El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha defensat el rol del Port com a hub de reindustrialització del país gràcies a projectes com la ZAL

El ministre d’Indústria i Turisme, Jordi Hereu, ha visitat aquest divendres Port Tarragona, on ha mantingut una reunió de treball amb el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, i altres representants territorials. La trobada ha servit per incidir en la necessitat de recuperar pes industrial per a promoure la competitivitat econòmica i el desenvolupament territorial. 

En aquest sentit, el president Castellà ha defensat el rol del Port com hub de reindustrialització gràcies a projectes estratègics com la Zona d’Activitats Logístiques. Així mateix, també s’ha posat l’accent a altres aspectes d’interès pel Port i pel conjunt de la demarcació relacionats amb l’electrificació i la descarbonització.

En la reunió, hi ha pres part el ministre d’Indústria i Turisme, Jordi Hereu, la subdelegada del Govern, Elisabet Romero, l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales i, per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona, el president, Santiago J. Castellà, i el director general, Ramon I. Garcia, i el director d’Estratègia i Qualitat, Josep M. Maceira.  

La Zona d’Activitats Logístiques de Port Tarragona ha estat un dels temes centrals de la trobada. El president de l’Autoritat Portuària l’ha presentada com “la joia de la corona” dels projectes que està impulsant l’Autoritat Portuària. Santiago Castellà ha explicat al ministre el gran potencial que té aquest espai de 92 hectàrees ubicat a Vila-seca, entre el Port, el nucli de la Pineda i el pol químic sud. Així mateix, ha posat l’accent en el fet que la ZAL sigui l’espai industrial més gran que hi ha disponible en aquest moment a Catalunya, cosa que li permetrà jugar un rol clau en la reindustrialització del territori, col·laborant en ‘augment de l’autonomia estratègica no només de Catalunya, sinó del conjunt d’Europa. En aquest sentit, cal recordar que Port Tarragona treballa amb col·laboració amb ACCIÓ, l’ICEX i Casa Àsia per a portar implantacions a la ZAL relacionades amb els sectors emergents de la nova economia com ara el vehicle elèctric, els semiconductors o les bateries.

Així mateix, la trobada ha servit per a presentar al ministre d’Indústria i Turisme l’evolució d’altres actuacions cabdals per a la competitivitat de present i futur de Port Tarragona. Una d’aquestes és la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. El president de l’APT ha explicat a Jordi Hereu i a la resta d’autoritats presents que els treballs de construcció d’aquesta terminal intermodal ubicada a 60 quilòmetres de Madrid es troben ja en la recta final i que quedaran finalitzats a l’estiu. Posteriorment, es farà la connexió de les vies de terminal amb el ramal general. Paral·lelament, s’està definint el model de gestió de la infraestructura, perquè al 2026, ja pugui entrar en funcionament.

Altres projectes que també s’han explicat en la reunió de treball han estat l’ampliació del moll de Balears, que suposarà una inversió de 75 milions d’euros per a guanyar 19 hectàrees on es durà a terme operatives de construcció, muntatge i logística dels aerogeneradors flotants que s’instal·laran en diversos grans parcs eòlics marins de la Mediterrània occidental. Castellà ha aprofitat per a presentar el projecte del contradic de Ponent, que permetrà guanyar seguretat i eficiència i que permetrà sumar nous tràfics relacionats amb la transició energètica i els combustibles sostenibles.

Impulsar l’electrificació i la descarbonització

Més enllà de presentar l’aposta del Port per ser un hub de reindustrialització i les accions que l’Autoritat Portuària està duent a terme per a aconseguir-ho, la reunió amb el ministre Hereu ha servit per posar l’accent en la futura electrificació i descarbonització de Port Tarragona. Castellà ha assenyalat que el Port treballa actualment per a disposar d’una subestació elèctrica que asseguri el subministrament d’energia neta per a fer passes cap a una activitat portuària verda.

Ha participat en una taula rodona sobre perfils professionals i reptes ocupacionals vinculats a aquest sector 

Port Tarragona ha donat a conèixer la seva relació amb la FP dual, que ja suma 10 anys de col·laboració, així com les oportunitats professionals que ofereixen les activitats vinculades amb l’economia blava i les necessitats ocupacionals que té aquest sector en el marc de la fira Camins d’FP Cromàtika. Aquesta fira, que és l’esdeveniment de promoció de la formació professional de referència al territori, enguany s’ha reformulat per a agrupar tota l’oferta d’FP de la demarcació segons el paradigma de l’economia de colors. L’Autoritat Portuària de Tarragona ha participat en una taula rodona organitzada aquest dijous on s’ha exposat davant de professorat de centres de formació professional i tècnics i tècniques d’ocupació quines són les demandes professionals que té actualment l’activitat aixoplugada sota el paraigua de l’economia blava. 

La fira Camins d’FP Cromàtika exposa durant dues jornades, 19 i 20 de febrer, l’oferta formativa d’una quarantena de centres educatius especialitzats en la formació professional de les comarques tarragonines. Més enllà de l’espai expositiu, en el qual els futurs alumnes poden informar-se en detall dels estudis i les seves sortides professionals, Camins d’FP Cromàtika és també un espai de trobada entre empreses, institucions i centres educatius, que tenen com a objectiu comú fomentar l’FP com a sortida formativa d’èxit, gràcies a la seva especialització i a l’alt grau d’inserció laboral. Responent a aquest objectiu, s’han programat diverses taules rodones i networkings, entre ells un centrat en l’economia blava, que s’ha dut a terme aquest dijous al matí a la Sala Annexa del Recinte Firal de Tarragona.

