L’exposició, d’entrada lliure, podrà ser visitada des del 23 de març fins al 5 de maig al Tinglado 2

La inauguració es farà dissabte 23 de març, a les 12 hores, al Tinglado 2

Aquest dissabte, 23 de març a les 12 hores, el Tinglado 2 del Moll de Costa del Port Tarragona inaugura ‘Reciclàrtica’, una exposició, immersiva i interactiva, de l’artista empordanès Edgar Massegú. En la mostra estaran exposades les obres més celebrades de l’artista, obres que s’han pogut veure a Nova York, Shanghai, Tunísia, Islàndia, Austràlia, Japó, Barcelona, etc. L’exposició arriba per fer al públic reflexionar sobre les preocupacions ecològiques més transcendentals actuals. La mostra estarà oberta al públic, gratuïtament, fins al 5 de maig. Durant el mes de març els horaris seran de dimarts a dissabte de 10h a 13h i de 16h a 19h, a partir del mes d’abril els horaris es modifiquen de dimarts a dissabte a la tarda de 17h a 20h. Diumenges i festius sempre oberts d’11h a 14 h. El Tinglado 2 romandrà tancat tots els dilluns.

L’exposició

‘Reciclàrtica’ arriba per a fer-nos reflexionar sobre les preocupacions ecològiques més transcendentals de l’actualitat. Amb obres titulades amb un nou lèxic com ara residuzeroritzar, despèl•letitzarlacosta, o descanviclimatitzar.

L’exposició, immersiva i interactiva, farà reflexionar al públic sense deixar-lo indiferent, ja que Massegú utilitza el seu art com a eina de transformació social. Són obres creades des d’una mirada subversiva de la realitat, impregnades de certa poesia visual, i posant de manifest les injustícies socials i el desordre ecològic.

L’artista, Edgar Massegú

Tot i que és un artista jove té una trajectòria meteòrica i un treball prolífic en diversos camps. Performer, escultor, pintor, poeta, fotògraf, músic, s'acosta a la visió renaixentista de l'artista total. Ha realitzat exposicions arreu del món; Nova York, Shanghai, Melbourne, Madrid, Barcelona, Japó, Islàndia, Tunísia, França, Egipte... i ha rebut diversos reconeixements en fotografia, dibuix, pintura, escultura, música... Més que la d'un artista, la seva obra és la d’un alquimista capaç de transformar allò que sembla rebuig, en art. La conservació del medi ambient és el seu motor creador. Massegú forma part del col•lectiu Drapart (Festival d’Art Sostenible de Catalunya) i s’ha especialitzat darrerament a museïtzar grans espais, com ara el castell de l’antic secretari de Dalí a Púbol, reconvertit en el Kastell, en el qual ofereix visites guiades.

De l’11 d’abril al 5 de maig tindran lloc al Moll de Costa jornades tècniques, debats, exposicions i propostes educatives i artístiques sota el nom de “L’aigua del futur”

L’acte central el constitueixen les Jornades tècniques “La gestió de l’aigua en un escenari de crisi climàtica” que se celebraran el 25 i 26 d’abril al Tinglado 1 del Moll de Costa

Aquest dijous 21 de març el Port de Tarragona ha presentat davant dels mitjans de comunicació, la primera edició de ‘Les Setmanes de l’Aigua’, un conjunt d’esdeveniments que se celebraran de l’11 d’abril al 5 de maig al Tinglado 1 del Moll de Costa per debatre i proposar solucions als problemes derivats de l’escassetat d’aigua. El programa inclou jornades tècniques, debats, exposicions, i propostes educatives i artístiques adreçades a diferents públics per sensibilitzar i conscienciar dels canvis futur que la nostra societat haurà d’adoptar davant de l’emergència climàtica actual. Les Jornades Tècniques porten com a títol “La gestió de l’aigua en un escenari de crisi climàtica” i se celebraran el 25 i 26 d’abril. Es poden realitzar les inscripcions i consultar el programa de les jornades i del conjunt de les setmanes a www.jornadaaiguaporttarragona.cat/setmanes-de-l-aigua

Setmanes de l’Aigua al Port Tarragona | de l’11 d’abril al 5 de maig

Sota el lema “L'Aigua del futur”, de l'11 d'abril al 5 de maig tindrà lloc al Port de Tarragona les Setmanes de l’Aigua. “Es tracta -ha explicat el President Saül Garreta- de la primera iniciativa d’aquesta envergadura a Catalunya per parlar de la crisi de l’aigua amb un conjunt d’esdeveniment format per jornades tècniques, debats, exposicions i propostes educatives i artístiques”. Es tracta d’una programació que té com a objectiu abordar qüestions urgents i facilitar camins innovadors cap a la seguretat i la resiliència en la gestió de l'aigua, en línia amb l’estratègia per un port sostenible #RumbEcoPort2027.

Per a Rafael López-Monné, “aquesta és la segona iniciativa de la nova línia cultural del Moll de Costa del Port -després de la instal·lació de la Cúpula SOStenible al Refugi 1- per crear debat i coneixement sobre l’impacte i les solucions en la lluita contra el canvi climàtic”. Aquesta nova orientació de l’activitat cultural i social de Port de Tarragona arriba enmig de les creixents preocupacions sobre sequera i escassetat d'aigua, així com de la necessitat d’abordar la seva gestió sostenible. Per això, el Port de Tarragona vol col·laborar a impulsar la reflexió, la transferència de coneixement i el debat sobre possibles maneres d’abordar els reptes actuals i de futur.

L’acte central, les Jornades Tècniques | 25 i 26 abril

“La gestió de l’aigua en un escenari de crisi climàtica” és el títol de les Jornades tècniques, l’objectiu de les quals és abordar amb els actors implicats la complexitat de la gestió de l’aigua des d’una visió transversal: climàtica, ambiental, social i de governança. Més enllà de la sequera actual i de les incògnites que planteja, cal avançar cap a una gestió sostenible dels recursos hídrics. És possible un model territorialment equilibrat, fonamentat en les disponibilitats locals i que permeti el desenvolupament sostenible de les diferents activitats econòmiques? Les jornades volen contribuir a plantejar solucions que garanteixin un futur amb aigua en un escenari de crisi climàtica.

Els blocs temàtics que abordaran les Jornades són: la disponibilitat d’aigua en un escenari de crisi climàtica; la gestió del territori i disponibilitat d’aigua, solucions per fer front a l’escassetat d'aigua; la gestió de l’aigua a Tarragona i, finalment, bones pràctiques en la gestió del binomi aigua/energia. Els blocs comptaran amb la participació d’experts i expertes de renom, com per exemple, Francesc Mauri, Geògraf i presentador de televisió de TV3 (que ens parlarà de “Com ens afecta el canvi climàtic?); Sarai Sarroca, Directora del METEOCAT (“Caracterització de l’actual sequera”) o Samuel Reyes, Director ACA (“El tercer cicle de planificació i l'increment d'aigua regenerada”).

