El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha ofert una conferència sobre les oportunitats de futur que brinda el port tarragoní

La PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo és un dels grans projectes estratègics que permetran créixer en càrrega general i impulsar el ferrocarril, juntament amb la terminal de la Boella, la ZAL i la terminal multipropòsit del moll d’Andalusia

Guadalajara – Marchamalo es troba en la recta final d’obres i, paral·lelament, s’està treballant en la definició del seu model de gestió, que busca establir sinergies amb ports mediterranis i atlàntics i amb altres operadors per a reforçar el rol logístic del nord-est peninsular

Port Tarragona ha presentat durant el Saló Internacional de la Logístic (SIL) el seu “póquer d’asos” per a créixer en càrrega general i impulsar el ferrocarril. Aquest està format per la terminal intermodal de Guadalajara – Marchamalo, la terminal de la Boella, la ZAL i la terminal multipropòsit del moll d’Andalusia. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha posat en valor la competitivitat que ofereixen els projectes estratègics que està desenvolupant el Port durant la conferència ‘2026: Port de Tarragona - Guadalajara - Marchamalo. Nou port sec per accedir al centre d’Espanya’, que ha ofert aquest dijous, 19 de juny. Castellà ha explicat que aquests quatre actius conformen “un sistema intermodal robust i coherent” que permetrà donar resposta als objectius de creixement de l’enclavament tarragoní. En aquesta línia, ha posat l’accent en les oportunitats derivades de la nova terminal per a reforçar el rol logístic del nord-est peninsular.

La PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo és un dels grans projectes estratègics que està impulsant el port tarragoní per a guanyar competitivitat i enguany és una de les grans novetats que l’APT presenta al SIL. Tant és així que Port Tarragona ha decidit presentar la gran infraestructura, que ja es troba en la recta final de la seva construcció, amb una conferència a càrrec del seu president, Santiago J. Castellà, en la qual ha explicat les oportunitats que oferirà el nou enclavament no només al Port, sinó al conjunt del panorama logístic espanyol i europeu. 

L’acte ha aplegat un gran nombre de públic a l’estand de Port Tarragona. També s’ha comptat amb la presència de diversos representants institucionals que han donat suport al projecte, entre els quals destaca el president de la Diputación de Guadalajara, José Luis Vega; l’alcaldessa de Guadalajara, Ana Guarinos; l’alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban,  i l’alcalde d’Azuqueca de Henares, Miguel Óscar Aparicio.

Sistema intermodal robust i coherent

“La terminal de Guadalajara – Marchamalo és un projecte que exemplifica el nostre compromís amb la intermodalitat, la descarbonització del transport i el servei al teixit productiu del país”, ha assegurat el president de Port Tarragona durant la conferència. Castellà ha explicat que l’estratègia del Port es basa en tres grans eixos: la diversificació de tràfics, especialment a través de la càrrega general; l’impuls del ferrocarril, com a eina clau per a la descarbonització de la cadena logística; i el compromís amb les energies renovables, com l’eòlica marina flotant o les molècules renovables, com l’hidrogen. En aquest sentit, la plataforma ferroviària de Guadalajara-Marchamalo és un dels projectes clau per a donar resposta a l’objectiu de créixer en càrrega general i en intermodalitat ferroportuària.

Santiago Castellà ha recordat que aquesta nova terminal és “una peça més d’un sistema intermodal robust i coherent” que inclou la terminal de La Boella, amb 8 vies i accés electrificat; la terminal multipropòsit del moll d’Andalusia, orientada a contenidors, però oberta a càrrega diversa, i la nova ZAL, de més de 90 hectàrees ubicada com una prolongació del recinte portuari que es posiciona com un dels entorns logístics i industrials més atractius de Catalunya, gràcies a les seves possibilitats d’intermodalitat i ferroviària i a la disponibilitat de sòl, que fan d’ella un dels espais claus per a la reindustrialització del territori i de Catalunya.