La taula rodona ‘Perfils professionals i reptes formatius i ocupacionals en Economia Blava’ ha analitzat quins són els perfils professionals que actualment es necessiten dins d’aquesta àrea, quina preparació en habilitats i coneixements tècnics han d’assolir els estudiants per a poder-se incorporar al sector i quins són el reptes que les empreses es troben actualment a l’hora de cobrir vacants. Així mateix, també s’ha posat l’accent en la necessitat de reforçar la col·laboració entre les institucions educatives i el teixit productiu per a identificar mancances i millorar l’ajust entre l’oferta formativa i les demandes empresarials. En acabar la taula rodona, s’ha obert un espai de networking on els ponents han pogut conversar amb els assistents i posar en comú impressions i iniciatives concretes.

Els participants en la taula rodona han estat Marc Colls d’Ocibar Marina Port Tarraco, Jordi Soberà del Servei Mancomunat de Prevenció del Port de Tarragona, Josep Torrell de PTW Shipyard, Borja Aitor Rueda del Reial Club Nàutic de Tarragona i Meritxell Lafuente, com a representant de l’Autoritat Portuària. La coordinadora territorial d’Ensenyaments Professionals dels Serveis territorials a Tarragona, Rosa Carbonell, ha estat la moderadora.

El president de l’Autoritat Portuària, Santiago J. Castellà, ha participat en una nova edició de les jornades ‘Bon dia’ organitzades per la Cambra de Tarragona on ha exposat el rol que jugarà el Port per a impulsar el territori des d’una visió metropolitana

Castellà ha assegurat que Port Tarragona té un compromís ferm amb la creació de consens territorial gràcies als projectes vertebradors que està promovent

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha defensat la visió d’un “port metropolità” que té com a objectiu contribuir al desenvolupament territorial. Ho ha fet aquest dijous, 20 de febrer, en una nova edició de les jornades ‘Bon dia’ organitzades per la Cambra de Tarragona. En la seva intervenció, el president de l’APT ha destacat el compromís del Port amb el seu hinterland i el seu rol com a promotor de consensos territorials. Així mateix, Castellà ha presentat Port Tarragona, des del seu posicionament metropolità, com un hub logístic, de reindustrialització, de sostenibilitat i també com un hub cultural capaç d’aglutinar el territori i fer-lo avançar cap a un futur més competitiu i resilient.

Durant la ponència, el president de Port Tarragona ha presentat les línies estratègiques que guiaran el seu mandat i que tenen com a fita “crear economia blava per aconseguir un port més verd” des d’una visió de foment del consens territorial. De fet, el consens territorial ha estat un dels compromisos que va adquirir Castellà quan va assumir la presidència de l’Autoritat Portuària el passat novembre i que ja ha començat a promoure mitjançant accions diverses en aquests primers mesos al capdavant de l’APT. Per al president del Port, defensar el consens territorial està estretament relacionat amb l’impuls de la regió metropolitana de Tarragona. I aquesta no es pot entendre sense el Port. 

“Port Tarragona comença una nova etapa. Som un port de futur amb vocació de territori”, ha assegurat Castellà. I ha afegit: “Fa temps que tinc un neguit. Hem d’explotar la potencialitat que tenim a territori. Ha arribat la nostra hora”. En aquest sentit, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha explicat que el Port, com a institució, té dos principals avantatges que la fan idònia per a ser motor del territori. “D’una banda, tenim neutralitat política i institucional i això ens converteix en un punt de trobada. De l’altra, comptem amb un equip altament professionalitzat que ens permet donar resposta als reptes que la societat ens planteja”.

“Tenim una clara vocació de servei públic. No som només una infraestructura que permet el moviment de mercaderies i l’activitat econòmica; som una institució compromesa amb les persones i el territori que vol contribuir al seu desenvolupament econòmic, social i cultural”, ha assegurat el president de l’APT durant la seva participació al ‘Bon dia’. En aquesta línia, ha afegit: “Com a Port, els nostres tràfics d’agroalimentaris, de petroquímics i tots aquells derivats de l’estratègia de diversificació ja ens asseguren uns bons resultats. Ara bé, volem anar més enllà. Tenim l’obligació de no fer només de port, sinó de ser el gran motor del territori”.

“El Port és un dels pilars de la Tarragona metropolitana. Gràcies al nostre rol com a motor econòmic, podem participar de manera activa en la transformació del territori i ho podem fer en quatre grans àmbits”, ha afirmat Santiago Castellà. En aquesta línia, el president ha detallat que Port Tarragona és i ha de ser un hub logístic, de reindustrialització, de sostenibilitat i de cultura. 

Hub logístic

Port Tarragona és el node logístic per excel·lència del territori. Actua com a porta comercial de tot el seu hinterland connectant-lo amb la resta d’Europa i el món. Tot i tenir uns tràfics estructurals totalment consolidats, Castellà ha explicat que el Port ha buscat créixer, per a garantir la seva competitivitat. En els darrers anys, ha fet una aposta clara per a diversificar els seus tràfics, sumar noves infraestructures i promoure la intermodalitat ferroportuària. 