Es tracta d’unes jornades de pagament que compten amb una bossa de places gratuïtes per a estudiants. El programa oficial i el formulari d’inscripció es poden trobar a: www.jornadaaiguaporttarragona.cat (termini obert fins al 21 d’abril de 2024).

El tret de sortida, la inauguració de l’exposició de fotoperiodisme internacional |11 d’abril

Les Setmanes de l’Aigua començaran el dia 11 d’abril amb la inauguració d’una exposició de fotoperiodisme sobre diferents temàtiques internacionals relacionades amb aquest líquid essencial per a la vida, en un any, el 2024 en que el lema de les Nacions Unides pel dia mundial de l’aigua és “Aigua per a la pau”.

La mostra que rep el títol “Aigua: un viatge per descobrir com mou el món” ha estat produïda pel Port de Tarragona, en col·laboració amb la revista especialitzada 5W, i compta amb Anna Surinyach, comissaria i editora d ela revista 5W, i amb la participació de periodistes de la talla de Fernando Moleres, Santi Palacios i Maribel Izcue, Santi Donaire, Sanne Derks, Solmaz Daryani i José Colón i Agus Morales.

L’exposició acompanyarà la resta d’activitats programades i restarà oberta al públic fins al 5 de maig.

Els divendres, la gestió dels nostres rius | 12, 19, 26 d’abril i 3 de maig

Dins la programació de les Setmanes de l’Aigua, està previst celebrar quatre debats centrats en els aspectes més rellevants que afecten la gestió dels nostres rius: el Siurana, l’Ebre, el Francolí i el Gaià. El periodista i president del col·legi de Periodistes de Catalunya a Tarragona, Esteve Giralt, serà l’encarregat de conduir la participació dels destacats especialistes convidats. Els debats són oberts al públic i seran retransmesos en directe per TAC 12.

El cicle de debats començarà el divendres 12 d’abril amb el debat “El riu Siurana. Aigua i agricultura: un conflicte local dins un problema global”. Continuarà el divendres següent, dia 19 d’abril amb “El riu Francolí. Desaparèixer o renéixer: exemples de restauració i recuperació” i també el divendres 26 amb el debat “El riu Ebre. La connexió de conques: beneficis i perills. Fins on pot donar aigua l’Ebre?”, per acabar el primer divendres del mes de maig, dia 3, amb “El riu Gaià. Aprendre del passat i preparar el futur”.

Tik Talk amb estudiants

D’acord amb la voluntat del Port de Tarragona de comprometre’s amb les generacions més joves, durant les “Setmanes de l’Aigua” s’estrenarà un nou format divulgatiu que ha estat batejat com a Tik Talk. Es tracta d’una trobada entre experts, divulgadors i alumnes de batxillerat per abordar un tema a fons, en aquest cas relacionat amb l’aigua, proposat pel professorat i treballat prèviament a classe. Per a aquesta primera edició comptem amb la participació de l’Institut Martí i Franquès i la col·laboració de la URV. Aquesta primera trobada pilot per provar el format comptarà amb Sandra Contreras, investigadora de la URV, coordinadora del màster en Enginyeria ambiental i energia sostenible i Laura Bonachí, responsable al departament de Medi Ambient de Port de Tarragona.

Conferència del president de Port Tarragona | 16 d’abril

El president de Port Tarragona, Saül Garreta, pronunciarà una conferència amb el títol “El Port de Tarragona i dels reptes de l’àrea metropolitana: aigua, energia, urbanisme...” que se celebrarà el dia 16 d’abril a les 19 hores al Tinglado 1 del Moll de Costa. La conferència tindrà format d’entrevista conduïda per la periodista tarragonina Sara Sans, cap de la Secció “Viure” de La Vanguardia.

Art i aigua

L’acte de presentació de la “Setmana de l’Aigua” ha comptat amb un tast de l’espectacle de dansa creta per a l’ocasió per Scènic Dansa. La dansa, també estarà present en acabar la conferència inaugural de l’exposició de fotoperiodisme, el dia 11 d’abril i en finalitzar els debats dels dies 19 i 26 d’abril, que tindran lloc al Tinglado 1.

Es tracta d’un espectacle de dansa inspirat en l’aigua a càrrec de Scènic Dansa, dirigit per Elisabet Esporrín, té més de 30 anys de trajectòria a Tarragona, es dedica en cos i ànima a la dansa en totes les seves disciplines. El centre ha rebut el reconeixement com Escola Autoritzada pel Departament d’Educació per la Generalitat de Catalunya). La direcció artística de l’espectacle ‘El So de l’Aigua i la Dansa, amb el Port de Tarragona’ corre a càrrec del reconegut ballarí Luis Ortega.

Visió Metropolitana i de país

La programació de les “Setmanes de l’Aigua” respon al compromís del Port de Tarragona amb la societat i el territori per encarar els reptes de sostenibilitat que com a societat i com a humans tenim plantejats. L’APT, conscient del seu rol institucional, del seu pes econòmic i de la seva vocació facilitadora, vol contribuir a la reflexió sobre els reptes que té plantejat el Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre amb una visió metropolitana i de país que ajudi a establir les línies mestres del canvi que la nostra societat ha de fer per aconseguir una economia verda i una societat resilient davant del canvi climàtic.

Més informació:

Programació i inscripcions https://www.jornadaaiguaporttarragona.cat

També a www.porttarragona.cat

L’exposició, d’entrada lliure, podrà ser visitada des del 21 de març fins al 28 d’abril a la Sala 2 del Refugi 1 del Moll de Costa

La inauguració es farà dijous 21 de març, a les 19 hores, a la sala 2 del Refugi 1 del Moll de Costa

El pròxim dijous, 21 de març a les 19 hores, la sala 2 del Refugi 1 del Moll de Costa del Port Tarragona s’inaugurarà ‘Thorpeness /Stanwell’, l’atac als mercants anglesos al Port de Tarragona de l’any 1938 durant la Guerra Civil. Es tracta d’una exposició dins del marc del Programa de Memòria Democràtica de Tarragona. L’exposició posà èmfasi en els bombardejos que l’aviació feixista italiana i alemanya van perpetrar sobre el Thorpeness i l’Stanwell, dos vaixells mercants anglesos atracats al port de Tarragona, el 20 de gener i el 15 de març de 1938, respectivament. La mostra estarà oberta al públic, gratuïtament, fins al 28 d’abril. Durant el mes de març els horaris seran de dimarts a dissabte de 10h a 13h i de 16h a 19h, a partir del mes d’abril els horaris es modifiquen de dimarts a dissabte a la tarda de 17h a 20h. Diumenges i festius sempre oberts d’11h a 14 h. El Refugi romandrà tancat tots els dilluns.

