Les actuacions d’enguany suposen una inversió de més de 600.000 euros

Es dragaran 100.000 metres cúbics de sorra

L’Autoritat Portuària de Tarragona executarà les tasques de restauració de la platja de la Pineda durant el pròxim dies de juny abans de l’inici de la temporada alta. Aquests treballs es realitzaran en el marc del contracte per quatre anys per a l’aportació de sorra a la platja de la Pineda amb un pressupost un total de 2,9 milions d’euros per al període 2020-2023, més de 600.000 euros cada any.

L’aportació de sorra que farà el Port de Tarragona és una mesura ambiental compensatòria per la prolongació del dic de Llevant. El Port suma així el seu esforç a la feina que està fent amb els Ajuntaments de Vila-seca i de Salou en aquesta zona turística.

Les feines que començaran aquesta mateixa setmana s’allargaran per un total de catorze dies, acabant així abans de Sant Joan i deixant a punt la platja de La Pineda abans de l’inici de la temporada estival.

Regeneració de la platja de la Pineda

El Port de Tarragona regenerarà la platja de La Pineda amb 100.000 metres cúbics de sorra. Aquesta aportació extraordinària de sorra, unida a l’acció dels espigons de contenció que hi ha a cada banda de la platja, l’espigó dels Prats i l’espigó del Racó, permetrà retornar l’equilibri a la platja de la Pineda.

Algunes tasques han començat uns dies abans que la draga entri en funcionament amb la posada a punt de les canonades que transportaran els sediments fins a la platja. Un cop el procés s’iniciï, la draga agafarà els sediments de la zona autoritzada davant del Cap Salou i la transportarà fins a la canonada instal·lada davant de la costa. Els sediments arribaran impulsats a través de la canonada a la platja on seran repartits finalment per maquinària terrestre.

Respecte de l’entorn

Un dels objectius pel Port de Tarragona és vetllar per l’entorn natural en tots els seus àmbits d’actuació, especialment en el que es refereix a les obres. Per aquest motiu, a més de complir amb les mesures ambientals requerides per norma, fa un pas més enllà i aplica uns controls propis i específics en aquesta obra.

El dragatge s'efectua en una zona propera a la “ZEPA marina Illes Columbretes - Delta de l'Ebre”, que forma part de Xarxa Natura, i es prendran totes les mesures per evitar l'afectació de les actuacions sobre els enclavaments de flora marina i sobre les aus, principalment.

Una de les mesures principal serà controlar la qualitat del dragatge i de les aigües. Dins de les mesures ambientals de competitivitat en estratègies marítimes, s’utilitzaran sonars i submarinistes per controlar que el dragatge no malmeti la flora de la zona, poblada de Cymodocea nodosa, una alga fanerògama marina inclosa en el llistat d'espècies silvestres de protecció especial.

A més, el Port de Tarragona realitzarà controls diaris i formació específica al personal per albirament o detecció de rastre de la tortuga babaua, una espècie en risc que se sap de la seva presència en altres platges del litoral tarragoní, i que va visitar la platja de la Pineda l’any 2020.

L'obra té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost de licitació de gairebé 6 milions d’euros

Es tracta d’un pas inferior per sota la carretera C-31b

El Port Tarragona fa un pas mes endavant per desenvolupar la ZAL amb el segon projecte dels accessos a la ZAL. Es tracta de donar continuïtat al "Vial d'accés a la ZAL", actualment en execució, fins a connectar amb la C-31 a la rotonda de la Piconadora i amb el vial exclusiu per vehicles pesats "dels Prats". L'obra té un termini d'execució de 12 mesos i un pressupost de licitació de 5.989.678,53 € (abans d'IVA).

Aquesta connexió es realitza mitjançant diversos ramals de connexió i amb un pas inferior per sota la carretera C-31b. Es tracta doncs, d'una obra d'accessos per carretera i que completarà la connexió de la ZAL i el Port amb la carretera C-31b, el vial de pesats dels Prats i amb l'A-7 i l'AP-7.

El pas inferior per sota la carretera C-31b es realitzarà amb un calaix executat "in-situ" de formigó armat i s'executarà per fases per tal de minimitzar les interferències amb la circulació de l'actual carretera C-31b. L'obra inclou també tots els ramals de connexió amb les diferents carreteres, els elements de drenatge, il·luminació, senyalització i seguretat.

Què suposarà la ZAL al Port de Tarragona i el territori?