Un exemple clar d’aquesta política és la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo. Aquesta terminal intermodal tindrà capacitat per a 100.000 contenidors i podrà rebre trens de fins a 750 metres. Està ubicada al Corredor d’Henares i a menys de 60 quilòmetres de Madrid. A l’estiu, està previst que finalitzin les obres, que ja es troben en la seva recta final, i entrarà en funcionament el 2026. Amb la seva posada en marxa s’incrementaran els tràfics de càrrega general i contenidors i el Port ampliarà el seu hinterland fins al centre de la Península, ha ressaltat el president.

Santiago Castellà, però, ha mencionat altres aspectes que reforçaran encara més el paper de Port Tarragona com a hub logístic de la regió metropolitana. Un d’ells és l’aposta per la intermodalitat i el transport de mercaderies per ferrocarril, que s’està duent a terme mitjançant l’acció comercial de l’Autoritat Portuària, però també a partir de la participació en iniciatives público-privades com la futura terminal intermodal de Quatre Pilans de Lleida, que vol promoure CIMALSA i els ports de Tarragona i Barcelona. “La PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, la presència que ja tenim a TIM Monzón i a la futura terminal de de CIMALSA a Lleida ens fan estar molt ben posicionats per definir els tràfics logístic a l’interior de la Península”, ha defensat.

El president de l’APT ha assegurat que el corredor del Mediterrani reforçarà aquesta intermodalitat i serà clau en el creixement dels tràfics del Port, ja que reforçarà el seu paper de node logístic gràcies a una connexió més eficient entre la Mediterrània i el centre d’Europa. “Tenim capacitat per prendre decisions estratègiques sobre la logística a la península i ser un nus logístic de primer ordre a Europa. “Així mateix, ha recordat que, perquè el funcionament d’aquest corredor sigui un èxit i evitar que la línia de costa col·lapsi, cal garantir el pas de les mercaderies per l’interior; un posicionament que Port Tarragona fa anys que defensa. En aquest sentit, ha valorat el tercer fil com “una gran oportunitat”, però de caràcter “provisional”. “Tenim el compromís molt clar de defensar les mercaderies per l’interior i, com a territori, hem d’anar a una i accelerar-ho”.

Castellà ha posat en valor la ubicació estratègica de Tarragona, a la confluència entre el corredor del Mediterrani i els corredors de l’Ebre i de l’Henares, que el converteixen en la porta d’entrada i de sortida de mercaderies que hagin de passar per aquests corredors. A més, ha defensat que la proximitat amb els ports de Barcelona i València, lluny de ser una amenaça, és una gran oportunitat, ja que permet atreure tràfics que en aquests dos ports altament saturats, no hi tenen cabuda.

Hub de reindustrialització

“Les tensions geopolítiques actuals fan més necessari que mai la reindustrialització d’Europa i de Catalunya”, ha constatat el president de Port Tarragona. Castellà defensa que el Port té un rol de catalitzador en aquest procés gràcies a la capacitat d’atracció de noves implantacions industrials. En aquest sentit, ha assegurat que la Zona d’Activitats Logístiques permetrà la captació d’implantacions industrials, ja que és l’únic espai de grans dimensions disponible a Catalunya. En aquest sentit, Port Tarragona, juntament amb ACCIÓ, ICEX i Casa Asia, fa temps que treballen conjuntament per atreure a la ZAL implantacions vinculades amb sectors emergents de la nova economia, com el vehicle elèctric, els semiconductors o les bateries. Per a Castellà, “la ZAL ha de jugar a favor de l’autonomia estratègica d’Europa”.

Si bé la ZAL és un dels projectes estrella que Port Tarragona està desenvolupant en els darrers temps, no és l’únic que comportarà un increment de tràfics. El futur contradic de Ponent i els molls adjacents que es crearan gràcies a la seva construcció permetran atreure alguns dels sectors econòmics amb més projecció de futur com ara l’hidrogen o les renovables o els combustibles sostenibles -ha detallat Castellà- cosa que diversificarà l’economia de la zona i promourà la creació d’ocupació de qualitat. A tot això, cal sumar-hi que el contradic aportarà “seguretat i eficiència en les operatives i reforçarà la relació Port-Ciutat amb Vila-seca”.

Així mateix, el president de l’APT ha posat en valor el treball que fan plegats el sector químic i el Port mitjançant el clúster ChemMed. Aquest lobby per a la promoció territorial està centrant la seva acció en la captació de noves inversions al territori que facilitin la transició energètica de sector, cercant nous projectes que facilitin la seva descarbonització així com l’impuls de les renovables. I tot per a contribuir a una transformació econòmica basada en el talent i la competitivitat.   

Hub de sostenibilitat

Ara bé, per a Castellà, l’impuls logístic i industrial no té cabuda en el món actual si no es fa des d’un prisma sostenible. El president ha posat l’accent en el treball que fa temps que està realitzant Port Tarragona per ser un “port verd”. Aquesta és, de fet, la meta que s’ha marcat el Port i moltes de les actuacions estratègiques que està promovent estan encaminades cap a la consecució d’aquesta fita. En aquest sentit, Castellà ha explicat que s’està treballant en tres grans àmbits: la descarbonització, la protecció de la biodiversitat i el medi ambient i la sostenibilitat i desenvolupament social.