L’exposició

L’any 2023, el Programa de Memòria Democràtica de Tarragona se centrà al voltant dels bombardejos que va patir la població civil de la ciutat entre el 1937 i el 1939. L’exposició Thorpeness i Stanwell. L’atac als mercants anglesos al port de Tarragona de l’any 1938 durant la Guerra Civil, que organitzà i produí el Centre d’Imatges de Tarragona / L’Arxiu, posà èmfasi en els bombardejos que l’aviació feixista italiana i alemanya van perpetrar sobre el Thorpeness i l’Stanwell, dos vaixells mercants anglesos atracats al port de Tarragona, el 20 de gener i el 15 de març de 1938, respectivament.

Aquests bombardeigs van causar la mort de tretze persones, deu del Thorpeness (7 mariners britànics i 3 treballadors del port), i tres de l’Stanwell ( 2 mariners britànics i 1 danès, observador del comitè de No-intervenció).

El funeral per les víctimes del Thorpeness, a la ciutat de Tarragona, es pot considerar gairebé un acte d’Estat, per la nodrida presència d’autoritats civils i militars republicanes i per l’assistència d’una delegació laborista britànica que estava de visita per territori republicà. L’impacte mediàtic d’aquests atacs va ser d’abast mundial i va posar en evidència l’incompliment del pacte de No-intervenció per part dels feixistes italians i els nazis alemanys.

Més activitats relacionades

Paral·lelament el dimecres 9 d’abril, a les 19 h, a la sala 2 del Refugi 1 del Moll de Costa, (en el marc de l’exposició), tindrà lloc la presentació del llibre d’Òscar Martín i Txell Navarrete: Thorpeness / Stanwell. L'atac als mercants anglesos del Port de Tarragona (1938) durant la Guerra Civil espanyola. + https://tuit.cat/s8abc

El dissabte 20 d’abril a les 12 del migdia Martin i Navarrete seran els guies, de la ‘Ruta pels espais dels bombardejos al Port de Tarragona’, que farà especial incidència en l’indret on van ser bombardejats els vaixells anglesos. Per a aquesta activitat, que tindrà una durada aproximada de noranta minuts, cal fer reserva prèvia a Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. + https://tuit.cat/oshpo

L’exposició, d’entrada lliure, podrà ser visitada des del 20 de març fins al 28 d’abril

La inauguració es farà dimecres 20 de març , a les 19 hores, a la sala 1 del Refugi 1 del Moll de Costa

El pròxim dimecres, 20 de març a les 19 hores, la sala 1 del Refugi 1 del Moll de Costa del Port Tarragona inaugurarà la XXXI edició de l’exposició Col·lectiva Sindicat d’Iniciativa i Turisme de Tarragona. La mostra estarà oberta al públic, gratuïtament, fins al 28 d’abril. Durant el mes de març els horaris seran de dimarts a dissabte de 10h a 13h i de 16h a 19h, a partir del mes d’abril els horaris es modifiquen de dimarts a dissabte a la tarda de 17h a 20h. Diumenges i festius sempre oberts d’11h a 14 h. El Refugi romandrà tancat tots els dilluns.

L’exposició

Amb aquesta exposició col·lectiva se celebra la trenta-una edició d’una activitat extraordinària i, alhora, habitual del Sindicat d’Iniciativa i Turisme de Tarragona. El Port de Tarragona ha col·laborat durant molt de temps oferint espais culturals de primer nivell i mirant al mar per als artistes que participen any rere any d’aquesta mostra artística.

En la mostra participen alguns artistes professionals on mostren el seu treball acurat, tradicional i també, per què no, avantguardista dins dels corrents de la plàstica actual.

Aquarel·les, olis, tèxtils i fotografies fruit d’un treball pacient, hereus d’una tradició plàstica tarragonina que forma part de la memòria del territori i que, amb aquesta mostra, passa a formar part de l’herència necessària per als nostres conciutadans.Sempre a la vora del mar, amb vocació, amb entusiasme i amor per la feina ben feta. El Sindicat d’Iniciativa i Turisme de Tarragona, amb la col·laboració de la marca cultural de Moll de Costa del Port Tarragona, vol retre un càlid homenatge a les generacions passades i deixar, així, una empremta per a les següents.

Els representants comercials de l’Autoritat Portuària de Tarragona van presentar les estratègies portuàries per a la nova era de transició energètica

Representants del Port de Tarragona van ser presents dijous i divendres a la conferència Net Zero Ports & Harbours que es celebrava a Barcelona per a donar a conèixer les noves estratègies portuàries per a la nova era de transició energètica que està duent a terme l’Autoritat Portuària de Tarragona. En aquesta presentació, Anglès, responsable del departament comercial i desenvolupament de negoci, destacava la importància del tràfic dels líquids per al Port de Tarragona, així com les oportunitats comercials dins del panorama de la transició energètica que s’estan vivint.

Net Zero Ports & Harbours és una conferència que se centra en la transició energètica marítima i el seu impacte a ports i dàrsenes d’arreu del món. S’hi tracten temes com els combustibles alternatius, l'electrificació o la sostenibilitat. Els assistents a l’acte van poder atendre de la mà d’experts en el sector les solucions innovadores en energia marítima.

Per la part del Port de Tarragona, Jordi Anglès, responsable de l’equip comercial i de desenvolupament i expert amb el tràfics de líquids, va ser l’encarregat  de posar en valor el paper del Port de Tarragona com a referent en aquest tipus de tràfic i com els molls tarragonins han esdevingut un hub al sud d’Europa i en tota la Mediterrània.

Anglès va continuar la seva exposició analitzant la situació actual del mercat comparant-la amb la transició cap a un futur més verd tenint en compte, entre altres coses, les noves regulacions. A continuació, el representant de l’APT assenyalava les oportunitats en la transició energètica pel Port de Tarragona, com el posicionament com a hub per a noves energies i centrat en els futurs tràfics d'hidrogen i els seus derivats.

L'existència d'aquests potencials tràfics obre les portes a l'augment de l'activitat de bunkering amb nous combustibles, una altra oportunitat clau per als molls tarragonins. Anglès va destacar la importància del treball conjunt amb organitzacions com ChemMed i la Vall de l’Hidrogen de Catalunya.

Per acabar la seva ponència, l’expert portuari remarcava els projectes en curs que està desenvolupant l’APT en termes de descarbonització portuària, com ara projectes pilot en consum d'hidrogen (locomotora i embarcacions de servei) o la producció d’energia fotovoltaica al Port, entre d’altres, englobades al Pla de Sostenibilitat i que demostren el compromís del Port de Tarragona amb la transició energètica.

L’acte de cloenda va comptar amb la participació de dos ponents experts en l’ús d’intel·ligència artificial a l’educació

Més de 280 docents de primària i secundària han participat en aquesta formació

El Refugi 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona va ser l’escenari la tarda d’ahir dijous de la cloenda del projecte AI SKILLS LAB. Un laboratori d’habilitats en Intel·ligència Artificial per la transformació digital dels centres educatiu promogut per la Universitat Rovira i Virgili. L’acte va comptar més de 200 assistents.