El desenvolupament de la Zona d'Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona preveu la construcció d’aproximadament 915.000 m2 que beneficiarà l’eficiència logística de les empreses, reduiran costos i riscos, alhora que accelerarà la cadena logística.

La ZAL també suposarà la creació de més de 4.200 llocs de treball directes i indirectes. Aquest espai implicarà un increment del 20% de l'espai per a les activitats logístiques al Port de Tarragona i un impacte positiu en el tràfic marítim xifrat en un increment d'entre 2,7 i 4,6 milions de tones més a l'any.

Per a la construcció de la ZAL s’inclouran tecnologies innovadores per augmentar l'eficiència energètica portuària i la sostenibilitat, incloent-hi un disseny urbanístic sostenible, elements per a la mitigació del canvi climàtic i criteris d'eficiència energètica.

L’Autoritat Portuària de Tarragona compta amb un pressupost de 457.245€ (IVA exclòs) per realitzar aquesta millora

La durada estimada d’aquesta obra pel departament d’infraestructures i conservació és de 4 mesos

Port Tarragona ampliarà la línia d’atracament a la dàrsena auxiliar del moll de Cantàbria amb l’objectiu de concentrar l'amarratge de les embarcacions auxiliars en aquest mateix punt on actualment hi ha un atrac metàl·lic, però que no té les dimensions suficients per encabir-ne més.

Els treballs consistiran en la construcció de quatre plataformes d'atracament i amarratge que s'uniran frontalment entre si per formar una línia d'atracament continua de 45 metres lineals, destinada a les llanxes ràpides. A més es reforçarà la plataforma existent amb unes bigues per augmentar la mida dels vaixells que puguin atracar a la plataforma, i així resistir correctament els esforços d'atracament i amarratge.

Paral·lelament s'habilitaran dues noves torretes per a l'atracament i el servei d'amarratge de les embarcacions, així com per a altres embarcacions relacionades, amb subministrament elèctric que es realitzarà des d'un nou quadre elèctric, instal·lat al costat de l'existent.

Per aquesta intervenció l’Autoritat Portuària de Tarragona  compta amb un pressupost de 457.245€ (IVA exclòs) i té previst estigui enllestida en quatre mesos un cop comencin les obres.

Moll de Cantàbria

El Moll de Cantàbria del Port de Tarragona compta amb diferents terminals que el fan un espai únic per a les operatives d’alt valor afegit. En ell es realitzen càrregues i descàrregues de vehicles, càrregues de projecte, pasta de paper o animals vius.

Aquest moll té una ubicació estratègica per estar molt proper a la terminal intermodal de La Boella, fent molt fàcil i ràpid l’intercanvi de transport, de marítim a terrestre o en direcció oposada. Serà el moll més proper a la futura Zona d’Activitats Logístiques que es posarà en funcionament en els propers anys.

En total compta amb 1.018 metres de longitud entre el propi moll i la seva prolongació amb un calat que va dels 12 al 16 metres.

Es tracta de les jornades que anualment organitza ‘Puertos del Estado’, i en aquesta edició 2022, el Port de Tarragona actua com a seu amfitriona

Els pròxims dies 9 i 10 de juny, el Tinglado 1 del Moll de Costa, acollirà a 113 persones que participaran en aquestes Jornades, amb un total de 7 conferències i altres activitats complementàries.

A causa de la situació pandèmica viscuda en els darrers anys, la darrera edició es va celebrar a Eivissa l’any 2019

Aquest dijous i divendres, 9 i 10 de juny respectivament, el Tinglado 1 del Moll de Costa serà l’emplaçament on se celebraran les IX Jornades jurídiques internes del Sistema Portuari d’interès general. Aquesta edició 2022 bat el rècord d’inscripcions, amb 113 persones participants, on el Port de Tarragona actua com a seu amfitriona.

El programa hi compta amb un total de 7 ponències sobre les novetats normatives que afecten al Sistema Portuari estatal i seran inaugurades pel president del Port, Josep M. Cruset i per l’Advocada general de l’Estat, Consuelo Castro. El president de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, serà l’encarregat de clausurar les IX Jornades Jurídiques d’interès general a Port Tarragona.

Més d’un centenar de directius i professionals de l’àmbit dels serveis jurídics del Sistema Portuari, de diferents punts del territori de l’estat espanyol, es reuniran per aprofundir en les novetats legislatives i en altres temes de gran interès per als professionals d’aquesta àmbit, com la gestió de domini públic.. Un altre objectiu d’aquestes jornades és el fet de poder compartir coneixement i experiències i potenciar el treball de forma coordinada.

