Entre el 21 i el 27 de gener, s’han hagut de posposar 46 dels 54 trens previstos.
La situació s’està normalitzant en les circulacions cap a l’interior i el sud peninsular recuperant la mitjana habitual d’entre 7 a 10 trens diaris.
Els tràfics afectats són els productes siderúrgics, els automòbils, la pasta de paper, els productes químics, els contenidors i els cereals
Les incidències en la xarxa ferroviària de Catalunya estan causant afectacions al funcionament de la logística portuària de Port Tarragona. Des de l’inici dels talls en el servei, s’han posposat el 85,2% de les circulacions de tren previstes entre el recinte portuari tarragoní i l’estació de Tarragona Mercaderies. La situació s’està normalitzant en les circulacions cap a l’interior i el sud peninsular recuperant la mitjana habitual d’entre 7 a 10 trens diaris.
Entre el dimecres, 21 de gener a les 6 hores i el dimarts, 27 de gener a les 6 h, estaven planificats un total de 54 combois que havien de sortir del Port en direcció a l’estació de Tarragona Mercaderies per, des d’aquí, anar a les seves respectives destinacions. D’aquests 54 trens previstos, se n’han posposat 46, cosa que suposa el 85,2% del total de circulacions previstes en la darrera setmana.
Normalització per tràfics
El Port de Tarragona avança des d’ahir cap a la normalització del trànsit ferroviari en les connexions amb l’interior de la península i el sud, assolint un volum de vuit trens que ja s’ajusta a la mitjana habitual de set a deu combois diaris. L’activitat d’ahir va incloure sis sortides de mercaderies diverses, cereals, productes siderúrgics, vehicles, contenidors i químics, mentre que també hi va haver dues entrades de vehicles procedents de la capital aragonesa.
Aquesta recuperació dels fluxos cap a València, Andalusia i l’eix Lleida-Saragossa contrasta, però, amb les afectacions en sentit nord: actualment, dos trens resten aturats a l'espera que s'aixequin les restriccions de circulació cap a Barcelona i la frontera francesa.
Cal recordar que l’Autoritat Portuària de Tarragona gestiona els moviments ferroviaris que es duen a terme dins del recinte portuari i entre aquest i l’estació de Tarragona Mercaderies. En aquest sentit, des de l’APT es puntualitza que la xifra de trens suprimits fa referència als moviments entre les instal·lacions del Port i de Tarragona Mercaderies i afegeix que en alguns casos, trens que no s’han suprimit i, per tant, han sortit del recinte portuari, han pogut quedar immobilitzats en aquesta estació, de la qual Adif n’és la titular.
Transport de mercaderies al Port
Amb tot, cal tenir en compte que el transport de mercaderies en ferrocarril al Port de Tarragona representa el 5,3% del total de les mercaderies que es mouen per via terrestre (511.497, el 2024). El 94,7% de les mercaderies que es van moure per terra ho van fer camió, que suposa 9,19 milions de tones.
El transport de mercaderies per via terrestre engloba el 30,5% del total de mercaderies que mou el Port. El principal mitjà de transport per al moviment de mercaderies entre el recinte portuari i el seu hinterland és la canonada (transport de líquids a doll com cru de petroli, químics), que representa el 62,5% del total.