Pel que fa a la descarbonització, el president de l’APT ha enumerat projectes diversos com ara el treball per a fer de Tarragona un pol clau en la producció i la logística de l’hidrogen; una inversió de 50,7 milions d’euros fins al 2028 per a electrificar els molls de Balears, Andalusia i Cantàbria; o el desplegament d’instal·lacions fotovoltaiques a les cobertes dels edificis de l’Autoritat Portuària, però també de les empreses concessionàries. A més, ha fet menció especial a l’ampliació del moll de Balears per a acollir-hi la producció, muntatge i càrrega dels futurs aerogeneradors marins flotants que s’instal·laran a la Mediterrània occidental. “Liderarem el lobby perquè Tarragona sigui el port mediterrani de la Península que aculli el clúster de l’eòlica marina. Ja comptem amb el suport de l’ICAEN i del govern de la Generalitat”, ha afirmat.

Pel que fa a la protecció de la biodiversitat, Santiago Castellà ha ressaltat l’actuació que s’està duent a terme als Prats d’Albinyana. La renaturalització d’aquest espai inclòs dins de la Xarxa Natura 2000 és la recuperació d’una zona humida més gran que s’ha fet a Catalunya en els darrers 20 anys. Així mateix, el Port també treballarà amb l’Ajuntament de Tarragona i la Generalitat per la recuperació de la zona del Pla del Vinyet, a la desembocadura del Gaià. Paral·lelament, es troba en fase d’estudi una intervenció per a la recuperació de la desembocadura del riu Francolí.

A tot això, cal sumar-hi projectes que fa anys que té en marxa i que estan totalment consolidats com els biòtops a la zona del Miracle i l’espigó de Llevant per a incrementar la fauna marina o la protecció de fauna amb exemples d’èxit com el de la gavina corsa que fa la seva nidificació cada primavera al Port de Tarragona. O una de les iniciatives més recents, que es troba en fase d’obres, com és el Parc del Port.

El tercer àmbit, en matèria de sostenibilitat, en el qual Port Tarragona està centrant els seus esforços són les persones. El president Castellà ha recordat en la seva intervenció a la Cambra de Tarragona que un dels seus eixos de mandat és el foment del talent femení en l’entorn portuari i el desenvolupament de noves polítiques de gènere, tal com va explicar el passat octubre quan va ocupar la presidència de l’APT. A més, ha assegurat que el Port continuarà acompanyant nombroses iniciatives socials sorgides del teixit associatiu del territori en una mostra clara del seu compromís.

Hub cultural

Com a motor metropolità, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha defensat que el Port i els seus espais ciutadans han de convertir-se en un veritable hub cultural. Castellà ha destacat que Moll de Costa és una marca cultural consolidada i de referència a la ciutat i el territori, que té vocació i recorregut per a créixer i atraure públic de la resta de Catalunya. Per aconseguir-ho, es portaran als diversos espais de Moll de Costa exposicions i propostes culturals de primer nivell. La recuperació del Tinglado 3 enguany i del Tinglado 4 l’any vinent serà un punt d’inflexió, ja que es disposarà de més equipaments on articular una programació més completa.

Així doncs, Santiago Castellà ha explicat que el Tinglado 1 es convertirà en un ‘far de coneixement’ i es destinarà a grans esdeveniments, congressos i jornades. El Tinglado 2 estarà dedicat al talent artístic local. El recuperat Tinglado 3 serà l’espai que acollirà exposicions de gran abast públic mentre que el Tinglado 4 mantindrà viu el llegat d’haver acollit el Museu Nacional d’Arqueologia de Tarragona i en ell es programaran exposicions sobre arqueologia clàssica i història del Port. A aquests quatre espais, cal sumar-hi les propostes consolidades d’equipaments com el Museu del Port, l’Arxiu del Port i el Teatret del Serrallo que ofereixen un panorama cultural complet i pensat per a públics amb interessos diversos i que fan de la façana portuària un passeig de la cultura que ara estarà encapçalat pel Parc del Port com a nou espai sostenible de referència de la ciutat.

Més enllà de les exposicions i les activitats culturals, Port Tarragona vol ser un promotor de debat i coneixement al territori. Activitats com les Setmanes de l’Aigua, que enguany celebraran la segona edició, o les Setmanes de l’Hidrogen, que arriben a la tercera edició, són per al president bons exemples d’aquesta aposta.

A tot això, cal sumar-hi nous equipaments culturals com el Centre Experiencial i d’Interpretació de Vil·la la Cal·lípolis, situat a tocar de la ZAL i de la zona recuperada de la Xarxa Natura 2000. Aquesta actuació, impulsada per l’Ajuntament de Vila-seca i inclòs dins del projecte comú del Port i Vila-seca ‘Cal·lípolis, l’equilibri sostenible’ no només permetrà conèixer a fons com era aquesta antiga vil·la romana, sinó entendre el rol que hi jugava el seu entorn, que ara s’està recuperant.

El president ha exposat que el Port actua com una “porta al mar” tant a Tarragona com a Vila-seca i que tots els projectes culturals i de divulgació que està impulsant tenen com a objectiu final apropar la ciutadania a la mar des de tots els vessants possibles per a fer d’aquesta una eina de cohesió i identitat territorial.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona s’ha reunit amb el director general i la responsable d’estudis de BCL

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, s’ha reunit amb el director general de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL), Santiago Bassols i la responsable d’estudis de l’associació, Alícia Casart. La trobada ha servit per explorar vies de treball conjuntes que ajudin a impulsar el desenvolupament i la competitivitat del sector logístic a Catalunya. Ambdues institucions han pogut conèixer amb més profunditat els seus projectes estratègics i actuacions destacades, a la vegada que han identificat reptes compartits. Cal destacar que des d’aquest febrer, Santiago Castellà és membre del Comitè Executiu de BCL.