Una terminal moderna, flexible i eficient

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona ha assegurat que la terminal de Guadalajara - Marchamalo està concebuda com “una plataforma ferroviària moderna, flexible i eficient”. Ocupa una superfície de 152.500 m2 dins del complex logístic de Puerta Centro – Ciudad del Transporte, un pol logístic de 4 milions de metres quadrats en el qual ja hi ha establertes empreses líders de sectors com la logística, l’automoció, la química o la distribució.

La PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo tindrà capacitat per a gestionar 100.000 UTIs anuals. Comptarà amb un total de sis vies, tres d’elles operatives de 750 metres i tres vies més per a recepció i expedició, així com doble accés ferroviari, des de Madrid i des de Saragossa.

Actualment, s’està executant la segona i última fase del projecte, que inclou la construcció de la superestructura, paviments, electrificació i sistemes de control. Està previst que els treballs acabin a la tardor de 2025. En total, l’obra ha suposat una inversió de 28 milions d’euros. El projecte compta amb el suport financer de la Unió Europea a través dels fons Next Generation, inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). En concret, l’Autoritat Portuària de Tarragona ha rebut 14.273.000 euros per dur a terme aquesta iniciativa.

Paral·lelament, s’està estudiant el model de gestió de la terminal. L’objectiu és establir aliances amb ports mediterranis i atlàntics així com amb operadors per a reforçar el rol logístic del nord-est peninsular.

Connectivitat ferroviària: un actiu diferencial

Durant la conferència, el president Castellà ha destacat la connectivitat ferroviària actual i futura del Port i la ubicació de la terminal de Guadalajara – Marchamalo com una de les grans oportunitats que ofereix aquesta nova infraestructura. La terminal de Guadalajara-Marchamalo es troba ubicada al corredor d’Henares, una de les zones més dinàmiques de tot l’Estat, molt pròxima a Madrid, amb una població de més de 6 milions d’habitants en un radi de 60 quilòmetres, però fora de la seva conurbació (de la xarxa de rodalies), que està altament congestionada.

En aquest sentit, cal destacar que es podran transportar mercaderies des de l’estació i fins al Port en només 6 hores, un temps altament competitiu. A més, la via que connecta el port amb la terminal de Guadalajara-Marchamalo s’utilitza gairebé en exclusiva per a mercaderies, cosa que facilita l’operativa. En aquesta línia, Santiago Castellà ha fet incís en el fet que Port Tarragona és el port de la Mediterrània més pròxim via ferrocarril a la zona nord de Madrid i de Guadalajara. “De fet, som el port mediterrani més proper a 20 províncies de l’interior de tot el terç nord”, ha ressaltat.

Així mateix, el president de Port Tarragona ha recordat que el 2026, quan finalitzin les obres del tercer fil del tram Castellbisbal-Tarragona, “serem el node ferroviari més al sud de de la península amb doble ample europeu i ibèric. Això ens posiciona com a nus estratègic de la xarxa TEN-T”. Tot plegat, situa el port tarragoní com un enclavament amb un posicionament clau a l’hora de gestionar els tràfics d’origen marítim i d’origen ferroviari europeu, que vagin cap al centre peninsular, però també a l’hora de gestionar els tràfics d’exportació del centre de la península cap a la resta d’Europa, via tren, i del món, en vaixell.

El cap del departament de Sostenibilitat, Rafael López Monné, i la directora del Museu del Port, Mercè Toldrà, han participat aquest dimecres, 18 de junt, en una de les taules rodones organitzades en el marc de la jornada ‘Turisme i sostenibilitat. Un repte compartit’. L’esdeveniment, promogut per l’Ajuntament de Tarragona, ha ofert casos d’èxit d’experiències vinculades amb el turisme i la gestió sostenible dels espais urbans. 

El cap de Sostenibilitat ha posat el focus en la important intervenció que l’Autoritat Portuària està duent a terme en l’entorn de les seves seus institucional i administrativa amb la creació del Parc del Port, que suposarà un nou pulmó verd per a la ciutat de Tarragona, ubicar a tocar del mar.