Són unes jornades organitzades anualment per ‘Puertos del Estado’ i, a causa de la situació pandèmica viscuda en els darrers anys, l’última edició es va celebrar a Eivissa durant l’any 2019.

Programa

A les 10:00h del matí del dijous 9 de juny la primera presentació anirà a càrrec de la Cap d’Àrea de l’Assessoria jurídica de ‘Puertos del Estado, Begoña Ballano, sota el títol ‘Proposta de modificació del TRLPEMM en matèria portuària”. A les 10:45h el exmagistrat del Tribunal Suprem, Rafael Fernández, parlarà sobre ‘Els beneficis fiscals als tributs locals dels organismes autònoms i les empreses públiques’. Aproximadament a les 12:00h del migdia l’Advocat de l’Estat-Cap a Cantàbria, Telmo Esteban, exposarà al voltant de la ‘Legitimació en la impugnació d’actes administratius de i per les autoritats portuàries”. Per finalitzar el dijous, la presidenta del Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals, Mª Concepción Ordiz, parlarà sobre ‘La impugnació dels actes de contractació dels organismes públics portuaris’.

La segona sessió de les jornades començarà el divendres, 10 de juny a les 10:00h del matí. amb la ponència a càrrec de l’Advocat de l’Estat, Pablo Navarro, sobre ‘L’execució del planejament urbanístic a la zona de servei dels ports d’interès general’. A continuació el cap d’Àrea de l’Assessoria jurídica de Puertos del Estado, José Antonio Segovia, explicarà ‘Novetats en matèria de convenis i precisions conceptuals. Especialment sobre la distinció entre els denominats convenis d’ocupació demanial portuària i els convenis de la Llei 40/2015, d’1 d’octubre, de règim jurídic del sector’. La darrera conferència serà ‘Ompliment amb fins no portuaris: el cas Zorrotzarre’ a càrrec del Secretari general de l’Autoritat Portuària de Bilbao, Juan Carlos Verdeal.

A més de les ponències organitzades, el Port de Tarragona, ha volgut organitzar un seguit d’activitats complementàries durant la tarda del dijous, 9 de juny, per apropar, a totes les persones participants, el patrimoni cultural de la ciutat de Tarragona.

El personal assistent podrà gaudir d’una visita guiada al nou Museu del Port i fer una passejada marítima a les instal·lacions del Port amb l’embarcació ‘La Golondrina’. Tot seguit els professionals es dirigiran a l’Amfiteatre romà de Tarragona per fer un petit però apassionant recorregut per la Tarraco Romana

Es pot consultar el programa a https://tuit.cat/q7dNi

Representants d’Enginyers Industrials de Catalunya i d’Eolic Cat han demanat que s’accelerin noves instal·lacions si es vol complir amb els objectius de descarbonització

L’Assemblea General del clúster químic tarragoní oficialitza Ignasi Cañagueral (AEQT) com a nou president, al costat de Josep Maria Cruset (APT) com a vicepresident

El clúster ChemMed Tarragona ha organitzat aquest dimarts una jornada divulgativa sobre la transició energètica que ha posat en relleu el retard en la implantació de les energies renovables a Catalunya, respecte del que seria necessari per tal de complir amb els objectius de descarbonització marcats en els horitzons 2030 i 2050, en un acte que ha tingut lloc a la seu institucional de l’Autoritat Portuària de Tarragona.

En la jornada, a la qual s’ha convidar experts del col·legi Enginyers Industrials de Catalunya i de la plataforma Eolic Cat, s’ha constatat la necessitat urgent d’accelerar l’aprovació i execució de nous projectes i instal·lacions de generació d’energies renovables al territori per tal de redreçar la situació i aspirar a complir amb els esmentats objectius.

Les dues ponències les han ofert, d’una banda, Josep Maria Montagut, Juan Puertas, Lluis Pinós i Jeroni Farnós, en nom d’Enginyers Industrials de Catalunya, sota el títol “Anàlisi de la Transició Energètica a Catalunya 2050”; i, de l’altra, Víctor Cusí i Puig, en nom d’Eolic Cat”, amb el títol “El desplegament de l’energia eòlica a Catalunya en el marc de la PROENCAT 2050”. “

O espavilem a tramitar, autoritzar, construir, posar en servei i operar parcs eòlics i horts solars fotovoltaics a Catalunya, o caldrà allargar la vida operativa dels tres reactors nuclears i, a més, construir infraestructures elèctriques per importar electricitat –naturalment, eòlica i solar fotovoltaica- de l’Aragó”, ha advertit Cusí amb contundència.