La trobada ha permès estrènyer els vincles entre aquesta associació de referència en l’àmbit logístic català i Port Tarragona. Santiago Bassols i Alícia Casart han explicat les línies mestres que marcaran l’estratègia de Barcelona-Catalunya Centre Logístic en els pròxims dos anys i que es basen en el desenvolupament de les infraestructures ferroviàries i viàries, la descarbonització del transport, especialment en l’àmbit marítim i terrestre i l’impuls a la intermodalitat ferroviària.

Aquests àmbits són també essencials per Port Tarragona. El president Castellà ha explicat l’aposta en matèria d’intermodalitat que està fent l’APT gràcies a les prestacions de la Terminal Intermodal de la Boella i a noves infraestructures com la futura PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, que quedarà enllestida a l’estiu de 2025. Pel que fa a la descarbonització del transport marítim, el president ha posat en valor la inversió de més de 50 milions d’euros fins al 2028 per a electrificar els molls de Balears, Andalusia i Cantàbria. 

Així mateix, també s’han presentat altres projectes estratègics del Port com la Zona d’Activitats Logístiques, que serà un pol d’atracció per a noves implantacions industrials, especialment vinculades a sectors emergents de la nova economia, com les bateries, el vehicle elèctric o els semiconductors. A més, Castellà també ha explicat als representants de BCL altres actuacions clau per al futur creixement de Port Tarragona, com el contradic de Ponent o l’ampliació del moll de Balears.

Ambdues organitzacions han acordat establir una relació de diàleg per a poder avançar cap a la consecució de les fites compartides per a promoure la logística com a motor econòmic de Catalunya.

Què és BCL?

L'associació Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) és una entitat que impulsa el desenvolupament i la competitivitat del sector logístic a Catalunya i la seva àrea d'influència. Agrupa empreses, institucions i agents econòmics amb l'objectiu de consolidar Catalunya com un referent en logística i transport a nivell internacional, aprofitant la seva ubicació estratègica i infraestructures clau com el Port de Barcelona, l'Aeroport del Prat i la xarxa ferroviària i viària.

Els principals objectius de BCL són fomentar la col·laboració pública-privada, promoure inversions i millores en infraestructures logístiques, i potenciar la innovació i la sostenibilitat en el sector. També treballa per facilitar la formació i la captació de talent, així com per donar suport a la internacionalització de les empreses. Amb aquestes accions, BCL contribueix a convertir Barcelona i Catalunya en un hub logístic de referència al sud d’Europa.

L’Autoritat Portuària de Tarragona col·labora amb el departament de Justícia rebent  persones sentenciades que han de fer tasques laborals de caràcter social

Aquest mes de gener s’han rebut 59 nous TBC que duen a terme tasques de manteniment i neteja en diversos espais portuaris 

Port Tarragona ha acollit a més de 2.000 treballadors en benefici de la comunitat (TBC) des de 2006. L’Autoritat Portuària de Tarragona col·labora, des de fa 19 anys, amb el Departament de Justícia de la Generalitat de Catalunya oferint feina a persones sentenciades que han de complir hores de condemna duent a terme tasques laborals de caràcter social. Al gener, el Port va rebre 59 nous TBC que durant les pròximes setmanes realitzaran tasques de manteniment i neteja en diferents ubicacions portuàries. Port Tarragona ha estat distingit en dues ocasions per ser la institució que acull més TBCs a Catalunya. 

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha mantingut una trobada amb delegats de Justícia a Tarragona en la qual ha pogut conèixer amb detall el funcionament del programa TBC. Castellà ha reiterat el compromís del Port amb aquesta iniciativa de caràcter social i ha posat en valor l’impacte positiu que té per a la institució comptar amb aquesta mena de treballadors.

L’any 2024, es van acollir un total 127 treballadors i treballadores en benefici de la comunitat. Aquesta xifra ha anat en augment any rere any. Al 2006, quan es va engegar la iniciativa, en van ser 23. Els bons resultats han fet que progressivament s’hagi ampliat fins a arribar als més de 500 de l’any passat.  La xifra total de TBC al llarg dels 19 anys de col·laboració entre l’Autoritat Portuària de Tarragona i Justícia ascendeix fins als 2.062. 

Aquestes dades fan que Port Tarragona sigui la institució que acull més treballadors en benefici de la comunitat de tot Catalunya. De fet, cal destacar que l’APT ha rebut dos reconeixements que així ho acrediten.

Tasques de neteja i manteniment 

Els treballadors en benefici de la comunitat duen a terme tasques de neteja i manteniment del recinte portuari, del Moll de Costa, de la Confraria de Pescadors i de la Policia Portuària. Les tasques s’assignen als treballadors en funció del seu perfil, facilitant així una resolució més favorable del programa. Els treballs estan sempre supervisats pels responsables i tècnics d’infraestructures i conservació del departament de Projectes, Obres i Manteniment de l’Autoritat Portuària.

Actualment, l’APT acull persones amb conflictes judicials dels municipis de Tarragona, Reus, Vila-seca, Salou i Constantí. El procés d’incorporació dels treballadors inclou el corresponent trasllat des dels seus respectius municipis fins a l’entitat portuària a càrrec de l’APT.

