​

Des de l’1 de desembre fins al 6 de gener més d’un centenar d’activitats han omplert el ‘Moll de la Cultura’ de la ciutat

La darrera edició del Nadal de Somni, la programació d’activitat nadalenques organitzada pel Port de Tarragona, ha aconseguit un total de més de 22.000 persones visitants. Les més de cent activitats han comptat amb una gran afluència de públic i ha rebut elogis de totes les persones visitants que s’hi han apropat. Unes 1.800 persones van participar en els actes al voltant de la Marató de TV3; 7.252 van visitar les activitats del Tinglado 1; 7.755 van gaudir de la visita al Magatzem Real; 1.250 persones al Tinglado 2 i més de 4.000 persones van participar d’actes al Serrallo, Museu, Teatret i Arxiu del Port Tarragona. Per als responsables de l’APT, “la programació de Nadal al Moll de Costa del Port de Tarragona ha estat un èxit”. El Port ja treballa en la preparació de l'edició del 2023 amb noves propostes i sorpreses.

Alta afluència al Tinglado 1

Un dels punts forts de la programació van ser les més de 7.200 persones que van participar en les activitats culturals al Tinglado 1, actuacions musicals, contacontes, tallers de circ, etc., així com espectacles als exteriors com passa carrers, el piromusical i el concert de la reconeguda cantant internacional Andrea Motis, amb un ple absolut. També va tenir una gran acollida el Nadal gastronòmic amb foodtruck i tasts de vins. Cal afegir també, que el Tinglado 2, a hores d’ara i, en poc més de 10 dies, ha rebut la visita de 1.250 persones en la seva exposició sota el nom ‘Un Mar de llum’, un espai màgic que estarà obert fins al 29 de gener.

Nou èxit del Magatzem Reial

A més el Magatzem Real, que es va ubicar al Refugi 1 del Moll de Costa des del dia 27 al 30 de desembre, va rebre en només 4 dies un total de 7.755 persones, una activitat molt ben acollida per la canalla i, que va atreure nombroses famílies al Port. Va ser una activitat coorganitzada pel Port de Tarragona i l’Ajuntament de Tarragona.

Per altra banda, les accions dissenyades amb motiu de la Marató de TV3 va comptar amb 1.800 participants entre la cursa de la Marató, l’arribada de la Tiona, l’organització del fideuà popular i de les diverses activitats solidàries.

I, finalment, més de 4.000 persones (4.055) van gaudir dels espectacles duts a terme en espais tan referents del Port com són el Museu, l’Arxiu, el Teatret o al mateix barri del Serrallo. Variades opcions com contacontes, concerts, un escape room, etc... han transformat aquests espais en espais nadalencs i plens d’il·lusió. Sense oblidar que tota la programació va estar acompanyada d’una il·luminació que va transformar el Moll de Costa en el ‘Passeig dels Estels’, un passeig engalanat per a l’ocasió i on es van acollir les més de cent activitats creant un ambient del tot especial.

Un Nadal en família

El Moll de Costa ha estat, durant totes les festes de Nadal, un espai de convivència i lleure per a tota la ciutadania. La seva programació ha estat pensada per a tots els públics i ha tingut com a objectiu crear un ambient nadalenc únic, màgic i especial.

Totes les activitats han estat gratuïtes i s’han dut a terme en diferents espais del Moll de Costa, com l’Arxiu del Port, el Museu, el Teatret del Serrallo, l’Escala Reial, els Tinglados, la pèrgola del Serrallo i el mateix passeig del Moll de Costa. L’objectiu del Port de Tarragona ha estat oferir a la ciutadania activitats per gaudir en família. El Moll de Costa es va transformar en el ‘Moll de la Cultura’ des d’on es va convidar, a tothom, a passejar i a deixar-se transportar pels continus espectacles que van dibuixar un entorn especial per les festes de Nadal.

L’organització del Port Tarragona vol enviar un sincer agraïment a la ciutadania per l’acceptació i l’excel·lent rebuda a totes i cadascuna de les activitats dissenyades.

La programació de Nadal al Moll de Costa del Port de Tarragona ha estat un èxit i espera repetir-se l'any vinent amb noves propostes i sorpreses. L'organització ja treballa en la preparació de l'edició del 2023 i espera continuar fent del Port, del Moll de la Cultura, un espai de referència durant les festes de Nadal.

Es tracta del primer contacte amb la nova presidència de l’APT de Saül Garreta

La Directora de Protecció Civil, Marta Cassany, ha visitat avui el Port de Tarragona en el que és un primer contacte amb el nou president de l'Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta. Aquesta visita institucional ha permès a la Directora de l’ens conèixer de primera mà les instal·lacions portuàries i els seus protocols de seguretat i d’actuació en la que és una infraestructura clau per al territori. La Directora de Protecció Civil, Marta Cassany ha estat acompanyada d’Eli Llombart, Directora dels Serveis Territorials d'Interior a Tarragona, Sergio Delgado, Subdirector General de Protecció Civil i Imma Solé, Subdirectora General de Protecció Civil. Durant la visita s’ha visitat la nova sala d’emergències allotjada a la Seu Institucional que compta amb les últimes novetats tecnològiques del sector per facilitar la presa de decisions per a la gestió d’emergències.