Assemblea General de ChemMed

Abans de la jornada divulgativa havia tingut lloc l’Assemblea General anual de ChemMed, el clúster químic liderat per l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) i l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), i que aplega també les principals institucions i organitzacions públiques i privades del territori.

La reunió ha oficialitzat Ignasi Cañagueral com a nou president del clúster, conseqüència automàtica derivada de la seva recent elecció com a nou president de l’AEQT, mentre que el president de l’Autoritat Portuària, Josep Maria Cruset, continua essent el vicepresident.

En l’assemblea s’han aprovat els comptes de l’exercici 2021 i el pressupost per aquest 2022, així com també el pla d’acció per aquest any. Un pla que com a principals actuacions preveu la participació del clúster en diferents esdeveniments del sector a nivell internacional, o l’edició i renovació de materials promocionals del ChemMed Tarragona com a destí de noves inversions.

La importància de la col·laboració

El nou president de ChemMed i president de l’AEQT, Ignasi Cañagueral, ha posat en valor ChemMed com a plataforma de consens territorial, que aplega institucions i organitzacions públiques i privades, amb el compromís de treballar per la sostenibilitat i viabilitat del clúster a llarg termini. Alhora, també ha destacat el paper divulgatiu de l’acte d’avui, en el qual s’ha constatat que “a més dels aspectes de competitivitat que cal resoldre, el futur del sector passa sobretot per la transició energètica, i per fer-la possible caldrà alinear molts factors, entre ells una aposta molt ferma per les energies renovables”.

Per la seva banda, per al vicepresident de ChemMed i president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Maria Cruset, "la col·laboració públic-privada és la clau de l'èxit de molts projectes de promoció, comercialització i d'atracció d'inversions, i ChemMed és un bon exemple d'aquest tipus de cooperació que contribueix a la resiliència econòmica i a la transformació energètica d'un sector clau de l'economia del territori i del país".

​

Les jornades han comptat amb més d’una vintena de ponències d’experts en la matèria que han presenciat uns 170 assistents

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, i el subdirector de seguretat i protecció a Ports de l’Estat, Javier Gesé, han clausurat avui al Tinglado 1 del Moll de Costa la cinquena edició de les Jornades TIC i de Ciberseguretat a Port Tarragona “Enjoy IT”, fent una crida per incrementar la “sensibilitat” cap aquest sector clau en el desenvolupament de les empreses.

En el seu discurs el president ha afirmat: “La seguretat és un dels pilars essencials de l'activitat portuària, així com la digitalització dels processos i serveis, ja que ambdós un elements són bàsics per poder garantir un serveis portuaris eficients i ser competitius en el marc del transport marítim mundial”.

L’èxit d’aquestes jornades queda palès amb la gran xifra d’assistents, que s’ha enfilat fins als 170, i la presència de la majoria d’Autoritats Portuàries d’arreu de l’Estat. També cal destacar la presència d’empreses de diferents sectors, des de fabricants de components a empreses de desenvolupament de software.

El programa ha estat centrat en quatre grans blocs. El primer bloc al voltant de la ‘Transformació digital en les Autoritats Portuàries’, el segon bloc ‘Transport i Logística’, el tercer bloc en ‘Ciberseguretat’ i el darrer bloc sobre ‘Smart Ports (sensorització, intel·ligència artificial, etc).

Entre les ponències més influents hi ha destaquen la de la periodista especialitzada en ciberseguretat i tecnologia, Mònica Valle, i la del Director d’Operacions de Ciberseguretat a Telefónica Tech, Alejandro Ramos. Totes les ponències que s’han dut a terme en el Tinglado 1 del Moll de Costa han destacat per l’interès despertat entre els assistents que han generat grans debats de networking.

Donant a conèixer Tarragona i el territori

El Port Tarragona va assumir el repte d’organitzar una nova edició elaborant també un programa paral·lel per donar a conèixer tant la ciutat de Tarragona com el territori. D’aquesta manera els assistent que així ho han desitjat han pogut conèixer, després de les jornades, l’oferta cultural i gastronòmica.