Promovent la inclusió

Port Tarragona treballa per afavorir la inclusió laboral dels col·lectius més vulnerables. En el cas dels treballadors en benefici de la comunitat, els ofereix la possibilitat d’incorporar-se com a empleats de l’APT amb un contracte remunerat si el seu rendiment ha estat favorable. Així doncs, aquesta iniciativa no només ajuda a complir les condemnes, sinó que també proporciona una segona oportunitat als treballadors per reintegrar-se a la societat.  

Aquesta, però, no és l’única iniciativa que duen a terme per afavorir la inclusió de col·lectius vulnerables amb dificultats d’accedir al mercat laboral. I és que Port de Tarragona també té una llarga trajectòria de col·laboració amb el Col·legi Públic d’Educació Especial (CPEE) de Sant Rafael, així com amb altres entitats i centres formatius.

S’han programat vuit activitats entre finals de febrer i principis d’abril

El Museu i l’Arxiu del Port han programat un total de vuit activitats en el marc del Programa de Memòria Democràtica de Tarragona. Enguany, aquesta iniciativa, liderada pel Servei d’Arxiu i Documentació Municipal de l’Ajuntament de Tarragona, en què Port Tarragona hi col·labora, porta per lema ‘La lluita de la cultura democràtica contra l’adoctrinament totalitari’. Les activitats proposades per l’Arxiu i el Museu començaran aquest dijous, 20 de febrer i s’allargaran fins a principis d’abril.

Entre les propostes organitzades, hi ha presentacions de llibres i projectes audiovisuals, projeccions de documentals, conferències i col·loquis, entre altres. Les responsables de l’Arxiu i el Museu expliquen que la programació busca promoure l’esperit democràtic. “Des de l’Arxiu i el Museu del Port de Tarragona, volem contribuir a que la ciutadania recordi tot allò del nostre passat recent que no podem oblidar, perquè no es torni a repetir, per millorar la nostra societat, i fer d’aquest món un lloc més pacífic i sostenible per a tothom”, asseguren.

Activitats del Museu i Moll de Costa

El Museu del Port organitza la conferència Taula participativa: Cultura i lleure al Serrallo que tindrà lloc el dijous 13 de març a les 19.30 h a la Sala d’Actes del Museu. Amb aquesta xerrada-col·loqui es pretén que els veïns i veïnes del barri pesquer ens expliquin les activitats culturals que es van dur a terme al Serrallo, a partir de l’any 1954, a l’espai del Teatre de l’antiga Confraria i al Centre Parroquial de l’església de Sant Pere. És una activitat gratuïta i sense reserva prèvia.

Del 17 al 23 de març es podrà visitar al Tinglado 1 del Moll de Costa l’exposició La columna de los ocho mil. El primer éxodo de la Guerra Civil española. Extremadura, 1936, organitzada per l’Asociación para la recuperación de la Memoria Histórica «José González Barrero» de Zafra, que compta amb el suport del Ministerio de la Presidencia, Relaciones con las Cortes y Memoria democrática del Gobierno de España i la Diputación de Badajoz.

Activitats de l’Arxiu

Des de l’Arxiu del Port són sis les activitats organitzades que començaran el dijous 20 de febrer amb la presentació del llibre de Teresa Borrut Llopis Els ocells et bressolen. La història de la tieta, que explica, en primera persona, la vida de l’Aurora, que s’inicia en plena Segona República i transcorre pels episodis més convulsos del segle XX, on la guerra civil, la postguerra, l’exili, la Segona Guerra Mundial, els quaranta anys de franquisme i la transició, fins a l’actualitat, actuen de decorat marcant els diferents capítols viscuts.

El dimecres 5 de març es projectarà la primera part de l’audiovisual Maquis a les muntanyes de Prades, un relat visual en el qual es pretén obtenir un millor coneixement d’aquesta organització de guerrillers antifranquistes que operaven per les muntanyes de Prades i el Montsant. En acabar la projecció hi haurà un col·loqui amb el seu director, Toni Orensanz i també amb el coguionista Rafa Marrasé.  

El dijous 20 de març tindrà lloc la conferència Desenterrem els maquis. Les partides antifranquistes a les muntanyes de Prades i al Camp de Tarragona: el cas dels Teixidors amb els historiadors, Anna Pastor i Axel Baiget, especialistes en l’estudi de les fosses comunes de la Guerra Civil, i també en fosses de maquis.

El dissabte 29 de març, a les 19.30 h, es durà a terme una nova edició del cicle Lectures de mar. Història i música, aquest cop al voltant dels bombardejos de la Guerra Civil al Port; activitat que l’Arxiu del Port coorganitza conjuntament amb la Biblioteca Pública de Tarragona, i en la qual intervindran els rapsodes Antònia Sabater, Encarna Laínez i Josep Maria Piñol, amb música de David Blay i Eladi Dalmau. Aquesta activitat es farà al Museu del Port de Tarragona.

Pel dimecres 2 d’abril s’ha programat una altra conferència a l’Arxiu, amb l’escriptora Margarida Aritzeta, titulada El pou dels maquis. Aritzeta és autora, entre molts d’altres, del llibre que porta el mateix nom que va ser publicat per Cossetània edicions l’any 2013.

El dimarts 8 d’abril es clouran els actes de Memòria Democràtica organitzats per l’Arxiu del Port amb la presentació de la càpsula audiovisual titulada L’atac al Thorpeness, 1938. Bombardejos al Port durant la Guerra Civil, dirigida per Joana Zapata, que obre la sèrie de càpsules audiovisuals Històries Portuàries amb les quals es pretén fer arribar al públic, en format audiovisual, i de molt curta durada, episodis destacats de la nostra història portuària.