AI SKILLS LAB és un projecte impulsat per la URV que busca dotar d’habilitats en intel·ligència artificial als docents per a la transformació digital dels centres educatius. El projecte, que ha estat impulsat per la investigadora del Departament de Pedagogia de la Universitat Rovira i Virgili Mar Camacho, s’ha ofert a 280 docents d’Educació Primària i Secundària.

Aquest Laboratori d’Intel·ligència Artificial va començar durant el mes de setembre i després de sis mesos clou amb l’acte celebrat al Refugi 1 del Moll de Costa del Port de Tarragona. Durant aquest període, s’han celebrat diverses sessions formatives virtuals, masterclass i workshops, a càrrec d’experts internacionals que s’han combinat amb el desenvolupament de projectes innovadors en cada centre, i amb l’acompanyament d’assessors que n’han fet el seguiment.

Un acte amb públic i premis

L’acte d’ahir celebrat al Refugi 1 del Moll de Costa, amb més de 200 assistents, va comptar amb cinc ponents, Jordina Biosca, Javi Badia, Miguel Guerrero, Mar Camacho i Sonia Guilana, i dos ponents experts en l’ús de la intel·ligència artificial a l’educació. En aquesta sessió de cloenda es va fer una valoració dels resultats del projecte i finalment es va fer una entrega de premis als millors projectes duts a terme per part dels centres educatius.

La trobada ha tingut coma objectiu presentar el pla d’implantació de l’organisme al Camp de Tarragona

Entre les institucions presents hi havia representants de la Subdelegació del Govern a Tarragona, de l’Autoritat Portuària de Tarragona, de la Cambra de Comerç de Tarragona i de Reus, de la Universitat Rovira i Virgili, dels Ajuntaments de Tarragona,  Reus, Mont-Roig del Camp, Salou i El Vendrell

El matí d’avui dijous 14 de març el Port de Tarragona ha estat la localització seleccionada pels membres de Casa Àsia per presentar el seu pla d’implantació al Camp de Tarragona. L’acte ha comptat amb representants d’algunes institucions del territori com la subdelegació del Govern a Tarragona, l’Autoritat Portuària de Tarragona, les Cambres de Comerç de Tarragona i Reus, la Universitat Rovira i Virgili i els Ajuntaments de Tarragona,  Reus, Mont-Roig del Camp, Salou i El Vendrell, interessades en les relacions amb el continent asiàtic.

Casa Àsia és un organisme de diplomàcia pública amb seu a Barcelona, encarregada de construir pont entre l’àrea de  l’Indopacífic (que abasta des de la península de l’Índia a tot el Pacífic) amb Espanya per a una millor comprensió de la regió. La reunió d’avui tenia com a  objectiu començar l'estudi d’implantació per a l'elaboració d'una estratègia d’Àsia per al Camp de Tarragona, que permeti orientar la seva acció cap a aquest continent.

Aquesta implantació al Camp de Tarragona vol dotar d’oportunitats i mecanismes d’actuació,  en base als objectius del territori i les possibilitats que ofereix Àsia que actua com a porta d’entrada a Europa. Les principals àrees d'interès serien els ports i la logística, inversions asiàtiques, relacions comercials, turisme i universitats.

En el discurs de benvinguda, el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha explicat que “l’interès per Tarragona creix entre els països asiàtics amb implantacions industrials i estudis per a nous combustibles, però també tecnològiques”. Garreta també ha explicat que “com a àrea metropolitana i com a país ens interessa estrènyer els llaços amb Àsia perquè davant de tots els reptes globals als quals ens enfrontem aquest continent és clau”.

En aquest context és important aprofitar les sinergies que es deriven d'aquestes relacions incipients perquè el Camp de Tarragona pugui desenvolupar una estratègia “Àsia”, incorporant els principals àmbits d'actuació i països, així com els principals agents del territori.

Una relació amb molts àmbits de cooperació

Àsia ha emergit com un actor clau en el nou ordre global. La seva influència en l’economia, la diplomàcia, la cultura i la política és inqüestionable. La creixent interdependència entre les nacions asiàtiques i europees requereix una plataforma com Casa Àsia per fomentar la comprensió mútua i la col·laboració.

Les relacions que ara s’enceten tenen diversos objectius estratègics, com la cooperació institucional per establir vincles amb institucions locals, empreses i organitzacions per promoure la cooperació en àrees com el comerç, la tecnologia i la cultura.

La cooperació econòmica i empresarial que pot facilitar intercanvis comercials, inversions i projectes conjunts entre empreses catalanes i asiàtiques. En un sistema empresarial molt basat en la creació de hubs especialitzats aquesta cooperació pot ser molt beneficiosa per al territori que compta amb diferents hub, com el petroquímic de Tarragona, o el tecnològic a Reus.

La cooperació diplomàtica per actuar com a pont entre els governs i les societats civils, fomentant el diàleg i la comprensió en un moment de transició energètic on totes les institucions representades hi estan compromeses, Àsia pot ser un referent gràcies a les diferents competència en matèria com l’hidrogen.

La implantació de Casa Àsia al Camp de Tarragona és un pas cap a una relació més estreta i beneficiosa entre el Territori i Àsia generant un espai de trobada, aprenentatge i col·laboració per a tots els interessats en el continent asiàtic.

L’objectiu és reduir l’impacte ambiental en el territori i ser un referent en polítiques i estratègies de cura amb el medi ambient reduint les emissions contaminants

El 41% de la flota de vehicles de l’Autoritat Portuària de Tarragona compta amb el distintiu de zero emissions o ECO

El Port de Tarragona, fidel al seu compromís detallat al Pla de Sostenibilitat Agenda 2030, ha adquirit dos nous cotxes, marca Toyota R4V4 híbrids endollables, a la seva flota de vehicles. Concretament, aquests dos nous vehicles formaran part de la flota assignada a la policia portuària del Port per tal de dur a terme les tasques diàries relacionades amb la seguretat integral de les instal·lacions portuàries i de l’entorn del Port. Es tracta de dos vehicles amb tecnologia híbrida, una tecnologia que s’alinea perfectament amb les polítiques mediambientals incloses en el Pla de Sostenibilitat Agenda 2030 sota l’eix ‘Creixement Sostenible 2030’ El 41% de la flota de vehicles de l’Autoritat Portuària de Tarragona compta amb el distintiu de zero emissions o ECO.

En els últims anys l’Autoritat Portuària de Tarragona ha apostat per seguir millorant l’eficiència del seu parc de vehicles. El Port de Tarragona ha aplicat criteris d’eficiència cada cop que ha renovat la seva flota i ha anat incorporant turismes elèctrics i híbrids a la seva flota i retirant els turismes de motors més antics. La incorporació de vehicles més eficients ha permès la retirada dels vehicles més antics que consumien més carburant i provocaven major contaminació atmosfèrica, ja que no disposen dels dispositius actuals de reducció d’emissions, com per exemple, el monitoratge de la pressió de les rodes, start-stop, frenada regenerativa, filtres de partícules i de NOx, etc.