Aquest any, per primer cop, el Port Tarragona ha passat el testimoni a la següent Autoritat Portuària que organitzarà aquest esdeveniment, que serà la Bahía de Cádiz el 2023. La primera edició d’aquestes jornades es va celebrar a Huelva l’any 2004 i des de llavors aquesta trobada professional s’ha anat assentant i enfortint en les edicions posteriors; Cartagena el 2016, Madrid el 2017 i la darrera edició a València l’any 2019.

La digitalització, la intermodalitat, la transició energètica i l’impacte del “fit for 55” en el sector marítim protagonitzen el cicle de conferències de Port Tarragona

El dia de la Comunitat Portuària de Tarragona omple de gom a gom l’espai del Port al SIL

Cruset: “el Port de Tarragona està preparat per formar part de la solució a la disrupció marítima que vivim”

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha participat aquests darrers dies  en el Saló Internacional de la Logística (SIL) amb estand propi i amb un innovador cicle de conferències per abordar alguns dels principals reptes de futur de la logística i el transport marítim. Les xerrades organitzades pel Port de Tarragona han convidat diferents experts de l’empresa privada i de l’administració per tractar temes com la digitalització, la intermodalitat, la transició energètica i l’impacte del “fit for 55”.

El secretari de Territori i Mobilitat del Departament de la Vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori, Isidre Gavín, va ser el responsable de desenvolupar la conferència ““Digitalització i resiliència logística”.Gavín va destacar que “malgrat les diferents crisis dels darrers temps (pandèmia, bloqueig del Canal de Suez, saturació de ports de la Xina, guerra Ucraïna…), la digitalització avança amb solucions tecnològiques transversals”. “Unes tecnològiques que ofereixen eines per fer més eficient la cadena logística i que contribueixen a l’aparició de nous perfils professionals que generen oportunitats per a la resiliència”, va concloure.

Un altres dels ponents convidats va ser, Miguel Núñez, cap d’Àrea de Normativa Marítima i Cooperació Internacional, de la Direcció General de la Marina Mercante del Ministero de Tarnsport, Mobilitat y Agenda Urbana. Núñez és negociador davant la UE per posada en marxa el programa “Fit for 55” d’innovació política para l’acció climàtica. Un paquet legislatiu de la Comissió Europea per reduir les emissions netes de gasos d’efecte hivernacle en almenys un 55% per al 2030 i va explicar l’impacte que poden tenir algunes de les disposicions de la Unió Europea sobre els ports i el transport marítim a Catalunya i Espanya.

El cicle de conferència també va convidar Carlos Lázaro, CCO de Bergé GEFCO, amb la xerrada “Adaptació del port de Tarragona a les noves necessitats de la logística de vehicles”; Daniel Allard, Project Development Manager d’EKOL Logistics, amb la ponència “Intermodalitat: clau de l’èxit per a una cadena logística sostenible”; Rubén Folgado, director general de Messer Ibèrica i MesserGas, amb “Hidrogen, sector clau de sostenibilitat en la transició energètica; i Roser Galofré, professora de Transport i Comerç Internacional, amb la xerrada “El Consell assessor d’empreses de transport i logística”.

Dia de la comunitat portuària

L’estand del Port de Tarragona va aplegar nombroses persones en la commemoració del dia de la comunitat portuària de Tarragona. La cita, ja tradicional, en el segon dia del SIL va comptar amb la presència dels principals responsables de les terminals del Port i representants de les institucions econòmiques del Camp de Tarragona, a més a més, de responsables de les empreses institucions presents a la fira, i professionals del Mitjans especialitzats en logística, transport i ports.

Disrupció Marítima

El president del Port de Tarragona, Josep M Cruset, va participar en el panel sobre “Disrupció Marítima” a l’Stage Logistics & Industry del SIL. Cruset va compartir la taula rodona sobre “Disrupció marítima i perspectives globals” amb Galo Molina, Tresorer i vicepresident de Fiata & Alacat; Francisco Aranda, president UNO i Jordi  Espín, Secretari General de TRANSPRIME.

Per al president del Port, “ens trobem en el moment més transcendent de les darreres dècades per les crisis encadenades (canvi climàtic, transició energètica, Covid, Canal de Suez, Ucraïna, crisi aliments…) i pels canvis q se’n deriven: geopolítics, relocalitzacions, legals (fit for 55), socials, etc.”

