició ecològica, la transformació digital i la resiliència econòmica, alineant-se amb les prioritats estratègiques de la Unió Europea per a una recuperació sostenible.

Vídeo promocional de la terminal