Una aposta clau per al Port de Tarragona

Actualment el Port de Tarragona compta amb vuit cotxes i dues motos elèctriques 100%, onze cotxes híbrids i, amb les noves incorporacions actuals, amb quatre cotxes híbrids endollables.

L’Autoritat Portuària de Tarragona disposa d’una flota de 61 vehicles dels quals 25 compten amb classificació Zero emissions o ECO al Registre de Vehicles, això suposa un 41% del total.

L’objectiu principal del port amb aquestes noves adquisicions es basa en l’adquisició de vehicles més eficients que redueixin la petjada de carboni del Port a l’horitzó 2030. Fomentar el vehicle elèctric a l’organització i a la comunitat portuària és una de les metes establertes al Pla. El criteri és l’adquisició de nous vehicles 100% elèctrics o híbrids.

Renovació Distintiu

El Departament d’Acció Climàtica, Alimentació i Agenda Rural de la Generalitat de Catalunya mitjançant la Direcció General de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic va atorgat al Port de Tarragona la renovació del Distintiu de garantia de qualitat ambiental corresponent a la categoria de Flotes de vehicles, Subcategoria 340.2 - Turismes (M1).

D’acord amb la Resolució de 12 de juliol de 2022 del director general de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic es va renovar a l’Autoritat Portuària de Tarragona el distintiu que li va ser atorgat per primera vegada l’any 2014 i que a hores d’ara està renovat per tres anys més fins al 2025.

En què consisteix el Distintiu?

Aquest distintiu té com a principal finalitat contribuir a la reducció de les emissions contaminants provinents del transport, promoure l’ecoeficiència i la sostenibilitat ambiental en la planificació, projecció i gestió de la mobilitat, especialment en entorns urbans. L’objectiu és minimitzar els impactes ambientals més enllà dels requisits derivats del compliment de les normatives actuals.

Els criteris ambientals per poder obtenir aquest distintiu es basen en la gestió de la flota, la conducció eficient, el tipus i estat dels vehicles i altres accions de compromís de millora ambiental. Per això, entre altres mesures, l’APT ofereix cursos de conducció eficient als seus treballadors, fomenta l’ús de les videoconferències per evitar desplaçaments i manté una flota de vehicles de baixes emissions.

La mostra, d’entrada lliure, s’inaugurà aquest dijous a les 19h al Tinglado 1 i romandrà oberta fins al 7 d’abril

Trobades amb l’Etern: parlarà sobre les reflexions sobre la fugacitat de la bellesa

El Tinglado 1 del Moll de Costa va inaugurar, aquest dijous 7 de març, una nova exposició sota el títol ‘Trobades amb l’etern’ de l’artista Mastuset. Les persones assistents van poder gaudir d’una mostra artística diferent que pretén transmetre diverses reflexions sobre la fugacitat de la bellesa. La mostra, d’entrada lliure, es pot visitar fins al 7 d’abril en diferents horaris. Durant el mes de març el Tinglado 1 tindrà les seves portes obertes de dimarts a dissabte de 10h a 13 h i de 16h a 19h, a partir de l’1 d’abril el Tinglado 1 tindrà horari de dimarts a dissabte de 10h a 13h i de 17h a 20h. Durant tots els mesos de l’exposició també estarà obert diumenges i festius d’11h a 14h. El dilluns romandrà tancat.

La mostra

Trobades amb l’Etern: Reflexions sobre la fugacitat de la bellesa és una emocionant exposició, on l’artista Mastuset convida a explorar la bellesa efímera revelada en la naturalesa a través de diferents mitjans artístics. La mostra reuneix una dotzena de pedres i les seves rèpliques en escultures de bronze, una vintena de pintures d'oli sobre planxes de coure i una selecció de fotografies de dues diferents sèries.

Trobades amb l'Etern és una exposició que desafia les percepcions convencionals de l'art. En destacar objectes aparentment insignificants, l'artista vol reflexionar sobre la bellesa del què és quotidià i a qüestionar les percepcions tradicionals del que és valuós en l'art.

En la mostra es troben també fotografies de formes creades per la llum solar a través de l'aigua, reflectides en una superfície. Aquestes imatges són especialment captivadores perquè ens recorden la capacitat sorprenent que té la naturalesa per a crear experiències visuals úniques. Ens conviden a ser conscients de la bellesa transitòria que existeix en el món natural i a valorar les subtileses i detalls que sovint passem per alt en la nostra vida diària

L’artista

Joseph Mastuset té una àmplia trajectòria exposant en diverses sales europees i, ell mateix es defineix com una persona que no fa art, sinó que l’art, l’art sorgeix, emergeix, és l'atzar, la Natura, la Bellesa qui és revela i és manifesta i ell és l’instrument. Aquest concepte ho aplica tant a la pintura, l’escultura, la fotografia o qualsevol altre medi que sorgeixi.

Tarragona és el port que més creix dels 10 ports amb més moviment del sistema portuari estatal (9,9% més respecte 2022)

Un nou rècord de cereals, pinsos i farines (7,6Mt) i de cru de petroli (9,8Mt) impulsen els tràfics totals cap a resultats propers al rècord total establert 2019 amb 33,3 milions de tones

Tarragona és el port que més creix dels 10 ports amb més moviment del sistema portuari estatal (9,9% més respecte 2022)El Port tanca l’any amb més de 64 milions d’ingressos i confirma el salt quantitatiu experimentat l’any passat (64,7M€, el 2022)

Tarragona compensa la disminució del carbó i de la càrrega general conteneritzada amb l’impuls dels tràfics tradicionals

El president del Port afirma que “la solidesa estructural del Port és un punt fort per implementar amb èxit l’estratègia #RumbEcoPort2027 cap a la transició energètica i la descarbonització”

L’any 2023 també ha suposat un increment de les polítiques sostenibles de l’APT per aconseguir ser un port “zero emissions” eficient i competitiu

El Port de Tarragona ha tancat l’any 2023 amb 33.030.021 tones en tràfic de mercaderies, un resultat impulsat principalment per nous rècords en productes agroalimentaris i cru de petroli. Aquest bon comportament dels tràfics tradicionals el situa com el port que més creix en la llista dels 10 ports amb més moviment del sistema portuari estatal i li permet compensar la disminució de tràfics com el carbó i la càrrega general contenitzada. Els cereals, pinsos i farines van assolir 7,6 milions de tones (+28,5% respecte a 2022) i el cru de petroli va assolir 9,8 milions de tones (+24,8% respecte a 2022).

Port Tarragona tanca l’any 2023 amb uns ingressos de més de 64 milions d’euros (64,5M€), un resultat similar al de l’any passat (64,7M€) i que confirma el salt qualitatiu realitzat l’any passat. Els dos darrers exercicis han suposat un increment d’ingressos de prop de 20% respecte als exercicis de 2021 i anteriors, en què els resultats oscil·laven entre 50 i 57 milions d’euros de vendes anuals.

