"BCN World supone una gran oportunidad para reforzar nuestra estrategia de cruceros"

El presidente del Port de Tarragona, Josep Andreu, ha comparecido esta mañana en la Comisión de Economia, Finances i Pressupost del Parlament de Catalunya donde se trataba la modificación de la ley para la instalación de BCN World al territorio.

Josep Andreu ha iniciado su comparecencia con una breve explicación del posicionamiento del Port de Tarragona en Catalunya y en el conjunto de puertos del Estado. En cuanto a Cataluña, Andreu ha destacado la importancia de las instalaciones portuarias tarraconenses haciendo referencia a que de los 77 millones de toneladas que mueven anualmente los puertos catalanes, el Port de Tarragona mueve 31 millones y el Port de Barcelona 46 millones, lo cual supone que la infraestructura portuaria tarraconense mueve el 40% del volumen total anual de los puertos catalanes.

El presidente del Port de Tarragona también ha hecho referencia a las estrategias de crecimiento que aprobó, en 2011, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Tarragona. Desde la consolidación de los tráficos tradicionales, se decidió apostar por cinco líneas estratégicas: proyección internacional; diversificación; apuesta por la sostenibilidad; infraestructuras estratégicas internas (ZAL, estación intermodal, muelle de la química, entre otros) y externas: entre las que ha destacado la necesidad de la A-27 y la conexión del ancho ferroviario europeo con el tercer rail como solución provisional, y la línea Reus-Rueda como solución definitiva; y por último, la apuesta por los cruceros.

“BCN World tiene necesidades de cruceros y ferrys”

En esta línea, Josep Andreu ha reafirmado la apuesta decidida para convertir Tarragona en un destino de cruceros. Con la presentación de BCN World, el Port de Tarragona creyó oportuno incorporar técnicos de BCN World, en el grupo de trabajo ya existente, en 2013, para colaborar a impulsar la llegada de cruceros en Tarragona.

El grupo de trabajo está formado por el Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, el Patronato Municipal de Turismo de Tarragona, la Cámara de comercio, Industria y Navegación de Tarragona, la Patronal de Turismo, la Escuela de Turismo de la URV, Port Aventura y BCN World.

Andreu ha analizado la necesidad de infraestructuras y la futura demanda de BCN World de cruceros y ferris. Lo cual refuerza la apuesta firme del Port de Tarragona por el turismo de cruceros.

Finalmente, Josep Andreu ha manifestado que el Port de Tarragona está de acuerdo con el proyecto de BCN World dado que refuerza el crecimiento y el desarrollo del territorio. Y responde al modelo de éxito conseguido en el territorio como es el equilibrio entre industria y turismo.

El presidente del Port de Tarragona ha respondido a las preguntas que le han realizado los diputados. En respuesta a la pregunta de cómo se puede trabajar con la gran competencia de Barcelona respecto a los cruceros, Josep Andreu ha afirmado que el Port de Tarragona trabaja con un modelo de producto propio “trabajamos con otros modelos de gestión de cruceros alternativos” y ha puesto el ejemplo de los modelos del puerto de Palamós y Cartagena. En respuesta a la pregunta de si el Port de Tarragona cuenta con las infraestructuras necesarias para la llegada de cruceros regulares, Andreu ha admitido que las infraestructuras son limitadas, pero que antes del anuncio de BCN World ya se estaba trabajando en un proyecto que dotará al Port de Tarragona de nuevas infraestructuras; así pues, BCN World reafirma esta necesidad de nueva infraestructura crucerística.

Por último, contestando a la pregunta sobre si el Port de Tarragona trabaja con una marca propia, el presidente ha avanzado que en el plazo aproximado de un mes, el Port de Tarragona hará la presentación pública de una marca propia de cruceros, y que llevarà el nombre de Tarragona y también de Costa Dorada.