Per la seva banda, la directora del Museu del Port ha explicat el plantejament que té aquest equipament encarregat de preservar i divulgar el patrimoni portuari, marítim i pesquer de Tarragona així com la cultura i la tradició del barri del Serrallo. 

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha rebut un dels reconeixements en el marc de l’acte institucional del ‘Dia de la Subdelegación de Defensa en Tarragona’, que s’ha celebrat aquest dimecres, 18 de juny, pel seu compromís amb la seguretat i la defensa. En el marc d’aquest acte, la Subdelegació de Defensa a Tarragona també ha reconegut la tasca que duu a terme la Policia Portuària pel seu treball constant a l’hora de garantir la seguretat portuària. El cap de divisió de Protecció Portuària, Joan Bergadà ha recollit el reconeixement. 

El Teatret del Serrallo ha acollit aquest dimarts, 17 de juny, la jornada ‘Transformació digital en logística i mobilitat: casos d’èxit i oportunitats’. L’esdeveniment ha servit per a apropar a les empreses del sector logístic, transport i mobilitat solucions digitals reals que ja estan llestes per a la seva implementació. A través de casos pràctics i experiències d'èxit, s’ha explorat com la digitalització pot optimitzar operacions, reduir costos i millorar la sostenibilitat i competitivitat del sector.
 
L’acte ha comptat amb la participació d’experts i empreses que han presentat tecnologies aplicades, com bessons digitals, intel·ligència artificial, sistemes de gestió intel·ligents i altres innovacions que estan transformant la mobilitat i la logística. 

Així mateix, s’ha dut a terme la taula rodona ‘Reptes i oportunitats de la digitalització en transport, logística i mobilitat’, en la qual hi ha participat el cap del departament d’Estratègia Digital i Tecnologia de Port Tarragona, David González; el gerent de Transpais i representant de la FEAT, Juan Carlos Pardo; i el president del Clúster Logístic de Catalunya, Ignasi Sayol. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, també ha participat en les jornades, amb la intervenció de benvinguda i la cloenda de l’acte.

L’exposició s’inaugura el dijous, 19 de juny, a les 19 hores i es podrà veure fins al 31 d’agost

L’artista Nu Díaz, autora d’aquesta proposta artística, ha creat cinc obres en exclusiva per a ser mostrades a Tarragona

‘Lo que dicen las piedras’ és una reflexió sobre la relació entre natura, ésser humà i art mitjançant les pedres, que es presenten com a testimoni de l’evolució i el moviment

Una reflexió sobre la natura, l’ésser humà i l’art mitjançant un dels primers elements que va conformar el que avui en dia coneixem com a planeta Terra: les pedres. Aquesta és la proposta que s’inaugura aquest dijous, 19 de juny, al Tinglado 1 del Moll de Costa. Sota el títol ‘Lo que dicen las piedras’, l’escultora Nu Díaz ha creat una proposta artística que explora el vincle entre les persones i el medi natural. La mostra inclou cinc obres de nova creació fetes en exclusiva per a ser exhibides al Tinglado 1. En aquestes, s’evidencia el rol que les pedres i les formacions geològiques en totes les seves expressions han tingut en la formació de la identitat d’un territori marcat per mar i la muntanya. L’exposició es podrà veure fins al 31 d’agost.

“Vaig imaginar-me ‘Lo que dicen las piedras’ com una invitació a apropar-nos des d’una altra forma de pensar i de sentir a aquests éssers que són aquí presents, vivint amb nosaltres i que, en definitiva, van ser la primera natura que va conforma la construcció del nostre planeta”, explica l’escultora, quan se li pregunta què va motivar aquesta exposició. En aquest sentit, afegeix: “La idea és detenir-se, observar, sentir, impregnar-se, recordar, recuperar la saviesa de la natura i caminar al seu costat”.