Preguntat sobre quin ha estat el camí per arribar a l’actual moment de crisi, Cruset creu que “hem arribat aquí perquè no hem sabut llegir les alarmes que ja es manifestaven abans les crisis actuals en temes com el canvi climàtic, la transició energètica, la pèrdua d’influència d’Europa al món, i l’existència de cadenes logístiques llarguíssimes que tenen una naturalesa més estructural i que només han fet que agreujar-se amb les actuals crisis més conjunturals”.

Davant d’aquest canvi de paradigma en la logística, Cruset manté una actitud optimista: “el més important i la versió més optimista és que som conscients d’aquesta realitat i podem encertar amb les decisions que toca prendre”, ja que considera que “a curt i mitjà termini tenim un repte interessantíssim, una dificultat que pot ser una oportunitat, i concretament en el nostre sector apostant per la intermodalitat per millorar l’engranatge logístic en termes d’eficiència, rapidesa i sostenibilitat”.

El president ha aprofitat per explicar que “al Port de Tarragona fa temps que ens estem preparant per ser més competitius amb més intermodalitat i ferrocarril, mitjançant la construcció de la PortTarragona Terminal a Guadalajara-Marchamalo, la participació en la TIM Monzón, l’ampliació terminal intermodal del Port, la urbanització ZAL amb 1 milió de m2 de sòl logístic i dissenyant els nous accessos per al tren.

Cruset ha conclòs que “estem davant d’un dels reptes més importants de la nostra generació” I davant d’aquest escenari afirma que “estem preparats. Ja ho hem fet en el passat, ja que el Port de Tarragona amb la seva transformació actual i com a motor econòmic està preparat per formar part de la solució a la Disrupció Marítima que vivim.”

Els quatre projectes guanyadors són de l’Associació Alzheimer, de la Fundació Miquel Valls, d’Avismón i de ‘Todos en Azul’

A la convocatòria han participat un total de 16 projectes consolidant les ajudes com una de les més importants de la ciutat en l’àmbit social solidari

L’acte de lliurament es durà a terme el divendres 17 de juny a la sala de conferències del Port Tarragona amb la participació de part de la plantilla del Port i representants de les entitats guanyadores

Aquest 2 de juny PortSolidari de PortTarragona fa pública la resolució dels 4 projectes socials solidaris guanyadors de la VII convocatòria Ajudes Sílvia Cuesta.

Els projectes guanyadors són:

1. Sala multisensorial. Sentir de l’’Associació d’Alzheimer’ – padrí Jordi Basora

2. Banc de productes de suport per a persones afectades d’ELA i les seves famíles de la ‘Fundació Miquel Valls’ – padrí Josep Lluís Díez

3. Cap persona sola d ‘’AVISMÓN’ – padrina Coia Escoda

4. El casal d’estiu de l’autisme de ‘Todos en Azul’ – padrí Antonio Peco

Aquests quatre projectes, recolliran, el pròxim 17 de juny de les mans de les persones que els representen , el premi de 3.000 euros per desplegar les seves iniciatives durant aquest any 2022.

Tots els projectes presentats compleixen amb els requisits establerts a les bases de la convocatòria amb un denominador comú; donar suport a projectes i activitats solidàries en àmbits d’actuació d’inclusió social, la inserció laboral, la discapacitat, la salut i l’educació a entitats sense ànim de lucre.

Aquesta setena edició es va obrir el passat 22 de març i fins al 29 d’abril les persones i entitats interessades podien presentar les seves iniciatives.

PortSolidari-PortTarragona agraeix, sincerament, a totes les persones, entitats i associacions que han participat en aquesta convocatòria presentant els seus projectes, així com als seus padrins i padrines que han donat suport i defensat les idees de les iniciatives solidàries.

Les iniciatives

1. Sentir. Alzheimer

El projecte proposat se centra en la intervenció a la sala Multisensorial Snoezelen, espai interactiu dissenyat per estimular els sentits, amb l'objectiu de millorar la qualitat de vida de les persones amb deteriorament cognitiu o demència, les quals tenen afectades les capacitats motores i neurològiques. A les persones amb Alzheimer els resulta difícil comprendre l'entorn i comunicar-se. Per això, els estímuls que sorgeixen dins aquests equipaments específics ajuden a les persones usuàries a mantenir el contacte amb el seu entorn i, sobretot, que el seu cervell continuï sent receptiu als estímuls.