Model Port Tarragona de Gestió d’Emergències

El “Model Port Tarragona de Gestió d’Emergències” és el resultat de la feina d’automatització de procediments; formació, entrenament i exercicis; coordinació d’efectius i creació d’infraestructures, per millorar la comunicació, coordinació i presa de decisions en emergències o altres possibles situacions crítiques. El “Model Port Tarragona de Gestió d’Emergències” és una iniciativa pionera a nivell de Catalunya i de tot l’Estat espanyol que ha rebut l’aval d’una certificació de Gestió d’Emergències basat en la norma internacional ISO 22320 que certifica que el PAU (Pla d’Autoprotecció del Port de Tarragona) compta amb els més als estàndards de qualitat en el sistema de presa de decisions, procediments i protocols per a una bona gestió de les emergències. El Port de Tarragona és l’únic port de l’Estat en tenir aquesta certificació. Aquest model de gestió d’emergències és fruit del treball i l’estreta cooperació del Port de Tarragona amb els Bombers de la Generalitat, Salvament Marítim, Parcs Químics de Seguretat, Capitania Marítima, entre d’altres, durant els darrers anys i que s’ha traduït en diversos acords i convenis de cooperació:

- Conveni Port - Bombers de la Generalitat de Catalunya. Aquest conveni signat entre el Port de Tarragona i Bombers de la Generalitat amb l’objectiu de col·laborar per a la prestació dels serveis de prevenció i extinció d’incendis i salvaments en l’espai portuari. Signat a l’agost de 2019, per valor d'1,6 milions d'euros i per un període de quatre anys, inclou la compra de material especialitzat i, entre altres temes, el protocol d’intervenció dels Bombers de manera coordinada amb els equips d’intervenció propis del Port, en cas de qualsevol mena de salvament i rescat de persones, en zona terra o en vaixell.

- Maritime Incident Response (MIR). Fruit d’aquesta col·laboració pionera entre el Port de Tarragona, Bombers i Salvament Marítim en la gestió d’emergències va néixer l’acord entre el Departament d’Interior i la Societat de Salvament i Seguretat Marítima (SASEMAR) per la col·laboració i coordinació de les actuacions conjuntes en la resolució d'incidents marítims (MIRG), aprovat el febrer passat.

- Integració del Port a la Xarxa RESCAT. En la mateixa línia que els anteriors convenis, amb l’objectiu d’una major coordinació i millor resolució d’emergències el febrer de 2022 es va formalitzar el conveni amb el Departament d’Interior de la Generalitat de Catalunya per a l’adhesió del Port de Tarragona a la Xarxa RESCAT de radiocomunicacions i d’emergències i seguretat de Catalunya, el qual representa una millora en la connectivitat en casos d’emergències amb els equips intervinents de la Generalitat de Catalunya, amb una inversió de 250.000 euros.

Més informació a: https://www.porttarragona.cat/ca/port/seguretat-integral

El projecte inclou la construcció del Contradic de Ponent i un moll adossat

El Pla Director d'Infraestructures del Port de Tarragona, aprovat pel Consell Rector de Ports de l'Estat el 24 de juny de 2022, inclou la construcció del Contradic de Ponent i un moll adossat a la primera fase de desenvolupament de la zona sud del Port. Aquesta obra permetrà el desenvolupament de nous espais en una zona del port que fins ara estava exposada a les inclemències meteorològiques.

El president de l’APT, Saül Garreta, considera aquest projecte “una oportunitat per estabilitzar la platja de la Pineda tenint en compte els factors derivats d’aquesta infraestructura i també l’efecte del canvi climàtic sobre aquesta part de la costa fins l’any 2100, d’acord amb el treball conjunt que està realitzant el Port amb l’Ajuntament de Vila-seca amb el suport tècnic de l’Instituto Hidrogràfico de la Universitat de Cantàbria i altres empreses expertes del sector”.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha contractat assistència tècnica a TECNOAMBIENTE S.L.U. per fer l'Estudi d'Impacte Ambiental (EsIA). Aquest document recull tota la informació necessària per a la tramitació d'avaluació d'impacte ambiental tal i com recull la “Llei 21/2013, de 9 de desembre, d’avaluació ambiental”. Això inclou, a grans trets, un inventari ambiental on es descriuen les condicions actuals del medi, la descripció del projecte a executar i l'estudi d'alternatives, l'anàlisi dels impactes previstos a conseqüència de l'execució del projecte, el plantejament de les mesures reductores dels impactes potencials, i finalment la definició d'un programa de vigilància ambiental (PVA) que permeti el seguiment dels efectes reals i la seva evolució.