Aquest projecte va començar durant el confinament de la pandèmia de la covid-19. L’artista va viure en aquella època un període d’introspecció que va aprofitar per a estudiar l’essència de les pedres captant les seves textures, volums i sons fins a arribar a descodificar un llenguatge mil·lenari.

El moviment invisible

La proposta que presenta Nu Díaz a ‘Lo que dicen las piedras’ està carregada de simbologia. Les creacions que es podran veure a l’exposició permeten “explicar aquest transfons més enllà de la matèria, més enllà d’allò que és evident, per a col·locar-nos en aquest espai entre el moviment i el camí; per a ubicar-nos en el rol de l’observador que contempla, escolta i processa tot allò que succeeix igual com ho fan les pedres”, exposa l’artista.

“Les pedres ens ensenyen que no tot el moviment és visible, sinó que hi ha un moviment que es produeix des de la pausa, des de dins, des de l’espai invisible que impulsa la realitat visible”, reflexiona Nu Díaz. I ressalta: “L’exposició és, en essència, una invitació a caminar a poc a poc i a contemplar les pedres que ens trobem al nostre pas per a descobrir el seu llenguatge”.

Obres pensades en exclusiva per a Tarragona

Aquesta proposta artística es va exposar per primera vegada al MUCBE de Benicarló. Seguidament es va poder veure a l’Antic Molí de Cèsar Martinell a Ulldecona i el seu tercer destí va ser la Casa de la Moneda de Segovia. Amb la idea de mostrar que les pedres estan vives, l’exposició ha anat evolucionant, incloent noves peces inspirades en l’entorn que les acull. Per exemple, a Ulldecona es va poder veure la proposta ‘Mar de olivos’ i a Segovia va ser ‘Mar de trigo’.

Ara, en la seva arriba a Tarragona, l’exposició suma cinc nous propostes. “Tarragona és una ciutat i un territori on les pedres tenen un protagonisme rellevant al llarg de la història, estant presents al llarg dels anys”, comenta Nu Díaz. En aquesta línia, puntualitza: “En el cas del Moll de Costa, on es troba el Tinglado 1, veiem una relació directa amb el mar i amb la terra al mateix temps. Això ha permès que l’obra cobri vida i que apareixin noves peces que li donen identitat pròpia”.

Concretament, les obres creades en exclusiva per a Tarragona són ‘El mar de piedras’, , ‘Las montañas del mar y las montañas de la tierra’, ‘Piedras de Bienvenida’, ‘Colección de piedras’ i ‘Arena de piedra’. En total, la mostra inclou un total de 29 peces d’art que mostren no són element inert, sinó un testimoni viu del nostre món.
 

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha mantingut una reunió de treball amb el secretari d’Afers Econòmics i Fons Europeus, Francesc Trillas, i el director general de Fons Europeus i Ajuts d’Estat, Aleix Cubells. La trobada ha permès fer un seguiment dels projectes i inversions que està impulsant l’Autoritat Portuària de Tarragona i que han rebut finançament dels fons europeus Next Generation EU. 

Entre aquests, en destaca la PortTarragona Terminal Port Tarragona, que ha rebut 14.273.000 euros a través dels fons Next Generation, inclosos en el Pla de Transformació i Resiliència (PERTE). Un altre dels projectes que ha impulsat l’APT i que ha rebut finançament europeu és la instal·lació de plaques fotovoltaiques a la coberta del Refugi 1, una obra va rebre 630.000 euros de subvenció europea i que es va dur a terme el 2024. Així mateix, l’APT actualment està preparant els projectes per a presentar-se a nous ajuts per a avançar en noves infraestructures essencials per al seu creixement. 