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, afirma que “la solidesa estructural del Port és un punt fort que s’ha d’aprofitar per implementar amb garantia d’èxit l’estratègia #RumbEcoPort2027 per a la transició energètica del sector portuari i la descarbonització de la cadena logística”.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) també ha qualificat els resultats de 2023 com “uns bons resultats, si tenim en compte els reptes que el Port ha hagut de fer front durant 2023”. Garreta ha destacat la preocupació per part dels agents econòmics que durant l’any passat pels efectes que fenòmens globals han tingut en la cadena de subministrament, com la invasió russa d’Ucraïna, els atacs als vaixells al Mar Roig, el canvi climàtic, i els reptes en clau local, com la sequera, la disminució del tràfic de carbó o la recuperació de la concessió de la terminal de contenidors”. Per al president de l’APT, el Port de Tarragona ha sabut substituir aquests tràfics amb un impuls dels tràfics tradicionals “amb rècord de cereals i de cru de petroli, i un augment en tràfics cada cop més consolidats com la fruita tropical, els vehicles nous, minerals i productes siderúrgics.”

El president de l’APT ha explicat que “la solidesa econòmica del Port permetrà seguir amb bon ritme el cicle inversor en les infraestructures estratègiques que permetran que el Port de Tarragona enfronti amb garanties d’èxit un futur marcat per la sostenibilitat, la transició energètica i la transformació econòmica”. Per a Garreta, “la solidesa estructural del Port és un punt fort que hem d’aprofitar per a implementar l’estratègia #RumbEcoPort2027 per aconseguir realitzar la transició energètica del sistema portuari i la descarbonització del sector de la logística”.

Rècord en tràfics estructurals

El tràfic marítim de l’any 2023 ha estat de 33.030.021 milions de tones (Mt), un 9,9% superior al moviment de l’any 2022 que va assolir uns resultats de 30,05 milions de tones. Aquest resultat és conseqüència bàsicament del bon comportament dels tràfics tradicionals del Port, especialment els líquids a doll. Mentre que el trànsit de líquids a nivell estatal va disminuir un 3,7% l’any passat, a Tarragona va créixer un 16,4%, sent el port amb el percentatge més gran de creixement en aquest sector i situant-se com el tercer port de l'Estat en importacions de grans líquids.

Líquids a doll

Els Líquids a doll ha estat el grup amb més moviment en xifres absolutes amb un total de 20.567.743 tones i augmentat un 16,4% respecte a 2022. Impulsats pel creixement del 24,8% del cru de petroli (rècord històric) i altres productes petrolífers en un 13,6%.

El moviment de cru ha estat de 9,79 Mt, un 24,8% més que l’any 2022, que va ser un any amb parada a les instal·lacions de Repsol amb incidència en el tràfic d’octubre i novembre d’aquell any. El cru de petroli ha finalitzat l’exercici establint una nova fita històrica ratllant els 10 milions de tones i superant els 9,72 Mt de l’any 2019, quan es va establir un rècord en la seva manipulació. El cru es manté com el principal producte en l’activitat del Port de Tarragona, l’any 2023 representa el 27% del tràfic marítim. Dintre de la sèrie històrica d’aquest segle, el seu pes ha anat variant entre el 21% de l’any 2011 al 30% de l’any 2003.

Sòlids a lloure

L’altre gran grup tractor dels tràfics del Port de Tarragona ha estat els sòlids a lloure que augmenten un 8,9%, amb un increment dels agroalimentaris (cereals, pinsos i farines) del 28,5% marcant un nou rècord històric amb 7,6 milions de tones. Per altra banda, seguint el camí de la sostenibilitat, els molls tarragonins han disminuït el tràfic de carbons i coc de petroli en un 53,6%.

En aquest grup, el tràfic més destacat de l’exercici ha estat el dels cereals i les seves farines amb 6,50 Mt i un creixement del 52,7% respecte a les dades del 2022. El 2022 amb 4,25 Mt va significar el rècord històric del tràfic de cereals, superant els 4,21 Mt del 2019. Les dades del 2023 superen en 2,24 Mt l’anterior rècord i augmenta el lideratge del Port de Tarragona en aquest tràfic a l’Estat i a la Mediterrània. Els 6,50 Mt del grup estadístic dels cereals i les seves farines es converteix en el de major moviment de sòlids a lloure en el Port de Tarragona, superant els 6,43 Mt de carbó de l’any 2008, el que demostra un gran canvi de tendència.

La mercaderia més significativa entre els cereals ha estat el blat, que representa prop del 49% de les tones manipulades d’aquest grup, amb un creixement respecte a l’any anterior d’ 1,95 milions de tones, el que significa que ha multiplicat per 2,5 les tones mogudes. La segona mercaderia ha estat el moresc (blat de moro o panís) que representa el 39% dels cereals, la tercera l’ordi amb un creixement de 538 mil tones el que multiplica per 5,4 les dades del 2022 i que representa el 10% del total de cereals.

Els dos anys d’extrema sequera que ha patit el país ha estat la causa de les grans quantitats d’importacions de cereals que es necessiten per substituir els milions de tones que la collita nacional no ha pogut proveir al mercat. El principal país de procedència del tràfic de cereals i les seves farines ha estat Ucraïna amb el 42% i, a continuació Brasil i Romania amb el 15%. També s’han importat cereals del Canadà (300 mil tones), Letònia (145 mil t), Rússia (98 mil t), Alemanya (75 mil t)i Lituània (67 mil t).

Càrrega general

La càrrega general ha estat l’únic dels tres grups que disminueix la seva activitat tot i que es veuen compensats per l’increment en els altres dos grups de tràfics, líquids a doll i sòlids a lloure. Aquest comportament és degut bàsicament a la recuperació de la concessió de la terminal de contenidors al Moll d’Andalusia, en la qual s’està treballant per una nova concessió, i pel tancament de la línia ro-ro amb Turquia a finals de l’exercici 2022; lleugerament compensat pel destacable increment de contenidor refrigerat (+18% TEUs refrigerats).

No obstant això, “el Moll d’Andalusia no ha parat de funcionar, ja que l’APT en atenció a les necessitats de la comunitat portuària atorgant autoritzacions temporals durant tot el 2023”, ha explicat el president del Port de Tarragona. El màxim responsable de L’APT ha afirmat que “el Port continua analitzant el mercat i contactant empreses per a llençar un nou concurs per a la concessió per a una terminal multipropòsit que pugui acollir tant contenidors com càrrega general no conteneritzada”. Els moviments que està registrant el sector amb la dissolució de velles aliances i la formació de noves, amb la tendència a la integració vertical dels serveis logístics, així com, la voluntat del Port de donar serveis a les empreses del seu hinterland, aconsellen actuar amb el màxim coneixement del mercat, ha explicat Garreta.