Port Tarragona ha publicat al BOE de 6 de gener de 2023 la posada a disposició del públic de l'Estudi d'Impacte Ambiental del Projecte "Contradic de Ponent del Port de Tarragona" i de la memòria tècnica corresponent, amb l'objectiu que el públic en general i aquelles persones o entitats que es considerin interessades puguin presentar al·legacions i suggeriments durant un període de 30 dies hàbils.

Aquest projecte, subjecte a avaluació d'impacte ambiental ordinària per part de la Secretaria d'Estat de Medi Ambient del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, té com a objectiu millorar les infraestructures portuàries de Tarragona i augmentar-ne la competitivitat amb el mínim impacte ambiental possible.

Per un altra banda, l’Autoritat Portuària de Tarragona, amb l’assistència tècnica de l’empresa BERENGUER ENGINYERS S.L., ha elaborat una Memòria Tècnica que servirà com a base per a la redacció del Projecte Constructiu i la licitació de la construcció de les obres. L'objectiu d’aquest primer document és definir en l’actuació prevista per a la construcció del Contradic de Ponent i del moll adossat en un detall suficient per tal de servir d’acompanyament al Estudi d’Impacte Ambiental, amb qui juntament s’ha iniciat el tràmit d’informació pública.

L’anunci del BOE es pot consultar en el següent enllaç

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2023-415

Mentre que la documentació es pot consultar a la web de l’Autoritat Portuària de Tarragona

https://www.porttarragona.cat/ca/port/infraestructures-en-desenvolupament

A partir del resultat del tràmit d’avaluació ambiental ordinària es redactarà els diferents projectes constructius definitius que es trauran a licitació per contractar i començar-ne la construcció en funció de les fases constructives del contradic i moll de 1.000 m.

El contradic de Ponent

El Pla Director d'Infraestructures del Port de Tarragona planifica el creixement de la infraestructura previst per al període 2015-2035 i recull la construcció del nou Contradic de Ponent i un moll de 400 m de longitud adossat a aquest. La construcció d’aquesta infraestructura podrien començar l’últim quadrimestre de l’any 2023. Aquest contradic tancarà el Port per lo zona Sud amb importants avantatges per a la seguretat i per a la protecció de l’entorn natural. Per una banda, permetrà millorar l'operativa dels atracaments del pantalà existent alhora que permetrà tancar completament el port ja que reduirà la bocana del port fins tenir 450 m d’amplada, la qual cosa permet tancar més fàcilment el port en cas de vessaments; i per una altra, permetrà en un futur, eliminar la monoboia situada a una milla de la costa i acollir totes les operacions en el pantalà actual. Aquesta infraestructura també suposarà l’estabilització i una major protecció de la platja de la Pineda, i incorporarà un ús social del contradic per facilitar una major integració amb l’entorn paisatgístic i turístic de la Pineda, fruit de la col·laboració entre l’APT i l’Ajuntament de Vila-seca.

És un projecte que contribuirà a protegir el port dels embats marítims pel costat sud, desenvolupar noves àrees portuàries i permetrà la implantació de noves empreses, generant nous tràfics marítims, noves activitats econòmiques i un impacte positiu en l’activitat econòmica de tota la zona d’influència del port.

El Contradic de Ponent

​

​Documentació sotmesa a tràmit d'informació pública referent al Contradic de Ponent del Port Tarragona

​

El Pla Director 2015-2035 contempla, continuant el que deia el Pla Director 2000-2014, el Port creixerà a mitjà termini en direcció sud oest, en la zona denominada esplanades de ribera.

En una primera fase es construirà el nou contradic de Ponent, recreixenti prolongant l'espigó existent. El nou contradic tindrà una longitud total d'uns 1.600 m, i coronarà a la cota +7,2 m, sent no rebasable. Posteriorment es construirà un moll de 400 m de longitud de línia d'atracada, amb una esplanada de 40.000 m² que amb en els anys següents es continuarà prolongant fins la finalització del moll amb una totalitat de 1.000 m de línia d’atracada.

Les previsions del Port són que aquest punt es converteixi en un moll per a la recepció de creuers, mentre que alhora se li atorgui capacitat i polivalència perquè pugui albergar també càrrega general.

A més es planteja un vial d’accés que connectarà el recinte portuari amb el contradic i els molls adossats que s’hi construeixin.

L'objectiu d'aquesta obra és permetre el desenvolupament sud del port protegint dels temporals del Sud alhora que crea una protecció ambiental a la platja de la Pineda enfront d'eventuals episodis de contaminació marina, permetent una mesura d’emergència com el tancament de la bocana del port amb barreres de contenció d’abocaments.

En 2023 arranca la tramitació ambiental del projecte, que anirà seguida de la redacció del projecte constructiu, licitació i inici d’obres.

​

​

​

​

​​