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha ofert aquest dilluns al matí la ponència ‘Port Tarragona, motor metropolità’, a la Cambra de Comerç de Reus, en el marc del cicle de conferències ‘Tribuna Cambra’. Castellà ha presentat les principals xifres que han consolidat el port tarragoní com el sisè port del sistema estatal i com un dels nodes logístics de referència al conjunt de la península i de la Mediterrània. El president del Port ha fet especial incís en els projectes que el Port està finalitzant, com la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo o la ZAL, dues de les apostes claus per a impulsar el creixement, guanyar pes en l’àmbit de la càrrega general i promoure el ferrocarril. Castellà també ha parlat d’altres projectes estratègics com l’ampliació del moll de Balears i l’aposta per a ser un hub per al muntatge i la logística de l’eòlica marina flotant o el futur contradic de Ponent. 

Així mateix, la conferència també ha permès exposar quin és el rol que el Port vol jugar dins d’una realitat metropolitana. En aquest sentit, el president de l’Autoritat Portuària ha defensat que el Port ha de ser un hub logístic, però també un hub de reindustrialització, un hub de sostenibilitat i un hub cultural, que mitjançant la seva activitat econòmica i el seu compromís social pot esdevenir un dels grans pols de creació de consens territorial. 

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha assistit aquest dijous, 12 de juny, a la gala dels XVIII Premis Gaudí Gresol. Aquests guardons, impulsats per la Fundació Gresol, tenen com a objectiu reconèixer la notorietat, l’excel·lència i el talent de professionals de diversos àmbits com la cultura, la comunicació, l’empresa, el medi ambient, la innovació, la tecnologia o l’esport. Precisament, el president Castellà ha estat l’encarregat de fer entrega del Premi Gaudí Gresol en la categoria d’Esports, que enguany ha estat pel nedador Jordi Cervera. Conegut com el tragamilles de Reus, aquest esportista ha fet importants travesses en aigües obertes, les últimes, a més, en clau solidària, donant suport a la fundació Swim for ELA, que recull fons, mitjançant activitats ludicoesportives per a les persones afectades per aquesta malaltia. 

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha visitat l’espai expositiu del Museu Nacional d’Arqueologia de Tarragona (MNAT), ubicat al Tinglado 4 del Moll de Costa. La visita ha anat acompanyada d’una reunió de treball amb el director general de Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Borràs, i la directora del MNAT, Mònica Borrell. Durant la trobada, el president Castellà ha traslladat la necessitat de mantenir un espai dedicat a l’arqueologia clàssica al Moll de Costa, que expliqui els orígens de la ciutat i del Port de Tarragona.  

Cal recordar que està previst que el MNAT torni a la seva seu a la plaça del Rei al 2026 un cop quedi finalitzada els treballs de reforma i nova museïtzació de l’edifici, de manera que Port Tarragona recuperarà el Tinglado 4. L’experiència i les sinergies positives després d’acollir el MNAT durant anys al Moll de Costa han fet que el Port vulgui continuar apostant per comptar amb un espai dedicat a exposicions sobre  l’arqueologia i el passat romà de la ciutat, que sumi a la resta de propostes patrimonials de la ciutat i que reforci el rol del Moll de Costa com a Rambla de la Cultura. 

El conseller de Justícia i Qualitat Democràtica, Ramon Espadaler, ha visitat Port Tarragona per posar en valor la col·laboració entre el departament i l’Autoritat Portuària mitjançant el programa de Treballs en Benefici de la Comunitat

Des de l’inici de la col·laboració el 2006 s’han implementat 1.833 mesures penals i s’han realitzat 186.531 hores de servei a la comunitat

El conseller de Justícia i Qualitat Democràtica, Ramon Espadaler, ha visitat aquest divendres, 13 de juny Port Tarragona. Aquesta visita institucional ha permès posar en valor la col·laboració entre el departament i l’Autoritat Portuària de Tarragona per a la realització de Treballs en Benefici de la Comunitat (TBC) per part de persones penades dins del recinte portuari. La iniciativa va començar el 2006 i, al llarg d’aquests 19 anys de programa, 1.182 persones han complert mesures penals a les instal·lacions de l’Autoritat Portuària, implementant un total 1.833 mesures penals, que han suposat un total de 186.531 hores de servei a la comunitat. Aquestes xifres fan que Port Tarragona sigui la institució que acull més TBC de tot Catalunya.