Cal remarcar que tots els actes organitzats per l’Arxiu del Port, excepte les Lectures de Mar, tindran lloc a la sala d’actes de l’Arxiu al carrer d’Anselm Clavé, 2 a les 7 de la tarda, que són gratuïts i que no cal fer reserva prèvia.

L’acte, que se celebrarà dijous, 20 de febrer, a les 19 a la sala d’actes de l’Arxiu, s’inclou en el Programa de Memòria Democràtica de Tarragona -

L’Arxiu del Port acull dijous, 20 de febrer, la presentació del llibre ‘Els ocells et bressolen. La història de la tieta’, de Teresa Borrut Llopis. L’autora, advocada i empresària de professió, ha dedicat els últims deu anys a escriure el seu primer llibre, que relata la sorprenent biografia de la seva tieta Aurora, posant-la en context històric i fent treball de camp i d’investigació.  La presentació es durà a terme a la Sala d’Actes de l’Arxiu a les 19 h.

Els ocells et bressolen (ed. Círculo Rojo), prologat pel periodista Toni Cruanyes, explica, en primera persona, la vida de l’Aurora, que s’inicia en plena Segona República i transcorre pels episodis més convulsos del segle XX, on la guerra civil, la postguerra, l’exili, la Segona Guerra Mundial, els quaranta anys de franquisme i la transició fins a l’actualitat actuen de decorat marcant els diferents capítols viscuts.

La presentació anirà a càrrec d'Enric Segalà Gallofré, físic i professor de matemàtiques i Economia. Aquest acte s'emmarca dins les activitats programades per l’Arxiu del Port per aquest any 2025 en el Programa de Memòria Democràtica de Tarragona que es farà públic a partir del dimecres 19 de febrer.

La visita ha permès reforçar els vincles del Port amb el gegant asiàtic i mostrar les oportunitats que ofereixen projectes com la ZAL o PortTarragona Terminal Guadalajara - Marchamalo

Una delegació del consolat de la Xina a Barcelona ha visitat Port Tarragona per a conèixer de primera mà els projectes de futur del Port i reforçar els vincles comercials entre el gegant asiàtic i el port tarragoní. En la trobada, la cònsol general, Meng Yuhong i els cònsols Guo Yukun i Bao Shengxiang, han pogut conèixer amb detall els principals actius del Port així com els projectes que està impulsant per a garantir la seva competitivitat de present i futur com a hub logístic a la Mediterrània. Entre altres aspectes, s’ha posat l’accent en les oportunitats que ofereixen nous espais com la Zona d’Activitats Logístiques o la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo.

La trobada amb la delegació del consolat xinès s’emmarca dins de l’estratègia d’internacionalització que està promovent Port Tarragona amb l’objectiu d’obrir-se a nous mercats i donar a conèixer les potencialitats que ofereix la infraestructura tarragonina com a hub logístic. El director de Desenvolupament Corporatiu i Internacionalització de l’APT, Joan Basora, juntament amb representants del departament comercial, han ressaltat el paper com a principal port petroquímic de tota la regió mediterrània i han posat en valor l’estreta relació que manté el Port amb el seu hinterland, gràcies a la seva connectivitat i al seu rol com a motor econòmic. A més, s’ha posat èmfasi en l’estratègia de diversificació de tràfics, com una aposta d’èxit que garanteix la competitivitat present i futura del Port.

La cònsol general de la Xina, Meng Yuhong, i la resta de representants del consolat s’han mostrat interessats pel desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques, un dels espais logístics més atractius de Catalunya per atreure inversions en sectors emergents de la nova economia, com ara implantacions d’empreses vinculades amb el vehicle elèctric, els semiconductors o les bateries. 

Així mateix, la delegació xinesa ha pogut conèixer les oportunitats que ofereix la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo, que encara la recta final de la seva construcció i estarà enllestida l’estiu de 2025, i les perspectives de creixements que té Port Tarragona gràcies a projectes com el futur contradic de Ponent, que serà clau en la logística de l’hidrogen i les renovables, o l’ampliació del moll de Balears, que posicionarà Tarragona com un enclavament estratègic en el muntatge i la logística d’aerogeneradors marins flotants a tota la Mediterrània occidental.  

Una de les idees estudiarà l’eliminació de plàstics a l’aigua mitjançant bacteris i la segona crearà una plataforma de bessó digital que permeti millorar l’eficiència de les operacions marítimes i dels serveis portuaris

Port Tarragona serà l’agent facilitador de dues idees innovadores seleccionades en la convocatòria d’ajuts del fons Ports 4.0, convocada per Puertos del Estado per a impulsar el talent emprenedor en l’ecosistema logístic i portuari. Cadascuna d’aquestes dues idees rebrà 15.000 euros per a fer proves que permetin determinar si tenen recorregut i poden esdevenir un projecte, negoci o solució innovadora amb recorregut empresarial. Una de les idees seleccionades està relacionada amb l’eliminació sostenible de plàstics presents a l’aigua mitjançant bacteris, mentre que la segona estudiarà la creació d’una plataforma de bessó digital (digital twin) per a la millora de la gestió de les operacions marítimes i serveis portuaris.

Les dues idees seleccionades per a estudiar-se al Port de Tarragona han estat seleccionades d’entre 80 candidatures admeses. En aquesta tercera edició de la convocatòria del fons Ports 4.0 en la modalitat Idees -que finança projectes en el seu estadi més inicial- s’han seleccionat 47 propostes que rebran, en total, 750.000 euros. Les propostes se centren en àrees com l’eficiència logística, l’automatització i la digitalització, la sostenibilitat i la seguretat. 