2. Banc de materials de suport a les famílies. Fundació Miquel Valls.

Adquirir material, reparar-lo i mantenir-lo perquè passi a formar part del Banc de Productes de Suport i poder prestar-lo a les persones afectades d’ELA i a les seves famílies, amb la finalitat de millorar la seva qualitat de vida.

3. Cap persona gran sola.

Avismón Avismón ampliarà la xarxa de voluntariat que s'encarrega d'acompanyar i donar suport emocional i atenció domiciliària gratuïta a persones grans soles o en risc d'exclusió social, per tal de pal·liar la seva soledat i acompanyar-les en el seu procés d'envelliment; ho farà a través de campanyes de sensibilització entre la població general per poder arribar a un major nombre de persones amb necessitats.

4. El casal de l'autisme. Todos en azul

Aquest casal, nascut de la necessitat de les famílies de nens amb discapacitat per poder conciliar la vida familiar i laboral, així com donar un temps de respir a les famílies d'infants i adolescents amb aquest trastorn. En el casal es duen a terme diferents activitats lúdiques perquè els infants s'ho passin bé, però estan atesos en tot moment per monitors experts amb autisme i professionals de la psicologia.

Acte de lliurament de premis

El pròxim divendres 17 de juny a les 12 del migdia, a la sala de conferències del Port Tarragona de la seu administrativa, es durà a terme l’acte oficial de lliurament de premis als projectes guanyadors.

A l’acte assistirà part de la plantilla del Port i les representants de les entitats dels projectes guanyadors, així com les persones encarregades de l’apadrinament de les iniciatives.

El lliurament de les ajudes anirà a càrrec del president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, la junta de PortSolidari i familiars de Sílvia Cuesta. Cal recordar que aquestes ajudes a projectes socials pren el nom de Sílvia Cuesta com a homenatge a la directora d’Organitzacions i Recursos Humans que va tenir el Port Tarragona i una de les persones impulsores del projecte PortSolidari.

Es tracta d'una actuació recollida en el Pla de Millora de la Façana Marítima del Serallo presentat el passat mes de març

Aquesta intervenció tindrà una durada de 30 dies amb un pressupost de 136.120,98 € (IVA exclòs)

Port Tarragona ha iniciat la col·locació de les tenso estructures per generar ombra als parcs infantils de davant del Tinglado 4 del Moll de Costa. Es tracta d'una actuació recollida en el Pla de Millora de la Façana Marítima del Serallo presentat el passat mes de març.

Aquesta intervenció que durà a terme l’Autoritat Portuària de Tarragona tindrà una durada de 30 dies durant els quals no es podran fer ús aquestes instal·lacions i comptarà amb un pressupost de 136.120,98 € (IVA exclòs).

L’objectiu d’aquesta instal·lació és que una part d’entre el 40 i el 50% del total de la superfície de cadascun dels dos parcs infantils quedin sota l’ombra perquè durant les temporades d’estiu, quan les temperatures són més elevades, es pugui seguir utilitzant el mobiliari de jocs infantils. Per aprofitar les hores de sol en les èpoques de l’any on aquest és menys intens, s’ha decidit deixar una part de cada parc al descobert.

En total s’instal·laran uns 217 m2 de material flexible que projectarà l’ombra que es subjectarà mitjançant una estructura d’acer galvanitzat col·locada en els extrems dels propis parcs infantils construïts pel Port de Tarragona l’any 2013 i ampliats l’any 2017.

Inici del pla de millores del Serrallo

Els projectes consensuats amb l’Associació de Veïns del Serrallo comptaran amb un pressupost total de 1.150.000 euros (IVA exclòs) per introduir diverses millores a realitzar aquest mateix any 2022, íntegrament finançades pel Port de Tarragona.

El pla consisteix en 4 actuacions principals: la restauració del pantalà, la instal·lació de mobiliari urbà per generar ombra en el passeig, la instal·lació de tendals per generar ombra als parcs infantils i la restauració de l’entorn del pont de la Petxina amb nous murals. El pla de millora de la façana marítima del Serrallo reuneix inversions impulsades per l’Autoritat Portuària de Tarragona i consensuades amb l’Associació de Veïns, que va planificar-se pel departament d’infraestructures i conservació del Port arran de diverses peticions del veïns del barri mariner de Tarragona.

Aquestes actuacions pactades amb les veïnes i veïns del barri compten amb quatre línies d’actuació principals: restauració d’elements malmesos, millora de la seguretat, millora de la comoditat i millora de la imatge de l’entorn urbà.