El president de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha agraït la visita del conseller i el seu interès per conèixer com es desenvolupa el programa de Treballs en Benefici de la Comunitat dins del recinte portuari. El president Castellà ha remarcat el compromís de l’Autoritat Portuària de Tarragona amb aquesta iniciativa: “El balanç d’aquests 19 anys de col·laboració, amb més d’un miler de persones acollides i més de 186 mil hores de servei a la comunitat, evidencia que el programa TBC és una de les nostres accions més destacades en l’àmbit social”.

Així mateix, el president de l’APT ha subratllat l’aposta de Port Tarragona per afavorir la inclusió laboral dels col·lectius més vulnerables. En aquest sentit, ha assegurat: “Des de l’Autoritat Portuària oferim a les persones penades que realitzen TBC la possibilitat d’incorporar-se a la nostra plantilla si el seu rendiment ha estat favorable. Creiem que aquest programa no només ha de permetre només el compliment de les condemnes reportant un benefici social, sinó que també ha de proporcionar una segona oportunitat als treballadors pera reintegrar-se a la societat”.

Més de 186.000 hores de servei a la comunitat

La col·laboració entre la conselleria de Justícia i l’Autoritat Portuària de Tarragona va començar el 2006, com una prova pilot per part del Port. Aquell primer any es van acollir a 23 persones sentenciades van complir hores de condemna duent a terme tasques laborals de caràcter social. Els bons resultats van fer que progressivament s’anés ampliant el nombre de persones fins a arribar a les 129 l’any passat, xifra que suposa un màxim històric. 

En total, 1.182 persones han complet mesures a les instal·lacions de l’Autoritat Portuària de Tarragona, implementant 1.833 mesures penals, que han suposat la realització de 186.531 hores de servei a la comunitat. Pel que fa al primer quadrimestre de 2025, 38 persones penades han finalitzat la seva mesura de TBC a Port Tarragona. En total, 631 jornades han estat completades, cosa que ha comportat la realització de 2.397 hores de servei a la comunitat dins del recinte portuari entre gener i abril. Les xifres d’enguany mostren una dinàmica similar a la dels últims anys, cosa que confirma la línia positiva de col·laboració i implicació entre les dues institucions.

Tasques dins del Port 

Les persones acollides al programa TBC a Port Tarragona duen a terme dos tipus d’activitats diferenciades. Una de les opcions que s’ofereix és la de treballar a la brigada de manteniment i neteja, duent a terme tasques de suport a les activitats operatives i de conservació. La segona opció és treballar a les oficines o a l’Arxiu, amb funcions de suport administratiu i gestió documental. Malgrat disposar de les dues opcions, en els darrers anys, totes les mesures penals s’han desenvolupat en la Brigada de Manteniment. 

A la Brigada, les persones penades realitzen tasques de neteja i reparació del recinte portuari, del Moll de Costa, de la Confraria de Pescadors i de la Policia Portuària. Les tasques s’assignen als treballadors en funció del seu perfil, facilitant així una resolució més favorable del programa. Els treballs estan sempre supervisats pels responsables i tècnics d’infraestructures i conservació del departament de Projectes, Obres i Manteniment de l’Autoritat Portuària. Així mateix, cal destacar que aquestes persones compten amb un tutor de l’APT, Pablo Pedro González, qui fa el seu seguiment i valoració i qui es coordina setmanalment amb l’equip de Mesures Penals Alternatives (EMPA) TGN Nord per a assignar plans de treball, tractar incidències i plantejar estratègies de millora.

Actualment, l’APT acull persones amb conflictes judicials dels municipis de Tarragona, Reus, Vila-seca, Salou i Constantí. El procés d’incorporació dels treballadors inclou el corresponent trasllat des dels seus respectius municipis fins a l’entitat portuària a càrrec de l’APT.