El moviment de productes siderúrgics ha estat de 682 milers de tones, un 12,9 % superior a l’exercici 2022 i es situa com el segon any amb major activitat. Creix tant la importació (+18%) com l'exportació (+13%). En aquests resultats hi ha intervingut el fet que s'han doblat les importacions des del nord d’Àfrica fins a 175.000 tones. Pel que fa a exportacions, el Regne Unit suposa el 33% del nostre mercat i continua creixent (+40% respecte a l'any passat). I altres països rellevants per a exportació són Israel (12,5% quota de mercat), Romania, Grècia i Dinamarca. Enguany, també hi ha hagut un 5% del que s'exporta que, per primera vegada, va als EUA, nou mercat per a exportacions.

El moviment de mercaderies del grup d’automòbils i les seves peces ha mantingut el creixement dels exercicis anteriors, arribant a les dades prepandèmia, però encara lluny de les xifres rècord del Port. En aquest grup cal analitzar que el creixement per unitats d’automòbils ha estat del 27,2% respecte a 2022 superant la barrera de les 200.000 unitats mogudes en els molls de Galícia i Cantàbria amb un total de 218.322 vehicles. El Port creix principalment en exportació (+65%) amb trànsit amb destinació altres països de la Mediterrània, però les importacions continuen liderant (72% del total).

En el grup de materials de construcció elaborats, els resultats presenten exportacions de 478 mil tones, multiplicant per 6 les xifres de l’any anterior. La causa ha estat l’exportació de material de pedrera amb destinació, principalment, a Mèxic.

També augmenten les exportacions d’animals viu. L’any 2023 s’han transportat 167.191 caps de bestiar mentre que el 2022 van ser poc més de 160 mil (160.256), la qual cosa representa un augment del 4,3%.

Creuers

L’activitat del sector de creuers ha mantingut la seva recuperació al llarg de l’exercici 2023. Durant la passada temporada es van realitzar 57 escales enfront de les 36 de 2022, i el nombre de creueristes va ser de 115.022 amb un increment del 80,1% respecte els de l’any anterior. Aquestes dades superen les dades de 2018 i s’apropen a les xifres de l’any 2019. Les previsions per a l’any vinent són d’una seixantena d’escales i uns 122.000 passatgers, una xifra molt pròxima a la de 2019 que va tancar amb més de 130.000 passatgers. L’impacte econòmic de l’activitat de creuers va ser de més de 15.000.000 d’euros de despesa dels passatgers en lleure, transport i restauració, principalment, segons els estàndards de la CLIA i l’enquesta d’Eurecat duta a terme per a la Taula Institucionals de Creuers.

L’activitat del turisme de creuer rebrà un impuls qualitatiu molt important amb la inauguració de la nova terminal de passatges que està construint Global Port Holding al Moll de Balears amb una inversió de 5,5 milions d’euros, una superfície de 2200 m2 . La inauguració d’aquesta nova infraestructura està prevista per a l’11 de juny coincidint amb l’inici de la 64a edició de l’assemblea de MedCruise, l’associació que reuneix tots els agents del sector a la Mediterrània: navilieres, agents turístics, patronats de turisme, etc.

Rècord de camions i increment ferroviari

El gran moviment de productes agroalimentaris ha impulsat a màxims històrics la circulació de camions al Port de Tarragona. L’any 2023 es van registrar un total de 952.832 entrades i sortides de camions en el recinte portuari, mentre el 2022 en van ser 833.414 (segon millor resultat i el 2019, en van ser 833.367, tercer millor any). Les dades del SEA (Sistema d’Entrega d’Agroalimentaris) va registrar un augment del 31% de lliurament de productes agroalimentaris a camions passant dels 236.370 camions de 2022 als 310.694 camions del 2023.

En l’apartat del ferrocarril també s’ha registrat moviments a l’alça. Hi ha hagut un increment de les composicions d'automòbils (+31,1%). En aquest sentit, els principals increments venen dels trens des de Barcelona amb origen europeu (66 entrades versus 14 el 2022), trànsit des de Navarra (+17 trens) i el trànsit cap a Andalusia (10 trens). El tràfic d’agroalimentaris també s’ha traduït en un increment de les composicions de cereal (+52%) amb 652 combois el 2023 versus els 429 de 2022.

Resultats econòmics

Aquest 2023 ha estat un gran any, l'any de la consolidació del salt quantitatiu realitzat per l'APT el 2022, superant la barrera dels 64 milions d'euros d'Ingressos (vendes) i dels 10 milions de beneficis abans d'impostos. Juntament amb un increment de la Tresoreria, que permet autofinançar en gran manera els grans projectes d'inversió, molt importants tant pel Port de Tarragona com pel Territori Els resultats econòmics de 2022 van suposar un tomb en els balanços del Port, ja que es va passar dels 53 milions d'euros del 2021 als 64,7 milions d'euros de 2022. Aquest resultat que en un primer moment es podria haver pensat que era conjuntural, es veu consolidat enguany amb el resultat de 2023 que preveu tancar amb 64,5 milions d'euros en vendes. Així doncs, la repetició el 2023 d’una xifra d’ingressos similar a la de 2022 permet pensar que aquest increment d’un 20 % respectes als resultats dels exercicis de 2021 i anteriors -que oscil·laven entre els 50 i els 57 milions d’euros d’ingressos- han quedat enrere.

Els resultats d'explotació i resultats abans d'impostos continuen per sobre dels 10 milions d'euros, mentre que l’APT continua reduint l’endeutament a raó de 4 milions d'euros anuals juntament amb l'increment de la tresoreria en els darrers exercicis.

Rumb #EcoPort2027

El resultats comercials i econòmics del Port de Tarragona són un puntal per a l’estratègia: #RumbEcoPort 2027. Uns objectius que fan compatible completar el desenvolupament del Port -immers en un cicle inversor molt important- i accelerar les accions de descarbonització de les seves activitats per complir els objectius de la UE per al 2030.

El Port de Tarragona treballa intensament en el desenvolupament d’infraestructures estratègiques que en el futur permetin la substitució dels tràfics del petroli i derivats per nous combustibles verds, l’atracció d’inversions logístiques o industrials netes a la Zona d’Activitats Logístiques i eliminar les emissions de CO2 en l’àmbit portuari. Un camí per aconseguir posar en marxa les infraestructures i equipaments que permetin fer front als reptes de la diversificació de tràfics, la transició energètica i la transformació econòmica sostenible del Port i de les empreses del seu hinterland.

L’estratègia #RumbEcoPort2027 és una empenta final en la construcció i posada en marxa de les infraestructures estratègiques portuàries per a la transformació del Port en una infraestructura verda, basada en l’eficiència i la competitivitat.