Les idees seleccionades

“MICROWORLD_PORTS” és una de les dues idees seleccionades. Ha estat presentada per EURECAT amb la col·laboració de la Universitat de Turku (Finlàndia), de la Tokyo Medical and Dental University (Japó) i de la Tohoku University (Japó). L’objectiu d’aquesta idea és la identificació de ceps bacterians capaços de biodegradar plàstics (microplàstics i nanoplàstics). Les proves es duran a terme al Port de Tarragona i a la costa adjacent.

La segona de les idees seleccionades és “Plataforma Bessó Digital per a Operacions Marítimes i Serveis Portuaris” presentada per les empreses MC VALNERA i KAYZTEN ANALYTICS. Se centra en el desenvolupament d’una plataforma de software que habiliti un planificador tipus bessó digital per millorar l’eficiència de les operacions marítimes i els serveis portuaris, basats en tècniques d’anàlisi de dades i d’optimització de processos i simulació d'escenaris. L’objectiu principal d'aquesta idea és optimitzar els temps d’escala i les activitats relacionades al costat mar i els atracaments de terminals portuàries, amb especial èmfasi en els serveis portuaris i tècnico-nàutics.

Impuls a la innovació

Com a agent facilitador, l’Autoritat Portuària de Tarragona ofereix els seus espais perquè les dues idees seleccionades puguin fer proves i estudis per avaluar el seu avenç. Cal destacar que Port Tarragona està fermament compromès amb l’impuls a la innovació, donant el seu suport com a agent facilitador a idees i projectes innovadors per resoldre necessitats presents o futures de la comunitat logística-portuària. En aquest sentit, l’Autoritat Portuària fa temps que compta amb SOM-INN PORT, l’Ecosistema d’Innovació del Port de Tarragona. Es tracta d’un espai de col·laboració de la comunitat portuària, per innovar en processos, serveis i models de negoci del Port de Tarragona.​

Els fons Ports 4.0

Puertos del Estado va engegar el 2020 Ports 4.0, un fons d’innovació oberta del sistema portuari de titularitat estatal per atreure talent emprenedor als entorns portuaris. Des d’aleshores, i incloent-hi les 47 idees seleccionades en aquesta convocatòria, s’han finançat 178 projectes innovadors en les tres categories (Idees, Projectes Comercials i Projectes Precomercials), per més de 30 milions d’euros. Actualment, hi ha oberta una nova convocatòria d’ajuts per a Projectes Precomercials, que compta amb una dotació d’11,25 milions d’euros.

El conseller Albert Dalmau ha pogut conèixer de la mà del president de l’APT, Santiago J. Castellà, els projectes que està desenvolupant el Port per guanyar competitivitat, reforçar el seu rol de hub logístic i promoure la reindustrialització de Catalunya

El conseller de Presidència de la Generalitat de Catalunya, Albert Dalmau Miranda, ha visitat aquest divendres Port Tarragona. El conseller ha estat rebut pel president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà i altres representants de l’Autoritat Portuària. Durant la visita, el president de l’APT ha pogut explicar de primera mà els projectes estratègics que està desenvolupant actualment Port Tarragona, com la Zona d’Activitats Logística, el contradic de Ponent o l’ampliació del moll de Balears. Castellà i Dalmau han constatat la necessitat de reindustrialitzar Catalunya i han coincidit en el rol fonamental que jugarà el port tarragoní en aquest procés. També s’ha parlat de transició energètica, de l’impuls al ferrocarril i del posicionament del Port en el mercat de l’energia eòlica.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha exposat les línies estratègiques de present i futur del Port, centrades a reforçar el seu paper com a hub logístic a la Mediterrània, motor econòmic de Catalunya i agent cohesionador de la regió metropolitana de Tarragona. En aquest sentit, Santiago Castellà ha incidit en el paper que ja està jugant Port Tarragona en la reindustrialització del territori mitjançant el desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques. La disponibilitat de sòl i les connexions ferroportuàries fan de la ZAL un dels espais logístics més atractius de Catalunya per atreure inversions en sectors emergents de la nova economia, com ara implantacions d’empreses vinculades amb el vehicle elèctric, els semiconductors o les bateries.

Durant la trobada, s’han presentat altres projectes cabdals per al creixement de la infraestructura tarragonina com la construcció de la PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, que estarà finalitzada a l’estiu de 2025; el contradic de Ponent, una infraestructura fonamental per millorar l’eficiència operativa del Port i garantir-ne un creixement sostenible amb nous molls dedicats a la importació i exportació de nous combustibles relacionats amb la transició energètica; o l’ampliació del moll de Balears, que permetrà que el Port esdevingui un centre de producció i muntatge d’aerogeneradors marins flotants. Així mateix, s’ha parlat sobre transició energètica i sobre la necessitat d’impulsar la intermodalitat i el transport de mercaderies per ferrocarril.

També s’ha posat l’accent en altres actuacions rellevants que està duent a terme actualment l’APT com ara la renaturalització de la zona dels Prats d’Albinyana, a Vila-seca, inclosa dins de la zona de protecció de la Xarxa Natura 2000, que és l’actuació de recuperació d’una zona humida més gran que s’ha fet a Catalunya en els últims 20 anys.