Contradic de Ponent, element protector

Aquesta futura infraestructura és molt representativa del tractament mediambiental del nou cicle inversor del Port de Tarragona. El Pla director d'infraestructures del Port de Tarragona, aprovat pel Consell Rector de Ports de l'Estat el 24 de juny de 2022, inclou la construcció del contradic de Ponent i un moll adossat a la primera fase de desenvolupament de la zona sud del Port. L’APT continua fent passos endavant amb el projecte, ja que en aquests moments l'Estudi d’Impacte Ambiental es troba sotmès a informació pública. Aquest projecte suposarà una actuació singular, ja que integra el nou contradic amb el paisatge, inclou l’ús social d’aquesta infraestructura i suposarà la consolidació definitiva de la platja de la Pineda. Al mateix temps, el contradic potenciarà la seguretat del Port davant de riscos mediambientals, perquè reduirà la bocana a 450 m i permetrà traslladar les activitats de la monoboia a l’interior del port.

Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), urbanisme sostenible

La ZAL també és una infraestructura amb un enfocament sostenible, pel fet que comptarà amb un urbanisme amb nombroses millores ambientals. En aquests moments s’està redactant el projecte d’urbanització. Es maximitzaran les superfícies verdes, vegetades amb espècies autòctones de la zona i amb un baix consum hídric. Aproximadament 180.000 m³ de superfície verda (19% del total de la ZAL). Aquestes zones serviran per disminuir la temperatura del terra (en no estar pavimentades) i fixar CO2. Les energies renovables també tindran un gran protagonisme en el desenvolupament de la ZAL. En aquests moments, està finalitzada l’obra de vial perimetral; la construcció del pas sota l’autovia de Salou-Tarragona C-31B també estarà acabat en el mes de juny; mentre que la rotonda de la C-31B, davant de l’empresa DOW Chemical, ja ha estat licitada i en marxa. Es preveu que estigui acabada a finals d’any.

Xarxa Natura 2000, restauració del paisatge

Per la part mediambiental, la Xarxa Natura 2000 les obres estan a punt de començar, amb tota probabilitat finals d’aquest mes de març o principis d’abril a tot estirar, amb una durada prevista de 12 mesos.

PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

La primera fase de la construcció es va donar per acabada a finals de 2022, ja està en marxa la 2a fase constructiva des de fa unes setmanes, l’actuació compta amb un pressupost de 20 milions d’euros i consistirà en la urbanització de la terminal, on es formigonarà l’esplanada, s’instal·larà l’enllumenat i es realitzaran les connexions ferroviàries, tant internes com externes amb els dos punts de connexió amb la xarxa d’ADIF.

PortTarragona Terminal La Boella

L'APT continua treballant en el projecte d’ampliació i modernització de la Terminal de la Boella. En aquests moments, el procés de concessió està aturat per poder estudiar l’establiment de sinergies amb la futura terminal de multipropòsit del Moll d’Andalusia per fer més viable econòmicament la seva explotació i, per una altra, s’està cercant finançament europeu per poder impulsar el projecte. L’objectiu és que la gestió i l’activitat d’aquesta terminal vagi alineada amb la gestió i l’activitat de les tres altres infraestructures que impulsa el Port: Terminal multipropòsit al Moll d’Andalusia, la ZAL i la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo.

Liderat metropolità en descarbonització

L’any 2023 també ha suposat un increment de les polítiques sostenible de l’APT amb l’objectiu de fixar les bases per aconseguir un port zero emissions eficient i competitiu i, liderar aquest procés en l’àmbit de l’àrea metropolitana de Tarragona sota el lema #RumbEcoPort2027. Aquest compromís es desenvolupa a través de quatre eixos fonamentals: la biodiversitat, l’energia, la innovació i la sensibilització.

Biodiversitat

L’estratègia de Port Tarragona per a la recuperació de la biodiversitat es centra en l’impuls d’un conjunt d’actuacions que creïn una “Anella Blava” en el front marítim de Tarragona i completi l’Anella verda” terrestre. En col·laboració amb la URV i altres centres i empreses mediambientals impulsa projectes per a la regeneració del fons marí i la captura de CO2. Al mateix temps, el Port està executant les obres de restauració dels Prats d’Albinyana, un espai de 37 hectàrees inclòs a la Xarxa Natura 2000 – i en la creació d’un Centre experiencial i d’interpretació juntament amb l’Ajuntament de Vila-seca- i participa en la restauració ambiental de les desembocadures dels rius Gaià i Francolí. En paral·lel, impulsa un urbanisme sostenible a la Zona d’Activitats Sostenibles i al voltant de les seus de l’APT amb la construcció del nou “Parc del Port”.

Energia

El Port ha adoptat un rol de colideratge territorial en la transició energètica i d’impulsor de projectes per a la implantació de energies renovables. Una de les primeres mesures adoptades ha estat la creació d'un pol interdisciplinari per a la creació de la cadena de valor de l'Hidrogen Verd i l’expansió de la producció i consum d’altres energies renovables, acollint la seu de la Vall de l'Hidrogen de Catalunya, la seu territorial de l'Energètica Catalana i APPORTT per impulsar el pla de transició energètica del Port i de la comunitat portuària.

El Port destina 16 milions d’euros per a l’electrificació de molls, començant pel Moll de Balears. També està impulsant la instal·lació de panells solars a diferents espais del recinte portuari i del Moll de Costa per augmentar l’autosuficiència i l'eficiència energètica. Al mateix temps, l’APT treballa en la posada en marxa de diversos projectes pilot de transició energètica en maquinària pesant i vehicle que donen servei al port.

Innovació

El passat mes de gener, el Port i APPORTT van presentar el “Blue Innovation Hub”, una iniciativa de la comunitat portuària per crear un ecosistema per a la generació d’empreses innovadores al voltant de l’entorn de l’economia blava, en el que un dels objectius principals serà convertir els reptes climàtics en oportunitats empresarials basats en la millora de eficiència a través de la digitalització, la IA o la robotització, per citar alguns exemples. Blue Innovation Hub busca afavorir un entorn propici per a la generació i la implementació d'iniciatives innovadores, amb vocació de donar servei en l’àmbit territorial.

Sensibilització

Aquestes línies d’actuació es complementen amb un nou enfocament de la programació artística i cultural del Moll de Costa que incorporarà progressivament activitats relacionades amb el canvi econòmic i social relacionat amb la descarbonització amb experiències com “OH! Cúpula SOStenible” en el Refugi 1 de febrer a març o les Jornades Tècniques sobre l’Aigua a l’abril-maig, al Tinglado 1. Activitats que a més a més de sensibilitzar l’espectador, serveixin per crear coneixement al voltant del canvi climàtic i les seves repercussions.

La descarbonització de les activitats del Port de Tarragona és una oportunitat per ser capdavanter en el canvi necessari i imprescindible que ha d’operar tota l’activitat humana al planeta. El Port, des de la seva responsabilitat pública, des del seu pes econòmic i des de la seva projecció institucional, vol ser un agent actiu en la presa de decisions i en el disseny de la nova societat més neta, més circular i més sostenible que ha de sorgir dels processos de descarbonització, a través de la transició energètica, recuperació de biodiversitat i la innovació.

Més informació a:

Descarrega’t la presentació de la roda de premsa

Descarrega’t les estadístiques de 2023

Descarrega’t la nota de premsa en format digital​

​